浅谈电梯停电应急救援装置
电梯停电应急装置
电梯停电应急装置
1. 什么是电梯停电应急装置？
随着科技的发展，电梯已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
然而，电梯停电事件也时有发生，这时如果没有应急装置，乘客将会被困在电梯中，很容易引发安全事故。
针对这一问题，工程师们研发了电梯停电应急装置，可以在电梯停电时自动启动，确保乘客的生命安全。
2. 电梯停电应急装置有哪些功能？
电梯停电应急装置主要功能如下：
1. 开启紧急通话：一旦电梯停电，应急装置会自动开启紧急通话装置，与外部联系以获取帮助。
2. 开启照明装置：黑暗中隔绝的空间容易引起人们的恐慌情绪，因此应急装置会自动开启电梯内的照明装置，提高乘客的视野。
3. 暂停门的运行：如果电梯停电时，门没有完全关闭，应急装置会自动停止门的关闭操作，避免乘客受伤。
4. 自动呼叫救援：应急装置会自动向维修工程师或报警中心发送报告，请求救援，以最快的速度解救被困乘客。
3. 电梯停电应急装置的应用前景
电梯停电应急装置的发明，减少了人们在电梯中困顿的恐慌和焦虑感。
同时，它强化了电梯的安全性，降低了意外事件发生的风险，提高了乘客的满意度。
因此，它已经成为现代工业发展的一种趋势。
未来，随着电梯技术的发展，相信应急装置也将不断升级，使电梯成为更加安全、舒适的交通载体。
浅谈电梯停电的应急处理
浅谈电梯停电的应急处理作者：郝奕龙来源：《信息技术时代·中旬刊》2019年第01期摘要：现如今电梯数量成倍增长，虽然国家对电梯的要求越来越严格，但是会有些许故障或那一预料的问题，本文对于停电故障可能引起的事故做了分析，提出应急方案，在以后的电梯安全工作提供些能够保驾护航的意见。
关键词：电梯停电；应急处理现如今由于许多因素，如电源故障造成电梯停电，给人们带来极大的危害，特别是对于人身安全将构成一定的威胁。
尽管一些电梯也有相应的停电应急处理装置，但仍会有影响。
一、相关部件装置及设置（一）报警与应答装置包括紧急报警装置、紧急照明电源、警报装置，在停电的情况下，都应自动接通，其电源应有相应的额定容量。
另外，也可以根据实际情况来增加报警响应系统的可靠性装备如：对讲电话、监视器，或在井道铺设移动电话信号分配系统。
应急救援的前提是报警和及时的反应，这是应急救援的第一步。
除了检查设备的存在与否，重点应是验证其有效性。
自动充电的紧急照明电源，是电梯发生停电事故后，避免被困人员恐慌心理而设置的。
报警装置，包括警铃或相关设备，在多个电梯中，应该能够识别出发送遇险信号的那台电梯。
（二）应急救援装置可分为两个阶段：返平层和门开放人。
返平层的方法可以分为：手动盘车平层，紧急电动运行平层，松闸溜梯平层（主要用于无机房电梯）和故障/停电自平层。
（三）门锁门锁一般位于层门上方的内侧，轿门和层门关闭后被锁定。
当轿厢到位，轿门正常打开后，层门才可以被打开。
门锁分为手动（逐步淘汰）和自动的两种。
根据不同的工作原理，自动门锁可分为两种类型，撞击式钩锁和压板式自动锁。
（四）连接UPS供电由一个不间断电源UPS供电的应急装置。
该装置与以往的UPS有着相同的原理，不同之处在于电功率与之相比显著加大。
当检测到电源失电时，设备自动切换到主电路，并直接提供给电梯控制柜。
该装置是具有辅助控制回路的标准UPS电源，并控制电梯低速运行到水平位置打门放人。
浅谈电梯应急救援
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二、 电梯的应急救援方式及其发展
（ １ ） 传统 的“ 自救” 方式 ： 即利用 轿 门和 电梯 轿厢 安全窗进行 的 自 救 。这是 一些老 电梯的救援 方式 。鉴 于当时 的规定要 求 ，电梯 轿厢里又普 遍无紧 急救 护 的操作说 明 ，导致 人员逃生方 法不 当引起 的 事故 时有 发生。（ ２ ） 现 在常见 的“ 他 救” 方式： 这是体现 以人为本 的紧急救护 方式 ，也是 目
