红岩市场分析报告(新)
红岩葡萄调研报告
红岩葡萄调研报告调研对象：红岩葡萄调研目的：了解红岩葡萄的市场竞争力和发展潜力，并为未来的决策提供参考。
一、调研背景红岩葡萄是一家专业从事葡萄种植和销售的企业。
随着人们对健康生活的追求和对葡萄产品需求的增加，红岩葡萄的市场竞争日益激烈。
本次调研旨在对红岩葡萄进行综合分析，为企业的发展提供参考。
二、调研方法1. 网络调研：通过互联网搜索和浏览相关网站和社交媒体平台获取有关红岩葡萄的市场信息和消费者反馈。
2. 实地调研：前往红岩葡萄种植基地，与企业负责人和种植人员进行交流，观察和记录葡萄种植的生产与销售过程。
三、调研结果1. 市场竞争力分析通过网络调研，发现红岩葡萄在葡萄市场中有一定的竞争力。
红岩葡萄以其优质的品质和独特的味道受到消费者的喜爱。
同时，红岩葡萄还注重科学的种植技术和环境保护，获得了一些认证和奖项。
2. 市场发展潜力分析葡萄产品在市场上的需求增长迅速，红岩葡萄凭借自身的品质和口碑，有巨大的市场发展潜力。
随着人们对健康生活的追求，健康食品市场增长迅猛，这为红岩葡萄提供了广阔的发展空间。
3. 生产与销售分析在实地调研中，我们观察到红岩葡萄种植基地拥有先进的种植设施和科学的管理模式。
这有助于提高葡萄的品质和产量，同时降低生产成本。
红岩葡萄采取多种销售渠道，包括批发、零售和电商平台等，能够满足不同消费者的需求。
四、问题与建议1. 品质管理：红岩葡萄在追求产量和销量增长的同时，应更加注重产品的品质管理，确保每一颗葡萄都具备一致的品质。
2. 市场推广：红岩葡萄可以加大市场推广力度，通过营销活动和媒体宣传提升品牌知名度和市场份额。
3. 电商销售：可以进一步发展电商销售，利用互联网平台拓展销售渠道，吸引更多年轻消费者。
五、结论通过对红岩葡萄的调研分析，我们认为该企业在葡萄市场上具备一定的竞争力，并且拥有巨大的市场发展潜力。
企业应该注重产品品质管理和市场推广，进一步提升品牌知名度和市场份额。
同时，发展电商销售能够更好地满足消费者需求，推动企业快速发展。
红岩精神对现代学生的启示
红岩精神对现代学生的启示红岩村一游实践报告提到红岩，人们总会想到重庆，提到重庆，大家脑海里第一想起的也大都是红岩。
1962年，一部名为《红岩》的小说让红岩成为重庆最具代表性的地方，由此引发的红岩故事、红岩旧址，乃至红岩精神都成为重庆密不可分的一部分。
重庆红岩纪念馆红岩村原名红岩嘴，位于沙坪坝区化龙桥红岩村13号，距市区8千米。
红岩村因其地质成分主要为侏罗纪红色页岩而得名。
有古老的平房建筑。
有后来建成的红岩革命纪念馆。
包括红岩魂陈列馆、渣滓洞监狱旧址、白公馆监狱旧址、松林坡旧址、中共中央南方局暨八路军办事处旧址、红岩陈列馆、红岩魂广场等。
馆内时常有纪念活动。
同时还不定时地邀请专家、学者在各景点举行现场解说、烈士诗文朗诵等活动。
馆内现有馆藏文物874件，重要历史资料(含历史文献、档案资料)1500余份，《新华日报》、《群众》周刊等当年的报刊20余种844本(含合订本和少量影印本)，当年新华日报馆、三联书店等报馆、书店、出版社出版发行的进步书籍1119册，历史图片2600余幅。
重庆红岩村革命纪念馆全馆包括红岩村13号、曾家岩50号、桂园、《新华日报》营业部旧址等革命纪念地，以主馆设在红岩村而得名。
修葺一新的房子隐隐透露着饱经风霜的风貌，这栋颜色灰暗的建筑在四周绿树的陪衬下，并无起眼之处，但不管是阳光灿烂的盛夏，或是阴雨霏霏的秋日，总会有三三两两的人来到这里观瞻。
