残疾人心中的无障碍设施建设
残疾人无障碍环境建设的现状与挑战
残疾人无障碍环境建设的现状与挑战残疾人无障碍环境建设是社会进步的重要标志，也是实现残疾人平等参与社会的基础条件。
然而，在当前社会中，残疾人无障碍环境建设面临着一系列的现状和挑战。
本文将探讨这些问题，并提出相应的解决方案。
一、现状分析1.1 基础设施建设滞后目前，我国在基础设施建设方面存在滞后的问题。
很多公共场所、交通枢纽和住宅小区仍然存在着高台阶、狭窄通道、缺乏无障碍设施等问题，给残疾人出行带来了巨大的困难。
1.2 意识认知不足在社会大众中，对残疾人无障碍环境建设的认识和意识仍然不足。
一些人对无障碍设施的需求和重要性缺乏了解，甚至存在歧视和偏见，这使得无障碍环境建设的推进受到了一定的阻碍。
1.3 法律法规实施不力尽管我国已经出台了一系列的法律法规，要求各类场所和设施必须建设无障碍环境，但是在实施过程中存在着执行不到位、监管不到位等问题。
一些相关单位和个人对这些法律法规缺乏重视，导致无障碍环境建设的进展缓慢。
二、挑战分析2.1 资金投入不足残疾人无障碍环境建设需要大量的资金投入，包括改造现有设施、新建无障碍设施等。
然而，目前社会对于无障碍环境建设的资金投入仍然不足，这导致了项目推进的困难。
2.2 技术标准不统一在无障碍环境建设中，技术标准的不统一也是一个挑战。
不同地区、不同场所对于无障碍设施的要求存在差异，这给建设者带来了一定的困扰。
因此，需要制定统一的技术标准，确保无障碍设施的质量和可靠性。
2.3 管理与监督不到位无障碍环境建设需要政府、社会组织和相关单位的共同参与和努力。
然而，当前的管理与监督机制存在不到位的问题，导致一些项目建设后无人维护，设施被破坏或废弃。
因此，加强管理与监督是当前亟待解决的问题。
三、解决方案3.1 加大政府投入政府应当加大对残疾人无障碍环境建设的资金投入，确保项目的顺利进行。
同时，可以通过引入社会资本、开展PPP模式等方式，扩大资金来源，提高项目的可持续性。
3.2 加强宣传教育加强对残疾人无障碍环境建设的宣传教育，提高社会大众的意识和认知。
残疾人社区生活的便利与无障碍设施建设的案例分析
残疾人社区生活的便利与无障碍设施建设的案例分析我就是你所需要的资深自媒体职业文章撰稿人，经验丰富且擅长创作热门文章。
下面我将为你带来一篇关于残疾人社区生活的便利与无障碍设施建设的案例分析。
在现代社会，随着社会对残疾人群体的关注度不断增加，残疾人社区生活的便利性以及无障碍设施建设成为了一个重要的议题。
本文将通过对某个案例的分析，探讨残疾人社区生活的便利性及无障碍设施建设的意义。
案例分析：某市XX社区XX社区是某市的一个残疾人社区，几年前该社区进行了一次全面的改造，旨在提升残疾人居民的生活质量。
下面将从交通出行、建筑环境和服务设施三个方面对该社区的改造进行分析。
交通出行方面，XX社区采取了一系列措施以方便残疾人的出行。
首先，在社区入口处建立了无障碍通道，包括坡道和扶手，使轮椅使用者能够方便进出社区。
其次，社区内部的道路宽敞平整，并设置了无障碍斑马线和导盲线，方便视力障碍人士和行动不便的居民出行。
此外，XX社区还为残疾人居民提供了代步车等交通工具，使其能够更便捷地到达社区内外的目的地。
在建筑环境方面，XX社区注重改造建筑物的可访问性。
社区内的住宅楼大多进行了无障碍改造，安装了电梯、扶梯和无障碍洗手间等设施，以满足轮椅使用者和行动不便居民的需求。
此外，社区内的公共场所，如图书馆、医院和商场等也按照无障碍设计标准进行改造，确保残疾人能够方便地享受社区提供的各种服务。
服务设施方面，XX社区通过建立残疾人服务中心和志愿者团队，为居民提供全方位的支持和帮助。
