施工单位交通安全管理制度(正式)
工地交通安全管理制度
工地交通安全管理制度第一章总则第一条为加强工地交通安全管理，保障工地交通安全，减少交通事故发生，确保员工的生命和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《建筑施工安全生产法》等相关法律、法规，结合本工地实际，制定本制度。
第二条本制度适用于本工地的所有施工人员和设备，包括但不限于进出工地的施工人员、施工车辆、机械设备等。
第三条本制度具体负责的岗位：施工单位安全部门、工地现场管理人员、交通指挥员等，按照各自的职责和权限执行本制度。
第四条本制度的执行机构为本工地交通安全管理委员会，由工地领导、项目经理、安全部门、施工单位负责人等组成，负责监督、评定和检查各项交通安全工作。
第二章工地交通组织管理第五条本工地应设立专门的交通指挥部，负责工地内外的交通组织管理和交通事故的处理。
第六条在进出工地的主要道路口、施工区域等重要地点，应设置明显的交通警示标志和提示牌，明确提醒施工人员和过往车辆注意交通安全。
第七条工地应合理划分施工区域和通行道路，确保施工现场、通行道路能够顺畅、安全地通行。
第八条对于工地内部的通行车辆，应按照车辆种类、车辆大小等，进行合理的通行规划和管制，禁止超速、超载、违章驾驶。
第九条严格限制危险品车辆进入工地，对经批准进入的危险品车辆，应提前做好安全防范措施和通告。
第三章交通安全教育和培训第十条工地应定期开展交通安全知识宣传教育，对施工人员和相关管理人员进行交通安全知识、交通事故处理、紧急事故逃生等方面的培训和教育。
第十一条工地应建立健全交通安全教育档案，对参加过交通安全培训的施工人员和管理人员进行记录和归档，定期进行复审和评定。
第十二条工地应定期组织交通安全演练，模拟各种交通事故场景，对施工人员进行应急处置和逃生演练，提高施工人员的自救自护能力。
第四章交通事故预防和处理第十三条为预防交通事故的发生，工地应落实安全防护设施，明确划分安全通行区域，采取必要的交通隔离措施。
第十四条对于发生的交通事故，工地应及时组织救援和处理，并配合相关部门进行事故调查和责任认定。
工地现场交通安全管理制度
一、目的为确保施工现场交通安全，预防和减少交通事故的发生，保障施工现场人员生命财产安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于施工现场内所有车辆、人员及外来人员。
三、职责1. 施工单位应成立交通安全领导小组，负责施工现场交通安全工作的组织、协调、监督和管理。
2. 施工单位各部门应明确交通安全责任人，负责本部门交通安全工作的具体实施。
3. 施工现场车辆管理人员负责车辆出入管理、车辆停放、车辆维修等工作。
4. 施工现场安全员负责现场交通安全巡查、事故处理、宣传教育等工作。
四、制度内容1. 车辆管理（1）所有进入施工现场的车辆必须符合国家相关安全技术标准，车辆状况良好。
（2）车辆驾驶员必须具备相应的驾驶资格，遵守交通法规。
（3）施工现场内禁止酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶、超载行驶等违章行为。
（4）施工现场内禁止鸣喇叭、使用危险品运输车辆等。
2. 人员管理（1）施工现场人员必须遵守交通规则，服从现场交通指挥。
（2）施工现场人员必须佩戴安全帽，正确使用安全带。
（3）施工现场人员不得在道路上行走、奔跑、追逐、打闹。
（4）施工现场人员不得在车辆通行区域停留、跨越道路。
3. 道路管理（1）施工现场道路应平坦、畅通，设置明显的交通标志、标线。
（2）施工现场道路应根据实际情况设置限速标志，车辆行驶速度不得超过限速标志规定的速度。
（3）施工现场道路应根据需要设置隔离设施，防止车辆与行人交叉。
（4）施工现场道路施工时，应设置警示标志，并采取必要的安全措施。
