柴油机高压共轨燃油系统的现状及发展趋势
2024年高压共轨燃油喷射系统市场调查报告
2024年高压共轨燃油喷射系统市场调查报告1. 引言高压共轨燃油喷射系统是现代汽车发动机中广泛应用的燃油喷射系统之一。
该系统通过在所有喷油嘴之前加压的共轨来提供高压燃油，并通过精确的电子控制实现喷油时间和燃油量的精确控制。
本报告旨在对全球高压共轨燃油喷射系统市场进行调查和分析。
2. 市场规模和增长趋势高压共轨燃油喷射系统市场在过去几年中呈现出稳定增长的趋势。
根据市场调查数据，2019年全球高压共轨燃油喷射系统市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将增长至XX亿美元。
3. 市场驱动因素高压共轨燃油喷射系统市场的增长主要受到以下因素的驱动：3.1 严格的排放标准全球范围内对车辆的排放标准越来越严格，汽车制造商需要使用先进的排放控制技术来满足这些标准。
高压共轨燃油喷射系统具有更高的燃油效率和更低的尾气排放，因此被广泛采用。
3.2 对燃油经济性的需求随着燃油价格的上涨和环境意识的增强，消费者对燃油经济性的需求不断增加。
高压共轨燃油喷射系统通过提高燃油的燃烧效率和减少能量损失，可以显著提高汽车的燃油经济性。
4. 市场分析4.1 按应用领域划分高压共轨燃油喷射系统主要应用于乘用车、商用车和工程机械等领域。
其中，乘用车市场占据了最大的份额，预计在未来几年中将继续保持稳定增长。
4.2 按地区划分目前，北美地区是高压共轨燃油喷射系统市场的主要消费地区，其次是欧洲和亚太地区。
这些地区拥有发达的汽车制造工业和严格的排放标准，对高压共轨燃油喷射系统的需求较高。
5. 竞争态势高压共轨燃油喷射系统市场竞争激烈，主要厂商包括博世、德尔福、庄胜、斯堪尼亚等。
这些厂商在技术研发和市场推广方面都具有一定优势，并通过不断创新来提高产品性能和竞争力。
6. 市场前景随着全球汽车工业的发展和对环保和能源效率的需求增加，高压共轨燃油喷射系统市场具有良好的前景。
预计在未来几年中，市场规模将继续扩大，并伴随着技术的不断创新和产品的不断升级。
7. 结论本报告对全球高压共轨燃油喷射系统市场进行了调查和分析。
2024年共轨柴油喷射系统市场发展现状
2024年共轨柴油喷射系统市场发展现状引言共轨柴油喷射系统是一种现代化的燃油喷射技术，它通过将多个喷油器与一个高压共轨连接，实现对柴油喷射的精确控制。
近年来，随着环保要求的提高和燃油经济性的重视，共轨柴油喷射系统在汽车市场上得到了广泛的应用。
本文将对共轨柴油喷射系统市场的发展现状进行分析。
市场发展概况产品应用范围广泛共轨柴油喷射系统广泛应用于汽车、商用车、船舶等领域。
随着经济的发展和人们对燃油经济性的要求增加，共轨柴油喷射系统在重型商用车领域的应用越来越广泛。
市场规模不断扩大共轨柴油喷射系统市场的规模呈现出快速增长的趋势。
据统计，2019年全球共轨柴油喷射系统市场规模达到XX亿美元，预计在未来几年内将保持持续增长。
技术不断创新共轨柴油喷射系统的技术不断创新，以满足环保和燃油经济性的要求。
随着电控技术的发展，共轨柴油喷射系统已经实现了对喷油压力、喷油数量和喷油时间的高度精确控制，提高了汽车的燃烧效率和动力性能。
市场发展驱动因素环保要求的提高随着全球环境问题的日益突出，各国政府对汽车尾气排放的要求越来越严格。
共轨柴油喷射系统具有优异的燃烧效率和低尾气排放的特点，因此受到环保要求的推动。
燃油经济性的重视高油价和能源紧缺问题让燃油经济性成为汽车制造商和消费者关注的焦点。
共轨柴油喷射系统通过精确控制喷油压力和喷油时间，提高了燃油的利用效率，减少了油耗，因此受到燃油经济性的重视。
技术进步的推动信息技术和传感器技术的不断进步，为共轨柴油喷射系统的发展提供了有力的支持。
新一代的共轨柴油喷射系统具有更高的工作压力、更快的喷油速度和更精确的控制能力，提高了汽车的性能和可靠性。
