综合管理模块全部
警务信息综合管理系统用户手册
该窗口显示当前选定的责任区的详细信息。
点击“责任区房屋信息”按钮（也可以在窗口中选中一个责任区后双击），打开责任区房屋信息窗口：
与责任区信息窗口类似，为了满足不同的需求，该窗口以三种方式显示当前责任区的房屋信息。其中“房屋图形视图”方式如上图所示，该方式是以房态图的方式直观的显示当前辖区的所有房屋。点击“房屋列表视图”选项卡，切换到房屋列表视图，如下：
7、工作日志：对民警的日常工作日志、矛盾纠纷处理等进行了管理。
8、治安防范：对辖区内的治安耳目、信息员、治保会等进行了信息管理。
9、视频拍照及屏幕截图功能：此功能为现场采集图片提供了方便。
安装
一
本软件是绿色软件，不需安装，直接双击“警务信息综合管理系统.EXE”即可，建议您将文件夹拷贝到系统盘以外的其他盘符（如：D:\）后，打开文件夹，右键点击“警务信息综合管理系统.EXE”，将快捷方式发送到桌面，以后即可双击桌面上的快捷方式进入系统
（五）、在正式使用前，请点击【系统设置】-【数据初始】将测试记录清空。
使用说明
一系统录入数据时，比如“人员编号”、“房屋编号”、“单位编号”、“场所编号”等等，这些编号是系统中数据表相互关联的唯一标识，是不允许重复的，所以，这些编号由系统自动生成，生成依据是：按当前登录人员所在的责任区的“编码字头”+自动增长的数字字符串，所以系统正式使用前应完成以下三步的设置：
点击“房屋分布图”选项卡，切换到房屋分布视图，如下：
该窗口的左侧显示当前责任区的房屋信息列表，点选一个房屋后，右侧的星型图标，即快速对当前房屋进行坐标定位，鼠标移动到星型图标时，将显示当前房屋的简要信息。
“责任区房屋窗口”的上面是工具条按钮,其中,“导出EXCEL”按钮是将当前责任区的房屋信息导出一张EXCEL表，点击“房屋详细”按钮，打开当前房屋的详细信息窗口：
综合管线信息管理系统设计方案
综合管线信息管理系统设计方案一、引言随着城市的不断发展和人口的增加，城市内部的各类管线网络越来越庞大，包括供水管线、燃气管线、电力管线、通信管线等。
为了高效管理这些管线网络，综合管线信息管理系统应运而生。
本文将介绍一个设计方案，旨在提高管线网络的管理效率和安全性。
二、系统概述综合管线信息管理系统是一个集成管理平台，涵盖了管线的规划、建设、运维和维护等方面。
该系统具有以下特点：1. 数据集成：系统能够集成各类管线信息，包括管线的位置、类型、长度、材料等关键数据。
同时，还可以导入历史数据进行分析和比对。
2. 可视化展示：系统具备管线网络的可视化展示功能，用户可以通过地图界面查看管线的分布情况和拓扑关系。
3. 实时监测：系统可以通过传感器等设备对管线进行实时监测，当管线发生故障或泄漏时，系统会发出警报并及时采取措施。
4. 决策支持：系统提供了管线规划和管理的决策支持功能，用户可以根据系统提供的数据和分析结果制定相应的管理方案。
三、功能模块综合管线信息管理系统主要包括以下功能模块：1. 管线数据管理：该模块负责管线数据的录入、编辑和查询等操作。
用户可以根据需要在系统中添加、修改或删除管线数据，并通过关键字检索快速查找到相关信息。
2. 管线拓扑分析：该模块用于分析管线网络的拓扑结构和关系。
用户可以通过系统提供的算法和工具，分析管线网络的稳定性、瓶颈节点等关键指标，并进行优化设计。
3. 故障监测与管理：该模块通过传感器设备实时监测管线的状态，一旦发现故障或异常情况，系统会发出警报并记录相关信息。
用户可以通过系统进行故障的定位、评估和处理。
4. 维护计划与执行：该模块用于管线的维护计划制定和执行管理。
用户可以制定维护计划，并将其下发给维护人员进行执行，系统会记录维护的过程和结果，以便后续分析和评估。
5. 数据分析与报表：该模块可以对管线数据进行分析和统计，并生成相应的报表。
用户可以通过报表了解管线的运行状态，以及分析管线的风险和潜在问题。
IDC数据中心综合管理平台解决方案