综 合 管 理
浅谈 电梯应急救援
邓 世 玲
新疆伊 犁州特种设备检验检测所
电梯是载人 的特种 设备 ，电梯 的安全性 和 可靠性是 我们首先要 关注 的问题 。然而现 实 生活 中由于停 电、故 障、火灾 、事故等 因 素 导致 电梯 出现 的紧 急情况时有发 生。如何 在 电梯 出现 紧急情况 时能够使乘客 得到及 时 解救 是进一 步做好 电梯 安全工作 的又一重大 课题 。 随着 技术 的发展 ，电梯 的紧急 救援方式 已从 传统 的“ 自救” 方式发展 到现在最 常用 的 “ 他救” 方式 ，并继 续向 “自动救护” 、“ 远程救 护” 及“ 社会专 门救护” 等方 向发展 。 简述如下 ：
况。
这是 更先进 的一种 救援方 式，电梯生产 厂家（或其维 保中心） 可通过监视系统对其 电 梯 实施 动态监控 ，出现故障 时，监 视人员可 首先通 过语音系统 或字幕 向被 困在 轿厢里 的 人 员进行 安抚 ，然 后可远程操作 电梯就近放 人 。 目前 这种最先进 的救援方式还 有待进一 步研发 。 ．
七、结束语
总之、 电梯 的应急救援 工作是一个 复杂 的系统工程 ，它也是 电梯 安全工作 的重要 组 成部分 ，电梯 的应急救援 有其 自身 的规律 ， 根据设备 的功能制定可行 的应 急方案极 为重 要，每年进行 至少一次救 护演练必不可少 ， 应急救援技术还 有待进一 步提 高。要真 正做 到以人为本 ，电梯应急救援 工作还大有文 章
电梯停电救援装置的安全要求探讨
行方向改变时，必须防止轿厢 再运行 ：
２ ～个 由以下元件组成的 系统 ： ）
ａ 切 断 各 相 （极 ）电流 的 接 触 ）
器。
３、 在 救 援 运 行 过 程 中 电气 安 全装 置仍应 有效 。
电 梯 正 常 运 行 控 制 柜 和 救 援 装 置 都 可 对 电 梯 进 行 运 行 控 制 ， 为 此 ， 运 行 控 制 功 能 的 切 换 是 非 常 关 键 的 ， 即
维普资讯
电梯停电救援装置的安 全要求探讨
■文／ 刘东洋
随 着 电 梯 技 术 的 不 断 进 步 ， 电 梯
参 考是 比较 合 适 的。 相适 应 的条款 主
要 有 以下 几 项 ： １ 对 驱 动 主 机 的控 制 ，交 流 电动 、
些 装 置 与 用 来 切 断 电 梯 驱 动 主 机 电 流
从 该 装 置 的 目 的 可 以 看 出 ， 该 装
２ 、对制动器的控制 。 ２１ 正 常 运 行 时 ，制 动 器 应 在 持 ．、
置 的功 能 除 了如 选层 等部 分控 制 功能 没 有 外，其余 充 当 的角 色是和 电梯控 制 柜相 同 等 的，所 以以 电梯控 制柜 的 相 关安 全要 求作 为该 装置 的安 全 要求
的附加 功 能也 日新 月异 ，行 业 内的整
机 厂 、 部 件 厂 或 相 关 的 生 产 厂 纷 纷 推 出 电 梯 停 电救 援 装 置 （ 动 ） 以最 大 电 ， 可 能地减 少停 电时 乘客 受 困的 时间 ，
的电气装置是 否为一体 。 ２３ 当电梯 停止 时，如果其 中一 ．、
行。
在 停 电时 ，救援 装 置 的投入 运 行必 须 具 备 电气 安全 装置 仍 有效 的 条件 ，且
浅谈电梯的紧急救援
６ ５特种设备安全监察机构应 当加强各种电 梯紧急情况应对常识的宣传。 梯使用 电 管理单位应 当每年进行至 欹 电 梯应急预案的演练， 并通过 在电 瞩内张贴宣传品和畴 注意事项等方式， 湖
宣 传 电梯 安全 使用和应 对紧急 情况的常 识。
结束语 电梯系统中存在着大量的不确定性因素 ， 难 以准确把握， 因此电 梯的紧急救援工 作是 个 ・— 关系 到乘客生命的重托【 ， 程 是电 虹 作的重中 之 重， 相关 人 员应以严谨的态度认真对待 ， 杜绝人身
３ ． ５每个 层门 的 较量 匝 口罪有 双 ， 员在列待不同电梯时必须高度重 ， 调獬救 Ｊ 视 在费
