《车辆牵引传动技术》课程标准
车辆牵引传动与控制教学大纲
《车辆牵引传动与控制》教学大纲一、课程目的与要求本课程的目的主要是通过本课程的学习，让学生在学习期间了解铁道牵引的一般概念，电力机车、电动车组的发展历程、发展趋势和特点；了解轨道运输特点，轮轨间粘着的概念，轮轨式轨道运输的牵引力产生，了解车辆牵引传动系统的一般组成，常用类型、结构、特点；了解牵引电机的运用条件和特点；掌握牵引变流器分类、结构、原理和特点；了解车辆牵引传动控制的要求及常用控制策略和方法，了解现代车辆牵引传动控制系统的信息传输特点；了解用于现代交流传动机车辅助传动设备；了解电力牵引系统产生电磁干扰及其抑制方法。
通过该课程的学习为学生今后开展车辆牵引传动控制方面的研究和技术开发工作打下基础。
二、教学内容及学时安排第一章概论 4 学时一、电力牵引的一般概念二、电力机车、电动车组的发展历程、发展趋势三、电力机车、电动车组的特点第二章电力牵引理论基础 4 学时一、电力机车牵引传动控制的目标二、轮轨间粘着的概念三、轮轨式轨道牵引装置的牵引力产生四、列车运行阻力五、牵引特性第三章车辆牵引传动系统结构 4学时一、电力机车牵引传动系统结构二、内燃机车牵引传动系统结构三、电动汽车牵引传动系统结构四、辅助传动系统结构第四章牵引电机 4学时一、牵引电机的运行条件及特点二、直流牵引电机及其特性三、交流牵引电机及其特性第五章牵引变流器 4学时一、牵引变流器的运行条件及特点二、入端变流器三、牵引逆变器第六章车辆牵引传动控制 4学时一、牵引电机瞬态模型二、牵引控制策略三、控制系统硬件四、电力机车的信息化系统第七章电力牵引辅助传动系统 4学时一、电力牵引辅助传动系统概述二、电力牵引辅助传动变频系统三、电力牵引辅助传动定变频系统第八章电力牵引与电磁兼容 4学时一、电磁兼容的基本概念二、车辆牵引传动系统的电磁干扰三、改善电磁兼容的措施三、教材及主要参考书1.黄济荣编著，《电力牵引交流传动与控制》, 机械工业出版社, 1998．92.沈本荫主编，《现代交流传动及其控制系统》, 中国铁道出版社, 19971．93.连级三编著，《电力牵引控制系统》, 中国铁道出版社, 2001．4.马开国主著，《电力机车概论》, 中国铁道出版社, 1990．95.西南交通大学电机系编，《牵引电机》, 中国铁道出版社, 1992．96.连级三编著，《电传动机车概论》, 中国铁道出版社, 2001．127.朱世麟，蒋影斐主编，《电牵引基础》, 中国铁道出版社, 1994。
机车车辆牵引传动学习计划
机车车辆牵引传动学习计划一、课程简介机车车辆牵引传动是机械工程专业的一门重要课程，主要学习机车和车辆的传动系统及其应用。
本课程主要包括机车车辆牵引系统的基本原理、传动装置的设计和选择、传动系统的动力分配、传动系统的性能分析、传动系统的检测与维护等内容。
通过学习本课程，学生可以掌握机车和车辆传动系统的设计、分析、实施和维护技术，为日后从事机车车辆相关工作打下扎实的基础。
二、学习目标1、了解机车车辆牵引系统的基本原理和工作机理；2、掌握机车车辆传动系统的设计和选择方法；3、熟悉传动系统的动力分配原理及其应用；4、掌握传动系统的性能分析方法和技术；5、学会传动系统的检测与维护技术。
三、课程大纲1、机车车辆牵引系统的概述a) 机车车辆传动系统的工作原理b) 机车车辆传动系统的分类和应用2、传动装置的设计和选择a) 传动系统的基本要求和设计原则b) 传动系统的主要传动装置的设计和选择3、传动系统的动力分配a) 传动系统的动力传递原理b) 传动系统的动力分配方法4、传动系统的性能分析a) 传动系统的工作性能分析b) 传动系统的工作效率和传动比的优化5、传动系统的检测与维护a) 传动系统的检测技术和设备b) 传动系统的维护方法和注意事项四、学习方法1、理论学习a) 认真听课，做好笔记，及时复习课堂内容b) 阅读相关教材，扩大知识面2、实践操作a) 找机车和车辆厂家实习，了解机车车辆的传动系统b) 