机械设计毕业实习工作日志
关于机械实习日记范文九篇
关于机械实习日记范文九篇关于机械实习日记范文九篇机械实习日记篇1今天我们结构专业开部门会议，会议由黄总主场。
会议开始，黄总然我们结构专业的每个人都向他汇报当前手上有什么工作以及当前工作的进度。
由许工带头负责的龙岩动漫城大门项目已经进入了最后的整理工作。
陈才和晓夏负责的淮南摩尔区商业街的工作还在进行中。
其他几个人也分别汇报了他们手上的工作。
黄总在开会时说，我们结构专业就是一个团体，在我们的工作中大家要拧成一股劲，将工作效率发挥到最大限度。
作为一个团体，团队协作非常重要。
我作为一名新人，黄总给我一段时间进行学习，在不懂的地方要我多问陈才和许工。
所以，在这短时间里，我必须尽快学习，尽在的融入到院里的工作中。
机械实习日记篇2第一天在学校的课程安排和老师的带领下，我们班很荣幸的在未来两个星期内在柳州福臻车体实业有限公司实习。
今天是我们来实习的第一天，起了个大早，匆匆的赶去搭车，还有幸跟老师同上一辆公交车。
途中对工厂充满了期待。
车子终于把我们载到了工厂。
首先，叶师傅给我们上了安全教育课，教会我们很多知识，也让我们明白在企业里，为了我们的安全，一定要遵守企业的规章制度，服从上级领导的安排。
然后就分组，我分到了钳工组，在质检员的带领下，4人一组的我们来到了工作岗位。
同样的，班长也是先给我们上了几分钟的安全课，因为安全是第一嘛。
然后一整天师傅就安排我们推石头，拿着磨石推啊推啊，见到每一样模具，师傅都会介绍这些模具是如何做出来的，怎么做，是拿来干嘛的，等等。
不一会功夫，一天时间就过去了，总的感觉，师傅很热情，也很乐于教我们。
今天也学到了很多东西，收获多多。
第二天今天是实习的第二天，依旧在钳工组，还是重复着同样的动作，推石头，磨亮表面。
一直弯着腰，蹲着磨来磨去，虽然有点累，但是很开心。
师傅依旧给我讲好多专业的知识和实际的操作。
虽然顶岗实习基本上都帮不上什么忙，但是能做的我们都尽量做，每天下班都会自觉地跟着师傅一起扫地，偶尔可以帮拉些零件到别的地方去安放，比较有成就感的就是磨完一个模具，原本黑乎乎的表面经过一个早上或者一个下午，甚至一天的磨后，变得光亮了，看着都很开心。
机械专业实习日志六篇
机械专业实习日志六篇篇一时间总是在不经意间流逝，实习开始两周了。
感觉自己做了不少，但是还有很多也没做。
cad设计图虽然画起来很枯燥，而且描图还要看一笔画一笔，挺麻烦的，但是练习总是有必要的，而且总是能学到不少东西，呵呵！画图开始渐渐熟练了起来，但是我也要离开南远了，回到学校继续努力，俗语说的好：社会是一个锻炼人的大熔炉。
”经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。
这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。
只有这样才能把握好自己的一生，做一个成功的人、一个对社会有用的人，实现心中的梦想。
希望明天会更美好。
篇二今天指导师傅教了我轴类零件加工的技术要求，1、尺寸精度轴类零件的主要表面常为两类，一类是与轴承的内圈配合的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要求较高，通常为it5～it7；另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，通常为it6~it9。
2、几何形状精度主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、圆柱度。
其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。
3、相互位置精度包括内、外表面，重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。
4、表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般根据加工的可能性和经济性来确定。
听了老师傅说的这么多，平时在学校和课堂上是很难学的到的。
虽然经过了几天的实习，感觉自己像是学到了很多东西，实习很开心。
篇三今天，老师傅教我怎么确定定位基准，先听了他理论的说了下合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。
由于该传动轴的几个主要配合表面（q、p、n、m）及轴肩面（h、g）对基准轴线a-b均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。
机械专业实习日志六篇
【导语】实习正式提供了⼀个从学⽣变成员⼯，从学习变成⼯作，从学校⾛进职场的机会，让⼤家真实的接触职场。
有了实习的经验，以后就业的道路就会少⾛很多弯路。
⽆忧考为⼤家整理的《机械专业实习⽇志六篇》，希望对⼤家有所帮助！篇⼀ 时间总是在不经意间流逝，实习开始两周了。
感觉⾃⼰做了不少，但是还有很多也没做。