人员。 钥匙应带有书 面说明， 详述必须采取的预防措施， 以防止开锁后 因未能有效的重新锁上而可能引起的事故。 ４电梯的紧急救援 程 ４ｌ 乘客在遇到困梯等紧急情况时 ， 应当采取 以下求救和自我保护措施。 ４１ 通过警铃、 ． １ 对讲系统、 移动电话或电梯轿 长 同样 也会 威胁 到被 困人 员 的生命 安 全 。事不 宜 厢内的提示方式进ｆ求援。 将轿厢内的人员情 璩 迟，接到报警的消防营定芷即成立了救援小组， 在 时反 馈给外界 （ 援 人员响 应的场所 ）４１ 与 电 有救 。．２ ． 同时利用无齿锯、 梯轿厢门或已开启的轿厢门保持—定距离， 听从管 液压开门器等破拆器材从四楼破拆电梯层门及轿 门， 救出电梯内被困人员， 整个 密｝ 整整持续 彳 拗 了—一 Ｉ 个 、 时。救出 ＾固然令 ＾ 、 ． 欣慰， 但不难看出 伸出电 梯窜目 外。 １ ｆ 再 ４ ３保糟镇静， 司栅 腑 胙 ， 以 整个救援时间偏长 ， 电梯也遭受破坏 ， 而且在救援 减轻对电梯急停的不适应。 ４ 使甩单位值班 人 接到求救信号后， ． ２ 员 应立 的紧急救援更深了解并充分掌握， 那么救援行动将 即做好如下工作： 应当立Ｂ 百 阳 知本单位专业人员 到 明显高效 ， 睫斟 垒 教摆 钙 可靠。 现场进行处理， 同时通知电 梯维修保养单位。值班 ２电梯紧急救援装置的构成 人员应用电梯配置的通讯对讲系统或其他可行方 电梯通常是采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕 式 ， 详细告知电梯轿厢内被困乘客应注意的事项。 过曳引轮， 两端分别连接轿厢和对重 （ 平衡重）电 值班 ＾员应当了解电梯轿厢所停畿层的位置、 ， 被困 动机驱动曳引轮使轿厢升降。 救援装置包 括曳引 机 人员基本情况。 如有紧急情况应当立即向 有关部门 的紧急手动操作装置（ 有的是紧急电动装置） 和层 租单 告。 梯使用管理单位的专业 人 报 电 员到达现 门的 ＾ 工开锁装置。 紧急手动操作装置—般包括盘 场后可先行实施救援程序， 如自 行救助有困ｊ ， ｝ 应 匪 睡瞄 。 援 车轮 、 罚 松ｆ扳手， 而每个层门应设有紧急开锁装置。 当配合电梯维修保 ３ 梯紧急救援的要求 电 ４ 机房紧急救援的操作。 ３ 首先要确定电梯的 ３ 应有停电或电气系统发生故障时进行紧 位置， ． １ 可借助于曳弓 厢是否在开锁区， 若在开锁区， 由专业 人员到相 则 动轿厢 的措施 ， 才有可能将轿厢移动至层门开锁区 应层 站打开层门和厅门 将被困人员救出。 其次当电 域， 打开层门和轿ｆ救出被困 ＾员。 １ 梯 困在非开锁区时 ，则要迅速确定现场救援的方 弛 机房内应贴有发生困人故 障时的救援步 式， 即按照救援说明书确定是手动紧急 操作还是电 骤、 方法和矫厢移动装置使用的详细说明。救援操 动紧急运行控制。最后在机房手摇（ 必须在切断电 梯动力电源后进行） 曳引机来移动轿厢。在手摇曳 在还没 了解救援方式 的前提下， 盲目操作 ， 以致发 引机移动轿厢时应注意： 先切断电梯动力电源 ； 使 生严重伤亡事故。 用专用工具（ 如盘车手轮） ； 必须由经过专门剖 ｌ Ｊ 过
电梯紧急求援装置浅析
商高亮 （ 金华 市 特 种 设 备 检 测中 心 浙 江 省 金 华 市 ）
摘 要： 电梯检 验 属 于 特 种 设备 安 全 检 测 的 主要 内容 。 文章 以质 检
ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３中对紧急 电动运行控 制 ，做 了如 下 规
工 作 的 视 角简 要 阐述 电梯 制 造 与 安 装规 范 ，并 就 常 见 的质 量 问题从 定 ： ④ 紧急 电动 运行 时 ， 电梯驱 动 主机 应 由正 常 的 电源供 质 量 控 制 的 角度 提 出防治 措施 ， 以增 进 人 们 对 电梯 制 造 、 安 装 规 范 的
认识 ， 达 到 从 源头 上 规 避 电梯 安 全 事故 的 目的。
