关于交通工程造价管理发展趋势和应对策略研讨
我国工程造价管理的发展趋势及对策
我国工程造价管理的发展趋势及对策一、发展趋势1、信息化和数字化随着信息技术的不断发展和应用，工程造价管理也在不断向信息化和数字化方向发展。
传统的手工造价工作已经无法满足日益复杂的工程项目管理需求。
因此，数字化、信息化的工程造价管理系统将会更加普及和成熟，以实现精细化、智能化的管理。
2、全生命周期管理工程造价管理将从原来的项目实施阶段，向项目全生命周期管理延伸。
从项目前期可行性研究、规划设计、施工监理、运营维护等各个阶段都需要对造价进行全面控制和管理，以实现项目整体成本的最小化。
3、多方参与的协同化管理随着建设项目日益庞大和复杂，工程造价管理将向协同化管理方向发展。
包括业主、设计单位、施工单位、监理单位等多方参与的协同化管理，将成为未来工程造价管理的重要发展趋势。
4、科技创新和专业化发展工程技术的创新和专业化程度的提高将对工程造价管理提出更高要求。
发展智慧城市、绿色建筑、节能环保等新技术和新理念，需要工程造价管理在技术和专业化方面不断创新和提升。
5、政策环境和市场需求的变化随着国家政策和市场需求的变化，工程造价管理也将受到影响。
未来可能会出现政策法规的变化、市场需求的多样化等情况，工程造价管理需要不断适应不同的政策环境和市场需求。
二、对策1、加强信息化建设对于工程造价管理而言，信息化建设是发展的必然趋势。
企业要加强信息系统的建设，实现造价数据和管理信息的实时共享和交流。
建立统一的信息平台，实现业务流程和信息流的数字化，提高工作效率和管理水平。
2、培养高素质人才科技创新和专业化发展需要高素质的人才支撑。
企业要加强人才培养，培养造价管理专业人才和技术人才，提高员工的综合素质和专业水平。
建立健全的人才培养体系，吸引和留住高端人才，为企业的可持续发展提供有力的人才支撑。
3、强化协同合作机制多方参与的协同化管理需要强化合作机制。
企业要建立良好的业主、设计单位、施工单位、监理单位之间的协同合作机制，畅通信息沟通渠道，加强项目管理协同化，实现项目全生命周期的全方位协同管理。
关于交通工程造价管理发展趋势和应对策略研讨
关于交通工程造价管理发展趋势和应对策略研讨发布时间：2021-12-08T07:00:07.173Z 来源：《中国建设信息化》2021年8月15期作者：龚玉磊[导读] 如今随着我国经济在不断地增长，科技不断地进步，基础建设越来越完善龚玉磊广东省公路建设有限公司江罗分公司广东省广州市 527421摘要：如今随着我国经济在不断地增长，科技不断地进步，基础建设越来越完善，尤其是交通工程也建设的越来越好。
交通工程造价管理在很大程度上直接决定着工程的整体质量，也与施工企业的经济效益息息相关，严重影响着企业的整体效益，所以对于企业来说一定要把工程造价管理当作重中之重。
文章在阐述交通工程造价管理的发展趋势的基础上，分析了交通工程造价管理中的问题，重点对交通工程造价管理的应对策略进行了研究。
关键词：交通工程；造价管理；发展趋势；应对策略引言交通工程造价管理机制主要是指工程造价管理的基本组织和方法，是建筑市场管理机制中最重要的环节。
具体来说，这还包括建立成本控制机制，在各个方面建立成本控制机制，处理和平衡各方利益以及项目的成本调整方法和程序。
建立成本管理组织以区分行政权限和责任。
中国的交通业进入了快速发展时期，市场出现空前繁荣的现象。
所以，相关单位需要完善工程造价控制机制，以有力保证整个行业的发展。
创新和改进的工程成本管理机制可以有效地改善标准化产品和服务的质量。
我们将通过建立具有市场行为和秩序的公平、公正的市场环境，促进行业的健康发展。
