气力输干灰系统堵管原因及处理
正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法
正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法1. 引言正压浓相气力输灰系统在工业生产中被广泛应用，用于将固体颗粒物料从输送管道中输送到目标地点。
然而，由于一系列原因，这些输灰系统在运行过程中很容易出现管道堵塞的问题。
本文将探讨正压浓相气力输灰系统堵管的原因，并提供一些处理方法。
2. 堵管原因2.1 颗粒物料粘结当固体颗粒物料中的粒径较小，形状不规则或具有一定的黏性时，颗粒物料容易在管道中发生粘结现象。
这种粘结会导致颗粒物料在管道内堆积，最终导致堵塞。
2.2 气流速度不合适正压浓相气力输灰系统中，气流的速度是影响输送效果的关键因素之一。
如果气流速度过快，颗粒物料容易被带走，导致管道内積聚不良。
而气流速度过慢，颗粒物料则会在管道内积聚，最终导致阻塞。
2.3 粒径不均匀性如果颗粒物料的粒径分布不均匀，使得一些较大的颗粒物料容易在管道内滞留，从而形成堵塞。
这种情况在生产过程中较为常见。
2.4 管道设计不合理如果正压浓相气力输灰系统的管道设计不合理，例如管径过小、弯头过多或者过长等，都会增加颗粒物料在管道内堆积和摩擦的机会，从而增加堵塞的风险。
3. 处理方法3.1 加强预处理为了减少颗粒物料在管道内的粘结，可以在输灰系统前设置一个预处理装置，例如振动筛、除尘器等。
这些装置可以将颗粒物料中的杂质、湿度降低，从而减少堵塞的风险。
3.2 控制气流速度合理控制气流速度是防止堵塞的重要措施之一。
通过调整气体流速，使其在合适的范围内，即可避免过快或过慢引发的堵塞问题。
可以通过在系统中加入流速控制装置，如节流装置、调速器等，来控制气流速度。
3.3 优化颗粒物料的粒径分布通过混合不同粒径的颗粒物料或者采用筛分、破碎等工艺，可以使颗粒物料的粒径分布更加均匀。
这样可以减少较大颗粒物料在管道内的堆积，降低堵塞的发生概率。
3.4 合理设计管道在设计正压浓相气力输灰系统时，应根据物料特性、输送距离和流量等因素，合理设计管道的直径、长度和弯头数量。
锅炉气力输灰系统堵管原因及预防措施
ｔ ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｎ ｐｉ ｚｔ ｎ ｏ ｔａｅ ｒ ｉ ｄ ａ ｃ ｒ ｉｇ ｔ ｅ ｕ ｔ ｎ ｏ ｉ ｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ｉ ，ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔａ ｄ ｏ ｔ ａｉ ｎ ｉ ｒ ａｓ ｃ ｏｄ ｎ ｏ ｒｄ ｃｉ ｆａｒ ｏ ｓ ｍｐｉ ．Ｐｐ ｌｃ ａ ｅ ａ ａｙ ｉ ｉ ｏ ｍｉ ｏ ｅ ｏ ｏ ｉｅ ｂｏ ｋ ｇ ｌｓ ｓ ｎ ｓ
锅 炉 气力 输 灰 系统 堵 管 原 因及 预 防 措 施
Ｃ ｕ ｅ ｆｂ ｏ ｋ ｇ ｆｔｅ ｐｐ ｎ ｂ ｉｅ ｎ ｕ ｔ ｓ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ａ ｓ ｓｏ ｌｃ ａ ｅ ｏ ｉｅ ｉ ｏｌｒｐ ｅ ｍａｉ ａ ｈ ｔ ｓ ｏ ｔ ｉ ｈ ｃ ａ ａｏ ｓ ｓｅ ａ ｄ ｉ ｒ ｖ ｎ ｉｅ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｙ ｔｍ ｎ ｔ ｐ ｅ ｅ ｔ ａ ｕ ｅ ｓ ｖ