IDC数据中心综合管理平台解决方案在当前信息化快速发展的时代，数据中心成为了企业重要的基础设施之一。
然而，随着数据量的不断增加和各种应用系统的不断增多，数据中心的管理和维护变得越来越复杂。
为了提高数据中心的运营效率和安全性，IDC数据中心综合管理平台的出现成为了一种必然。
本文将介绍IDC数据中心综合管理平台解决方案，从整体架构、功能模块和优势三个方面进行论述。
一、整体架构IDC数据中心综合管理平台解决方案采用分布式架构，由主控端和各个子控端组成。
主控端主要负责整个数据中心的全局管理和监控，包括设备状态监测、资源调配、事件报警等功能。
子控端则负责接收主控端的管理指令，并向各个设备发送管理命令。
通过这种分布式架构，可以实现数据中心的集中管理和统一调配，提高运维效率。
二、功能模块1. 资源管理模块资源管理模块是IDC数据中心综合管理平台的核心功能之一。
它可以对数据中心的各类资源进行管理，如服务器、存储设备、网络设备等。
通过资源管理模块，管理员可以实时监测设备的运行状态、资源利用率等，并进行资源的分配和调配，以达到最优化的资源利用效果。
2. 事件管理模块事件管理模块用于监控数据中心各个设备的状态，并及时报警。
当设备出现故障或异常情况时，平台会自动发出报警，并将报警信息推送给管理员。
管理员可以通过事件管理模块查看报警信息，并采取相应的措施进行处理，保证数据中心的稳定和安全运行。
3. 用户权限管理模块用户权限管理模块用于管理数据中心的用户，为每个用户分配不同的权限。
管理员可以通过该模块对用户进行添加、删除、修改，实现对用户权限的灵活控制。
同时，用户权限管理模块也可以记录用户的操作日志，方便对用户的操作进行审计和追溯。
4. 数据备份与恢复模块数据备份与恢复模块是保障数据中心安全的重要手段。
该模块可以定期对数据中心的重要数据进行备份，并存储在安全可靠的地方。
当数据中心发生故障或数据丢失时，可以通过数据备份与恢复模块，快速恢复数据，减少损失。
ERP系统主要模块及功能介绍
ERP系统主要模块及功能介绍一般一套完整的ERP软件主要由三大系统组成：财务系统、物流系统（有的也叫供应链系统）、生产系统组成。
通过准确、标准化的数据、规范的业务流程和严密的制度使三大系统相互串联，形成高效快捷、密切配合的企业管理信息系统，现就三大系统的主要功能进行分别阐述。
一、财务系统：1.总账管理是财务会计系统中最核心的系统，以凭证处理为中心，进行账簿报表的管理。
可与各个业务系统无缝联接，实现数据共享。
企业所有的核算最终在总账中体现。
使用部门及人员：财务部――张晗飞关联部门：采购部、销售部、仓储物管部、生产部。
2.应收管理通过销售发票、其它应收单、收款单等单据的录入，对企业的往来账款进行综合管理，及时准确地提供客户往来账款余额资料。
通过分析报表及时对到期账款进行催收，提高资金利用效率。
使用部门及人员：财务部――魏燕斌关联部门：销售部3.应付管理通过采购发票、其它应付单、付款单等单据的录入，对企业的往来账款进行综合管理，及时准确地提供供应商往来账款余额资料。
通过分析报表，帮助企业合理的进行资金调配。
使用部门及人员：财务部――田村关联部门：采购部4.存货核算用于企业库存物资出入库核算，存货出入库凭证处理，核算报表查询。
使用部门及人员：仓储部――杨金凤、张悦关联部门：财务部5.固定资产管理以固定资产卡片管理为基础，帮助企业实现对固定资产的全面管理，包括固定资产的新增、清理、变动，按国家会计准则的要求进行计提折旧，以及与折旧相关的基金计提和分配的核算工作。
使用部门及人员：财务部――陈超关联部门：采购部、安技装备部6.现金流管理以处理现金、银行存款、票据所有的内容，并提供各种报表的查询和打印、日记账与总账对账、银行日记账和银行对账单对账的强大功能。
使用部门及人员：财务部――张玉兰关联部门：采购部、销售部等二、物流系统1、采购管理通过采购申请、采购订货、进货检验、收货入库、采购退货、购货发票处理、供应商管理等功能综合运用，对采购物流和资金流全过程进行进有效的控制和跟踪，实现企业完善的物资供应管理信息。
