别克凯越开车技巧
13款凯自越动挡驾驶秘籍
一、本人驾龄10年，新凯越其实也刚入手不久，提车后一段时间，未采用节油驾驶技术，纯市区百公里油耗13-15升，而采用了节油驾驶技术之后，油耗目前已经降到并稳定在8.6升左右。
以上主要得益于本人制定出的节油驾驶方法，并强制执行的效果。
二、三段式节油驾驶理论（本人自创，如有引用，请注明出处，暂时针对2013款新凯越自动挡纯市区路况）：1）加速段：0-20km/h理论基础：速度越低阻力越大，静止的物体阻力最大。
加速度越大，做功越大。
所以这段必须慢慢加速，很多人就是因为这段浪费了大量的油耗，后面就补不上来。
具体方法：0-5km/h，怠速不要加油门，5-20km/h，轻踩并维持住固定的油门，固定油门重度为：20km/h时正好自动换三档，eco灯亮，如果大于20km/m亮eco灯，说明油门踩重了，一定要将油门掌握在正好20km/h亮灯的力度，不要大也不要小，多次尝试就可掌握。
2）匀速段：20-60km/h理论基础：大家都知道车速在40-60km/h最省油，市区不谈60km/h以上，因为比较危险。
最低限度为20km/h，也就是eco 灯亮的那一刻开始。
具体方法：这个阶段因为速度较快，阻力变小，油门开始稍微加大不会浪费做功，前面落后的速度可以在这段补上去，油门还是以eco灯为准，20km/h速度以上务必保持eco灯常亮，加速油门经本人感觉大概不超1/5的油门就可以了，这个阶段最主要的注意点是踩刹车，速度在30km/h以下时，踩刹车会自动降档，eco灯灭，所以速度在30km/h以下时，尽量少踩刹车。
3）减速段：60-15km/h理论基础：松开油门滑行绝对比前面2段都省油，前提是滑行最低速度为15km/h。
所以每次减速或停车都要以滑行的模式，而不是刹车，有句俗话老手用油门开车，新手用刹车开车。
具体方法：这段和第一段一样重要，第一段的要领是油门必须要轻到某个固定值。
而这一段的诀窍是，在你每次刹车停车前，无论你速度多少，停车前还有多少距离，都必须要有这段滑行段（底速不限于15km/h，低速时可以为5km/h），这就要有良好的预测和计算能力。
别克凯越日常问题解决方案
日常相关问题手册二〇一一年二月一、新车磨合在这一点上，凯越和其它车基本一样，新车都要做好正确的磨合。
新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合；正式驾驶是带负载的热磨合，包括：发动机磨合、刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。
磨合不好的汽车，发动机噪音大、油耗高，车子加速表现无力。
一般来说，新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。
为了能够更详细的介绍，我们把磨合期分为了几个阶段，各注意事项如下：0-500公里：要平缓柔和的起步停车，经常作平顺缓慢的刹车，以使刹车片磨合的更好。
尽量车上只有一个人，不要搭载太多乘客，不要带太多物品，要轻负荷驾驶。
总结出来就是，慢给油、缓刹车、轻负荷。
具体到车速，这500公里应该怎么跑呢？最理想的状态是40km/h、60km/h、80km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。
停车和在城市道路行驶(20-30km/h)。
车上人员超过1个人时，车速不要超过60km/h。
500-1000公里：方法和上面一样，只是注意最高车速不要超过90km/h。
1000-2000公里：方法也和上面一样，只是注意最高车速不要超过110km/h。
3000公里以上：适当的拉一下高速。
这对保持、提高车的动力性是很关键的一步。
凯越在磨合期除了要注意以上事项外，还要忌跑长途、忌紧急制动等。
新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损；紧急制动不仅会使磨合中制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机冲击负荷。
对于手挡凯越来说，还有一个很重要的注意事项就是及时换档，速度到了就要升挡，若车速上来了还使用低速档行驶，那变速箱受到的损坏会很严重。
二、日常保养用油：厂家给出的标准是使用90号以上无铅汽油，实际中建议凯越用正宗的93号。
90号汽油丁烷值偏小，且国内汽油杂质太多，经常使用90号汽油就必须经常清洗气门；97号汽油就没有必要了，价格高增加成本，而且如果用过97号以后就会产生依赖性，很难再适应93号。
添加剂：可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。
别克凯越在磨合期注意事项和保养
别克凯越在磨合期注意事项和保养新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合。
正式驾驶是带负载的热磨合，包括：刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。
磨合不好的汽车，发动机噪音大、耗油，加速无力。
所以把新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。
