支架搭设安全技术交底
支架搭设安全技术交底
表05安全生产技术交底记录表
承包单位：山东省昆仑路桥工程有限公司合同号：一
监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司编 号：
分部/分项工程
K8+639.6互通立交支架搭设安全技术交底
安全生产技术交底内容
一、满堂碗扣支架搭设方案
1.1支架地基处理
墩台基坑回填和被交道边沟处理：清理基坑和边沟内积土、淤泥等，用风化料分层回填，分层厚度不大于15cm，用4吨以上夯实机夯实。
预压吊装砂袋时不论在横向还是纵向（对每孔而言）均应按照先预压中间后预压两侧且对称的顺序进行。砂袋均匀布置，严禁荷载集中而引发支架失稳。
提前备好防雨塑料布等，降雨前和时覆盖，防止砂袋浸水后过量超载导致架体失稳。做好地基周围排水工作。
2．沉降观测方案
（1）观测点布置：每孔设5个观测断面，位置分别为：起点、1/4跨、1/2跨、3/4跨和终点，每个断面设左、中、右3个观测点，分别设在箱梁底板两侧边缘和桥中心线处箱梁底板上。
1.3支架预压、观测
1．砂袋布置
为检验支架和地基的强度和稳定性、安全性，确保施工安全；检测支架和地基的弹性变形，消除支架、方木等的塑性变形，据此调整底模标高，在纵横梁和底模安装完毕后对支架进行预压。预压采用编织袋装砂，每袋重1.6T，重量按箱梁混凝土总重的120%进行超载预压。
综合支架安全技术交底模板
一、交底目的为确保施工过程中支架安全、稳定、高效地使用，防止安全事故的发生，特进行本安全技术交底。
二、交底内容1. 支架类型及用途（1）支架类型：根据施工需要，分为模板支架、脚手架、吊架、栈桥等。
（2）支架用途：用于支撑模板、脚手架、吊装设备、栈桥等，保证施工安全。
2. 支架搭设要求（1）搭设前，应进行安全技术交底，明确搭设要求、注意事项及安全措施。
（2）搭设人员必须具备相应的操作技能和安全意识。
（3）支架材料应符合国家标准，确保质量合格。
（4）支架搭设应遵循以下原则：a. 按照施工设计图纸和规范要求进行搭设。
b. 确保支架稳定、安全、可靠。
c. 搭设过程中，注意保护支架材料，防止损坏。
3. 支架搭设安全注意事项（1）搭设前，应检查支架材料，确认无损坏、变形等异常情况。
（2）搭设过程中，应保持现场整洁，防止材料滑落伤人。
（3）搭设人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
（4）搭设过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（5）支架搭设完成后，应进行验收，确认符合安全要求。
4. 支架拆除要求（1）拆除前，应进行安全技术交底，明确拆除顺序、注意事项及安全措施。
（2）拆除人员必须具备相应的操作技能和安全意识。
（3）拆除过程中，应遵循以下原则：a. 按照施工设计图纸和规范要求进行拆除。
b. 确保拆除过程中，支架稳定、安全、可靠。
c. 拆除过程中，注意保护支架材料，防止损坏。
5. 支架拆除安全注意事项（1）拆除前，应检查支架结构，确认无损坏、变形等异常情况。
（2）拆除过程中，应保持现场整洁，防止材料滑落伤人。
（3）拆除人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
（4）拆除过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（5）拆除完成后，应进行验收，确认符合安全要求。
三、交底总结通过本次安全技术交底，使全体搭设人员充分了解支架搭设、拆除过程中的安全要求，提高安全意识，确保施工安全。
四、附件1. 支架搭设、拆除安全技术交底记录表2. 支架搭设、拆除操作规程3. 支架搭设、拆除安全技术交底PPT五、交底时间[填写具体时间]六、交底人[填写交底人姓名及职务]七、参加交底人员[填写参加交底人员姓名及职务]八、审核人[填写审核人姓名及职务]。
支架搭设拆除安全技术交底模板
一、交底目的为确保施工现场支架搭设和拆除作业的安全，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于施工现场所有支架搭设和拆除作业。
三、交底内容1. 人员要求（1）所有参与支架搭设和拆除作业的人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书。
（2）作业人员应熟悉本交底内容，严格遵守操作规程。
2. 作业前准备（1）搭设支架前，应了解施工现场情况，对支架搭设位置、高度、跨度等进行充分评估。
（2）搭设支架所用材料应符合国家标准，确保材料质量。
（3）搭设支架前，应对施工人员进行安全技术交底，确保其了解作业过程中的安全注意事项。
3. 搭设过程安全要求（1）搭设支架时，作业人员应正确佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）搭设过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）作业人员应保持安全距离，防止碰撞、挤压等事故发生。
