桑塔纳轿车冷却系统常见故障分析
桑塔纳2000Gsi型轿车电子风扇不转
修 改 稿 收 稿 日 期 ：２ ０ ０ —１ ０１ — ３ ２
孥 《车 器２ ０ 第 期 簿 汽 电 》 １年 ９ ０
●人最大的破产是绝望， 最大的资产是希望●
连接一 根３ ０ Ａ的 熔 断 跨 接 线 ， 发 现 左 、 右 冷 却 风 扇
２１ 基 本 检 查 ．
首 先 对 冷 却 系 统 进 行 直 观 检 查 ．观 察 冷 却 液 运
行 是 否 畅 通 、 系 统 压 力 是 否 有 损 失 、 张 紧 轮 是 否 正 常 工 作 并 且 张 紧 力 是 否 适 度 、 风 扇 皮 带 是 否 过 松 而
线 ，施 加 蓄 电 池 电 压 ，左 、右 侧 冷 却 风 扇 均 能 低 速
Ｌ ｗ。 ｒＪ． △ ‘ —
．
Ｆ２ １ ９
９
Ｊ －
Ｆ０ ４
２ ３
９ ｌ
Ｅ、 Ｌ ２
Ｔ
、
Ｔ０７ １ ／
上 Ｊ ．
Ｔ Ｔ０２ １／
４２ １ Ｉ 上 Leabharlann 一 ２ 昌Ｎ５Ｉ
Ｅ ３ ３
Ｔ１ ／ ０６
２
ｌ
Ｆｌ 一 冷却 风 扇 温 控开 关 ８
１ 故 障 现 象
一
系 统 管 道 是 否 因 锈 蚀 或 水 垢 堵 塞 、 冷 却 液 软 管 是 否
扭 结 等 ，结 果 未 发 现 有 异 常 。 ２２ ． 线 路 检 查
辆 实 习 用 桑 塔 纳 ２ ０ Ｇｓ轿 车 ． 实 习 老 师 反 ００ ｉ
映 起 动 后 怠 速 和 加 速 性 良 好 ，但 若 怠 速 时 间 过 长 ， 则 会 出现 发 动 机 冷 却 液 温 度 过 高 ， 同 时 仪 表 板 中 的 冷 却 液 温 度 报 警 灯 点 亮 ， 冷 却 液 从 储 液 罐 的 上 盖 中
冷却风扇故障五种解决方案
2) 水泵位于发动机皮带处（即皮带传动水泵使水流循环），水泵漏水长时刻不处置
也会引发因防冻液缺少的报警现象。
3) 水箱冷却风扇不工作：当发动机达到必然温度时，风扇不转，风扇保险丝熔断，
将致使发动机温度持续升温。风扇电阻损坏会致使风扇无法低俗转动，现象为发动机声音大。
19在松合聚散器时有些抖动 故障判定：真故障。
缘故分析：说明聚散器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严峻磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其
轴承严峻磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情形的缘故只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个确实是其轴间间隙过大。
20拧开散热器盖觉察总有一些油渍飘浮在水面上，而且觉察换机油时有水分。
缘故分析：若是汽车在运行进程中，冷却液温度表指示专门快抵达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统显现故障。致使这种故障的缘故大多是：冷却系严峻漏水；隔间水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇聚散器工作不良。
缘故分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反映慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。汽修正时图解微信：qixiuanli 因此，汽车在酷寒的季节起动之前应
时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。
故障判定：真故障。
缘故分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。若是点火时
刻过晚，发动机活塞距上止点很近
冷却系统常见故障诊断与排除
冷却系统常见故障诊断与排除
任务实施目标
诊断与排除发动机冷却系统的常见故障。
任务实施条件
一辆冷却系统总成完整的汽车。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 冷却液消耗异常
（一）现象
冷却液消耗异常：在冬 天出车前，虽已加满冷却液， 但途中明显减少。
冷却系统常见故障诊断与排除
（二）原因
（1）冷却液泄漏。
（2）冬天停车后水未放 净而结冰。
冷却系统常见故障诊断与排除