cad设计图虽然画起来很枯燥，⽽且描图还要看⼀笔画⼀笔，挺⿇烦的，但是练习总是有必要的，⽽且总是能学到不少东西，呵呵！画图开始渐渐熟练了起来，但是我也要离开南远了，回到学校继续努⼒，俗语说的好：社会是⼀个锻炼⼈的⼤熔炉。
”经过这个熔炉的熔炼，⼈真正的社会价值才能得以体现，⽽这整个过程则完全可以由你⾃⼰来掌握。
这不但要求我们坚持⾃⼰的⼈⽣理念、保持正确的⼈⽣观和价值取向，更要求⾃⼰有⼀颗虚⼼进取的⼼。
只有这样才能把握好⾃⼰的⼀⽣，做⼀个成功的⼈、⼀个对社会有⽤的⼈，实现⼼中的梦想。
希望明天会更美好。
篇⼆ 今天指导师傅教了我轴类零件加⼯的技术要求，1、尺⼨精度轴类零件的主要表⾯常为两类，⼀类是与轴承的内圈配合的外圆轴颈，即⽀承轴颈，⽤于确定轴的位置并⽀承轴，尺⼨精度要求较⾼，通常为it5～it7；另⼀类为与各类传动件配合的轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，通常为it6~it9。
2、⼏何形状精度主要指轴颈表⾯、外圆锥⾯、锥孔等重要表⾯的圆度、圆柱度。
其误差⼀般应限制在尺⼨公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另⾏规定其⼏何形状精度。
3、相互位置精度包括内、外表⾯，重要轴⾯的同轴度、圆的径向跳动、重要端⾯对轴⼼线的垂直度、端⾯间的平⾏度等。
4、表⾯粗糙度轴的加⼯表⾯都有粗糙度的要求，⼀般根据加⼯的可能性和经济性来确定。
听了⽼师傅说的这么多，平时在学校和课堂上是很难学的到的。
虽然经过了⼏天的实习，感觉⾃⼰像是学到了很多东西，实习很开⼼。
篇三 今天，⽼师傅教我怎么确定定位基准，先听了他理论的说了下合理地选择定位基准，对于保证零件的尺⼨和位置精度有着决定性的作⽤。
机械实习日记30篇
机械实习日记30篇【篇一：实习日记30篇】2014年6月16日星期一天气：阴雨今天是生产实习的第一天，我们的主要任务是听讲座，主要由王老师为我们讲解调查报告的相关知识。
在调查报告中，要注意选择一个方向，具体针对某一现象或者具体问题来研究，更要注意图文并茂，善于利用各种图表来支持论点。
在调查报告前期，要查阅大量资料，明确自己的调查目的、意义、对象，并且确定调查方法、内容等。
调查报告的调查方法，主要有参与式调查法、问卷调查、访问式调查等。
通过老师的讲解，我明白了调查报告的作用、特定、方法步骤，以及其格式。
这次讲座让我想起了前一段时间自己所参加的市场调研大赛，便是以调查报告的形式展现，我们通过实地采访、网上发放问卷、网上访谈的形式发放问卷，从而搜集资料，进而进行整理总结分析，从中发现问题，揭示事物的本质，及时完成，从而使其具有一定的价值。
通过此次讲座，我基本上明白了调查报告的作用以及方法，为我日后的报告撰写奠定了基础。
2014年6月17日星期二天气：晴今天下午，王世明老师给我们讲解《生产实习职业技能综合培训讲座：问卷调查方法及问卷设计》。
问卷调查是通过书面的形式，以严格设计的测量项目或问题，向研究对象收集研究资料和获取研究数据，从而进行研究的方法。
并且讲解了问卷调查这种形式的优缺点，其中问卷调查法的优势为：1）同一时间内调查许多对象、省时、省力、省经费；2）对研究对象的行为及心理影响较小，使研究后更能反映真实情况；3）可以进行一致性控制，结果易于统计，适于量化研究；4）不受时间、地点、情景的限制，可随时进行研究，形式比较灵活；5）可使被调查者有充分考虑的时间，可以获得研究对象对问题的充分回答。
问卷调查法的劣势为：1）编制问卷中的问题，难度大；2）回答问题中的人常有故意说谎话的情况，因此得到的结果不一定完全可靠；3）问卷所得到的答案真假难以辨别或核实，根据问卷调查法所得到的结论，不能作为最终的定论；4）问卷中的问题过多，易使人产生厌烦情绪，问题过少，不能反映出真实的情况。
机械类毕业实习日记篇
机械类毕业实习日记10篇机械类毕业实习日记【一】儿行千里母担忧，今天是三八妇女节，作为儿子的我，希望母亲能够健康快乐。
今天有陈**带我学习梁的配筋，在做配筋工作前，我必须先熟悉03G101-1图集中的梁平法施工图制图规则。
梁平法施工图中，平面标注包括集中标注和原位标注，集中标注表达梁的通用数值，原位标注表达梁的特殊数值。
当集中标注中某一项数值不适用于梁的某个部位时，施工时以原位标注为准。
在学习梁配筋时，我们必须要先学习认识梁的配筋中这些数值代表的意思。
刚开始的我对梁的配筋并不是很熟练，在陈才大哥的帮助下，我慢慢掌握了配筋的要领。
同时他也和我讲解了在配筋过程中应该注意的一些事项。
如在配置通长筋的时候，一般是用直径16或18的三级钢，比较少用到直径超过20的钢筋，梁底配筋一般不少于3根在梁跨较大的时候，底筋需要认为加大。
机械类毕业实习日记【二】今天我开始准备做毕业设计的结构部分，经过两个多星期的实习，我对结构设计有了一定的了解和掌握，也想试试我实习两个星期的成果。
但是在我刚开始进行结构设计时，还是碰到了不少问题，或许这就是万事开头难吧。
我发现我之前画的建筑图，在建筑图上可以表达的，但是一到结构布置时就显的不太合理了。
做到这里，我又不得不返回到建筑图上，通过修改建筑图来实现结构图的合理布置。
