地铁手信作业标准
铁路职工作业标准
车站值班员作业标准一、班前准备提前三十分钟到岗了解日班计划,列车进行情况,站内停车状况,调车作业进度,货源、货位及装卸作业,行车设备运用状况,站内与区间的施工安排及有关文电指示,做到了解情况清楚彻底.二、班前会接班前十分钟,召集全班人员列队点名,检查服装和人员精神状况.主持班前会,传达日班计划,上级的命令指示及有关注意事项,试问规章,开展安全予想活动,提出完成班计划的措施,听取站长指示,做到有关情况全员了解,日班计划人人清楚.三、交接班认真执行对号交接班制度,对列车运行情况,站内停留位置,空重去向,防溜 ,装卸车计划,各种行车备品及上级有关指示和重点注意事项等,要逐项交接,做到交清接明,互相签认.四、班中作业1、接发列车中,必须亲自办理闭塞,布置进路,开闭信号,填写凭证,认真执行联系,确认监督,检查各项基本制度,严格执行规定的程序和用语,做到程序不颠倒,用语不简化,呼唤要清楚,联系确认彻底.在联锁失效或无联锁的线路上接发列车时,要布置扳道员对进路上的道岔全部加锁.2、调车作业时,根据列车运行予确报及车站装卸、作业等情况,正确及时地编制和彻底传达作业计划,要随时掌握装卸情况,及时组织取送车辆.中间站要正确填画调车作业示意图.合理安排接发列车和调车作业的衔接,掌握调车速度,按规定时间停止防碍接发列车进路上的调车作业,严禁“抢道”.3、显示信号,姿势正确,昼间左手持红旗.右手持绿旗,调车时除外夜间保证灯光明亮,做到横平竖直,灯正圈圆,角度正确.4、正确、及时、清楚地填报各种表簿、报告.五、班后会组织全班人员认真总结一班工作,按工种检查作业标准化执行情况.找差距,定措施,表扬好人好事,开展批评与自我批评,发扬成绩,纠正错误,整理和登记有关台帐、簿册.调车作业标准一、班前准备接班前三十分钟到站了解内线路,停留车位置及防溜措施等情况,作好接班前的准备工作.二、班前会按时参加班前会,听取班计划的传达及介绍了解的情况,开展安全预想活动.三、听取上班情况介绍,检查备品用具,做到交清接明.四、班中作业1、作业前的准备,亲自接受调车计划,并传达给调车司机,组织调车人员共同指定保证安全作业的措施.有关人员完全清楚后,分头检查线路,停留车辆,防溜措施等,确认一切准备妥当后,方可作业.2、作业中严格执行单一指挥原则及每钩要道还道和确认进路的制度,未得到扳道员股信号和道岔开通信号,距离警冲标或调车信号五十米必须停车,不足五十米,不准动车.3、准确掌握速度,及时显示停车信号,挂车时按规定显示停留位置信号,做到稳妥连挂.摘车时严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提勾”的作业程序,在坡道上摘车时,提钩前要做好防溜措施,挂好后早撤除.推送调车时必须先试拉.4、手信号显示要做到严肃认真,正确及时,姿势端正,横平竖直,灯正圈圆,角度准确.5、变更计划必须停轮向有关人员传达清楚后,在进行作业,使用车站调车机一批作业不超过三勾可口头传达.6、在作业中上下车时,要严格掌握速度,选好地点,确保安全.7、严格掌握调车作业进度,根据车站值班员的指示,按站细规定的时间及时停止影响接发车进路上的调车作业,严禁“抢勾”.8、作业时要加强联系,密切配合,互相监督,搞好联劳协作.五、班后会交班后按时参加班后会,总结一班工作,找出经验教训,不断提高作业效率.连接员作业标准一、班前准备接班前三十分钟到站了解站内线路,停留车辆及防溜措施等情况,作好接班前的准备工作.二、班前会,按时参加班前会,听取班计划的传达及介绍了解情况,开展安全预想活动.三、交接班听取上班情况介绍,对号交接,检查备品用具,做到交清接明.四、班中作业1、作业前的准备,认真接受、核对调车计划,听取有关注意事项.2、分头检查作业线路、停留车位置、防溜措施等,并做好排风、摘管、选闸等工作.3、作业中认真执行每勾要道还道和确认进路制度,按规定速度进行作业.4、挂车前再度确认被挂车的连接状态,车组间隔、装卸机具、人员及防溜措施等情况,挂车时认真确认进路,正确及时地显示十、五、三车距离信号及停留车位置信号,挂车后要确认后部的连挂情况撤除防溜措施,推送调车时必须试拉.5、摘车时严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提勾”的作业程序,在坡道上摘车时,要做好防溜措施.6、信号显示要做到严肃认真,正确及时,姿势端正,横平竖直,灯正圈圆,角度准确.7、作业时要加强联系,密切配合,互相监督,上下车时严格控制速度和选好地点,确保调车作业和人员的安全.五、班后会交班后及时参加班后会,总结一班工作,不断提高工作效率.