DF4考试卷.1
DF4、DF7电器试验(路局)(1)
附件2-1 DF4型内燃机车电气试验（适用于DF4B、DF4K、DF4C、DF4BD、DF4D、DF4DK）一、试验准备工作1．闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压不低于96V，卸载信号灯7XD亮，闭合机车照明总开关ZMK。
2．控制风缸压力在400KPa以上，将1～6GK置于运转位；控制风缸压力在400kPa以下时，将1～6GK置于故障位。
3．将操纵台及电器柜各自动脱扣开关置于闭合位（Ⅰ、Ⅱ燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合—个）。
4．接地检测灯试验，确认正、负试灯亮度一致。
5．闭合电动仪表开关12K，水温表显示温度应符合柴油机启动的温度，其他各仪表均指示“0”位。
二、试验程序与要求（一）手柄置“0”位进行下列试验1．闭合启动机油泵开关3K，启动机油泵接触器QBC吸合，启动机油泵电机QBD运转。
2．闭合燃油泵开关4K，燃油泵接触器RBC吸合，QBC断开，QBD停转；1RBD或2RBD 运转，电流表显示放电电流约10A，燃油压力应不低于150kPa。
手动4ZJ，4ZJ吸合，RBC 断开，RBD停转，差示压力信号灯1XD亮；4ZJ自锁，断开4K，4ZJ失电，差示压力信号灯1XD灭。
3．闭合4K，RBC吸合，RBD运转；交替试验3、4DZ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常，无极调速驱动器得电。
4．闭合辅助发电开关5K，辅助发电励磁接触器FLC吸合，放电电流增加3?5A。
闭合固定发电开关8K，固定发电接触器GFC吸合，FLC断开，固定发电信号灯10XD亮，放电电流减少3?5A。
断开8K，GFC自锁，断开5K，GFC断开，10XD灭。
5．闭合5K，FLC得电，手按辅助发电过流保护继电器FLJ，GFC吸合，FLC断开，固定发电信号灯10XD亮，GFC自锁；断开5K，GFC断开，10XD灭。
6．闭合空压机自动控制开关10K，YC吸合（总风缸压力低于750KPA）空压机启动信号灯6XD亮，延时2?3S，YRC吸合，空压机启动信号灯6XD灭。
DF4专业知识02
《DF 4专业知识》模拟试卷第二套 第 1 页 共 2 页2011年（秋季）铁路机车司机资格考试东风4型内燃机车专业知识 模拟试卷一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1、柴油机在运行中油水温度不得超过 ℃。
2、牵引电动机环火，轻者烧损 和刷架，严重时可将电机绕组烧断。
3、启动发电机做为发电机时分为 和固定发电两种工况。
4、电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h 时，制动电流不准超过 A 。
5、当主手柄在“保”，走车电路中 断开，通过与之并联的LLC 常开触头向走车 电路供电，防止高位起车。
6、柴油机启动后冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内 。
7、JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆 管座等组成。
8、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为 。
9、中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、过充管、 共五根管。
10、柴油机曲轴自由端装有 、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均无分。
1、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa 的时间超过（ ）s 。
A 、20B 、40C 、602、JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（ ）故障。
A 、中继阀B 、作用阀C 、分配阀3、JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缸口（ ）。
A 、排风不止B 、间断排风C 、少量排风4、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。
A 、制动缸B 、降压风缸C 、工作风缸5、平稳操纵装置B 型切控阀因增加了一个容积为（ ）L 的气室，使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。
DF4考试卷.3
一、填空题：（请将正确答案填在括号空白处：每题1分，计20分）1．当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL( )。
2.无级调速机车主手柄往前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。
3.牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严熏时可将电机绕组烧断。
4.当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于。
“0”或“1”位，持水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使( )失电，柴油机方能卸载。
5.启动柴油机时，闭合4K，RBC线圈得电，（）接通RBD电路，燃油泵投入工作。
6换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈( )得电，机车呈牵引工况。
7.当某牵引电动机故障时，利用( )断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。
8.柴油机长时问停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”’或（）的严重故障。
9.油压继电器的执行机构由动触头、（）和弹簧片组成。
10.空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有（）装置。
11.当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
12机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程问保证安全运用的（）确定。
13．中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
14．JZ-7掣空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过( )s。
15.列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严重时甚至会导致发生列车放事故。
16. JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至（）。
17．JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为( )半堵。
DF4考试卷.4
一、填空题：（请将正确答案填在括号空白处：每题1分，计20分）1．J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。
2. J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱寨。
膏滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
3．J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
4. J2-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。
5. J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）o6．J2-7型空气制动机自阀重联柱寨阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁一中均管4的通路，使中继阀（）。
7.常用限压阀的限制压力为( )，紧急限压阀的限制压力为450kPa。
8.中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（）共五根管。
9. JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
10 J2-7型制动机白阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管”（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
11．制动装置由制动机、（）和手制动机三部分组成。
12．更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它织（），以保安全。
13.当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向（）逆流，以减少压缩空气的泄漏。
14.用调整装置调整闸瓦与路而的间隙，使其在( )mm的范围内。
15.分配阀紧急部主要由膜板活寨、柱寨杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。
16．JZ-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组成。
17.运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达（）破损。
DF4专业知识
绝密★启用前2009年（春季）铁路机车司机资格考试韶山4改型电力机车专业知识 试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均不得分。
1．总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到 的通路。
2．电空位操纵，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于 状态。
3．缓解电空阀的代号为 。
4．韶山4改型电力机车是无级调速的相控机车，机车速度给定信号由 输出。
5．韶山4改型电力机车轴列式为2（B0—B0），说明该机车每台转向架内各动轴 。
