运输方式的种类和特征
运输方式的种类和特征
主要运输方式的特点比较
装运单据
常见的海运提单种类
短途物流车辆运输协议
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 短途物流车辆运输协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：禹州市树好家实业有限公司（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 为了加强物流车辆短途运输的规范性，体现责、权、利，明确责任和义务，甲、乙双方本着互惠互利、公平公正、白愿的原则，关于甲方短途物流运输事宜达成如下一致内容： 1、甲方依据生产订单和任务部署，按照派车次序向乙方下达派车单。乙方凭派车单定时定点到位，及时完成任务，出现问题第一时间反馈甲方妥善处理。 2、乙方严格遵守甲方制订的各项规章制度，否则甲方有权对乙方按照制度进行处理。 3、在运输过程中，乙方做好货物运输的安全工作，严禁在途中发生货物丢失、被盗、雨淋、挂烂及污染现象，否则因白己失职造成丢失、被盗、雨淋、挂烂及污染时，甲方按照规定追究乙方经济责任。 4、一切听从甲方的发货指令，在接到发货或装车任务时，要求规定时间内将车停靠在指定的位谿，否则因安排不到位造成发货或装车耽误，追究乙方相关间接费用，在月度运费中扣除，造成车皮费用附加，由乙方同时给予经济承担，如遇到特殊情况不能运输，提前通知甲方，做到及早安排。 5、车辆回公司后，乙方应第一时间到甲方指定负责处报到登记， 如归途中有其他因素推迟，应电话通知甲方。甲方根据车辆报到时间 安排乙方运输任务，无故拖延或以无关借口为由不服从安排，按照第
技术经济学可行性研究报告
XX省XX县冶金辅料总厂建设项目 可行性研究
目录 第一章项目概述 第一节项目概况 6 第二节项目建设的必要性 6 第三节项目建设条件 7 第四节承办企业的概况 8 第五节市场预测 9 第六节厂址选择11 第七节物资原料的供应 11 第八节工艺技术与设备 11 第九节公用工程设计方案 16 第十节环境保护和安全卫生 17 第十一节能源与节能 19 第十二节组织机构、劳动定员及人员培训 20 第十三节项目实施进度安排 21 第二章基础数据 第一节生产规模和产品方案 22 第二节实施进度22 第三节总投资估算及资金来源 22 第四节工资及福利费估算 23
第三章财务评价 第一节年销售收入和销售税金及附加估算 24 第二节产品成本估算24第三节利润总额及分配 25 第四节财务盈利能力分析 26第五节清偿能力分析27 第六节不确定性分析28 第四章国民经济评价 第一节效益和费用的调整 33 第二节效益费用数值的调整33 第三节国民经济盈利能力分析 37 第四节不确定性分析 38 第五章评价结论 评价结论 39
附表 附表1 41 附表2 42 附表3 43 附表4 44 附表5 45 附表6 46 附表7 47 附表8 48 附表9 50 附表10 52 附表11 54 附表12 56 附表13 58 附表14 61 附表15 62 附表16 63 附表17 64 附表18 66
第一章项目概述 第一节项目概况 该项目是建设年生产冶金石灰4万吨和年生产0.8万吨钢管（其中定经钢管0.2万吨，热减径管0.6万吨）的冶金辅料总厂项目，主要考虑承德钢铁总公司技改后对冶金石灰的缺口大到13.5万吨的实际要求，同时利用承钢带钢产品建设钢管项目可以扩大产品生产销售能力满足市场对定径管的需求，提高企业的经济效益，促进县域经济发展。依据滦平县2003-2005年国民经济发展计划中加快县域工业经济发展的规划目标，建设立县工业目标。解决部分农村剩余劳动力的就业和城镇下岗事业人员的再就业。 第二节项目建设的必要性 滦平县西地乡八里庄村与承德市接壤，土地与承德钢铁公司厂区相连,在此建设冶金辅料生产企业不但可以实现企业产品销售的短途运输，降低经营成本费用，减少企业因仓储所占用的资金，也方便了承德钢铁公司产品生产的辅料供应。 项目建成生产定径钢管和减径钢管可以替代无缝钢管的生产，产品质量可以满足低压锅炉生产用钢材、石油集输管路,汽车传动轴和轻型汽车大梁,产品生产过程中具有节能的特点，按年生产0.8万吨钢管估算，年可节约标煤300-600吨，具有较好的节能效果。 滦平县工业基础薄弱，缺少立县立乡的工业企业，建设冶金辅料生产企业，
运输的危险货物类别、项别及营运方案
拟运输的危险货物类别、项别及营运方案一、拟运输的危险货物类别、项别 （一）危险品货物类别 第三类 （二）危险品货物项别 第二类1项，2项，第三类 （三）拟运输危险货物品名：汽油、柴油、煤油、油漆、氧气、乙炔、燃化气、天然气； 二、具体运营方案 （一）管理机构设置及人员 1、建立、健全安全组织机构及职责： （1）依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规的规定。预防道路交通事故的发生。在公司内建立安全领导小组，危险货物运输安全工作由公司总经理全面负责，安全员负责公司日常安全管理工作。为明确运输安全责任，公司制订了相关岗位职责和责任制度，分别和安全责任人、从业人员签订《安全责任书》。 （2）驾驶员、押运员的任用 选用持有道路危险货物运输从业资格证，且连续三年无道路运输交通事故发生的政治素质高，业务技术精，年龄在