残疾人服务中心提供康复训练、就业培训和心理咨询等服务，帮助居民实现自我的发展。
志愿者团队定期组织各种文体活动，丰富残疾人居民的业余生活，让他们感受到社区的温暖和关怀。
通过以上案例分析，我们可以看到，残疾人社区生活的便利性是与无障碍设施建设紧密相关的。
无障碍设施的建设为残疾人提供了便捷的交通出行和居住环境，使他们能够更好地融入社区生活。
同时，社区还需要提供全方位的服务设施，以满足残疾人居民的各种需求，并让他们感受到社区的关怀和支持。
对我国无障碍设施建设的几点建议
对我国无障碍设施建设的几点建议随着我国残疾人的人数不断增加，对于无障碍设施建设的需求也日益迫切。
目前我国的无障碍设施建设仍存在许多不足之处，导致残疾人在日常生活中仍然面临诸多困难。
针对我国无障碍设施建设的现状，我提出以下几点建议：一、加大政府投入，提高无障碍设施建设标准当前我国的无障碍设施建设标准仍然偏低，仅能够满足部分残疾人的基本需求，对于一些特殊残疾人群体来说，无法完全满足其需求。
建议政府加大对无障碍设施建设的投入，提高建设标准，确保无障碍设施的普及和适用性。
应该根据不同残疾人的需要，制定针对性的建设标准，确保每一个残疾人都能够享受到方便、安全的无障碍设施。
二、加强对无障碍设施建设的监管和评估目前我国的无障碍设施建设缺乏有效的监管和评估机制，导致一些无障碍设施的建设质量参差不齐，存在安全隐患。
建议政府加强对无障碍设施建设的监管和评估，确保建设过程和建设质量符合相关标准和规定。
应该对已建成的无障碍设施定期进行评估，及时发现和解决存在的问题，确保无障碍设施的可持续使用和安全性。
许多人对无障碍设施的认识仍然停留在表面，对于残疾人的实际需求了解不足，因此容易忽视无障碍设施建设的重要性。
建议政府加强对无障碍设施建设的宣传和教育，增强公众对无障碍设施的认识和重视程度，促进社会各界对无障碍设施建设的积极参与和支持。
应该加强对残疾人权益的宣传和教育，增强社会对残疾人的理解和尊重，营造良好的社会氛围，推动无障碍设施建设的全面发展。
四、鼓励社会各界参与无障碍设施建设无障碍设施建设是一个系统工程，需要社会各界的参与和支持。
建议政府出台相关政策，鼓励企业、社会团体和个人参与无障碍设施建设，推动无障碍设施建设的全面发展。
可以通过税收优惠、奖励政策等方式，激励各界积极参与无障碍设施建设，形成全社会共同关注残疾人权益、共同参与无障碍设施建设的良好氛围。
我国无障碍设施建设仍然存在许多不足之处，需要政府和社会各界共同努力，加大投入、加强监管、加强宣传教育、鼓励参与，推动无障碍设施建设的全面发展。
残疾人无障碍设施建设建议
残疾人无障碍设施建设建议
随着社会的进步和人们对于残疾人权益的关注度不断提高，残疾人无障碍设施建设也逐渐受到重视。
然而，在现实中，我们仍然可以发现很多公共场所和建筑物存在着不完善的无障碍设施，这给残疾人出行和生活带来了很大的不便和困扰。
针对这一问题，我们建议以下几点：
1. 推广无障碍设计理念。
在建筑、城市规划等领域中，应该普
及无障碍设计的理念，将它作为一项基本原则贯穿于整个设计过程中。
2. 建设无障碍交通设施。
对于公共交通场所，应该设置无障碍
通道、无障碍卫生间、无障碍电梯等设施，以帮助残疾人出行。
3. 提高建筑无障碍设施的标准。
应该加强对于建筑无障碍设施
的标准和要求，同时加大对于无障碍设施建设的投入和支持。
4. 加强对于无障碍设施的维护和管理。
无障碍设施的维护和管
理是一项长期的任务，需要政府部门、社会组织和企业等各方合作共同推进。
总之，建设无障碍设施是保障残疾人权益的重要举措，希望各方能够共同努力，为残疾人创造更加便利和友好的社会环境。
- 1 -。