参与学校的实验课程，掌握传动系统的实际应用3、综合训练a) 参与学校和社会组织的相关竞赛和活动b) 结合实际问题进行相关课题的研究和攻关五、学习资料1、教材：a) 《机车车辆牵引传动学》b) 《机械传动原理与设计》2、参考书：a) 《机车传动系统设计与维护》b) 《机械传动工程手册》3、学术论文：a) 《机车牵引传动系统的性能分析与优化》b) 《机车传动系统的动力分配研究》六、学习计划1、第一阶段（第1-4周）a) 了解机车车辆牵引系统的基本原理和工作机理b) 阅读机车车辆传动系统的相关教材和参考书c) 听取老师的专题讲座，了解传动系统的最新研究成果2、第二阶段（第5-8周）a) 参与实验课程，掌握传动系统的实际应用技术b) 与机车和车辆生产厂家联系，争取实习机会c) 开展机车车辆传动系统的研究课题，完成相关方案设计3、第三阶段（第9-12周）a) 参与机车车辆牵引系统的讨论和学术交流活动b) 参加机车传动系统设计和维护的竞赛和山长c) 开展机车车辆牵引系统的实际应用研究4、第四阶段（第13-16周）a) 进行机车车辆牵引系统的实际操作训练b) 联系企业实习，深入了解机车车辆传动系统c) 开展机车车辆传动系统的论文研究和撰写工作七、学习评估1、课堂成绩：a) 完成课后作业，按时参加考试b) 积极参与课堂讨论，认真完成实验和作业2、实践能力：a) 参与实习工作，积累实际操作经验b) 在竞赛和活动中，展现出自己的专业能力3、论文撰写：a) 撰写相关论文，对机车车辆传动系统进行理论研究b) 在学术会议中进行专题报告，展示自己的研究成果八、总结通过对机车车辆牵引传动系统的学习，我将能够全面了解机车车辆传动系统的工作原理和应用，掌握传动系统的设计和选择技术，掌握传动系统的动力分配原理和方法，掌握传动系统的性能分析技术和检测与维护技术。
牵引传动
第7章牵引传动7.1.1受电弓结构组成接触网提供AC 25 kV 电压，该电压通过受电弓收集。
由于高压线路（称为“车顶线”）连接CRH3 列车的两个牵引单元，正常操作中只需要提升一个受电弓收集AC 25 kV 用于整个8 节车厢装置即可。
受电弓由压缩空气驱动。
此外，气动滑板监测系统（自动高速降落装置）可确保在滑板磨损或断裂时通过断开EMERGENCY OFF（紧急停车）回路来使受电弓降落。
受电弓构成如图7-3-2。
1 集电器头8 支持绝缘子2 碳条9 底座3电流连接器装置，集电器10 系统阻尼器4 导杆11下拉臂5 气源12联接杆6 提升装置13电流连接器装置，拐点7 电流连接器装置，基底14上拉臂图7-3-2 受电弓结构受电弓设计为单臂受电弓。
气动系统阻尼器(10) 位于底座(9) 上，阻尼器使下拉臂(11) 段提升和降落，底座固定在支持绝缘子(8) 上。
拉离上拉臂(14) 段会带离集电器头(1) 和它的两个碳条(2)。
受电弓配有气动自动降落装置。
它在滑板断裂时使受电弓降落（还将断开EMERGENCY OFF（紧急停车）回路）。
驱动器的压缩空气供应给滑板防磨损板中的管道。
若滑板断裂时压缩空气逸散，受电弓的风箱驱动器将通过高速降落阀通风。
同时主断路器将被触发，防止因电弧而损坏。
同一地，弓角也受到气动监测，以防损坏。
如果压力线断裂，自动降落装置可通过切断阀被禁用。
受电弓的所有功能都由各自相关的阀控制模块执行和监测。
升弓通过起动按钮连接至阀控制模块的气动管中的电磁阀实现。
升弓时间使用气动供给管中的扼流圈设置。
受电弓的降弓时间和静接触力及自动降落装置的压力开关在阀控制面板上设置。
阀控制模块的压缩空气由MR 管道供应，此外，辅助压缩机还用于在低MR 压力时供列车使用。
7．3．2．2技术参数该受电弓主要的技术参数见表7-3-2。
表7-3-2 受电弓主要技术参数7.2牵引电机7.2.1牵引电机概述CRH3动车组配有16 台牵引电动机，为四极三相异步牵引电机。
项目二 城市轨道交通车辆牵引传动系统共151页