说起磨合期很多人都知道，但磨合期内各个阶段的注意事项也是有区别的，就少有人知了。
0-500公里：要温柔地起步停车，经常作缓慢地刹车，以使刹车片磨合的更好。
尽量车上只有你一个人，不要搭载太多乘客，轻负荷驾驶。
这500公里怎么跑呢？40km/h、60 km/h、80 km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。
停车和在城市道路行驶(20-30 km)。
车上人员超过1人个人时，车速不要超过60 km/h。
500-1000公里：还是上面的方法，注意最高车速不要超过90 km/h。
1000-2000公里，同上，注意最高车速不要超过110 km/h。
3000公里以上：可以拉极限高速了。
下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项：1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；8、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；9、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。
别克凯越自动档详细解
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
3.自动档的注意事项
再补充一些自动档车需要注意的地方：
1） 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
4） 自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
09别克凯越操作方法
09别克凯越操作方法
以下是09别克凯越的操作方法：
1. 上车准备：插入钥匙，将座椅调整到舒适的位置，系好安全带。
2. 启动引擎：将钥匙轻轻地拧到“启动”位置，听到引擎发动声音后，松开钥匙。
3. 挂挡：将变速杆置于空挡位置，然后踩下离合器。
4. 行驶：放松离合器，缓慢松开刹车踏板，轻踩加速踏板。
5. 变速：根据行驶条件，通过变速杆将挡位调整到合适位置。
6. 刹车：轻踩刹车踏板来减速或停车。
7. 转向：通过转动方向盘来调整行驶方向。
8. 前照灯和转向灯：根据需要，通过操作灯控杆来打开前照灯和转向灯。
9. 空调/暖风：通过空调/暖风控制面板来调整车内温度和风向。
10. 停车：找到适当的停车位，将挡位置于空挡，踩下刹车踏板，拉紧驻车制动器，关闭引擎。
这些是基本的操作方法，具体的细节可能会因车型和配置而略有不同。
请根据车辆的使用说明书来进行详细操作。
开凯越自动档车新手注意事项
开凯越自动档车新手注意事项(后面谈谈跑磨合、拉高速)由于在很多单位干过，也由于爱车，本人开过多种小车，去年换车本来想买手动挡的，无奈家人坚持要买AT的，最后在选择新凯越之后买了自动档的。
由于过去曾经开过顶级自动档的帕萨特（公车），多少了解一些开自动挡车的知识，这次买了新凯越1.8自动档的车后很快进入了状态。
想给自动档的车友交流一下。
一般来说，自动档小车只有在P、N两档时才可以发动车辆，新凯越也是如此，开车时要从P档启动，在启动前摘出排挡杆必需踩住刹车，当然，你也可以N档启动，但说明书提倡使用P档启动。
使用的方法是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P 档打火后，需要经过R档让变速箱经过一次（倒车档的）反向冲击，好处是车子经用。
还有就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
新凯越采用的是4AT，比较简洁实用。
因为AT滑口是曲折（蛇形）的，有助于防止操作失误，值得称道！也值得信赖！新手在新凯越车点火之后遇到P档不能起步的问题时，可以关火把钥匙取下来轻插进档位前方的一个小口中（这个小口有英文意思是锁定释放），有感觉之后拔出钥匙将档杆换到N档，然后用钥匙再点火，D档起步即可。
这是新手需要注意和记住的一点。
新凯越的一般档位在N、D、2、1间切换时不用担心有特殊注意事项，从低档往高档挂或者反过来都很容易，需要牢记的是换档的时候不能加油门！（一般自动档车的排挡杆上有按钮，也有错位排列【即蛇形滑口】的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）对新手来说，需要注意行驶中切不可挂入N档滑行，因为那样自动变速箱内缺乏润滑会烧坏部件，原理是行驶中把档位放在N档上面时油泵是无法正常地供油进行润滑。
另外，高速时用空档滑行是非常危险的，而且并不省油！这方面的材料有很多，不再赘述了。
需要在预定地点停车的时候，可以松开油门，让车低速滑至停止，短时间提前挂入N档短距离行驶是可以的，虽没有什么影响，但是不提倡这样做，日积月累，终究会有问题的。
凯越自动挡驾驶技巧
摘掉“油老虎”的帽子---自动档凯越省油宝典（实战篇）潜水多时，自驾老款凯越LE-AT 1.6,结合自己的体验，总结各位高人的高见，成小文一篇，希望跟各位朋友一起探讨，目的只有一个：开开心心开凯越，轻轻松松做实事！都说凯越是油老虎，但是无论根据官方数据还是广大车友的实践，手动挡的凯越油耗绝对中规中矩，所以更多时候是替自动挡的背了黑锅。