信息化建设框架
信息化建设框架一、市场模块：（一）市场分析模块：1、产废单位信息收集、分析分布。
2、政策支撑模块（二）市场运营模块1、信息来源录入（产单位信息数据收集及分析）：分两种产废单位自行录入、后台工作员帮忙录入。
产废单位登录、录入公司信息（营业执照、公司性质、行业、生产产品、地址、联系人、危废信息、危废库房大小、最大库存时间等）。
2、信息真实性调查：由业务人员进行对接后危废信息核对，错误修改、完善表格。
如果要签订合同，提交技术部审批3、技术部对信息调查表中的危险废物进行审批，提出意见和采样，样品检测后数据录入、及处置方式。
4、信息调查表审批过程中生产部和技术部勾选可处置项目并预估处置成本。
审批通过5、市场部根据技术部审批结果结合市场行情提交报价单审批，在与产废单位谈判价格后进行合同草拟和审批6、审批签订合同（上传双方签订合同扫描件）7、通知产废单位转运量、收集产废单位转运量及时间8、安排运输计划、通知运输单位转运时间9、实际转移运输控制（带APP扫描功能、验收清单）10、到厂验收（采样数据录入、处置方式），入库（存放位置）。
11、结算管理：勾连转移联单、12、开票管理13、运输公司管理、运输对账、结算。
勾连验收清单14、委外处置管理。
数据录入、数据汇总、数据库关联、数据分析、二、运营模块（一）技术模块1、各类检测数据、处置方式的录入，关联危废处置情况数据；2、录入危废相关信息通过关联个数据库信息，对该危废的处置方式和配伍给出建议。
3、科研项目、专利技术管理。
（二）、财务模块1、市场部开票管理结算单-核对危废数量（厂区出入库明细表）-核对单价、运费及相关费用（合同）-开票-登记开票明细2、市场部回款管理银行日记账-填写产废单位回款金额（开票明细表）-整理删除已开票未回款（已开票未回款明细表）3、市场部运输结算管理、付款结算单-核对车辆运输明细-核对单价、运费及相关费用（合同）-收发票-付款4、采购物资管理数据录入、数据汇总、数据库关联、数据分析、（三）、危废联单管理目前危废已采用电子联单，考虑将系统接入环保部门的电子联单管理系统（四）、生产模块1、查对危废联单、危废名称、种类、数量和实物是否相符，取样检测；相符办理入库，如不符则反馈至市场部根据情况进行退货或办理异常入库（需录入相关支撑信息）处理2、入库时需录入该危废库房内堆放位置，主要考虑依据是：该危废和周边区域危废相容性（危废台账）3、每日巡查库房情况，主要检查库内温湿度、危废标签、堆码合理性、危废包装、消防设施运行状态等(暂存库日巡检表)4、根据技术部提供检测数据和各车间物料处置情况，制定危废处置计划，办理出库手续后转运至各车间（危废出库交接记录）5、焚烧车间、固化车间、物化车间、填埋场对危废处置过程和辅料消耗管理（操作运行记录、环保设施运行记录、次生危废产生和辅料记录）6、备品备件管理、原辅材料管理（目前已联系软件公司正在开发软件，后期直接接入系统）7、报表能通过设定条件自动生成，主要报表种类：网上经营月报（全国固废信息网）、《危险废物收集分类月报》、《危险废物处置分类月报》、《设备运维月报表》、《运营指标月报表》、《危险废物收、处量统计表》、《固废处理统计表》、《危废企业成本表》、《危险废物处置及原料统计表》、《暂存库管理账台表》、《项目月度生产处置情况》等数据录入、数据汇总、数据库关联、数据分析、含人员数据（五）综合管理模块，人事等三、监测模块1、公司各个监测点数据录入2、定时监测数据录入、实时监测数据记录。
现代项目管理的内容九个方面模块
现代项目管理的内容九个方面模块
、项目范围管理
明确实施项目的业务目的，确定项目目标，分解出项目的主要交付成果，编写项目说明书，为项目的实施界定出一个边界，明确哪些是项目组的工作，哪些是例外。
范围管理是项目管理所有内容中最重要的一个方面，只有范围界定清楚了，项目所需要的时间、成本、人员及其他资源才能够确定下来。
2、项目进度管理
