城市道路电视监控系统的设计与实施

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电视监控系统施工方案

电视监控系统施工方案

电视监控系统施工方案电视监控系统是一种通过电子设备对特定区域进行实时监测和录像的安全设备,广泛应用于各类公共场所、工业区域、商业建筑、家庭住宅等场所。

本文将从系统组成、设备选型、布线规划、安装调试等方面详细介绍一个1200字以上的电视监控系统施工方案。

一、系统组成1.摄像机:根据实际需求选择安装的摄像机类型,包括固定摄像机、云台摄像机、红外摄像机等,同时要考虑摄像机的像素、视野角度、防护等级等因素。

2.录像机:根据监控区域数量和录像时间需求选用合适型号的录像机,有网络录像机和独立录像机两种选择,同时要考虑录像机的存储容量、数据传输速度等因素。

3.监视器:选用高清显示效果的监视器,同时要考虑监视器的尺寸、分辨率和色彩还原能力。

4.网络传输设备:根据系统需要选择有线或无线传输方式,有线传输可以使用网线、同轴电缆等方式,无线传输可以选择WIFI或手机网络等方式。

5.配套设备:如电源适配器、防雷设备、接线盒等。

二、设备选型在选型时需要注意以下几点:1.可视距离:根据监控区域大小和摄像机安装位置远近选择合适的摄像机和监视器。

2.光照条件:根据实际环境光照情况选择具备夜视功能的摄像机。

3.易安装性:选择易于安装和调整的摄像机和支架。

4.防护等级:根据监控区域的环境选择具备防水、防尘、防暴等级的摄像机。

5.扩展性:考虑未来可能的扩展需求,选择具备扩展接口和功能的设备。

三、布线规划布线规划是电视监控系统施工的重要一环,主要包括以下几个步骤:1.确定监控区域:根据实际需求,确定需要进行监控的区域范围。

2.确定摄像机位置:根据监控区域的布局和安全需求,确定每个摄像机的安装位置。

3.路径规划:规划视频信号传输和电源供应的路径,选择合适的线缆和管道进行布设。

4.布设线缆:根据路径规划的结果,进行线缆布设,保证线缆布线安全、美观且易于维护。

5.连接设备:将各个设备连接起来,确保视频信号、电源等能够正常传输。

四、安装调试安装调试是电视监控系统施工的最后一步,主要包括以下几个环节:1.设备安装:按照选定的设备选型和布线规划的结果,将摄像机、录像机、监视器等设备进行固定安装。

城市道路监控工程施工方案

城市道路监控工程施工方案

城市道路监控工程施工方案1. 引言城市道路监控系统是城市交通管理的重要组成部分,它能够提供实时监控、交通信息采集、违法行为监测等功能,为城市交通管理部门提供决策支持和事后调查依据。

