柴油机喷油器常见维修与保养
车用柴油喷油器常见故障及排除
车用柴油喷油器常见故障及排除摘要：车用柴油喷油器是发动机燃烧系统中的重要零部件之一，直接影响机动车的性能和经济性。
然而，由于柴油喷油器长时间作业等原因，会导致一些常见故障的出现。
本文针对车用柴油喷油器的常见故障进行了总结，并对排除方法进行了详细说明，以便更好地维护和使用车用柴油喷油器。
关键词：车用柴油喷油器；故障；排除一、喷油器堵塞喷油器堵塞是车用柴油喷油器的常见故障，造成该故障的主要原因是油路通不畅，导致喷油器内积存过多的杂质和油垢。
此时，可以使用喷油器清洗液进行清洗，或者拆下喷油器进行更彻底的清洗。
二、喷油器泄漏喷油器泄漏会导致柴油喷入气缸不足，降低机动车的动力和燃油经济性。
喷油器泄漏的原因可能是喷嘴老化损坏，也可能是密封件失效。
解决该问题需要更换损坏的零部件和加强密封处理。
三、喷油器堆积杂质柴油喷油器在长时间作业后，会在喷嘴、导流锥等部位产生杂质、油污等物质，影响喷油器的正常工作。
解决该问题需要进行喷油器清洗和更换严重受损的零部件，还需定期更换机油和空滤器，降低杂质生成的可能性。
四、喷油器喷油过量或不足柴油喷油器喷油过量或不足甚至不喷油的现象都会降低机动车的性能和燃油经济性。
造成喷油器喷油过量或不足的原因很多，如压力不足、针阀老化失灵、油路阻塞等。
解决该问题需要进行喷油器清洁、地面平衡、更换受损的零部件等一系列检修措施。
五、喷油器启动困难柴油喷油器启动困难是指车辆在点火后，发动机很难开始运转，或者运转不稳定。
该故障的主要原因可能是压力不足、喷嘴堵塞、电磁铁失效等。
针对该问题，需要进行检修和更换相应零部件，确保喷油器的正常工作。
综上所述，车用柴油喷油器的常见故障确实是不可避免的，但只要及时采取正确的排除措施，就能够轻松地解决这些故障，并且更好地保养和使用柴油喷油器，提高机动车性能和燃油经济性。
六、喷油器噪音大喷油器噪音大是车用柴油喷油器的另一种常见故障，它往往由以下原因引起：零部件松动，受损或磨损；针阀芯柄弹簧松弱；油泵工作压力过高或者喷油器堵塞等。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机的重要部件，负责将燃油送入喷油嘴，影响着柴油机的燃烧效率和性能。
喷油泵常见故障会给柴油机带来严重影响，如动力下降、油耗增加等问题。
其中堵塞是影响喷油泵正常工作的主要原因之一，需要及时清洗或更换堵塞物。
喷油泵密封不严会导致燃油外泄，需要检查密封件并调整。
喷油泵压力不稳定常见于高速运转时，可能是油泵内部零件磨损，需要修理或更换。
喷油泵喷油量不足会导致发动机运转不顺畅，可能是喷油嘴堵塞或调节出问题，需要进行维修。
漏油也会导致燃油浪费和环境污染，可能是密封圈老化或损坏，需要及时更换。
定期检查喷油泵的保养工作和及时发现解决喷油泵故障是确保柴油机正常运转和延长使用寿命的重要措施。
【关键词】柴油机喷油泵、常见故障、维修处理方法、堵塞、密封不严、压力不稳定、喷油量不足、漏油、定期检查、保养、及时发现、解决故障。
1. 引言1.1 了解柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一。
它起着将燃油从燃油箱输送到喷油嘴的关键作用，直接影响着柴油机的工作效率和性能。
喷油泵通过高压喷射燃油到气缸内，确保燃油能够完全燃烧，从而提供动力。
了解柴油机喷油泵的重要性，首先要明白它在整个柴油机系统中的作用。
喷油泵能够根据发动机的负荷和转速实时调整喷油量和喷油时间，确保燃油能够按照最佳比例燃烧，提高燃油的利用率，降低废气排放。
在柴油机长时间运行过程中，喷油泵可能会出现各种故障，影响其正常工作。
及时检测和维修喷油泵故障对保证柴油机的正常运行至关重要。
除了保证柴油机的正常运行外，了解柴油机喷油泵的重要性还可以帮助我们更好地进行维护保养工作，延长其使用寿命，减少故障发生的概率。
加强对柴油机喷油泵的理解和重视，对保障柴油机的稳定运行和提高工作效率具有重要意义。
1.2 常见故障会给柴油机带来什么影响柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一，一旦出现故障将会给柴油机带来严重影响。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的一个重要部件，负责将燃油压力提高至喷射压力，并将燃油喷入燃烧室。
喷油泵的正常运行对于柴油机的性能和效率至关重要。
喷油泵在使用过程中常会出现各种故障。
喷油泵压力不足是常见故障之一，可能是由于供油系统故障或者泵内部零部件磨损导致。
喷油泵漏油也是常见问题，可能是密封件老化或者安装不当引起。