根据项目活动之间的逻辑关系，决定这些活动的实施顺序，估计实施活动所需时间，明确项目里程碑，并通过进度控制来使项目在规定的时间内完成。
进度管理是项目管理中的另一个关键职能，在范围管理的基础上，通过确定、调整任务的工序和工期，可以提高效率，优化资源配置。
3、项目成本管理
识别项目所需资源，估算这些资源的成本，有效分配项目预算，并通过成本控制来保证项目在批准预算范围内完成任务。
成本管理是项目经济性的重要指标手段。
4、项目质量管理
明确项目的质量要求及其测量标准，制定项目质量方针、质量保证与控制计划，确保项目交付结果满足或超过客户的期望，使客户能满意地接收项目地最终结果。
质量管理是确保项目的交付成果得到最终接受的根本保证。
一体化电量和一台区一指标管理模块
一体化电量和一台区一指标管理模块
一体化电量和一台区一指标管理模块是指将电量管理和指标管理相结合的综合管理模块。
该模块旨在帮助企业或组织对能源消耗进行全面的监测、分析和管理，以提高能源利用效率和减少能源浪费。
一体化电量管理模块的主要功能包括：
1.数据采集和监测：通过电能计量设备、传感器等设备采集电
量和能耗数据，并实时监测能源的使用情况。
这些数据可以包括电量消耗、峰谷电量分布、能耗趋势等信息。
2.数据分析和报告：将采集到的电量数据进行分析，生成能源
消耗报告和统计图表，帮助用户了解能源使用情况、发现潜在的节能机会，并制定相应的节能措施和策略。
3.能源计量和结算：根据电量数据和能耗信息，进行能源计量
和结算。
计量部分可以用于不同电力用户之间的电量结算，而结算部分可以用于向用户提供详细的能耗账单和能源成本。
一台区一指标管理模块的主要功能包括：
1.指标设定和监控：设定一台区的各种能源相关的指标，如电
力消耗、水资源利用效率、废物处理等。
通过监控这些指标，实时了解每个台区的能源使用情况，及时发现和解决问题。
2.指标分析和评价：对每个台区的指标进行分析和评价，对比
和综合台区之间的差异，帮助用户了解每个台区的能源管理效果，指导决策和优化管理。
3.报告和反馈：生成能源指标评估报告，向相关部门和管理者
提供能源管理绩效和改进方向的反馈。
这些报告可以包括能源消耗趋势、排放量控制、节能措施实施效果等。
综合来说，一体化电量和一台区一指标管理模块有助于提高企业或组织对能源的管理效率和精确度，减少能源消耗和浪费，实现可持续发展和环境保护目标。
PMIS—综合管理操作手册V0.0
CPECC-PMIS 二期综合管理操作手册CPECC-PMIS项目组2011年12月CPECC-PMIS综合管理模块升级说明：1.用车派车管理登记表：项目上用车派中时分为两种类型：市内用车和长途派车。
在发起派车申请的时候就要将用类型确定，以便审核。
2.用车派车管理登记表：车牌号已按照按项目过滤3.车辆保养维修管理：车牌号已按照按项目过滤4.车辆保养维修管理：金额与币种顺序调换，币种改为下拉选择方式5.住宿申请单：性别用下拉选择实现，值为：男、女6.固定资产清单：属性里增加币种字段7.固定资产清单：资产登记时区别资产类型：固定资产、低耗资产8.资产台帐：实现资产管理台帐，并可以通过过滤条件查询：查询条件：名称、资产类型、使用部门、使用人9.固定资产清单：提供资产清单Excel导入模板10.接待管理：新增接待管理业务，以接待策划单的方式，对住宿、交通、形成安排等事务进行安排，并对相应责任人发布11.用品入库：选择经办人，自动将经办部门带出来12.用品出库：选择经办人自动填写的部门，选择申领人，申领部门自动填写13.车辆保养维修管理：增加车辆维修预审金额和最终金额14.办公劳保用品出入库：办公用品出入库中用品类别已增加生活物资、低值易耗和其他15.