本文档将详细介绍城市道路监控工程的施工方案。

2. 工程概述为了建设一个高效的城市道路监控系统,我们将对道路进行布设摄像头、安装监控设备,并搭建相应的基础设施和软件平台。

具体工程内容包括:•摄像头布设:根据交通拥堵情况和重要道路位置,合理布设摄像头,保证全方位监控。

•监控设备安装:安装监控设备并与摄像头相连,实现视频信号的传输和处理。

•基础设施建设:建设监控设备的电源、网络连接和防护设施,确保系统稳定运行。

•软件平台搭建:搭建监控系统的软件平台,实现视频监控、数据采集和交通信息管理。

3. 施工步骤3.1 摄像头布设根据设计方案,确定合适的摄像头布设方案,包括安装位置、监控范围和布设密度。

按照设计图纸,确定每个摄像头的具体位置,并进行标注。

在摄像头选址时,需要考虑以下因素:•交通拥堵情况:选择拥堵路段、交通事故易发路段、交通枢纽等位置布设摄像头,增加系统的监控效果。

•路段长度:根据道路长度,合理确定布设密度,以保证全面监控。

•光照条件:避免过于强烈的光照和直射光对摄像头产生干扰。

•遮挡物:避免摄像头被路灯、树木等物体遮挡,影响监控画面清晰度。

3.2 监控设备安装在每个摄像头位置,安装监控设备,并与摄像头进行连接。

确保监控设备的稳定安装和正确连接,以保证视频信号的传输和处理。

3.3 基础设施建设为监控设备建设相应的基础设施。

包括:•电源供应:建设可靠的电源系统,确保摄像头和监控设备的正常工作。

可以采用市电供电或备用电池供电,以应对突发停电情况。

•网络连接:建设稳定的网络连接,实现监控设备与监控中心的数据传输。

可以采用有线网络或无线网络,根据实际情况选择。

•防护设施:为了保护监控设备免受恶劣天气和破坏行为的影响,建设相应的防护设施,如防水、防尘和防护罩等。

城市道路交通在线实时监控系统设计与建设

城市道路交通在线实时监控系统设计与建设

城市道路交通在线实时监控系统设计与建设在城市快速发展的今天,作为城市交通基础设施的道路交通系统也变得越来越复杂,交通拥堵、路面堵塞甚至交通事故也越来越频繁。

这不仅严重影响了城市交通的流畅度,也加剧了交通安全的隐患。

为了解决这一问题,人们开始运用现代技术,将道路交通在线实时监控系统应用于城市交通管理,以便及时发现和排除道路交通事故,疏导交通,提高城市交通效率。

一、系统构建1. 系统组成城市道路交通在线实时监控系统主要由摄像机、传感器、控制系统和数据处理中心构成。

摄像机和传感器负责获取道路行驶车辆和路况数据。

控制系统对道路交通状态进行处理,指挥交通。

数据处理中心对通过监控系统收集到的所有数据进行分析处理,以便更有效地指挥市政交通运营。

2. 系统原理系统利用网络技术,利用传感器、摄像机等技术设备收集和传输车辆、行人、天气、交通信号灯等信息,同时通过大数据处理技术将数据分析和处理,帮助交通管理部门制定科学合理的交通规划,并通过控制系统指挥交通流向,减少拥堵,提高交通效率。

二、系统应用1. 应用场景城市道路交通在线实时监控系统可以广泛应用于城市交通管理,如交通拥堵疏导、道路交通事故监测和预警、交通红绿灯控制等方面。

该系统将对减少城市交通拥堵、提高道路通行效率、优化交通信号灯调整等方面起到非常积极的作用。

同时,也可帮助交通管理部门及时处理道路交通事故等紧急情况,使得交通事故的影响减少到最小。

2. 盈利模式城市道路交通在线实时监控系统可以通过数据的分析和处理,为市政府提供更加全面、精准的交通数据服务,提供更加科学合理的交通规划和方案。

同时,监控系统还可以接入第三方广告业务、停车收费等服务,为城市政府提供更多收入来源。

三、系统优势1. 高效精准城市道路交通在线实时监控系统通过分析海量的交通数据,可以准确判断道路的拥堵程度、车流量和道路通行状况等,在对交通流量进行控制时也更加科学合理。