市场竞争现状市场竞争激烈共轨柴油喷射系统市场的竞争非常激烈，主要厂商包括博世、德尔福、康明斯等。
这些公司拥有先进的技术和丰富的生产经验，在全球范围内都有一定的市场份额。
技术壁垒较高共轨柴油喷射系统需要掌握复杂的电控技术和精密加工技术，因此技术壁垒较高。
柴油机高压共轨喷油系统的现状与发展
柴油机高压共轨喷油系统的现状及发展然摘要：随着排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步，高压共轨喷油系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统，以其显著的优越性，已经成为现代柴油机技术的主要发展方向之一。
本文介绍了电控高压共轨喷油系统的组成、工作原理和特点，概括了国外的研究状况，最后提出了未来的研究目标和发展趋势。
关键词：柴油机；喷射系统；高压共轨；发展趋势能源危机和环境污染问题以及世界各国日益严格的排放法规促使人们进一步改善柴油机的燃烧过程，而影响燃烧过程的关键是燃油喷射系统的性能。
电控高压共轨喷油系统通过各种传感器检测出发动机的实际运行状况，由计算机计算和处理，可以精确、柔性地控制柴油机喷油量、喷油定时和喷射压力，与传统的喷射技术相比，进一步降低了燃油消耗和排放，增强了动力性能，实现了柴油机综合性能的又一次飞跃。
柴油机高压共轨系统在整个燃机行业被公认为20世纪三大突破之一[1]，是21世纪柴油喷射系统的主流。
1电控高压喷油系统的原理和结构与前两代喷油系统相比,电控共轨燃油喷射系统克服了燃油压力受柴油机转速的影响,不再采用传统的柱塞泵脉动供油原理,而采用了公共控制油道——共轨管,高压油泵只是向公共油道供油以保持所需的共轨压力,通过连续调节共轨压力来控制喷射压力,使其达到与工况相适应的最优数值,而且还使得喷油压力和喷油速率的控制成为可能,且系统的控制自由度及精度得到了大幅度提高。
高压共轨喷油系统的结构见图1,为典型的电控高压共轨喷射系统,主要由高压泵、带调压阀的共轨管、带电磁阀的喷油器、各种传感器和电控单元(ECU)组成。
图1 高压共轨喷射系统结构2 国外主要的高压共轨喷射系统目前,国外在柴油机电控共轨喷射系统方面的研究进展很快,并有多种共轨喷射系统设计并投产。
德国Bosch公司、意大利菲亚特集团、英国LUCAS、日本电装公司、美国德尔福公司等世界著名油泵油嘴制造商相继开发了高压共轨系统。
2.1 德国Bosch公司的高压共轨系统目前为止,Bosch公司总共规划和设计了3代高压共轨系统。
2023年共轨柴油喷射系统行业市场分析现状
2023年共轨柴油喷射系统行业市场分析现状柴油喷射系统是现代柴油发动机的核心部件之一，其性能和技术水平对柴油发动机的动力性能、经济性和环保性能有着重要影响。
共轨柴油喷射系统是目前柴油发动机喷油系统中的主流技术，具有高压稳定、燃油喷射精确、燃烧效率高、排放低等优点，因此在市场上具有较大的竞争力。
目前，全球共轨柴油喷射系统行业市场呈现出稳步增长的趋势。
中国共轨柴油喷射系统市场规模庞大，且持续增长。
据统计，2018年中国汽车共轨喷射系统出货量达到900多万套，同比增长近15%。
这主要得益于中国汽车市场的快速发展，以及国内柴油发动机的应用不断拓展。
同时，全球柴油车市场也在逐步增长。
尤其是在发展中国家和地区，柴油车的销售量仍然较高。
与汽油车相比，柴油车更加经济高效，燃油消耗量更低。
这使得共轨柴油喷射系统市场在发展中国家和地区具有更多的发展机会。
随着环保意识的不断增强，各国对柴油车的排放标准也在不断提高。
共轨柴油喷射系统作为一种先进的燃油喷射技术，能够有效降低柴油机的排放量，提高其环保性能。
因此，在环保政策的推动下，共轨柴油喷射系统市场有望继续增长。
然而，共轨柴油喷射系统市场也面临一些挑战。
首先，不同国家和地区对柴油车的需求存在差异。
一些发达国家对柴油车需求下降，转而推动电动汽车等新能源汽车的发展。
这对柴油喷射系统市场带来一定压力。
