小区临停车辆方案设计图
某地住宅小区楼建筑设计施工图(共5张)
小区停车场及门禁智能化综合项目施工组织设计
社区停车场及门禁智能化综合项目施工组织设计1 .工程概况1.1工程概况XX停车场收费及一卡通门禁系统工程施工范畴共两栋楼分别是8栋洋楼、12栋别墅。
XX停车场收费及一卡通门禁系统区。
整个社区工程规定在功能上一次设计到位，满足先进性（技术上合适超前），实用性（符合既有的需求），可扩展性，安全性和可靠性，经济性等，从而达到实用性，可实行性、超前性，独创性等工程目的。
1.2 实行方案设计根据《家居布线原则》TIA/EIA 570-A《建筑安装工程质量检查评估原则》《智能建筑设计原则》（EBD-03-95）《中华人民共和国安全防备行业原则》（GA/T74-94）《中华人民共和国公共安全行业原则》（GA/T70-94）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-90，92）《防盗报警控制器通用技术条件》（GB 12663-90）《民用建筑电信布线系统原则》ANSI/EIA/TIA-568A《电信走道和空间的民用建筑原则》ANSI/EIA/TIA-569《民用建筑电信设备的管理原则》ANSI/EIA/TIA-606《民用建筑电信设施接地原则》ANSI/EIA/TIA-607《UTP布线现场测试原则》TSB-67《电信布线系统原则》ISO/IEC 11801《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》CECS72：97《中国民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-922、施工总则所有施工必须遵守安全守则，认真执行工程进度，按筹划完毕工程，当实际进展和筹划不符时，应及进提出修改筹划报总监理工程师批准后执行；服从甲方、监理公司、管理公司的协调和指挥；保证与甲方、设计院、监理公司、管理公司、其他施工单位等之间合伙快乐。
保证在进场前完善、细化投标时编写的施工方案，并向总监理工程师提交施工方案，若总监理工程师提出修改意见，应认真考虑并予以修改。
3、工程施工组织构造3.1项目主管及组织机构为了保证XX社区智能化工程质量优良，进度满足规定，我司成立一种具有丰富工程设计、实行及项目管理经验的精干人员构成的系统工程项目组（如下简称**捷安视智能化工程项目部），全面负责设计、组织、协调工作。
XX小区车位及绿化改造实施方案
锦明南苑小区车位及绿化改造实施方案一、小区基本情况：小区共十幢大楼，41个门栋532户（产权单位），523个投票权数。
二、根据改造设计图纸（见车位图），小区设计路面停车位312个，考虑到大门假山运动健身场所和部分高大树木的现实情况，实际建成数大约为300个左右，小区已有业主使用的室内车位31个。
三、车位分配预案（见车位图）：小区公共部位改造的车位，属于全体业主所有，根据相对公平原则，拟定按1:0.5的比例就近分配固定车位，12户的门栋分配6个车位，14户的门栋分配7个车位，固定分配车位共计266个（详见附图）。
如实际施工中车位因故（不可抗力等因素）无法建成的，可在本楼栋前后临近范围内调整非固定车位补足固定车位数，如没有非固定车位调整，则该楼栋相应减少固定车位数，原则上不跨楼栋安排固定车位。
固定车位之外的剩余车位为非分配车位做机动处理，在满足小区业主停车使用后作为小区来访车辆的临时车位使用，收费按物价局相应标准执行。
四、资金来源：雨污分流等政府改造资金由政府承担，车位施工资金以小区自筹资金为主。
自筹资金来源为，预约登记的业主按100元/月预交三年即3600元的车辆占位费，开始计算时间以选定车位并经验收合格，整体交付业主之日起算。
施工过程中，业委会将通过施工监理，施工成本审计进行结算，剩余费用作为业主大会公共经费，如有不足，业委会将与政府协商处理。
登记取号后如该方案启动实施，三年内退出不退费，但可通过业委会或物业登记转让。
三年后车辆公共部位占位费交费额度退费办法由业委会根据实际情况另行确定。
五、选车位方案（登记及选位细则另行制定并公布）：1、采取业主登记预交费取号方式。
登记取号条件：业主常住本小区，无重大违反小区规约、无违建情形的业主（如有违建，可以签署限期拆除或同意委托拆除协议书后参加登记取号）。
符合上述条件的业主提供相应资料（参考登记出入证提供资料的要求）登记预交费领取选位号（登记情况实时公开）。
小区一卡通管理系统方案
项目设计概述:根据小区旳高端定位, 结合实际状况和智能化规定, 本方案设计旳一卡通系统包括停车场管理、通道门禁管理系统两个子系统。
车辆管理系统为, 小区地下（地面）车库, 两个口为一进与一出。
为了加强对小区内部及外来车辆旳有效管理, 提高小区旳智能化水平, 本方案设计了中距离（20-30公分）旳车辆管理系统, 本小区业主固定车辆进出小区在出入口控制机刷卡即可实现刷卡开杆功能, 外来旳临时车辆要进入小区时需在车辆入口处安防人员登记, 此种措施不仅能有效旳对进出旳车辆进行管理, 并且也为后来物业部门旳增收做好基础。
设计为两进两出中距离停车管理系统, 重要设备安装在出入口两侧或水泥道之上, 这样做旳好处一是能节省出入口设备占地面积, 二可以使车辆进出愈加有序便于管理, 并且在上下班高峰时期, 车辆可以愈加流畅旳进出地下车库。
门禁通道系统包括1、2、3、4、5、6……号楼合计20个刷卡门禁, 每套包括（门禁读卡器、门禁控制器、开门按钮、电磁锁）, 通过刷卡控制和限制外来人员旳随意进入, 提高了物业安全管理水平, 门禁系统可实现与消防报警系统旳联动, 在发生火灾时, 所有自动开锁, 以疏散楼内人员。
停车场、门禁系统由管理中心电脑管理, 中心共用一台电脑和发行器, 通过管理中心旳授权, 可授予感应卡多种组合权限, 管理软件可随时对人员进出记录进行查询、记录和打印, 通过高级授权也可随时取消持卡人旳权限。