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
谢谢！
项目二 城市轨道交通车辆牵引传动系 统
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
《汽车传动系统维修》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车传动系统维修》课程标准【课程名称】汽车传动系统维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1.课程性质《汽车传动系统维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车概论》、《汽车底盘构造与拆装》、《汽车发动机构造与拆装》等课程基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车传动系统结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够利用检测设备和维修工具对汽车传动系统进行故障诊断及零部件检修，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
2.课程的设计思路对《汽车传动系统维修》课程进行基于行动导向的课程开发和教学组织。
结合我校教学软硬件条件，通过企业调研，了解企业典型工作任务和工作过程，发挥企业兼职教师指导作用，以企业工作过程为导向，由学习领域转换为学习情境的“校本课程”设计。
依据职业工作情境对“知识点”实施重新排列、组合，并按照职业能力培养的要求，将传统课程体系知识点分解在一个个学习情境中。
学生在一个全新的架构（学习情境）中获得对课程“知识点”的认知，这意味着，建立在“适度、够用”基础上的理论知识的总量没有变化，然而理论知识不仅在排序的方式上发生了变化，而且在排序的时空上也发生了变化——与实践整合的过程，由此产生了全新的知识一一工作过程知识。
针对不同的情境，交替使用多种教学方法，教学多以分小组进行，强调合作和交流，培养学生方法和学习能力（学生扩展相应的信息收集能力，解决客户投诉能力等）以及个人和社会能力（学生提高自己的团队工作能力，与客户的沟通能力）。
3.课程目标传动系是汽车底盘四大组成部分之一，是发动机动力对外输出的有效转换。
通过本课程的学习，学生能准确的理解汽车传动系的各项功能和工作原理。
为后面其他几个系统的学习打下基础。
通过学习情境教学及任务驱动的项目教学的活动，重点培养学生“汽车传动系统检测与维修”的核心职业能力。
关于城轨车辆牵引传动技术课程建设的思考
强化课 程示范的精 神， 从教学 内 容、 教学方法、 教 学条件、 教学效 果等几个方面描述城轨 车辆 牵引传动技 术课 程的现状 ， 与建设标准相
比存在的主要差距和 该课 程的建设 方案。 通过课 程的建设使其在专业课 程体 系中的应有地位 得到体现 ， 提升课程 教学质量， 在 高素质 人 才培养中做 出应有的贡献。 关键词 ： 城轨 车辆 牵引传动技 术 ； 课程建设 ； 教学质量
教学观念和 教学手段 ， 采取科 学的教学体系适应城 市轨 道交通
发展的需要。
更加适 用于城市轨 道车辆 专业模 块学生的学习。 在使 用该书的 同时， 教 师根 据教 学 的实 际情况 ， 并结合 自己以及 当前 的科 学 研究成 果 和学术动态补充新 的教学内容进行 讲解 。 ２ ０ １ ２ 年开始 使用笔 者主编的由国防工业出版社 出版 的普通高等教育城市 轨 道交 通 “ 十二五” 规 划教材 《 城市轨 道交通 电力牵引与控制》一
及教学效 果 的评 价问题 。 教学经 费投 入不足 ， 教学实验 设备更
规 划制订实施计 划。 城轨 车辆牵引传 动技术作为城市轨道 车辆 专业模块 的主干课 程 ， 根据本专业实际 ， 本着体 现专业优势 ， 突