45周岁以下的人来担任驾驶员。选用持有道路危险押运资格，且政治表现好，业务技术精，年龄在55周岁以下的人来担任押运员。 （3）车辆管理 严格做好车辆维护、保养与检测，车辆技术等级始终处于一级状态，车载GPS运行正常。按照运输货物的介质，配置不同的防护器具，包括氧气呼吸器、防酸防碱手套、消防灭火器等。车辆安装危险货物标志，包括危险货物标志灯、标志牌、反光漆等。 （二）经营指标 （三）工作进展安排 （四）配套支持 （五）运输主要走行的线路（途经地区名称） 铁岭—开原—昌图—西丰 （六）合理安排使用设备运力，安全可靠运行。 车辆驾驶员进行出车前车况检查—车辆停放到充装位—充装员对车辆、罐体证件及安全附件实施检查—充装—过磅—填写运输单据—门检合格后签发《门检合格证》—出厂—运输途中检查—接受单位过磅—收货单位卸货验收—返回公司—押运员交回运输单据—车辆停入车位—驾驶员回场后检查、清洗。
运输行业基本知识
一、运输车辆及其选择与评价 （一）运输车辆及其分类 1.运输车辆 在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。 ■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。 ■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。 2.运输车辆的分类 表8-2 道路运输车辆的分类 划分 标准 类型解释 用途营运车辆 指从事营业性运输活动的车辆，其数量直接反映了汽车运输企 业运输生产能力的大小 非营运车 辆 指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活 服务的自备车辆 技术状况技术完好 车辆 指技术状况良好，可随时出车工作，没有任何技术方面的保留 条件的营运车辆，简称完好车辆 非技术完 好车辆 指技术状况不符合完好车辆标准的营运车辆 工作 状态工作车辆 指技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆 （空车回程）
停驶车辆指处于非工作状态（即待班）的技术完好车辆 （二）道路旅客运输及其分类 1、道路旅客运输的概念 道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。 道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。 道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。 2、道路旅客运输的分类 1.班车客运（5种） 班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。 1）直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。 ●特点：旅客运送速度高，节约时间。 ●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。 2）普通班车 ●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。 ●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。
物流常见运输车辆规格
物流常见运输车辆规格 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】
大连丹一物流常见运输车辆规格吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放 吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车(厢式/板车) 车型：威铃尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放
28吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车(冷藏车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长16米×宽米×高米 实际载重量：80吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长米×宽米×高米
最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放危险品车公司车队 尺寸：长米×宽米×高米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长米米运输车辆车型载重：3-35吨左右 吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放
吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车(厢式/板车) 车型：威铃尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放 28吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车(冷藏车)
交通运输技术经济学