扳道员的作业标准一、班前准备接班前三十分钟到站,按时参加点名会,认真听取站长和车站值班员的传达命令、指示和日班计划及注意事项,开展安全预想活动.二、交接班接班时认真检查试验道岔设备,确认线路占用及设备的维修,施工等情况,核对扳道房备品,做到叫清接明,互相签认,并向车站值班员汇报.三、班中作业1、准备接发列车进路时,认真执行规定的程序和用语,不颠倒,不简化.扳动道岔时,严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度,在无联锁的线路上接发列车时,进路上的道岔必须加锁,要与车站值班员或助理值班员互对股道信号,并向值班员汇报,确保接发车进路正确无误.2、接发列车时,严肃认真,着装整齐,注意了望.接车时,看到列车接近第二预告标时,通知车站值班员列车接近如看不见第二预告标或用手信号引导接车时,列车接近的掌握方法在站细中规定,发车时,列车起动后,随即出务立岗,手持信号站在规定地点迎送列车,做到姿势端正,三面迎送,并与运转车长互对信号,列车经过时,认真执行闻、听、看闻异味、听异声、看异状,上看货物装载,中看车门车体,下看走行状态,发现异状及时向车站值班员汇报,危及行车和人身安全时,立即采取停车措施,在接车时列车尾部进入警冲标,发车时列车尾部越过进站信号机或站界标后,方可离岗.3、在不准同时接车的情况下,如遇上、下行两个方向列车同时接近车站,且进行引导接车时,根据车站值班员命令,需在机站外停车一方的扳道员要时刻注意到列车的运行状态,待对向列车全部进站停妥后,根据车站值班员的命令,方可显示信号将列车接入站内,严禁臆测行车.4、调车作业时,认真听取并核对计划,彻底了解清楚后再作业,作业中严格执行每勾要道还道制度,做到三不扳计划不清不扳,情况不明不扳,车辆压标不扳.扳动道岔时,要认真确认机车,车列全部通过联动道岔后,方可扳动,防止途中转换,调车作业要做到迎头送尾,道岔用完及时恢复定位.5、显示手信号时,做到正确及时,姿势端正,横平竖直,灯正圈圆,角度准确.6、对分管道岔要有计划地进行经常性的保养,清除杂物、污垢,进行涂油,保证道岔使用灵活.交班后及时参加班后会,总结经验教训,不断提高技术业务水平.信号操纵员作业标准一、班前准备接班前二十分钟了解线路、机车、车辆停留位置等情况,检查核对、技术设备状态,做好接班前的准备工作.二、班前会按时参加班前会,听取班计划的传达及介绍了解的情况,开展安全预想活动.三、交接班听取上班情况介绍,检查设备状态,对号交接,做到交清接明.四、班中作业1、接受计划要做到“一叫、二记、三复诵”,认真听取有关注意事项的布置.2、确认区间线路空闲、停止影响进路的调车作业,正确及时的准备进路、调车进路.3、选路执行“眼看、手指、口呼”的三合一操作制度,办理接发列车进路时,要一听铃响,二看黄灯,三按闭塞按钮,四确认黄灯变绿灯,口呼“闭塞好”,向值班员汇报.4、通过显示盘光带变化,监视进路上行调车作业情况,及时向值班员汇报.五、班后会交班后按时参加班后会,总结工作,找出经验教训,不断提高技术业务水平.道口员作业标准一、班前准备接班前十分钟到岗了解情况,作好接班前的准备工作二、交接班接班前时,对号交接,听取上班情况介绍,检查道口设备,备品用具,做到交清接明.1、联系工作,接受计划,要做到“一叫、二记、三复诵”,认真听取有关事项的布置.2、接到开车通知,持手信号及时出场,注意机车鸣笛.3、加强了望,适时封闭道口,站在适当地点立岗接车,接车要做到“三面向”,监护道口安全,注意车辆装载状态,正确及时地显示信号.4、确认列车全部通过道口后,开通道口.5、注意道口的脱落物,经常保持道口槽的清洁.机车乘务员的作业标准一、出勤1、出乘前要充分休息,不得饮酒,按规定穿戴服装,携带规定备品,提早到运转室报到.2、司机应根据天气、线路等具体情况,组织全班人员开好班前会,订出保证安全、正点、节煤、节油的措施.3、三人共同阅读有关命令,通报和传达指示,记入手帐,经值班员签认,对不明白之处,向值班员询问清楚,认真听取值班员传达注意事项并领取报单.4、司机应加强与调度员联系,了解列车编组,开车时分,中间站作业及车站调车等情况,并传达全体人员.5、与化验室联系机车软水情况,领取软水剂、软水报单和油脂.三、段内作业1、按职称对口交接,交班乘务员应详细介绍机车动态、运行情况、油润、燃烧及工具保管情况,做好软水化验,两班不能对口交接时,交班司机应将上述内容做出记录.并向值班员、着火司炉办理交接手续.2、司机按顺序检查机车状态,检查走行、机械、牵引装置、撒砂装置及煤、水、砂装载量,检查制动机并按“五步闸”试验制动机.副司机应认真检查机车的油润,做到不简化、不漏给、不错给.司炉应认真检查水表、给水装置、易熔塞、发电机及工具、信号、备品、润好煤、整好炉.