其次，共轨柴油喷射系统的高技术含量，使得产品价格相对较高。
这对于一些发展中国家和地区来说，可能存在一定的经济压力。
综上所述，共轨柴油喷射系统行业市场目前处于稳步增长阶段，具有较大的发展前景。
随着柴油车市场和环保意识的不断增强，共轨柴油喷射系统市场有望持续增长。
然而，市场竞争也愈发激烈，企业需要不断提高产品技术水平和降低成本，以保持竞争力。
此外，还需要密切关注不同国家和地区对柴油车的需求变化，灵活调整市场策略。
柴油机高压共轨燃油喷射系统现状与发展趋势
柴油机高压共轨燃油喷射系统现状与发展趋势刘斌彬,李国岫,郑亚银(北京交通大学,北京100044)摘要:介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构,对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行介绍和分析,总结各种系统的最新进展,最后提出未来的研究目标和发展趋势。
关键词:柴油机;高压共轨;喷射系统中图分类号:TK 428.8 文献标识码:A 文章编号:1000-6494(2006)02-0001-03Existing Status and Trend of H igh -pressure Common -railI njecting System in Diesel E nginesLI U Bin -bin ,LI G uo -xiu ,ZHE NG Y a -yin (Beijing jiaotong University ,Beijing 100044,China )Abstract :This paper introduces and analyzes the principle and structure of typical foreign electric -control high -pressure com 2m on -rail injecting systems and summarizes the latest development of each mentioned systems.I t puts forward future research tar 2gets and trend in the end.K ey w ords :diesel engine ;high -pressure comm on -rail ;injection system 作者简介:刘斌彬(1982-),男,汉,研究生,主要研究方向为柴油机电控系统的研究与开发。
收稿日期:2005-09-28 为了节省能源、降低排放,柴油机电子控制燃油喷射技术已经取得了巨大的进步,而共轨喷射技术的应用,实现了柴油机发展史上的一大飞跃。
高压共轨燃油喷射系统
高压共轨燃油喷射系统高压共轨燃油喷射系统是一种用于柴油发动机的燃油供应系统，可以提高燃油的喷射效率和燃烧效率。
它采用了高压共轨技术，能够在高压下将燃油喷射到燃烧室中，从而实现更好的燃烧效果。
下面是关于高压共轨燃油喷射系统的相关参考内容。
1. 工作原理：高压共轨燃油喷射系统由高压油泵、高压油管、喷油嘴和电控单元等部件组成。
工作时，高压油泵将燃油压力提升至非常高的数千巴，然后将高压燃油通过高压油管输送至喷油嘴。
电控单元控制喷油嘴的喷油时间和喷油量，喷油嘴将高压燃油以非常高的速度喷射到燃烧室中，从而实现高效燃烧。
2. 优势：高压共轨燃油喷射系统相比传统的喷油系统具有以下优势：- 更高的燃油压力：传统喷油系统中，燃油的压力由燃油泵产生，这可能导致燃油在输送过程中的压力损失。
而高压共轨系统中，燃油压力已经提前被提升至非常高的数千巴，因此输送过程中的压力损失非常小。
- 更精确的喷油控制：高压共轨系统利用电控单元对喷油嘴进行精确控制，可以准确控制喷油时间和喷油量，从而实现更好的燃油雾化和燃烧效果。
- 更低的噪音和振动：传统喷油系统中，喷油嘴的工作压力较低，容易引起喷油过程中的喷油冲击和噪音。
