太阳能供电系统原理及在高速公路监控系统中的应用
太阳能供电系统在高速公路视频监控系统中的应用
E N E R G Y & E N V I R O N M E N T | 能源环保摘要：太阳能作为自然界长期的可再生能源物质，具有清洁、高效、可循环利用的特征。
如今，太阳能供电系统更是利用其优 势被应用在生活的方方面面，比如热水器的加热等。
而视频监控系统也被高速公路机电行业从业人员发现可以应用太阳能供 电来运行，使太阳能供电系统发挥其优势特点，为将来太阳能供电系统提供了发展方向，奠定了能源利用的物质基础。
关键词：太阳能发电；高速公路：视频监控系统I 太阳能供电系统在高速公路视频监控系统中的应用■文/孙爱军在科技快速发展的今天，我国的交通系统为了更精准地 控制高速公路视频监控系统，充分发挥视频监控系统的有效 价值，提高对高速公路车流量的监控举措，相关交通管理部 门决定将太阳能供电系统引入视频监控系统中，成为系统建 设工程中的关键设备。
太阳能供电系统的优势体现在供电的 方方面面，不仅能够稳固整个系统的固定能源供给，还为整 个供电系统的应用提供理想化管理，解决了电能匮乏等问题。
本文着重讨论太阳能供电系统在整个高速公路视频监控系统 中起到的重要作用。
1.供电系统的全貌1.1供电系统在高速公路视频监控系统正常运行的情况下，需要有充 足的电力来源进行维持。
因为高速公路视频监控是不间断运 行的，所以这样消耗的电力会给供电系统带来严重的负担， 进而加剧供电系统的损耗，影响经济效益。
电力开发人员通 过对高速公路视频监控的具体分析得出：根据高速公路的周 边环境以及车流量的大小，总结出更加符合实际的供电系 统一一太阳能供电系统。
供电系统是负责整个视频监控系统 的基础，由于高速公路附近没有遮蔽物，大多数道路都为露 天道路，当然也不乏有隧道的出现，但是太阳能供电的好处 颇多，太阳能能源充足，能够提供充足的电力，可以将吸收 的太阳能转化为电能进行发电，产生源源不断的能源物质。
因此电力开发者应该注重太阳能的利用价值，这样在保护环 境的同时，也能使电能在生活中被充分利用。
太阳能在高速公路监控系统中的应用探讨
直 埋 电缆 的供 电 方 式 ，考 虑 到 沿 线 电缆 压 降 的 因 素 ，都 必 须 采 用 比较 粗 大 的铜
芯线 缆 ， 目前 国 内铜 价 又 不 断上 涨 ， 而 这 样 显 然 也 增 加 了很 多 成 本 如 果 采 用 太 阳能 供 电 ，就 省 去 了 中 间 电 缆 及 其 敷 设 的过 程 ， 有很 好 的性 价 比 。 具 四 、 用太 阳 能供 电 须注 意 的 问题 利 １ 先 要 考 虑 高 速 公 路 沿 线 所 设 监 ． 首
能 作 为 低 碳 、环 保 型 新 能 源 正 逐 步 在 电
力 行 业 中得 到 广 泛 应用 。
我 国 高 速 公 路 建 设 正 在 突 飞 猛 进 地 发 展 ， 保 证 行 车安 全 ， 速 公 路 全 程 监 为 高
控 系 统 是 必 不 可 少 的 设 施 之 一 。很 多高 速公路 都相继设 置 了全程监 控系统 ， 实
成 本 和运 行 成 本 都 比 较 高 。 如 果 把 监 控 系统的供 电能源 选用太 阳作为 能源 ． 将 为 国 家节 省 大 量 的资 源 。