2. 多功能城市道路交通在线实时监控系统可以用于日常路政巡查监管、应急处置、规划决策等多个领域,具有很大的适用性和可操作性。

城市道路卡口智能监控系统的设计与实现

城市道路卡口智能监控系统的设计与实现

城市道路卡口智能监控系统的设计与实现随着城市化的加速和交通量的增大,城市道路交通管理已经成为城市管理中不可或缺的一部分。

为了保证道路交通的安全和流畅,道路卡口成为了重要的组成部分。

然而,传统的卡口设施已经不能适应城市快速发展和交通流量的增大。

为了解决这个问题,城市道路卡口智能监控系统的设计与实现成为了一个备受关注的问题。

一、智能监控系统的设计城市道路卡口智能监控系统主要由四部分组成:监控器、服务器、数据采集设备和信号处理器。

其中,监控器是卡口系统的核心部件,用于获取车辆图像和特征信息。

服务器负责处理监控器采集的数据,并将结果反馈到控制中心。

数据采集设备是用于获取车辆通行数据的设备,如车辆颜色、车型等。

信号处理器是用于提取车辆特征信息和进行车辆识别的处理器。

设计智能监控系统需要考虑的问题非常多。

首先,监控器的选用需要考虑到其成像效果、分辨率、像素、色彩还原程度等因素。

其次,数据采集设备需要满足准确率高、实时性强、占用空间小等要求。

服务器需要考虑到处理能力、存储能力和传输速度等问题。

信号处理器则需要考虑到计算效率、运行速度和稳定性等问题。

二、智能监控系统的实现智能监控系统的实现需要考虑到软件和硬件两个方面。

在软件方面,需要开发监控系统管理软件、数据采集分析软件和图像处理算法。

其中,监控系统管理软件主要负责监控工作流程的管理、车辆识别数据的存储和管理、数据分析与处理等任务。

数据采集分析软件主要负责将来自数据采集设备的数据进行处理和分析,提供给控制中心使用。

图像处理算法主要负责从监控器的成像中提取车辆特征信息,如车牌号码、颜色等。

在硬件方面,需要选择合适的监控器、数据采集设备和服务器。

其中,服务器要求性能高,存储容量大,可扩展性好。

数据采集设备需要能够获取车辆的颜色、车型、车牌号码等信息。

监控器则需要具有高分辨率、高灵敏度、广角度和超低照度等特点,以提供更准确的车辆成像。

三、智能监控系统的优势智能监控系统相对于传统的卡口设施具有很多优势。

电视监控系统施工方案(智能化弱电集成系统项目)

电视监控系统施工方案(智能化弱电集成系统项目)