三、出段及发车1、按规定时间准备出段,要二人以上确认信号、道岔开通及行人,鸣笛动车.2、进入挂车线时,50m一度停车,由副司机检查车钩状态并显示连挂信号、连挂后试拉,司机检查第一位车钩的连挂状态机后三辆有无关门车,并重点检查机车,认真按规定进行制动机试验及汽缸予热,副司机应重点给油,并摇压油机.3、发车前,司机与车长联系、对表、向焚火者预报发车时分,司炉应做到老水、新汽、砖面火旺、司机应做到汽缸予热.4、准备发车：应做到四确认行车凭证、出站信号、道岔进路、发车信号,厉行呼唤应答.司机应做到三看汽压、水位、火室燃烧,起车做到：起车稳、加速快、不空转、不窜水、司炉应做到：不喷汽、不冒黑烟,并做到后部了望.四、途中行驶1、运行途中严格执行有关规章、命令,认真执行“十六字”呼唤应答,遵守劳动纪律互相督促.不臆测,不蛮干、不打盹、不闲谈,不超速运行.司机对每个区间要确认风表缓解小闸不少于两次,熟记线路及道岔闲速,做好分段记时,运行中要按规定鸣笛,焚火者应做到连挂、进站、出站三不投煤,认真了望,确保行车安全.2、运行中,保持安全水位,按规定放水,不随便扔煤石、炉渣.3、平稳操作,按图行车,汽门手要配合得当,防止空转早撒砂,动能闯坡保速度,严禁白水表行车,宁可关汽缓水,决不冒险行车.4、对通过站作到,预告信号机、进站信号、进站道岔、出站信号手信号凭证、出站道岔六确认,通过车站时,不挖煤、不量水、不换人焚火.5、接近和通过道口、桥梁、隧道、作业标时及时鸣笛,加强了望,对信号显示不明或危及行车、人身安全时,应立即采取减速或停车措施.6、进站停车前要掌握速度,作业进站稳、停车稳、中立位停车、开车前缓解.站内停车时,不应关闭风泵,长时间停留时,重点检查走行部.六、调车作业1、与调车员联系,了解本班任务、人员、设备变化情况及其注意事项.2、由调车人员向本班司机传达作业计划,使其共同了解作业内容及要求,没有计划不准调车,变更计划必须停车,由调车指挥人传达清楚.3、动车前,乘务人员齐全,确认各风表压强显示是否正常,呼唤汽压水位,鸣笛要道,认真执行二人以上的确认,呼唤股道及道岔开通状态,确认调车指挥人的起动信号后开始作业.4、在作业中,机车乘务员应不间断的了望信号,认真执行信号显示要求,没有信号不准动车,信号不清立即停车,没有显示十、五、三车距离信号不准挂车.推进车辆运行时,必须先试拉,推进车辆运行连结时,要确认信号,认真进行呼唤,严守速度并按规定鸣笛回示.单机或牵引运行时,司机必须确认前方进路,未看到调车指挥人起动信号,不准动车.认真执行“要道还道”制度,没有得到扳道员股道信号和线路开通信号,不准动车.5、单机连结车辆时,认真确认留车位置、呼唤“十、五、三”车距离,做到稳妥连结,看不清停留车位置必须作业时,应按调车员信号低速运行,随时能停车,去到发线、货物线连结车辆时,应注意有无脱轨器.取送距尽头线,站台终端10m以内的车辆要控制速度,稳妥连挂.取车时,机车或前部车辆应距停留车20m外一度停车,向空线送车,前部车辆应路端20m外,一度停车.去专用线,货物线作业时,要掌握线路坡度,容车数,大门开启状态,接风管辆数,确认信号严守速度.经过无人管理的道岔前,无调车指挥人的进行信号时不得越过.6、牵出与转线时1、接风后,动车前,必须试闸.2、得到调车指挥人的起动信号后,方准动车,确认扳道员的还道信号或调车信号开放后再加速.3、向尽头线牵出时,要掌握土挡距离,控制速度.7、出站调车时,必须确认凭证是否正确.8、机车停留时,在规定地点停放机车,有人看守,做好防溜工作,不得关闭风泵,夜间不得关闭电机,应将大灯熄灭.9、调车作业时,要做到“六不准”不准打盹、超速、白水表、臆测、关窗户、擅自离开工作岗位；“四按照”按规定地点清灰、放水、鸣笛及停车要道.七、交班及退乘1、入段时,在站段分界处停车要道,确认信号、道岔标志,严守进段速度.2、入段停车应做好五件事“一检、二修、三看油、四擦车、五化验”,按规定进行转线、整备,做好机车检查、保养、整修工作.3、离车应做到,汽门关严并加锁,手把放在中央,单阀制动,开放汽缸排水阀.4、退勤开好小组会,肯定成绩,找出差距,为下次乘务打好基础,向值班员汇报完成任务情况,交送报单.。
城市轨道交通-列车出、入车辆段作业标准
城市轨道交通列车出/ 入车辆段作业标准一、出库时间电客列车司机必须按照?运营时刻表? ，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证按照出库时间正点出库。
二、出库准备电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围平安情况与状态。