太 阳 能供 电方 式 的 主 要 优 点 在 于 它 的 能 源全 部 来 自太 阳 ，能 量 取 之 不 尽 用 之不 绝 ， 须 传 统 繁 杂 的 布 线 ， 且 系 统 无 并 无 污染 、 公 害 、 护 简 便 、 用 寿 命 长 、 无 维 使 能源 丰 富 等 优 点 。
控 位 置 的 全 天 日光 照射 时 间 ， 由 于供 电 系 统 的主 要 能 源 都 来 自于太 阳光 ．所 以 我 们 必 须 考 虑 太 阳 的 照 射 时 间 ．这 点 在
山 区路 段 很 少 见 阳光 的 地 方 尤 其 突 出 ． 而 在 平 原 地 区 则 不 是 主要 考 虑 的 问题 。 ２高 速 公 路 沿 线 所 设 监 控 设 施 负 载 ．
风光互补道路监控-供电系统
风光互补道路监控-供电系统简介风光互补道路监控-供电系统是一种利用风能和太阳能实现道路监控系统的供电方式。
传统的道路监控系统通常采用电网供电或者是蓄电池供电，这种方式存在着供电不稳定、环境污染和能源浪费等问题。
而风光互补道路监控-供电系统则能够充分利用当地的风能和太阳能，以保证监控系统的连续、稳定运行。
本文将对风光互补道路监控-供电系统的工作原理、优势、应用等方面进行介绍。
工作原理风能和太阳能都是取之不尽、用之不竭的可再生能源。
风光互补道路监控-供电系统通过设置风力发电机和太阳能电池板等设备，利用风能和太阳能将光能转换为电能存储在电池组中，达到供给监控设备的目的。
当环境光线较弱或风力较小时，电池组能够及时地为监控设备提供电力，保证其正常工作。
当光照和风力的条件较好时，电池组的电力将得到充分的补充，保障监控系统不会因缺乏电力而中断运行。
由此可以看出，风光互补道路监控-供电系统具有强大的适应性和稳定性。
优势相较于传统的道路监控系统，风光互补道路监控-供电系统具有以下优势：环保风光互补道路监控-供电系统无需使用化石燃料等能源，使用电力时也不会产生任何有害气体、灰尘等污染物，对环境的污染更小。
节能风光互补道路监控-供电系统使用可再生能源，不仅避免了能源浪费，还降低了监控系统使用电力的成本。
高效风光互补道路监控-供电系统在保证稳定供电的同时，还采用了高效的电池组技术。
电池组可以将电力存储起来，以备用于监控系统需要额外电力的情况。
这不仅提高了系统的高效性，还延长了电池组的使用寿命。
便捷风光互补道路监控-供电系统的设备安装在道路侧边或道路中央，不占用过多的使用空间。
同时，系统的维护和日常管理也比较简单。
应用风光互补道路监控-供电系统已经在高速公路、市政道路和乡村公路等道路网络中得到广泛应用。
由于具有稳定、环保、节能的优势，风光互补道路监控-供电系统成为道路管理部门的首选。
在未来，风光互补道路监控-供电系统也有望在其他场合得到应用，例如城市绿化、物业管理等领域。
光伏系统在高速公路中的应用与探讨
光伏发电系统在高速公路上的应用与探讨随着全球对可再生能源的关注度不断提高，光伏发电系统的应用也越来越广泛。
近年来，光伏发电系统开始在高速公路领域得到应用，这不仅为高速公路的运营提供了新的能源供应方式，还有助于减少碳排放，促进可持续发展。
本文将探讨光伏发电系统在高速公路上的应用及其相关问题。
一、光伏发电系统的原理与组成光伏发电系统主要是利用太阳能电池板将太阳光转化为电能。
太阳能电池板主要由半导体材料制成，当阳光照射到电池板上时，光能被吸收并转化为电能。
这些电能可以通过电缆输送到电力系统，为各种设备提供电力。