4. 事故处理（1）施工现场发生交通事故，应立即停车，保护现场，并立即上报。
（2）施工单位应积极配合事故调查，查明事故原因，追究相关责任。
（3）对发生交通事故的车辆和人员，应采取必要措施，确保其安全。
五、监督检查1. 施工单位应定期对施工现场交通安全工作进行监督检查，确保制度落实。
2. 施工现场安全员应加强日常巡查，及时发现和纠正交通安全隐患。
3. 对违反本制度的行为，应依法予以处罚。
施工单位交通安全管理制度
施工单位交通安全管理制度一、总则为了加强施工单位交通安全管理，预防和减少交通事故的发生，保障施工人员生命财产安全，维护施工秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合施工单位实际情况，特制定本制度。
二、组织机构1. 成立交通安全管理领导小组，由单位主要负责人担任组长，相关部门负责人担任成员。
领导小组负责制定交通安全管理制度，组织实施交通安全管理措施，检查、指导和协调交通安全工作。
2. 交通安全管理领导小组下设交通安全管理部门，负责日常交通安全管理工作，包括交通安全宣传教育、车辆管理、驾驶员管理、事故处理等。
三、交通安全责任制度1. 施工单位负责人是交通安全管理的第一责任人，对本单位的交通安全工作负总责。
2. 各部门负责人对本部门的交通安全工作负直接责任，确保本部门人员遵守交通安全规定，维护交通安全。
3. 驾驶员对本人的驾驶行为负直接责任，严格遵守交通法规，确保行车安全。
四、车辆管理1. 施工单位所有车辆必须符合国家规定的安全技术标准，定期进行安全性能检测。
2. 车辆必须办理相关手续，取得合法运营资格。
3. 车辆使用前，必须进行安全检查，确保车辆性能良好。
4. 车辆行驶过程中，驾驶员和乘客必须系好安全带。
五、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有合法有效的驾驶证，具备相应的驾驶技能。
2. 驾驶员必须接受定期的交通安全教育培训，提高安全意识。
3. 驾驶员不得有酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为。
4. 驾驶员在驾驶过程中，必须遵守交通法规，文明驾驶。
六、交通安全宣传教育1. 定期开展交通安全教育活动，提高施工人员的交通安全意识。
2. 通过各种形式宣传交通安全知识，营造浓厚的交通安全氛围。
3. 加强对新入职人员的交通安全培训，确保他们了解和遵守交通安全规定。
七、事故处理1. 发生交通事故，驾驶员应立即停车，保护现场，及时报告上级领导和交通安全管理部门。
2. 按照事故处理程序，及时进行事故调查和处理。
项目施工现场交通安全管理制度（5篇）
项目施工现场交通安全管理制度民共和国交通管理条例》和公司的内部交通管理办法，做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从公司交管人员指挥，严格按照现场交通标志安全行驶。
二、各协作单位自备车辆，必须持有项目部交安委统一发放的内部车辆通行证，凭证出入；在施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须先到当地交管部门办理运营手续，然后到项目公司工程部办理车辆出入临时通行证；三、施工车辆必须服从指挥、听从调度，在指定地点作业，在指定路段行驶，未经许可不得将车辆驶出施工区域。
四、现场所有车辆都要按照现场限速标志限速行驶，时速控制在____公里/小时之内，做到礼让三先，安全行驶。
五、严禁自行车、摩托车、非施工服务车辆驶入现场施工作业区，上述车辆进入施工现场应在门卫处登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证，方可进入，进入后按规定定点存放，出厂时挽回原证件。