回忆起1945年8月28日，毛泽东莅临重庆，与国民党谈判，在红岩村度过了41个日夜，现在保持完好的八路军驻渝办事处大楼，不仅保留着当时毛泽东、周恩来的办公室、卧室的陈列摆设，甚至连他们使用过的各种物品，以及毛泽东著词《沁园春﹒雪》的手稿。
走进这栋具有特殊历史意义的旧居，仍然能从当时设置的细节处，了解到共产党人在那段黑暗时期度过的艰辛岁月。
这些旧物旧景，伴随着历史的世易时移，虽然褪去昔日的光彩，但保留下的确是不可磨灭的记忆。
1938年10月，日本侵略军占领广州、武汉、国民党政府迁都重庆。
红岩第13章批注
红岩第13章批注红岩第13章批注：技术创新与发展在红岩第13章中，作者强调了技术创新与发展对于企业的重要性，并分析了这些因素对红岩公司的影响。
首先，作者提到了技术创新对企业竞争力的重要性。
随着科技的不断进步和市场的竞争日益激烈，企业需要进行技术创新以保持竞争优势。
红岩作为一家IT公司，必须不断推陈出新，不断更新技术和产品，以满足客户不断变化的需求。
作者认为，只有通过积极的技术创新，红岩才能在竞争激烈的市场中生存下来并取得成功。
其次，作者指出了技术创新对企业发展的重要影响。
技术创新不仅可以提高产品的性能和质量，还可以降低生产成本，提高生产效率。
作者举了红岩公司开展的一项技术创新项目为例，该项目引入了新的软件开发工具，大大提高了开发效率和产品质量。
这不仅使得红岩在市场中更具竞争力，还为公司带来了更多的利润和发展机会。
此外，作者还提到了技术创新对员工的重要性。
技术创新需要有一支高素质、专业的团队来实施和推动。
红岩公司注重吸引和培养优秀的技术人才，为员工提供良好的学习和成长环境。
通过技术创新项目，员工可以不断学习和应用最新的技术，提高自身能力和竞争力。
最后，作者还强调了技术创新对社会的积极贡献。
技术创新不仅可以改善企业运营效率，还可以推动行业发展，促进社会进步。
红岩公司积极参与社会公益活动和技术交流会议，分享自己的技术经验和成果，为社会的可持续发展作出贡献。
综上所述，红岩第13章批注强调了技术创新与发展的重要性。
通过积极的技术创新，红岩公司能够保持竞争优势，提高产品质量和生产效率，吸引和培养优秀的技术人才，并为社会的进步做出贡献。
作为一家IT公司，红岩深知技术创新的重要性，并将其作为公司发展的核心战略。
红岩成为“2010～2011年度重庆市重点培育的出口知名品牌”
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近 日 ，在 津 滨轻 轨 终 点 站 东 海站 外 限 公 司 开 线 暨 绿 色 环 保 公 交 车 首 发 仪 式 ”隆 重 举行 。３ 辆 欧 Ｉ ６ Ｖ油电 混合动 力
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亚 、尼 日尼亚 、沙特 阿拉伯 等 国家和 升 出 口贸易额 ，扩 大红岩 汽车 海外知 地 区增长 迅猛 。３ 份 ，上 汽依 维柯 名度创造 条件 。 月 （ ） 高靖
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携手新红岩,共赢拓市场
提供质 量 上乘 、价格合 理 、服务周 到的涵 盖
高 、中 、低 档 的领先 中国重 卡技术 的重 型卡 车。
签署 “ 框架 协议 ” ，合作 谈判全 面展 开 ：０ ６ ２０
年 ７月 ８日， 成 了所有 的谈 判 ； 完 ９月 １ ８日，