第一部分停车场管理系统一、系统设计方案根据1.系统基本功能及特点※感应智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、一卡多用等特点。
※智能卡操作刷卡无需接触, 操作更为以便。
※全中文菜单式操作界面, 操作简朴、以便。
※完善旳财务管理功能, 自动形成多种报表。
※独特旳车牌号录入、显示系统, 大大提高停车场防盗措施。
※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统, 严密控制持卡者进、出场旳行为符合“一卡一车”旳规定。
※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带精确平衡系统旳高品质挡车道闸。
建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准
1 总则1．0．1 为引导城市交通发展需求，保障道路交通安全,改善城市交通环境,使本市建筑工程和停车库(场）的规划、设计和建设符合城市交通组织需要和管理要求，制定本标准。
1．0．2 本标准适用于公共建筑、住宅建筑以及停放标准车型的停车库（场)的新建、扩建工程,改建工程经技术、经济及交通影响评价，可适度放宽标准。
不变动主体承重结构的建筑物修缮工程、特种车型的停车库（场）、历史风貌保护街区的改扩建工程、文物保护建筑、工业建筑的标准厂房和普通仓库工程、公路工程在技术条件相同时也可执行。
1．0．3 建筑工程交通设计和停车库(场)的设置,除执行本标准外，还应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定，并结合相关城市规划、专项规划的要求以及交通影响评价结论实施.2 术语2．0．1 道路 road指供各种车辆和行人通行的交通工程设施，按其使用特点分为公路、城市道路、道路广场以及住宅和公共建筑范围内具有交通功能的公共通道等.2．0．2 主干路 arterial road是城市道路网的骨架，为连接城市各区和国道、省道相通的交通性干路。
2．0．3 次干路 secondary trunk road以区域性集散交通功能为主，兼有沿线服务功能，与主干路组成城市干路网。
2．0．4 支路 branch road以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路，服务沿线交通需求.2．0．5 公共通道 public road主要满足沿线地块公共通行的通道，包括总弄、街坊路。
2．0．6 小区路 district road一般用以划分组团的道路。
2．0．7 组团路 cluster road上接小区路、下连宅间小路的道路。
2．0．8 宅间小路 residential alley住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。
2．0．9 机非隔离带 central reserve机动车道与非机动车道之间的物理隔离。
2．0．10 机动车 motor vehicle指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。
居住小区规划设计方案图（含设计说明）
立体车库方案_
立体车库设计方案一、项目背景随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展,我国城市居民经济条件的日益改善,私人轿车的数量大大增加,致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足,使得停车难问题日趋严重,国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加,停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求.城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。
已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位,总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题.我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。
目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大,占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。
现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题。
为了解决住宅小区内的停车问题,只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少,存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时,既便捷又安全可靠。
垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活,安全可靠,适应性强等诸多优点,是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。