２ ． ６６
２ 气力输灰 系统存在的问题
（） 泵 本 体 。河 南周 口隆达 发 电有 限 公 司 的 １仓
仓泵为早期仓泵 ， 其本体底部无流化装置 ， 灰下到仓
近来电厂燃煤供应紧张， 燃煤灰分高达 ４ ％左 泵后 堆积 较密实 ， ３ 空气 推动 时 阻力较 大 ， 灰气 比失调 容 右， 燃煤参数具体见表 １ 。灰分含量远远大于设计煤 导 致流速 较低 ， 易堵 管 。
ห้องสมุดไป่ตู้
王 录奎
Ｗ ＡＮＧ ｕ ｋ ｉ Ｌ — ｕ
（ 南 周 Ｅ隆 达 发 电 有 限公 司 ， 南 周 口 ４６０ ） 河 ｌ 河 ６００
（ ｅａ ｈｕｏ ｌ ｔｃｙＧ ｎｒ ｉ ｉｉｄＣ ｒｏ ｔｎＺ ｏｋｕ４６Ｏ ， ｈ ａ Ｈ ｎｎＺ ｏｋｕＥｅ ｒ ｉ ｅｅ ｔｇＬ ｔ ｏ ｒ ｉ ，ｈｕｏ ６ＯＯ Ｃ ｉ ） ｃｉｔ ａｎ ｍ ｅ ｐ ａｏ ｎ
气力输送常见故障及原因
气力输送常见故障及原因气力输送是一种将固体材料以气体为介质进行输送的技术，被广泛应用于粉状物料的输送领域。
然而，在气力输送系统中，常常会出现一些故障，给生产过程带来不便。
下面将介绍常见的气力输送故障及其原因。
首先，常见的故障之一是堵塞现象。
堵塞是由于输送管道中的固体颗粒积聚而导致物料无法正常通过。
造成堵塞的原因主要有以下几点：1. 固体物料的粒径过大：当固体颗粒的粒径超过管道的直径时，容易造成堵塞。
2. 固体物料的湿度过高：湿度过高的固体物料容易黏附在管道内壁上，从而形成堵塞。
3. 输送管道的弯曲或阻塞：如果管道存在过多的弯曲或者有杂物堵塞，会阻碍物料的顺利输送。
其次，气力输送系统中常见的故障还包括漏气现象。
漏气是指气力输送系统中气体泄漏导致气压下降或者泄漏物进入系统，造成系统运行不正常。
导致漏气的原因主要有以下几点：1. 输送管道接口连接不紧密：管道接口处的密封不牢固会导致气体泄漏。
2. 输送管道存在磨损或破损：长时间的运行会导致管道磨损或破裂，从而引起气体泄漏。
3. 泵或阀门密封不良：泵或阀门密封处的磨损或松动也会导致气体泄漏。
再次，还有一种常见的故障是压力不稳定现象。
压力的不稳定会影响到物料的正常输送，甚至可能导致系统停机。
常见的压力不稳定原因如下：1. 输送管道长度过长：过长的管道会导致气体压力的不稳定，从而影响物料的输送。
2. 输送管道内存在泄漏：泄漏会导致气体压力下降，从而影响输送过程。
3. 气压控制系统故障：气压控制系统的故障可能会导致压力的不稳定。
可能是传感器损坏、控制阀门异常等问题。
最后，还有一种常见的故障是过载现象。
过载是指气力输送系统在连续工作过程中，由于物料堵塞、管道断裂或者喷嘴堵塞等问题导致系统工作异常。
造成过载的原因主要有以下几点：1. 固体物料的流动性差：固体物料的流动性差会导致物料在输送过程中堵塞，从而产生过载。
2. 压缩空气供应不足：空气压力不足会导致系统无法正常工作，产生过载。
气力输灰管道堵塞问题的解决
气力输灰管道堵塞问题的解决我公司气力输灰系统与电收尘器配套使用，输灰管道距地面高度7m；输送管线长约180m；输送高度约20m；输送空气压力为0.60.7MPa；正常运行输送空气用量约8m3/min。