出课程 重点和特 色， 强化课 程示范 的精神。 本文从教学 内容 、 教
新缓慢， 现代化教学手段得不 到广泛应用 ， 实践教学受到削弱。
可持 续发展 ， 特制订 面向专业 主干课程 的课程 建设 规划 ， 并 按
解， 学 生学习感觉 枯燥 、 繁难和 困惑 ， 使得讲课 的效 果大打 折
扣， 教学效 果很不理想， 因此教学改革是势在必行 的。
３ ． 教 学效果等方面课程的现状 在教学队伍建设 中存在的主要困难是课程 的师资梯队建 设
城轨车辆牵引传动技术课程教学研究论文
城轨车辆牵引传动技术课程教学研究论文摘要：本文结合实际教学，对《城轨车辆牵引传动技术》课程教学进行了研究，从教学内容，教学方法与手段、考核方式等方面进行探讨。
关键词：教学模式；教学方法；考核方式从1890年12月18日世界上第一条真正的电气化地下铁路诞生以来，城市轨道交通车辆几乎都已经采用了电力牵引，随着科学技术和城市化的发展，大运量的轨道交通在现代大城市中的重要作用尤显突出。
重视城轨车辆牵引传动技术课程的教学，是高校培养21世纪高素质车辆工程技术人才的迫切要求，也同样对城轨车辆牵引传动技术的教学提出了新的挑战。
城轨车辆牵引传动系统荟萃了电力电子、计算机检测与控制、电机与电器制造等学科的先进技术。
必须及时反映城轨车辆牵引传动技术该课程的相关技术的最新成果，才能保持教学内容、教学方法和教学手段的先进性。
一、教学改革的必然性随着21世纪的到来，尽快应用现代教学方法和手段，全面推进素质教育，以适应国家发展和社会竞争的需要，培养信息时代知识经济所需要的人才，是教学改革的目的所在。
城轨车辆牵引传动技术作为城市轨道车辆专业方向的一门主干专业课程，是一门理论性和实践性都很强的课程，传统的教学模式就是一块黑板、一支粉笔，在讲解相对复杂的原理图时，教师只能依托课本来讲解，学生学习感觉繁难、困惑，不知所以。
使得讲课的效果大打折扣，教学效果很不理想。
因此教学改革是势在必行的，二、课程的教学方法、手段的研究(一) 采用传统教学与可信息化的课堂教学相结合的教学手段。
尽管近年来教育的信息化发展一直异常火爆，可信息化的课堂教学中也出现了这样的不良倾向：人们把信息技术从最现代的科技变成了课堂教学中的点缀品，教学改革还停留于教学表演形式上，学生的学习方式、教师的教学方式并没有得到质的改普，一些传统的教学理念和手段(如：教师的板书、语言等特有的人文素养和人格魅力)正在淡化和消失，师生课堂上情感的交流日渐减少，学生的主动精神和主体意识难以发挥，更谈不上创新能力的培养和终身学习能力的发展了。
《汽车传动系维修》课程标准
《汽车传动系维修》课程标准1.课程性质与设计思路1.1课程的性质本课程是高职高专汽车运用技术、汽车检测与维修专业的一门专业核心课程，也是汽车相关专业的一门必修课。
本课程是汽车模块化教学中的一个重要模块，其目标是利用各种汽车维修资料和维修设备，对学生进行汽车传动系各部件的拆装和认识训练，并培养学生形成对汽车传动系进行调试、检测、维护、修理的能力。
本课程采用新的教学方式，以任务驱动为导向，力求全面调动学生的学习积极性，发挥其主观能动性，以达到更好的学习效果。
1.2设计思路汽车维修工是汽车运用技术、汽车检测与维修专业毕业后从事的主要岗位之一。
为了提高学生的就业竞争力，使学生能够顺利进入这一岗位，就必须切实地提高学生的动手能力。
要提高学生的实践动手能力，就要能够模拟企业的真实工作情景，让学生在接近企业维修一线的真实工作情景中得到锻炼，提高学生的学习效果。
本课程是汽车维修模块化教学中的一个重要模块，主要教学内容是汽车传动系的构造与维修。
为了使学生能够掌握汽车传动系各部分的结构与维修，本课程立足于以任务为驱动的教学模式，每一个大的总成形成一个学习任务，在每一个任务中又分别设置了几个训练项目，通过理实一体化教学和每个项目的训练，使学生的理论和实践能力得到一个切实提高。