1交通工程造价管理的发展趋势从历史上看，工程造价的发展一直专注于专业领域的创新和发展，而忽略了因出现相应问题而导致的管理组件的发展。
未来工程项目管理的发展趋势表明，未来发展的前提是进行精细化的管理。
在每个行业和学科中，我们都需要在不断提高我们的管理技能的过程中寻求进步。
过去，各种各样的发展模式都有可能在竞争不足的环境中获得一定数量的生活空间。
然而，当前的交通工程行业的竞争正在加剧并且需要改进。
浅谈加强交通工程造价管理
浅谈加强交通工程造价管理摘要：交通工程造价管理工作，存在的问题比较突出，导致施工成本常常超出预算范围，更严重的是在增加造价的同时，还出现工程质量未达标的现象。
本文简单分析交通工程造价管理的问题以及加强交通工程造价管理的措施。
关键词：交通；工程造价；管理分析一、交通工程造价管理现状分析我国交通工程在造价管理上存在两个突出的问题，严重影响着工程造价控制，首先是管理模式上存在的问题。
我国交通运输行业在造价管理模式时，还是采用传统的管理模式进行管理，虽然传统的管理模式具有一定的效果，但是现如今，交通工程量庞大，传统的造价管理方式已经不适用。
改革开放之后，我国的经济体系发生了很大的变化，传统的交通工程造价管理模式，完全不适应现如今交通管理的发展趋势，若是依然在交通工程造价采用传统的造价管理方法，交通运输行业在市场上的竞争力则大大削弱。
为此，对交通工程造价管理方法进行创新势在必行。
如今，一方面由于我国的造价管理制度不完善，管理体制机制不健全，使得工程各环节衔接处理不当，大大降低了工程效益。
另一方面就是在交通工程造价管理中随意性比较大。
每一项工程的展开，必须做的工作就是结合投资进行深入的研究，进而判断该工程是否可开展，但是，在实际的工作中，大多数交通工程并没有为施工做好充分的准备工作，为了加快施工进度，常常没有对交通工程进行设计以及未制定投资额度等方面的措施，当项目实施存在问题时，就根据施工情况采取措施解决，这样往往处理的效果不理想，无法对工程进行良好的管理，随意性很大。
在施工前期阶段，交通工程造价管理为零散状态，加之政府相关部门对造价管理不予重视，导致工程造价无法进行良好的控制。
再者就是我国对工程造价管理没有一个良好的法律法规对其进行约束、指导，造成交通工程造价管理无法按照相关规定有条不紊的开工。
实际上，我国各大省市根据本地区的实际情况，都出台了相应的造价管理制度，但是，在工程造价管理的过程中，并没有将其落实到位，主要原因还是在于规定不够健全，存在漏洞，远远无法满足交通工程造价管理的需求，政府方面对造价管理认识度不高，没有制定一个完善的系统对交通工程造价管理行为进行约束、指导。
我国工程造价管理的发展趋势及对策
我国工程造价管理的发展趋势及对策一、发展趋势：1.信息化和智能化趋势：随着信息技术的发展，工程造价管理也逐渐朝着信息化和智能化发展。
传统的手工造价计算逐渐被计算机软件所代替，数字化的工程造价模型能够更准确地为工程项目提供成本估算。
2.市场化趋势：随着市场经济的不断发展，工程造价管理也逐渐向市场化方向发展。
市场竞争的加剧使得工程项目的造价问题更加复杂，需要更加专业的人员进行管理和控制。
3.专业化趋势：工程造价管理逐渐向专业化方向发展，越来越多的工程造价师和造价管理师逐渐成为工程项目管理中不可或缺的一部分。
专业的工程造价管理团队能够提供更加全面和深入的成本管理服务。
4.国际化趋势：随着我国对外开放的进程，越来越多的国际工程项目进入中国市场。
这就要求我国工程造价管理不仅要适应国内的发展趋势，还要具备国际化的视野和竞争力。
二、对策：1.加强信息化建设：加强工程造价管理信息化建设，提高工程项目的数字化建模能力，提高成本预测的准确度和及时性，更好地为项目决策提供支持。