一个完整的光伏发电系统通常包括太阳能电池板、逆变器、储能设备以及控制系统等部分。
其中，逆变器负责将直流电转换为交流电，以便与电力系统兼容；储能设备则用于储存电能，以应对夜间或阴天等阳光不足的情况；控制系统则负责对整个系统进行监控和管理。
二、光伏发电系统在高速公路上的应用路灯照明高速公路的路灯照明是光伏发电系统的一个重要应用领域。
通过在路灯上安装太阳能电池板，可以将太阳能转化为电能，从而为路灯提供电力。
这种光伏路灯具有节能、环保、寿命长等优点，不仅可以节省能源，还可以降低维护成本。
监控系统高速公路监控系统是另一个应用领域。
通过在监控设备上安装太阳能电池板，可以为其提供持续的电力供应，确保监控设备的正常运行。
这种监控系统具有远程监控、实时传输、存储和分析数据等功能，可以为高速公路的运营管理提供有力的支持。
充电桩随着电动汽车的普及，高速公路充电桩也成为了一个新的应用领域。
通过在服务区或停车场等场所设置充电桩，并利用光伏发电系统为其提供电力，可以满足电动汽车的充电需求。
这种充电桩具有快速充电、安全可靠、绿色环保等优点，可以为电动汽车用户提供便利的充电服务。
三、光伏发电系统在高速公路应用的优缺点优点光伏发电系统具有节能、环保、可再生等优点。
在高速公路上应用光伏发电系统可以减少对传统能源的依赖，降低碳排放量，有利于环境保护；同时还可以节省能源成本，提高能源利用效率。
浅谈太阳能发电系统及其在高速公路中的应用
浅谈太阳能发电系统及其在高速公路中的应用发表时间：2017-07-14T17:35:31.093Z 来源：《基层建设》2017年第7期作者：陈春红[导读] 摘要：太阳能发电系统是指通过光电转换装置把太阳辐射的能量转换成电能的一种装置。
广东赛达交通科技股份有限公司 510623摘要：太阳能发电系统是指通过光电转换装置把太阳辐射的能量转换成电能的一种装置。
本文首先介绍了太阳能发电系统的系统构成和工作原理，阐述了各组成部分的功能及特点。
然后介绍了太阳能发电系统的特点、适用范围及应用现状，最后详细描述了它在高速公路中的应用情况及各技术参数的确定方法。
关键词：太阳能发电系统、太阳能电池（组）、蓄电池、控制器、逆变器、光—电转换、转换效率。
1.引言二十世纪50年代，太阳能利用领域出现了两项重大技术突破：一是1954年美国贝尔实验室研制出6％的实用型单晶硅电池，二是1955年以色列Tabor提出选择性吸收表面概念和理论，并研制成功选择性太阳吸收涂层。
这两项技术突破为太阳能利用进入现代发展时期奠定了技术基础。
随着社会经济的发展和技术的不断进步，开发利用太阳能和可再生能源成为国际社会的一大主题和共同行动，成为各国制定可持续发展战略的重要内容。
90年代以来联合国召开了一系列由各国领导人参加的高峰会议，讨论和制定世界太阳能战略规划、国际太阳能公约，设立国际太阳能基金等，推动全球太阳能和可再生能源的开发利用。
自“六五”以来我国政府一直把研究开发太阳能和可再生能源技术列入国家科技攻关计划，大大推动了我国太阳能和可再生能源技术和产业的发展。
探讨太阳能发电系统在高速公路机电系统供电中的应用，作为高速公路正常供电部分的有益补充，有着积极的技术和经济意义。
2.系统构成及工作原理2.1 系统构成太阳能发电系统主要由太阳能电池组、蓄电池、控制器及逆变器等构成，如下图所示：（1）太阳能电池组太阳能发电有两种方式，一种是光—热—电转换方式，另一种是光—电直接转换方式。
高速公路综合监控太阳能供电系统技术方案