本课程所有任务与项目均来源于维修企业的真实工作内容，同时考虑到教学的实际情况，也作了一定的调整，最后设定了汽车传动系认识、离合器维修、变速器维修、万向传动装置维修、驱动桥维修等共五大任务。
通过这五大任务的学习和训练，可以使学生对汽车传动系的结构与维修进行充分的认识，并可对学生的实践操作能力得到切实锻炼和提高。
课程的总学时数为80，每天4课时，为期四周。
课程学分为4。
2.课程目标通过本课程学习，学生能够掌握汽车传动系的构造，熟悉汽车传动系的维护与修理，具体如下：1.1职业能力培养目标●能够熟练使用汽车维修资料；●能够正确使用汽车常用设备对汽车传动系的进行拆卸与装配；●能够按照正确的方法对汽车传动系的主要元件进行检测，并判断其性能好坏；●能够正确对汽车传动系各总成进行维护保养；●能够对汽车传动系的常见故障、综合故障进行诊断和排除；1.2知识目标●掌握汽车传动系各总成的组成与结构；●熟悉汽车传动系各总成的工作原理；●熟悉汽车传动系各总成的维护保养方法；●熟悉汽车传动系常见故障的诊断方法。
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《车辆牵引传动技术》课程标准课程代码 课程类型 课程学分 修读学期021******* 理实一体课程 2 学分 第 3 学期 长春轨道交通集团课程类别 课程性质 课程学时 适用专业专业课程 必修课程 32 学时 城市轨道交通车辆合作开发企业 执笔人韩冰、李壮审核人张庆玲1．课程定位与设计思路 1．1 课程定位 本课程是城市轨道交通车辆专业的一门专业必修课程。
通过本课程的学习，要求学 生了解城市轨道车辆牵引传动技术基本知识、基本原理和基本应用；了解我国铁路及城 市轨道车辆牵引传动技术的发展水平。
掌握车辆牵引传动的设计原理、方法和一般传动 设计的原则，使学生具备应用和检修车辆牵引传动装置及电气牵引系统的能力。
培养学 生团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德的综合素质和能力。
本课程与前修课程《车辆电子技术》、《电机与电气控制 C》等课程相衔接，共同 培养学生分析电子电路与电气控制电路的能力，与后续课程《轨道车辆检修》、《轨道 车辆驾驶与管理》 课程相衔接， 共同培养学生应用和检修车辆牵引传动电气系统的能力， 为具备电气线路装配、车辆电气故障检测与维修等能力奠定基础。
1．2 设计思路 通过对长春轨道交通集团车辆电气维修与检修相关岗位及所需技能分析， 确定了本 课程的设计思路为：以轨道交通车辆专业毕业生从事的轨道车辆电气线路组装、车辆电 气系统调试、城市轨道交通车辆运行维护等主要工作岗位中的典型工作任务为基点，综 合理论知识、操作技能和职业素养为一体，全面培养团队协作、沟通表达、工作责任心、 职业道德与规范等综合素质。
根据岗位面向和分院教学设备情况，考虑载体的普适性和-1-针对性，安排了列车牵引理论基础，牵引电动机，基本斩波电路，无源逆变电路，电力 牵引传动控制五个模块。
2．课程目标 2．1 能力目标 （1）能分析车辆受力情况。
（2）能正确选择牵引参数。
（3）能正确选用牵引电机。
（4）能进行牵引电动机的检修。
（5）能够对基本的斩波电路进行分析，应用和检测。
（6）能够对无源逆变电路进行分析，应用和检测。
（7）能够正确应用车辆牵引传动装置。
（8）能进行电气牵引系统的分析设计和检修。
2．2 知识目标 （1）了解轮轨间粘着的概念，理解轮轨式轨道牵引装置的牵引力产生。
（2）了解牵引电机的运用条件和特点。
（3）认识直流斩波器基本电路，掌握直流斩波器的工作原理及控制方式。
（4）认识无源逆变电路；掌握交流调速的脉冲调制（PWM)控制技术。
（5）掌握牵引变流器分类、结构、原理和特点。
（6）了解电力牵引传动控制的要求及常用控制策略和方法。
（7）了解故障诊断系统。