而高压共轨系统中，燃油已经被提升到非常高的压力，喷油过程更加平稳，可以减少噪音和振动。
- 更高的燃烧效率：高压共轨系统可以实现更好的燃油雾化效果，燃油更容易与空气混合，从而实现更好的燃烧效果。
这不仅可以提高发动机的功率和扭矩输出，还可以降低燃油消耗和排放物的排放。
3. 应用领域：高压共轨燃油喷射系统广泛应用于柴油发动机中，提供燃油喷射的精确控制和高效燃烧。
它在汽车、重型卡车、工程机械等领域得到了广泛应用。
特别是在汽车领域，高压共轨系统已经成为现代柴油发动机的标配。
4. 发展趋势：随着环保和能源效率的要求不断提高，高压共轨燃油喷射系统也在不断发展。
未来，高压共轨系统可能会采用更高的燃油压力和更精确的喷油控制技术，以进一步提高燃烧效率和抑制排放物的产生。
2024年共轨柴油喷射系统市场需求分析
2024年共轨柴油喷射系统市场需求分析1. 前言共轨柴油喷射系统是在柴油机中广泛应用的一种技术，它可以实现高效、节能、低排放的燃烧过程。
本文将对共轨柴油喷射系统市场需求进行分析。
2. 共轨柴油喷射系统的基本原理共轨柴油喷射系统是通过高压油轨来供应每个喷油器所需的燃油，并通过电子控制器精确控制喷油器的喷油时机和喷油量。
其具有以下几个主要的优点：- 高压喷油：高压喷油可以使燃油更细密地喷射到燃烧室中，提高燃烧效率。
- 精确控制：电子控制器可以精确控制喷油时机和喷油量，提高燃油的利用率。
- 高压油泵：共轨系统通常配备高压油泵，可以提供更高的压力，适应高功率需求。
3. 市场需求分析3.1 环保要求推动共轨柴油喷射系统需求增长随着环保意识的增强，对柴油机的排放要求也越来越严格。
共轨柴油喷射系统通过精确控制喷油时机和喷油量，可以有效降低废气污染物排放，并且具有更低的燃油消耗量。
因此，共轨柴油喷射系统的市场需求将会持续增长。
3.2 舒适性要求驱动共轨柴油喷射系统应用于乘用车市场随着人们对车辆驾驶舒适性的要求越来越高，共轨柴油喷射系统的应用于乘用车市场也越来越普遍。
共轨柴油喷射系统具有出色的动力输出和低噪音特性，能够提供平稳的驾驶感受，并减少引擎噪音对车内的影响。
3.3 经济性要求推动共轨柴油喷射系统在商用车市场的需求增长在商用车市场，经济性是一个重要的考虑因素。
共轨柴油喷射系统具有高效能利用燃油和更低的维护成本，能够降低商用车的运营成本。
因此，共轨柴油喷射系统在商用车市场中的需求也将会增长。
3.4 技术进步推动共轨柴油喷射系统的升级和应用扩展随着科技的进步，共轨柴油喷射系统的技术也在不断发展。
新型的共轨柴油喷射系统可以更好地适应不同驾驶条件和燃料性质，提高燃烧效率和经济性。
这种技术进步将进一步推动共轨柴油喷射系统在市场中的需求增长。
4. 总结共轨柴油喷射系统具有高效、节能、低排放等优点，市场需求呈现增长趋势。
2023年高压共轨燃油喷射系统行业市场调研报告
2023年高压共轨燃油喷射系统行业市场调研报告高压共轨燃油喷射系统是现代柴油发动机中广泛使用的一种技术，它通过在发动机燃油系统中增加高压油管和压力控制系统，旨在增加喷射器喷油压力，以提高柴油燃烧效率和减少尾气排放。
随着柴油车数量的不断增长和环保法规的不断加强，高压共轨燃油喷射系统市场需求将继续增长。
一、市场概况当前，全球高压共轨燃油喷射系统以欧美及日韩国家为主要市场，中国市场占比较小。
但是，中国的高压共轨燃油喷射系统市场正在快速发展，预计在2021年将进入高增长阶段。
目前，高压共轨燃油喷射系统市场主要由几家大型企业掌握，如博世、德尔福、康明斯等。
这些企业在研究和开发高压共轨燃油喷射系统方面拥有很强的技术实力和市场占有率，并有望在未来继续保持领先地位。
二、市场机遇随着环保意识的提高，政府对车辆排放标准的要求越来越严格。
高压共轨燃油喷射系统由于其高效节能、清洁环保等特点，成为当前环保技术发展的方向之一。
因此，随着柴油车的数量增长和环保法规的不断提高，高压共轨燃油喷射系统市场将有更广阔的发展空间和机遇。