残疾人无障碍设施建设可行性研究 (一)
残疾人无障碍设施建设可行性研究 (一)随着社会的发展和进步，人们对于公共设施的要求也越来越高。
尤其是对于残疾人来说，无障碍设施建设更是至关重要。
本文将就残疾人无障碍设施建设的可行性进行分析研究。
一、背景介绍残疾人是指身体、智力、精神等多种因素所造成的生理或功能障碍，存在着特殊的生活和工作需求。
而无障碍设施是为了方便残疾人的生活，将公共场所、出行、交通设施等等平等地供给给每个人，使残疾人能够顺畅的融入社会。
二、建设的必要性1、提升残疾人的融入感无障碍设施的建设能够让残疾人在生活、工作、学习等方面得到更好的体验，提升他们的融入感和自信心，从而更好的展现自我才能。
2、保障残疾人的基本权益无障碍设施的建设涉及残疾人的基本权益，违反了国家关于残疾人合法权益保护的法律和规章的单位和个人应当依法承担法律责任。
三、建设的可行性分析1、技术上的可行性无障碍设施并不是高深的科技，相当一部分无障碍设施的建设都只是小修小补，对于现有的基础设施一点点的改进和升级即可实现。
所以，从技术上讲，无障碍设施的建设是完全可行的。
2、经济上的可行性虽然无障碍设施的建设将会带来额外的经济成本，但是这些成本相对于提升残疾人的生活品质、权益保护以及为残疾人提供便利等作用来说是值得的。
此外，现在很多城市都在进行改造升级，无障碍设施的建设也是其重要的一环，所以其经济效益也不容忽视。
3、社会上的可行性残疾人是社会的一部分，无障碍设施也是是社会的一部分，同时也是一个国家和地方发展的重要标志，如果我们注重并实现了无障碍设施，不仅是对残疾人的尊重，还是对我们的社会文明程度、生活品质的提升。
四、建设的实施和影响无障碍设施建设并不是一个短期能够完成的任务，在建设时需要有较完善的计划，明确具体的工作流程，并有较高的资金、技术和人力保障。
而凭借无障碍设施的建设，残疾人的生活和工作条件将会得到大大提升，其融入社会的能力也会得以增强。
总之，无障碍设施的建设是对残疾人权益保障，对一座城市文明程度和实力的重要标志，对社会的发展具有积极的推动作用。
残疾人之家无障碍设施建设标准
2．房间门要有自动回位装置，回位速度应慢。
3．大厅门可以采用“L”或“I”型拉手。
4．房间门的踢脚线高度为：350mm。
2．净宽
符合《设计规范》7.4.1条文的第3条要求
3．门扇
符合《设计规范》7.4.1条文的第5，6条要求
楼梯
和
台阶
2．棱角
所有棱角必须采用圆角处理
3．前台
采用高低前台设计
前台设计需有倾角或镂空
坡道
1．供轮椅通行的坡道
应成直线形、直角形或折返形，不宜成弧形
坡道应从最底楼层开始（例如，市残联大楼的盲道是从附一楼到五楼）。
2．坡道两侧
应设扶手，坡道与休息平台的扶手应保持连贯
3．坡道侧面
凌空时，在扶手栏杆下端设高度不小于50mm的坡道安全挡台
2．电梯间外的上下楼按键要有盲文提示。
3电梯内的楼层按键要有盲文提示，采用高低位设计和凹陷式按键。
4．电梯内要有语音楼层提示，采用中英文语音。
5．电梯内有高低位扶手。
2．候梯厅
符合《设计规范》7.7.2条要求
3．电梯厢
符合《设计规范》7.7.3条要求
4．升降平台
符合《设计规范》7.7.5条要求
项目
项目
内容
标准
备注
5．门扇向走道开启
符合《设计规范》7.3.5条要求
350mm，采用高强度或软性材料
6．墙面伸入走道的突出物
长度不应大于0.10m，距离地面高度应小于0.60m
7．走道与地面
符合《设计规范》7.3.7条要求
8．走道一侧或尽端
与其他地坪有高差时，应设置栏杆或栏板等安全设施
残疾人无障碍环境建设的必要性
残疾人无障碍环境建设的必要性残疾人无障碍环境建设的必要性在当今社会日益凸显。