六、严禁人货混载、。
违章拉人，超载超速。
七、严禁酒后驾车、无证驾车、开未经过年审或年审不过关的车辆。
八、施工车辆不得乱停乱放，避免防碍施工现场通行。
九、超重、超长、超宽、超高运输车辆进入施工现场时应瞻前顾后、谨慎行驶，有专人指挥，避免碰到电缆及高空设备等。
十、不得对施工现场的道路进行隔断或阻碍。
十一、起重机、强夯机、挖掘机作业时应提高安全意识，设安全距离并有防护围栏和警告标志。
十二、施工车辆脱离施工现场行驶时，应注意文明整洁，按照城管和环保部门的要求清洗干净车辆。
十三、违章作业或违章行驶造成交通事故或经济损失由车方负责。
十四、工程施工时，要求各协作单位尽量使用自己的车辆运送土石方及建筑垃圾等，特殊情况下需雇用社会车辆时，应严格检查车方的牌照、执照、行驶证、年审年检、车辆保险等各种证件及相关手续，确定齐全合格方方可雇用。
十五、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车等。
项目内部的土方车、装载机、砼罐车、泵车等大型施工车辆，没有工程部批示，一律不得擅自驶出施工现场大门。
施工现场交通安全管理制度范文（4篇）
施工现场交通安全管理制度范文第一章总则第一条为了保障施工现场交通安全，保护施工人员和周边居民的生命财产安全，提高施工效率，根据国家有关法律、法规的规定，结合本单位的实际情况，制定本管理制度。
第二条本制度适用于本单位所属施工现场的所有交通活动和交通安全管理。
第三条本制度的内容包括施工现场交通管理的组织机构、职责和权限、交通路线设置与规划、交通标示与标线、交通设施与装备、交通事故的处理、交通安全教育和培训等。
第四条本制度的执行者为施工现场交通安全管理人员，其他施工人员和周边居民应当积极配合并服从其指挥。
第五条本制度的违规行为将受到相应的纪律处分，并承担相应的法律责任。
第六条本制度的修改应经组织机构批准并按照规定程序进行。
第二章组织机构第七条施工现场交通安全管理由本单位安全生产管理机构负责，具体的执行由交通安全管理人员负责。
第八条交通安全管理人员由安全生产管理机构从具有交通安全管理经验和技术水平的人员中选拔任命。
第九条交通安全管理人员的主要职责包括：1. 负责施工现场交通安全的组织、协调和管理工作；2. 负责制定施工现场交通安全管理制度和实施细则；3. 负责交通事故的调查和处理；4. 负责施工现场交通安全培训和教育；5. 负责监督施工现场交通安全工作的落实；6. 定期向安全生产管理机构报告施工现场交通安全状况。
第十章本单位安全生产管理机构应当给予交通安全管理人员必要的权力和资源支持，确保其顺利开展交通安全管理工作。
第十一条交通安全管理人员应当加强学习，不断提升交通安全管理水平，及时掌握交通安全管理领域的新技术、新法律以及新规定。
第三章交通路线设置与规划第十二条施工现场交通路线应当符合国家有关法律、法规的要求，便于施工人员的进出和材料设备的运输。
第十三条施工现场交通路线的设置应当考虑施工人员和周边居民的生活需求，尽量减少对周边居民的影响。
第十四条施工现场交通路线设置的基本原则包括：1. 清晰明确，标示醒目；2. 安全可靠，便于车辆通行；3. 合理高效，节省时间和成本；4. 环保节能，减少对自然环境的影响。
施工现场的车辆交通安全管理制度
施工现场的车辆交通安全管理制度一、引言随着城市建设的快速发展，施工现场车辆交通安全问题日益突出。
为确保施工现场的安全与顺畅，预防和减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，特制定本施工现场车辆交通安全管理制度。
二、管理目标1. 确保施工现场车辆安全行驶，降低交通事故发生率。
2. 提高施工现场车辆驾驶人员的安全意识，严格遵守交通法规。