关键词 ： 电梯 故 障 电梯 紧 急 求援 装 置
Hale Waihona Puke 质 量 检 验 电或 由备用 电源供 电。 ② 应 允许从 机房 内操作 紧急 电动开 关， 由持 续按压 具 有 防止无 意操作 保护 的按钮 控 制轿厢 的
近 几年 电梯 事故 频发 ， 从 北 京地 铁 电梯 逆 转 ， 到 深圳 后， 除由该开 关控 制 以外 ， 应防止 轿厢 的一切 运行 ， 检修 运 护 士被 夹 ， 事故造 成 的人 身危害 给我 们敲 响 了警钟。 电梯 行一 旦实施 ， 则 紧急 电动运 行应 失效 。④ 轿 厢运 行速 度 不 安 全与人 们 生活 息息相 关 ， 电梯 紧 急求援 装置作 为 电梯故 应大干 ０ ． ６ ３ ｍ／ ｓ 。⑤ 紧 急 电动运 行开 关及其操作 按钮 应 设 障、 停 电等情 况下 的应急 救人装 置 ， 重 要性 不言 而 喻。 置在 使用 时易于 直接观察 电梯驱 动主机 地 方。 （ 紧急 电动 ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ 电梯 制造 与安 装安全 规范 ， “ 如 果 向上 运行 开 关 本身 或通 过 一个 符合 要 求 的 电气 开 关应 使 下列 移 动 装 有额 定 载 重量 的轿 厢所 需 的操作 力 不 大干 ４ ０ ０ Ｎ， 电气安 全 装置 失效 ， 安全 钳 电气 安 全装 置 ， 缓 冲器 电气安 电梯驱 动 主机应 装 设手动 紧 急操作 装置 ， 以便 借用 平 滑且 全 装置 ， 限速 器 电气 安全 装 置 ， 轿 厢 上行 超 速 保护 装 置 电 无辐 条 的盘车 手轮 能将轿 厢移 动到 一个 层站 ， 如 果规定 的 气安 全装 置 ， 极 限开关。 力大于 ４ ０ ０ Ｎ，机 房 内应 设置 一个符 合 １ ４ ． ２ ． １ ． ４规 定 的紧 然而 对于 紧急 电动 的理解 ， 部 分 电梯制造企 业 ， 甚至 是 急 电动运行 的 电气操作 装置。 ” 检验人 员 ， 也有所偏 差 ， 认 为只要在控制 柜 中设置紧 急操作 紧 急操作 装置 有两种 ， 一种 是 采用人 工 手动 紧急 操作 按钮 ， 短 接部 分 电气开 关 ， 就 是符合 要 求的 紧急救 援装 置 ， 装置， 即 盘车 手 轮与 制 动器 扳 手 ： 另一 种 是针 对移 动 装有 然而却 忽略 了停 电和 控制 系统故 障等情况下 对紧急救 援装 额定 载 重量 的轿 厢所 需 的操作 力 大干 ４ ０ ０ Ｎ时， 采 用 的 紧 置的要求。 电梯 紧急 电动运行救援 是指采 用蓄 电池应 急供 急 电动运 行 的 电气操作 装 置。 电即不问 断 电源（ Ｕ Ｐ Ｓ） 控 制的停 电、 故 障应 急救援装 置。 检 验过 程 中操 作 力 的计 算 是 判定 选 取何 种 救 援 装 置 对于 无 机房 电梯 ， 很 多 电梯制 造 单位利 用 电梯轿厢 和 的依据 。 计算公 式如 下 ： 对重两 边 的重量差 ，采 用手 动松 闸 的方式 实现应 急救 援 ， 很 明显 的一 个缺 陷 就是 当轿 厢 和 对重 侧 重量 相 差 不大 或 很难 实现 有效 的紧 急救 Ｆ ： 提 升 有额 定 载重 量 的轿 厢 曳 引机 盘 车手 轮 所 需 的 者 是 电梯发 生蹲底 冲顶等情 况 时 ， 援任务 。 只有设 置符 合要 求 的紧急 电动应 急装 置 ， 才 能 实 操 作力 ； Ｋ ： 平 衡 系数 ； Ｑ： 额定 载 重量 ； Ｄ１ ： 曳 引轮 的节 径 ； 现安 全有效 的救援任 务。 