自2022年输灰系统投运以来，常常消失管道堵塞故障，影响系统的正常运行。
一、输灰系统的输送原理输灰系统开头运行时进料阀打开，上游设备下来的物料进入发送器，待物料进入量达到设定值时，料位计发出信号，进料阀自动关闭并充压密封。
掌握系统检测密封压力到位后，开启出料阀，系统确认出料阀开启后，开启输送进气阀组，压缩空气向发送器充压将物料从发送器送进管道开头输送。
空气以0.30AMPa的压力推动物料到灰库，平均输送速度约5m/min 。
二、输灰系统管道堵塞的缘由及解决方法1．管道堵塞是气力输灰系统最常见和最不易处理的故障之一，约占气力输灰系统故障率的60％以上。
由于输灰管线长且架空，检修难度很大，严峻时每疏通一次管道就需78h 。
2．管道堵塞的主要缘由首先是输灰系统输送气源压力低，物料输送慢，易积累。
其次是锅炉在运行中因燃煤频繁中断投油时间过长，一些高温油烟经电收尘器进入灰斗并附着在输灰管道内壁，烟灰越积越多，易消失输灰管道堵塞故障。
3．为防止管道堵塞，(1)尽量在锅炉需要投油时关闭气力输灰系统，避开高温油烟进入输灰管道；(2)为保证气源压力稳定，公司为输灰系统单独制做气源球罐，确保压力稳定；(3)为解决管道堵塞后检修任务量大和危急性高的问题，打算在每条输灰管道上（出料阀后）安装管道疏通阀（DN40球阀）67个（见图1）。
安装后的使用状况表明，这种方法保证了系统的快速投用，大大减轻了检修工的劳动强度，特殊是晚上，避开了检修带来的平安问题。
我公司气力输灰系统与电收尘器配套使用，输灰管道距地面高度7m；输送管线长约180m；输送高度约20m；输送空气压力为0.60.7MPa；正常运行输送空气用量约8m3/min。
自2022年输灰系统投运以来，常常消失管道堵塞故障，影响系统的正常运行。
电厂气力输灰系统常见问题及改进措施
电厂气力输灰系统常见问题及改进措施一输灰系统常见问题及解决思路一.1 输灰管路漏泄输灰系统管路原设计采用不等管径的100mm的碳钢管，未考虑防磨，在机组投入运行后，煤质灰分较大，偏离设计值，运行中输灰压力一定，为输灰管路堵塞，运行人员被迫减少输灰系统进料阀的下料时间，减少进料量，少量的输灰在高压空气的吹动下，对输灰管路的膨胀节、输灰管路造成严重磨损。
为减少漏泄，专业认真研究分析认为：在当前的煤炭市场情况下，改变煤质适应输灰系统运行是不可能的事情，只有通过对输灰管路的耐磨性改造来适应恶劣的煤质，通过考察认为陶瓷具有良好的磨损性能，并且在当地就可以取材，在生产现场可以加工。
在保证输灰管路通流面积不变的情况下，在碳钢管、膨胀节内衬12.7mm陶瓷，增加输灰管路的耐磨性，经过更换陶瓷管路，输灰管路的漏泄得到了遏制，基本上消除了管路漏泄。
一.2 圆顶阀损坏原设计输灰系统进料阀--圆顶阀球面圆顶由耐磨材料制造，表面进行硬化处理，利用其光滑坚硬的表面，可保证与橡胶密封圈有良好的接触，以保证可靠的密封，当阀门关闭时，密封圈充气实现弹性变形，实现密封。
在实际运行中由于煤质灰分大，坚硬的煤灰颗粒对圆顶阀球面磨损较大，在圆顶阀球面磨出沟痕，运行中在此处产生漏气现象，输灰系统压力不能正常建立，输灰系统不能正常工作。
密封圈损坏原因分析：一.2.1 密封胶圈高温损坏省煤器进料阀密封圈损坏，灰温度高，冷却水压力小，易堵塞，流量不足，导致密封胶圈高温损坏；一.2.2 密封胶圈灰料磨损损坏当半球体旋转到位，密封圈没有充压间隔时，灰中颗粒若积到球体工作面上，密封胶圈充压后密封不严，当进行正压输灰时，浓相灰气混合物漏入磨损胶圈。