在人 民大会堂 ， 由中意两 国总理 共 同见 证 ， 签 署 了合作 合 同和协议 ；０月 １ 日， 照 双 方 １ ５ 按 股东 的安 排 ， 为更好 地开 展今后 的工作 ， 岩 红
经 过 四至五年 的努力 ，将 实现 整车和 整 车关键 零部 件的 主营业务 收入 超过 ２ ０亿 元 ０
的 目标 ， 国 内和 国际 重卡市 场上 ， 新红 岩 在 将 建 成 一个 以市 场为 导 向 ， 具有 技 术 、 质量 、 服
务 和 管理 极 具 竞争 力 的重 型 汽车 生产 企 业 ．
和发 动 机工 厂 。到 ２ ０ ０ ８年 的 １ ０月 ， 一 个 全 新 和拥 有 世 界 先进 工 艺 和技 术 水 平 的重型 汽车工 厂 ． 出现 在 重庆 江北 将
经济 开发 区 。与此 同 时 ． 们将 规划 双 我
桥 老基 地 ， 将其 打造 成关 键零 部 件 的生
产 基地 。
下公 司的经 营和合 资合作情 况 ， 展望未 来 、
进一 步寻求 合作 的机 遇 ． 目的就是要 “ 手新 携 红岩， 共赢 拓市场 ” 。 两年 多 以前 。在 上海 和重庆市 政府 的领 导下。 上汽 集 团 、 依维 柯 公 司 、 重汽 集 团三 方 进行 合 资 合作 的 “ ０ ” 目开始 启 动 。２ ０ ９８ 项 ０５ 年 １ ２月 １ ６日， 两地 市政府 的见证下 。 在 三方
15496892_红岩经销商最愉快的2017年
04上汽红岩售后服务部副总监杜全超向上汽红岩云南培训中心代表赵银周（右）授牌■ 本报记者 周 静红岩经销商最愉快的2017年与上汽红岩共同经历行业起伏变化，经销商说，这些年里，最愉快的就是今年——2017年。
更有信心敢投入不仅是因为今年市场环境好，这种愉快来自红岩本身。
从1998年开始做红岩服务站算起，赵银周创建的大理东盛，与红岩已“相伴”了近20年。
2011年，赵银周又成立大理远盛经贸，加入了红岩销售网络。
赵银周表示，去年底上汽集团控股、楼建平上任之后，红岩从决策层到执行层，从经营理念、行动效率、服务保障等方面都有很大变化。
“最主要是政策落地，让经销商看到红岩确实说到做到，更有信心‘撸起袖子加油干’。
”赵银周早就想调整企业产品结构，将从自卸车销售为主拓展到自卸、公路复合型方向。
但是一直顾虑市场推广成本、效果的问题。
今年红岩“分田到户”给他吃了定心丸，放开手脚、大胆投入之后，果然，在公路车市场实现了突破。
“到现在，我们实际销售是346辆。
其中公路车64辆，已经占到了近20%。
”赵银周认为，随着红岩560马力牵引车的正式上市，对本地市场更具吸引力，必将成为市场上的亮点，也就是红岩转型公路车的未来增长点。
区域联动促服务“补上服务短板”，是今年上汽红岩最主要的功课，而解决服务痛点的重要性，经销商更有切身体会。
重庆凯瑞科信汽车销售公司云南分公司负责人刘军表示，“我们知道，海尔电器卖得好，就是靠服务口碑。
现在红岩加大服务投入，强调优先考虑用户满意度，路（下转11版）雍其洪■ 本报记者 周 静雍其洪：每个销售都是红岩代言人在获得了“杰出英豪，狮王争霸”2017上汽红岩营销技能比武大赛西南站销售组冠军之后，来自云南昆明辰帅经贸有限公司的雍其洪说：“我感觉，每个销售人员都应该把自己当作是红岩代言人，要把红岩品牌传播出去。
”他就是这么做的。
影响潜在客户移动互联网的快速发展，直接影响到了商业社会的销售渠道和营销模式。
重型汽车市场发展之我见——红岩、期太尔汽车前景展望