电视监控系统施工方案一、一般要求1.1施工现场必须设一名现场工程师以指导施工进行,并协同建设单位做好隐蔽工程的检测与验收。

1.2电视监控系统工程竣工时,施工单位提交下列图纸资料:1.2.1工程竣工图。

1.2.2设计更改文件。

二、电缆敷设2.1必须按图纸进行敷设,施工质量应符合《电力工程电缆设计规范》的要求。

2.2施工所需的仪器设备、工具及施工材料应提前准备就绪,施工现场有障碍物时应提前清除。

2.3根据设计图纸要求,选配电缆,尽量避免电缆的接续。

必须接续对应采取焊接方式或采用专用接插件。

2.4电源电缆与信号电缆应分开敷设。

2.5敷设电缆时尽量避开恶劣环境。

如高温热源和化学腐蚀区域等。

2.6远离高压线或大电流电缆,不易避开时应各自穿配金属管,以防干扰。

2.7有强电磁场干扰环境(如电台、电视台附近)应将电缆穿人金属管,并尽可能埋入地下。

2.8电缆穿管前应将管内积水、杂物清除干净,穿线时宜涂抹黄油或滑石粉,进入管口的电缆应保持平直,管内电缆不能有接头和扭结,穿好后应做防潮、防腐等处理。

2.9管线两固定点之间距离不得超过1.5m。

2.10电缆应从所接设备下部穿出,并留出一定余量。

2.11在电缆端作好标志和编号。

三、前端设备的安装3.1一般要求3.1.1按安装图纸进行安装。

3.1.2安装前应对所装设备通电检查。

3.1.3安装质量应符合《电气装置安装工程及验收规范》的要求。

3.2支架、云台的安装3.2.1检查云台转动是否平稳、刹车是否有回程等现象,确认无误后,根据设计要求锁定云台转动的起点和终点。

3.2.2支架与建筑物、支架与云台均应牢固安装。

所接电源线及控制线接出端应固定,且留有一定的余量,以不影响云台的转动为宜。

安装高度以满足防范要求为原则。

3.3编码器的安装编码器应牢固安装在建筑物上,不能倾斜,不能影响云台(摄像机)的转动。

3.4摄像机的安装3.4.1安装前应对摄像机进行检测和调整,使摄像机处于正常工作状态。

电子眼实施方案

电子眼实施方案

电子眼实施方案随着城市交通的不断发展和车辆数量的不断增加,交通管理成为了一个亟待解决的问题。

为了提高交通管理效率和减少交通事故发生率,我们决定在城市主要路口和交通要道实施电子眼监控系统。

首先,我们将选择交通流量大、交通事故多发的路口和路段进行布设电子眼监控系统。

这些路口和路段往往是交通拥堵和交通事故的高发区域,通过电子眼监控系统的实施,可以更好地监测交通情况,及时发现交通违法行为并进行处理,有效减少交通事故的发生。

其次,电子眼监控系统将采用先进的图像识别技术和智能算法,能够准确识别车辆的牌照信息,对违法行为进行自动抓拍和记录。

这样不仅可以减轻交警的工作压力,也可以提高违法行为的查处效率,有效地震慑交通违法行为的发生。

另外,我们还将对电子眼监控系统进行全面的联网管理,实现监控数据的实时传输和共享。

通过与交通管理部门和公安机关的联网,可以及时将监控数据和违法记录传输给相关部门,加强对交通违法行为的处理和管理,提高交通管理的整体效率。

此外,电子眼监控系统还将配备智能化的预警功能,能够对交通事故和交通拥堵进行实时监测和预警。

一旦发现交通事故或交通拥堵情况,系统将自动触发预警机制,及时通知相关部门进行处理和疏导,减少交通事故的发生和交通拥堵的影响。

最后,为了保障电子眼监控系统的正常运行和数据安全,我们将加强系统的维护和管理,并严格保护监控数据的安全性和隐私性。

同时,也将建立健全的监督和投诉机制,接受社会各界的监督和建议,确保系统的公正性和合法性。

总的来说,电子眼监控系统的实施将为城市交通管理带来革命性的改变,提高交通管理效率,减少交通事故发生率,改善城市交通环境,为城市交通的可持续发展提供有力支持。

希望通过我们的努力,能够为城市交通管理事业做出更大的贡献。

城市道路监控工程施工方案

城市道路监控工程施工方案

城市道路监控工程施工方案城市道路监控工程旨在提高城市交通管理的效率,确保城市道路交通安全和畅通。

为实现监控工程施工的顺利进行,需在项目启动前进行全面的规划与准备工作。

一、前期准备工作在开始道路监控工程施工前,需进行以下准备工作:1.项目背景分析:对监控工程的背景进行深入分析,了解施工的必要性与重要性。

2.资源准备:分配所需的人力、物力、财力等资源,确保施工不受资源短缺影响。