增加餐饮管理功能：具体表单内容详见系统目录第一章：登陆PMIS (4)1.1数据库配置 (4)1.2登录POWERON (5)第二章:POWERON通用操作介绍 (6)2.1系统主界面介绍 (6)2.2修改登陆密码 (7)2.3登录项目窗口 (7)2.4打开业务功能 (9)2.5功能界面公共操作介绍 (11)2.5.1 功能界面构成如下 (11)2.5.2菜单栏介绍 (11)2.5.3快捷功能按钮区 (13)2.5.4业务数据操作功能区 (13)2.6修改记录（非树形数据） (15)第三章：综合管理模块 (15)3.1综合管理范围 (15)3.2进入综合管理 (17)3.3综合管理功能描述 (18)第一章：登陆PMIS1.1数据库配置登录到POWERON之前，首先要进行数据库连接的设置，在登录窗体中选择数据库配置后的打开数据库连接配置窗口.如图1-1-1所示:图1-1-1这里将会显示用户配置的所有数据库连接配置，在登录POWERON 的时候可以很方便的切换数据库连接配置以连接到不同的数据库：1)选中配置好的数据库连接，点击，这样POWERON 将会依照所选择的数据库连接信息连接到指定的数据库。
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( 一)综合管理模块福生庄站组织指挥系统 (1-1)福生庄站站长(2.1.1)一日工作流程(1-2)福生庄站站长助理(2.1.2)一日工作流程( 二 )安全管理模块福生庄站安全岗位责任制流程图（2-1）各工种自控、互控、联控图（2-2）( 三 )生产管理模块车站值班员作业流程(3-1)(2.1.3) (2.2)（一）站内信号、联锁设备停电接车、恢复供电作业流程(3-1-5-1)（二）站内信号、联锁设备停电发车、恢复供电作业流程(3-1-5-2)（三）控制台一离去轨道区段红光带时发车作业流程(3-1-5-3)（四）控制台二离去轨道区段红光带时发车作业流程(3-1-5-4)（五）进站（进路）信号机故障或进路上某轨道区段红光带时接车作业流程(3-1-5-5)（六）进站信号机内方第一轨道区段红光带时接车作业流程(3-1-5-6)（七）道岔无表示、道岔区段红光带且道岔位置不在接车进（八）道岔无表示、道岔区段红光带发车作业流程（九）双线反方向或改按单线接车作业流程(3-1-5-9)（十）双线反方向或改按单线发车作业流程(3-1-5-10)（十一）向封锁区间开行救援（路用）列车作业流程(3-1-5-11)（十二）区间信号机停电发车作业流程(3-1-5-12)值班员指挥施工作业流程(3-1-6)助理值班员工作流程( 3-2 )(2.1.6) (2.2)道岔清扫员(2.1.5) (2.2)作业流程 (3-3)( 四 )后勤 管 理 模 块文电接收流程图 (4-1)日常卫生清洁工作流程图 (4-2)各类花盆、必须实行定置摆放食堂工作管理(4-3)4.卫生创建标准(五)应急管理模块(5-0)站内接触网停电的接发车办法(5-1)车站正线、到发线接触网停电时，原则上不准接入、发出电力机车，同时在显示器的线路两端按钮上揭示“停电”表示牌。
特殊情况，区间有电而站内停电须接发列车时，执行以下规定：1.接车本站上、下行进站方向均为上坡道，不准列车滑行进站。
同时车站值班员应报告列车调度员，按列车调度员的指示办。
2.发车（1）当站内接触网无电而区间有电时，本站上、下行出站方向为下坡道。
此时车站值班员应报告列车调度员，按列车调度员的指示办。
（2）如采用内燃机车推送出站时，车站值班员应根据接触网分段绝缘器的位置，确定推送机车是否需要越站，如推送机车需越出站界的按补机途中返回办理，不越出站界的不再办理任何手续，摘钩返回站时按调车办理，凭开放的调车信号机或扳道员的道岔开通信号自行回站。
推送机车越出站界，按停基改电办理，发给司机路票，补机司机路票副页，补机途中返回，车站值班员根据线路占用情况，按接车办法将其接入站内。
区间接触网停电的接发车办法(5-2)1.区间接触网停电时，车站不得向该区间发出电力机车及电力机车牵引的列车，同时在显示器上揭示“区间停电”字样。
2.电力机车及电力机车牵引的列车在区间牵引运行遇接触网突然停电时，车站值班员接到司机的汇报后，立即报告列车调度员，按列车调度员的指示办理。