随着人们对人权意识的加强以及社会的进步，社会对于残障群体的关注度不断提升。
为了实现社会的全面包容和公平正义，残疾人无障碍环境建设成为一项迫切需要解决的问题。
本文将从社会公正、人权保障以及经济贡献三个方面阐述残疾人无障碍环境建设的重要性。
首先，残疾人无障碍环境建设能够实现社会公正。
每个人都应该享有平等的机会和权益，残障人士也不例外。
然而，现实中，由于缺乏无障碍环境，残障人士在学习、工作、交通等方面面临着重重的障碍。
而这些障碍不仅限制了他们的发展，也严重侵犯了他们的人权。
残疾人无障碍环境建设能够打破这种不公平，为残障人士提供更多的平等机会，实现社会公正。
其次，残疾人无障碍环境建设是保障人权的基础。
无障碍环境是指为残障人士提供便利和安全的条件和设施，例如无障碍通道、坡道、无障碍厕所等。
这些设施能够帮助残障人士更好地融入社会，改善他们的生活品质。
为残障人士提供无障碍环境，是对他们基本人权的尊重和保障，也是一种人道主义的表现。
最后，残疾人无障碍环境建设能够为社会带来巨大的经济贡献。
残障人士在各个领域都具备一定的能力和才华，但由于无障碍环境的限制，很多残障人士无法充分发挥自己的潜力。
然而，残障人士也是一个庞大的潜在消费群体和劳动力资源。
通过无障碍环境的建设，残障人士能够更好地融入社会，参与经济活动，为社会创造更多的就业机会和经济效益。
总之，残疾人无障碍环境建设的必要性在于实现社会公正、保障人权以及带来经济贡献。
我们应该积极倡导和参与残疾人无障碍环境建设，为残障人士创造一个更加友善和包容的社会环境，让他们能够充分展示自己的能力和价值。
只有当每个人都能够平等享有权益和机会，社会才能实现真正的全面进步与发展。
关爱残疾人,加强无障碍设施建设
一
残疾 人无 障碍 设施 建设 情况
残疾 人提 供方便 的盲道 、 坡 道等 ， 但这 些专用 无障碍设 施经常 “ 有 障碍” ， 盲道 变 “ 忙 道” 。 不 少人 行道 中的盲道 上都 停放 着 电动车和 自行 车 ， 有的 商家 甚至直 接 在盲道 上摆摊 “ 虽然 中国各 个城市各 条 主干道都 为我们盲 人铺 设了盲 道 ， 可那 些盲 道不 是被 占， 就 是被损 坏 ， 根 本起 不到效 果 。 尽 管 城市 道路和 建筑物无 障碍设计 规范》 施行 十余年 ， 我市无 障碍设施 建 设取得 了一定 成绩 ， 但总 体上还不 容乐观 。 对照 国家颁 布的《 城市道 路和建 筑物 无 障碍设 计规范 》 的要求 还有不 少 的差 距 ， 城 区无 障碍设 施建设 仍滞 后于 日新 月异 的城市建 设 ， 城 市道路 和建筑 物无障碍 设施覆盖 率偏 低还难 以满足我 市广
协会、 北京市建筑设计院联合发出了“ 为残疾人创造便利的生活环境 ” 的倡议。 北京 市政府 决定将 西单 至 西四等四条 街道 作为无 障碍改 造试点 。 １ ９ ８ ５ 年４ 月， 在
全 国人 大六届 三 次会议 和全 国政 协六 届三 次会议 上 ， 部分 人大 代表 、 政协 委员
提出在建筑设计规范和市政设计规范中考虑残疾人需要的特殊设置” 的建议和 提案。 １ ９ ８ ６ 年７ 月， 建设 部 、 民政 部 、 中国残疾 人福 利基金 会共 同编制 了我国第 一 部《 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（ 试行 ） 》 ， 于１ ９ ８ ９ 年４ 月１ 日颁 布实施 。
设施 过去已建的道路、 重要公共建筑 ， 凡没有无障碍设施的， 都应按照《 设计规 范 有计 划 、 有 步骤地 予 以改造 。 但事实并 非如 此 ， 近 年来 ， 一方面 由政府 出资 的 些基 础设施 建设 ， 其 无障碍 设施 比较 齐全 ， 如新 建广 场及 主要道 路等 已配备