一前言1.1 光伏前景随着能源日益紧缺和环保压力的不断增大，石油的枯竭几乎像一个咒语，给人类带来了不安。
何为石油等不可再生能源的替代者？各国都开始力推可再生能源，其中开发和利用太阳能已成为可再生能源中最炙热的“新宠”，发展太阳能已是大势所趋，太阳能时代已为时不远了。
太阳能利用指太阳能的直接转化和利用。
利用半导体器件的光伏效应原理，把太阳辐射能转换成电能称太阳能光伏技术。
把太阳辐射能转换成热能的属于太阳能利用技术，再利用热能进行发电的称为太阳能热发电，也属于这一技术领域。
近几年，国际光伏发电迅猛发展。
1973年，美国制定了政府级阳光发电计划；1980年又正式将光伏发电列入公共电力规划，累计投资达8亿多美元；1994年度的财政预算中，光伏发电的预算达7800多万美元，比1993年增加了23.4％；1997年美国和欧洲相继宣布"百万屋顶光伏计划"，美国计划到2010年安装1000～3000MW太阳电池。
日本不甘落后，1997年补贴"屋顶光伏计划"的经费高达9200万美元，安装目标是7600Mw。
印度计划1998－2002年太阳电池总产量为150MW，其中2002年为50MW。
在这场阳光革命中领先的国家是德国。
面对强势竞争，德国太阳能业依然傲视群雄，硕果累累。
2005年，业内企业营业额达37亿欧元，从业公司约5000家，从业人数包括研发和服务达42000人。
德国联邦太阳能经济协会有关人士说：“全球范围内太阳能发电装机容量将从2005年的1210兆瓦上升至2010年的3000兆瓦，年增长率为22%。
”德国对太阳能的认知最早，位居前列；全球四分之一的太阳能电池产自德国，五年来德国所占全球市场份额始终保持在10%。
为了加快太阳能产业的发展，德国政府通过多种推广活动来普及太阳能的利用。
去年6月份，享誉世界的德国Inter solar大会在德国弗赖堡举办。
德国太阳能展览会Inter solar始于2000年，每年一届，是欧洲最大的、侧重于光电、太阳热能技术及太阳能建筑方面的专业展览会，由EATIF欧洲光伏工业联盟、BSW德国太阳能工业协会、ISES国际太阳能联盟共同主办。
探讨太阳能供电系统在高速公路视频监控系统中的应用
探讨太阳能供电系统在高速公路视频监控系统中的应用摘要：太阳能供电系统属于现阶段研究相对广泛的节能供电系统，其在相关领域发挥出自身价值，展示出的功能较为突出。
太阳能本身就是可再生能源，具有环保、无污染等多种优势，将其与高速公路视频监控系统密切结合，可以优化实际的应用效果。
本文重点阐述太阳能供电系统和高速公路视频监控系统的结合，让高速公路全程监测实效充分凸显，推动国家高速公路视频监测机制的完善和优化。
关键词：太阳能供电系统；高速公路；视频监控系统现阶段，全程监控成为了高速公路项目建设中的重要条件，也是高速公路监控发展的基本趋势，监控设备的合理布设，能够有效监视多种交通事故事件发生情况，方便及时将其处理【1】。
全程监控布设环节，因某些监控摄像机距离供电点较远，还需选择其他的供电方案，以满足其具体使用需求。
太阳能供电系统的投入使用，无需架设对应的电力线缆，操作相对简便，投入较低，施工周期短，属于绿色供电方法。
需明确太阳能供电系统和传统供电系统的差异，了解具体的应用思路。
一、太阳能供电系统与传统供电系统对比高速公路线路较长，视频监控运行阶段易受到多种因素的干扰，基于此，交通部门难以对不同路段的情况加以分析，突发事件也可对视频监控设备构成威胁。