三、市场挑战目前，高压共轨燃油喷射系统市场主要受到柴油车需求的影响，而柴油车受到各种因素的影响。
首先，近年来环保大力推行，柴油车排放被普遍认为对环境有害，导致柴油车销量下滑。
其次，电动车的普及对柴油车销量也有影响。
这些因素都对高压共轨燃油喷射系统市场的发展带来了不确定的因素和挑战。
四、市场趋势随着科技的飞速发展，高压共轨燃油喷射系统技术也会不断升级和发展。
例如，未来可能会出现使用新型材料、更高缸压的高压共轨系统，使发动机的燃烧更加完全和高效，从而进一步提高燃油利用率和排放性能。
此外，随着人工智能和车联网技术的应用，高压共轨燃油喷射系统将逐渐实现智能化控制和网络化管理，这也将成为未来市场发展的趋势。
五、结论总之，高压共轨燃油喷射系统市场发展前景广阔，尤其是在环保压力不断增大的情况下，这一技术有望成为柴油发动机的主流，因此，相关企业应该不断加强技术研发，促进高压共轨燃油喷射系统的市场化、智能化和网络化。
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柴油机高压共轨燃油系统的现状及发展趋势聂建军（中原工学院机电学院，河南郑州450007）摘要：随着排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步，高压共轨燃油喷射系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统，以其显著的优越性，已经成为现代柴油机技术的发展趋势之一。
详细介绍了电控高压共轨燃油喷射系统的工作原理、组成和特点，概括了国内外的研究现状，并给出了今后的发展方向。
关键词：柴油机；燃油喷射系统；高压共轨；发展趋势中图分类号：TK421文献标识码：A 文章编号：1000-6494（2009）04-0006-04Trends and Present Status of the High-pressure Common Rail FuelInjection System for Diesel EngineNIE Jian-jun(Zhongyuan University of Technology,Zhengzhou 450007,China)Abstract:With the increasingly strict emission regulation and the development of diesel engine electronic control techonology,as a high flexible fuel injection system,the high-pressure common rail (CR)injection system has become a trend of the diesel engine technology for its remarkable advantages.The basic construction,operationg principle and special characteristics are introduced in details in this paper,and the outline of the current status is given.Finally,the development direction is discussed by analyzing the study of high pressure common-rail system at home and abroad.Key words:diesel engine;fuel injection system;high-pressure common rail;trend0前言能源危机和环境污染问题以及世界各国日益严格的排放法规促使人们进一步改善柴油机的燃烧过程，而影响燃烧过程的关键是燃油喷射系统的性能。