一.2.3 杂物导致密封胶圈损坏检修工作后，焊接的焊渣掉落到半球体工作面上引起密封不严，磨损密封圈。
一.2.4 机械卡涩导致损坏气动装置卡涩或半球体机械卡涩时，盘动半球体检查中，若不将密封胶圈内压缩空气排出，半球体会研磨损坏密封胶圈。
气力输灰常见堵灰问题浅析樊志飞
气力输灰常见堵灰问题浅析樊志飞发布时间：2021-11-01T03:47:10.554Z 来源：基层建设2021年第23期作者：樊志飞[导读] 现阶段，电的需求随着经济的腾飞而持续增长，也促使我国火力发电机组规模不断扩大国电电力大同发电有限责任公司山西省大同市云冈区 037043摘要：，资源的利用率也在不断提升，多数电厂都使用气力除灰系统。
气力除灰系统在空间位置和输送线路方面所受影响不大，且灰尘输送中不会出现泄漏现象，工作较为稳定，因此受到了广泛的应用。
但气力除灰也存在一定的局限性，容易引起堵灰问题，可能引发安全事故。
本文通过分析输灰的原理，排查堵灰原因，并提出一些预防堵灰措施。
关键词：气力输灰；堵灰；防堵措施引言目前，行业内除尘器收灰的输送方式一般为机械输灰和气力输灰。
机械输灰即通过卸灰阀、刮板机、斗提机等机械传动设备将灰传送至灰库。
机械输灰多受空间限制，输送距离一般较短，运行时电耗较高、传动件易磨损、维护周期短、存在漏灰及扬尘问题。
气力输灰则具有不受灰库位置和输送路由限制、结构简单、运行费用低等优势，目前广泛应用在电力、冶金、水泥等行业。
它以压缩空气为载体，借助仓泵等压力容器通过管道输送物料。
1气力输灰系统的工作原理气力输灰系统依靠一定的压力差运行，压力是气力输灰系统运行的原动力，无压力，此系统根本无法运行，正压浓相气力输灰：顾名思义就是使压力在系统内部的部件上产生压力差，根据气力的相互作用将灰输出，换个说法就是利用气流将灰从管道里面挤压出来，灰粒在仓泵里有很好的流动性，在输送灰过程中极其方便，使得整个系统的运行如锦上添花，如虎添翼，运行非常顺利而且快速。
将这些灰成功的送到灰库。
气力输灰的工作流程也是清晰可见的，从下面介绍的工作中可以直观明了的了解其工作过程。
主要有以下两个阶段：第一阶段就是认识输送的过程，输送过程中出现的问题要及时解决，以及输送过程中的各个零件要有备份，以便这些器件损坏时可以进行及时的更换。
气力输灰系统堵管原因分析与处理方法
科技论坛2015.07︱419︱气力输灰系气力输灰系统堵管原因分析与处理方法统堵管原因分析与处理方法统堵管原因分析与处理方法王亚奇（大唐洛阳热电有限责任公司，河南 洛阳 471039）【摘 要】近些年，发电企业输灰系统大都采用气力输灰替代传统的水利除灰，这样，不仅确保了干灰的收集利用，更节约了大量的水资源。
但是，气力输灰系统在运行中，经常出现堵管现象，给安全生产带来隐患。
为着力解决该问题，笔者以大唐洛阳热电有限责任公司2х165MW 机组和2х300MW 机组干输灰系统为例，认真对该气力输灰系统结构、工作原理和常见故障缺陷等方面的进行研究，通过对气力输灰系统运行过程中堵管的原因分析，找出了各种故障的处理办法，彻底解决气力输灰系统经常堵管的问题，确保电力系统安全稳定生产。