确认内容包括：〔1〕与列车相关的其它作业已经停止并且人员已撤离。
〔2〕司机室内无闲杂人员和与运行无关的人员停留，电客列车司机与信号楼联系：信号楼值班员：XX信号楼呼叫XX道XX端Txx车司机。
司机：XX道XX 端Txx 车司机有，XX 信号楼请讲。
信号楼值班员：XX 道XX 端至出/ 入段线转换轨进路准备妥当信号开放，司机看信号运行至出/ 入段线转换轨与行调联系。
司机：XX 道XX 端至出/ 入段线转换轨进路准备妥当，信号开放司机看信号运行至出/ 入段线转换轨与行调联系，Txx 车司机明白。
〔3〕列车出库时应确认库门插销到位，列车车底及列车两侧平安，动车前信号、道岔确实认严格执行手指口呼，记录出库时间。
然后鸣笛按规定速度行驶出库。
列车在库内行驶速度为5km/h ，平交道口一度停车司机将主控手柄置于快速制动位，以立正姿势手指口呼确认平交道口平安。
列车头部越过库外平交道后，限速10km/h,列车尾部出清库外平交道后，限速25km/h，严禁超速运行。
列车从B 端出库需先按调车进路运行至 A 端，从 A 端出库看出场信号机的绿灯运行至三、列车出段/ 场作业〔1〕列车出段/ 场作业是指列车出停车库后由车辆段/ 停车场运行至车站上/ 下行站台的整个运行过程。
〔2〕场内行驶要做到“车动集中看、瞭望不间断〞，场段内限速25km/h 运行。
3〕列车出段/ 场运行，列车以RM 模式运行至出/ 入场线转换轨一度停车牌前一度停车，先将手持台调频转组至“调度频组〞，再使用车载电台与行调联系。
(4)当出场进路排列好后，行调用车载电台与司机联系：行调呼：“Txx车开行XX 次，现在时间XX: XX: XX 秒司机以XX 模式运行至XX 站上/ 下行站台开门载客按点发车〞。
地铁施工作业安全作业规定
地铁施工作业安全作业规定地铁施工是一项复杂且具有高风险性的工程，为了确保施工过程中的人员安全、设备正常运行以及工程质量，特制定以下地铁施工作业安全作业规定。
一、施工前的准备工作1、施工方案与设计施工前必须制定详细、科学、合理的施工方案，并经过严格的审核和批准。
施工方案应包括施工流程、施工方法、安全措施等内容。
施工设计应符合相关规范和标准，充分考虑施工过程中的安全风险，并采取相应的预防措施。
2、人员培训与资质所有参与地铁施工的人员必须经过专业的安全培训，熟悉施工过程中的安全规定和操作流程。
特殊工种如电工、焊工、架子工等必须持有有效的上岗资格证书。
3、设备检查与维护施工前应对所有施工设备进行全面检查，确保设备性能良好、运行正常。
定期对设备进行维护和保养，及时更换老化、损坏的零部件。
4、现场勘查与标识施工前对施工现场进行详细勘查，了解地质、水文等情况。
在施工现场设置明显的安全标识和警示标志，提醒施工人员和过往行人注意安全。
二、施工过程中的安全措施1、个人防护装备施工人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全带、安全鞋等个人防护装备。
根据施工环境和作业特点，配备相应的防护用具，如防护眼镜、耳塞、口罩等。
2、高处作业安全从事高处作业的人员必须系好安全带，并将安全带固定在牢固可靠的地方。
搭建的高处作业平台必须牢固稳定，设置防护栏杆和安全网。
3、电气安全施工现场的电气设备必须符合安全要求，安装漏电保护装置。
严禁私拉乱接电线，电气作业应由专业电工进行。
4、动火作业安全动火作业前必须办理动火许可证，并采取相应的防火措施。
配备灭火器材，作业过程中有专人监护。
5、机械设备安全操作人员必须熟悉机械设备的性能和操作方法，严格按照操作规程进行操作。
机械设备的运行区域应设置警示标志，严禁无关人员进入。
6、隧道施工安全隧道施工应加强支护和监测，防止坍塌事故的发生。
通风设备应保持良好运行，确保隧道内空气质量符合要求。
7、交叉作业安全交叉作业时应明确各方的安全责任，采取有效的防护措施，避免相互干扰和伤害。
地铁施工作业指导书
目录一、钻孔桩施工 (2)二、深基坑开挖、支撑施工 (6)三、钢筋施工 (14)四、模板、脚手架施工 (20)五、喷射混凝土施工 (27)六、隧道监控量测施工 (30)七、防水施工 (35)八、暗挖马头门施工 (37)九、冬季施工措施 (39)十、安全文明施工措施 (45)一、钻孔桩施工旋挖钻作业施工1. 目的：指导旋挖钻机作业人员进行钻孔作业。
2. 适应范围：配备不同的钻头，可用于砂层、土层、卵砾层、岩层等不同地质，不受地域限制。
3. 旋挖钻机机械成孔作业3.1 施工机具配置有泥浆泵的旋挖钻机。
3.2 操作规程3.2.1 钻孔前准备工作3.2.1.2 场地准备平整场地，清除杂物、换除软土、夯打密实。