经多方研究和实践，自动挡要想省油，需从三个方面下手：车速、车的保养状况、开车习惯；一、车速；每辆车都有设计经济时速，在此速度下走行车子最省油。
凯越的经济时速约为90公里/小时。
所以应该尽可能多的让车在此速度走行。
二、车的保养状况；1、轮胎1）轮胎气压，冬季2.5，夏季2.3，十分重要。
2）四轮定位，如果不准，磨损轮胎，打方向费力，油耗迅速上升。
2、机油机滤空气格1）机油机滤每5000公里更换，用稍好一点的。
你对它好，它也对你好，大家好才是真的好。
2）每5000公里更换空气滤芯，如果期间走行环境特别脏，灰尘大，及时到修理厂用高压风吹一吹。
要知道，如果进气不畅，燃烧是不可能正常的。
3、轴承有异响就要认真检查，上大架子时，每个轮子转动，看有无发涩的情况。
若轴承坏了不换，发动机的力量很大部分就会去克服轴承的阻力了，油耗肯定上升。
三、开车习惯1、有关空调80公里时速以下开窗通风最佳，空气又好又省油。
80公里以上时关车窗打空调省油，因为此时开窗克服的风阻所费动力要远大于带动空调所需动力。
2、利用好自动变速箱手动和自动的凯越，发动机完全一样，之所以费油，完全是因为自动变速箱。
工程师设计时想了很多办法来优化自动变速性能，所以要把它的设计优势在驾驶中完全发挥出来。
1）D档4速前进，稍微用点技巧就能省很多油。
详情见驾驶秘籍。
2）N档空挡。
等红灯或等人超过1分钟时，拉手刹车，挂N档。
踩脚刹挂D档有些相当于刹车油门同时踩，较费油。
3）2档是把最高档位限制在2档，用于上较大的陡坡路面。
4）1档是把最高档位限制在1档，用于上特别陡的坡。
别克凯越省油驾驶技巧
别克凯越省油驾驶技巧导语：油价飙升的日子，如何节油可谓大家最为关心的话题。
确保轮胎气压正常。
因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。
不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，油耗也自然相应增加。
车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。
工具/原料1：尽量使用粘度最低的发动机油。
发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
定期保养发动机，有问题立刻维修。
否则会减低发动机效率，增加爱车的油耗。
汽车扰流板只在高速的情况下起作用，所以尽量减少那些华而不实的装饰品，以减少汽车阻力。
按需加油。
如果您的爱车只需要93 号汽油，您却硬给它用97 号汽油，实不可取。
2：热车是个好习惯，但不宜过长。
让车子缓慢行驶一两公里也可达到热车的效果。
如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，最好把发动机熄掉。
不要猛踩油门来加速，这只会增加耗油量。
经常清理汽车后备箱。
多余的东西只会增加汽车的负重，从而也就增加了油耗。
倒车时尽量一次到位，避免多次进退调头，增加不必要的油耗。
3：出行之前选好线路，尽量避免上、下班高峰时段出行，堵车也是最费油的。
起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。
少开空凋，不开快车降低汽油标号，用93 号汽油替代97 号汽油。
天气太热情况下，先开空调制冷，然后关掉，过一会再开。
合理利用空挡，远远看到红灯，把油门松了，靠惯性滑过去。
4：关于凯越自动档如何省油很多车主认为自动波的车没办法省油，其实这是一个误区。
下面我结合自己的一些驾驶心得和大家交流：。
o谈谈凯越新手开手动档的问题
谈谈凯越新手开手动档的问题手动起步正常起步不熄火，其中的关键是油门的控制。
很多新手起步的时候都把注意力放在离合上总想着把接合点控制好，却把油门的重要性给忘了。
其实只要稍稍踩大油门任何车都能以3挡起步（羚羊车也行）。
如果不往下踩油门，1档也相当容易熄火。
当然，新手还是从一档起步好！起步时油门和离合的控制顺序为：1、根据路面需要踩点油门；2、看着转速表到1200转左右放离合，在车速平稳之后再完全松开离合器。
至于上坡起步可适当加大油门。
有的人在上坡起步习惯直接通过油离配合，往往不爱用手刹来“三联动”。
我认为使用“三联动”是很安全的做法应该坚持使用。
是否使用“三联动”与油离配合熟不熟练没直接关系。
所谓“三联动”，就是右脚逐步踩下油门，左脚逐步抬起离合器，右手慢慢放下手刹。
我个人认为，新手把这个习惯养好了，平路起步没问题，坡道起步更是有利。
手动行驶要开得行云流水般的不是容易的事，起步平稳只能是最基本的要求，能在行驶过程中也把车开得很稳，特别是“告别”换挡时的顿挫感还要下点功夫才行。
其中窍门有两点：一控制好油门，二是动作要快。
产生顿挫中因为发动机的转数、挡位的齿比变化、车速三者之间的不匹配产生的。
换挡动作快可以缩小这种不匹配的程度，越快越不容易产生顿挫。
新手看见大车、客车的老司机换档，总有一个稍稍停顿的动作，很有一点潇洒，想学着来，其实人家是熟能生巧且大车的惯性大，换档中间稍有停顿是可以的，你开小车的新手就别学了，还是练习好快速换档为佳。