（三）故障诊断与排除方法
冷却液消耗异常首先应检查外部是否有泄漏痕 迹，再根据泄漏部位查明原因;如果无外部泄漏， 应检查是否内部漏水、润滑油中是否有水、排气管 排出白色水蒸气等现象，若出现上述情况则可能是 气缸垫损坏、气缸盖或气缸体有裂纹、气缸盖或气 缸体平面的平面度误差过大;然后检查水箱是否结 冰(有时放水开关可能被冻结)。
（三）检查风扇控制装置是否失效
通过风扇的运转情况来确 定风扇离合器或电动风扇是 否有故障。
冷却系统常见故障诊断与排除
（四）检查冷却液温度表和冷却液温度传感器
如果冷却液温度表指示温度 低，但发动机工作过程中无其他 异常现象，应对冷却液温度表和 冷却液温度传感器进行检查。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 电控风扇及水温传感器
图1-22 1—滑环； 2—线圈； 3—电磁壳体； 4—摩擦片； 5、14—弹簧；
上海桑塔纳2000型轿车空调系统的工作原理和使用维护
当于一个 散 热水 箱 ， 安装 在 鼓 风 机所 在 的箱 体 内。 当 发 动机 工作 时 ， 开 热水 调 节 阀 ， 动 机 水 套 内 的高 打 发 温水 经 调节 阀流 人热 交换 器 ， 交 换 器 被加 热 后 向周 热
道 送 入 热 力 膨 胀 阀 ， 膨 胀 阀 节 流 膨 胀 变 为 压 力 为 经
采 用水 暖式 结构 ， 以发 动机 的冷 却 水 为 热 源 。采 暖 系统 的设 备 主 要 有 热 交 换 器 和 热 水 调 节 阀 。热 交 换 器相 当于 一个 散热 水箱 ， 装 在 鼓 风 机所 在 的箱 体 安
围空 间 散 发 热 量 ， 却 水 在 水 泵 的作 用 下 不 断 地 循 冷 环 。此 时 ， 开动 鼓 风 机 ， 气 流 经 热 交 换 器 被 加 热 后 空 送 人 车 内达 到取 暖或 除 霜 的 目的 。
１ ２ 制冷 系统 ．
０ １ ０ ３ ａ温 度 为 １～４℃ 的低 温 低 压 液 体 制 ．５— ．０ＭＰ 、 冷 剂后 进 入 蒸 发 器 。该 低 温 低 压 的液 体 制 冷 剂 便 通 过蒸 发器 壁 面 吸 收 蒸 发 器及 其 周 围 空气 中 的热 量 而
桑塔 纳 空 调 维 护
和 维护 当中的注意事项和空调 系统 常见 的故 障与排 除方法 ， 高驾驶 员驾驶的安全性和舒适性。 提
关键词
０ 引 言
空调 系统 中 的压缩 机 、 风机 等 主 要装 置 和 新 鲜 鼓
空气进 风 门均采 用 电动 控制 。 ２ 制 冷装 置及 其 工作原 理
上海桑 塔 纳 ２０ ０ ０型 轿 车 冷 、 一 体 化 全 空 调 系 暖 统 ， 用的是德 国大众公 司的成套 技术 ， 采暖 、 采 由 制 冷 、 风 、 纵及 控制 机 构 四部 分 组 成 ， 通 操 使得 整 个 空 调 系统 总成数 量减 少 、 占用 空 间 小 、 装 布置 方 便 ， 操 安 且 作 和调 控简 单 ， 温湿 度调 节 精 度 高 ， 出风 分 布 均 匀 ， 容 易 实 现空调 系 统 的 自动化 控 制 。汽 车 空 调 系统 的 使 用 ， 驾驶 员提供 舒 适 的环 境 ， 强 行驶 安 全 性 ， 驾 为 增 使 驶 室 内空气 温 度 、 度 、 净 度 保 持 在 一 个 较 舒 适 的 湿 洁 程 度 ， 而 有利 于驾 驶人 员长 时 间 的驾 驶 。 从 １ 空调 系统的 组成 和作 用
汽车发动机冷却系统故障检测与维修
汽车发动机冷却系统故障检测与维修作者：吴忠来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2018年第04期摘要：汽车行驶过程中发动机的运转会产生大量的热量，只有通过冷却系统及时进行散热才能保证发动机的性能与正常运转。
如果冷却系统出现故障，将会导致发动机损坏影响汽车的运行。
本文论述了发动机冷却系统常见的故障，并且对故障检测维修提出了自己的观点，希望可以有效的保证汽车的行驶安全。
关键词：发动机;冷却系统;故障;检测与维修中图分类号：U461 文献标示码：A1汽车发动机常见故障分析1.1发动机过热发动机运行过程中，水温表经常出现超过红线，冷却液温度报警灯闪烁，水温表指针长时间指向红区并且伴随着冷却液沸腾的现象。
导致发动机过热的原因有，冷却液不足或出现泄漏现象、冷却泵损坏或堵塞、散热器堵塞或出现沉淀现象以及节温器故障导致无法打开或打开不及时等，都能造成发动机过热。