Ｄ ２： 盘 车 轮 直径 ； ｒ ： 曳引 钢 丝绳 的倍 率 ； Ｉ ： 曳引机 减 速 比 ； 电梯 检验 工作 作 为 保 障特 种 设备 安 全 运行 的一个 重 Ｔ １ ： 曳 引传 动 总 机 械 效 率 ， 对 使 用蜗 轮 付 曳 引 机 的 电 梯 要环 节 ， 只 有 勤 实践 、 善 思考 ， 才 能及 时 发现 问题 、 解决 问 ｎ＝ ０ ． ５ — ０ ． ６ ５之 间 （ 可 根据 曳 引机 传 动 比估 算 ， 传 动 比越 题 ，从 而 更好地 服务 企业 。 电梯 紧 急求援 装置 的选 择、 安 大效 率越 低 ） ，对 无齿 轮 曳 引机 电梯 １ １ ＝ Ｏ ． ８ — ０ ． ８ ５ ； ｇ ｎ ： 重 装、 检 验等 工作 流程 的规范 性 ， 直接 关系到 电梯 停 电、 故 障 力加速 度。 状 态下 的救援 工作 ， 质 检 人 员应 高度 重视 这 一 点 ， 严 把质 笔 者在检验 中发现这样 一台 电梯 ，电梯额 定载 重量 为 ３ ０ ０ ０ ｋ ｇ， 速度 ０ ． ５ ｍ／ ｓ ， ｒ ＝ ２ ， ｋ ＝ ０ ． ５ ， Ｄ１ ＝ ６ ２ ０ ｍｍ， Ｄ２ ＝ ３１ ０ ｍｍ， 检 关。
应急救援装置在电梯上的应用研究
３ Ｕ Ｐ Ｓ控 制 的 停 电应 急 救 援装 置
由 ＵＰ Ｓ控制 的停 电应 急 救援 装 置 ， 在 ＵＰ Ｓ 选 择 时 需 要 根据 电梯 设 计 计 算 书 计 算 电 梯 自救 运 行 的 功 耗 。 自救 运行 时 ， 主机 处 于 发 电 运 行 状 态 ， 即 主 机 电动 机 部
或 门锁 回路故障） ， 都会给被 困在轿厢 内的乘客带来不便 ， 甚至 会危及其生命安全 。电梯 应急救援 装置就是 为解 决此 问题而
研 制生 产 的 电梯 安 全装 置 ， 它 能 在 上 述 情 况 发 生 时 自动 投 入 应 急救 援 ， 驱 动 电梯 以 低 速 运 行 到 达 相 应 层 站 门 区后 开 门放 人 ，
分不消耗 电能 ， 只有抱 闸及控 制柜 内电气元 件及照 明 回路使用 电能 。故计算 自救运 行时需 要 的 ＵＰ Ｓ电池
行； 在 救援 过 程 中 ， 外 电 网恢 复不 影 响装 置 的 正 常工 作 。
测 自身的工作情况 ， 确保装置 的安全运行 。应急装置 工作
流程 如 图 ２ 所示 。 应 急救 援 装 置 需 根 据 根 据 电梯 自救 运 行 消 耗 的 功 率 情况 ， 最 终 选 择 配 置 一 定 容
ห้องสมุดไป่ตู้
可实 现外 电网停 电或缺相 故 障下 的应 急救援 。
关键词 ： 电梯 ； 应 急救 援装置 ； 蓄 电池 ； Ｃ Ｐ Ｕ模块 ； 继 电器
０ 引 言
大楼 停 电会 导 致 运 行 中 的 电 梯 轿 箱 不 在 门 区 或 在 门 区但 门处 于关 闭 状 态 ， 加 上 电梯 自身 出现 软 故 障 （ 非 电梯 安 全 回路
Ｔ作 ， 打开电梯 门， 释放被困乘客 ， 电梯控制柜输 出停 止运行信 号 给停 电应急救援装置 ； 停 电应急救援装置 收到停止 运行许可 信 号一段时间 （ １ ５ Ｓ 左右 ， 可软件更 改） 后， 停 止单相或 三相正 弦波输 出。完成停 电 自动平层操 作后 ， 停 电 自动平层 装置将接 通外 电网与电梯控制柜 。当外电网恢 复供 电时 ， 电梯 可正常运
电梯应急装置介绍
郵箱: gzhuanyu_sam@网址: 电梯应急救援装置的工作原理一，电梯应急救援装置电梯应急救援装置的工作原理ARD 停电电源柜（以下简称AED柜）是采用了先进的停电电源技术，结合电梯线路而设计的一种电梯应急装置，投入使用后，电网正常时对柜內的蓄电池进行充电，当电梯正常运行过程中，外电网突然故障（停电或缺相）时，ARD持续监测该电源故障保持3秒后自动投入应急，确保断开外电网与电梯控制系统间的供电回路，接管电梯的控制系統，检测电梯的安全状态、检修状态、电梯轿厢的位置。
若电梯处于开门区则将电梯的轿门及厅门打开，若电梯处于非门区且电梯的安全回路、门回路处于正常状态同时也不处于检修状态时拖动电梯轿厢到门区（拖动过程中监测电梯的运行速度），打开轿门及厅门释放被困乘客。
