我国铁路工程勘察设计质量指标和因素统计分析
铁路路基现场检测与质量控制要素的若干分析
填筑 时应控 制填料 含水率 在一个 易于 压实 的 范围 内。细粒 土一般 比较 容易通 过击 实试验 确 定 最 佳 含 水 率 ， 而 粗 粒 土 因 为 其 自身 的不 均匀 性一 定程度 上增加 了击 实试 验 的难度 ， 因此 在试验配 水阶 段应 当充分注 意 降低 该 因 素的负面影响。 含水 率对粗 粒土 击实 效果 的影 响是通过
铁 路路基现场检 测 与质量控制 要素 的若 干分析
文◎ 周浩 （ 中铁二十 四局上海铁建工程有 限公司 上海 ）
粗粒 土 中细粒成 分得 以发挥 的。水 分对土 的 击 实 作 用 贡 献 表 现 在 一 定 含 水 率 的 情 况 下 可 以促 进击 实功更 有效 的传递 ，土粒 间变得 容 易移 动而缩 小彼 此间距 从而变 得密 实 。填 料 的粗粒 部分 受粒形 、级 配的影 响彼此 间客观 上存 在较大 的空 隙。从 密实 的角度 讲，粗 粒 土 中细粒 部分是 用来填 充粗粒 部分 空隙 的， 只 有 当 细 粒 含 量 超 过 一 定 限 度 的 情 况 下 ，含 水率对压实效果的影响才变得显著。 ２ 填 料 击 实 试 验 结 果 对 压 实 度 评 价 的 影 、
需 经 过 室 内击 实 试 验 确 定 最 佳 含 水 率 ， 现 场 路 基 现 场 质 量 检 测 的方 法 应 按 照 《 路 铁 ［］ 客 运 专 线 铁 路 路 基 工程 施 工质 量 验 ２
样品 的代表 性可 能造 成 的影响 ，尤其对 于基 床 填筑 的Ａ 、Ｂ组填 料 ， 可 能整 体 均 匀 性较 差 ，取样 时应按 照Ｔ ０ ０ —２ ０ 的取 样规 Ｂ１ １ ２ ０ ４ 定 ，严 格按 照取样频 率 ，从料堆 的 多个 部位 分 别 取 料 混 合 均 匀 ， 以尽 量 避 免 样 品代 表 性 不 好 的 影 响 。 若 现 场 出 现 干 密 度 偏 大 而 对 计 算 出 的 数 据 产 生 怀 疑 时 ， 应 首 先 从 现 场 确 认 填料 与试验 样品 的差 异性 ，并根 据综合 分析 的结果考 虑 是否从现 场重 新取料 进行击 实试
铁路工程质量检测中的问题分析
铁路工程质量检测中的问题分析摘要：随着中国交通建设的发展，铁路工程与中国的经济发展密切相关。
铁路工程检验是铁路正常安全运行的重要保证。
铁路工程质量检验是指专业人员运用专业技术手段对铁路工程进行检测，及时发现和预防工程隐患，保证工程正常运行。
本文论述了中国铁路工程质量检测的现状和具体方法，并提出了相应的措施，帮助铁路工程建设质量检验。
关键词：铁路工程；质量检测；工程隐患。
铁路工程质量事故引起的事故屡见不鲜。
它严重威胁着人民的生命安全和财产安全，也给国家的利益造成了不良影响。
因此，只有加强对铁路工程的监督管理，才能保证施工过程的质量。
作为中国主要的运输方式，轨道交通是促进经济发展的重要途径。
随着经济的快速发展，铁路建设朝着高科技方向发展。
在此背景下，必须加强铁路工程建设，防止铁路工程的发生，以保证铁路系统的正常运行。
目前，广泛使用的检测方法是进行动态检测和地质雷达监测。
结合国家制定的相应质量检验标准，制定了更准确的监测标准，指导了项目的发展。
从现行铁路质量检验方法入手，分析了铁路质量检查的原则和存在的问题，供交流和参考。
1、铁路质量检验现状随着中国经济的快速发展，铁路行业也蓬勃发展，并取得了可喜的成绩。
但当我们目前取得的成绩感到骄傲，我们应该理性地看到，在中国目前的铁路质量检查中存在的主要问题。
长期以来，铁路系统一直在探索工程质量检测。