交通运输技术经济学 【篇一：运输技术经济学】 交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课程名称: 运输技术经济学课程设计 课程代码: 1501429 题目:某高速公路营运养护费用按原n 倍的经济评价 年级/专业/班: 2011级物流管理班 学生姓名: 学号: 开始时间: 2013 年 01 月 04 日 完成时间: 2013 年 01 月 18 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日 目录 摘要 ................................................................... - 2 - 1 引 言 ............................................................... - 3 - 1.1 问题的提出 ..................................................... - 3 - 1.2任务与分析 ..................................................... - 3 - 2 设计方 案 ............................................................. - 3 - 2.1处理并分析基础数据 ............................................. - 3 - 2.1.1某高速公路的收入支出情况 .................................. - 3 - 2.2编制财务报表 .................................................... - 4 - 2.3指标的计算与评价 ................................................ - 4 - 2.4进行敏感性分析 .................................................. - 5 - 总 结 ................................................................... - 5 - 致 谢 ................................................................... - 6 - 参考文 献 ............................................................... - 6 - 附表一高速公路营运养护成本估算表 ...................................... - 7 - 附表二全部投资现金流量表............................................ - 9 - 附表三利润 表 ...................................................... - 12 - 附表四总成本估算 表 ................................................... - 14 - 摘要
整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
物流常见运输车辆规格
大连丹一物流常见运输车辆规格 2.5 吨货车（厢式/ 板车） 尺寸：长4.2米X宽1.9米X高1.8米 实际载重量：3吨/12 立方米 35吨货车（厢式/ 板车） 车型：东风尺寸：长17.5米X宽2.4米X高2.7米实际载重量：35 吨/110 立方米 车型：解放 3.5 吨货车（厢式/ 板车） 尺寸：长6.2米X宽2.0米X高2米 实际载重量： 5 吨/30 立方米 25吨货车（厢式/ 板车） 车型：威铃尺寸：长9.6米X宽2.3米X高2.7米实际载重量：25 吨/60 立方米 车型：解放
叮叮小文库28吨货车（厢式/板车） 尺寸：长12.5米X宽2.4米X高2.7米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长12.5米X宽2.4米X高2.7米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长7.2米X宽2.3米X高2.7米 实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长16米X宽2.5米X高2.4米 实际载重量：80吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车（行李托运）集装箱尺寸：长4.2米X宽1.9米X高 2
叮叮小文库1.8米 车型：解放 3
叮叮小文库最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长12.5米X宽2.4米X高2.7米 最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放危险品车公司车队 尺寸：长9.6米X宽2.3米X高2.4米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆 车型载重：3-35吨左右 2.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米X宽1.9米X高1.8米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车（厢式/板车） 车型：东风尺寸：长17.5米X宽2.4米X高2.7米 实际载重量：35吨/110立方米 4