2.推进市场化改革：推进工程造价管理市场化改革，建立健全的市场竞争机制，引导市场主体参与工程造价管理，提高服务质量和效率。
3.强化专业化培训：加强对工程造价管理人员的专业化培训，提高工程造价专业人才的素质和能力，确保专业技术人员的储备和交流。
4.提升国际化竞争力：提升工程造价管理的国际化竞争力，加强国际经验的学习和借鉴，对接国际标准和规范，更好地服务国际化工程项目。
5.加强监管与规范：加强对工程造价管理的监管和规范，建立健全的行业标准和规范，规范市场秩序，保障工程造价管理的正常运营和发展。
6.促进技术创新：促进工程造价管理技术的创新，积极引进和应用新技术，提高工程造价管理的科技含量，推动工程造价管理的不断发展和提升。
通过以上对策，我国工程造价管理能够更好地适应发展趋势，不断提升服务质量和水平，更好地为工程项目的成本管理和控制提供支持，为中国经济的可持续发展做出更大的贡献。
刍议交通工程造价管理发展趋势及应对措施
交通科技与管理27规划与管理0 引言 社会经济发展的不断加快，也对交通运输系统提出了更高的要求，确保运输工程质量是提高运输系统运行质量的关键。
交通工程工作的利润实现很大程度上取决于成本管理水平，良好的项目成本管理对运输工程非常重要，因为它可以提高资金利用效率，并有助于确保项目的进度和施工质量，在此基础上，本文分析并讨论了如何加强交通工程的成本管理。
1 交通运输工程造价管理发展现状1.1 交通工程的投资目标已经改变 随着中国改革开放进程的不断深入，交通运输工程项目已从原来的国家投资项目转变为多元化的投资主体。
在投资主体环境的机制下，政府运输工程非管理部门进行运输项目成本管理活动的能力大大削弱。
在对现状进行分析的基础上，政府的运输工程造价管理部门需要在运输工程造价计算阶段进行严格的控制和管理，运输业务的营业时间由评估确定，为了达到改善营业时间的效果，有些私人公司或私人公司高估了价值，有些业主由于追回资金的困难而使用工作场所，要求政府提供其他优惠待遇。
也有一些私人和私人公司依靠过高的成本估算来减少资金使用并增加银行贷款额，这种做法在很大程度上导致了国有基金的减少浪费，政府交通运输行业成本管理部门应在资金估算阶段进行严格的管理管理。
近年来，我的工程造价管理模式水平不断提高，在我国交通工程造价管理的弊端与国际水平之间的差距可见一斑，要不断积累经验以使能够快速与国际标准接轨。
1.2 从原始配额系统更改为库存系统 在计划经济时代，配额制度起着非常重要的作用，但是随着中国市场经济改革的不断深入，配额制度逐渐暴露出区域差距和更新速度缓慢的弊端，这是当前的发展趋势。
中国交通工程学院是一种新型的交通工程施工技术不符合建材要求。
在配额系统中，某些成本计算与市场经济环境不符，配额计算中的误差幅度越来越大。
因此在全国范围内，交通工程建设已从原来的配额制改为清单制。
简而言之库存系统是一种数学关系式，可以在运输项目的建设过程中将项目成本转换为单价乘以数量，从而可以根据市场经济环境快速进行相应调整。
关于加强交通工程造价管理的探讨
关于加强交通工程造价管理的探讨摘要：现阶段，我国交通行业正处于高度发展的时期，各种交通工程的建设对推进交通运输条件改善发挥着重要作用。
但从交通工程造价管理情况来看，是存在着许多不足的，资金失控、超预算等情况时有发生，降低了交通工程建设效益，对此，加强对交通工程造价管理的研究，通过合理措施来提升造价管理水平，是交通行业健康发展的必要措施。
关键词：交通工程；造价管理；问题；措施交通工程是重要的基础设施工程，会影响到人们的正常出行，也是产品流动、经济发展的关键影响因素，促进交通工程建设进步是一项十分重要的工作。