【关键词】气力输灰；堵管原因；解决堵管；电力系统稳定 1 引言大唐洛阳热电有限责任公司2×165MW 燃煤机组和2х300MW 燃煤机组除灰系统采用江苏纽普兰气力输送技术工程有限公司设计的干灰正压浓相气力输送技术，分别自2009年10月和2005年11月投运。
投产后，由于各种原因，经常发生堵管等现象，严重影响电除尘及脱硫系统正常运行。
为解决此问题，通过对该气力输灰系统结构及工作原理和常见故障缺陷进行研究，全面分析了运行过程中气力输灰系统堵塞的原因，并找出了各种处理办法，以其解决气力输灰系统经常堵塞的现象，确保电力系统安全稳定生产。
2 气力输灰系统设计情况大唐洛阳热电有限责任公司2×165MW 机组，采用一台锅炉电除尘器分3个电场12个集灰斗，每个集灰斗下设1台仓泵，一电场仓泵组单独使用1根输灰管；二、三电场仓泵组并联接在1根输灰管，一电场仓泵组单独运行输送，二、三电场仓泵组交替运行输送。
当输送程序启动，单元内仓泵出料阀关闭并密封充压，平衡阀和进料阀先后开启，飞灰落入仓泵内；当任一仓泵料满或达到进料设定的时间，进料阀和平衡阀先后关闭，出料阀打开，然后补气阀、进气阀、助吹阀依次开启，压缩空气将仓泵内的灰通过灰管正压输送到灰库时，3个输送空气阀先后关闭，本次输送循环结束，下一个输送循环程序启动。
正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法
正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法1. 引言输送和处理粉状物料的过程中，正压浓相气力输灰系统由于其输送距离远、输灰量大等特点，被广泛应用于各种工业领域中。
然而，由于各种原因，该系统在使用过程中也会出现堵管的问题。
本文将从原因、解决方案等方面对正压浓相气力输灰系统的堵管问题进行分析和探讨。
2. 正压浓相气力输灰系统堵管原因2.1. 材料本身的问题粉状物料的粒度、密度、湿度等参数会对正压浓相气力输灰系统堵管产生影响。
如材料粒度不均匀或过细，易产生积堆；材料密度大、湿度高，易黏附在管道内壁上，从而堵塞管道。
2.2. 设备设计与维护不当设备设计与维护不当也会导致正压浓相气力输灰系统堵管。
例如，管道的过弯、过窄，会使气流速度变慢，发生积灰和结块。
同时，管道内不规范的弯头或急弯，会导致方向改变，鼓励积堆。
设备不适当的安装和孔洞位置设置不良，都可能会造成堵塞。
2.3. 操作不当操作不当是正压浓相气力输灰系统堵管的主要原因之一。
例如，过度放置灰杆、压力过高、管道处于长时间的满载状态等情况，都会使管道内灰物积堆、结块，最终导致管道堵塞。
3. 正压浓相气力输灰系统堵管的处理方法3.1. 物料的调整可根据物料的密度、湿度等特性，对其进行调整。
一些松散的物料，可放缓气力输灰的流速，减轻管道内压力，降低物料摩擦产生的热量，从而避免管道内壁的结块。
3.2. 设备的维护对设备的设计、选材、安装等要求，要符合工程设计规范的要求。
提高系统的自清洗能力、改善气力输灰系统的结构、减少卡顿突然性，都是堵管问题的解决方法。
另外，对于设备的返修、清洗、维护等方面，也应该定期进行，以减少管道的堵塞。
3.3. 操作的规范在操作正压浓相气力输灰系统时，应该遵循规范的操作流程，减少管道的满载时间。
调整尽量靠近加料点，并且应该遵循压差和物料输送速度的规定。
需要注意的是，灰料处理应该及时进行，并保持合理的工作条件，避免管道的堵塞。