物流运输中的车辆类型
物流运输中的车辆类型 （1）重型货车 从发展趋势上 看，重型车向大吨位方向发展。载重10t以上重型车市场份额迅速扩大，载重10t以下重型车市场份额明显缩小。市场上最受青睐的15t以上重型车市场争夺战主要集在中国重汽、重庆重汽和陕汽3家之间。大吨位重型车和自卸、牵引车市场需求快速增长，在行业中所占比例继续进一步提高。 （2）（中型货车） （ （3）轻型货车
配送车辆 调查了解成品的配送路线之后，建议通用汽车公司使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，派员工管理，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货。设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。 与此同时，通过在配送中心组配成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。 集装箱货车
集装箱汽车运输条件,第一集装箱与集装箱货物,集装箱是有一定技术标准要求的运输设备,应符合集装箱定义.集装箱分为国际标准,国内标准和非标准集装箱.承运的集装箱可以是托运人托运的集装箱,也可以是承运人的自备集装箱.集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物.集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物.第二,运输类别,按照集装箱所装载货物的性质,集装箱汽车运输分为普通箱,特种箱汽车运输;特种箱包括危险货物箱,冷藏保温箱,罐式箱等.根据集装箱箱型情况和贸易运输合同,集装箱汽车运输分为国际箱,国内箱汽车运输.第三,运输车辆,承运人提供的集装箱运输车辆,应是技术状况良好,带有转锁装置,与所载集装箱要求相适应,能满足所运载集装箱总质量的要求.集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式,半挂车分为框架式,平板式和自装自卸式等.第四集装箱公路中转站,货运站. 叉车 叉车以内燃机或者蓄电池、电动机为动力，带有货叉承载装置，工作装置可完成升降、前后倾、夹紧和推出等动作，具有自行能力和对成件物资的装卸、搬运和拆码垛作
交通运输设备地种类及特征.
第一节交通运输设备的种类及特征 一、交通运输设备是实现交通运输职能的物质载体与保障手段。 现代化交通运输主要包括铁路及城轨、道路、水路、航空和管道等方式。 交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分，可以分为铁道路设备、水路设备、航空设备和管道设备； 按照设备的技术经济特征与用途划分，可以分为固定设备或基础设施（如港站、线路、桥隧等）、移动设备或载运工具（如机车、车辆、汽车、飞机、轮船等）、通信控制设备（如各种固定、移动通信设备、监控管理设备）等； 按照设备服务对象的属性划分，可以分为客运设备、货运设备等； 按照设备的不同动力发展阶段，可以分为原始自然畜人力设备、机械电气化设备、综合智能生态型设备等； 按照设备的环保属性，可以分为环保型设备、普通型设备等。 二、交通运输设备的特征 交通运输设备的技术经济特征不同送达速度、运输成本、投资水平、运输能力、能源消 耗、运输的通用性与机动性、对环境的影响程度。 1、铁路及城轨运输设备 铁路及城轨交通是一种利用轨道导向的运输方式，与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大、能够负担大量客货运输的优点，除场站、线路、信号等明显表现的轨道特征外，在轨道上运行的移动设备列车，载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。大，单位成本就愈低。铁路运
输设备一般能保障该运输方式全天候运营，受气候条件限制较小，同时具有安全和可靠性。由于铁路运输设备的这些技术经济特点，因此，铁路运输极适合于幅员辽阔的大陆国家，适合于运送经常的、稳定的大宗货物，适合运送中长距离的货物运输以及满足城市间的旅客运输的需要。值得指出的是，随着城市交通系统的发展，城市轨道交通以其准确、低耗、大容量、快速、便捷等特点得到人们的青睐，已经成为城市交通系统的重要组成部分与发展的重点之一。 2、道路运输设备 道路运输设备的主要优点是机动、灵活，而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性，。 3 、水路运输设备水路运输设备具有占地少、运量大、投资省、运输成本低等特点，在运输长、大、重件货物时，与铁路、公路相比，水上运输更具有突出的优点。 4 、航空运输设备 航空运输设备与其他运输方式相比，除港站、航路与导航设备外，还具有能实现空中飞 行的移动设备。飞机最大的特点是速度快，并具有一定的机动性。在当今的时代，高速性具有无可比拟的特殊价值。现代的喷气运输机，时速一般在900 km 左右，比铁路列车快 5 ~10 倍，比海轮快20 ~25 倍。 5、管道运输设备管道运输是使用管道设备输送流体货物的一种运输方式。它是随着石油工业发展而兴起，并随着石油、天然气等流体燃料需求的增加而发展，逐渐形成沟通石油、天然气等资源与石油加工场地以及消费者之间的输送工具。管道设备不仅可修建在一国之内，还可连接国与国之间，甚至达到洲与洲之间，成为国际、洲际能源调剂的大动脉。管道设备除泵站、首末站占用一些土地外，一般埋于地下，占用土地少，且不受地形与坡度的限制，易取捷径，可缩短运输里程；埋于地下基本不受气候影响，可以长期稳定运行；沿线不产生噪声且漏失