交通工程具备工程量大、建设周期长、资金规模大等特点，造价管理作为控制工程成本的主要环节，一旦控制不到位，很容易造成工程成本的增加，进而影响到建设效益，需要采取合理措施来强化交通工程造价管理水平。
1.交通工程造价管理存在的问题分析对于现代交通工程而言，造价管理的重要性日益凸显，特别是在当前交通工程行业竞争日趋激烈的情况下，造价管理水平成为众多工程企业竞争力高低的重要衡量因素，也是交通行业发展的关键影响因素。
从当前实际情况来看，交通工程造价管理存在的问题主要体现为：1.1规范性缺失，模式落后长期以来，我国交通工程项目的管理一直采取的是粗放型模式，在造价管理上，管理模式是较为落后的，也缺失规范性。
具体来看，大多数施工单位并没有重视造价管理，沿袭传统管理方式，缺少更新意识，造价管理相关人员也没有良好创新意识，依赖于传统经验、普通管理手段进行造价管理，不适合当前迅速发展的工程实际，管理细节的掌控并不到位。
在此条件下，交通工程的造价管理会出现各种疏漏，容易产生各种形式的风险，导致工程成本远远超出预期，对工程建设带来不利影响[1]。
1.2缺乏完善的法律法规在交通工程造价管理中，法律法规起着重要的约束、指导作用，是预防造价管理失控的重要依据。
但从当前相关法律法规来看，对于交通工程的造价管理，依然存在着体系不够健全的情况，对于迅速发展、变化的交通工程环节、内容，没有及时更新、完善，导致造价管理的一些方面没有相应的依据，造价管理人员行为缺少制约，出现造价管理方法运用不正确等情况，严重降低工程成本控制的效果。
我国工程造价管理的发展趋势及对策
我国工程造价管理的发展趋势及对策随着我国建设行业的不断发展，工程造价管理作为建设项目的重要环节越来越受到重视。
工程造价管理的发展趋势主要包括数字化、智能化、专业化和国际化四个方面。
本文将从这四个方面分别阐述我国工程造价管理的发展趋势及对策。
一、数字化趋势数字化是当前工程造价管理的重要发展趋势。
随着信息技术的不断发展，各种数字化工具和技术被广泛运用到工程造价管理中，如成本管理软件、建模软件、信息化平台等。
数字化工具能够提高工程造价管理的效率和准确性，提供更多的数据支持和决策依据。
因此，未来工程造价管理将更加依赖于数字化技术和工具。
对策：在数字化方面，企业需要加强信息技术建设，引进先进的数字化工具和技术，提高工程造价管理的信息化水平。
同时，培养和引进具有信息技术能力的专业人才，建立信息化管理团队，加强数字化技术和工具的研发和应用。
二、智能化趋势智能化是当前工程造价管理的另一重要发展趋势。
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，智能化工具被广泛应用于工程造价管理中，如智能成本分析系统、智能预测工具等。
智能化工具能够更好地分析和处理海量的数据，提高决策的科学性和准确性，对工程造价管理的效率和质量有着重大影响。
对策：在智能化方面，企业需要加强技术创新和研发，引进智能化工具和技术，提高工程造价管理的智能化水平。
同时，培养和引进具有智能化技术能力的专业人才，建立智能化管理团队，加强智能化技术和工具的研发和应用。
三、专业化趋势专业化是当前工程造价管理的重要发展趋势。
随着我国建设行业的不断发展，工程项目越来越复杂，对工程造价管理提出了更高的要求，需要具有更专业化的工程造价管理团队和服务机构。
专业化不仅要求工程造价管理人员具有更专业的知识和技能，还要求工程造价管理机构具有更丰富的经验和更完善的服务体系。
对策：在专业化方面，企业需要加强人才培养和引进，提高工程造价管理人员的专业化水平，建立健全的人才培养机制，引进具有国际先进水平的工程造价管理专业人才。
简述交通工程造价管理发展趋势及应对措施