运行结束后ARD柜自动进入候电状态，待外电网恢复供电时，电梯自动恢复正常运行，ARD柜将又处于自动充电和应急守候状态。
为6种：上分为二，本公司ARD大体上分1.整体供电（3相/单相），由电梯系统控制拖动轿厢平层开门，电梯发出停止信号后退出；2.整机供电（3相），由ARD控制电梯以检修模式运行（同时监视电梯安全回路），平层开门后（安全回路断开超时）退出；3.整机供电（3相），由ARD接管电梯（同时监视电梯安全回路），ARD输出电源给主机，拖动轿厢平层开门后（安全回路断开超时）退出；4.只提供安全回路电压，由ARD完全接管电梯（同时监视电梯安全回路），ARD输出电源給主机，拖动轿厢平层开门后（安全回路断开超时）退出；5.只提供安全回路电压，由ARD接管电梯（同时监视电梯安全回路）但是需要电梯点动电源支持，ARD输出电源給主机，拖动轿厢平层开门后（安全回路断开超时）退出；6.只提供安全回路电压，由ARD完全接管电梯（同时监视电梯安全回路），ARD先以放闸溜车方式运行(只对永磁同步主机有效)，如果溜不动才输出电源給主机，拖动轿厢平层开门后（安全回路断开超时）退出。
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浅谈电梯停电应急救援装置（罗志群广东省特种设备检测院）摘要：分析两种电梯停电应急救援装置的结构原理以及检验要求，并对其性能作了对比。
关键词：停电应急救援检验要求近几年，我国用电需求增长很快，电力供不应求的矛盾日益明显，很多地区经常需要实行工业错峰用电，连商业、住宅用电也受影响，电梯停电困人时有发生。
为了避免停电时困人，越来越多的电梯上装上了停电应急救援装置。
作为电梯的一部分，停电应急救援装置的设计、使用以及安全检测应引起业内人士的重视。
本文分析了现在较常用的两类电梯停电应急救援装置的结构原理，并对其检验要求提出一些建议，以供行业共同探讨。
一、停电应急救援装置的结构原理停电应急救援装置按结构原理的不同，可分为以下两大类：(一)专用的电梯停电应急救援装置它与电梯控制柜独立，当电梯正常电源失电时，该装置将电梯的控制权全部接管过去，控制轿厢运行到最近的平层位置并开门使乘客安全撤离。
这类停电应急救援装置一般是成套的产品，整套装置安装在一个柜体内，其通用性较好，可与大部分的电梯控制柜匹配，对于电梯整梯生产企业来说，只要整套购买回来，安装在电梯控制柜旁边，处理好同控制柜的接口的接线即可，电梯生产企业的技术人员并不需要花太多的精力深入了解该装置的内部构造，而且，大部分停电应急装置的生产企业都提供安装调试服务，因此，这类产品很受中小型电梯生产企业及工程企业的欢迎，在国内使用得最早也最广泛。
现在国内有不少专业生产此类停电应急救援装置的企业，如上海稳上、顺德佳顺、番禺环宇等。
这种停电应急救援装置由控制电路及蓄电池两部分组成，其中控制电路一般由检测控制回路、充电回路、逆变回路组成。
检测控制回路负责检测电梯电源，在电源失电时启动停电应急装置，然后检测电梯的相关信号。
当检测到电梯安全回路接通（如有相序继电器，应短接），电梯检修/正常开关处于正常状态时，装置开始工作，进一步检测轿厢的位置，如果轿厢在平层位置，停电应急救援装置提供开门电源及信号，电梯开门让乘客撤离；如果轿厢不在平层位置，即启动逆变回路，将蓄电池的直流电逆变成低压低频交流电，供曳引电动机工作，电梯以低速爬行到最近层平层位置，再开门让乘客撤离。
在电梯开门再延时几秒钟后救援结束，救援装置退出工作。
系统的主拖动回路及开门控制回路如下图，图中QA为电梯的主电源开关，MD为曳引电动机，YC为变频器输出接触器，YC1为停电应急输出接触器，在控制上YC和YC1应电气联锁。
需要注意的是，这类停电应急救援装置在拖动时是开环控制的，电机的转速并没有反馈到逆变板上。
对于普通异步电机，采用这种控制是完全可以的，但对同步电机，采用开环控制显然是很难使电机按照设定的速度正常运转，因此，这类停电应急救援装置一般不能用于同步曳引机上。