第三版技术经济学课后简答题总结
第二章 1. 什么是现金流量，财务现金流量与国民经济效益费用流量有什么区别 答：所考察系统一定时期各时点上实际发生的资金流出或流入称为现金流量；财务现金流量是从项目的角度出发，按现行财税制度和市场价格确定的，国民经济效益费用流量是从国民经济角度出发，按资源优化配置原则和影子价格确定的。（出发的角度和确定的原因不同） 2. 构成现金流量的基本经济要素有哪些？ 答：现金流量的三要素：大小、方向、作用点。 3. 绘制现金流量图的目的及主要注意事项是什么？ 答：为了正确的进行经济评价；主要注意事项是：把握好现金流量的三要素。 4. 在工程经济分析中是如何对时间因素进行研究的？举例说明？ 答：1）投资时间不同的方案评价。例如，是早投资还是晚投资，是集中投资还是分期投资，它们的经济效果是不一样的。 2）投产时间不同的方案评价。投产时间也有早投产和晚投产，分期投产和一次投产等问题，在这些情况下经济效果也是不一样的。 3）使用寿命不同的方案评价。 4）实现技术方案后，各年经营费用不同的方案评价。如有的方案前期经营费用大，后期小；有的前期费用小，后期费用大等。 5.何谓资金的时间价值，如何理解资金的时间价值？ 答：资金随时间的推移而产生的增值； （1）是资金作为生产要素，在技术创新、社会化大生产、资金流通等过程中，随时间的变化而产生的增值。 （2）是使用稀缺资源——资金的一种机会成本。 6. 单利与复利的区别是什么？试举例说明。 答：单利是利不生利，仅考虑最初的本金；复利是利生利，某一计息周期的利息是由本金加上先前周期所累积利息总额来计算。 7. 什么是终值、现值、等值？ 答：终值：指现在一定量的资金在未来某一时点上的价值 现值：指资金折算至基准年的数值，也称折现值 等值：指即使时期不同、数额不同但其“价值等效”的资金 8.什么是名义利率、实际利率？ 答：名义利率：是指计息周期利率i乘以一个利率周期内的计息周期数m所得的利率周期利率。 实际利率：是指使用计息周期利率来计算利率周期利率，并将利率周期内的利息再生因素考虑进去所得到的利率周期利率。 9. 影响资金等值的因素：金额的多少、资金发生的时间、利率。 第三章 1.试述我国工程项目投资构成。 答：分为（1）.设备、工器具投资；（2）.建筑安装工程投资；(3).工程建设其他投资；（4）.预备费；（5）.建设期利息；（6）.流动资金。 2. 我国现行建筑安装工程费是如何构成的？ 答：（1）.分部分项工程费；（2）.措施项目费；(3).其他项目费；（4）规费；（5）.税金
交通运输专业分类
交通运输专业分类 【篇一：专业大类分类】 普通高等学校高职高专教育指导 性专业目录（试行） 专业代码专业名称 51 农林牧渔大类 5101 农业技术类 510101作物生产技术 510102种子生产与经营510103设施农业技术 510104观光农业 510503乡镇企业管理510504林业经济信息管理 510505渔业资源与渔政管理 52 交通运输大类 5201 公路运输类 520101公路运输与管5204 水上运输类 520401航海技术 520402水运管理 520403国际航运业务管理 520404海事管理 520405轮机工程技术 520406船舶工程技术 520407船舶检验 520408航道工程技术 5205 民航运输类 520501民航运输 510105园艺技术 510106茶叶生产加工技术 510107中草药栽培技术 510108烟草栽培技术 510109植物保护 510110植物检疫 510111农产品质量检测 5102 林业技术类 510201林业技术 510202园林技术 510203森林资源保护 510204野生植物资源开发与利用 510205野生动物保护 510206自然保护区建设与管理 510207森林生态旅游 510208林产化工技术 510209木材加工技术 510210森林采运工程 5103 畜牧兽医类 510301畜牧兽医 510302畜牧 510303饲料与动物营养 510304特种动物养殖 510305兽医510306兽医医药 510307动物防疫与检疫 510308兽药生产与营销 5104 水产养殖类 510401水产养殖技术 510402水生动植物保护510403海洋捕捞技术 510404渔业综合技术 5105 农林管理类 510501农业经济管理 510502农村行政管理 理 520102 护与管理 520103 520104 520105 能控制 520106 520107 520108 技术 520109 技术
物流常见运输车辆规格新
大连丹一物流常见运输车辆规格 2.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放 3.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车(厢式/板车) 车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米 实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放 28吨货车(厢式/板车)
尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车(冷藏车) 尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米 实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米 实际载重量：80吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米
最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放危险品车公司车队 尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆 车型载重：3-35吨左右 2.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放 3.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米
赵锐运输技术经济学课程设计
交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课程名称: 运输技术经济学课程设计 课程代码: 1501429 题目: 某工业项目财务评价 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 开始时间: 2013 年 06 月 22 日 完成时间: 2013 年 07 月 05 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日 目录
课程设计任务书......................................................... - 1 - 摘要................................................................ - 3 - 1.引言................................................... - 5 - 1.1 问题的提出......................................... - 5 - 1.2任务与分析......................................... - 5 - 2.辅助报表................................................. - 5 - 3.基础报表................................................. - 6 - 3.1项目投资现金流量表................................. - 6 - 3.2利润及利润分配表................................... - 7 - 致谢................................................................. - 9 - 参考文献.............................................................. - 10 - 课程设计任务书 一、设计名称 某工业项目财务评价 二、项目基本资料
运输车辆类别
1. 按照车辆的车厢分 1.1 平板车 没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 1.2 高护栏 有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。 1.3 全封闭 或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 2. 按照使用的范围 2.1 普通运输车辆 包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。 2.2 恒温或保温车辆 其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。 2.3 危险品车辆 危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。 2.4 特种车 超长，超宽的大件运输车辆 油罐车 减震车辆（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等） 2.5 监管车或叫做关封车 用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工作。 3.按照车辆长度及重量分类 因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆 2吨车一般为4米左右，以4.3米的居多 3吨车约为5.5米 5吨车约为6.2米 8吨车约为7.2-8.8米 10吨车约为9.6米 12吨或15吨车一般为9.6-12.5 20吨车一般为12.5-14.5米