施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下时，将场地平整夯实，清除杂物；场地位于浅水时，采用筑岛后在顶面安置钻机，筑岛顶面高出施工水位 1.0m左右；钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。
3.2.1.2护筒埋设埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。
再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合，平面偏位误差为5cm以内。
同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直，保证垂直度≤1%。
在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。
以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。
护筒埋设深约1.6～1.7m且应高于地面30cm左右，护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
3.2.1.3泥浆制备钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的优质膨润土泥浆。
泥浆由优质膨润土、碱（Na2CO3）等原料组成。
地铁运营作业安全作业指引
地铁运营作业安全作业指引关键信息项1、作业类型及范围轨道维护作业信号系统检修作业列车清洁与检查作业站台设施维护作业供电系统维护作业2、作业人员资质要求相关专业培训证书特定作业的许可证一定年限的工作经验3、作业安全防护设备安全帽反光背心绝缘手套安全鞋防护面罩4、作业流程与规范作业前的准备工作作业中的操作步骤作业后的清理与检查5、应急处理措施突发事故的报告流程紧急救援的组织与实施事故后的恢复工作1、引言11 本协议旨在为地铁运营作业提供明确的安全指导，确保作业过程中的人员安全、设备正常运行以及地铁运营的连续性。
12 所有参与地铁运营作业的人员均应严格遵守本指引的规定。
2、适用范围21 本指引适用于地铁线路、车辆、设备设施等相关的运营作业活动。
22 包括日常维护、故障抢修、设备更新改造等各类作业。
3、作业类型及范围31 轨道维护作业311 包括轨道几何尺寸调整、钢轨更换、扣件紧固等工作。
312 作业时应注意防止轨道设备损伤和人员滑倒。
32 信号系统检修作业321 对信号机、转辙机、轨道电路等进行检查和维修。
322 确保信号系统的准确性和可靠性，防止信号故障导致运营事故。
33 列车清洁与检查作业331 对列车内外进行清洁，检查车辆设备的运行状况。
332 注意作业时的车辆移动和电气设备安全。
34 站台设施维护作业341 维修站台屏蔽门、扶梯、照明等设施。
342 保障乘客上下车的安全和舒适。
35 供电系统维护作业351 对变电站设备、接触网进行维护和检修。
352 严格遵守电气安全操作规程，防止触电事故。
4、作业人员资质要求41 所有作业人员应经过相关专业培训，并取得相应的证书。
411 如轨道工、信号工、电工等均应具备相应的职业资格证书。
42 从事特殊作业的人员，如高处作业、电气作业等，应取得相应的作业许可证。
421 许可证应在有效期内，并按照规定进行复审。
43 作业人员应具有一定年限的工作经验，熟悉地铁运营作业的流程和安全要求。
轨道交通乘务(司机)作业标准化规定
其余时间禁止坐在椅子上。 ｃ、每车配备两把椅子，早出勤时从派班室领取，晚退勤时归还。 ｄ、换端时将尾端司机室的椅子放置在疏散梯后方，不妨碍打开间壁
门的位置。 ｅ、副司机应当爱护椅子，如有损坏及时报告。 ｆ、当需要紧急疏散乘客时，为不影响疏散，应将椅子放置在右侧司
四角钥匙等）由司机保管，驾驶列车时放于司机台上，与无线手台放齐，不能干 扰到正常驾驶。
（7）大衣 挂在衣帽钩上。
（8）司机包 放置在逃生梯左侧空隙内。
注：紧急疏散门上严禁放置或悬挂任何物品！
附录 A 正线运行呼唤应答规定
表一 正线手指眼看呼唤应答规定：手指 / 眼看→呼唤→动作
呼唤时机
呼唤用语
（司机和副司机共同呼
关门（正司机先呼，副司 机后呼）
√
按正常速度通过。
第一步：确认司机室门锁好（适用于双司机） （1）呼唤时机
正司机就位做好，副司机将司机室门锁好并试拉后。 （副司机先呼，正 司机复诵）
（2）呼唤用语 司机室门锁好
（3）动作标准 门关好后，正司机先进入驾驶室就位做好，副司机随后上车关好司机