传统供电系统拥有着较多限制性因素，若是线路出现了问题或者是电厂存在着特殊情况，将会使得视频监控系统停止运行，还需耗费时间和精力将其修复，影响到正常的使用【2】。
太阳能供电系统的投入使用，可以提供过天气预报等做好必要防范，降低视频监控系统受到的影响，对进一步优化和完善相应功能提供支持。
此外，太阳能供电系统的环保、无污染、维护简易等优势突出，更好的提升了运用成效。
在高速公路规模日益扩大的今天，视频监控系统与太阳能供电系统的结合已是必然，无论是经济角度还是实用角度进行分析，都能理解太阳能供电系统无可比拟的优势。
二、太阳能供电系统在高速公路视频监控系统中的应用（一）供电系统太阳能供电系统属于多个系统共同组合的成果，主要是由充电放电限制器以及电池组等多个部分搭配起来，以此为视频监控系统提供必要支持。
解析高速公路全程监控系统太阳能供电技术
统， 越来越受到关注 。而太 阳能供 电技术作为一种节 能环保 的供 电技术 表 理应成为高速公路监控系统 的首选供 电方式 ， 那 么高速 公路全程监控 系 额 定 电压 ４ ８ Ｖ 统 为什 么 应 选 择 太 阳 能供 电 技 术 ， 究 竟 什 么 是 太 阳 能 供 电技 术 ， 它 供 电 最 大充 电 电流 ３ ４ Ａ 的优缺点是什么 ， 在太阳能供 电技术应用 于高速 公路监控系统 时应注 意 最大负载 电流 ４ ０ Ａ 问题有 哪些， 在论述过太 阳能的优缺 点和应 注意 问题后 ， 笔 者将 以清 嘉 工作温度 一 ２ ０ ～ ６ ０ ℃ 高速 （ 清水至嘉峪关） 上的太阳能技术在 高速公路供 电系统 中的成功 典 上 表 说 明太 阳能 充 电控 制 器 的充 电量 与 充 电和 负 载 电 流 。 范为 例 加 以分 析 ， 接 下来 本 文将 详 细 进 行 论 述 。 太 阳 能 系 统 的 使 用 寿 命 很 长 ， 一 般 为 ｌ ５ ～ ２ Ｏ年 。 太 阳 能 供 电系 统 的 １ 太 阳能 供 电技术 应用 于高速 公路 供 电系统 的原 因 蓄电池储存太阳光 ， 在该运行 时及时供 电并 月 传统煤电的供电方式 ， 耗煤量 巨大。虽然我 国是产煤大国， 但在煤炭 主 要供 电 来 源 为 太 阳光 ， 会 在供 电时 将 剩 余 电量 继续 储 存 。 方面依然是供不应求 ， 甚至在某些省份 已经是捉襟见 肘。在煤 炭能源 的 太 阳能系统中有特有的过充保护 、 过放保护和 反接保护 ， 这 些 保 护 有 限性与我 国对 电需求 的无 限性 的背 景下 ， 我们 急需一种可再生且 长久 保护蓄 电池 的同时保护他组件 ， 在反接 存在 的能 源 来 满 足 我 国 电力 需 求 ， 太 阳 能 作 为 可 再 生 绿 色 能源 不 失 为 第 措施使得蓄 电池 的使用寿命 长， 保护过程 中，控制器 的熔丝即便是融化也不会产生连坐的破坏效果 ， 只 选择 。 即２ ０ ０ ５年 河 南 成 功 使 用 太 阳 能 进 行 高 速 公 路 监 控 系 统 供 电 技 术 要 及 时更 换 即 可 再 次 工 作 。 太 阳能供 电技术 的优点在于他不受客观 因素的影响 ， 传统 电缆会 因 后， 全 国各 省 先 后 纷 纷 进 行 借 鉴 并推 广 。