1.2发动机漏水漏水现象主要表现为冷却水短时间内减少，漏水严重时停车后地面会出现水迹，有些情况下排气管也会出现冒白烟的现象。
产生这种现象的原因可能是缸盖或者缸体出现变形、裂缝，冷却系统内部出现水垢以及水锈堵塞冷却系统接头，同时水封失效、螺栓松动等[1]。
1.3发动机冷却液温度过低发动机在运行时冷却液温度过低，会伴随着发动机动力降低，水温表低于正常温度，排气管有爆鸣声。
导致冷却液温度过低的原因可能是水温传感器故障，节温器阀门长时间开启，温控开关、风扇电机故障等。
2发动机冷却系统故障检测与维修2.1发动机过热故障检测与维修故障检测：使用红外测温计测量冷却系统温度，通过与水温计显示温度以及检测仪检测的温度数值比较，如果相差很大，表明水温计工作异常;如果测温仪测量的温度数据与两者都相差很大，则表明冷却系统散热性能下降。
故障检修：检查散热器与风扇，如果冷却液温度过高，检查冷却液是否充足，对机油油量与粘度进行测量。
将节温器拆下，对节温器阀门开启时的温度进行检查。
将水箱盖打开并加满冷却液，让发动机运行一段时间观察是否有气泡产生。
冷却系统
学习目标
● 知道冷却系统的作用、组成和分类 ● 掌握冷却系统的循环水路 ● 掌握冷却系统主要部件的结构及检修方法 ● 学会对冷却系统常见故障的诊断方法
第6章 冷却系统
6.1概述
在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内气体温度可高达2000℃～2500℃，直 接与高温气体接触的机件(如气缸体、气缸盖、气门等)若不及时加以冷却，则其 中运动机件将可能因受热膨胀而破坏正常间隙，或因润滑油在高温下失效而卡 死；各机件也可能因为高温而导致其机械强度降低甚至损坏。所以，为保证发 动机正常工作，必须冷却这些在高温条件下工作的机件。 冷却系的作用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适 宜的温度范围内工作。在采用水冷却系统的发动机中，冷却液的工作温度一般 为80～105℃。
6.1概述 6.1.1冷却系统的分类和组成
根据冷却介质的不同，汽车发动机的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。 现代汽车发动机普遍采用水冷却。 1、风冷却系统
将发动机中高温零件的热量，直接散发到大气，使发动机的温度降低而进行 冷却的一系列装置称为风冷系。采用风冷系的发动机，为了增大散热面积，在 气缸体和气缸盖上制有许多散热片，发动机利用车辆前进中的空气流，或特设 的风扇鼓动空气，吹过散热片，将热量带走。部分汽车发动机采用风冷系，特 别是小排量发动机，但在现代汽车发动机上较少采用。
第6章 冷却系统
6.2水冷却系统主要部件的构造与维修 6.2.1水泵
2、水泵的工作原理 离心式水泵的工作原理如图6-8所示。当发动机工作时带动水泵叶轮旋转，
水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下向叶轮边缘甩出，经与叶 轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处形成一定 负压而将水从进水管吸入，如此连续地作用，使冷却液在水路中不断地循环。
汽车发动机冷却系统故障案例
汽车发动机冷却系统故障案例【最新版】目录1.引言：汽车发动机冷却系统的重要性2.案例一：水泵故障导致冷却系统失效3.案例二：散热器堵塞导致发动机过热4.案例三：风扇转速异常导致发动机温度不稳定5.案例四：水箱破损导致冷却液泄漏6.总结：汽车发动机冷却系统故障的常见原因及解决方法正文【引言】汽车发动机冷却系统是保证发动机正常运行的关键组成部分，其主要功能是保持发动机工作温度在合理范围内，防止发动机因过热而损坏。
冷却系统故障可能导致发动机性能下降，甚至引发严重后果。
本文将通过四个案例，分析汽车发动机冷却系统故障的常见原因及解决方法。
【案例一】水泵是汽车发动机冷却系统中的重要部件，其作用是将冷却液输送至发动机，将发动机产生的热量带走。
如果水泵出现故障，将导致冷却系统失效。
例如，一辆奥迪 A4L 汽车在行驶过程中出现发动机温度过高的现象，经检查发现水泵轴承损坏，导致水泵无法正常工作。
解决方法是更换水泵轴承。
【案例二】散热器是汽车发动机冷却系统中的另一个重要部件，其作用是散发发动机产生的热量。
如果散热器堵塞，将导致发动机过热。