3. 维护施工现场交通秩序，保障施工进度和质量。
4. 提升施工现场整体安全管理水平，营造安全、文明、有序的施工环境。
三、管理制度1. 车辆准入制度（1）所有进入施工现场的车辆必须持有合法的行驶证、驾驶证，并符合相关法律法规的要求。
（2）施工单位应定期对车辆进行安全检查，确保车辆性能良好，符合安全行驶条件。
（3）施工单位应建立健全车辆档案，包括车辆基本信息、维修保养记录、事故记录等，以便进行有效管理。
2. 驾驶人员管理制度（1）施工单位应加强对驾驶人员的安全教育培训，提高驾驶人员的安全意识和遵守交通法规的自觉性。
（2）驾驶人员必须持有有效的驾驶证，且具备相应的驾驶技能和经验。
（3）施工单位应建立驾驶人员档案，包括驾驶人员的基本信息、驾驶记录、培训记录等，以便进行有效管理。
3. 车辆行驶管理制度（1）施工现场应设立明显的交通标志和标线，引导车辆安全行驶。
（2）施工现场应设置专人对车辆进行指挥和调度，确保车辆有序通行。
（3）施工单位应加强对车辆行驶速度的监控，确保车辆在施工现场内行驶速度不超过规定速度。
（4）施工单位应加强对车辆装载的监管，确保车辆装载符合规定要求，严禁超载、超宽、超高。
4. 事故处理制度（1）发生交通事故后，驾驶人员应立即停车，保护现场，并及时向施工现场负责人报告。
（2）施工现场负责人应立即组织人员进行事故调查，查明事故原因，并根据相关规定进行处理。
（3）施工单位应建立健全事故档案，包括事故基本信息、调查报告、处理结果等，以便进行有效管理。
四、实施与监督1. 施工单位应建立健全施工现场车辆交通安全管理制度，明确各部门、各岗位的职责和任务。
现场交通安全管理制度5篇
现场交通安全管理制度5篇【第1篇】施工现场交通平安管理措施为提升现场施工人员的交通平安意识,强化交通平安管理,杜绝重大、特大交通事故的发生,削减普通交通事故,提升各类机动车辆的完好率、使用率,更好的保障施工生产,结合我单位及现场实际状况,特制定本制度。
1. 项目工程施工现场、交通道路、厂门、弯道以及单行道交错等禁止各种车辆停放,并结合现场的详细状况设置禁止车辆停放标记。
2. 对破路施工和跨越道路拉设绳、电缆,应报公司和监理、总包单位批准,并设有显然的标记,夜间还应设红灯。
对施工场地狭小、车辆和行人来往频繁的道路应设置暂时交通指挥。
3. 严禁在道路上堆放材料、设备,禁止在路面上举行妨碍交通的作业,如确应施工需要暂时占用路面或破土施工时,必需报公司和监理、总包单位批准后方可占用。
4. 道路两旁堆放的设备材料要距离道路2m 以上,跨越道路拉设钢丝绳或架设电缆时高度不得低于7m。
5. 施工用的机动车辆和特种车辆的车况必需良好。
进厂应严格检查,并按公安、交通、管理部门的规定定期年审,除发给的年审证外,还应持有经公司平安部门考核的司机上岗证,司机必需持“三证”上岗。
6. 运送易燃、易爆危急物品的机动车辆,还需持省市平安部门签发的危急物品专用运送证。
7. 项目工地内各种机动车辆限速行驶1) 机动车辆进出装置大门及转弯处为5km/h,直线行10-15km/h。
2) 运送危急物品的机动车和进出装置的机动车,其排气管应装阻火器,装危急物品的车辆还必需挂“危急品”标志牌。
行车过程中,保持平安车速和保持一定的车距,严禁超车、超速、强行会车。
8. 机动车辆载货规定:1) 不准超过驾驶证上核定的载货量。
2) 散装及粉状或滴漏的物品,不能散荡、处处飞物、滴漏在车外,必需用帆布等封盖严密。
3) 货车不准人、货混装,除驾驶室内可以按额定人员定座外,其它部位不准载人。
9. 施工作业现场及机械设备附近不准停放自行车、三轮车、自行车必需按指定的地点停放。
施工现场的车辆交通安全管理制度（四篇）
施工现场的车辆交通安全管理制度为了保障施工现场的车辆交通安全，制定车辆交通安全管理制度是必需的。