25吨车一般为12.5-15米 30吨车一般为五轴或六轴的14-17米车辆
02568 交通运输经济 自考考试大纲
课程名称：交通运输经济课程代码：02568（理论） 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 《交通运输经济》是高等教育自学考试交通运输专业的一门重要专业必修课。课程研究交通运输领域工程实践中经济问题和经济规律，以及项目评价理论和方法，同工程实践联系非常紧密。 二、课程目标与基本要求 课程目标：通过课程的学习，树立经济观点，建立经济意识，了解资金的基本运作及估算问题，掌握运输经济学的基本理论与方法，具有对交通运输工程项目技术方案进行技术经济论证、预测、分析、评价和决策的能力。 基本要求： 1.了解技术经济学的研究对象、基本原理和方法。 2.熟悉技术经济分析基本要素的概念，了解基本估算方法。 3.掌握资金等值计算方法。 4.掌握运输项目经济效果评价常用指标及评价方法。 5.掌握盈亏平衡分析、敏感性分析、概率分析方法。 6.掌握项目财务分析方法 7.掌握运输基础设施项目的经济评价方法 8.熟悉模糊集综合评价方法、层次分析法等运输项目综合评价方法。 9.了解设备更新的基本原理，熟悉其技术经济分析方法 10.掌握常用的经济技术预测方法。 三、与本专业其他课程的关系 本课程是交通运输专业的一门重要专业课，该课程应在修完本学科的基础课后进行学习。 先修课程：高等数学、运筹学 第二部分考核内容与考核目标 第1章绪论 一、学习目的与要求 通过本章的学习，了解运输技术经济学的研究对象、费用效益分析和方案比较的基本理论和方法，理解进行工程技术经济分析的程序，掌握效益、成本的相关概念。 二、考核知识点与考核目标 （一）运输技术经济学的研究对象（次重点） 理解：运输技术经济学研究的三个方面 （二）费用效益分析（重点） 识记：支付意愿、消费者剩余、经济效益、沉没成本、机会成本等概念 （三）技术经济分析的可比原理（一般） 理解：工程技术方案的可比基础 （四）技术经济分析的程序（次重点） 识记：有无对比 理解：技术经济分析的一般程序与步骤
铁路货物运输的种类
铁路货物运输的种类 铁路货物运输分为三种： 1. 整车运输； 2. 零担运输； 3. 集装箱运输。其中还包括快运，整列行包快运，但现在开展的范围不大。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运； 不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱 托运。按零担托运的货物，一件体积最小不能小于0.02 立方米（一件重量 在10 公斤以上的除外），每批不得超过300 件。整车货物运输托运人向铁 路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物， 应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。《铁路货物运输规程》规定，下列货物限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物； 规定限按整车办理的危险货物；易于污染其它货物的污秽品（如未经消毒处 理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；不易计算件数 的货物；蜜蜂；未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者 除外）；一批货物重量超过2t、体积超过3m3 或长度超过9m 的货物（经发 站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。集装箱运输集装箱 运输是一种现代化的先进运输方式。它是铁路货物运输的三大种类之一（整 车、零担、集装箱）。由于集装箱运输使货物流通过程中各个环节发生重大改变，在世界是被称为20 世纪的“运输革命”。集装箱运输可促使运输生产走向 机械化、自动化。集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具，根据国家标准化组织的建议，凡具有下列条件的货物运输容器，都可称 为集装箱：能长期反复使用，具有足够的强度；各种运输方式联运或中途中 转时，中途不需进行倒装；可以进行机械装卸，并可从一种运输形式比较方 便地直接换装到另一种运输方式（如从铁路运输转为公路或海运，河运）；便
6.5 普通货物运输车辆管理制度
普通货物运输车辆管理制度 为加强本公司车辆车辆管理，依据《中华人民共和国道路运输条例》及《汽车运输业车辆技术管理规定》等相关规定，制定本制度。 一、安全行驶 1、公司所属普通货物运输车辆必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输条例》及有关交通安全管理的规章制度及公司相关规定。 2、普通货物运输车辆参加营运前必须经公司安全科进行检测，正确执行安全流程行使管理办法，签发路单后方可运行。 3、普通货物运输车辆运行在规定的速度范围内行驶，省际通道时速不得超过80公里∕小时，旗县级道路不许超过60公里∕小时。 4、普通货物运输车辆由取得驾驶证及从业资格证的司机驾驶，证件不符合规定的人员不许驾驶车辆。 5、普通货物运输车辆按时定期参加保养维护，按规定做一级维护和二级维护（6-8千公里换机油，1.5-2万公里四轮保养）。 6、正确使用GPS，每次收车后应主动到公司配合安检调度室人员进行数据采集。 7、服从管理，保证公司的正常业务派车及上级单位的指令性派车任务。 8、车身两侧和车门必须喷有公司的标志或图案。