1999后，为了保证工程质量，施工方邀请中国铁路勘察设计研究院作为第三方检测机构，取得了良好的效果。
但在铁路质量检验相关法律不完善、制度不健全、经验不足的情况下，需要进一步创新和改革。
2、铁路质量检验方法的缺陷及措施2.1地质雷达探测方法探地雷达技术是以电磁波反射原理为基础，应用于工程质量检测的技术。
该技术应用以来，工程质量检测结果更加准确、快速。
同时，探地雷达在野外勘探和工程质量检测中也得到了广泛的应用。
现场检测包括工程场地勘察、基岩风化层探测等。
工程质量检验一般适用于高速公路等。
全国在建轨道交通工程勘察质量问题的分析与建议
全国在建轨道交通工程勘察质量问题的分析与建议章节1：引言- 引入轨道交通工程建设的重要性- 提出轨道交通勘察质量问题的现实意义和研究意义- 阐述论文的研究目的和意义，并简略介绍后文的内容章节2：现有勘察质量问题及原因分析- 概述全国范围内轨道交通勘察质量问题的普遍存在- 详述轨道交通勘察中存在的主要质量问题，并分析其原因- 探讨勘察质量问题可能对工程建设带来的影响，如延误、超预算等章节3：勘察质量管理现状- 介绍轨道交通勘察质量管理的体系和流程- 分析现有管理存在的问题，如管理混乱、标准不一等- 通过案例分析、调研等途径，披露不同地区、不同工程项目的勘察质量管理现状章节4：改进轨道交通勘察质量管理的建议- 从制度和操作等方面提出改进轨道交通勘察质量管理的具体建议- 强调加强质量管理人员的培训和能力提升- 探讨如何建立完整、科学的质量控制体系和标准，确保城市轨道交通工程建设质量章节5：结论- 总结前文主要内容，回顾本文主要论点和结论- 着重强调勘察质量管理的重要性，并阐述提高勘查质量对轨道交通工程建设的积极影响- 提出未来有关轨道交通建设的研究方向和建议，促进城市轨道交通健康发展第一章：引言随着城市化进程的加速，城市交通问题逐渐凸显，轨道交通作为城市重要公共交通工具已经成为越来越多城市的重要选择。
然而，城市轨道交通建设面临诸多困难和挑战，其中勘察工作的质量问题是重要的关键因素之一。
轨道交通工程的勘察工作是保障工程建设质量的重要环节。
勘察的质量问题可能带来严重的后果，影响轨道交通工程的建设进程和安全性。
然而，目前存在的一些勘察质量问题仍然普遍存在，例如勘察人员素质参差不齐、勘察技术不成熟、勘查数据不准确等等，这些问题的存在会直接影响轨道交通工程建设的质量和效益。
因此，解决勘察质量问题是当前轨道交通工程建设的重要任务之一。
本文旨在全面分析当前全国在建轨道交通工程勘察质量问题的原因和现状，深入思考如何加强勘察质量管理的有效方法措施，为轨道交通工程建设提供科学的决策依据。
我国铁路工程勘察设计质量指标和因素统计分析
先进 水平 相 比 ， 存 在较 大 的差 距 。为 把 握新 形 势 仍 下我 国铁 路工 程管 理 现状 和发 展 中的关 键 问题 ， 探 索我 国面临 的急需 和 亟待 解 决 的问题 ， 国工 程 院 中 立项 对 “ 国铁 路 建 设 管 理 现 状 及 发 展关 键 问 题 ” 我
持设 计 、 工 、 施 科研 相 结合 ， 持 自行 研 究 与 引进 开 坚 发相 结合 ， 铁路 工 程 勘察 设 计 水 平 不 断提 高 。但 大
收回有效问卷 ２６ ， ９ 份 总体 回收率约为 ６ ．２％。 ６２ 调查 问卷 的 内容 主 要包 括 两 个 部分 ： 一 部 分 第 为铁路 工程勘 察设 计 质 量 现状 评 价 ， 括对 铁 路 工 包
９ ６ 中国 工 程 科 学
的激励 约束 机制 、 察设 计单 位 管理 水平 、 察设 计 勘 勘
费 用 、 察设 计周 期 。 勘 每一 个选 项按 照 其作 用程 度 的大 小设 定 ５个 定