盟运输 行列 的 就业人 员 中， 资金 是 困扰 其 发 展 的一 大 因 素 ， 果 让 他 们 一 次性 拿 出 二 十 如 多万元 来购 车 ， 实 有 些难 度 。 中央“ 会 ” 确 两 后 出台的拉 动经济 、 刺激 消费 、 持个体经 营 扶 者、 实施银 行信 贷 的政 策 以及 公安 部为 汽 车 消费贷 款作 出的补充 规定等给 我们带来 了福 音 。如 ： 可用新车作 抵押 信贷 ， 对还款 期间 并 车辆 的过户 ， 买 等管 理 手续 给予银 行 政 策 转 性支持 保 险公司开设 的“ 行和约 险种 ” 履 将 银行 和销售 商 的风险 降到 了零 点。这 些措施 使汽 车生产 厂 家 、 经销 商 以及 消 费者都 面临 着前所 未有 的机遇 。“ 中国道路红 岩车 ， 八万 多元 买新车 ” 超前 消费可 圆用户 的新 车梦 。 ， 换位思 维 ， 我们 可 以预 支场 里 ， 种 名 目繁 多 的费用 使 各 小 吨 位 汽 车 运 输 的 生 存 空 间 较 为 狭 小 ， 载 装
ｌ ６吨 以 上 的 汽 车 比装 载 ４—５吨 的 汽 车 运 输
销售 出产品 ， 之转 换 成货 币才 是最 关 键 的 使 步 。马克 思说 ：商 品价 值从商 品体跳 到金 ” 体上 ， 商 品惊险 的跳跃 ， 是 如果这 个跳跃 不成 功 ， 坏 的 将 不 是 商 品 ， 是 商 品 所 有 者 ” 摔 而 。 新 世 纪 伊 始 ， 岩 人 感 受 到 机 遇 的恩 宠 ， 到 红 看 了春 天 特 有 的 希 望 。 时 代 再 次 给 我 们 提 供 了 发展 和 生 存 的空 间 ， 遇 象 曙 光 一 样 再 现 机 从 外部 看 ． 型 汽 车 运 行 环 境 基 本 成 熟 重 目前 ， 国家投 入巨资改 善公路 条件 ， 国 全 五纵 七横几 大 主要 高速 公 路 已 基本 建成 ， 国 道和省级 道路 的改造 工作也逐 步完善 。高速 公路 从 １ ９ ９ ８年 的 ｌ ． ８ ９公 里 延 伸 到 １ ６ ． ３万 公里 ； 高等级 公 路 发 展 到 １０ ３万公 里 。跨 ４． 人 ２ １世 纪 ， 国 每 月 建 成 通 车 的 高 速 公 路 、 全 高等级公路 在 以数 十公 里 的速 度延 伸 ， 地 跨 区 间 的 公 路 改 造 可 望 实 现 。 这 为 重 型 汽 车 大 量投 放 市场 提供 了基本 的运 行环境 。 物 流量 的增长诱 发运输 业发展 经 济杠杆 的作 用 ， 促使 了物 流量的增 长 。 物流需要 交 通 工具 ， 为汽 车 市场 创造 了商 这 机 。２ ０ ０ ０年 中 国 的 物 流 市 场 约 有 ２ ０亿美 ２ 元， 未来 中国物 流市场 将 以每 年 ２ ％的速 度 ５ 增长 国 内 目前 主要 的运输 渠道是公 路和铁 路 。铁路运 输 受到 其本身 营运环境 特殊性 的 限制 ， 不象 公 路 运输 那样 复 活 。公 路 运 输具 有 较 大 的 覆 盖 区 域 ， 预 示 着 汽 车 市 场 的 巨 这 大发 展潜 力 。 市 场 自然 调 节 ． 型 汽 车 前 景 看 好 重
蜕变新红岩
牌是企业 与用户 的双赢 目的。上汽依维柯 红 依维柯 红岩新基地 的诞生 ，不仅 使中国重卡 计 、制造 、材料等方面 的 自主研 究试验 等。
