道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计 练习答案
道路勘测设计一、1-5 AAAAC 6-10 ACDDB二、1-5 ABC ABCD AB AB ACD三、1. 地面线设计线 2. 各断面上的填挖拆迁界线3. 积距法坐标法4. 技术标准指标5. 官马大道大路小路6. 停车视距会车视距超车视距错车视距7. 气候条件良好、交通密度小8. 铁路、水运、公路、民航和管道9. 土石方工程小水文地质情况好10. 汽车的操纵稳定性四、1.解、i1=0.05(1分) i2=-0.04w=i2-i1=-0.09 是凸曲线L=Rw=2000*0.09=180 T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18K5+000处x=60 h=x*x/(2R)=0.9设计高程=426.18-0.9=425.28K5+100处x=160 h=x*x/(2R)=6.40设计高程=431.18-6.4=424.782.五、1. 曲线型定线方法的定线步骤：（1）参照导向线或控制点，徒手画出线形顺适、平缓并与地形相适应的概略线位。
（2）用直尺或不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手线位，形成一条由圆弧和直线组成的具有错位(即设缓和曲线后圆曲线的内移值)的间断线形。
（3）在圆弧和直线上各采集两点坐标固定位置，通过试定或试算，用合适的缓和曲线将它们顺滑连接，形成连续的平面线形。
2. 道路平、纵线形组合设计原则：（1）应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。
任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。
在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
（2）注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。
它不仅影响线形的平顺性，面且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
（3）选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
道路勘测设计习题及参考答案
《道路勘测设计》复习题一、填空题1、道路勘测设计程序中三阶段设计指的是_____________、____________和____________三个设计阶段。
2、汽车的行驶条件有两个，分别是_____________、____________。
3、理论上确定缓和曲线的最小长度时要考虑三方面的因素，它们是________________、___________________、_________________。
4、横断面在曲线段需要加宽，试举出三种平曲线加宽的过渡形式__________________、_______________、_______________。
5、山岭区选线主要有三种布局方式，分别是_____________、______________、____________。
6、经验认为，使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和圆曲线半径R保持如下关系______________，便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。
7、城市道路排水系统制度分为____________、___________；根据道路所处地区和构造特点，城市道路雨水排除系统的类型可分为：____________、_____________、____________8、我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级，分别是：___________、_____________、_____________、___________和四级公路。
9、平面线型三要素包括____________、_____________、______________。
10、竖曲线最小半径的限制因素有_____________、____________ 和满足视距要求。
11、汽车由直线到圆曲线过渡过程中其行驶轨迹为_____________。
12、我国测量坐标系统通常有三种，即、、。
13、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。
道路勘测设计-刘文生主编--课后习题答案
第一章1．现代交通由哪几种运输方式组成？各有什么特点？5种交通运输方式，航空、水路、铁路、道路、管道。
航空：速度快、成本高，易受天气影响，安全性好水运：运量大、成本低，运速慢，受自然因素影响大（五种中货物周转量第一）铁路：运量大，迅速，转运多，属于线性运输。
公路：机动灵活，适应性强，在各种运输方式中其主导作用。
管道：目前只能用于液态，气态及散装粉状材料的运输，埋在地下，不易受外界影响。
2．如何划分公路等级？划分的依据是什么？公路根据功能和适应的交通量分为5个等级，按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000辆以上（高速公路）15000辆以上连接重要政治，经济中心，通往重点工矿场区，港口或机场，专供汽车分道行驶（一级公路）5000-15000辆（二级公路）2000-6000辆（三级公路）2000辆以下双车道或400辆以下的单车道（四级公路）3.如何确定某公路的等级？一条较长的公路是否可以有不同的等级？在同一地形围，一条公路可根据交通量等情况分段采取不同的等级，但相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过20km/h。
4.道路红线及其规划容是什么？道路红线指城市道路用地的分界控制线，其规划的容包括机动车道、非机动车道、绿化带、路肩、护坡（公路）、排水沟（公路）等5.简述道路勘测设计的任务。
研究汽车行驶与道路各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预测交通量以及地形和其他自然条件下，行车安全，经济，舒适。
5.简述道路勘测设计的原则。
安全，迅速，经济，舒适。
5.简述道路勘测设计的程序。
道路勘测设计的工作是依据设计任务书进行的，道路勘测设计的基本程序是：确定基本走向和技术标准，设计阶段划分（一阶段测设，两阶段测设，三阶段测设），建设期限和投资估算，施工图及设计文件的编制。
6．道路勘测设计的控制要素是？设计车辆，设计速度，设计交通量等。
第二章1.汽车行驶性能指哪些？其对路线的要求有哪些？（P24-25）汽车行驶阻力有哪些？（P29-31）1.动力性能2．制动性3．行驶稳定性4．操纵稳定性5．燃油经济性6．通过性7．行驶平顺性1．保证汽车在道路上行驶的稳定性2．尽可能地提高车速 3．保证道路上的行车连续4．尽量满足行车舒适道路阻力 惯性阻力 空气阻力2.汽车在行驶的过程中，受哪些阻力？影响阻力大小的因素有哪些？道路阻力，惯性阻力，空气阻力 与空气密度、汽车与空气相对速度、推力与车轮总重之比、路面、速度、轮胎、道路纵坡度等因素有关3.汽车行驶的两个条件是什么？1、运动方程：行驶条件：必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力 T ≥ R;充分条件是驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力4.汽车行驶中滚动阻力是如何形成的？影响它的主要因素是什么？2）弹性轮胎在硬路面上滚动时产生弹性迟滞损失，从而使地面对轮胎的反作用力相对于法线向前移动了一个距离a ，产生滚动阻力偶矩。