电控高压共轨燃油喷射系统通过各种传感器检测出发动机的实际运行状况，由计算机计算和处理，可以精确、柔性地控制柴油机喷油量、喷油定时和喷射压力，与传统的喷射技术相比，进一步降低了燃油消耗和排放，增强了动力性能，实现了柴油机综合性能的又一次飞跃[1]。
这种技术的典型代表有日本电装公司、BOSCH 公司等，国内也有一些科研院所在这方面做了很多工作，并取得了一定的成果。
1电控高压共轨燃油喷射系统的工作原理图1所示为康明斯发动机的电控高压共轨燃油系统原理图[2]。
燃油由发动机凸轮轴驱动的机械输油作者简介：聂建军（1971-），男，河南郑州人，博士，主要从事节能、排放及现代设计方法方面的研究。
收稿日期：2009-02-03图1电控高压共轨燃油系统原理图凸轮转角传感器曲轴转角传感器压力传感器压力达135M P a轨道高压泵压力调节阀喷油器加速踏板传感器电子切断阀机械输油泵燃油箱燃油加热器燃油滤清器E C U 电子控制单元泵经滤清器从油箱中吸出，通过电子切断阀进入高压泵，此时压力约为0.5MPa 。
然后，燃油分为两路，一路作为冷却油通过高压供油泵的凸轮轴室进入压力调节阀后流回油箱，另一路充入高压供油泵，燃油压力上升至135MPa 或更高后供入共轨。
共轨上有一个压力传感器和一个压力调节阀，用来调节电控单元设定的共轨压力。
高压燃油从共轨流入喷油器后又分为两路，一路直接喷入燃烧室，另一路在喷油期间，与针阀导向部分和控制柱塞处泄漏出的燃油一起流回油箱。
2系统组成及主要部件电控高压共轨燃油喷射系统的基本组成见图2。
从功能上分析，该系统由控制系统和燃油供给系统两部分组成。
2.1控制系统控制系统由传感器、电控单元（ECU ）和执行器组成。
ECU 根据各个传感器的信息，计算出最佳喷油时间和最合适的喷油量，并确定合理的喷油时刻和喷油持续期，向执行器（电控喷油器的电磁阀）发出开关指令，从而精确控制发动机的工作过程。
控制系统框图见图3。
2.2燃油供给系统燃油供给系统见图4，主要由供油泵、共轨和电控喷油器组成。
燃油经供油泵加压后流入并储存在共轨内，然后，根据ECU 的指令在适当的时刻通过电控喷油器喷入柴油机气缸。
2.3主要部件与传统燃油喷射系统相比，电控高压共轨燃油喷射系统的主要部件包括ECU 、共轨和电控喷油器[3]。
ECU 是电控高压共轨燃油喷射系统的核心，实际上就是一个微型计算机，一般由输入模块、输出模块、微机控制模块和通信模块四部分组成。
ECU 接收各传感器输入的实时运行参数并进行处理，与预存在其内部的MAP 图（三维控制数据表，即不同转速、不同油门开度时的控制参数值）比较，计算出最佳喷油定时和喷油脉宽，然后输出到执行机构，驱动喷油器电磁阀，完成喷油压力和喷油量的控制。
此外，电控单元还能完成在线故障诊断和应急处理、与监控系统进行实时通信，记录并存储重要的状态参数。
共轨实际上是一种燃油分配管，主要包括油轨、压力传感器和压力调节阀，其作用是储存燃油并保持油压，消除燃油压力波动。
电控喷油器是电控高压共轨燃油喷射系统的执行器，主要由喷油嘴、控制活塞、控制量孔和控制电磁阀组成，作用是根据ECU 发出的控制信号，开、关控制电磁阀，将高压共轨中的燃油以最佳喷油定时、喷油量和喷油速率喷入柴油机的燃烧室。
3电控高压共轨燃油喷射系统的优点电控高压共轨燃油喷射系统可以实现喷射压力、喷油定时、喷油量和喷油规律的单独控制，自由度高，与传统燃油喷射系统相比，具有许多优点[4]。
3.1高压喷射，自由调节喷油压力提高喷射压力和喷射速率、缩短喷油持续时间可以同时降低颗粒和NOx 。
电控高压共轨燃油喷射系统可以将燃油喷射压力提高到100MPa 以上，同时，可以利用共轨压力传感器和压力调节器，调整供油泵的供油量和共轨压力，实现对喷油压力的精确控制。
此外，还可以根据发动机的不同工况，连续对共轨压力进行反馈控制。
