物流城建设项目可行性研究报告

物流城建设项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）第一章总论1.1项目建设单位基本情况：项目建设单位：某某物流有限公司法人代表：谭永华公司类型：自然人出资有限责任公司公司住址：某某省某某市某某镇注册资金：100万元经营范围：边境贸易、仓储物流、房地产开发，农产品加工、车辆修理等。

1.2项目基本情况1.2.1项目名称、建设性质及建设地点（1）项目名称：：某某物流城建设（2）建设性质：新建（3）建设地点：某某省某某经济开发区1.2.2建设方案及规模（1）物流城主要功能：提供物流供需信息；物资仓储；货物交易功能；物流配送和生产和生活服务；检测修理以及商务办公、食宿服务等。

（2）建设规模项目占地约200亩，分两期开发。

一期工程用地60亩，建设物流工程23000平方米；辅助工程12250平方米；公用工程3600平方米，总建筑面积38850平方米，其余140亩作为其它用地和二期商住房用地。

1.2.3主要建设条件项目区位于某某市某某经济开发区，交通便利，供电及给、排水条件具备。

1.2.4投资结构及资金来源项目总资金4538万元, 其中：建设投资4438万元，流动资金100万元。

在建设投资中：土地购置费1200万元；建筑工程费2808万元；设备费346万元；其它费用84万元。

项目建设的资金由项目单位自筹2538万元，申请银行贷款2000万元。

1.2.5项目建设期：3年1.2.6项目效益项目建成投入正常运营后，年平均营业收入816万元，投资利润率6.9%，投资利税率8.1%；项目全部投资税后财务内部收益率7.32%，税后投资回收期9.29年（不含建设期3 年），企业每年获得税后利润315万元。

国家每年可增加税收122万元，为社会提供130多个就业岗位。

1.3 项目编制依据（1）发改委印发《农产品冷链物流发展规划》（2）国务院《关于促进流通业发展的若干意见》（[国发2005]19号）（3）《商务部财政部关于做好2006年度农产品现代流通体系建设资金管理工作的通知》（商财发[2006]336号）（4）《国家发展和改革委关于印发2003年农产品批发市场试点项目建设实施意见的通知》（发改经贸[2003]54号）（5）《某某省农产品批发市场管理技术规范》（6）业主提供的相关资料1.4 综合评价（1）项目符合国家产业发展政策, 是某某黄金口岸建设的重要组成部分；符合某某省桥头堡建设战略要求；（2）产品储存、保鲜设施建设是是减少物资损失，提高物资流通标准化程度、保障流通安全的重要手段；（3项目建设单位有一定的经济技术基础，有承担项目建设的基本条件；（4）项目对环境无重大影响,在建设和生产过程中,只要采取适当的治理措施,不会对环境产生大的影响;（5）目建设布局合理，规模适度，投资适当，建设方案可行。

第二章项目背景及建设的必要性2.1.项目区自然及社会经济状况2.1.1地理位置某某经济开发区位于某某省西部，德宏傣族景颇族自治州南部，地处东经97º58´至98º10´，北纬24º02´至24º08´之间，与缅甸邻邦一河之隔，与缅北重镇九谷市隔河相望，东北与潞西接壤，西北与某某隔江相望，南部与缅甸木姐地区九谷市相接壤。

地处国道杭瑞高速公路的终点,系我国陆路通往缅甸及东南亚国家的咽喉,国家一级口岸。

某某具有得天独厚的区位优势和优越的商贸条件，它背靠祖国大西南，面向东南亚国际大市场，距省会昆明800余公里，距芒市机场67公里，距缅北商贸中心腊戍188公里，距缅甸首都仰光987公里。

2.1.2自然气候某某紧靠北回归线附近，所处纬度低，全区平均海拔830米，受印度洋西南季风影响，属于南亚热带季风气候，气候条件优越，年均气温19.7度，平均日照总时数为2343小时；全年太阳幅射在137—143卡／厘米，年降雨量1400～1700毫米之间，年平均气温在18.4℃～20℃，形成了冬无严寒、夏无酷暑，雨量充沛，雨热同期，干冷同季，年温差小，日温差大，霜期短特点，多种作物提供了良好的生长条件。

2.1.3地形、地貌与地质情况（1）地形、地貌项目区地形、地貌受古新世至渐新世时期，喜马拉雅山运动的影响，导致90龙陵至某某的大断裂凹陷，形成潞西、遮放、某某等盆地，同期某某受南岭纬向构造体系控制和大断裂牵制、发育成背斜轴对称的近纬向条形槽谷，第四纪以来，由于地面长期剥蚀，山地切割破碎，龙江强烈下切，某某河谷逐渐加深，并伴有地壳的差异性台升，形成北高南低，向西南倾斜的河滩台地。

区内地质处于三江经向构造带和南岭纬构造带交替部，地层构造较全，古生界、中生界、新生界均有出露，地质基础坚实。

某某地貌属横断山余脉断陷峡谷，由一江一山一河组成。

北部为龙江，东北部为回龙山，峦帕秀山、黑山门，南部为峦盖桃山，连贯组成某某山脉，由东向西倾斜，山体海拔在900—1300米之间，最高海拔为回龙山1675米，最低海拔778米（混板乡索阳村附近某某河）。