4. 结论正压浓相气力输灰系统在使用过程中，由于各种原因可能会产生堵管问题。
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2 工作过程
限值， 控制系统则判断为堵管， 发出堵管报警信号， 自 动关闭进气阀、出料阀，提醒值班员进行处理。 3.2 堵管的影响因素 3. 2. 1 系统参数设定的影响 仓泵压力上、 下限值的设定很关键， 上限压力 设值过高， 出料阀打开瞬间， 气灰混合物初速过高， 阻力增大， 易造成堵管; 上限压力值设定过低， 则 气灰混合物在管道中运行速度较J 漫也易造成堵管; 若下限值设定较高， 则必须加长吹扫时间， 避免管 道中残余灰对下一次输灰或另一仓泵造成不足。气源压力必须足以克服仓 泵、 管道和提升高度的阻力以及灰库的压力， 如果 压头不够， 则容易发生堵管。 (2) 气量不足。这会使灰气比增大， 输送浓度 过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。 (3) 气源带油、 带水。 这会使灰粒相互载结， 增 大流动阻力， 造成堵管。所以发现气源带油、 带水 时， 应立即停止仓泵运行， 停止空压机运行，打开 空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出， 应关闭其出口门， 找出原因， 进行消缺。即迅速打 开储气罐排污门， 利用管道中的残余气体将油或水 带走， 再开启备用空压机对管道充压， 然后重复前 面的过程， 直至排出纯净空气为止。 投人双仓泵运 行前要对全部管路进行吹扫。 3.2.3 灰源的影响 (1) 点火、停炉时的沉积灰。烟气经过未投运 的电除尘器时， 一部分重力大于烟气浮力的灰在灰 斗沉积， 包括锅炉点火阶段煤油混烧沉积的灰和电 除尘器故障停运后沉积的灰。 煤油混烧沉积的灰粘 性大， 在输送过程中， 灰粒逐渐沉积， 易发生堵管; 电除尘器故障停运后沉积的灰一般颗粒粗大， 表面
浓相上引式双仓泵系统是通过2 台单仓泵交替 装料和出料实现物料的连续输送。 其由4部分组成: 主泵体、饲料机、输灰绞笼和控制系统。
1. 1 主泵体 主泵体是由泵体、 进料阀、 伞形透气阀、出料 阀、进气阀、止回阀等组成。图1为正压浓相仓泵
图1 正压浓相仓泵结构示意
2.3. 7 锅炉断水干锅时汽包水位的调整
2. 3.8 锅炉满水时汽包水位的调整
此时以就地水位计为准立即对照水位计 ， 水位 确实高时 ， 解列给水 自动降低给水泵转速 ， 适当减
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小给水流量; 迅速开启汽包事故放水阀 ， 水位恢复 正常后关闭;必要时可加大连排， 进行定排， 水位正 常后恢复。 汽包水位继续升高至+240 mm , MFT 动作， 否 则手动MFT 。 关闭锅炉给水主电动阀及旁路门， 注 意防止给水管道超压; 开启省煤器再循环阀; 全关 减温水门 ， 开启过热器疏水门; 加强放水 ， 注意水 位出现。其他操作同MFT 动作后处理。 在正常停炉后汽包事故放水打至就地位进行炉 高水位上水时，只能上至最高可见水位，并关闭上 水电动门， 减给水差压至最小，防止阀门内漏造成 停炉后满水。 停炉后要监视低压过热器壁温， 发现 过热器进水，要立即疏水。 启动前炉底加热投人后， 事故放水必须打至远 控，控制水位在 一 一0 mm ，防止锅炉满水。启 100 动前发生过热器进水时， 要立即疏水， 并在点火初 期控制燃料量为最小， 各部管壁温度正常后方可恢 复正常升温、升压速度。