现 在 太 阳 能 在 高速 公 路 监 控 供 地理或 自然环境 的恶劣而无法保证供 电， 太阳能供 电技术永远不用担心 电方 面 取 得 了不 可 小 觑 的 技 术 和 生态 上 的成 就 。 因此太 阳能供 跟传统 的供 电方式对 比， 太 阳能供 电技术无 需在 布置电缆方面花费 自然灾害或者地势影响 。另外太阳光本身就是清洁能源 ， 不 会 影 响 环 境破 坏环 境 。 时间； 并且 环 保 可 再 生 ， 在 保 护 环 境 方 面有 着 积极 的 作用 ， 也 不 用 担 心 资 电 技术 也 是绿 色 环 保 的 供 电方 式 ， 这 就 是 太 阳 能供 电技 术 ， 和 太 阳能 供 电系 统 。 目前 这 种 供 电技 术 也 源 的枯竭 ； 太 阳能供 电技术最可取 的部分 在 于前期后 期的工作都没有电 受 到政 府 和 相 关 部 门的 大 力提 倡 ， 正在 积 极 推 崇 。 缆供 电技术复杂 ， 省去 了很多不必要的麻烦 。
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北 方 交 通
・ ５・ ６
太 阳 能供 电 系统 原 理 及 在 高速 公 路 监 控 系统 中 的应 用
赵克勇 牟勇先
１６０ ） １ １０ （ 辽宁省高速公路管理局大连管理处 ， 大连
摘
要： 根据 多年高速公路建设管理 经验 ， 从技术应 用方面详细 阐述太阳能电池在监控 系统 中的应用。
Ｕ Ｉ８６ Ｐ［７０一（ 一 ） ］ ＵＮ ＋ｕ ） Ｉ ｂＴ （ 。ｂ １Ｆ １ ［ Ｐ （ｌ ２Ｎ ］ １ Ｔ ｕ ＋仪 ｔ—ｔ） ｍ ｂ
式 中 ：一 太 阳电池 方 阵总功率 （ ； Ｐ ｗ）
Ｕ 一 一个 太 阳电池标 准条件 下工作 点 电压 ； Ｉ 一负 载 电流 （ ； Ａ）
太 阳 电池 电源供 电系统 的运行 ， 是太 阳电池 则 优 先供 电 ， 即在有光 照时 ， 系统控 制器使全 部太 阳电 池 方阵投入 ， 一方 面给设 备供 电 ， 另一方 面对 蓄 电池 充电， 这就是 太 阳 电池 与 蓄 电池并 联 浮充 供 电。经
本文仅推荐一种邮电设计院根据工程需要开发 研 制 的通用 太 阳电池供 电系统控 制器 。 ２ 太阳 电池供 电系统 组成
方 阵投 入还满 足不 了 负载 需要 ， 余 部分 由蓄 电池 其 放 电补 足。太 阳电池供 电系统 图如 图 ３ 。 ４ 太 阳能 电池在 高速公 路监 控 系统 中应 用 的实例 在我 国公路建 设 中太 阳能 电池供 电系统 的应用 实例不少 ， 例如辽 宁土羊 高速及辽宁长兴 岛高 速公路
利 用 Ｐ—Ｎ 结 的 伏 安 特 性 ， Ｐ—Ｎ 结 若 不 加 外
电， 而是外 加光 照 ， 能量 大 于硅 禁带 宽 度 的光 子 ， 则
在 Ｎ区 、 阻挡 层 和 Ｐ区 中 激 发 出光 生 电子 一空 穴
对 。在 阻挡层激发 出光 生 电子 一空穴 对 产 生后 ， 立 即被 内建 电场 分 离 ； 生 电子 被送 进 Ｎ 区 ， 生 空 光 光
独立 光 伏 系统 ， 其供 电 的太 阳电池 方 阵容 量 可
按下式计算 ：
一
穴则被推进 Ｐ区 ； 如此便 在 Ｐ— Ｎ结 的两侧 成 正 、
负电荷的积累 ， 产生光生 电压 ， 这就是“ 光生伏打效 应 ” 也就是 太 阳电池 的基本 原理 。 ，
１ １ 太 阳 电 池 的 性 能 ．