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残疾人心中的无障碍设施建设作者：朱嘉妤王苏莹来源：《科教导刊》2011年第10期摘要本文从课题小组调查所得出发，概述了当前长沙市无障碍设施建设的基本情况 ,以及探讨了在残疾人心中,长沙市无障碍设施建设所存在的问题和建议。
中图分类号：TU2文献标识码：AOpinions of the Disables About Non-obstacle Facilities Construction——Take Changsha As An ExampleZHU Jiayu, WANG Suying(Education Science Dept. Hengyang Normal College, Hengyang, Hu'nan 421008)AbstractBased on the investigation of the project team, this article interprets the primary situation of Changsha non-obstacle facilities construction. And it discusses the problem and advices about Changsha non-obstacle facilities from the disables.Key wordsthe disables; non-obstacle facilities1 关于长沙市的无障碍设施建设和利用的基本调查无障碍设施应该是能保证残疾人、老年人、伤病人、妇女儿童和其他社会成员的通行安全和使用便利的，而在城市建筑工程中设置的配套服务措施，以扩大弱势群体的行动范围，使其能平等充分地参与社会生活，共享社会物质文化成果。
其中包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，信息交流等其他相关生活的设施。
我国无障碍设施建设相比发达国家来说，起步晚、起点低，而且差距较大，同时存在一些主要问题，如人们无障碍意识不强，管理部门和设计人员没有很好执行无障碍设施建设的规范标准，已建成的无障碍设施不够系统、规范，使用管理不善，无法充分发挥使用效益等等。
但经过这十几年的努力，无障碍设施建取得了较大的发展，有着显著成绩。
多数城市的干道、主要商业街、广场、医院等建筑，程度不同地建设了无障碍设施；城市住宅小区的无障碍设施也开始起步。
城市无障碍设施建设所包含的主要内容有：商业、服务业、公共设施，娱乐场所的出入口，应设有方便残疾人行走的坡道，城市道路的十字路口，人行横道的路牙处应设坡道，主要商业街、人行横道、公共车站应铺设盲道。
主要商业街，交通繁忙的十字路口，应设有方便盲人行走的交通音响信号，市区道路中的过街天桥，地下通道的路面应防滑，并设上下两层扶手栏杆。
住宅、宾馆内应有残疾人可使用的房间和相应设施，公共厕所内应设残疾人专用厕位。
公共建筑、公共设施的停车场应设残疾人车位并有明显标志。
自行操作的电梯内，应设方便残疾人使用的按钮和扶手栏杆。
各文化、体育、娱乐场所，在出入方便处应设有残疾人使用的轮椅席等。
就以调查地长沙市为例，我们在走访调查时可见，市区的无障碍设施建设较周边地区完善，但在我们集中调查的三处地方，都发现了不同程度的问题。
地点1，火车站站前广场及公交车站。
调查时间：2010年1月23日。