（4）搭设支架时，严禁使用不合格材料，确保支架搭设牢固可靠。
4. 拆除过程安全要求（1）拆除支架前，应确保拆除区域无人员作业，并通知相关人员。
（2）拆除过程中，作业人员应正确佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）拆除支架时，应从上往下进行，避免发生高空坠落事故。
（4）拆除过程中，严禁用大锤、撬棍等工具猛击支架，防止支架突然倒塌。
（5）拆除支架时，应使用专用工具，避免对周围设施造成损坏。
5. 应急措施（1）作业过程中，如发生意外情况，应立即停止作业，采取应急措施。
（2）遇有火灾、触电等紧急情况，应立即切断电源，报警并组织人员撤离。
（3）遇有人员受伤，应立即进行现场急救，并拨打急救电话。
四、交底责任1. 施工单位应负责组织安全技术交底，确保作业人员了解本交底内容。
2. 作业人员应认真学习本交底内容，严格遵守操作规程，确保作业安全。
五、附则1. 本交底自发布之日起施行。
2. 本交底如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和完善。
（注：本模板仅供参考，具体交底内容应根据施工现场实际情况进行调整。
）。
碗扣式支架安全技术交底模板
一、交底目的为确保施工现场碗扣式支架的安全搭设、使用和拆除，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于施工现场所有使用碗扣式支架的工程。
三、交底内容1. 支架搭设前的准备工作（1）编制施工组织设计：明确使用荷载，确定支架平面布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。
（2）所有构件必须经检验合格后方可投入使用。
（3）立杆基础施工：清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理。
2. 支架搭设过程中的安全要求（1）接头搭设：确保接头锁紧，搭设时将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴。
待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
（2）检查接头紧固情况：如发现上碗扣扣不紧或限位销不能进上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上，下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求，下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求，横杆接头与横杆是否变形，横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直，下碗扣内有无砂浆等杂物充填等。
3. 支架使用过程中的安全要求（1）支架在使用过程中，应定期检查其安全性能，发现异常情况应及时处理。
（2）禁止在支架上堆放超重物品，避免支架超载。
（3）禁止在支架上行走或站立，以免发生意外。
4. 支架拆除过程中的安全要求（1）拆除支架前，应制定详细的拆除方案，明确拆除顺序、安全措施等。
（2）拆除过程中，应逐层拆除，严禁一次性拆除过多层。
（3）拆除时，应使用适当的工具，避免因操作不当造成安全事故。
（4）拆除后的支架应及时清理现场，妥善保管。
四、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
2. 施工人员应熟悉支架的搭设、使用和拆除方法，掌握安全操作规程。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
支架施工安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底对象为参与支架施工的全体人员，包括施工管理人员、技术人员、施工人员、监理人员等。
二、交底时间（具体时间）三、交底地点（具体地点）四、交底内容1. 支架施工概述支架施工是指为满足工程需要，在施工过程中临时搭建的支撑结构。
支架施工安全关系到工程质量和人员生命安全，因此，必须严格执行安全技术交底。
2. 施工前的准备工作（1）熟悉施工图纸，明确支架设计要求。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（3）检查施工材料、设备，确保符合质量要求。
（4）制定施工方案，明确施工步骤、施工顺序和施工要求。
3. 施工过程中的安全注意事项（1）支架基础处理：确保支架基础平整、坚实，防止因基础不稳导致支架倾斜或倒塌。
（2）支架搭设：按照设计要求进行搭设，确保支架的稳定性、刚度和强度。
（3）支架连接：连接部位要牢固可靠，防止因连接不牢固导致支架变形或倒塌。
（4）施工荷载：严格控制施工荷载，防止因荷载过大导致支架失稳。