道路勘测习题及答案
思考题简述国家高速公路网规划的主要内容。
《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？公路勘测设计的依据是什么？公路勘测设计可分为哪几个阶段？简述各阶段的主要任务。
通行能力与交通量的区别？1。
我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为_________、_______、_______、_______、________五个等级.答案:高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路2.各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指_________交通量。
答案：设计年限末的设计交通量3.公路勘测设计的依据是__________、_________、__________。
答案：设计车辆设计速度交通量4。
公路的平、纵、横三方面应进行综合设计,做到平面________、纵坡________、横面________。
答案：顺适均衡经济5。
交通量是指在_________内通过道路上_________的车辆总数。
答案：单位时间内、某一断面6。
现代交通运输方式有_____、____、______、航空及管道等。
答案：公路铁路水运7.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_______、________、和___________三种。
答案：小客车载重汽车鞍式列车8.设计速度是确定公路___________的基本依据。
9.设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的__________行驶速度。
答案：实际10.高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按____20年____预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按_____15年___预测；四级公路可根据实际情况确定。
11．《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定，公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种。
道路勘测设计作业参考答案
《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、 技术设计、施工图设计。
（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括 横向倾覆 和 横向滑移。
（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括 纵向倾覆 和 纵向滑移。
（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有 制动效能 、 制动效能的恒定性 、 制动时汽车的方向稳定性 三个方面。
（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为 海拔系数，λ称 动力因素D 的海拔荷载修正系数。
（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响： 危机行车安全、 增加驾驶操纵的困难、 增加燃料消耗和轮胎磨损、 旅行不舒适。
（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 。
（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路 年，二级公路年，三、四级公路 年，四级公路可据实际情况适当缩短。
（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有 导向 、 连接 和 便于排水。
（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型： 基本型 、 S 型、 卵型、 凸型、 C 型、 复合型 。
（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指 中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指 路基边缘标高 ；在设有超高加宽路段为 超高、加宽前该处边缘标高 。
公路勘测设计各章节习题及答案
第 3 章一、填空题1 ．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是 _____ ；另一条是 _____ 。
2 ．纵断面设计就是根据汽车的 _____ 、 _____ 、 _____ 和 _____ ，以及当地气候、地形、地物、地质、水文、土质条件、排水要求、工程量等来研究这条空间线形的纵坡布置。
3 ．纵断面的设计线是由 _____ 和 _____ 组成的。
4 ．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 _____ 和 _____ 之比的百分数来量度的，即 i= 和 h/l （％）。
5 ．理想的纵坡应当 _____ 平缓，各种车辆都能最大限度地以接近 _____ 速度行驶。
6 ．最大纵坡的确定主要根据汽车的 _____ 、 _____ 、 _____ ，并要保证 _____ 。
7 ．最小坡长通常以计算行车速度行驶 _____ 的行程来作规定。
8 ．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的 _____ ，以免影响 _____ 的车辆行驶。
9 ．纵断面线型的布置包括 _____ 的控制， _____ 和 _____ 的决定。
10 ．纵断面图上设计标高指的是 _____ 的设计标高。
11 ．转坡点是相邻纵坡设计线的 _____ ，两转坡点之间的水平距离称为 _____ 。
12 ．调整纵坡线的方法有抬高、降低、 _____ 、 _____ 纵坡线和 _____ 、 _____ 纵坡度等。
13 ．凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据 _____ 和 _____ 来选取其中较大者。
14 ．凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据 _____ 和 _____ 来选取其中较大者。
15 ．纵断面设计图反映路线所经中心 _____ 和 _____ 之间的关系。
16 ．竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式 h= l 2 /2R 只计算， l 代表距 _____ 的距离，竖曲线上任一点 l 值在转坡点前从竖曲线 _____ 标起，在转坡点后从竖曲线 _____ 标起。
道路勘测设计(杨少伟)课后答案(最全的版本)-第三版
y＝91250.097+148.403＝91398.500
HY（YH）坐标：
HY坐标：
同理，YH坐标：
QZ：
x＝Rsinm#43;19.988=118.684
y＝R(1－cosm)+p＝37.487
课后习题参考答案
第二章汽车行驶特性