3.施工方案设计:设计详细的施工方案,包括施工步骤、安全措施、质量要求等。

4.进度计划:制定详细的施工进度计划,确保施工过程按时完成。

二、施工步骤1. 现场勘察在确定施工地点后,需要进行详细的现场勘察,包括道路情况、交通流量等,以便后续施工工作。

2. 设备调试在施工前需对监控设备进行调试,确保设备运行正常并满足监控需求。

3. 基础建设根据设计方案进行基础建设,包括铺设电缆、安装设备等。

4. 系统联调对各监控设备进行系统联调,确保各设备之间的协同工作正常。

5. 监控测试进行监控系统的全面测试,确保监控系统可以正常工作并满足监控需求。

三、安全措施在道路监控工程施工过程中,需重视安全问题,采取一系列安全措施,包括:1.现场防护:在施工现场设置明显的防护措施,避免施工中发生意外。

2.施工人员培训:对施工人员进行安全培训,提高其安全意识和应急处理能力。

3.定期检查:定期对施工设备和现场进行检查,确保施工安全。

四、质量保障在施工过程中,需注意保证道路监控工程的质量,包括:1.设备质量:选用优质的监控设备,确保其质量可靠。

2.工程质量检查:对施工过程进行定期检查,及时发现和纠正质量问题。

五、施工验收在道路监控工程施工完成后,需进行详细的施工验收工作,包括设备性能测试、系统联调等,确保监控系统可以正常使用。

总之,城市道路监控工程施工方案的顺利进行需要科学合理的准备与规划,注重安全措施与质量保障,通过细致的施工步骤与严格的验收流程,确保监控工程的顺利完成与有效运行。

景阳智能城市道路监控系统设计方案

景阳智能城市道路监控系统设计方案
工 程 设 计规 范 C C 2 9 E S 7 5 系统 接 地 的 形 式 及 安 全 技 术 要 求 G 10 0 9 B 5 - 5 4
机 距 离控 制 中 心较 远 的情 况 下 , 也有 采 用射 频传输 方 式或 光纤 传 输 方式 。一般 酒店 要 求传输 的 距 离都 比较 近 ,可 采用 基带 传输 方
电 子 设 备 安 装 工 程 费 用 定额
H D41 Y 一O1 1 9 — 99
制 器 的控 制 ,可以 使云 台带 动摄
像 机 进 行 水 平 和 垂 直 方 向 的 旋 转 ,从 而 使摄 像机 能 覆盖 到的 角
系统 、交通 管理信 息 系统 、通 信 系统 及交 通诱 导 系统 等 。欲 有 效 管 理交通 ,须利 用监 控 系统对 城
善 的交通 监控 系统 是 改善 目前 交
通 现 状的有 效 解决方 法 。通 过交
合 中华 人 民共 和 国公安 部有 关 条 视 的各 个部 位 。有 时 ,被 监 视场
例 和规 范 ,包括 :
T7 ~9 5 4
所 面积 较大 ,为 了节省摄 像 机所 与显示 系统 ,在 摄 像机 上加 装 电
剧增长 ,使得交通 状况 日益恶化 , 这几 乎是所 有 城市 的通 病 。 因而
系统 设 计
前沿部分 ,是整个系统的 “ 眼睛 ” 。 它布置 在被 监视 场所 的某 一 位置
本安 全防 范 系统设 计 完全 符 上 ,使 其视 场 角能 覆盖 整个 被监
在城 市交通 管 理部 门建 立功 能完
系 统 需 求
1 .摄像部分
摄 像部 分是 电视监 控系 统 的
近几 年来 ,基 础 设施投 资 力 减 少违 章 已成 为 国内交 通 管理部 度越 来越大 ,道路 建设 便是 其 中 门的一 个 急需 解决 的课题 。 之一 。由于道路 建设期一般较长 ,
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解码器 光 端 机 解码器 监视点 " ・ ・ ・ 制 副控键盘 光缆 光 端 机 矩 阵 控 多媒体计算机 主控键盘 电视墙
监视点 !.
光 端 机
光缆 光 端 机
彩色画面分割器
解码器 光 端 机 解码器 监视点 !! 光缆 光 端 机 监视器
长时间录像机
"
系统结构
道路监控系统的基本组成如下:
! 机房设备
电视技术
!""! 年 第 #" 期 总 第 !$$ 期
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!"#$%& 劲推 ’’( )#*+
友讯网络 (!"#$%& ) 采用 ,- 的 *./011 芯片推出 系 列 )#*+