（5）高空作业：做好高空作业人员的安全防护措施，如系好安全带、戴好安全帽等。
（6）临时用电：严格遵守临时用电安全规定，确保用电安全。
（7）施工人员：施工人员应穿着合适的防护服装，佩戴安全帽、安全带等防护用品。
4. 施工结束后的注意事项（1）拆除支架前，应进行全面的检查，确保支架结构完整，无损坏。
（2）拆除支架时，应按照拆除顺序进行，防止因拆除不当导致支架倒塌。
（3）拆除支架过程中，应注意人员安全，防止发生意外伤害。
（4）拆除后的材料、设备应进行妥善处理，防止造成环境污染。
五、安全责任1. 施工单位应负责支架施工过程中的安全技术交底，确保施工人员掌握安全技术要求。
2. 施工人员应严格遵守安全技术交底，提高安全意识，确保自身和他人的安全。
3. 监理单位应监督施工单位执行安全技术交底，确保施工安全。
六、总结本次安全技术交底旨在提高支架施工人员的安全意识，确保施工安全。
全体施工人员应认真学习并严格执行安全技术交底，共同为工程质量和人员生命安全保驾护航。
构支架组立安全技术交底模板
一、交底目的为确保构支架组立过程中的施工安全，防止安全事故发生，特进行安全技术交底。
本交底适用于所有参与构支架组立施工的作业人员。
二、交底内容1. 安全操作规程- 所有参与构支架组立施工的人员必须遵守国家有关安全生产的法律、法规和标准。
- 进入施工现场必须佩戴安全帽、系好安全带，穿着合适的劳动防护用品。
- 严禁酒后作业、疲劳作业，确保作业人员精神饱满。
2. 施工前的准备工作- 施工前应对施工现场进行全面检查，确保场地平整、排水畅通。
- 对构支架材料进行严格检查，确保其符合设计要求和质量标准。
- 施工前应对作业人员进行安全技术培训，使其了解构支架组立的安全操作规程。
3. 构支架组立操作要点- 构支架的组立应严格按照施工图纸和操作规程进行。
- 组立过程中，应确保构支架的垂直度和水平度，避免出现倾斜或变形。
- 组立立柱时，应使用吊车或其他起重设备，严禁人工抬举。
- 组立横梁时，应使用专用工具，确保横梁的固定牢固。
- 组立过程中，应定期检查构支架的稳定性，发现问题及时处理。
4. 安全防护措施- 施工现场应设置明显的安全警示标志，警示作业人员注意安全。
- 施工现场应设置安全通道，确保作业人员的安全通行。
- 高处作业时，应使用安全带，并设置安全网，防止坠落事故发生。
- 交叉作业时，应设置隔离设施，防止发生碰撞事故。
5. 紧急情况处理- 发生紧急情况时，应立即停止作业，迅速撤离现场。
- 确保伤员得到及时救治，并立即上报相关部门。
- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 作业人员必须认真听取安全技术交底，并熟练掌握安全操作规程。
2. 作业人员应定期参加安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
3. 施工现场应设立专职安全员，负责监督检查安全操作规程的执行情况。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
四、交底日期[填写日期]五、编制人[填写编制人姓名及职务]六、审核人[填写审核人姓名及职务]七、接收人[填写接收人姓名及职务]八、备注本安全技术交底模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和完善。
支撑架搭设安全技术交底模板
一、交底目的为确保支撑架搭设过程中的安全，预防安全事故的发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有支撑架搭设工程，包括但不限于模板支撑、脚手架、吊装支架等。
三、交底内容1. 人员要求（1）搭设支撑架的施工人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
（2）施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带，并系牢。
（3）患有高血压、心脏病等不适合高空作业的人员不得参与支撑架搭设。
2. 施工准备（1）施工前应仔细检查施工图纸，明确支撑架的设计参数、材料要求及搭设要求。
（2）搭设前应清理施工现场，确保无障碍物，地面平整。
（3）搭设支撑架所需材料、工具、设备应齐全，并符合规定要求。
3. 搭设要求（1）搭设支撑架应按照设计图纸、规范要求及操作规程进行。
（2）支撑架搭设过程中，应保证结构稳定，防止倾覆、坍塌。
（3）支撑架搭设高度不得超过规定，搭设过程中应逐步加高，避免一次性提升过高。
（4）搭设支撑架时，应使用专用工具，不得使用撬棍、铁锤等硬物进行敲打。
（5）搭设支撑架时，应确保连接件、扣件等连接牢固，防止松动、脱落。
4. 高空作业安全（1）高空作业人员必须佩戴安全带，并系牢，确保安全。
（2）高空作业时，不得站在支撑架边缘或高处，防止坠落。
（3）高空作业时应使用安全绳，确保作业人员安全。
（4）高空作业时，下方应设置警戒线，禁止无关人员进入。
5. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域、禁止区域。
（2）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（3）施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
四、应急处置1. 发现支撑架存在安全隐患时，应立即停止作业，及时报告相关部门。
2. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，及时救治伤员，并报告相关部门。
五、交底记录本安全技术交底应填写《安全技术交底记录》，并由项目工程技术负责人、施工人员、安全员签字确认。
六、培训考核施工人员应参加安全技术培训，考核合格后方可上岗作业。
内模支架搭设安全技术交底模板
一、交底目的为确保内模支架搭设过程中的安全生产，防止事故发生，特进行安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有内模支架搭设工程。
三、交底内容1. 人员要求- 所有参与内模支架搭设的施工人员必须经过专业培训，并取得相应资格证书。
- 严格遵守安全生产纪律，穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
2. 材料要求- 所有材料必须符合国家标准，确保质量合格。
- 检查材料是否存在缺陷，如裂纹、变形等，确保材料强度和稳定性。
3. 施工前准备- 施工前，应对施工现场进行勘察，了解地形、地质条件，制定详细的施工方案。
- 施工区域应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
4. 搭设过程- 搭设支架时，应从一端开始，逐层向上进行，确保支架的稳定性。
- 支架立柱应垂直，间距均匀，确保支架的整体刚度。
- 支架底部应设置垫板，防止支架下沉。
- 支架与模板之间应保持一定的距离，防止模板变形。
- 支架搭设过程中，严禁在支架上行走或放置重物。
5. 安全防护- 高处作业人员必须佩戴安全带，并设置安全网。
- 严禁在同一垂直面进行上下操作。
- 施工现场应设置安全通道，确保人员疏散畅通。
6. 注意事项- 施工过程中，应密切关注支架的稳定性，发现异常情况，立即停止施工，采取有效措施进行处理。
- 搭设支架时，严禁使用不符合规定的工具和设备。
- 搭设完成后，应对支架进行全面检查，确保安全可靠。
四、安全措施1. 技术措施- 搭设支架前，应进行详细的施工方案设计，确保支架的稳定性。
- 采用合适的支架材料，确保支架的强度和刚度。
- 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工质量。
2. 管理措施- 施工现场应设置专职安全员，负责安全生产管理。
- 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
- 加强对施工现场的巡查，及时发现和消除安全隐患。
五、应急处理1. 高处坠落- 发现人员高处坠落，立即组织救援，并采取措施防止事故扩大。
- 对坠落人员进行救治，并调查事故原因，制定预防措施。
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中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部支架搭设安全技术交底交底单位中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部标段名称站前4标段交底范围X411支架搭设交底内容:一、工程概况平遥跨大运高速公路特大桥跨越X411县道（公路里程K6+060）连续梁孔跨布置为32+48+32m，以48m跨一孔跨越既有公路，中心里程为DK363+434，设计桥下通行净空5.0m，实际通行净空将达到9.3m，公路与主线交角500，交越处路面宽度8.7m。
本段桥位于地震烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.2g，反应谱特征周期Tg=0.4s。
该联连续梁位于曲线段，曲梁曲做，桥墩径向布置。
连续梁支座采用LXQZ球型钢支座，286号墩设固定支座，其余墩设活动支座。
梁部尺寸序号墩号中心里程承台尺寸(m) 墩身高度（m）墩顶梁高（m）1 284 DK363+377.23 12.5*8.1+4.6*8.1 10 3.052 285 DK363+410.03 14.6*10.6+4.52*8.92 10 4.053 286 DK363+458.03 18.6*10.6+6.5*12.2+4.6*9 11 4.054 287 DK363+490.83 12.5*8.1+4.6*8.1 11 3.05DK363+434（32+48+32）m连续梁总长113.5m，计算跨度为32+48+32m，梁体为单箱单室斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽5.0至5.5m。