喷油泵喷射不良往往是由喷油嘴堵塞或者喷油泵调节螺丝松动引起。
喷油泵工作时噪声大和内部零部件磨损也是需要关注的问题。
定期检查维护柴油机喷油泵的重要性不言而喻，能够及时发现和处理可能存在的故障，保证柴油机的正常运行。
及时处理柴油机喷油泵故障同样至关重要，能够避免因故障而导致的严重后果。
关注喷油泵故障及时维修处理，对于保证柴油机长期稳定运行具有重要意义。
【关键词】柴油机喷油泵、故障、维修、压力不足、漏油、喷射不良、噪声、零部件磨损、定期检查、维护、及时处理。
1. 引言1.1 什么是柴油机喷油泵柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的重要组成部分之一，其作用是将柴油从燃油箱送至喷油嘴，并控制喷油量和压力，确保燃油能够按时、按量、按顺序喷射到气缸中，从而保证柴油机正常运转。
柴油机喷油泵的工作原理是利用高压油将柴油压缩，形成高压燃油，然后通过喷油嘴向气缸内喷射，经过高温高压气体的压力作用点燃并推动活塞运动，完成柴油机的工作过程。
柴油机喷油泵的工作性能对柴油机的工作效率、经济性和可靠性有着至关重要的影响。
喷油泵工作正常，柴油机燃烧稳定、动力强劲，燃油消耗低，排放清洁。
但一旦喷油泵发生故障，会导致柴油机性能下降、燃烧不完全、排放增多甚至引发严重故障。
定期检查和维护柴油机喷油泵是非常重要的，可以确保柴油机正常运转，延长使用寿命，并避免因喷油泵故障导致的不必要损失和安全隐患。
1.2 柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中非常重要的部件之一，它的作用是将燃油从燃油箱送至喷油器，通过高压喷射进入气缸内进行燃烧。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵是柴油机的关键部件之一，它的工作质量直接影响到柴油机的动力性能
和燃油经济性。
由于长期使用和不当维护，柴油机喷油泵可能会出现一些常见故障。
下面
就列举几个常见故障及其维修处理方法。
1. 喷油泵供油不足：
原因可能是柴油泵内的过滤器堵塞或柴油泵的压力不足。
此时，应及时清洗过滤器或
更换新的过滤器；如果是压力不足，可以调整柴油泵的压力。
2. 喷油泵燃油漏油：
可能是喷油泵的密封不良或喷油泵的管路连接处松动。
这时可以更换喷油泵的密封件
或重新检查和紧固喷油泵的管路连接。
3. 喷油泵压力波动：
可能是喷油泵的柱塞和滑动轴套磨损严重，或者进油口和回油口的流量不平衡。
这种
情况下需要更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，或者调整进油口和回油口的流量平衡。
4. 喷油泵工作噪音过大：
这可能是由于喷油泵内的柱塞和滑动轴套磨损不均匀，或者喷油泵的螺栓松动。
此时，应更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，并检查并紧固喷油泵的螺栓。
5. 喷油泵进油管路堵塞：
这可能是由于沉淀物或杂质堵塞了进油管路。
解决这个问题的方法是清洁进油管路或
更换新的进油管。
柴油机喷油泵的常见故障主要包括供油不足、燃油漏油、压力波动、工作噪音过大和
进油管路堵塞等问题。
解决这些故障的方法主要包括清洁过滤器、更换密封件、调整压力、更换柱塞和滑动轴套、检查和紧固管路连接、清洁进油管路等。
为了保证柴油机喷油泵的
正常运行，还应定期进行保养和维护，避免使用劣质燃油，并根据使用寿命进行更换。
喷油器的常见故障与保养研究
2020.09科学技术创新测试法并没有相应的损害体现在电气设备方面，在完成检测后，进行试验的电气设备能够保持完好无损的性能和运行状态，因而可以在电气系统中继续应用，切实有效的节约了试验用具[4]。
但值得注意的是，因真实情况下电气系统具有较慢的运行环境变化特征，此时为了确保在真实状态下获得的电气设备可靠性检测结果更加充分全面，就需要及时收集电气系统运行环境变化时的试验数据，但因电气自动化设备并不会频繁进行变动，往往需要一段时间才能出现变化，此时要想确保检测结构更具全面性，就要时刻关注其实际运行状态，因而说通过此种方式应用具有较长的试验过程，而这一过程会耗费大量人力资源。
出厂前电气设备测试法。
在完成电气自动化设备制造之后就开展检验工作的方式称为出厂前电气设备测试法。
运用此种方式测试电气自动化设备可靠性，往往需要对同一批次生产的电气设备以抽样调查的方式来选择某些电气自动化控制设备，因选择主要是以随机的方式进行，所以说选择的随机性较强，并且此种随机性选择电气自动化设备的方式也能够显著提升电气设备可靠性测试的可信程度，同时还能促使相关厂家电气设备生产质量的提升，确保一些质量状况不良电气设备应用于电气系统中的现象给予有效避免，也能保证电气系统的良好运行。