然 不 能满 足铁 路 工 程 建设 的 基本 要 求 ， 我 国铁 路 对 工 程 建设 质量 、 资 控 制 等 方 面 产 生 了 一 定 的负 面 投
进行 专项研 究 。 改革 开放 ３ Ｏ年 来 ， 路 建 设依 靠 科 技 进 步 ， 铁 坚
询 人员 、 勘察设 计人 员 、 工人 员 、 主 、 研工 作者 施 业 科 等 不 同对 象 。调 查 采 取 书 面 问卷 与 Ｅｍ ｉ电 子 问 —ａ ｌ 卷 相结合 的方 式进行 调查 ， 发放调查 问卷 ４７份 ， 共 ４
１ 前 言
近年来 ， 国铁 路建 设快速 发展 ， 我 工程 建设 取得 了举 世 瞩 目的成就 ， 而 我 国工 程 管 理 水 平 与世 界 然
对铁路勘察设计质量管理的探讨
对铁路勘察设计质量管理的探讨摘要：通过分析铁路勘察质量存在的问题，提出了如何改进勘察、稳定技术方案、推进标准化管理等一系列方案；关键词：地质勘察、质量管理、铁路建设；一、改进勘察工作1．推进综合勘探技术。
对地质、地形条件复杂地段的桥梁，应增加复核钻探点；对地质稳定、地形条件简单地段的桥梁，应考虑隔墩钻探。
初步设计方案比选应进行钻探但因征地拆迁原因确实不能钻探的，征地拆迁完成后只需对实施方案进行工点钻探，其他比较方案的钻探不再补钻。
要加强隧道超前地质预报，减少不必要的深孔钻探。
2．加强地勘监理工作。
建设单位要按规定尽早选定地质勘察监理单位，组织勘察监理单位在对现场调查的基础上，根据勘察工作条件和项目条件，对勘察大纲进行审查，合理确定勘察工作量和勘探方法，要对勘察质量进行检查，对勘察资料进行验收。
3．改进勘察管理工作。
各单位要认真总结勘察工作经验，发挥地质工作者的聪明才智，加强工程地质调绘。
在现场调查的基础上，按照综合勘察的要求编制建设项目勘察大纲，在现场调绘的基础上合理布置钻孔，适合应用原位测试技术时，要大力推广应用原位测试技术；要提高钻孔综合利用程度，做到一孔多用；要做好勘察试验工作，保证取样试验符合规程规范要求，试验成果达到规定的精度。
二、统一设计要求1．加强投资控制。
要合理确定工程内容和确保质量安全的工程措施，认真执行概算编制规定，规范采用工程定额，确保工程概算的合理性和真实性；勘察设计单位要严格执行建设标准，进行多方案比较，推荐技术适用、经济合理的建设方案。
对投资、设计审查等清理中发现的虚列、错列工程投资的问题，要按规定追究勘察设计单位领导和专业人员的个人责任。
2．强化勘察设计单位责任。
一个建设项目勘察设计工作原则上只允许一家铁路综合甲（Ⅰ）级勘察设计院或一个联合体承担。
勘察设计单位或联合体牵头单位要按照规程规范和铁道部批复意见，制定统一的建设项目设计原则，明确总体设计原则、测量技术标准等，确保建设项目的整体性和系统性。
铁路建设项目勘察设计文件质量评价办法(初稿)
铁路建设项目勘察设计质量评价办法第一章总则第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，提高铁路勘察设计前期工作质量，根据《建设工程勘察设计管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设项目勘察设计管理办法》（铁总建设[2014]124号）等有关规定，制定本办法。
第二条本办法所称勘察设计质量评价，是指对勘察设计单位可行性研究（含初测）和初步设计（含定测）阶段勘察设计文件定期进行的质量评价，每半年为一个评价期。
施工图阶段工作的评价仍执行《铁路建设项目勘察设计单位施工图评价办法》（铁总建设[2014]125号）。
第三条本办法适用于总公司及所属单位管理的铁路大中型建设项目。