顶板厚度除梁端为60cm 外均为40cm；底板厚度40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线形变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚65cm。
全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有人孔洞，供检查人员通过。
中支点处截面中心梁高为4.05m，跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段，截面中心梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线抛物线变化，公式为y= X2/344.1025，边支座中心线至梁端0.75m。
防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽度12.28m。
桥面为两侧排水方式。
梁体砼强度等级为C50，封端采用强度等级为C50的补偿收缩砼，防护墙、遮板及电缆槽竖墙砼强度等级为C40。
纵向预应力：采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM圆塔型锚具或其同类产品，要求符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》，张拉设备采用与锚具配套的机械设备。
横向预应力：采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道形成采用70×19mm扁形金属波纹管，锚具采用BM15-4、BM15P-4扁形锚具。
竖向预应力：采用φ25mm预应力砼用螺纹钢筋，型号为PSB830，抗拉强度标准值为830Mpa，其技术条件符合GB/T20065-2006标准，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。
纵横向预应力损失：锚口及喇叭口损失设计按锚外控制应力的6%计算，管道摩阻系数取0.26，管道偏差系数取0.003。
竖向预应力损失：管道摩阻系数取0.35，管道偏差系数取0.003。
预应力钢束及粗钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试。
二、地质情况桥跨部位从地面起依次为：新黄土(δ0=150Kpa)，层厚约1~3m；粉砂（δ=0Kpa），层厚约3~11m；其次为新黄土（δ=150Kpa），地下水位10～12m。
三、气象特征本区段所经地区属暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。
春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。
沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，按对铁路工程影响的气候分区，本区段所经地区为寒冷地区。
区段历年极端最高气温37.4℃，历年极端最低气温-22.7℃，历年平均降水量431.2mm, 历年平均蒸发量1702.1mm，历年最冷月平均气温-5.4℃，历年平均气温10.0℃，历年最大风速22 m/s、风向WNW，历年主导风向NNW，历年最大积雪厚度16cm，土壤最大冻结深度77cm。
四、基础处理284~285#、286~287#墩之间地表以下是层厚约1~3m的新黄土；285~286#墩之间为既有公路路基边坡和路面。
（1）承台基坑范围：连续梁承台施工完后用原土回填至承台顶标高，回填时严格控制分层厚度在30cm（虚铺厚度），并用手扶式振动夯实机分层夯实；承台顶标高至原地面范围内，采用建筑垃圾分层回填并用压路机压实，压实度不小于86%。
（2）跨越公路的门洞支架和膺架，在公路路肩上浇筑80cm厚、140cm宽的C30砼条形基础，顶层布设R10钢筋网片，作为门洞支架基础并兼作防撞墩。
（3）其余范围：清除地表腐殖土，为了防止冻容影响，下挖至少70cm，采用建筑垃圾分层回填，并用16t压路机压实，以无明显轮迹为宜，同时压实度不得小于86%。
（4）地坪采用C25砼浇筑，厚度为15cm，砼地坪硬化15m宽度（每侧留出1.5m的作业空间，以便搭设支架，兼做检查走行通道），地坪顶面应向线路左侧设置2%（内高外低）的反水坡，同时设置排水沟，防止雨水浸泡，影响地基稳定性。
五、支架布置（1）支架采用满堂红式WDJ-48碗扣支架（Φ48*3.5）。
根据桥下净高8～10m、10～12m，选择LG-300/240/210型（高度3m/2.4m/2.1m）立杆配上调节顶托和下调节底托以及纵横向连杆，底托尺寸不得小于12*12cm。