以下是一个可能的施工现场车辆交通安全管理制度的内容：一、施工现场车辆管理责任：1.项目经理及相关负责人负有施工现场车辆管理的主要责任；2.施工现场车辆管理人员应具备相应的驾驶证和相关工作经验。
二、车辆进出施工现场的管理：1.施工现场应设有统一的车辆进出口，所有车辆必须通过指定入口进入施工现场；2.车辆进出施工现场需经过安全检查，审核合格后方可进入。
三、施工现场车辆通行规则：1.车辆在施工现场必须按照规定的交通路线行驶，不得乱停乱放；2.车辆应保持适当车距，遵守交通信号，禁止超速行驶；3.车辆应保持安全行驶速度，不得妨碍施工现场其他作业人员的安全。
四、车辆停放管理：1.施工现场应有指定的车辆停放区域，车辆停放需按规定位置停放，并遵守停车指示标志；2.停放的车辆应设立明显的警示标志，标明停车位置。
五、危险货物车辆管理：1.危险货物车辆进入施工现场需提前申请，经过安全审核后方可进入；2.危险货物车辆需按照相关法律法规的要求，进行标识和装载。
六、施工现场车辆事故处理：1.施工现场车辆事故发生后，应立即采取紧急救援措施，保障人员生命安全；2.事故责任追究需按照相关法律法规进行处理，同时进行事故排查和整改。
七、车辆管理的培训与考核：1.施工现场车辆管理人员需接受相关的车辆安全管理培训；2.定期进行车辆安全管理知识考核，合格方可继续从事车辆管理工作。
八、车辆管理的督查与整改：1.施工现场车辆管理需定期进行督查，及时发现问题并及时进行整改；2.对于严重违规行为的车辆或人员，可采取相应的处罚措施。
以上制度只是示例，实际施工现场的车辆交通安全管理制度需要根据具体情况进行制定和完善，同时应与相关法律法规相一致。
施工现场的车辆交通安全管理制度（二）通常包括以下方面的要求和规定：1. 车辆准入管理：对进入施工现场的车辆进行准入审查，确保车辆符合安全、技术和法律要求，有合格的驾驶员和必要的手续。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________施工单位交通安全管理制度(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-3615-62 施工单位交通安全管理制度(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1、目的：为了更好的贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，切实地加强学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》。
依据《建设安全健康与环境管理工作规定》和《公司安全生产工作奖惩规定》，根据公司的有关规定，结合我项目部的实际情况，进一步加强交通安全管理，强化安全意识，落实各级安全责任制，使安全工作规范化、制度化。
使广大员工及协作队人员的交通安全意识进一步提高，形成人人重视交通安全的新局面，2、适用范围:本制度适用项目部、所属各施工队、各协作队。
3、交通安全职责:3.1 各级行政负责人职责3.1.1 各级行政负责人为交通安全第一责任人，对本单位的交通安全工作和交通安全目标负全面责任。
3.1.2贯彻执行国家、上级有关交通安全法律、法规、规章制度、文件、会议精神及要求，并保证本单位交通安全工作符合各项规定和要求。
3.1.3掌握本单位的交通安全情况，在计划、布置、检查、考核、评比安全生产工作的同时，计划、布置、检查、考核、评比交通安全工作。
3.1.4按照“四不放过”的原则主持本单位权限范围内的交通事故的调查、分析和处理。
3.2项目安监部职责3.2.1 项目安监部负责对《施工生产及交通安全奖惩制度》的制定、修改、完善工作。
3.2.2对车辆管理部门组织学习交通法规和交通安全常识情况进行监督检查。