岩是国 内重卡领 域中第一个整 体合资的 中外 的制造水 平发生 了质 的变化 ，也 会将原来处 如与重庆 大学合作开展 的的红岩整车 噪声机
企 业 ，开辟了 国内重卡合资 的先例 ，虽然合 于行业老七 地位的红岩 厂推 向重卡 的第一方
理的研 究试验 ，车架 、前轴 梁有限元分析 等
Ｆ 资三方的谈判要 比两方谈判更 为艰难 ，但在 阵 ，或 者说它将成 为中国重卡行业 的一 匹黑 计算机辅助设计 ，Ｚ 定子材料研 究试 验 ；与
强企 业竞争力 。毫 无疑问未来重卡 发展的总 趋 势是 高档化 、电子化、大吨 位、环 保化 ，
卡品牌 ，无论是 在研发 能力还是 在制造 工艺 会 ，拥有 特色红岩桥 、Ｚ 转 向器等关键零部 亦集 中力量提高 主导产品的技术水平 ，以增 Ｆ 上 ，都 缩小了与 欧美等 国的差距 ，而价格 却 件 的双桥生产基 地迅速成 为我国举足轻 重的 只有国外重卡的三分之一 。 在全球商用车遭 受重挫 的情况下 ，国外
了东风商用车 和东风柳汽 ；再加上一 个将部
的关键之 年 ，产销３ 辆的 目标对 红岩 来说 万
大进 展，填 补了红岩卡车在该领域的空 白。 除此之外 ，新能源 也是今年重 卡市场的
意 味着其年 增长率要 达到５ ％以上 ，不 难看 分引进技术 和 自主研发相 结合的一汽解 放 ， Ｏ 出新红岩 对未 来市场有 所期待并更感迫切 。
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*高级欧曼品牌，会大量使用包括发动机在内的奔驶技术
*欧曼目前的产品
济
汽
变化中的济汽
市场表现 品牌形象
1、“斯太尔王”占据国产
重卡技术制高点 2、“市场飓风”开展市场细分活动 （品质提升的斯太尔王和面 对东北市场的东北王系列、面对 山西市场的晋北王系列） 3、高于红岩、陕汽和 欧曼的广告推广费用。 模糊 企业竞争力
市场季节性
4、5、6月和为市场高峰
2002年红岩、济汽、陕汽销售表 2000 1000 0 红岩 济汽 陕汽
1月 647 806 611
2月 806 647 611
3月 535 730 277
4月 1306 1725 686
5月 6月 1237 1206 1569 1331 807 567
7月 802 961 586
促进需求。
► 国家政策扶持重型卡车的发展。
产业状况
高需求引发竞争加剧、市场割据开始进入新的整合期
新军的加入 欧曼、春兰、江淮格尔发 等新军杀入重型汽车市场 合资浪潮涌动 * 东风与雷诺 *戴-克与一汽 * 济汽与沃尔沃 *大宇与北方奔驰 * 上海汇众与通用、五十铃 * 北汽福田与奔驰 *春兰与菲亚特 * 庆铃与五十铃 * 江淮与现代 老牌企业的战略调整 解放、东风加大重卡投入。
产业升级
技术生机
营销升级
服务升级
市场化·差异化·品牌化
市场手段
价格和服务是目前重卡品牌的主要竞争
解放的“感动”服务 东风的“阳光”服务 陕汽的“贴心”服务 红岩的“诚信”服务 济汽的“亲人”服务
市场季节性
4、5、6月为市场高峰
2002年度重卡销售柱形图
35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
红岩营销竞争的核心问题
品牌目标不清晰、处于被动的市场跟随态势。
怎么办 ？
策略方向
机 会
* 重卡市场还是处于市场的初级阶段 * 购买者对品牌/产品差异化的需求还远未被满足
* 重卡行业的市场行为基本上停留在“生产型”的营销阶段，仅
