汽车实训报告
车辆鉴定评估实训报告
一、实训背景随着我国汽车市场的快速发展，二手车交易日益活跃。
为了提高车辆鉴定评估人员的专业水平，培养具备实际操作能力的评估人才，我校特开设了车辆鉴定评估实训课程。
本实训旨在通过模拟实际工作场景，使学生掌握车辆鉴定评估的基本流程、方法和技巧，提高学生的实践操作能力。
二、实训目的1. 使学生熟悉车辆鉴定评估的基本流程和规范。
2. 培养学生掌握车辆鉴定评估的方法和技巧。
3. 提高学生分析问题和解决问题的能力。
4. 增强学生的职业素养和团队协作精神。
三、实训内容1. 车辆基本信息核对：包括车辆型号、颜色、出厂日期、行驶里程等。
2. 车辆外观检查：包括车身漆面、外观损伤、内饰磨损等。
3. 车辆底盘检查：包括悬挂系统、传动系统、转向系统等。
4. 车辆发动机检查：包括发动机外观、内部结构、工作状态等。
5. 车辆电气系统检查：包括点火系统、照明系统、音响系统等。
6. 车辆综合性能评估：包括驾驶感受、油耗、排放等。
四、实训过程1. 实训准备：学生分组，每组由一名指导教师负责。
教师向学生讲解实训目的、内容、方法和注意事项。
2. 实训实施：学生按照实训内容，分组进行车辆鉴定评估。
指导教师现场指导，解答学生提出的问题。
3. 实训总结：每组选派代表汇报实训成果，指导教师进行点评和总结。
五、实训成果1. 学生掌握了车辆鉴定评估的基本流程和规范。
2. 学生学会了车辆鉴定评估的方法和技巧。
3. 学生提高了分析问题和解决问题的能力。
4. 学生增强了职业素养和团队协作精神。
六、实训体会1. 车辆鉴定评估工作需要严谨、细致的态度，对车辆进行全面、细致的检查。
2. 车辆鉴定评估是一项专业性较强的工作，需要不断学习和积累经验。
3. 团队协作是完成车辆鉴定评估任务的关键，要充分发挥团队优势。
4. 实训过程使我对车辆鉴定评估工作有了更深入的了解，提高了自己的实践操作能力。
七、实训建议1. 加强实训设备的投入，为学生提供更好的实训条件。
2. 邀请行业专家进行授课，提高学生的专业素养。
汽修实习报告5篇
汽修实习报告5篇汽修实习报告篇1从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了！期盼已久的`为期4周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。
所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。
实训报告补胎心得
一、实训背景随着汽车保有量的不断增加，汽车维修与保养的需求也日益增长。
轮胎作为汽车的重要部件，其维护与保养直接关系到行车安全。
为了提高自身汽车维修技能，我参加了为期一周的汽车补胎实训，通过实际操作，掌握了轮胎的拆装、修补和检测等技能。
二、实训内容1. 轮胎拆装实训过程中，我首先学习了轮胎的拆装方法。
在拆装过程中，需要注意以下几点：（1）先将轮胎上的螺母拧松，然后用千斤顶将车辆升起，使轮胎脱离地面。
（2）用轮胎扳手将螺母全部拧下，将轮胎从轮毂上取下。
（3）安装新轮胎时，先用手将轮胎套入轮毂，然后用轮胎扳手将螺母拧紧。
2. 轮胎修补轮胎修补是实训的重点内容。
在修补过程中，我学会了以下方法：（1）检查轮胎扎钉位置，用专用工具将扎钉取出。
（2）根据轮胎扎钉的大小，选择合适的补胎胶条或蘑菇钉。
（3）将补胎胶条或蘑菇钉插入轮胎扎钉位置，确保其牢固。
（4）用火焰烤烧补胎胶条或蘑菇钉，使其与轮胎贴合。
3. 轮胎检测轮胎检测是保证行车安全的重要环节。
在实训中，我掌握了以下检测方法：（1）检查轮胎胎压，确保胎压在正常范围内。
（2）检查轮胎磨损情况，发现磨损严重的轮胎应及时更换。
（3）检查轮胎是否有裂纹、鼓包等异常情况，如有异常应及时处理。
三、实训心得1. 安全意识通过实训，我深刻认识到行车安全的重要性。
在轮胎维修过程中，一定要严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 实践技能实训过程中，我掌握了轮胎拆装、修补和检测等实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
3. 团队协作在实训过程中，我学会了与团队成员协作，共同完成任务。
这对我今后的工作具有很大的帮助。
4. 持续学习汽车维修技术不断更新，作为一名汽车维修人员，要不断学习新知识、新技能，以适应行业发展。
四、总结通过本次汽车补胎实训，我收获颇丰。
在今后的工作中，我将继续努力提高自身技能，为车主提供优质的服务，确保行车安全。
同时，我也将不断学习新知识，为我国汽车维修事业贡献自己的力量。
汽车鉴定评估实训报告书
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，二手车市场日益繁荣。
为了提高二手车交易的质量和效率，汽车鉴定评估实训成为了汽车服务工程专业学生必备的实践课程。
本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车鉴定评估的基本方法和技能，提高学生的实际工作能力。
二、实训目的1. 了解二手车鉴定评估的基本流程和标准。
2. 掌握汽车技术状况、车况、性能等方面的鉴定方法。
3. 学会运用二手车市场调查和数据分析方法，评估二手车价值。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
三、实训内容1. 二手车鉴定评估基础知识学习实训初期，我们学习了二手车鉴定评估的相关法律法规、行业标准、技术规范等基础知识，为后续实训奠定了理论基础。
2. 二手车技术状况鉴定在此环节，我们学习了如何检查车辆的外观、内饰、发动机、底盘、电气系统等部分，了解各部件的技术状况，为后续评估提供依据。
3. 二手车车况鉴定通过对车辆行驶里程、维修记录、事故记录等进行调查，了解车辆的实际使用情况，评估车辆的磨损程度。
4. 二手车性能鉴定我们通过实际操作，掌握了如何进行汽车性能测试，如动力性能、制动性能、转向性能等，评估车辆的运行状况。
5. 二手车市场调查与数据分析通过对二手车市场的调研，收集相关数据，运用统计分析方法，评估二手车价值。
6. 二手车鉴定评估报告撰写在实训过程中，我们学习了如何撰写二手车鉴定评估报告，包括报告格式、内容要求等。