管理经济39 简述交通工程造价管理发展趋势及应对措施陈 绍（广西路桥工程集团有限公司道桥分公司，广西 南宁 530000）摘要：本次研究课题的前提是施工阶段全过程造价控制理论，目的是控制是施工阶段全过程造价，任务是在分析是施工阶段全过程造价理论的技术上，找到准确的控制方式，范围是交通工程是施工阶段全过程造价控制。
本次研究课题今后进一步深入研究的方向是继续优化控制方式，降低工程造价。
关键词：施工阶段；全过程；造价控制进行交通工程造价管理发展趋势及应对措施的全面研究，实现我国交通工程开展进程中，造价管理工作开展水平的全面有效提升，可以进一步加快我国交通运输工程的发展速度，为我国交通工程的全面良好发展奠定稳定的基础。
1 交通工程造价管理发展趋势 近年来，交通行业得到了迅速发展，交通工程数量在增加，交通工程规模在扩大，但是我国交通工程施工技术及施工阶段工程造价方式却没有得到相应的发展。
尽管国际上已经取得了大量关于施工阶段全过程工程造价的研究成果，但是考虑到我国经济体制的特殊性及基本国情，造价人员不能生搬国际优质造价管理模式，面对交通行业的发展需求、建设资金日渐短缺的局面，需要探索并建立适合我国交通行业发展的施工阶段全过程造价控制模式。
2 针对于交通工程造价管理发展所采取的应对措施 2.1 控制材料成本 材料是交通工程施工阶段开展的重要资源，是交通工程结构实体的关键组成部分，由此可见，材料成本控制直接关系到了施工阶段全过程造价控制。
具体可以采取以下控制方法与措施。
第一，造价人员要对交通工程所需材料进行分类，并核算材料价格，建立材料管理台账，按照材料制度完成材料检验和管理工作，不符合制度要求的材料不能进入到施工现场。
在确保建设材料质量的基础上，造价人员需要控制材料价格。
此外，造价人员还需要制定材料供应表，按照不同施工阶段对于不同材料需求的类型和数量进行规划，以此来确保施工材料的及时供应。
第二，在采购材料之前，造价人员需要进行市场调查，以此来掌握材料价格，并对材料价格和质量进行分析对比，在满足质量要求的情况下选择价格最低的材料，并与材料供应商建立长期的合作关系。
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关于交通工程造价管理发展趋势
和应对策略研讨
冶福海
摘要：本文首先针对我国交通工程造价管理的发展趋势进行分析和论述，并在此基础上，建设性地提出了在新环境之下中国交通工程造价管理当中可以采取的一些策略。
希望凭借这一次经验交流，本文可以为我国进行交通工程造价管理方面工作的相关人员带来一定意义的参考。
关键词：交通工程；造价管理；发展态势；建设性意见自我国进入到改革开放时代之后，经济建设速度在近几十年当中得到了巨大的提升，道路工程项目逐年增多，投资金额比例也逐年增加，为了让有限的资金投入发挥最大程度的效果，国家相关部门对交通工程项目当中的造价管理高度的重视，全国各地纷纷成立了针对交通工程的造价管理部门，并在交通工程建设过程中发挥着越来越重要的作用。
各地的造价管理部门对道路工程所开展的资金审核，节约了很多原有的不合理费用，降低了国家资金投入，由此让资金能够彰显出最大的价值，为中国的发展做出更加巨大的贡献。
但值得注意的是，伴随着中国改革开放进程的不断深入，国内的经济结构也在慢慢地发生着变化，中国已经从原来的计划经济国家转变
成了市场经济国家，原来的交通工程造价管理办法已经远远无法满足市场经济发展的诸多要求，若不根据国家发展的趋势，灵活地采取相关应对策略，那么中国目前的造价管理部门便极有可能在激烈的市场竞争环境当中丧失掉自己的生存地位。
一、交通工程造价管理的发展趋势分析（一）交通工程的投资主体发生了变化