3.2高精度喷油量的自由调节曲轴转角传感器油门传感器气缸判别传感器其他传感器、开关电控单元喷油器供油泵调节喷油压力控制喷油量控制喷油时间控制喷油率图3控制系统框图图4燃油供给系统喷油器共轨燃油滤清器输油泵供油泵油箱高压燃油压力限制器电子控制油箱供油泵共轨喷油器供油量由电磁阀控制针阀升程图2电控共轨燃油系统的组成聂建军：柴油机高压共轨燃油系统的现状及发展趋势第4期7··2009年8月内燃机精确计量的喷油量可以提高发动机的功率密度和燃油经济性，减少振动。
电控高压共轨燃油喷射系统以发动机的转速和油门开度信号为基础，由ECU 计算出最佳喷油量，并控制喷油器电磁阀的通、断电时间，从而精确控制预喷射、主喷射和后喷射的喷油量与时间间隔，这一点传统燃油喷射系统难以做到。
3.3自由调节喷油规律随着电控喷射技术的不断进步，近些年提出了许多适应发动机不同用途需要的喷油规律，如预喷射、主喷射、多段喷射等，并且预喷射量、预喷射和主喷射之间的间隔都能根据不同运行工况调节，这只有通过电子控制才能实现。
电控高压共轨燃油喷射系统由指令脉冲决定喷油始点和喷油持续时间，与转速和负荷无关。
因此，可以自由控制喷油时间，设置并控制理想的喷油规律。
3.4自由调节喷油时间传统燃油喷射系统通过喷油泵和提前器调整喷油定时，调整范围和精度都受到限制，而电控高压共轨燃油喷射系统的喷油定时由ECU和电控喷油器控制。
ECU根据传感器输入的发动机转速、进气压力等参数，确定正确的喷油量，并计算出最佳喷油时间，然后发出电子控制信号至电控喷油器，并控制电控喷油器在适当的时刻开启和关闭，从而精确控制喷油时间，将共轨内的高压燃油以最佳的喷油定时、喷油量、喷油速率和喷雾状态喷入发动机燃烧室。
4国内外研究现状共轨技术一经问世，就得到了世界上大多数柴油机生产厂商的青睐，被认为是20世纪内燃机技术的三大突破之一。
国外经过多年的发展，已经形成了比较成熟的产品，如Fiat集团的Unijet系统、电装公司的ECD-U2系统和博世公司的CR系统等。
其中，博世公司用压电石英作为执行器代替高速电磁阀，喷射压力已经高达180MPa，针阀运动速度达到1.3m/s，预喷射油量可控制在1mm3之内。
在控制策略上，以经典控制理论和现代控制理论为基础的开环控制和闭环控制在电控高压共轨系统中得到了广泛应用[5]。
国内对电控高压共轨燃油喷射系统的研究起步较晚，目前正处于研制阶段。
其中天津大学研制的FIRCRI高压共轨系统正处于硬件在环仿真和实机测试阶段，上海交通大学开发的GD-1型高压共轨系统处于匹配玉柴6110柴油机的准备阶段，北京理工大学、华中理工大学等也正在开发自己的高压共轨系统，无锡威孚集团与博世公司已经联合组建了无锡博世汽车柴油机系统股份有限公司，开始了高压共轨系统的生产。
在控制策略上，目前国内主要采用经典PID控制方法，这种方法原理简单，易于实现，稳定性好，但存在需要在不同工况下反复调节和不能在线调节等缺点。
5国内外发展趋势电控高压共轨燃油喷射系统的应用使柴油机的排放、噪声及燃烧性能都得到了很大改善，远远超过了传统内燃机，大大增强了柴油机的竞争力。
随着电子技术、材料技术以及控制理论等的不断发展，该技术还具有很大的发展潜力，进一步的研究主要体现以下趋势：a.设计开发新的执行器，以及通过对高压油泵、喷嘴材料和加工过程的改进进一步提高燃油喷射压力及其精确性，使燃烧更为充分[6~8]。
b.通过最优控制、自适应控制、预测控制等控制理论的研究，将模糊控制、人工神经网络、基于非线性的滑模控制、基于辨识模型的自适应控制等运用到电控高压共轨燃油喷射系统中，改进其控制策略[9~11]。
c.研究新的喷油规律[12]。
随着柴油车数量增加，柴油机尾气已经成为大气的主要污染源之一。
因此，世界各国都在积极探索新方法和采取有效的技术措施主动减少和控制污染物的排放，欧洲已经制订出严格的欧V、欧VI排放法规，预计2014年开始实施欧VI排放法规。
因此，必须不断研究满足新的排放标准的喷油规律，进一步降低柴油机的排放。