出厂前检验方式具体开展过程中，因往往需要对较多数量的设备进行检验，并且通过检验还能促使相关人员更加充分全面了解电气自动化设备常见故障，在此基础上围绕具体检测数据进行改良和维修电气自动化设备，保障相关人员在电气系统真实环境中电气自动化设备故障维修经验的有效积累，更好的预防不同电气设备常见故障，实现电气自动化系统日常维护有效性加强的同时，也促进了电气自动化系统建设的有效优化和改进[5]。
结束语电气系统中对电气自动化设备可靠性测试能够为其正常运行给予有效保障，也能为我国电气自动化系统发展以及建设起到重要促进作用。
值得注意的时，在具体测试过程中，应根据实际情况选择合理的测试方式，进而更好的保障测试结果的准确性，全面保障电气供应安全性。
「柴油发动机喷油器」6种常见故障和8个维修要点详解
「柴油发动机喷油器」6种常见故障和8个维修要点详解柴油发动机以其自身的优势，在汽车市场逐渐成为越来越多车主的选择。
随着柴油发动机使用过程中的自然损耗以及其他原因，喷油器会出现不同类型的故障。
今天我们详细了解一下喷油器的常见故障和维修要点。
一、喷油器常见故障及影响(1)喷油雾化不良当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。
(2)密封失效、排白烟并伴有放炮声喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，使喷油器滴油。
当柴油机温度低时，排气管有冒白烟现象；当柴油机温度高时，排气管除冒黑烟外，还会不时地发出放炮声。
这时，若停止向该缸供油，排烟与放炮声则迅速消失。
(3)针阀卡死，无法喷油柴油中的水分或酸性物质过量时会使针阀因锈蚀而被卡住；当针阀密封锥面受损后，气缸内可燃混合气也会窜入配合面并形成积炭，使针阀被卡住，喷油器无法喷油，致使该缸停止工作。
(4)内漏、喷油时间长、启动困难当针阀在针阀孔内作频繁的往复运动时，如果柴油中杂质微粒直径过大，则会使针阀孔导向面逐渐磨损，致使喷油器内漏增加、压力下降和喷油时间延长，造成柴油机启动困难，工作时振动增大。
(5)喷油器与缸盖的结合孔漏气、窜油若喷油器在缸盖上的安装孔内有积炭，铜垫圈不完好、不平整，以石棉板或其他材质代替紫铜材质，或垫圈的厚度不能确保喷油器伸出缸盖平面，都会造成散热不良或起不到密封作用，导致喷油器与缸盖的结合孔处漏气、窜油。
(6)冒黑烟由于高压柴油的不断喷射冲刷，喷油嘴喷孔会因逐渐磨损而加大，导致喷油压力下降、喷射距离缩短和可燃混合气混合不均，从而使柴油机出现冒黑烟现象，缸内积炭也会随之增加。
二、喷油器的使用维护要点(1)改进喷油器垫的安装位置由于金属在高温条件下工作时最易磨损，而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸入燃烧室中，大部分表面直接与燃气接触，遭受高温、高压燃气的烘烤，这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。
浅探柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
浅探柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的重要组成部分，负责将柴油从油箱中吸入，通过
压力喷射到气缸内，以实现燃油的有效燃烧。
在长期使用过程中，柴油机喷油泵也会出现
故障，影响柴油机的正常运行。
下面我们就来浅探一下柴油机喷油泵的常见故障及维修处
理方法。
1. 泄油：柴油机喷油泵泄油是常见的故障之一，通常表现为喷油泵壳体、接头或喷
油器处有柴油泄漏的现象。
泄油的原因可能是密封垫损坏、紧固螺母松动、喷油嘴堵塞等。
维修处理方法包括更换密封垫、加紧螺母、清洗喷油嘴等。
2. 喷油不均匀：柴油机喷油泵喷油不均匀是另一个常见的故障，表现为某些气缸工
作不良、机油增高、气缸瞬间停火等现象。
喷油不均匀的原因可能是喷油器绞杆和活塞杆
不匹配、调节杆弹簧松弛等。
维修处理方法包括更换配套的喷油器部件、调整调节杆弹簧等。
3. 压力不稳：柴油机喷油泵压力不稳是比较常见的故障，通常表现为柴油机工作时
动力变弱、转速波动大等。
压力不稳的原因可能是调节杆调节不当、油泵零件磨损等。
维
修处理方法包括重新调整调节杆、更换磨损的油泵零件等。
5. 进气不足：柴油机喷油泵进气不足是柴油机故障的常见问题之一，通常表现为柴
油机启动困难、燃油消耗量增加等。
进气不足的原因可能是空气滤清器堵塞、进气管道漏
气等。
维修处理方法包括清洗或更换空气滤清器、修复进气管道漏气等。