新手开车都会感到的挡位行程较长，即使换挡动作再快，在消除顿挫上的感觉也是有限的。
要想真正消除顿挫感，通过换挡过程中的合理补油会比较有效。
顿挫感的产生，在减挡时表现为一是“拖挡”，在加挡时“一顿”，二是“轰档”，减档时“引擎”大声轰鸣。
这两种情况都和加减挡时补油或收油不够有关，所以新手一定要练好补油和收油，同时把离合器的起抬位置掌握好，一方面让车容易进挡位，另一方面保持车的动力性。
别克操作规程
别克操作规程别克操作规程随着汽车的普及和交通运输的发展，驾驶汽车成为人们日常生活中的一部分。
而正确的驾驶操作规程对驾驶者的安全和驾驶效果具有重要的影响。
本文将为大家介绍别克操作规程，从事前准备、起步、行驶、停车等方面为大家提供一些准则和建议。
一、事前准备1. 确认座椅、后视镜和安全带的调整是否合适。
座椅应调整至舒适、稳定的位置，脚能够轻松触及加速、刹车和离合器踏板。
2. 通过后视镜确认视线是否清晰，调整后视镜到合适的位置，以便观察到后方交通状况。
3. 检查车辆的状况，包括刹车、灯光、转向灯等，确保其正常运行。
检查油箱油量是否足够，胎压是否正常。
4. 熟悉别克车辆的仪表盘，了解各个按钮和指示灯的含义和作用。
二、起步1. 握稳方向盘，踩下离合器，选择一档挂入挡位。
2. 缓慢抬起离合器，并逐渐加油，感受到发动机提供足够的动力后，缓慢松开离合器。
3. 控制好刹车和加速的力度，尽量保持平稳。
起步时，应放慢速度，以便更好地掌握方向和车辆的前行情况。
三、行驶1. 注意观察前方和周围的交通状况，确认安全后，适时变换车道，并及时打开转向灯示意。
2. 控制车速，根据道路条件和交通流量进行调整。
遵守交通规则，注意行人的安全。
3. 尽量保持车距，避免紧急刹车或急转弯。
预见潜在的危险，提前减速并做好准备。
四、转向和变道1. 转向时，应提前减速，并打开转向灯示意。
确认安全后，适时转向，保持车速平稳。
2. 变道时，除了打开转向灯之外，还应观察后视镜和盲点镜，确认后方车辆的位置和速度，避免发生擦碰或事故。
五、停车1. 提前减速，选择合适的停车场所。
在停车之前，应提前开启转向灯并使用四方灯。
2. 缓慢踩下刹车，将车辆停稳后，拉起手刹。
关闭发动机，并拔下钥匙。
3. 车辆停靠在斜坡上时，需要将前轮打死，以防车辆自动滑动。
六、其他注意事项1. 不要超速行驶，速度应根据道路条件和交通流量进行调整。
2. 注意观察盲点，避免侧面发生事故。
3. 遇到特殊情况时，如紧急刹车或遭遇失控，保持镇定并采取正确的措施，尽量避免事故的发生。
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新手学开车技巧
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。
每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。
客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。
于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。
其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
下面向您介绍新手开车上路三点总则。
新手上路总则一：心里要稳
首先，应该调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。
新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
新手上路总则一：找人壮胆
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。
朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
新手上路总则一：做好准备
再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
新手上路注意事项
1. 开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；
2. 打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕（大约三四秒钟），然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；
3. 行车前确保放下手刹；
4. 脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门；
5. 转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；
6. 畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方；
7. 通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合；
8. 高速转向慢打方向，低速转向快打方向；
9. 路边停车记得打应急灯；
10. 驻车时记得拉手刹..