无障碍设施设置情况：此处人行道均设有盲道，宽度基本符合要求，但有两处路牙未设坡道，有5处出现盲道中断。
观察：此处人流车流繁忙，此路段上的人行盲道基本被自行车或汽车所占用。
在我们的2小时观察中没有发现残疾人的出现。
地点2，步行街。
调查时间，2010年1月24日。
无障碍设施设置情况：人行盲道的宽度基本符合要求，但有多处缺损，有4处中断。
观察：步行街入口处有路墩，但间隔宽度不足轮椅通行。
人行盲道大都被小贩占用，一些自行车也停放在盲道上，步行街人流庞大，但没有残疾人的出现。
地点3，平和堂。
时间，调查实践2010年1月25日。
无障碍设施设置情况：商场入口处没有坡道，有直上的电梯，卫生间没有残疾人专用间。
观察：人流多，商场入口处的门的设置能满足乘轮椅者的进入，但是附近没有设置坡道，店内直上电梯一般被用作了观光梯，人多拥挤，卫生间有设坐厕，但设计宽度不够轮椅进入，也没有设扶手，甚至被占用作杂物间，不能满足乘轮椅者的需求。
2 长沙市残疾人心中的无障碍设施建设的情况其实，我们稍微留意，就会发现在长沙这座城市里，为残疾人设置的公共设施较少，甚至许多建筑根本没有考虑到残疾人的需要。
就在我们的调查中，一位45岁的下岗工人就表示，“虽然我很渴望走出家门，融入社会，但出行对于我来说实在是困难重重。
下地道，上天桥，即使有家人的帮助，也是不可能完成的任务。
坐公车，轮椅几乎是上不去的，而打出租车，长期下来也负担不起。
所以除非必要，我都不愿意出门。
”回想我们平日在街上，的确是很少看到残疾人的身影，但其实，在我们统计的数据中可以看到，有近87%的残疾人是愿意出门的，却总是由于出行条件太恶劣，而几乎都选择放弃出行，蜗居家中。
且在我们所听到的声音中，大多是抱怨和叹息。
作为普通大众，我们许多人平时根本不会留意到残疾人的出行有多么的困难，一条条普通的路却是危机四伏，充满羁绊，一栋栋高耸的大楼却成了阻碍。
我们根据调查所反映的问题，总结出残疾人在日常的出行中一般会碰到的情况。
肢体残疾人乘轮椅出行，即使在有陪伴者的情况下仍会遇到许多困难。
楼层的防盗门的宽度较窄，轮椅经常摩擦到门的边缘。
出了小区，上人行道，人行道路牙没有设缘石坡道，不方便乘轮椅者进入人行道，因此，改走单车道，但车辆来往比较多，推着轮椅十分不便。
要过马路，地道和天桥没有设坡道，根本上不去，而过马路的路口处却常常摆了路墩，路墩间的宽度并不够让轮椅通行，往往要绕远处找方便的路口过马路。
而公交车的脚踏板并不是与马路平齐的，因此根本无法把轮椅推上车，而且很多公交车并没有轮椅位，几乎每一次都只能坐出租车。
而乘出租车，要将轮椅折叠起来，费时费力，很多情况下，出租车司机会拒载。
而银行或邮局等机关办事处并没有设坡道，轮椅根本上不去，而且这些办事处常会忽略设置轮椅者专用的低位柜台。
而需要上厕所时，大部分公厕里面都是没有设置扶手、坐式马桶等残疾人专用的设施。
一些商场、酒店的门是旋转门，轮椅经常会卡住。
而对于视力残疾者或听力残疾者来说，小区里一般是没有盲道的，只能使用盲杖，人行道路牙处未设缘石坡道，视力障碍者上人行道会因此而磕倒。
盲道经常会出现宽度不一、多处缺损、中断、被自行车或汽车占用、止步块不规范或未设坡道等情况。
地下通道或天桥所设的扶手应有上下两层，而且光滑度也不符合要求。
人行道口，马路交叉口并未设音响交通信号灯。
公车经常会忽略为视力残疾者提供预报站服务或为听力残疾者提供电子视频报站服务。
就我们采访的残疾人都表示，平时若非必要出门办事或上班，他们一般都会减少出门，但和普通大众一样，他们也是有社会生活的要求的，他们一样渴望参加文化娱乐生活，锻炼身体，到各个地方感受美丽的风光。
而现实情况却是去步行街、商场购物都变得奢侈，往往他们的活动范围只局限于一些人少的风光带、小区公园，而为他们配置的娱乐健身设施更是少之又少。