仅注重产品、服务的质量，缺乏市场需求的敏锐性、洞察力 （欧曼做的比较好，但毕竟只是刚露头角）
产品状况
重卡的产品比较
济汽：车桥容易断 陕汽：感觉不厚实 欧曼：产品质量低于老三家 红岩：油管经常漏油
吨位竞争
15吨以上市场竞争呈诸侯割据错综纷杂状态
* 相同的产品（80%以上是斯太尔品牌） * 价格差距不大 * 无一品牌有明显的竞争优势。
*“产品型”的营销阶段。
吨位竞争
谁将成为重卡王 ？
* 解放、东风主要市场在8—12吨，15吨以上短时间内不会有
重卡中的“重卡”
策略方向
品牌方向的目标
中国重卡第一可靠品牌
可靠性
THANK YOU
2003年11月20日 ·北京
目标客户
潜在客户来源
* 原来开的是载重量小的车（主要是一汽和东风）， 现在想 换载重量更大的车
* 已经购买过，想继续再购买的客户
* 新增的潜在客户。
需求趋势
购买重卡心理需求趋势
*大吨位 *产品的差异性：不同的档次、舒适性等 *可靠
我们自己
ห้องสมุดไป่ตู้
优势
优势
现阶段 *产品价格略低 *比济汽、陕汽服务好 *目前的递增市场保证了 产销 *与济汽、陕汽相比，红岩 不仅有斯太尔品牌，还有 红岩 品牌，且形成了一 定的知名度和客户群体
未来
没有明显 竞争优势
劣势
劣势
现阶段 * 缺少显著的市场细分产品 * 没有有竞争力的拳头产品 * 没有同一品牌形象和品牌 体系 * 没有整合的品牌传播管理 及品牌传播组织 * 广告资源分散 未来
*缺乏差异化的
竞争力
市场区域
市
场
传统强势市场：华北 较好市场：河南、山西、陕西 新兴市场：西北、西南
核心问题
增长58%
增长46% 增长66%
增长1300%
2002年 1-9月 2003年 1-9月
吨位竞争割据
产品（按吨位）割据
一汽、东 风占80% 以上的市场
老三家占 绝对优势
8—12吨 12-15吨 15吨以上 陕汽35% 济汽25% 重汽20% 东风12%
竞争密集段
品类竞争
产品品类竞争优势
自卸车
牵引车 货运车 专用车 东风EQ3208系列，占据70%
市 场 竞 争状 况
价格竞争突现、销售利润下降
►产品差异性不大
（三家共有的斯太尔品牌占12吨以上绝大部分市场份额）
►市场营销手段单一 ►在细分化的产品领域没有强势品牌。
竞争态势
总体割据
*第一集团一汽解放市场分额迅速下滑、略高于东风成为第一品牌 *欧曼仅一年便入第二集团，其中济汽8%、红岩5.7%、欧曼5.2%、陕汽4.4% *第三集团春兰以2.26%位居第一，有望进入第二集团
重卡市场分析报告
重卡品牌市场的烽火元年
市场概况
市场增长
重卡市场度过高速增长期、2003年市场增长滞缓
中国重型卡车销售柱形图
增长62%
25 20 15 10 5 0 1999年 2000年 2001年 2002年
增长75% 增长84%
增长13%
2003年1-9 月
2003年重型1-9月卡车销售203292辆，比去年同期180252两仅增加13%。
市场增长
2003年市场增长滞缓原因
► ► ► ► ►
前几年潜在市场高速释放。 国家不断加大公路运输限载力度。 油价上扬，运输成本大幅增长。 国家颁布了新的柴油车排放标准。 其他：如汽车信贷、非典。
市场增长
未来重卡市场仍处于递增阶段
► 总体汽车保有量仍与发达国家有很大差距。 ► 国家不断加强公路建设，促进了公路运输能力。 ► 基础建设、西部开发、房地产业、西气东输、奥运工程等项目
市场追捧的是济汽、陕汽的S29、S35