伴随着中国改革开放进程的不断深入化，交通工程项目已经从原有的国家投资项目作为主体转变成了多元化的投资主体。
例如，在全国范围内的很多地区，针对交2.完善财务会计管理制度，确保会计工作有序开展煤矿企业在应对市场经济的巨大挑战，就必须建立一套切实可行的财务会计管理制度，以提高财务会计管理水平，提高预防财务风险的能力，尽可能减少财务风险对企业造成经济影响。
煤矿企业的领导者要合理设置财务会计机构，细化分工，明确职责，避免责属不清、权限不明的情况发生，确保煤矿企业的财务会计管理水平能持续提升。
3.加强业务培训，提高会计人员的整体素质
为适应企业现代制度，就必须提高财务会计人员的综合素质，首先要提高财务会计管理人员的思想道德素质，提高其职业道德修养，以杜绝违法乱纪的情况发生。
其次要提高财务会计管理人员的创新意识和竞争意识，不断寻求能够适应市场经济时代的财务会计管理方法。
最后还要使财务会计管理人员具备较强的组织协调能力，以便于煤矿企业与同行、银行、税务、审计部分之间的联系与沟通。
4.完善网络财务系统建设，提高管理技术水平
现代企业中网络技术在财务管理中的应用日益广泛，煤矿企业要进一步加强网络财务系统建设，按照权利、责任及利益相结合的原则，不断强化网络财务的控制能力。
要对财务软件的开发人员、维护人员和使用人员做到合理分工，职责明确，使网络财务系统的授权制度化，
工作方法流程化，不断的提高财务会计的管理水平。
5.加强会计监管力度，确保会计信息的准确性和及时性
煤矿企业的领导者要充分认识到日常会计监督工作的重要性，良好的会计监督可以有效的控制财务会计工作中可能出现的疏漏，并能够及时的改正，防止或减少错误对整个财务工作造成的不利影响。
要不断加强会计监督的力度，以确保煤矿企业财务工作的安全。
总之，社会主义市场经济的快速发展，给煤矿企业的发展带来了机遇，但也使其面临着巨大的压力与挑战，财务会计管理工作作为现代企业管理的重要组成部分，煤矿企业的领导者必须高度重视，充分认识到目前财务会计管理中存在的主要问题，并积极采取有针对性的措施，不断提高财务会计管理水平，才能保障煤矿企业的健康、持续发展。
参考文献：
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（作者单位：山西西山煤电股份有限公司镇城底矿）
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通工程项目的施工，已经正式施行了业主招标机制，越来越多的民营单位或者私营单位开始成为了中国交通工程项目当中的业主，还有就是在中国诸多省干线道路改造扩建与农村道路工程改造施工项目当中，都开展了定额补助。
在上述投资主体环境的机制之下，政府交通工程造价管理部门对交通工程所开展的造价管理活动的能力是被大幅度削弱了的。
就现有的情况进行分析，政府交通工程造价管理部门需要对交通工程造价估算阶段开展严格的控制管理。
交通工程的经营时间是按照评估来开展判定的，一些私营企业或者民营企业存在过高估算的现象，以求达到提升经营时间的效果；部分业主甚至会拿出项目回收资金出现困难作为理由，来向政府部门索要其他方面的优惠；还有一些私营民营企业，会凭借过高的造价估算，来实现降低资金的使用、提高银行贷款金额的幅度，这种做法很大程度上导致了国有资金的浪费。
针对以上问题，政府交通工程造价管理部门便必须要针对资金估算阶段进行严格的管理控制。
因为存在以上的变动，所以中国的交通工程建设施工当中，私营企业或民营企业投资主体数量会有明显的上升，交通工程造价审查的工作量会得到一定程度的降低，政府相关部门的权力也会变得更小，所以造价管理部门的工作重点就必须要放在对项目估算资金的审查方面。
（二）从原来的定额体系转变为清单体系