第四条勘察设计质量评价内容包括对国家有关方针、政策和铁路技术政策贯彻执行情况，上阶段批复执行情况，勘察资料的完整性和准确性，主要技术标准、建设方案论证的充分性和合理性，技术、经济、投资、环境、节能、土地利用和综合开发、社会稳定风险等方面措施的合理性和可靠性，以及设计文件的内容、图表、数据完整性和协调性等方面。
第五条提供质量评价的勘察设计文件，以交付审查、鉴定的正式文件和图纸为准。
第六条勘察设计文件质量按项目进行，其中大桥、隧道、电气化、站房等大型工点或专业项目，可按工点、专业进行评价。
第二章组织管理第七条总公司计划统计部负责勘察设计文件质量评价管理工作。
计划统计部负责确定评价项目，承担评价组织及结果公示、公布工作，计划统计部、工程设计鉴定中心和建设单位为参评单位。
第八条铁路局和铁路公司负责各自管理的大中型建设项目评价工作，实施委托代建的建设项目由代建方负责评价。
第九条勘察设计文件质量评价按百分制进行打分，参评单位应严格按照附件所列的评价内容和标准进行评价和评分。
对评价中发现的问题及项目扣分，应经勘察设计新时代并存上技术负责人签字确认，并督促勘察设计单位及时整改。
勘察设计单位有不同意见的，可书面阐明理由，但不得拒签。
勘察质量调研报告
勘察质量调研报告勘察质量调研报告一、调研目的本次调研旨在了解勘察质量的现状，查找存在的问题，提出改进意见，提高勘察质量，保证工程建设的顺利进行。
二、调研方法1. 阅读相关文献，包括勘察规范、勘察项目实施指南等。
2. 实地参观勘察公司，观察勘察现场和样本。
3. 采访具有一定勘察经验的工程师和勘察工人，了解他们的意见和建议。
三、调研结果1. 勘察质量问题（1）勘察报告不完整：部分勘察报告中的数据和图表不完整或错误，影响设计的准确性。
（2）勘察现场管理不规范：勘察现场的工作流程不规范，勘察人员缺乏统一的作业标准，导致勘察结果不准确。
（3）勘察设备不足：部分勘察公司对勘察设备的投入不足，导致勘察工作效率低下。
（4）勘察人员技术水平不高：部分勘察人员技术水平不高，缺乏勘察经验，导致勘察结果不准确。
2. 改进意见（1）完善勘察报告：勘察报告的编写应严格按照规范要求，数据和图表必须准确完整。
（2）加强勘察现场管理：提高勘察现场的工作流程规范性，制定统一的勘察作业标准。
（3）增加勘察设备投入：提高勘察设备的更新和维护投入，提高勘察工作的效率和准确性。
（4）加强勘察人员培训：对勘察人员进行定期培训和技术交流，提高技术水平和勘察经验。
四、结论本次调研发现现有勘察质量存在一些问题，但是也发现一些改进的方向，通过加强勘察报告的完善、勘察现场管理的规范、增加勘察设备的投入、加强勘察人员的培训，可以有效提高勘察质量，保证工程建设的顺利进行。
在今后的工作中，我们将重视这些问题并采取积极的措施来改进勘察质量。
五、参考文献1. 《工程勘察规范》2. 《工程勘察项目实施指南》。
铁路工程勘察设计质量控制研究
铁路工程勘察设计质量控制研究刘柯【摘要】This paper analyzes the characteristics of quality management in railway construction project survey and design work and process control and evaluation methods from ISO9001 Standards are used to analyze and research the quality con-trol for the key implementation process of project survey and design product.It discusses the final conclusion evaluation model of the project survey and design product,and presents a series of methods used in the railway engineering survey and design quality control management.