四、实训过程1. 分组学习实训过程中，我们将学生分为若干小组，每个小组负责一辆车的鉴定评估。
通过小组合作，提高了学生的团队协作能力。
2. 现场实训我们在二手车交易市场、汽车维修厂等地进行现场实训，使学生在实际工作中运用所学知识。
3. 案例分析通过分析实际案例，使学生了解二手车鉴定评估在实际工作中的应用。
五、实训成果1. 学生掌握了二手车鉴定评估的基本流程和标准。
2. 学会了汽车技术状况、车况、性能等方面的鉴定方法。
3. 提高了学生的实际工作能力和市场调查、数据分析能力。
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。
在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。
但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。
遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。
我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的'升级品。
刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。
随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。
大学汽车专业实训报告（精选7篇）
大学汽车专业实训报告大学汽车专业实训报告（精选7篇）在现实生活中，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的大学汽车专业实训报告（精选7篇），希望对大家有所帮助。
大学汽车专业实训报告1实训一、车外照明及信号灯的检查1、安装车轮挡块和排烟道2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫3、拉起驻车制动、降驾驶席车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆4、打开发动机舱盖，车外防护的安装，铺翼子板布和前格栅布5、进行预检，检查机油液位、冷却液液位、制动液液位、喷洗液液位(各液位检查规范见后续单元)6、收翼子板布和前格栅布，并关闭发动机舱盖7、起动发动机（起动前应检查档位，手动变速器应在空挡，自动变速器应在“P”或“N”档）8、检查小灯、仪表板灯、尾灯、牌照灯9、检查大灯（远近光、变光）10、检查前后雾灯11、检查左右转向和危险警告灯12、检查倒车灯，挂档时对于手动变速器的汽车切记踩住离合器并踩到底；自动变速器的汽车切记踩住刹车13、检查制动灯（应在打开小灯的情况下检查）14、熄火并使点火开关打到“ON”，升车窗玻璃15、拆除车内防护、车轮挡块和烟道16、对车内外做好5S实训二、组合仪表的检查操作步骤1、安装车轮挡块和排烟道。
2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。
3、当点火开关置于ON档时，检查仪表上所有警示灯是否亮起，各系统进行自检。
4、SRS警告灯的检查。
5、安全带警告灯的检查。
6、车门未关闭警告灯的检查。
7、发动机机油压力警告灯的检查。
8、发动机故障警告灯的检查。
9、ABS警告灯的检查。
10、充电警告灯的检查。
11、驻车制动与制动油位低警告灯的检查。
12、钥匙防盗系统指示灯的检查。
13、发动机温度警告灯的检查。
14、低燃油位警告灯的检查。
15、发动机转速表与车速表的检查。
16、档位指示灯的检查。
有关汽车的实习报告6篇
有关汽车的实习报告6篇有关汽车的实习报告1实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。
在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的'使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。
之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。
老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。
把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。
完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。
由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。
完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。
首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。
有关汽车实习报告集锦八篇
有关汽车实习报告集锦八篇汽车实习报告篇1一、实习目的了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。
使自己具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍华泰汽车集团成立于，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。
华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。
我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：①、配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务。
②、对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查。
③、协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。
三、实习内容和过程1、了解公司产品特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。