6．牵引电机故障隔离开关作用之一是在隔离故障的牵引电机时，同时短接其主极绕组不再构成 。
7．蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的 元件。
8．辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、 及单相过载保护等。
9．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC →电子柜→励磁过流中间 继电器559KA 常闭接点打开→ 断开，切断励磁电路。
10．网侧过电压保护装置采用 ，以防止外部大气过电压。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将 其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均不得分。
1．分配阀安全阀的调整压力为（ ）。
A ．300±10kPaB ．450±10kPaC ．600±10kPa2．空气位操作，空气制动阀手柄置缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（ ）的通路。
A ．作用管B ．制动管C ．调压阀管韶山4改型电力机车专业知识试卷第1页（共4页）3．本务机车走行公里为牵引列车的（ ）走行公里之和。
A 、单机B 、补机C 、本务机车4．若想改变异步电机的转向，只要改变（）即可。
A 、电源频率B 、极对数C 、定子三相绕组的电流相序 5．运用机车车钩距轨面的高度为（ ）mm 。
DF4考试卷.5
一、填空题：（请将正确答案填在括号空白处：每题1分，计20分）1.东风4B型内燃机车的燃油箱容积为( )L。
2.柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（），柴油机转速在(18-20)s内均匀开到100r/min。
3. DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前( )的角度时，排气阀开。
4.柴油机在运行中油水温度不得超过( )℃5. 16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平而内，但相差( )度。
6.活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
7．增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
8.联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
9.在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
10.燃油系统的功用是保证定量、定质、（）地向气缸内供给燃油。
11.活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、（）三种。
12. 16V240ZJB型柴油机前、后端各装有停车、（）这两种油压继电器。
13.机车运行中，柴油机油水温度应保持在( )℃之间。
14.柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于( )kPa。
15.无线调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。
16.无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。
17.当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动和正常。
18.闭合5K，辅助发电机电压显示110V．蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC 犯卡、烧结，不能（）。
19．无统调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的（）。
20.当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、（）烧损。
二、选择题：（请将正确答案的代号填入括号内：每题1分，计20分。
DF4内燃机车总体和柴油机试卷6.doc
DF4内燃机车总体和柴油机试卷6一、填空题(10题X2分共20分)1、车体的主要功用是承受上部分载荷和传递机车牵引力。
2、柴油机曲轴转两圈，各气缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。
3、柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达jp_mm水柱时，CS作用，4ZJ 得电，柴油机停机。
4、16V240ZJB柴油机的高温水系统用于冷却气缸套、气缸头和增压器。
5、操纵台上燃油压力的正常压力为150-250kPa，燃油精滤器前的正常压力为200-300 kPa。
6、16VZJB型柴油机气缸的最高燃烧压力小于等于12 MPa7、当16V240ZJB型柴油机转速达到1120-1150 r/min时，超速停车装置动作，柴油机停机。
8、紧急停午按^丑是手动停午的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向停油位。
9、牵引杆装置是把机车的车体与转向架连接起来,传递牵引力和制动力。
10、东风4型机车静液压泵的工作是将柴油机的能转换成工作油的势能来驱动静液压马达工作的。
二、选择题(15题X2分共30分)1.电机轴悬式悬挂方式一般只用丁速度低于(C )的机车。
[394]A. 120kmB. 150kmC. 140km2.活塞冷却方式有：(C )A,压力水冷却B,空气冷却C,喷射冷却3.高温水系统通路所经过的主要部件为(部分)(1)高温水泵；(2)高温散热器；(3)缸套水腔；(4)气缸盖；(5)左右侧进水总管及支管，正确的通路顺序为：(C )。
A, (1) (3) (4) (5) (2) (1) B, (1) (5) (3) (2) (4) (1)C, (1) (5) (3) (4) (2) (1)4.増压系统的作用是増加进入气缸的空气(B )。
A.温度B.压力C.流动能力5.当机油粗滤器前后的机油压力差超过(B )时，安全阀自动开启，机油不经滤清直接进入柴油机主机油道。
A. 200kPaB. 250kPaC. 255kPa6.油脂在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度称为油脂的(A )。
DF4B内燃机车专业模拟考试卷1
DF4B内燃机车专业模拟考试卷1- 1 -姓名___________ 现职名_______ 单位___________ 考试时间______________密封线提职司机考前培训班《DF4B 》专业知识模拟考试卷（1）题号一二三四总分核分人满分实得分一、填空题：1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。
2、东风4B 型内燃机车的机油贮备量为（）kg3、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）然后送到柴油机内。
4、柴油机启动时油水温度不得低于（）。
5、16V240ZJB 型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主循环油路→油底壳6、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
8、柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。
9、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。
10、活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm ，这一数值叫做0.38尺寸。
二、判断题：1、东风4B 型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg 。
（）2、运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
（）3、在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
（）4、柴油—发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
（）5、盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
（）6、四冲程柴油机转速为1000r/min 时，凸轮轴转速为2000r/min 。
（）7、在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
（）8、柴油机起动循环的油路为：油底壳→起动机油泵→逆止阀→主机油泵出口→机油粗滤器→机油热交换器→柴油机、增压器各润滑处所→油底壳。
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一、填空题：（请将正确答案填在括号空白处：每题1分，计20分）
1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。
2．东风4B型内燃机车的机油贮备量为( )kg。
3．辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（预热），然后送到柴油机内。
4．柴油机启动时油水温度不得低于( )。
5. 16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-（机油热交换器）_柴油机主循环油路_油底壳。
6更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）
过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
7．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
8．柴油机正常停机时油水温度在( )℃之问较好。
9．多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。
10.活塞在进气冲程上止点前42020’曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。
11.活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既