另外一个就是布置框架柱，在考虑柱子的时候，必须先确定所做基础是独立基础还是桩基础，独立基础要求地质条件较好的天然地基，桩基础一般是用在高层或者是地质条件较差的时候。
从造价方面来考虑，桩基础的造价比独立基础的造价要高的多，综合考虑了各种情况，我选择了独立基础。
以为我所做的毕业设计是多层框架结构。
机械类毕业实习日记【三】今天淮南动漫产业园到了要出图的时间了，大家都在加紧手上工作的收尾，对淮南动漫产业园的图纸做最后的整理和校对。
我今天也分配的了一个任务，检查梁图配筋。
所以今天上午也就在校对钢筋中度过。
在检查配筋的过程中，我发现梁的跨度在超过8米时，梁底筋一般都要认为加大，其中一跨梁的跨度为9.3米，底部钢筋配筋用到4根直径为22的三级钢。
机械设计实习日记
机械设计实习日记下面给大家带来6篇机械设计实习日记范文，希望大家喜欢！机械设计实习日记一10月11日天气：晴今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天的到来到。
在学校时总想着到外面的公司里去长长见识，对所学的知识有一个感性的认识。
公司八点上班，我七点半就到了。
我所实习的公司的全名是宁夏天地奔牛实业集团有限责任公司，公司主要是煤炭开采设备生产及研发。
我任职于工程设计部。
带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了总公司二楼的办公室(工程部)，跟部门经理(李经理)和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况，经理和同事们都非常友好。
下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关工程设计的书本，如公司产品简介，cad，ug等等，发现有很多东西都是在学校从未见识过的。
第一天上班，感觉还是蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一下情况，工程里的一些工作章程，和设计人员的一些职责等等，整理一些存档的相关客户设计图，大致上熟悉设计的理念，虽然这样轻松，但收获还是很大的。
俗话说的好：“良好的开端是成功的一半。
”机械设计实习日记二10月12日天气：晴刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的东西学校里都没有学过，还有学校里学的知识在工作中都不知道如何运用。
发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。
面对太多的疑问自己的内心产生了很大的压力，都有点想放弃。
“我是否能够胜任这里的工作?会不会因为太多东西不懂而受到别人的嘲讽?”内心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有和蔼的领导和友好的同事，他们给了我极大的帮助和鼓励，不懂的时候去问他们，他们会耐心地给我讲解，教我。
和他们在一起工作，有一种工作的乐趣。
在最初的几天里通过和同事们的交流我获得最多的是鼓励和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知识，使自己逐渐有了信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。
对自己说，加一把油，相信自己，我能行的!机械设计实习日记三10月13日天气：晴经过了几天的适应期后，我慢慢的熟悉了公司的各种规章制度和运作流程，更明确了自己的工作内容。
机械实习日志【12篇】
【导语】实习正式提供了⼀个从学⽣变成员⼯，从学习变成⼯作，从学校⾛进职场的机会，让⼤家真实的接触职场。
有了实习的经验，以后就业的道路就会少⾛很多弯路。
以下是为⼤家整理的机械实习⽇志【12篇】，供您参考学习！1.机械实习⽇志 在学校的课程安排和⽼师的带领下，我们班很荣幸的在未来两个星期内在xx车体实业有限公司实习。
今天是我们来实习的第xx天，起了个⼤早，匆匆的赶去搭车，还有幸跟⽼师同上⼀辆公交车。
途中对⼯⼚充满了期待。
车⼦终于把我们载到了⼯⼚。
⾸先，xx师傅给我们上了安全教育课，教会我们很多知识，也让我们明⽩在企业⾥，为了我们的安全，⼀定要遵守企业的规章制度，服从上级领导的安排。
然后就分组，我分到了钳⼯组，在质检员的带领下，4⼈⼀组的我们来到了⼯作岗位。
同样的，班长也是先给我们上了⼏分钟的安全课，因为安全是第⼀嘛。
然后⼀整天师傅就安排我们推⽯头，拿着磨⽯推啊推啊，见到每⼀样模具，师傅都会介绍这些模具是如何做出来的，怎么做，是拿来⼲嘛的，等等。
不⼀会功夫，⼀天时间就过去了，总的感觉，师傅很热情，也很乐于教我们。
今天也学到了很多东西，收获多多。
2.机械实习⽇志 我们早上9点到达xx⼤门，⾸先由xx⽼师带领我们参观xx产品展览馆，在这⾥给我们介绍了xx产品的情况，不管是主导产品装载机，还是其他产品如挖掘机、压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了xx雄厚的技术实⼒。