以上列举的是柴油机喷油泵常见的故障及维修处理方法，但实际情况可能更加复杂，
因此在故障处理时，应根据具体情况采取具体措施，或者寻求专业技术人员的帮助。
柴油机的修理方法以及保养措施
柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。
柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。
柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。
外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。
柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。
柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。
柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。
柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。
1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。
二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。
三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。
四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。
五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。
1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。
二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。
三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。
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柴油机喷油器常见维修与保养
天津长芦海晶集团有限公司
1.喷油器的常见故障
（1）喷孔阻塞：因为燃油中混进固体杂质微粒，或因燃烧不良产生积碳，工作时间稍长就会积结在喷油器的喷油孔周围，使喷孔成为半阻塞状态，喷孔一旦被阻塞，喷油泵的供油压力就会上升并伴有敲击的声音发出。
（2）喷油嘴滴油:当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压燃油不断地从该处喷射出,锥面会逐
渐出现磨损或斑点,从而造成喷油器滴油.当柴油机温度低时,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟.排气管会发出不规则的放炮声,此时若停止向该缸油,排烟和放炮声就会消失,
（3）喷油嘴腐蚀和端部积碳:喷油嘴腐蚀是由于排气中硫化物引起的冷态腐蚀所致,发生腐蚀的喷嘴是因为金属表面太冷,以致于受
到化学侵蚀.喷嘴的端部积碳在柴油机怠速或低负荷下运行容易形成.当柴油机负荷增加时,结集在喷油嘴上的碳渣在燃油喷出时就会被烧掉，端部积碳对于燃油的雾化以及在燃烧中燃料分布的均匀性产生一定的影响，造成燃烧不完全，柴油机的功率下降，并带来后燃现象及各种机械故障的产生，
（4）针阀卡死无法喷油：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作（5）喷油器雾化不良：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹
簧端面磨损或弹力下降使时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。
柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。
另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故，
（6）弹簧折断：喷油器的调压弹簧除钢性下降产生永久变形外，折断也是经常发生的，这已成为喷油器的薄弱环节之一。
主要是因为在高温高负荷、高频率的工作条件下，弹簧钢性的耐疲劳强度差而引起的。