国电兰州热电有限责任公司 2 台BG4 10- 9 . 8/ 的结构示意图。
540- M型锅炉的气力输干灰系统配用2台正压浓相 上引式双仓泵系统。 该系统由兰州电力修造厂研制 生产， 2001年 10 月安装运行至今 ，改善了 企业的 经济效益和环保效益。 但是在运行过程中有时会发
生堵管、 泵体阀门密封不严欠压、 输送延时等故障。 1 系统概况
(收稿日 2006- 10- 18) 期:
第9卷 (2007年第3期)
电力安全 技术
A
安全生产
n q u a ns he n g c h a n
泵体由钢板焊接而成 ，上面开有检修人孔门， 供检修人员出人之用。泵体内有环形吹扫管， 管上 开有 6 mm 的吹扫孔，以便压缩空气进入泵体内把 物料吹松， 使物料气化， 增加物料的流动性， 便于 输送。
正常运行若发现水位突降时要立即对照所有水 位计 ， 解列给水 自 ， 动 增加给水泵转速加大给水流 量， 维持正常水位; 若是给水自 动失灵时应立即手 动操作， 停止连续排污及定期排污; 当给水压力低 且经调整无效时 ， 启动备用给水泵。汽包水位低至 - 330 mm 时， MFT 动作， 否则应手动MFT , MFT 动作后检查解列减温水正常，关闭连排及加药门 ， 关闭吹灰汽源，主汽管道疏水改为定时疏水方式， 尽量减少汽水损失。若给水能立即恢复， 锅炉上水 维持水位; 若锅炉失水时间大于 10 min ， 关闭锅炉 给水总阀及 15%旁路， 禁开省煤器再循环门， 严禁 向锅炉上水; 给水系统恢复后， 测量炉内水冷壁温 度小于369℃时， 请示总工同意后锅炉上水; 若发生 保护拒动、锅炉干烧、紧急停炉时， 严禁上水， 必 须经金相分析、综合论证后，方可重新上水启动。
1.2 饲料机、输灰绞笼 饲料机、输灰绞笼是由钢板卷制焊接而成的， 在体内装有环形搅拌器和螺旋叶片， 主要是把电除 尘器斜槽中灰料均匀输送到双仓泵。 1.3 控制系统 本系统主要由压缩空气控制管路、 压力表、减 压阀、电磁阀等组成，并有手动和自 动控制2 种运 行方式。在自 动控制运行状况下， 仓泵的进料、输
A n q ua ns he ngc ha n
安全生产
电力 安 全 技 术
第9卷 (2007年第3期)
气力输干灰 系统堵管原 因及处理
豆怀承
(国电兰州热电有限责任公司，甘肃 兰州 730020)
〔 要〕 介绍了气力输干灰系统中双仓泵的结构及工作过程，分析了 摘 运行过程中 双仓泵管道堵灰的 各种原因，结合国电兰州热电 有限责任公司的实际情况提出了 干灰堵管的判断方法及解决措施。 〔 关键词〕 气力输干灰; 浓相上引式双仓泵; 堵管
2. 1 进料过程 进料时进料阀与伞形透气阀处于开启状态， 进 气阀和出料阀关闭， 仓泵内无压力。仓泵的进料有 2 种控制方式，即料位计控制与时间继电器控制。 2.2 充压流化过程 压缩空气通过流化管(原设计为流化盘， 现改进 为环形流化管)均匀进人仓泵， 仓泵内飞灰充分流态 化(保证初期的灰气混和的均匀性， 灰粒的碰撞、 磨 损降低其粒径，提高表面光滑度)，同时压力升高， 当压力升高至仓泵设定的开泵上限值时， 充压阶段