%分析了铁路基建工程项目勘察设计质量管理工作的特点，运用ISO9001族标准中过程控制和事后评价方法，对工程勘察设计产品关键实现过程的质量控制进行分析研究，对工程勘察设计产品的最终成果评价模式进行研究，提出了铁路工程勘察设计质量控制的一系列方法。
【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】3页(P57-58,63)【关键词】铁路;勘察设计;质量控制【作者】刘柯【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司北京 102600【正文语种】中文【中图分类】U212铁路工程建设项目对于拉动投资，推动经济发展有巨大的作用。
近一段时期，铁路建设工程项目数量增长较快，投资额增幅较大，是铁路勘察设计工作量巨大、任务繁重的一段时期。
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3 ．1 我 国铁 路工 程 勘 察 设计 质 量 总体 评 价 频数分析显示（见图 １）：认为我国铁路工程勘
察设计质量很好或比较理想的受访者只占到总人数 的 ２３ ％；而大多数的受访者（４２ ％） 认为我国铁路 工程勘察设计质量一般，基本上能够满足铁路工程 建设质量、投资控制等方面的需求；有相当一部分受 访者认为我国工程勘察设计质量较差（２８ ％） 或很 差（７ ％），对我国我国铁路工程建设产生了较大的 负面影响。 总体而言，目前我国铁路工程勘察设计 质量基本上能够满足铁路建设的要求，但还有较大 的提高空间。
－０ ．３９
０ ．９１
设计方案经济性
－０ ．０８
０ ．７５
工程数量的准确性
－０ ．１０
０ ．７９
结构安全系数合理性
０ ．３８
０ ．８７
设计方案可施工性
０ ．２３
０ ．８６
设计文件提交的及时性
－０ ．５８
０ ．９３
工地设计服务
－０ ．３９
０ ．８７
铁路勘察设计在设计文件提交的及时性方面存 在较大的问题，有超过半数的受访者（５９ ％）认为勘 察设计文件提交及时性较差或很差，对工程建设产 生了不良影响，如图 ２ 所示。 铁路勘察设计亟需提 高工地设计服务质量。 只有 １４ ％的受访者对工地 设计服务质量比较满意，认为能够较好地满足工程 建设的要求；还有 ４０ ％的受访者认为工地设计服务 质量较差或很差，对工程建设产生了不良影响，如图 ３ 所示。
由表 ２ 可以得到原变量与主成分之间的线性组 合，为便于因子的解释，采用矩阵正交法进行转轴后 得到如表 ３ 所示的 ５ 个因子的得分系数矩阵。
表 2 主成分特征值与荷载抽取百分比 Table 2 Eigenvalue and load extraction
percentage of main ingredients
图 4 地质资料的准确性 Fig．4 Correctness of geology data
4 影响我国铁路工程勘察设计质量的主要 因素分析
笔者将影响我国铁路勘察设计质量的主要因素 归纳为 ８ 种，并采用因子分析法对这 ８ 种因素进行 重新归类和解释，应用调查问卷原始数据与因子得
分矩阵，得出以主成分为指标的因子值，从而确定影 响铁路勘察设计质量的主要因素。 4 ．1 因 子 分析 法 简 介