（2）支架布置：①梁底腹板下：在距边支点3.5m范围内及中支点两侧各6m范围内，以及在跨中中隔板梁底范围均采用纵向60cm、横向30cm，其余均为纵向纵向60cm、横向60cm；底板下：在跨中中隔板梁底范围均采用纵向60cm、横向30cm，其余范围均为纵向60cm、横向60cm；腹板外翼缘板下：纵向60cm、横向90cm；门洞和膺架二侧支承支架纵横向均采用30cm间距，其顶部纵向设I14工字钢，横向采用4道I14工字钢，纵向采用贝雷梁主梁（腹板底间距45cm,底板部位间距90cm，翼板底间距90cm），贝雷梁底下挂双层密目安全网，同时在其底部满铺一层18mm 厚竹胶板，作为防坠落措施，在贝雷梁上铺设I14@60cm工字钢分配梁，然后在分配梁上安装碗扣支架（在跨中横隔梁处，底板下支架间距为纵向60cm、横向30cm）、纵横向木方格栅，铺设18mm厚竹胶板底板。
②剪刀撑：为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中位置设置7道纵向钢管剪刀撑，纵向剪刀撑横桥向布置在支架最外侧、腹板底、底板中位置，即横向设置5道；在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中位置设置7道横向钢管剪刀撑；门洞和膺架两侧支架设正反各二道钢管剪刀撑；剪刀撑下口必须顶至基础面，上口至模板底；门洞支架必须与周边碗扣支架设置稳固连接；门洞顶碗扣支架必须设置相应的纵横向剪刀撑。
③扫地杆：设在距地面30～50cm位置，纵向设在腹板底、翼缘板外口底、底板中共计5道，横向设在桥墩处、1/4跨、跨中位置共计5道。
④墩顶处的碗扣支架：必须采用钢管（2排）通过墩顶凹槽位置与两侧支架（至少3排）形成连接，确保其稳定性，同时保证墩两侧支架连接形成整体。
⑤纵横向格栅及底模布置：顶托上面横向分布15×10cm方木或［10槽钢，其上横向铺设10cm×10cm的方木，在距边支点3.5m、中墩两侧16.35m范围腹板底间距为25cm，其余范围内间距均为30cm；方木顶钉铺18mm厚覆膜竹胶板。
⑥操作平台及上下通道：为方便作业，梁两侧端头各搭出去2m左右支架，铺设木方和木板，安装钢管栏杆，作为张拉作业平台，同时桥梁两侧各预留了1.5m宽的通行空间。
采用碗扣支架或Φ48*3.5钢管在桥的两端分别搭设一座“之”型踏步梯，配备安全扶手，作为上下通道，通道最好是利用碗扣支架。
六、支架安装注意事项①按照横向和纵向间距事先在基础砼上弹好线，安放可调底座，并按各跨度不同计算高度调整好底座上可调螺帽的位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。
②检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可实施拼装。
③拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度。
尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。
竖杆和竖杆之间必须搭斜撑，以增强结构的整体稳定性。
④拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并一设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置。
⑤铺设顶层纵（横）向木方和型钢，在铺设时注意使其两纵向方木接头位于U型可调支撑处，并设置承接方木。
⑥按照方案要求设置剪刀撑，搭设必须及时、牢固。
⑦贝雷梁安装：严格安装图纸所示布置进行安装，同时按2排或3排贝雷片分组进行连接片的安装组合，整体起吊就位，就位后采用槽钢对组间进行加固连接。
七、堆载预压为了检查支架的承载力、减少支架的非弹性变形及地基的沉降量，在铺设完底模后，按全截面等载对全桥支架、模板进行预压。
待沉降稳定后卸载，测出弹性变形量，即完成支架预压施工并开始连续梁下道工序施工。
（1）预压方法拟采用吊车吊装钢筋逐级加载的方法分跨进行预压。
要设专人计量、记录，一旦吊装到位后必须采用防雨雪措施，要准备好雨布。
同时在加载过程必须派专人观察支架的变化情况，一旦发现异常，立即采取补救措施。
加载分级进行，并及时进行测量、观测，加载的顺序应尽量接近混凝土的浇注顺序，不可随意堆放。
预压重量按计算荷载的50%→100%分两次逐级加载，分层满铺。
预压时每跨设5个断面（墩侧、1/4跨、跨中和3/4跨），每个断面设5个观测点。
其中底模板上设置3个（二侧腹板中心点、底板中心），支架底基础上设置2个。
预压前，检查所有支撑点位置是否紧固后，设计制作预压观测记录表，指定沉降观测负责人，准确观测各观测点的初始标高以及各阶段沉降变形值。
（2）堆载完成后，定时观测，同时注意检查支架各节点偏移、杆件压弯或变形、方木有无压裂等情况以及整体稳定性，并注意加强对各观测点的保护。
采用精密水准仪进行观测测量，测定各测点加载前标高值△1，加载后标高值△2，卸载后标高值△3，加载完成后观测周期为4h,当连续三天日沉降变形值均<2mm后，即可判定支架相对稳定并可以卸载。
（3）采用吊车将钢筋逐个卸下方法进行卸载。
卸载完成后，观测各测点的标高，计算各测点的弹性和非弹性变形值，并绘出荷载-变形曲线。