根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
华泰引进的特拉卡有2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。
3升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。
汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。
柴油机带有增压器，使功率能够达到100PS，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。
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《汽车电控技术综合实训》项目技术报告院系：机械工程学院班级：汽营1211*名：***学号：**********指导教师：倪志兵丁世清庞宏磊提交日期：2014年 6月 6 日南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训概要通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。
汽车电气系统综合实训目录概要 (2)第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4)1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4)1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4)1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4)1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5)1.4.1 技术方法 (5)1.4.2 主要手段 (5)第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6)2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6)2.2 中央门锁控制单元的检测 (8)2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10)2.4 电动座椅的检测 (11)2.5防盗控制系统的检测 (13)2.6安全气囊系统的检测 (14)2.7 汽车音响系统的检测 (15)2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16)第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17)3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17)3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17)3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17)3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18)3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21)项目任务总结 (24)致谢 (25)参考文献 (26)南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求1.首先要对它的基本原理和整体的工作过程有透彻的理解。
2.然后要掌握检测此类车辆的基本方法。
3.了解检测仪器的基本方法。
4.掌握一定的自诊断方法。
5.对机械电子电路，计算机英语和维修理论方面的知识要不断的进行学习，以适应汽车发展的要求。
1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器汽车电气系统检修常用的工具和仪器主要有：跨接线、万用表、解码器、导线、电源、模拟试验台等。
（1）跨接线跨接线起到了旁通电路的作用，主要用于电路故障（断路、短路和窜电）的检查。
（2）万用表测量阻值、电压、电流，还有有的还能测频率，三极管、温度等。
（3）解码器（4）歧管压力表歧管压力表是维修汽车空调系统必不可少的重要设备,空调系统维修的基本作业,例如充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空等都离不开歧管压力表。
1.3 汽车车身电控系统检修注意事项维修电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电气设备，这种操作有可能使汽车由于电路短路、过载而引起火灾。
同时应注意以下事项：（1）对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开ECU供电电源（2) 音响的扬声器尽量远离ECU（3）对蓄电池进行拆卸和安装时，务必使点火开关和其他用电设备开关均置于关断位置，在安装蓄电池时，要特别注意正反极不可接反（4）在拆装ECU的PRO时操作人员应先使自己搭铁（5）对燃油系统进行拆卸作业前，必须释放燃放系统残余压力，检修油路系统时不能吸烟，并要远离明火汽车电气系统综合实训（6）ECU传感器等电子设备必须防潮，不允许将其密封装置损坏，更不允许用水冲洗（7）发动机发生故障时，忌盲目扳检（8）不可在发动机运转时拔下任何传感器的线束插接器（9）应仔细检查电子元件连接处的导线（10）喷油器上的O形密封圈封圈固盘一次性使用的零件，不能重复使用1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段1.4.1 技术方法观察观察电路故障现象，验证用户的反映；分析电路原理图，对电路原理图不清楚，仔细看电路说明和相关资料，直至弄清电路的工作原理；检查问题集中的电路或部件；进行检修，确定电路恢复正常。