接着，xx⽼师带领我们总体参观了⼀遍xx所有的⼚房，让我们对xx的⽣产有⼀个总体的认识。
3.机械实习⽇志 下⾬了，今天⼜是星期⼀。
算起来已经是实习期第2个⽉了，在我看来好像是实习了2年甚⾄更漫长。
天⽓很糟，⼼情很糟，⼀切都很糟。
不知道为什么，今天很难⾼兴起来，笑也是⽪笑⾁不笑。
打不起精神来，什么也不想做，只想在⼀个没⼈的地⽅，和陌⽣⼈说话或是看书和写东西。
可是条件不允许，不想和他们在⼀起。
⼼情⼀天不如⼀天，只想找事做，要⾃⼰忙起来，忘掉所有。
机械设计实习周记（精选5篇）
机械设计实习周记（精选5篇）机械设计篇1实习第四周第四周我学会了刀具的种类和注意事项，另外自己对机加工也有了一些认识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：43#钢种等等。
在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。
所以在选择刀具时也要是非常重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。
尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。
但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对所有的工件进行加工。
我就觉得应该选着不同的刀针对不同的材料进行加工。
在实习过程中也发现磨刀是车工师傅必须掌握的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。
在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试着自己去磨。
机械设计实习周记篇2实习第三周这个周一早上我像往常按时上班，早上贾总和王经理给我们开会，关于安排岗位，我被安排到了第三车间，首先我的实习任务是熟悉和掌握加工零件、生产规格，了解数控加工的注意事项和要求。
刚进去的第一天，上午自己观察工作人员的操作和加工零件过程，熟悉车间里的情况。
下午车间主任也就是我的师傅，直接让我上机操作加工零件。
我加工的是公司的主要产品之一：导向套。
师傅教我了一边数控机床的操作方法，跟我说了注意事项和产品的要求。
首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通过自己的琢磨和实践操作在这短短的一个星期里，我的操作水平有了很大的提高，对产品和机床有了更精确的掌握和认识。
我可能习惯学校有规律，比较自由的生活。
即将毕业之前，我第一次真实的接触人流不息、错综复杂的社会，所见所想与理想形成强烈的反差，这让我深深的领悟到自己对社会广泛了解的严重不足，缺乏工作和生活阅历。
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机械设计毕业实习工作日志1. 6月5日上午我们早上9点到达柳工大门，首先由黄老师带领我们参观柳工产品展览馆，在这里给我们介绍了柳工产品的情况，不管是主导产品装载机，还是其他产品如挖掘机、压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。
接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。
2. 6月5日下午下午参观热处理厂和工具厂。
热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。
每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。
紧接着我们参观了工具厂。
这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。
我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。
在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。
3. 6月6日上午上午参观变速箱厂。
我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。
专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。
如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。
加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。
小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。
车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。
除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。
箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——U型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。
U型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。
生产线U型化必须将生产的投入点(Input,即材料的放置点)与成品的取出点(Output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“IO一致”的原则。
也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。
为了达到IO一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的U字型,所以称之为“U型生产线”。
IO 一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。
据黄老师介绍，该厂自08年采用U型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。
此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(6σ)理论。
六西格玛(Six Sigma)是在20世纪90年代中期开始被GE从一种全面质量管理方法演变成为一个高度有效的企业流程设计、改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。
继而与GE的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。
六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。
6σ管理法是一种统计评估法，核心是追求零缺陷生产，防范产品责任风险，降低成本，提高生产率和市场占有率，提高顾客满意度和忠诚度。
6σ管理既着眼于产品、服务质量，又关注过程的改进。
“σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。
6σ是一个目标，这个质量水平意味的是所有的过程和结果中，99.99966% 是无缺陷的，也就是说，做100万件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，这几乎趋近到人类能够达到的最为完美的境界。
6σ管理关注过程，特别是企业为市场和顾客提供价值的核心过程。
因为过程能力用σ来度量后，σ越大，过程的波动越小，过程以最低的成本损失、最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。
6σ理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。
为了达到6σ，首先要制定标准，在管理中随时跟踪考核操作与标准的偏差，不断改进，最终达到6σ。
现己形成一套使每个环节不断改进的简单的流程模式：界定、测量、分析、改进、控制。
据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。
4.6月6日下午下午我们参观驱动桥厂。
驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。
这里我们接触到所谓的“5S”标准。
“5S”是整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)这5个词的缩写。
因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。
“5S”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。
“5S”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。
“5S”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5S”活动就难以开展和坚持下去。
“5S”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5S”管理为基础。
5.6月7日上午早上我们参观铸造厂。
我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。
这里的生产线也符合U型线理论，效率很高。
在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(9次);气孔(1次)”，由此可以推断在工厂的实际铸造生产中，造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂，在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。