9、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。 10、对达到国家规定的报废标准的应坚决予以报废处理，临近报废的加强安全监管，并按规定报备。 二、监督管理 安全科负责对管理制度的考核和监督，定期普货车辆进行抽查，检查制度执行落实情况，对不按规定执行的普货车辆进行处罚。车队负责车辆考勤及安全行车里程统计，对年内安全行车无任何行车事故者及服务创优者进行适当奖励。对工作怠慢、违反制度、发生事故者视情节给予处罚。 三、本制度自发布之日起执行。
技术经济学B卷及参考答案
秋三学期交通运输本科 《技术经济学》B卷 姓名：成绩： 一、名词解释(20分，每题5分) 1.固定资产； 2. 价值工程； 3.敏感性分析； 4.寿命周期成本。
二、选择题(20分，每题2分) 1、当多个工程项目的计算期不同时，较为简便的评价选优方法为( )。 A. 净现值法 B. 内部收益率法 C. 年值法 D. 费用现值法 2、在复利系数的关系式中，(A/P,i,n)=( )+i。 A. (F/P, i, n) B. (P/F, i, n) C. (F/A, i, n) D. (A/F, i, n) 3、某项目，当折现率i=10%时，净现值NPV=5.6万元，当i=12%时，NPV=-1.8万元，用线性内插求其内部收益率为( )。 A. 11.51% B. 11.3% C. 10% D. 12% 4、某项目的NPV（15%）=5万元，NPV（20%）= －20万元，则内部收益率IRR为（）。 A16% B17% C18% D19% 5、某项目第5年的累计净现金流量为零，即该项目包括建设期的投资回收期（）。A大于5年B小于5年 C等于5年D等于4年
6、在技术贸易中，买卖的客体是（）。 A设备B劳务 C技术所有权D技术知识 7、具有某种意图的特定目的或用途，即为价值工程中的（）。 A成本B价值系数 C功能D价值 8、在项目投资中，下列哪一个因素不应该考虑（） A现金流入B机会成本 C沉没成本D资金成本 9、在下列科目中作为经济效益指标的是（） A流动资金B资金周转率 C资金利税率D销售收入 10、下列哪一个因素对项目净现值没有影响（） A内部收益率B折现率 C通货膨胀率D投资建设期利息 三、简答题(30分，每题10分) 1. 选择敏感性分析的主要不确定性因素时，主要需要考虑哪些因素？。
车辆货物运输合同
车辆货物运输合同 ：法律法制车辆货物运输合同 甲方(托运人)： 法定代表人： 联系方式： 住所： 乙方(承运人)： 法定代表人： 联系方式： 住所： 甲、乙双方经过协商，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，订立货物运输合同，条款如下： 一、合同期为年，从年月日起年月日为止。 二、上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、货地点、收货人、运输期限等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。 三、甲方的义务 1. 按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。 2. 按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。 四、乙方的义务 1. 按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。 2. 承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。 五、运输费用及结算方式 1. 运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执
行。 2. 乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。 3. 甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失损坏问题后日内付清当次运费。 六、甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。 七、运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按照以下标准赔偿甲方的经济损失。 1. 货物灭失或无法正常使用的，按运单记载货物价格全额赔偿，如运单未记载价格的，按甲方同类产品出厂价格赔偿。 2. 货物修理后可以正常使用且客户无异议的，赔偿修理费(包括换件费用、人工费及修理人员的往返差旅费等)。 八、出现合同第七条情况导致货物逾期运达的，乙方除按该条规定承担责任外，还应当同时执行本合同第六条的规定。 九、本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。 十、本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。 甲方（签章）： 乙方（签章）： 发货人（签章）： 承运人（签章）： 签发时间：年月日 装运时间：年月日 签发地点：省市区路号 装运地点：省市区路号