3.2.3监督车辆管理部门及相关人员履行交通安全职责，确保行车安全和运输任务完成。
3.2.4组织参与交通安全检查工作，对检查中发现的重大问题和隐患，及时下达安全生产监督通知书，限期解决，并向项目经理领导报告。
3.2.5对驾驶员的考核聘用进行监督、检查。
3.2.6组织或协助本项目的事故调查，监督“四不放过”原则的贯彻落实，完成事故统计、分析、上报工作并提出考核意见。
3.3综合办公室、各施工队职责3.3.1 认真贯彻执行国家、上级有关交通安全的法律、法规和规定，宣传交通法规和安全常识。
3.3.2 定期组织交通安全教育学习、培训，每周一应组织一次，教育驾驶员自觉遵守交通法规。
3.3.3 定期向项目经理汇报交通安全工作的开展情况，反映存在的问题，并提出解决意见和建议。
3.3.4 按计划组织对车辆进行安全检查和保养维护，确保行车安全和运输任务的完成。
车辆安全检查必须坚持重点和普遍检查相结合的原则，并作好相关记录。
严禁安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路行驶。
3.3.5健全交通安全档案，妥善保存相关的资料，认真组织开展机动车驾驶员的考核、年度审验及车辆年度检验等工作。
3.3.6 严格执行车辆使用管理的规章制度。
各单位要建立严格的派车制度，认真落实，并作好车辆调度记录。
3.3.7 履行“交任务必须安全”的职责，在交任务的同时，结合天气、车辆、路况、人员素质等，作好交通安全的各项工作。
遇有执行特殊任务和特殊情况（包括长途运输，雨、雪、雾天气，山路、险路）安全员或派车人必须讲明安全注意事项，并作好记录。
3.3.8 负责日常的交通安全检查工作，及时消除事故隐患。
3.3.9工程救险应当严格按照规定的用途和条件使用。
3.3.10 不安排私车公用及公车私用。
3.3.11长期外派用车辆应签订安全协议，明确安全责任和安全措施。
3.4 车辆使用部门职责3.4.1认真贯彻执行国家、上级有关交通交通安全的法律、法规和规定，对本部门承担直接管理责任。
3.4.2管理维护好车辆，保证车辆完好。
3.4.3按照项目部要求对本部门人员驾驶车辆进行严格管理。
3.4.4负责对驾驶员进行交通安全教育等工作。
3.5驾驶员职责3.5.1 驾驶员应当遵守各项道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
3.5.2 树立“违规即违法”的意识，积极参加交通安全培训和活动，增强交通安全自我保护意识。
3.5.3驾驶机动车应系好安全带，起步、停车前，应查明情况，确认安全。
3.5.4作好本人驾驶的车辆的维修、保养工作，对机动车要坚持“三检”“四勤”的安全检查制度，即：出车前检查、行驶中检查、收车后检查；勤紧固、勤润滑、勤检查、勤清洁，保证所驾车辆车况完好，严禁驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
3.5.5严禁公车私用或将车辆交由他人代开等行为。
3.5.6驾驶员每月必须安排一定的时间对所驾车辆进行维护、保养。
车辆的维修、保养要按国家有关规定执行，并作好记录存档。
对查处的问题及时报车管部门。
3.5.7驾驶员必须按派车单所指定的路线行驶，所有的车辆必须持有派车单。
驾驶任务完成，按指定的地点停放车辆。
3.5.8施工便道有问题及时向施工队长、项目经理汇报。
3.5.9拒绝违章指挥和疲劳驾车。
在高速路上行车，驾驶员连续驾驶两小时必须在合法的停车点休息10-15分钟，按车辆行驶中的检查项目对车辆进行安全检查。
4、过程考核办法4.1驾驶人员在工程施工期间，运输车、生活车其考核办法分别依据如下：4.2服从现场需要，不计时间。
4.3遵守劳动纪律，劳动态度端正，热情周到为施工队搞好服务工作。
4.4每天出车前，应对车辆进行常规检查，预热车辆待命出车。