某某河沿南坡脚由东至西蜿蜒交汇于某某江，谷坡缓和，谷底相对平坦，由冲积平地，丘陵台地及中山山地组成，项目区建设地点即座落于某某黑山门山体脚的某某河北岸。

（2）工程地质情况项目区所处位置为石灰性岩溶，浸蚀性河谷氨酸低山陵地，地质基础为石灰岩风化、半风化岩石，地表为第三纪冲积物、地质基础坚实，无不良地质现象。

（3）水源a、地下水。

由于地质、地貌特征的原故，岩层透水性大、地下水偏少，且水位较低，地下径流一般深度变化在200～400毫米之间。

b、地表水。

地表水主要来源于某某河，是某某工农业和生活用水的主要来源。

经河由两岸中缅两国的10多条支流汇集而成，全长44.1公里，中方集水面积84平方公里，年平均产水量0.846亿立方米，枯水季节水流量0.5M3/秒。

经检测符合饮水用水要求。

2.1.4社会经济状况某某经济开发区国土总面积103平方公里，国境线长28.646公里,有傣族、景颇族、德昂族、汉族等15种民族，常住人口13000余人，少数民族占45%，归侨、侨眷占15%。

某某口岸坐落在中缅边境线上，某某口岸对应国家为缅甸联邦。

缅甸位于中南半岛西部。

西北与印度、孟加拉国相接，东南与老挝、泰国交界，西南濒临孟加拉湾和安达曼海。

海岸线长2655公里。

某某口岸至缅甸进出口货物集散地105码21公里；芒棒通道至九谷9公里，至105码30公里，混板曼满通道至九谷8.9公里，至105码13公里。

某某历史上是驰名中外的军事重镇，1938年滇缅公路建成通车，成为抗战期间我国与国际联系的唯一陆路交通要道，大批国际援华物资从某某口岸入关运送到国内抗战前线，中国远征军20余万人两度从某某出境转战于缅甸、印度等抗日战场。

为中国人民的抗日战争和世界反法西期战争胜利立下了赫赫战功。

它又是全国有名的“一城两国”、“一桥两国”。

某某地处前景广阔的“中华经济圈”、“东盟经济圈”和“南亚经济圈”的结合部，是进入印度洋地区的重要口岸。

拥有1500亿美元商品交换能力的大市场，而某某是某某省乃至全国当之无愧的通向东南亚的“桥头堡”2.2项目建设的必要性2.2.1项目建设是某某“桥头堡”建设的需要在我国第十二个五年计划期间，国家将实施新一轮的西部大开发战略，实施某某“桥头堡”战略，进一步推进我国陆上开放、提升沿边开放水平，充分发挥某某地缘优势，把某某建设成为我国从陆路沟通东南亚、南亚，直达印度洋的通道，成为交通、电力、通信的门户枢纽，搭建我国与印度洋沿岸国家交流合作的重要平台，成为我国面向印度洋沿岸国家的外向型产业基地和进出口商品加工基地，成为对外人文交流的重要窗口。

“桥头堡战略”是推进我国向西南开放、实现睦邻友好的战略需要，也是某某推进“兴边富民”工程、实现边疆少数民族脱贫致富奔小康的现实需要。

国家发改委编制的《某某向西南开放的重要桥头堡专项规划》和某某省人民政府委编制《某某向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》把建设某某国际大通道、进出口加工基地以及大湄公河次区域、中国-东盟自由贸易区、孟中印缅合作机制建设等列入桥头堡建设的重要内容。

其中包括经德宏从某某出境的滇缅陆水联运通道、昆明—仰光高等级公路和泛亚铁路西线。

某某将成为开放的前沿，作为承接东中部产业转移的重要基地，成为进出口加工贸易业、进出口商品区、资源性精加工和现代物流中心。

某某将成为某某桥头堡的“黄金口岸”，项目是某某“桥头堡”建设的需要。

2.2.2项目建设是国际商贸发展必然要求某某是某某桥头堡的“黄金口岸”，地处我国大西南，是联接南亚，东南亚的主要商贸桥梁，由于某某独特的区位优势，历来是我国对外贸易的口岸，与南亚、东南亚各国的贸易历史悠久，形成了以进出口贸易，边境小额贸易，边民互市共存的各种贸易形式。

在经济全球化趋动下，中国政府提出建设某某“桥头堡”战略和“南向发展战略”，积极参与国际经济贸易。

在国家“桥头堡”战略的支持下，将修建某某省连接缅甸的国际大通道，由昆明经某某出境，经曼德勒至仰光，再转口至东南亚各国。

目前，昆明至某某的高等级公路正进行改造，某某经济开发区工委、管委以超前的战略眼光，提出了“建立中国某某进出口加工贸易区”的发展战略，随着“中国—东盟”自由贸易区的建立和某某“桥头堡”建设，与“桥头堡”建设相关的边境贸易、仓储物流、房地产，农产品加工等将得到快速发展。

2.2.3项目建设是“黄金口岸”建设的重要内容项目区具有两种资源和两个市场的区位优势，西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产,特色农业、生态农业、畜牧业和矿产资源，随着某某“桥头堡”建设的推进，以及中－缅陆水联运大通道和泛亚铁路西线都从某某出境，连通昆明、大理到某某的龙（陵）瑞（丽）高速公路和大（理）第二章项目背景及建设的必要性瑞（丽）铁路的建设，将进一步推动某某边境贸易和现代物流产业的的飞速发展，货物运输量、物流量的快速增长，人们对现代物流服务的需求也日益增长，项目建设将为某某黄金口岸”建设发挥重大促进作用。

第三章市场分析与预测3.1我国物流业发展的现状和趋势分析物流业是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动。

现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

当今，物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。

进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

2007年以来，中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，社会物流总费用增速加快，与GDP比率略有上升。