二、需求分析1、立体车库分类：2、（1）升降横移式立体车库(图2—1）图2—1 升降横移式立体车库由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置,升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车；采用模块化设计,车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式,使用形式灵活,造价较低，因此这类停车库比较普遍。
居住区规划设计图纸汇总
居住区规划设计图纸汇总居住区规划是在城市总体规划的基础上，根据计划任务和城市现状条件，进行城市中生活居住用地综合性设计工作。
它涉及使用、卫生、经济、安全、施工、美观等几方面的要求。
综合解决它们之间的矛盾，为居民创造一个适用、经济、美观的生活居住用地条件。
某住宅小区规划设计图纸某居住区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某居住小区详细规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某居住区修建性详细规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某高档小区规划设计图纸某小区规划设计图纸联排式小区详细规划设计图纸某住宅区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某旧村改造规划设计图纸某商住小区规划设计图纸某市高级小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某小区规划设计图纸居住区是城市居民居住和日常活动的区域。
居住区规划是指对居住区的布局结构、住宅群体布置、道路交通、生活服务设施、各种绿地和游憩场地、市政公用设施和市政管网各个系统等进行综合的具体的安排。
居住区规划是城市详细规划的组成部分。
某小区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某大型小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某小区全部规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某小区详细规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某居住区详细规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某花园小区规划设计图纸某居住小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某住宅小区规划设计图纸某小区规划设计图纸某大型住宅区规划设计图纸规划内容1．选择、确定用地位置、范围；2．确定规模，即确定人口数量和用地大小；3．拟定居住建筑类型、层数比例、数量、布置方式；4．拟定公共服务设施的内容、规模、数量、分布和布置方式；5．拟定各级道路的宽度、断面形式、布置方式；6．拟定公共绿地、体育、休息等室外场地的数量、分布和布置方式；7．拟定工程规划设计方案；8．拟定各项技术经济指标和造价估算。
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小区临停车辆方案设计图
背景
随着城市化的发展，人口增加和车辆普及率的提高，小区内的车位难题越来越
突出。
小区停车位的不足，使不少业主面临着停车难、检票难的困扰，也给小区物业管理带来了不小的压力。
针对这一问题，本文提供了一种小区临停车辆方案设计图。
设计方案
本方案主要针对小区内的临时停车位问题，以提高小区业主的停车便利性为目的。
设计方案包括两个部分：
1.划定专门的停车临时区域；
2.对停车临时区域进行科学合理的设计。
划定专门的停车临时区域
停车临时区域应该选在小区进出口附近或小区内空地。
具体考虑以下几点：•经过权衡之后，选择距离较近的位置作为停车临时区域。
这样方便业主停车，减少前往重点楼房的距离，节省时间、提高效率；
•考虑到停车临时区域应该便于进出与分流，应选择开阔明亮的位置；
•为了方便业主寻车，还应确定停车区域的编号，以便于业主查找停车位置。
科学合理的设计
停车临时区域的设计需要考虑以下几个方面：
1.道路和车位的规划
为了保证停车临时区域的使用率，应合理规划道路和车位。
道路的线型、宽度、弯道半径、坡度等应按照规定标准进行设计，车位在保证保持规定长度、宽度的同时，应平滑，车位之间间距应合理，确保车辆进出顺利。
2.车位的设计
停车临时区域内车位的设计应该防止车辆之间的干扰，力求每一个车位都达到
人性化的标准。
具体考虑以下几个方面：
•留有一定的倒车余地，车位之间距离合理。
车位宽度不能过小，否则车辆间距过小，车辆出入难度会增大。
•应选用沥青或其他平整道路材料。
避免使用柏油铺设车位，因其阻力大、降雨后车轮易陷入坑洼。
•车位设计应尽可能保证倾斜角在3°-4°之间，避免过陡，车辆进出时会跳跃，软组缰的现象出现。
•车位的角度应该保持在90°-120°之间，以便于停车和出行。
实施方案
1.进行前期调研和申请，确定停车临时区域的位置和规模。
2.根据设计方案开展施工。
施工完成后，应公示停车区的位置、车位编
号、用途和相关管理规定。
3.投入使用后，应加强监管，制定管理制度，严禁违规停放。
小区业主
应该通过小区公告、微信公众号和其他渠道向业主宣传和普及管理规定。
4.定期检查和维护，确保停车区域设备完好，维修及时，车位清洁、施
划清晰。
结论
本文基于小区停车位不足的实际问题，提出了一种小区临停车辆方案设计图。
方案具体包括开辟省略的停车区域和停车区域的车位设计。
实施方案应遵循规划、施工、管理、检查和维保等流程。
通过积极实施和有效落实，可以有效解决小区停车难题，提高小区居民的生活品质与生活便利。