新手上路注意事项：行前准备篇
1.贴实习标。
新手上路要贴实习标。
一方面这是交通规则，另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平，也会避让新手；
2.转向打灯。
灯光是车辆对外交流的语言。
在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人；
3.多练停车入位。
停车入位是令不少新手发怵的技术。
事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。
为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前，大家一定要勤练停车；
4.调整坐姿。
不要抱着方向盘开车。
放松身体，让后背靠着座椅，不要以为离方向盘越近越可以控制车辆，事实上离得太近反而会减少操作的灵活度，长时间行驶下来会增加疲惫感；
新手上路注意事项：上路行驶篇
5.不要总踩离合，先制动后踩离合。
在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。
中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损；
6.转弯时提前减速。
弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。
安全第一，提前减速；
7.跟车距离适中。
一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。
时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大；
8.及时切换远近光。
晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛；
9.并线出道果断。
一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。
同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断；
10.快车道里不慢行。
如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆；
11.准确判断后方车辆距离。
新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。
在并线或超车时都要用到。
可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆；
12.雨后行车减速、雪天行车要慢。
雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。
同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全；
13.左侧超车。
无特殊情况，从左侧超车。
超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。
在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。
超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意；
新手上路注意事项：行为习惯篇
14.不抢行插队。
做司机要学会平心静气。
搭乘公交车时尚提倡排队原则，何况汽车这样一个涉及人身安全的大物件呢；
15.及时清理车内杂物。
千万不要因为车内垃圾多到忍无可忍时就随意向车外抛，这是极坏的行为习惯。
而且也不要随意向车外吐痰。
有乘员在车上呕吐时可用塑料袋处理；
16.加油站里勿堵其他车辆。
到加油站加油不要只图自己省事，到最近的加油机加油。
当前面远处的加油机是空着的时候要到里面加油，以避免挡住车辆通道；
17.不乱按喇叭。
按喇叭会让前面的行人更心慌。
当停车等人时也不要用喇叭示意而影响了周边环境的安静；
18.驻车要拉手制动。
尤其是在斜坡情况下，车辆很容易溜后伤及行人或启动时前蹿熄火；
19.紧急情况下用双闪。
紧急停车要学会打开双闪警示灯，不少车主开车一两年也没用过这种功能；
20.眼观六路，不要过分专注。
此时的专注实际是紧张的表现。
司机要灵活，眼观六路，耳听八方，不但要关心车辆前方路况，也要关注路两边随时出现的行人，以及交通标识；
21.熟练识别各种标识及记路。
道路标识在维护着一种公共秩序，不要等到违章罚款甚至出了事故时才幡然悔悟。
同样记路也是司机的一项基本功，尤其是立交桥、交叉路口的走法需要司机有意识地默记在心；
22.出险及时报案。
记住保险公司的报案电话，在交警没来前保护现场。
如果是轻微交通事故，本着便利不影响交通的原则双方尽可能协商解决。
如有人员受伤立即拨打急救电话进行救护。
无论何时发生事故，记住人是最重要的。