有的停电应急救援装置厂家宣称自己的产品除了有停电自动救援功能外，还有故障救援功能，即一旦电梯出现故障停在层楼中间不能运行时，停电应急救援装置对故障进行检测，若符合救援的运行条件时，切断控制柜控制电源，由停电应急救援装置实施救援运行。
例如，当电梯的控制回路全部符合运行条件，但由于变频器出现故障，造成电梯停在层楼中间困人时，停电应急装置投入运行。
对于这一功能，本人并不十分赞同，如确实需要使用，在使用时应当十分谨慎，严格控制停电应急装置投入运行的条件，防止使用过程中可能发生的意外。
(二)由通用的不间断电源（UPS）控制的停电应急救援装置当电梯正常电源失电时，该装置供电给电梯控制柜（包括变频器），电梯在后备电源供电时仍全部由控制柜控制，以检修或自救速度运行到平层位置。
这是一类新型设计的停电应急装置，近年才开始在国内使用，但目前使用得仍不多，主要是因为受到变频器功能的限制，目前并不是ARD电梯救援功能说明■反应快速当电梯正常工作过程中，本装置处于监控状态,当电梯因各种原因造成电梯突然断电时，在5秒（可选，其中有5秒、15秒、25秒、40秒）内迅速投入工作。
■运行全自动化监测守侯状态和应急救援过程都在微电脑控制下自动完成，无需人为干预。
■安全可靠采用电气互锁自动反馈，电梯主电源无需串入本装置。
装置与电源间的控制转换全采用静态点隔离，确保电梯的正常工作及应急过程中的信号采集、救援过程中的安全运行；在电梯检修过程中，本装置拒绝投入工作。
解决第一类装置的对人身的危害。
■通用性强采用灵活多变的接口方案，可与各品牌不同型号的电梯配套使用。
即使您的电梯更新换代，我们也只需要进行简单的调节即可与之匹配。
按键调整功能采用先进的在线可改写存储器，存储各种需调整的参数，使调试变得简单、精确、直观、可靠。
■采用正弦波脉宽调制变频(SPWM)技术全数字量的工作模式，环境温度的变化不影响装置的性能。
三相逆变供电系统供给电梯引机之电源采用正脉宽调制方式，并使用（大功率IGBT）电力驱动模块作动力输出，使得电梯应急起动、运行、停止更加平稳舒适。
■自检功能通过自检可参阅以前的运行的各种参数及故障记忆，及时知道故障的位置，方便故障诊断和维修。
■数码总线控制12C总线是最新推出的高技术，是将应急运行状态中的各种模似量用一条总线控制，通过中央控制处理器的实时监控完成多数据的采集、检测工作，可大大提高整机性能及可靠。
■自充电免维护功能采用专门设计的涓流充放电电路，对蓄电池进行充放电，克服二次电池自放电特性，不需人为对电池进行充放电及其他保养，大大提高了电池的寿命。
■安装简单，维护简便，省时省力，在电梯运转间歇时间十几分钟即可安装完成，只需接八跟线，一看就会其他产品安装则须几小时。
■自充电免维护功能采用专门设计的涓流充放电电路，对蓄电池进行充放电，克服二次电池自放电特性，不需人为对电池进行充放电及其他保养，大大提高了电池的寿命。
二、停电应急救援装置的检验要求由于国家电梯的相关标准及检验规程中并没有专门的关于电梯停电应急救援装置的要求，设计、安装人员没有相关的标准可以参考，而检验人员也因没有相关的检验规程，检验时的要求各不同，造成操作上的困难，有的干脆就不检该部分，致使电梯存在着安全隐患，在国内也出现过因停电应急救援装置使用不当而引起的电梯安全事故。
虽然停电应急救援装置没有专门的标准及检验规程，但其仍属于电梯控制的一部分，国标GB7588中关于控制部分的要求对其是适用的。
本人参照GB7588的相关条款，分别对以上两类停电应急装置的检验要求进分析。
(一)第一类停电应急救援装置的检验要求第一类停电应急救援装置是一套独立于电梯控制柜的装置，它在功能上除了如选层等部分控制功能没有外，其余是与控制柜基本一致的，实际上停电时它充当了控制柜的角色，所以以电梯控制柜的相关检验要求作为该装置的检验要求参考是比较合适的。
具体相关的检验要求以下几项：1.主电源开关的要求根据GB7588第13.4.1的要求：在机房中，每台电梯应单独装设一只能切断该电梯所有供电电路的主开关。