ｎｂ 蓄 电池 充 电安 时效率 ， 酸 电池为 ０ ８ ； 一 铅 ．４
均 日照时数 ；
ｕ 一蓄电池的浮充电压 ； 。
Ｎ 一 每组 蓄电池 只数 ； Ｕ一 串人 太 阳电池至蓄 电池 回路 中的元件 和 导 ，
图 １ Ｐ—Ｎ结 太 阳 电池 等效 电路
其 输 出功率 ：
文 献 标 识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６３—６５ （０ ０ １ ０ ６ ０ １７ ０ ２ ２ １ ）２— ０ ５— ２
关键词 ： 高速 公路 ； 控 系统 ； 阳 能供 电 系统 ； 阳 电 池 监 太 太 中图 分 类 号 ： Ｐ７ ２７ ｒ
随着高 速公路 信 息 化程 度 的不 断 提 高 ， 控 系 监 统设 备不 断完善 和发 展 。全程监控 、 信息 提示 、 流量
等 】 Ｒ Ｊ Ｒ ｈ Ｒ 一
温度系数 ， 其值为负 ０ ０２ ．０ 至负 ００２ ｖｅ ．０２／ ； ｔ ｌ 一太 阳电池 标准测 试温 度 ； Ｎ 一一个太 阳电池组件中单 体太 阳 电池 串联
・
６ ６・
北 方 交 通
２１ ００
指数 ； ８６一 每年小 时数 （ ） ７０ ｈ。
１ 太 阳 电池供 电原 理
Ｋ 玻尔 兹曼 常数 ； 一
Ｔ 绝对温 度 ； 一
ｑ 一单元 电荷 ；
ｕ 结 电压 ； 一
Ｒ 一 负载 电阻 ； Ｌ Ｒ 一太 阳电池 内电阻 ；
Ｒ 内 Ｐ 。 一 Ｎ结 电路 等效 电阻 。
１ ２ 太 阳 电 池 组 的 选 用 ．
２０ ２ Ｖ供 电 ， 有逆 变器 （ 交流 一 流变换器 ） 直 。 ３ 太阳 电池供 电系统的运行
都有应用 ， 这里以土羊高速为例， 其供电框图如图４ 。 系统 正 常运行 时 由太 阳能 电池供 电 ， 路上 有两
一
般 由太 阳电池方 阵、 能装置 、 电装置 和通 储 配
信监控设备及电压变换装置组成， 其中： 储能装置一 般 为 阀控 密封式铅 酸 电池 ， 使用碱性 蓄 电池 ； 也有 配 电装置即所谓太阳能控制器 ， 采用高频开关整流器 ， 用 来控制太 阳 电池对 蓄 电池 的充 电和 蓄电池对设 备 放 电； 电压变换装置只在同时供 给不同电压设备时 使 用 。一 般 监 控 设 备 采 用 一４ Ｖ、一２ Ｖ 和 交 流 ８ ４
Ｐ ＝ＵＩ
线在浮充供电时引起 的压降 ； Ｆ 一影 响 太 阳 电 池 发 电量 的综 合 修 正 系 数 ，
１ ２ —１ ５ ． ． ｎ；
＝Ｕ（Ｌ Ｉ —Ｉ ） Ｉ — ｄ ｓ ｈ
Ｒ 。 ｂ
ｔ 太 阳电池组件 工作温 度 ； 一
】
Ｊ
一
一
个 太 阳电池组 件 中单 体太 阳 电池 的 电压
直流一直流变换 器
过 自我检查判断， 发现蓄电池被充满时 ， 系统控制器 逐级撤除太阳电池各子阵， 使保 留的太阳电池子阵 发电量恰能满足设备负载和蓄电池 自放电损失的需 要， 当光照减少 时 ， 系统控制 器逐渐 接如太 阳电池各 子阵 ， 到全部太 阳电池 方 阵投入 ， 全部太 阳电池 直 若
式 中 ： 一反 向饱 和 电流 ； Ｉ 。 Ａ 光二极 管 ｌ 一 生能指数 ；
统计等数据 ， 于管理者来说显得格外重要。如何 对 解决 监控设备 在一 些 特殊 地 段 的 电源供 电问 题 ， 是
目前 设备安装 中的难 事 。本 文就太 阳能供 电系统 在 高速 公路监控 系统 中 的应用 进行 了详 细 的阐述 。