产品— — — *$23456 71’8009: 系列产, 包括 !)#"0111*3: 、 !)#"
;11 *3 : 无 线 局 域 网 访 问 节 点 、 !-"<0=: 宽 带 路 由 器 和 !)#" !)#"<>1: 适配器等 > 款产品系列。该系列产品具有传输 >’1: 、 *$23456 71’8009: 系列的传输速率最高可达 ’’ (9?6,是传
多媒体监控系统、 长时间录像机、 视频分配器、 屏幕墙、 场开关、 操作台、 配电箱、 #$% 及 稳 压 电 源 等。
图!
设备连接示意图
控设备所组成, 安装在路口的摄像机将拍摄的实时 画面, 通过光端机把电信号转换成光信号, 由光纤 传送到指挥中心, 再由控制室内的光端机将光信号 转换成电信号传送到多媒体计算机的控制主机, 通 过计算机显示器或屏幕墙显示出来。 而控制信号由操作员通过多媒体计算机的键 盘或鼠标发出, 通过数字光端机变成光信号, 由光 纤传送到光数字接收机还原成电控制信号 (指令) , 指令通过解码器控制相应的前端设备, 实现操作员 的控制要 求 , 如摄像机的切换, 云台旋转、 俯仰, 镜 头的远近变焦、 聚焦、 光圈大小等。 多媒体计算机可实现汉字叠加、 任意画面的切 换、 画面的放大、 缩小、 鼠标 !’!( 画面的任意分割、 控制镜头、 云台、 硬盘存储图像等功能, 系统支持电 话 线 传 输 视 频 , 网 络 功 能 支 持 $%)* + ,%-* , --*,
速率高、 安全有效、 兼容性好和安装方便及出色的性价比等特点。
统 71’8009 标准速率 00 (9?6 的 两 倍 , 有效解决了大容量数据传
输速度的瓶颈问题。该系列产品可与现有 71’8009 标准的设备实 认证方式, 可为用户提供更高级别的数据传输安全和无线通信。
现互连互通, 有效保护了用户投资, 并最高可支持 ’>< 位的 )@3
进行安装和设置, 网卡的状态监控也清晰直观。*$23456 71’8009: 是性价比很高的实用系列产品, 符合将无线网络作为传统布线网 络的一种替代方案及一些中小企业构建无线局域网的需要。
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3Q( 单路视频光端机无中继传输距离可达 >1
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
朱宗玖 (!1(&/ ) , 男, 获硕士学位, 长期从事光通信及音视频方 面的研究工作 3
!"
电视技术
!""! 年 第 #" 期 总 第 !$$ 期
视 频 应 用 ! "##$%&’ (%’&) *&+,-)$)./
并提供相应接口配合电信 FG*,, *,( 等通信手段, 线路构成跨地域的监控管理网络。 视频信号的存储可由场开关、 长时间录像机实 现, 也可由计算机硬盘来完成。 屏幕墙实时显示各个路口的情况。 (单模光纤情况下) 完全能满足现场需要。 &P 以上 (H )数字光端机 采 用 R!GS"K 型 数 字 光 端 机 用 以 传 输 数 字 信 号, 该数字端机的带宽大于 011 &LT, 接口电平可任 误码率小于 01"; 。 选 ,,# 或 UG"’K’ 或 =7> , (7 )光缆 采用中心束管式及层绞式光缆, 0’ 芯以下时采 用中心束管式光缆, 0’ 芯以上采用层绞式光缆。光 纤全部为进口单模光纤, 损耗值小于 18K< AI E &P。 (; )场开关 采用日本松下 )V"QG<0< 公司产品,能同时连 接 0< 台摄像机, 以逐屏间隔方式进行录像, 整场信 号使单画面回放清晰、 无信息丢失、 回放时能够单 路、 = 路、 0< 路同时显示。 (01 )长时间录像机 采用日本三菱公司的 LG"H=’=@ ,它所具有的 不同录像模式(当用 @"071 盒带时)可录制 K W 或 并具有多种速度回放、 搜索功能。 0> W 或 ’H W 信号, (00 )电视墙 采用四单元 !#3 背投式大屏幕 ’N’ 拼接, 外加 ’1 台 ’0 英寸平面直角彩电组成。
结合某市目前交通状况以及未来的发展趋势,
监视点 !
光 端 机
光缆 光 端 机