4.5驾驶车辆要遵守交通法规，保证行车安全。
4.6应爱护车辆，随时给车辆补充燃料及各种润滑油料。
4.7收车后，应对车辆进行全面检查，并及时补充燃料，使车辆处于完好待命状态。
4.8如果车辆有任何问题需要修理，收车后应及时报修，并通知有关负责人及用车人员，以便及时调整不影响施工。
4.9不发生任何由自己负主要责任的交通事故及机械事故。
4.10不发生任何因驾驶人员的原因，而影响施工生产情况。
4.11根据以上的考核标准，每半年对驾驶人员进行一次考评。
5、外租车辆管理：外租的车辆原则上纳入项目部车辆管理，并签订租车协议。
协议一式两份双方各存一份。
5.1、车辆来历是否合法有效；5.2、车辆的各种手续是否齐全有效（驾驶证、行车证、身份证、保险卡等）；5.3 车辆是否按有关规定投保；5.4 车辆性能是否良好；5.5 车辆是否年检合格。
5.6 签定租用协议或租车合同时，必须将驾驶证、行驶证、车辆投保单等交租车方保存。
5.7各协作队使用租车时，必须参照本规定执行，租车协议或租车合必须报项目安全部门备案待查。
6、运输管理：6.1 现场器材运输6.1.1 现场器材工地运输前驾驶员对运输道路进行检查，对易发生事故的坡道、弯道、泥泞道路及便桥、涵洞要熟记在心，经过时要求下车检查，路宽、转弯半径、坡度不符合要求的责令施工人员修筑，车上的现场器材运输前必须绑扎牢固、掩实。
6.1.2基础工程使用的材料，如水泥、钢筋、浇制工具、开挖工具等，运输时注意防潮、防盗工作，每次停车时应注意检查；超过车箱的钢筋、角钢应做好超长超高标志。
6.1.3铁塔组立工程使用的材料，超过车箱长度的，必须绑扎红布作为超长、超高标志,车速不能超过当地交通部门的相关规定,导、地线运输时立放，运输前必须进行加固、掩实。
当通过急弯、危险路面时，跟车人员下车指挥。
严禁超载，严禁客货混装。
6.1.4整捆塔材在装车运输过程中,要采取防止个别塔材松动滑落的措施,运输长度超出车身的塔材,尾部要设挡板,防止坠落和塔材丢失。
6.1.5在使用高架运输拆捆的塔材时,塔材要求用车辆加固绞盘与车身加固成整体,防止左右滑动坠落,没有绞盘的车辆,必须使用钢丝绳和倒链进行加固。
6.1.6 在倒运、装卸塔材、导线时，作业前要先队对吊机、起重索具进行认真检查，吊机不允许带病作业，对断股、断丝或触锈严重的钢丝绳严禁使用，对有棱角的地方要采取对吊绳的保护措施，起重器具不允许以小代大使用，作业时由专人进行指挥，并持证上岗。
7 、山区人力运输7.2.1材料运到指定地点后，跟车人员组织卸车。
卸车时，注意人员安全。
卸完后组织人力运输。
现场器材人力运输前先检查道路情况，妨碍抬运的地方事先加以修补疏通，经过的山道宽度不应小于1.2米，坡度过大时要进行修道采取缓坡的措施, 抬运时由一人统一指挥。
7.2.2抬运前，作业负责人事先检查抬运工具，抬运工具应牢固可靠，绳索绑扎应牢靠，以防抬运时滑脱伤人。
运输用的扒杠、抬杠要根据抬运构件的重量选择长度、直径，不得使用腐朽、扭绞、破裂、和大横透节的木料，卸车后做好现场的防盗工作。
7.2.3使用马帮运输塔材、沙石料,运输前要组织人员对运输路线进行确认，要求对行走的道路进行疏通，对路两侧的障碍物要进行清理，对不能满足安全运输的路面要安排人员进行铺平、修筑。
托运时不能超重，并要求绑扎牢固，防止滑落砸伤人、畜，卸材料时应多人配合作业。
8、本制度贯彻“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”，以责论处的原则，对实现年度安全管理目标的各部门、施工队给予奖励。
对发生严重事故的施工队，对工作严重失职、违章指挥、违章作业人员给予重罚，情节严重的提交司法部门追究其刑事责任。
请在这里输入公司或组织的名字Enter The Name Of The Company Or Organization Here。