在计划经济时代，定额体系确实发挥着十分重要的作用，但是伴随着中国市场经济改革的不断深入，定额体系在不同地区当中的差距明显，更新速度较迟缓等缺点便逐渐地被暴露了出来，以至于定额体系已经不符合当前中国交通工程的发展要求，同时，对于新型交通工程施工技术和施工材料的使用，也让定额体系不再满足实际的要求。
并且在定额体系当中，针对部分费用的运算，是和市场经济环境不匹配的，定额计算的误差幅度越来越大已经成为了一个不争的现实。
所以在全国范围内，交通工程施工已经从原有的定额体系转变成为了清单体系。
简单地说，清单体系就是将交通工程施工过程当中的工程造价，变化为单价乘以数量这种数学关系，这种体系可以迅速根据市场经济环境做出对应的调整，企业采用清单体系所进行的造价管理也将变得更加精准。
而政府当中的交通工程造价管理部门在这样的发展态势之下，其定额编制的职能效果会被大幅度弱化，所以需要将工作的内容改变成通过地区性的交通工程协会来进行工程造价资料的整理，并提供给企业单位作为重要的参考依据。
二、新环境之下针对中国交通工程造价管理的建设性意见
通过上文的分析可以发现，中国交通管理造价部分在传统业务方面以及定额制定方面的工作有效性都在被逐渐的削弱，面对这样一个新的市场环境，本人认为造价
管理部门需要就一下几点进行改变。
（一）工作理念的改变
当下，交通工程造价管理部门的工作内容主要是以下两部分，一是通过政府部门要求所进行的工程造价估算、预算以及决算和审核；二是交通工程业主所进行的预算委托审查。
但是伴随着市场经济的进一步发展，政府当中的造价管理部门会因为投资主体的巨大变化，而让自己对于交通工程的造价管理职能被进一步弱化，工作的内容将会在未来大幅度降低。
再有就是政府能够委托任何有能力的中介机构开展工程的审查，并不再是自己一家独大。
不过业主委托所开展的交通工程审查，在目前仍然数量巨大，因为现在的造价管理部门仍属于较为权威的部门。
且在业主的内心当中，往往会认为这些机构所得出的结论会更加具有权威性，但是伴随着市场经济的不断深入化，这种权威性终会消失，因此政府交通工程造价管理部门工作人员需要转变理念，积极对交通工程进行走访调查，这样才会避免无活可干的尴尬境地。
（二）工作方式的改变
通常所提到的主观限制投资，就是因为政府交通工程造价管理部门拥有监督管理权力，并且其审查结果拥有权威性和约束性，能够成为项目投资金额的控制线。
但是，伴随着当前中国交通工程投资主体所发生的巨大变化，在很多私营或民营企业所主导投资的交通工程项目之中，投资金额的控制线往往是需要凭借业主的自身经济实力、资金周转情况和工程效益多方面因素来进行交通工程造价的核定的。
因此在这样一个大环境当中，政府交通工程造价管理部门的工作方式也必须进行针对性调整，转变为在交通工程设计阶段和施工阶段当中对项目进行严格的跟踪，并对工程当中各环节的造价开展针对性控制，为这些业主在法律允许的范围内，获取最大程度的经济利益。
结束语：
通过本文的分析可以看出，现有的政府当中的交通工程造价管理部门必须要进行适当的转型，才可以更好地满足市场经济环境当中的要求，这些转变除了工作重点和工作内容方面以外，本人认为，部门工作人员还需要就自身能力进行拓展，发挥部门优势，让自己成为优秀的复合型人才。
只有这样，政府当中的交通工程造价管理部门才会有广阔的发展前景。
参考文献：
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[3]付建广.交通建设工程造价管理信息系统开发及应用研究[D].长安大学,2003.
（作者单位：青海民族大学）
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