2．3 素质目标 （1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。
（2）培养学生分析问题、解决问题的能力。
（3）培养学生用勇于创新、敬业乐业的工作作风。
（4）培养学生的质量意识、社会责任心。
（5）培养学生的安全意识及自我保护能力。
3．教学内容-2-根据城市轨道交通车辆专业对典型电气控制电路和车辆电气线路的运行与维护等 专业能力的要求，本课程以列车牵引理论基础，牵引电动机，基本斩波电路，无源逆变 电路，电力牵引传动控制五个模块为载体来组织教学，将本课程所包含的必要的知识、 技能融合在项目的各个任务训练中。
本课程具体项目内容、教学要求与学时分配见表 1 所示。
表1 技能内容与 教学要求 教学内容描述 知识内容与 教学要求 了解轨道车辆的 粘着、蠕滑的概 念，牵引与制动， 空转、滑行与粘 着控制的理论知 识以及一些先进 的粘着控制方法 掌握牵引参数的 选择 掌握交直流电机 的基本理论 能够分析电机机 械特性及各种运 转状态的基本理 论 理解电力拖动系 统中电机参数调 速方法的基本原 理 掌握基本斩波电 路的工作原理及 控制方式 掌握无源逆变电 路的工作原理了 解 IGBT 与 GTO 在 逆变电路中的应 用 了解缓冲吸收电 路 理解车辆直流传 动控制、车辆交 流传动控制 了解空电联合制 动中空气制动的 指令传输与控制 素质内容与 教学要求 学时 理论 学时 实践 学时序号教学内容1列车牵引理 论基础能分析车辆受力情 况 能正确选择牵引参 数42牵引电动机能正确选用牵引电 机 能进行牵引电动机 的检修3基本斩波电 路能够对基本的斩波 电路进行分析，应用 和检测4无源逆变电 路能够对无源逆变电 路进行分析，应用和 检测培养学生的沟通 能力及团队协作 精神 培养学生分析问 题、解决问题的 能力 培养学生用勇于 创新、敬业乐业 的工作作风 培养学生的质量 意识、社会责任 心 培养学生的安全 意识及自我保护 能力882425电力牵引传 动控制能够正确应用车辆 牵引传动装置 能进行电气牵引系 统的分析设计和检 修44．实施建议-3-4.1 师资队伍 （1）专任教师 建议配备本科以上、电气自动化及相关专业、有较强理论与实践教学经验的，并且 明确本专业人才培养目标、参与制定专业人才培养方案的专业教师进行教学。
（2）兼职教师 建议配备本科以上、电气自动化及相关专业、在相关企业中从事设备的电气维修工 作，并有两年以上实践经历，并且明确本专业人才培养目标，了解本专业人才培养方案 的兼职教师进行教学。
4.2 教材及相关资源 本课程选用由国防工业出版社出版社出版的王俭朴主编 《城市轨道交通电力牵引与 控制》为教材。
教材所覆盖和涉及的知识和技能的广度、深度和难度，比较符合本课程 标准的要求。
为了进一步提高学生的实践技能，课程组成员还将与合作企业的相关技术 人员根据专业及课程的实际需求共同开发讲义、教学课件、网络资源等。
相关的参考教 材还有徐安主编的由中国铁道出版社出版的《城市轨道交通电力牵引》。
4.3 教学组织模式 《车辆牵引传动技术》课程为理实一体课程，在讲授相关理论知识时，可以在多媒 体教室进行集体讲授；在训练学生专业技能时，应在牵引传动实训室进行分组实验，以 小组为单位，教师为主导，学生为主体独立操作。
要求配备相关多媒体光碟(，便于讲 授与演示。
要求配备电机调速试验台、各种电机、低压电器等实训器材，便于实践操作。
表2 理论教学 教学环境要求 教学材料要求 教学组织模式 教室，配备多媒体设备 多媒体课件 集体讲授、分组讨论 教学组织模式描述 实践教学 牵引传动实验室，配备电机调速试验台、 各种电机、常用低压电器、万用表等常 用电工工具 实验指导书 分组实验，以小组为单位，教师为主导， 学生为主体独立操作4.4 教学方法与手段 本课程主要采用任务驱动法、讲练结合法、案例教学法、分组实验法等教学方法， 辅助采用讲授法、讨论法、读书指导法、直观演示法、多媒体演示法等教学方法。