三、分区停电时作业办法和安全措施：1．车站值班员接到某条供电臂停电的调度命令后，应向值班站领导汇报，值班站领导须及时到岗监控。
2．车站值班员与值班站领导按照接触网线路示意图认真区分其范围，并重点核对停电限制卡片及命令，同时在作业控制图上揭标“停电”表示牌。
3. 车站值班员接到某条供电臂停电的调度命令后，按照接触网线路示意图认真区分其范围，严禁为电力机车排列经由1＃-3＃、2＃-4＃道岔从有电区段到无电区段的进路，应及时对停电供电臂范围内的信号机进行钮封，对道岔单独锁闭.无联锁条件下接发列车办法（5-3）除按《技规》第256、257、258、259、260、262、263、264、265、285、309条、《行规》第83、90条及TB/T1500.６-2009的规定办理外，并执行以下规定：一、无联锁及联锁失效的条件下接发列车作业组织指挥系统：1．组织指挥系统：2．岗位职责：接发列车人员与接发车作业有关的职责分工。
（1）车站值班员：应亲自办理闭塞、布置进路、准备进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员或扳道员办理。
（2）助理值班员：在车站值班员领导下，负责交接凭证、接送列车、指示发车或发车，无运转车长时负责发车条件检查确认作业，无联锁线路上接发车检查线路空闲以及填写占线板等作业。
（3）扳道员：在车站值班员的领导下，负责扳动道岔准备进路等作业，无联锁线路上接发车检查线路空闲以及填写占线板等作业。
（4）引导员：在车站值班员的领导下，负责进路的检查确认、引导接车等作业。
二、确认区间空闲办法：从显示屏监督器表示上确认第一个或第一、二个闭塞分区空闲；遇停基改电或监督器不表示时，须根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲。
三、确认接车线路空闲办法：（一）能从设备上检查确认时，由车站值班员通过显示器线路占用光带检查确认接车线路空闲。
（二）不能从设备上检查确认时，车站值班员应指示助理值班员、清扫（扳道）员现场检查确认。
检查办法为：1.昼间天气良好或夜间视线较好时，由助理值班员和两端扳道员现场分别目视检查确认接车线路空闲。
接车人员和两端扳道员进行分段目视的具体规定如下：（1）助理值班员应站在接车线路的中心，检查确认出站信号机至相对出站信号机外方100米之间的线路。
先与接车端对股道号码信号确认，再与发车端对股道号码信号确认，并显示好了信号，并执行“眼看、旗（灯）指、口呼”制度。
口呼“X道空闲”，并将检查结果汇报车站值班员，同时填写占线板。
（2）清扫（扳道）员应站在清扫房上行或下行线路中心，检查进站信号机至相对出站信号机外方100米之间的线路，接车端由外向内，发车端由内向外，并与助理值班员对股道号码信号确认，并显示好了信号，并执行“眼看、旗（灯）指、口呼”制度。
口呼“X道空闲”，并将检查结果汇报车站值班员，同时填写占线板。
2.在夜间或昼间天气不良视线较差时，由助理值班员和两端扳道员现场按上述划分的范围分别步行检查确认接车线路空闲，并加强瞭望，碰面后互相应答：“X道空闲”，并将检查结果汇报车站值班员，同时填写占线板。
四、接发列车进路的准备办法：1.对完全能用设备准备进路的，可用排列调车进路或道岔单操单锁的方式准备进路。
2.道岔单操单锁和人工结合准备进路。
首先在室内用道岔单操单锁非故障道岔，随后现场手摇故障道岔准备进路。
3.完全人工准备进路，按TB/T1500．6-2009作业标准的规定手摇道岔准备进路。
4.对进路上失去表示的对向道岔在所需位置时也应加勾锁器。
5. 接发万吨列车或按施工特定行车办法办理时，扳道员确认进路正确后并对所有道岔进行加锁，其它情况接发列车时，扳道员确认进路正确后只对进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔进行加锁。
且每组有关道岔加锁一把勾锁器，清扫（扳道）员、引导员二人现场检查确认进路正确后，钥匙由引导员收回保管。