城市道路监控采用多媒体监控系统作为控制主机 实现系统的切换和控制,将众多的监控功能模块 化、 网络化, 形成一个有机的整体, 在实现强大监控 功能的同时, 要体现其智能化、 安全性和可靠性。本 系统克服了传统系统的不足, 功能强大, 操作简单 易学, 日常维护方便。传输媒介采用光纤系统进行 长距离无中继传输, 使系统的抗干扰性、 可靠性比 电缆系统及微波系统提高很多, 而且系统的使用寿 命也得以延长。本系统的关键产品均采用世界知名 品牌以增强系统的可靠性, 在设计时还考虑了系统 的可扩展性。同时考虑到该市的经济状况等方面的 因素, 在满足可靠性、 先进性、 可扩展性的前提下, 力求节约资金, 使系统经济而实用。通过近一年的 试运行, 证明本设计方案是切实可行的。
参考文献 国防工业出版社 8 ’1108 X0Y 杨祥林 8 光纤通信系统 8 北京: 马小龙, 张幼明 8 视频远程监控系统的组网方法 8 X’Y 陈文周, 电视技术, (01) : ’110, ;KZ;=8 杨淑雯 8 电视远程监控系统的设计与实现 8 电视 XKY 蔡茂国, (7) : 技术, ! ’110, ;>Z;H8 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
*$23456 71’8009: 系 列 提 供 了 简 单 易 行 的 安 装 和 使 用 途 径 ,
如 *3 的安装和设置可以通过浏览器进行, 安装和设置 界 面 各 种 提 示 和 标 注 清 楚 直 观 , 操 作 简 便 。 而 网 卡 提 供 了 )$%ABC6 ;D E
配合其随机软件可以方便地 ’111 E /3 等多种操作系统下的驱动,
视 频 应 用 ! "##$%&’ (%’&) *&+,-)$)./
文章编号: ("..") !.."/0(1" !./..2(/."
城市道路电视监控系统的设计与实施
朱宗玖 !,王洪波 " (!3 安徽理工大学电气系 "3 信息产业部电子第八研究所,安徽 淮南 "&"..! )
・ 实用设计 ・
!
前言
=
系统主要设备技术性能介绍
(0 ) 摄像机 它为监控系统提供实时的现场视频信号。 ..!
摄像机的图像质量将影响整个监控系统的视觉效 果,其选型至关重要。从性能价格比考虑,选择 该型号是英国 I*/*## 公司 .!;111 系列 .!;;H’。 摄像机中最具特色的一种,它为彩色黑白两用型, 照度在 081 4D 以上时能达到 =71 电视线的彩色分辨 率;在照度低于 081 4D 时能自动转变为黑白摄像方 分辨率为 >H1 电视线。 式, 最低照度 180 4D , (’)云台 采 用 J**+ 的 室 外 全 方 位 云 台 便 于 观 察 路 口 不同方向道路的交通状况, 其变速特性便于跟踪行 驶的车辆。 (K)摄像机防护罩 采用 J*=H07GLM, 此防护罩具有防水、 加热、 除 霜、 雨刷功能。 (=)镜头 以 采 用 日 本 精 工 0’ 倍 三 可 变 电 动 变 焦 镜 头 , 便于观察远距离目标。 (>)矩阵控制子系统 采用美国 *! 公司的 *!0<7,它主要由切换矩 阵 *!0<7、 系 统 主 控 键 盘 *!’1H;、 分 控 键 盘 王 者 之 剑 图 形 管 理 软 件 *!>>11. 、 码分 *!0<H<I、 配器 *!0<;0、 解码器 *!0<=0 组成。 它的主要特点如下: 具有模块化的微处理器和 紧凑的矩阵结构,具有 0<7 路视频输入 N’= 路视频 输出,具有系统自检和专门的系统监视器输出, !. 备用电源,可控制固定或变速云台和球型摄像机, 可检测内部视频丢失,可基于 )$%ABC6 ;> E +,=81OP 编程, 并行的打印端口, 屏幕显示包括视频输入编 号、 视频输 入 标 题 或 目 标 (预 置 场 景 ) 标题、 监视器 状态、 时间、 日期和报警标题; 具有 <= 个成组切换; 自动报警调用功能, 最多可处理 0 1’= 个报警输入, 系统可设优先等级和用户口令, 具有中文界面等。 (<)视频光端机
" 前端设备
摄像机、 镜头、 云台、 室外防护罩、 支架、 解码器 及解码箱等。
# 传输设备
光纤视频端机、 光纤数字端机、 光缆、 接头盒、 分线盒、 跳线及跳线架等。 系统的结构图如图 ! 所示。
&
系统功能说明
系统由多媒体计算机 (核 心 ) 及其它的相关监
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