2.1已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ－140型载重汽车装载90％时，挂IV档以30km/h的速度等速行驶，试求（1）H＝0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。
解：
f＝0.015，G/G′＝1/0.9，负荷率取为：U＝90％，则
海拔0m时，海拔系数＝1.0，＝（G/G′）＝1.111
解答：（1）ω＝i2-i1＝5％-0.8％＝4.2％，凹曲线
（2）竖曲线要素L＝R⋅ω＝5000×4.2％＝210.00 m T＝L/2＝105.00 m E=T2/2R＝1.10 m
（3）设计高程
竖曲线起点桩号：K25+460-T＝K25+355.00
设计高程：780.72-105×0.8％＝779.88 m K25+400：
解；
由 ，
（1）
（2）
2.4设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km/h的车速在半径为250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。
解：
imax＝5％，V＝80km/h，R=250 m，ih＝8％，则
课后习题参考答案
第三章平面线形设计
3.1某山岭区二级公路，已知起点、JD1、JD2的坐标分别为（40961.914，91066.103）、（40433.528，91250.097）、（40547.416，91870.392），并设JD1的R=150m，Ls＝40m，起点桩号为K12+234.567。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A。
年平均日交通量B。
日平均小时交通量 C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的( B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度.A。
外侧路肩边缘B。
外侧路面边缘C。
路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B )进行。
A. 外侧B。
内侧 C 。
两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A 。
停车视距 B.会车视距 C 。
超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）.A. 内边轴旋转B。
外边轴旋转 C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B )。
A。
3% B。
2％C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A。
二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C。
路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值.A。
行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力C。
加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶.A。
加速 B. 等速C。
减速 D. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C。
最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A ）。
A. 经济运距B.平均运距C。
超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）.A。
1：100 B。
1：200 C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C )。
A.穿过城镇B。
离开城镇 C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C )来确定。
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道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（B ）。
A. 竣工决算B. 施工图预算C. 设计概算18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+，中间有两处断链，一处长链，一处短链，则该路线总长（ A ）。
m m m19、当平曲线半径小于（ B ）时，平曲线应设置超高。
A. 一般最小半径B. 不设超高最小半径C. 极限最小半径20、路基设计表是汇集了（ C ）。
A.平面、纵面综合设计成果B.纵、横面综合设计成果C.平、横、纵综合设计成果21、各级公路设计交通量是指（ C ）。
A. 公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量22、横向力系数的含义是（ A ）。
A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值23、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心24、公路弯道加宽一般在（B）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时25、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距26、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ A ）。
A. 1：1： 1 ：2：1 C. 1：2：327、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高28、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ C ）。
A.切线长B. 切曲差C. 曲线长29、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长30、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（ A ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C. 回旋曲线31、路基土石方的体积数量（C ）。
A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积32、绘制横断面图的比例尺一般为（B）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50033、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（ B ）。
A. 路基设计标高 B .经济点最佳位置 C. 路线的纵坡度34、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ B ）来确定。
A. 曲线长B.切线长C.外距35、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（ B ）。
A. 自由型路线 B .均坡线 C. 导向线36、定线测量阶段，测角是观测路线（B）。
A. 左角B. 右角C . 转角37、初步测量结束后需要编制（C）。
A. 竣工决算B. 施工图预算C. 设计概算38、匝道是用来连接（ C ）的通道。