室侧门并加锁，要求左手握门拉手，右手搬动门锁，锁好后进行试拉。正司机要 目视副司机关门过程，并复诵“司机室门锁好” 。
第二步：确认出站信号机显示。 （1）呼唤时机 在确认司机室门锁好，在司机室就位后。 （2）呼唤用语 绿灯。 （3）动作标准 先确认出站信号机， 确认绿灯后， 手指眼看呼唤部位， 口呼标准用语。
2.6 司机室内物品摆放 随车行车备品包括：椅子、红闪灯、手电、无线手台、对讲机、本夹子（时
刻表、报单、司机室来访登记簿等） 、各种钥匙。 摆放如下：
轨道施工作业标准
轨道施工作业标准5.1 底柞摊铺标准化5.1.1作业制度1．施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《底碎摊铺作业指导书》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》。
2．施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁璐轨道工程施工质量验收暂行标准》。
3．作业队制订的《**关作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
5.1.2 适用范围适用于有碎道床轨道工程铺轨前底层道碎摊铺施工。
5.1.3 工艺流程底碎摊铺工艺流程见图5.1.3。
5.1.4 施工要求铺轨前需进行底层道昨预铺，利用既有马道及正线路基将道碎通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）经检验合格后，方可预铺道碎。
1．铺轨前的底层道碎摊铺应严格按照《客专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》进行。
2．铺作前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺昨前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
3．道昨进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道碎相关技术条件的规定。
道作生产应有生产检验证书和产品合格证。
4．道作进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道碎相关技术条件的规定。
5．底层道碎摊铺厚度宜为150一250mm，单线宽度一般为4.5一5m，双线摊铺宽度宜为9一10m。
6．底层道作可采用摊铺机或平地机摊铺平整，采用压强不小于160 kPa 的机械碾压，道床密度不低于1.6g /cm³，正线道岔下道床密度不低于1.7 g /cm³，预留起道量不小于50mm，道岔前后各30m 范围应做好顺坡并碾压。
5.1.5 劳动组织1．劳动组织模式：采用架子队组织模式。
2．作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材料、领工员，工班长．均应由施工企业正式职工担任。
轨道交通乘务(司机)作业标准化规定
（1）呼唤时机 正司机按压开门按钮，车门已打开后。
（2）呼唤用语 车门已开。
（3）动作标准 手指眼看 TMS屏，TMS上显示开门侧车门全部为黄色时口呼 “车门已开”。
2.5.8 站台立岗 （1）动作标准 ａ、乘务员在站台立正站好。 ｂ、正司机立于距离司机室侧门一步的距离，可以同时观察到安全门
四角钥匙等）由司机保管，驾驶列车时放于司机台上，与无线手台放齐，不能干 扰到正常驾驶。
（7）大衣 挂在衣帽钩上。
（8）司机包 放置在逃生梯左侧空隙内。
注：紧急疏散门上严禁放置或悬挂任何物品！
附录 A 正线运行呼唤应答规定
表一 正线手指眼看呼唤应答规定：手指 / 眼看→呼唤→动作
呼唤时机
呼唤用语
（司机和副司机共同呼
关门（正司机先呼，副司 机后呼）
√
按正常速度通过。
2.5.5 对标停车呼唤 （1）呼唤时机
列车运行至站台中部时。 （2）呼唤用语
对标停车。 （3）动作标准
手指眼看停车标，口呼“对标停车” ，乘务员注意控制速度。 2.5.6 开门作业呼唤
（1）呼唤时机 列车停稳，还未打开司机室侧门时。
（2）呼唤用语 开左 / 右门。
（3）动作标准 眼看口呼“开左 / 右门”副司机到达站台时，正司机执行开门操作，副
手
唤）
比
备注
发现危及行车安全时
停车
—
立即采取停车措施
道岔防护信号
列车接近道岔时
列车接近站台，运行 至最后一个进站预告 标时（大约距车站尾
端墙 100 米处） 列车接近站台中部时