浪费机油，又易产生积炭。
12。
喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。
13．在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
14.机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（）漏油。
15.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
16.柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。
17．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止（），并打开示功阀，
检查水箱是否涨水。
18．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。
19.冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。
20.柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
二、选择题：（请将正确答案的代号填入括号内：每题1分，计20分。
）（单选）
1．在柴油机转速为1000r/min、温度为70-80℃时，主机油泵转速为( )r/min。
A． 1310 B． 1410 C． 1510
2. 16V24023B型柴油机排气门的冷态气门问隙为( )I。
0.06mm。
A． 0.3 B．0.5 C．0.4
3．燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器( )所造成。
A．调整失败 B．调整压力过低C．调整压力过高
4．柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀( )所致。
A．开度过大 B．开度过小 C．固着
5．如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( )。
A．悠车 B．飞车 C．停机
6．柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r/min降到430r/ln5n的时问为( )。
A.20-22s
B.18-20s
C.15-18s
7．东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速( )。
A. 430r/min
B.460r/min
C. 700r/min
8．东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为( )。
A.1000kg
B.1200kg
C. 2000kg
9．当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于( )。
A. 80kPa
B.88kPa
C. 120kPa
10.柴油机工作时，燃油泵出口压力应为( )。
A. 100-200kPa
B.150-250kPa
C. 200-300kPa
11.柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于( )。
A. 100kPa
B.150kPa
C. 180kPa
12.造成柴油机工作相l暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角( )造成的。
A.稍大稍小 B．过小 C.过大
13．当柴油机转速为1000r/min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于( )。
A. 350kPa
B.250kPa
C. 150kPa
14.柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达( )kPa对，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。
A． 70 B． 90 C． 120
15.启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为：( )。
A． 100A B．60A C．80A
16.机车上自动开关(DZ)的作用是：( )。
A.防止电压过高B．自动保护和开关作用C.接通电路
1 7．DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端( )是否足够大。
A．电位差 B．机车速度 C．柴油机转速
18.蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电他的容量。
A．固定发电B．故障励磁C.辅助发电
1 9．( )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
A．步迸电动机驱动器保险烧断B．测速发电机传动皮带松驰C.主控器5.6号触头接触不良
20.闭合5K，QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是( )。
A.2RD烧损 B．QC主触头不能释放C．RC烧损
三、判断题：（对√，错×；每小题1分，共20分）
1．东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。
( )
2．运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
( )
3．在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
(
4．柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
( )
5．盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
( )
6．四冲程柴油机转速为1000r/min时，凸轮轴转速为2000r/min。
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7．在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
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8．柴油机起动循环的油路为：油底壳_-起动机油泵_-逆止阀-主机油泵出口-机油粗滤器-机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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9．柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
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10．调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电阻为492.9Q。
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11.虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命也不宜无故按动紧急停车按钮，(x)
12.增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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13.柴油机负荷时问过长，是造成水温高的原因之一。
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14.柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
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15.致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。
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16.由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
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17.高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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18.当柴油机冷却水温超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。
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19.柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
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20.回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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四、简答题：共5小题，每小题4分，计20分。
1．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?
2．哪些原因会造成柴油机“飞车”？
3．柴油机增压压力偏低是何原因？
4简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同？5．柴油机启动后，松开1QA后为何又停机？
五、综合题：（共3小题，每小题5分，计20分）
1．引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？2．增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？
3．喷油提前角过大，过小有什么害处？
4. 简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程？。