但同时，大部分残疾人都表示，近年来，政府对残疾人事业的重视是有目共睹，服务于残疾人的基础设施建设是得到了巨大的改善，相比起以前，他们更敢于出门了。
虽然推进无障碍设施建设的进程仍十分缓慢，但他们都感到社会各方对此项事业的态度和看法都在改善和提高，相信很快残疾人的出行会变得越来越便利。
在社会生活中，我们也能看到越来越多残疾人的身影。
3 结言当今社会，科技的进步，经济的发展，关注生产、生活设施方面的人性化建设已变得越来越重要。
无障碍设计对建筑和环境改造的目的是为了广大残疾人提供行动方便和安全空间，创造一个“平等、参与”的物质空间。
二十余年来，这一设计主张从关爱人类弱势群体的视点出发，以更高层次的理想目标推动着设计的发展与进步，使人类创造的产品更趋于合理、亲切、人性化。
无障碍设施是残疾人参与社会生活的基本条件，同时也是方便老年人、妇女、儿童的特殊群体生活的重要设施。
完善的城市无障碍设施能够反映出一个城市的文明程度。
无障碍设施建设作为现代城市公共设施建设的重要组成部分，是残疾人融入社会的基本条件，也是和谐社会的一种体现。
加强无障碍环境建设，是物质文明和精神文明的集中体现，是社会进步的重要标志。
对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动精神文明建设等都具有重要的社会意义。
或许简简单单的一个坡道，对普通大众来说只是小小的方便，但它却肩负了残疾人走出家门，融入社会，与健全人一同享受社会物质文明成果的重任。
我们可以看到，无障碍设施的建设在我国虽然起步较晚，但国家政府是非常重视的。
特别是20世纪80年代以来，随着我国残疾人事业的迅速发展，无障碍设施的建设更是得到了越来越多的关注，政府也为推进残疾人综合服务设施的无障碍设施建设工作投入了巨大的努力。
但不可否认，我国无障碍设施的建设仍处于发展阶段，许多问题都有待解决。
由于起步晚，我国无障碍设施建设无论在数量上还是水平上与发达国家相比，还有不小差距。
社会各界人士对无障碍设施建设的认识仍有待提高，无障碍设施建设监督力度有待加强，道路、交通及建筑物无障碍建设及已建工程进行无障碍改造进展缓慢。
特别是在一些老城区内，无论是城市道路还是建筑物，无障碍设施的覆盖率相对较低，改造难度也大。
而且，从整体上看，无障碍设施建设缺乏规范化、系统化。
大中小城市之间、东西部之间以及大城市中心区和郊区、县乡之间发展也很不平衡。
而且，城市无障碍设施的建设缺乏规划指导，同时在监督和管理方面的力度也不够。
无障碍设施的建设不只是国家政府的事，而是需要调动起全社会各方面的积极性，取得全社会的广泛关心与支持，形成重视无障碍设施建设的氛围也变得至关重要。
可见，我国的无障碍建设事业仍任重道远。
课题项目：本文系湖南省2009年度大学生研究性学习和创新性实验计划项目、衡阳师范学院2009年度大学生研究性学习和创新性实验计划重点项目研究成果之一（涉及湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划省级项目《对躯体残疾人的出行心理与无障碍设施建设的研究(以长沙市为微型案例)》）参考文献[1]朱光远.谈城市无障碍设施的建设[J].现代城市研究,2005（10）：22-26.[2]吴小刚.我国城市无障碍设施建设的思维误区[J].宏观管理,2005.2：53-55.[3]建设部等.方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）[S].1989.[4]建设部.关于做好城市无障碍设施建设的通知[S].1998.。