在教 学过程中通过多种行动导向教学法引导学生通过自主学习、听课、小组讨论、观察、表-4-述、实践操作等方法掌握所学知识与技能。
（1）任务驱动法：为学生提供体验实践的情境和感悟问题的情境，围绕任务展开 学习，以任务的完成结果检验和总结学习过程等，改变学生的学习状态，使学生主动建 构探究、实践、思考、运用、解决、高智慧的学习体系。
（2）讲练结合法：是学生在教师的指导下巩固知识、运用知识、形成技能技巧的 方法。
（3）案例教学法：以案例为基础的教学法，案例本质上是提出一种教育的两难情 境，没有特定的解决之道，而教师于教学中扮演着设计者和激励者的角色，鼓励学生积 极参与讨论。
（4）分组实验法：在教师的指导下，学生以小组为单位，通过实验操作进行研究 和学习方法。
（5）讨论法：在教师的指导下，学生以全班或小组为单位，围绕教材的中心问题， 各抒己见，通过讨论或辩论活动，获得知识或巩固知识的一种教学方法。
（6）读书指导法：教师指导学生通过阅读教科书或参考书，以获得知识、巩固知 识、培养学生自学能力的一种方法。
（7）直观演示法：教师在课堂上通过展示各种实物、直观教具或进行示范性实验， 让学生通过观察获得感性认识的教学方法。
（8）多媒体演示法：通过图片，声音，动画，视频等多媒体方式进行演示、讲解， 使学生获得知识的方法。
（9）讲授法：教师通过叙述、描绘、解释、推论来传递信息、传授知识、阐明概 念、论证定律和公式，引导学生分析和认识问题。
4.5 教学考核与评价 本课程采取过程性考核+综合性考核相结合的考核评价方式。
课程总成绩=过程性考 核成绩(40%)+综合性考核成绩（60%）。
过程性考核是以各个学习项目为载体作为考核评价单元， 以每个项目中的各个任务 的完成情况为依据，主要从职业素质养成、理论知识、实践技能的掌握情况三方面来考 核学生的学习效果。
职业素质考核：主要考察学生在整个项目教学过程中的整体表现。
对学生的学习纪 律、学习态度、实验时的规范性等情况进行的评价，贯穿项目学习全过程。
培养学生的 劳动纪律意识,督促学生养成良好的学习工作习惯和团队意识。
-5-理论考核：针对每个学习项目中各个任务涵盖的基本知识，以“应知应会”为标准 进行考核，通过作业、口试、笔试等方式进行。
培养学生的知识积累意识,督促学生养 成勤于观察,善于总结的习惯，以加强学生学习过程的质量控制。
实践考核： 针对每个学习项目中各个任务要求掌握的实践技能， “熟练规范操作” 以 为标准进行考核，通过实际操作、实验报告、答辩等方式进行。
培养学生的实际动手能 力，提高职业技能。
过程性考核成绩参照表 3 所示：表3 评分内容 评价目标 考核学生的自学能 力、表达能力、团 队协作能力、自信 心、社会责任心， 职业习惯和敬业精 神 考核学生对知识、 方法的掌握和工作 过程中出现现象的 理解与解释能力， 侧重于学生理解能 力、分析能力等智 能因素的考核 项目考核评价表 评分标准 根据学生学习 过程的表现分 为四等：A.非常 好 B.较好 C.一 般 D.不好 根据学生对理 论知识掌握情 况的准确程度 和运用程度，分 为四等：A.非常 好 B.较好 C.一 般 D.不好 根据学生电工 工具的使用情 况、实验操作任 务的完成情况 及“答辩环节” 表现情况，分为 四等：A.非常好 B.较好 C.一般 D.不好 评价方式 教师评价、互评、 自评，包括：出勤、 态度、方法能力、 社会能力 评价分值职业素质考核15理论考核教师评价，包括： 作业、口试、笔试35实践考核考核学生将理论联 系实际的能力，侧 重学生实验操作等 技能因素的考核教师评价、互评、 自评，包括：操作、 实验报告、答辩环 节50综合得分100说明：各档次分数占总分的比例 A:90%-100%;B:75%-89%;C:60%-74%;D:60%以下。
各个项目的平均分作为过程性考核成绩，满分 100 分。