五、接发列车进路的检查、确认办法：1.能完全从设备上确认进路的，车站值班员与助理值班员分别从设备上确认为准。
2.不能从设备上确认进路的，最终以扳道员与引导员（进路检查员）分别对进路的检查、确认、报告为准。
六、反方向接发列车办法：1.报告列车调度员：抄收停基改电的调度命令。
2.办理闭塞手续：确认区间空闲，办理闭塞手续。
3.准备进路：用反排调车进路锁闭接、发车进路或单操单锁道岔准备进路，车站值班员与助理值班员二人分别确认接（或发）车进路正确。
4.接车方式：手信号引导接车。
5.行车凭证：加盖“反方向”印章的路票，七、使用引导信号的规定：（一）引导进路锁闭方法：1.采用条件：（1）进站信号机故障（红灯着）；（2）进路上的轨道电路故障（如为道岔区段轨道电路故障，且故障道岔在所需位置）2.进路准备办法：车站值班员将引导接车进路上的道岔单操至所需位置（如道岔区段轨道电路故障，须进行单独锁闭），并与助理值班员分别确认接车进路正确后，口呼；“x 道接车进路好了”。
3．开放引导信号办法：车站值班员在确认进路正确后，按规定操作规程办理（点击引导信号按钮，输入密码正确后，点击确认键，则引导进路点亮白光带，引导信号开放）。
二人分别确认引导信号正确。
如进站（进路）信号机内方第一区段轨道电路故障时，引导信号开放后，在规定的倒记时间内，必须重复点击引导信号按钮，直至列车进入进站信号机内方。
值班员按操作规程办理。
5.使用引导进路锁闭办法接车时，必须检查确认接车进路空闲。
（二）引导总锁闭方法：1.采用条件：（1）当进路上的道岔失去表示；（2）进路上的道岔区段轨道电路故障，且故障道岔不在所需位置。
2．进路准备办法：当道岔失去表示或进路上的道岔区段轨道电路故障（故障道岔不在所需位置）接车时，值班员首先在室内用道岔单操单锁非故障道岔，而后分别指示扳道员与进路检查员准备进路与确认进路，扳道员手摇故障至所需位置（手摇的对向道岔应加勾锁器），并对进路上不该扳动的道岔也应认真确认，分别汇报。
3.开放引导信号办法：值班员在得到汇报并确认无误后，按规定操作规程办理（首先点击引导总锁闭按钮，输入密码正确后，点击确认键，接着再点击引导信号按钮，输入密码正确后，点击确认键，引导信号开放。
定操作规程办理。
5.使用引导总锁闭办法接车时，必须检查确认接车进路空闲、进路上道岔位置正确并按规定加锁、未办敌对进路。
（三）使用引导信号接车时，须在《行车设备检查登记簿》签认后，方可破封使用引导信号按钮或引导总锁闭按钮，开放引导信号。
使用后，及时通知电务人员确认、销记。
八、派引导员接车的规定：1.车站值班员指示扳道（清扫）员及引导员分别确认进路，并得到引导员汇报“X道进路确认好了”的报告后，方可命令引导员出场接车。
2.引导员接到车站值班员关于引导接车的命令后，须再次确认进路正确，方可出场站在进站信号机（反方向为进站信号机相对处左侧）外方易于了望的适当地点显示引导信号接车（施工特定行车按特定引导手信号显示）。
3. 按施工特定行车办法办理时，遇列车在正线停车，车站值班员在通知引导员引导接车用语为“×（次）（×点）×（分）开过来（了），×道停车，引导接车”；听取复诵无误后，命令：“执行”；引导员按引导手信号办法接车。
九、行车凭证填写、核对办法：行车凭证（路票或绿色许可证）在发车进路准备好后，由车站值班员填写，填写好交予助理值班员，助理值班员唱票，车站值班员从《行车日志》上逐项进行核对，核对无误后，方可由助理值班员交付司机。
十、调度命令的核对、交递办法：签收的调度命令由车站值班员与助理值班员认真进行核对，确认无误后，方可由助理值班员交付司机及运转车长。
电话中断时的行车补充办法(5-4)除按《技规》第259、260、261、262、263、264条办理，并补充以下规定：一、遇车站按电话闭塞法行车，同时又遇车站行车室内一切电话中断的情况下，列车运行按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。