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地铁手信号作业标准（试行）
第一条地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第二条手信号的适用范围：
(一)电话闭塞法行车；
(二)列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；
(三)列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调
车信号机无法开放；
(四)发生危及行车安全情况时；
第三条常用手信号显示含义
(一)发车手信号：指示列车发车，进入区间；
(二)停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；
(三)调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已
至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置；
【调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业】
(四)紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司
机立即采取停车措施；
第四条手信号作业标准
(一)发车手信号：
1.显示时机
确认发车条件具备；
2.显示地点
站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置；
3.显示方式
右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；
4.收回时机
列车启动；
(二)停车手信号：
1.显示时机
看见列车头部灯光；
2.显示地点
来车方向站台发车端端头；
3.显示方式
面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；
4.收回时机
列车至规定停车位置停稳；
(三)调车手信号：
1.显示时机
确认全进路办理完毕，动车条件具备；
2.显示地点
调车进路首架信号机处安全位置；
3.显示方式
面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；
4.收回时机
列车头部越过显示地点；
(四)紧急停车手信号：
1.显示时机
发现危及行车安全的紧急情况时；
2.显示地点
危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置；
3.显示方式
手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信
号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动；
4.收回时机
列车停稳；
第五条手信号作业相关规定
(一)地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用
信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择
使用信号灯或信号旗；
(二)所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯；
(三)手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须
熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示
准确和显示时机正确及时；
(四)凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信
号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手
持绿/黄旗；
(五)行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号；
(六)行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号；
(七)调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h，
按设备限速执行；
第六条各单位根据本规定制订相应的操作细则。
第七条本规定由集团运营管理部负责解释。