例如，一辆大众帕萨特汽车在行驶过程中出现发动机温度过高的现象，经检查发现散热器内部堵塞。
解决方法是清理散热器内部，恢复散热功能。
【案例三】风扇是汽车发动机冷却系统中的组成部分，其作用是辅助散热器散发发动机产生的热量。
如果风扇转速异常，将导致发动机温度不稳定。
例如，一辆丰田凯美瑞汽车在行驶过程中出现发动机温度波动的现象，经检查发现风扇转速失控。
解决方法是更换风扇控制模块。
【案例四】水箱是汽车发动机冷却系统中的重要部件，其作用是储存冷却液。
如果水箱破损，将导致冷却液泄漏，进而引发冷却系统故障。
例如，一辆本田雅阁汽车在行驶过程中出现发动机温度过高的现象，经检查发现水箱破损。
解决方法是更换水箱。
【总结】通过以上四个案例，我们可以看出汽车发动机冷却系统故障的常见原因包括水泵故障、散热器堵塞、风扇转速异常和水箱破损等。
汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]
![汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/ba8494f5cc1755270622086e.png)
汽车空调制冷系统故障诊断与排除[摘要] 现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一个车内舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大,空调压缩机不工作，温控开关失效，转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。
汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过搜集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。
[关键词] 高压管继电器空调压缩机转速滤波器[目录]第一章前言 (1)汽车空调的发展方向 (1)课题的主要目的 (1)第二章汽车空调系统一般组成及作用 (3)空调系统一般由下五个系统组成 (3)空调制冷系统的组成 (3)空调制冷系统的工作原理 (4)第三章汽车空调制冷系统的检漏方法 (5)利用油迹检漏 (5)利用肥皂水检漏 (5)利用电子检漏仪检漏 (5)第四章空调制冷系统电控部分常见故障 (6)第五章汽车空调制冷不足的故障检修方法 (8)第六章空调制冷系统常见故障的分析与排除 (13)第七章汽车空调维修时注意事项 (15)第八章维修实例 (17)案例1 (17)案例2 (18)第九章结束语 (20)参考文献： (21)致谢 (22)第一章前言汽车空调的发展方向随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，环保意识的增强，b不可再生能源的日益减少，空调系统也向着提高舒适性,环保, 更趋自动化,小型节能的发展方向发展。
课题的主要目的汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桑塔纳轿车冷却系统常见故障分析
作者：郑温芳
来源：《科教导刊·电子版》2016年第29期
摘要冷却系统作为发动机五大系统基本组成之一，在发动机的正常运转中起到了重要的作用，其常见的故障现象有那些以及如何排除常见故障都是非常实用的技能，本文将以桑塔纳轿车的冷却系统为例，简单分析常见故障和故障排除方法。
关键词冷却系统故障现象故障案例
中图分类号：TH457 文献标识码：A
汽车冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，并且无论环境和工作条件如何变化，始终保持在一定的温度范围内。
无论是在极冷或是极热的条件下，无论是在交通堵塞的城市环境中还是在高速公路上全速行驶，发动机能够正常地运转。
但是，汽车实际运行过程中，冷却系难免出现故障，会直接影响发动机的正常工作，下面将从冷却系常见的两种故障现象进行分析并结合案例进行简单的故障排除。
1常见故障现象——发动机过热
1.1故障现象
运行中的汽车，在百叶窗完全打开的情况下，水温表指针经常指在100℃以上，且散热器伴随有“开锅”现象；燃烧室内出现“只热点”，发动机熄火困；汽油机极易发生爆炸或早燃，柴油机易发生早燃使工作粗暴。
1.2原因及处理方法
（1）冷却液不足，按规定补充冷却液。
（2）风扇带松弛、粘油打滑或断裂，调整带的松紧度或更换带。
（3）混合气过稀，调整混合气浓度。