接着，我们参观结构件厂。
这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。
这里的加工设备有TCBAR立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。
可见，结构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。
6.6月7日下午下午我们来到柳工的另一个厂区。
首先去了液压件厂。
活塞杆是用摩擦焊的方式生产的，在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程：其中一个部件夹紧固定，另一个部件在主轴的带动下高速旋转，两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化，一段时间后旋转的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。
接着，我们进入了活塞杆表面处理车间。
这里主要完成活塞杆表面镀铬，工艺流程为：精磨外圆——检验——镀前抛光——镀铬——镀铬完工检验——镀后抛光——检验。
镀铬采用的是电镀法，车间内有电镀池。
从液压件厂出来，我们接着去了薄板件厂。
薄板件厂的主要工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。
对一些薄板件，由钢板到零件的过程，基本是在这完成，如装载机的外壳等。
厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。
(2)高华机械有限公司7.6月11日上午上午我们来到位于柳东新区的高华机械有限公司，这里的规模比柳工小很多，产品的生产过程几乎都在一个厂房内进行。
这里主要进行汽车冲压模具、夹具、检具设计制造以及汽车零部件生产。
由于今天停电，高华机械有限公司只能采用自备电源，由于功率不足，故不能进行大规模的生产活动，主要由接待人员为我们讲解公司的情况。
公司设有经营部、技术部、品质部、模具部、零部件部、财务部等重要部门。
技术部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具等工装设计，制定各种工艺文件及作业标准书。
以AutoCAD、UG、AutoForm等做为开发工作平台，建立有一套完善的模、夹、检具设计规范。
确保本单位在技术与开发管理方面具有较强的市场竞争力。
品质部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具、汽车零部件的品质管理。
建立有一套完善的模、夹、检具、汽车零部件的品质管理程序和标准。
模具部主要负责模、夹、检具等工装的制造。
装备有数控铣床、普通铣床、磨床、钻床等加工设备，600吨油压机等模具调试设备，以及三坐标测量仪等量测设备。
不但为本单位的汽车零部件开发提供了有力保障，同时为市场提供汽车冲压模具、夹具、检具设计制造服务。
零部件部主要负责汽车零部件的冲压和焊接生产。
主要装备有630吨油压机、500吨油压机、315吨油压机、冲床等冲压设备，立式点焊机、悬挂式点焊机、二氧保护焊机等焊接设备。
公司职工336人,其中工程技术人员45人, 模具部钳工82人, 零部件部173人。
参与开发的车型有日产X11M 项目、丰田930L项目、铃木YP6项目、武汉神龙公司T33轿车项目、X7轿车项目、T73轿车项目、上汽通用五菱SPARK微轿、五菱之光系列微车、五菱鸿途、N300微车、CN100、N109、N300L、东风柳汽风行景逸轿车、风行商务车、卡车等，是上汽通用五菱的模具、检具、夹具和零部件供应商。
高华自成立以来，一直秉承“精致人生、精品高华、精诚社会”的经营理念，执行“培育人才、卓越技术、完美品质、双赢市场”的经营方针，并通过国际质量体系ISO/TS16949认证。
我们还发现该企业虽然是比较年轻的中型民营企业，但它的工厂管理做的比较规范，由于厂区较新，工作环境相对较好。
而且，工厂的工作节奏不快，福利待遇不错，提供食宿、买五金，因此也吸引了一批人才加入，参观时我们还发现有来自日本的员工在里面工作。
据公司员工介绍，他们的工厂管理采用“6S”标准，即在“5S”的整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)的基础上，增加了安全生产(safety in production)这一项内容。
这体现出我国民营企业在企业管理方法和理念上的创新。
(3)柳州华清工程机械公司8.6月11日下午下午我们来到柳州华清工程机械公司，这是一家私营企业，公司规模小，是从事装载机、挖掘机、平地机、等配套生产，各种农用机械制造、专辑制造等专用企业，还承接各种外协来料加工及制作。
据一位在该公司工作了六年的老员工介绍，该公司是承包给个人的，共有5个厂区，但目前只有一个厂区在使用，这个厂区的员工不到20人，8小时上班制，计件生产，由于公司效益不好，工人的工资较低。