2 调查问卷简介
为准确把握我国铁路工程勘察设计管理的现状 和存在的问题，调查选择在我国铁路工程管理第一 线工作的专家发出问卷，调查对象包括监理人员、咨 询人员、勘察设计人员、施工人员、业主、科研工作者 等不同对 象。 调 查采 取书 面问 卷 与 Ｅ-ｍａｉｌ 电 子 问 卷相结合的方式进行调查，共发放调查问卷 ４４７ 份， 收回有效问卷 ２９６ 份，总体回收率约为 ６６．２２ ％。
图 2 设计文件提交的及时性 Fig．2 Punctual delivery of design documents
铁路勘察设计在地质资料的准确性方面存在较 大的问题。 如图 ４ 所示的频数分析表明，１ ％的受 访者认为地质资料非常准确，完全能够满足工程建 设的要求；１７ ％的受访者认为地质资料与现场条件 比较吻合，能够较好地满足工程建设的要求；３３ ％ 的受访者认为地质资料的准确性一般，基本能够满 足工程建设的要求；４４ ％的受访者认为地质资料与 现场差异较大，对工程建设产生了较大的负面影响；
1 前言
近年来，我国铁路建设快速发展，工程建设取得 了举世瞩目的成就，然而我国工程管理水平与世界 先进水平相比，仍存在较大的差距。 为把握新形势 下我国铁路工程管理现状和发展中的关键问题，探 索我国面临的急需和亟待解决的问题，中国工程院 立项对“ 我 国 铁路 建 设管 理 现 状及 发 展 关键 问 题” 进行专项研究。
２０１１ 年第 １３ 卷第 ４ 期 97
图 3 工地设计服务质量 Fig．3 Service quality of site design
图 5 工程数量的准确性 Fig．5 Accuracy of construction quantity
还有 ９ ％的受访者认为地质资料与现场差异很大， 对工程建设产生了很大的不良影响。
我国铁路工程勘察设计质量指标和因素统计分析
谢洪涛１ ， 陈 帆２
（ １ ．昆 明 理 工 大 学 建 筑 工 程 学 院 ，昆 明 ６５０５００ ； ２ ．湖 南 科 技 大 学 土 木 工 程 学 院 ，湖 南 湘 潭 ４１１２０１ ）
［摘要］ 为深入了解我国铁路勘察设计质量的现状，开展了较大范围的问卷调查工作。 调查的内容主要包 括两个部分：铁路勘察设计质量的现状以及影响铁路勘察设计质量的主要因素。 在问卷调查的基础上，利用 ＳＰＳＳ 软件对统计数据进行了频数分析、描述性统计分析、相关性分析、因子分析等。 通过对调查问卷的统计 计算，分析了我国铁路勘察设计质量的现状及存在的主要问题，分析了影响我国铁路勘察设计质量的主要因 素，并提出了相应的对策。 ［ 关键词］ 勘察设计；质量评价；竞争机制；主成分；相关性分析 ［中图分类号］ Ｃ８１２ ［文献标识码］ Ａ ［文章编号］ １００９ －１７４２（２０１１）０４ －００９６ －０５
图 1 我国铁路勘察设计质量总体评价 Fig．1 General evaluation of survey and design quality of Chinese railway
3 ．2 我 国铁 路工 程 勘 察 设计 质 量 各项 指 标评 价 如前所述，调查问卷列出了 ８ 项铁路勘察设计
铁路勘察设计仍然需要提高其工程数量的准确 性。 频数分析表明 １ ％的受访者认为工程数量的准 确性很好，完全满足工程建设的要求；２０ ％的受访 者认为工程数量的准确性较好，能够较好地满足工 程建设的要求；４５ ％的受访者认为工程数量的准确 性一般，基本能够满足工程建设的要求；３２ ％的受 访者认为工程数量的准确性较差，对工程建设产生 了一些不良影响；还有 ２ ％的受访者认为工程数量 的准确性很差，对工程建设产生了很大的不良影响， 如图 ５ 所示。