1.4.2 主要手段调查了解法向驾驶员或当事人了解故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌握一手的维修信息（2）原理分析法根据故障发生的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实践。
（3试灯检查法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
（4)电压测量法用电压表的表头负极接在发动机机体或车架上，另一表头逐段向用电设备检查。
（5电源短接法汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路。
（6)使用警告灯判断法对装有警示灯的车辆，是否有故障可以从警示灯的“亮”、“灭”来判断。
南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测1. 待检汽车型号或实训台名称帕萨特领驭CAN-BUS综合示教板2. CAN-BUS系统的组成及特点组成：舒适电脑、发动机电脑、气囊电脑、变速器电脑、ABS电脑特点:结构简单，互操作性好，总线协议具有完善的错误处理机制，灵活性高和价格低廉等特点，控制系统原车原理图与实物相对立，线路走向清晰，达到理论与实际高度统一，PC式模拟故障设置，可测试电压变化开关及元件的电阻和CAN-BUS通讯线的电压故障，可测试电压变化开关及元件的电阻和CAN-BUS通讯线的电压变化，可通过专用检测化进行检测、读码、消码一系列功能。
3.通过资料检索分析待检汽车或实训台CAN-BUS动力与舒适系统各组成部分的名称、数量和电气代号汽车电气系统综合实训1 0 舒适电脑J393 1 控制中控门锁及车窗控制单元4.检测CAN-BUS系统数据采集检测方案(1)检查操作各异确保操作没有损坏（2）解码器检查接口，确保接口没有损坏（3）记录CAN-A-CAN-C数据传递连接5.汽车CAN-BUS系统数据传递过程示波器微控制器：提供数据→发送数据→接收数据→检测数据→接收数据6.两条数据线的数据传输波形7.检测CAN-BUS系统数据流信息南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训2.2 中央门锁控制单元的检测1.写出所需待检汽车型号或实训台名称帕萨特领驭CAN-BUS综合示教版2.分析中央门锁控制单元的特点中央门锁控制系统具有钥匙联动开闭车门和钥匙占用预防功能，控制部分由一到两个主控开关，每个主控开关的开/关状态信号输送给控制单元，由控制单元去控制其他门锁单元的工作。
3.中央门锁控制单元的组成名称和代号由控制部分和执行机构两部分组成。
代号：左前门升降器J386 右前门升降器J387 左后门升降器J338 右后门升降器J3894.设计检测表格填写中央门锁控制单元检测内容及数据，进行数据分析关门开启瞬间开启关门瞬间状态电压（v）执行机构汽车电气系统综合实训左前11.01 4.98 10.98 4.9左后10.98 4.93 10.94 5.2右前10.89 5.01 11.02 4.93 右后11.12 4.94 10.90 4.985.设计中央门锁控制单元故障1检修方案，进行故障排除，叙述故障1检修过程，记录表格（1）故障1现象：左前门的执行机构不能正常工作（2）故障1检测数据：左前门锁的控制单元F220发生断路电压为0(3)故障1排除过程：首先通过打开门锁启动点开关，观察各个车门的工作状态，发现左前门锁不能正常工作，用万用表测左前门控制单元到执行器之间的线路发现F220的4号端子发生断路。
6.设计中央门锁控制单元故障2检修方案，进行故障排除，叙述故障2检修过程，记录表格（1）故障2现象：右后门的执行电机不能正常开启，车门打不开（2）故障2检测数据：通过观察发现F223的3和4号端子可能有故障，用万用表测试电压为0v(3)故障2排除过程：气动门锁总开关，发现右后车门不能开启，用万用表测F223的6号端子反馈信号用电压，再用万用表测试J389和F223之间的电压，发现3号端子出现短路。
7.电控舒适系统中央门锁控制单元的电路原理图南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训2.3 电控车窗和后视镜的检测1.写出所需待检汽车型号或实训台名称帕萨特BS中控，防盗，电动后视镜，电控车窗示教版2.分析待检汽车电控车窗和后视镜的特点，写出各组成部分名称电控车窗特点：通过车窗开关使升降器工作达到调整车窗位置的目的电控车窗组成：车窗，车窗玻璃升降器，电动机，车窗控制器开关电控后视镜特点：通过操作调整开关完成后视镜的上下及左右调节电控后视镜组成：锁面玻璃，调整开关，电动机，传动机构，执行机构，壳体3.设计电控车窗和后视镜的检测方案，填写检测内容及数据4.设计电控车窗和后视镜的故障1检修方案，进行故障1的排除。
（1）故障1现象：左前门电动摇窗不工作，窗不升降（2）故障1检测数据：检测2T29a的Ta端子与接地测出电压为0v，发生断路。
（3）故障1排除过程：执行器电机无法正常工作，电路不通，电动机内通不正常，2T29a的7号端子的执行器发生故障，有断路。
5.设计电控车窗和后视镜的故障2修方案，进行故障2排除.（1）故障1现象：右前后视镜向左调节失败（2）故障1检测数据：检测T29a的10号端子电压为0v，V150内阻2kΩ（3）故障1排除过程：执行器无法正常工作，内阻正常，10号端子电压为0，说明E48到执行器断路。
6.电控车窗和后视镜的电路原理图2.4 电动座椅的检测1.写出所需待检汽车型号或实训台名称帕萨特电动座椅示教台2请查阅资料和实际操作，分析待检汽车或实训台电动座椅的特点，并写出该电动座椅各组成部分名称及代号和其能实现的功能。
﹝1﹞电动座椅组成和代号：组成：座椅开关、双向电动机、传动和执行机构以及控制装置驾驶员座椅靠背调整开关 E96 驾驶员座椅前后调整电机V28紧急切断按钮 E190 驾驶员座椅前高度调整电机V29驾驶员座椅前高度调整开关 E208E209 驾驶员后高度调整电机V30 驾驶员后高度调整开关 E210E211 驾驶员座椅靠背调整电机V45 驾驶员座椅纵向调整开关E212E219﹝2﹞电动座椅能实现的功能：为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置，为成员提供不易疲劳而又舒适的乘坐位置3.请设计待检试验台电动座椅工作情况的检测方案，要求设计检测表格，检测后请填写电动座椅检测内容及数据，并进行数据分析。