（4）水套和分水管积垢或堵塞，清理水套和分水管。
（5）水泵工作性能不良，检修或更换水泵。
（6）风扇离合器接合时间过晚或打滑，检修或更换风扇离合器。
（7）散热器的进水管或出水管凹碥，检修或更换散热器水管。
（8）散热器内水垢堵塞或外部过脏，清洗散热器。
（9）百叶窗不能完全打开，检修百叶窗及控制机构。
（10）电动风扇性能不良，检修或更换电动风扇。
2常见故障现象——发动机过冷
2.1故障现象
冬季运行的汽车，在百叶窗完全关闭，水温表和水温传感器技术状况完好的情况下，发动机达不到正常的工作温度；发动机动力不足，油耗增加。
2.2原因及处理方法
（1）百叶窗关闭不严，检修百叶窗及控制机构。
（2）风扇离合器接合过早，检修或更换风扇离合器。
（3）温控开关闭合过早，检修或更换温控开关。
2.3故障诊断方法
发动机过冷故障诊断过程为首先检查百叶窗关闭情况；如能关严，则检查节温器主阀是否常开；若节温器正常，则让发动机起动，在升温过程中，测量水温，观察风扇离合器或温控开关是否接合或闭合过早。
3故障案例
3.1案例一
3.1.1故障现象
一辆装备2.6L ACZ型V6发动机的桑塔纳轿车，发动机起动后，怠速运转2～3min，发动机开锅，而且出水管被气体涨得鼓鼓的，电动冷却风扇不转。
3.1.2故障排除
桑塔纳轿车发动机冷却方式为密封高压水冷却式，节温器在冷却液温度为85℃时开始打开，冷却液温度升至105℃时，节温器将完全开启。
电动风扇在发动机温度为92℃～97℃时以1挡2300 r/ min运转；当温度在98℃～105℃时，电动风扇2挡接通，转速为2800 r/min。
根据该车的故障，我们分析了几种可能产生发动机温度过高的原因；
（1）节温器不能正常开启，发动机中的冷却液不能进行大循环，使双温控开关不能接通，电动风扇不转，发动机开锅。
（2）双温控开关损坏，电动风扇不转造成发动机开锅。
（3）冷却系统中的空气未排除干净，冷却液循环受阻。
（4）散热器内部水垢沉积，冷却液循环不畅。
但是，发动机怠速运转2～3min就升温至开锅，不太可能因上述原因而产生，而像是水泵工作有故障，冷却液不能循环所致。
结果拆下水泵发现，由于使用时间长久后，压铸在叶轮上的钢套与叶轮松动脱离，叶轮不能与水泵一起旋转泵水，发动机温度迅速升高开锅。
对水泵进行修复并重新安装、固定，装车使用后，发动机开锅故障排除。
3.2案例二
3.2.1故障现象
一辆新的桑塔纳2000GSI轿车，车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。
3.2.2故障排除
首先用V.A.G1552进行故障码阅读，结果ECU没有故障码存储；接着进行数据块测试，着重查看水温和进行温度显示情况，分别显示102℃和39℃，正常；再查喷油压力，也正常。
因为是冷车时出现故障，所以就在第二天早晨起动前进行测试。
首先还是测试冷却液温度和进气温度显示情况，结果分别显示41.5℃和3℃。
当时环境温度在1℃，因汽车停留一夜未起动，两个温度读数应当和环境温度相差不多。
显然冷却液温度传感器可能损坏。
但当时判断认为这不是冷起动困难的直接原因，所以没有进一步检查冷却液温度传感器的电阻值。
检查冷起动时的燃油压力，其值在265kPa左右，正常。
不得已换上一只新的冷却液温度传感器，再用V.A.G1552诊断仪读取冷却液温度，显示4℃，正常。
此后进行冷车起动，一次起动成功。
由此看来，故障就在冷却液温度传感器。
由于传感器错误地感知冷却液温度，致使ECU 把冷车起动当作热车起动。
新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液
温度传感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。
该车因没有供给足够的混合气，故难以起动。
参考文献
[1] 王军峰.汽车故障检修技术[M].机械工业出版社，2009（7）.
[2] 谭本忠.汽车故障排解思路与实例[M].机械工业出版社，2009（7）.
[3] 闵永军，万茂松，周良.汽车故障诊断与维修技术[M].机械工业出版社，2013（7）.
[4] 吴东平.汽车发动机构造与维修[M].化学工业出版社，2009.
[5] 子波.汽车故障诊断技术[M].机械工业出版社，2009.
[6] 全利.汽车维修[M].北京大学出版社，2005.
[7] 兴旺，付晓光.汽车构造与原理实训（第2版）[M].机械工业出版社，2009.。