96 中国工程科学
的激励约按照其作用程度的大小设定 ５ 个定 距选项，在统计分析 过程 中对于各 指标给 以量 化， “ 很大” ＝２；“ 较大” ＝１；“ 中等” ＝０；“ 较小” ＝－１； “ 很小” ＝－２。
笔者等在问卷调查的基础上，利用 ＳＰＳＳ 软件提 供的统计功能对问卷数据进行了深入的分析，并根 据需要对统计数据进行了频数分析、描述性统计分 析、相关性分析、主成分分析等。
然不能满足铁路工程建设的基本要求，对我国铁路 工程建设质量、投资控制等方面产生了一定的负面 影响。
表 1 各指标的描述性统计分析值 Table 1 The result of descriptive statistical analysis
评价指标
均值
标准差
设计方案稳定性
０ ．１１
０ ．８６
地质资料准确性
98 中国工程科学
足做主成分分析的基本条件。 表 ２ 和图 ６ 表明，只 有在提取了 ５ 个主成分的时候，才能够解释问卷中 超过 ８５ ％的方差内容，这样才能够较完整地反映整 体调查问卷的内容。
图 6 主成分荷载碎石图 Fig．6 Scree plot of main ingredients load
调查问卷的内容主要包括两个部分：第一部分 为铁路工程勘察设计质量现状评价，包括对铁路工 程勘察设计质量的总体评价，以及对构成铁路工程 勘察设计质量的各项指标的评价。 第二部分为影响 我国铁路工程勘察设计质量各项因素的评价。
其中第一部分列出了 ８ 项构成铁路工程勘察设 计质量的评价指标，包括设计方案稳定性、地质资料 准确性、设计方案 经 济 性、 工 程 数 量 的 准 确 性、 结 构 安全系数合理性、设计方案可施工性、设计文件提交 的及时性、工地设计服务质量。
因子分析是用于研究一组变量的相关性或研究 相关矩阵内部结构的一种多元统计分析方法，它将 多个变量综合成为少数的“ 因子” ，也就是在较少损 失原始数据信息的前提下，用少量的因子去代替原 始的变量，从而达到对原始变量的分类，揭露原始变 量之间的内在联系。 因子分析法的基本过程如下：
１） 对原始数据标准化，标 准化的 目 的 是为 了 消 除原始数据量纲和数量级的影响，采用 Z －Ｓｃｏｒｅ 变 换进行标准化。
质量评价指标。 如表 １ 的描述性统计分析表明，我 国铁路勘察设计质量在设计方案稳定性、设计方案 经济性、结构安全系数合理性、设计方案可施工性 ４ 项指标基本上能够满足铁路建设质量投资等方面的 要求；而在地质资 料 准 确 性、 工 程 数 量 的 准 确 性、 设 计文件提交的及时性、工地设计服务 ４ 项指标上仍
初始值
主成分的荷载抽取
主成分
总体百 累计百
总体百 累计百分
特征值
特征值
分比 分比
分比
比
１
４ ．３３ ５４ ．０６ ５４ ．０６ ４ ．３３ ５４ ．０６ ５４ ．０６
２
０ ．８７ １０ ．８１ ６４ ．８７ ０ ．８６ １０ ．８１ ６４ ．８７
３
０ ．７７ ９ ．６７ ７４ ．５４ ０ ．７７ ９ ．６７
第二部分列出了影响铁路工程勘察设计质量的 ８ 种主要因素，包括勘察设计管理体制、业主管理力 度、设计市场竞争 程 度、 设 计 院 的 技 术 水 平、 对 设 计
［ 收 稿 日 期 ］ ２００９ －０８ －２６ ［ 基 金 项 目 ］ 中 国 工 程 院 咨 询 项 目 “ 中 国 工 程 管 理 现 状 及 发 展 关 键 问 题 研 究 ” （ ２００６ －Ｘ －１２ ） ［ 作 者 简 介 ］ 谢 洪 涛 （ １９７４ — ） ，男 ，湖 南 涟 源 市 人 ，工 程 师 ，主 要 从 事 工 程 管 理 研 究 工 作 ；Ｅ －ｍａｉｌ： ｘｈｔｃｓｕ＠１２６ ．ｃｏｍ