一汽CA1200、东风EQ1208、红岩CQ19 沃尔沃、曼等进口品牌
产品竞争策略 各企业主要采取的产品策略办法 * 改进型产品策略 （局部改进借以打开市场，短期有效） * 换代型产品策略 （改变大的总成，通过较大视觉差来制造卖点，如驾驶室的变 化，市场反映不错） * 建立高档重型车技术平台 （通过引进技术缩短技术差距，价位目前偏高，需要一定时间）
8月 9月 792 1002 1000 1013 720 733
10月 1500 918 722
11月 12月 1571 1264 799 941 610 566
产品结构状况
产品结构需求趋势
2002年 载货车8.6万占35% 自卸车7.9万占32% 牵引车5.8占24% 专用车占9% 2001年 比去年减少11% 比去年增加19% 比去年增加14% 专用车占%
机 会
“可靠性”这一消费者购买时的重要因素， 还未被竞争对手高度重视。
确立红岩品牌市场差异点
策略方向 策略纲要
* 明星产品——现阶段采用换代型产品策略，细分市场满足差异 化产品，推出明星产品 * 品牌差异——建立“可靠”的品牌差异特征 * 品牌传播——建立清晰的品牌形象和品牌体系
策略方向
产品方向的目标
明显效果
* 济汽、欧曼欲称王凸显 * 红岩、陕汽只是守着固有江山，未来存在较大竞争危机。
主要竞争对手
欧 曼
迅速崛起的欧曼
市场表现 整体、同一的
1、*直观的一点首先缘于产品的 差异性、领先对手的新产品 *完全不同的造型带给用 户与时代同步的的感受 *驾驶室的舒适性 *投入市场的双卧豪华型重卡 2、直接面对用户的促销活动 3、大量公关宣传活动的开展 4、高制作、高品质提升品牌 形象的广告篇 5、推广具有直接的针对性
油田、港口、 部队、大型集团、 物流公司、 工程公司等
15%左右的 团购市场
播广 人告 群传
广人 客员 群推
行为分析
客群描述
* * * * * *
购车的目的就是为了挣钱 私营主一般不懂车，最关心价格，很少考虑驾驶室等配置 个人购车除考虑价格外，同时也考虑配置 南方购车多是自己开，北方多是雇人开 南方攀比心严重，比较注重车辆的品牌、外观 北方从众心理强，往往是“一家买红岩、全村买红岩、一村买 红岩、村村买红岩、全县跑红岩” * 文化水平不高，以农民居多 * 口碑是影响购买决策的主要因素 * 购买决策时，只是一味的比较价格，在性价比上缺乏正确评估
品牌形象
国际化 企业竞争力 速度 力量 美
市场化的运作 *大量的资金研 究消费者需求 *深入洞察竞争对手 *整合性的品牌运作
欧 曼
欧曼的不足
产品质量的不稳定
（但随着与奔驰的合资和进一步市场化运作， 相信很快将得到改善。）
欧 曼
未来的欧曼不可小视 可能生产三大系列产品 *直接生产奔驰品牌的重型卡车
企业技术 的形象优势
济
汽
济汽的不足
市场和品牌运作的初级和不整体
济 汽
未来的济汽厚实待发
可能生产五大平台
* VOLVO平台 * VOLVO技术装备的高档重型车平台 * 斯太尔技术提升的中档平台 * 斯太尔FL系列（“飞龙”系列） *“黄河”系列
关于购买者
重卡客群
谁来购买
85%以上是私购市场：
私营主 个人
2002年度
重汽老三家 14% 欧曼、春兰 等 4% 一汽、东风 82%
2003年1-9月
老三家和欧 曼 24% 春兰等 5% 一汽、东风 71%
增长态势
第二集团增长依然迅猛
18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 济汽 红岩 陕汽 欧曼