A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C. 互通式立体交叉上、下路线39、当平曲线半径小于（ B ）时，平曲线应设置超高。
A. 一般最小半径B. 不设超高最小半径C. 极限最小半径40、丘陵地区，路基型式一般为（C）式。
A.填方B.挖方C.半填半挖41、高速公路、一级公路应满足（ C ）的要求。
A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距42、竖曲线线形采用的是（b）。
A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线43、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ B ）。
A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线44、当平曲线半径小于（ D ）时，平曲线应设置超高。
A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径45、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ C ）。
A 6%B 7%C 8%D %46、公路弯道上设置超高的目的主要是（ A ）。
A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工47、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（ B ）。
A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转48、公路中间带的作用主要是（ B ）。
A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性49、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（ C ）。
A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h50、路基设计表是（ D ）。
A 汇集了平面设计成果B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果D 汇集了平、横、纵综合设计成果51、横净距是指视距线至（ C ）的法向距离。
A 路中线B 路面内边缘线C行车轨迹线D路基内边缘线52、设计速度是决定公路（D）的基本要素。
A 平面线形B 纵面线形 C横面线形D几何线形53、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（A ）。
A 汽车保持高速行驶B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动D 以上全正确54、汽车在行驶过程中，行车速度（ C ）。
A 大于计算行车速度B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度D 必须等于计算行车速度55、越岭线中，过岭标高越低（ B ）。
A 路线越短B 路线越长C 平均坡度越小D 填方通过垭口56、丘陵地区，路基型式一般为（C ）式。
A 填方B 挖方C 半填半挖D 挖大于填57、纸上定线是指在大比例尺一般为（ C ）地形图上确定公路中线。
A 1：1000B 1：5000C 1：500~1：2000D 1：5000~1：1000058、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（B ）维坐标。
A 二B 三C 四D一59、《标准》对平均坡度的要求适合于（ C ）。
A 各种地形的路线B 三、四级公路路线C 二、三、四级公路越岭线D 高原地区60、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（ A）。
A 免费运距 B.平均运距 C 经济运距 D 超运运距61、各级公路设计交通量是指（ C ）。
A. 公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量62、横向力系数的含义是（ A ）。
A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值63、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ A ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A. 路基未加宽时B. 路面未加宽时C. 路面加宽后64、双车道公路一般情况下应保证（ C ）。
A. 超车视距B. 停车视距 C .会车视距65、新建双车道公路的超高方式一般采用（ A ）。
A.内边轴旋转B.中轴旋转C.外边轴旋转66、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ A ）。
A. 1：1： 1 ：2：1 C. 1：2：367、横净距是指视距至（ B ）的法向距离。
A. 路中线B.行车轨迹线C.路面内边缘线.68、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ A ）。
A.中央分隔带外侧边缘标高B.两侧路面边缘标高C.两侧路面中线标高69、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ C ）。
A.切线长B. 切曲差C. 曲线长70、确定路线最小纵坡的依据是（ B ）。
A.公路等级B.排水要求C.自然因素71、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（ A ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C. 回旋曲线72、各级公路的最小合成坡度，不应小于（ C ）。
A. %B. %C. %73、路基土石方的体积数量（ C ）。
A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积74、护坡道的作用是（ A ）。
A. 减缓路堤边坡保证路基稳定B.利于路基排水C. 属于路基防护工程范畴75、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（ B ）。
A. 3cm B.C.76、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ B ）来确定。
A. 曲线长B.切线长 C.外距77、路线交点桩固定的地物点一般应选择（ A ）固定点作护桩。
A. 二个以上B. 三个以上C.四个以上78、匝道是用来连接（ C ）的通道。
A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C. 互通式立体交叉上、下路线79、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（ B ）车辆。
A. 直行B. 左转弯C. 右转弯80、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（ A ）。
A.分流点B.合流点C. 冲突点81、当平曲线半径小于 D 时，平曲线应设置超高。
A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径82、高速公路、一级公路应满足 C 的要求。