该开关不应切断下列供电电路：轿厢照明和通风；轿顶电源插座；机房和滑轮间照明；机房、滑轮间和底坑电源插座；电梯井道照明；报警装置。
按照以上的要求，电梯主电源开关应能切断停电应急救援装置的供电，这一点是设计及检验人员最容易忽略的，也最容易引起安全事故。
很多停电应急救援装置的输入电源接在主开关之后，当维修需要断开主电源开关时，停电应急救援装置自动投入工作，启动电梯，维修人员在毫无准备的情况下，很容易造成伤亡。
因此，电梯的主电源开关必须能切断包括停电应急救援装置在内的所有供电，切断主开关后，电梯应不能进行任何操作，以确保安全。
在救援装置的输出上应设置一断路开关，该开关与电梯主电源开关有机械联动，断开主电源开关时同时也切断救援装置的输出。
2.对驱动主机的控制的要求由于停电应急救援装置是采用静态元件对驱动主机供电和控制，应符合GB7588的12.7.3的要求，即交流或直流电动机采用静态原件供电，应采用下述方法中的一种：（1）用两个独立的接触器来切断电动机电流。
电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行；（2）一个由以下元件组成的系统：①.切断各相（极）电流的接触器。
至少在每次改变运行方向之前应释放接触器线圈。
如果接触器未释放，应防止电梯再运行；②.用来阻断静态元件中电流流动的控制装置；③.用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。
在正常停车期间，如果静态元件未能有效的阻断电流的流动，监控装置应使接触器释放并应防止电梯再运行。
另外，对于停电应急救援装置控制驱动主机运行的主接触器，也应符合GB7588的13.2.1的规定。
实际上，以上几点的要求与控制柜的要求是完全一样的，其检验方法也一样。
3.对制动器控制的要求停电应急救援装置对制动器的控制同控制柜对制动器的控制一样，应符合GB7588的14.2.3的要求，包括以下几点：（1）正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。
（2）切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。
（3）当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
（4）当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。
（5）使制动器制动的释放电路的断开应无任何延迟。
4.对安全回路的要求在停电应急救援运行过程中，电气安全装置仍应有效。
这是停电应急救援装置运行的基本条件。
因此，在停电应急救援装置运行时，安全回路的所有开关，包括安全装置开关、停止开关、门电气联锁开关中的任何一个断开时（相序保护继电器除外），电梯应立即停止或保持在停止状态。
另外，停电应急救援装置本身也应设置一停止开关，可以随时停止救援装置的运行。
停电应急救援装置工作时，通过转换电路将控制柜的安全回路接管过去，因此，GB7588中有关安全回路的条款对停电应急救援装置都适用，具体如下：（1）GB7588第14.1.2.4条要求，电气安全装置应直接切断向驱动主机及制动器供电的接触器或其继电接触器的供电。
（2）GB7588第14.1.1.3条要求，如果电路接地或接触金属构件而造成接地，该电路中的电气安全装置应：①.使电梯驱动主机立即停止运转，或②.在第一次正常运转停止后，防止电梯驱动主机再启动。
简单地说，就是要求停电应急救援装置的安全回路应有接地保护。
（3）据GB7588第14.1.2.1.3条要求，与电气安全回路上不同点的连接只允许用来采集信息，这些连接装置应满足安全电路的要求。
即要求停电应急救援装置对安全回路的信息采集必须符合安全电路的要求。
而安全电路应符合GB7588第13.2.2的要求，包括对继电器的动断和动合触点的要求，爬电距离和电气间隙的要求，印制电路板的要求。