（7）针阀体的端面磨损：真阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，时间一长会逐渐形成凹坑，从而增大针阀升程，并影响到喷油器的正常工作。
（8）针阀与针阀孔导向面磨损：针阀在针阀孔内频繁的往复运动，加之柴油中杂质污染的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机启动困难。
当喷油时间延迟过多时，柴油机甚至不能运行。
（9）喷油器与缸盖结合孔漏气窜油；当喷油器装缸盖时，应仔细清除安装孔内的积碳，铜垫圈必须平整，不得用石棉板或其他材料质代替，以防散热不良或起不到密封作用.另外,喷油器压板安装坚固时切忌单边偏压,应按规定扭矩均匀拧紧,否则喷油器头部会因变形
偏斜而产生漏气窜油.
（10）喷油器回油管破损:当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就是明显增大,若回油管破损或漏装,回油流失,造能浪费.因此,回油管必须完好无损,并安装密闭,以便回油能顺利流入油箱.
（11）冒黑烟:由于高压柴油的不断喷射冲刷,喷油嘴喷孔会因逐渐磨损而加大,导致喷油压力下降、喷射距离缩短和可燃混合气混合不均,从而使柴油机出现冒黑烟现象,缸内积炭也会随之增加.
2.喷油器的维护与保养
（1）喷油器安装要求
由于金属在高温条件下工作时最易磨损,而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸入燃烧室中,大部分表面直接与燃气接触,遭受高温、高压燃气的烘烤,这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。
对于轴针式喷油器,为避免喷油嘴整体受燃气烘烤,可在喷油嘴头部加装一适当厚度的紫铜垫圈：对于孔式喷油器,可加装V形垫,V形垫的设计应使外径尽量大,使内孔尽量上大下小,以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵入。
（2）定期检查、调整喷油器
喷油器每工作700h左右应检查调整一次.若开启压力低于规定值时应将针阀卸出,放入清洁柴油中用木片或铜片刮除积炭,用细铁丝疏通喷孔,装复后再进行调试.要求同一台柴油机上各缸的喷油压力相同.
（3）定期检查、调整喷油泵供油提前角
为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。
若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟,则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果.
（4）按季节换油,定时保养柴油滤清器
因针阀偶件的酉治精度很高,而且喷油器喷孔孔径很小,因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油,并要定时保养柴油滤清器,经常排放滤清器和油箱内的沉淀油,以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损.
（5）仔细清洗和更换针阀偶件
更换针阀偶件时,应将针阀偶件先放入70—80度的热柴油中浸泡10min,再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动以便彻底清洗干净。
这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。
另外，清洗针阀偶件时，不得与其它硬物相碰，防止针阀导向面被刮伤。
（6）避免针阀被卡死
当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出来，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷器倒流入高压油。
此时，若用手触摸高压油管，则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。
若针阀被卡死，由于油中存在颗粒物及喷油器中有残余铁沫,将导致该缸喷油器工作不良或不工作.这时,应对针阀偶件重新进行清洗、装配.
（7）避免柴油机长时间超负荷运转
柴油机应避免长时间超负荷运转,以防机体过热而将喷油器的
针阀偶件卡死,对长期封存的柴油机,应将喷油器卸下浸入清洁柴油中,以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。
总之,在维修、更换、保养工作中要执行工艺标准,在日常的检查中做好喷油器的调整保养,只有这样才能延长喷油器的使用寿命.。