卡口及道路交通智能监控系统方案设计
城市卡口车辆监控系统技术解决方案
城市卡口车辆监控系统技术解决方案随着城市化进程的推进，人口增长和交通流量的不断增加，城市交通管理和安全已经成为一个重要的问题。
城市卡口车辆监控系统作为一种重要的交通管理手段，可以有效监控车辆的通行情况，提高交通管理效率，并确保道路交通的安全与顺畅。
本文将介绍一种城市卡口车辆监控系统的技术解决方案。
一、系统组成1.视频监控设备：系统应当配备高清摄像头和红外相机，能够全天候对车辆进行拍摄和录像，获取车辆的相关信息。
2.识别设备：系统应该配备车牌识别设备，通过识别车牌号码来获取车辆的信息。
3.数据处理设备：系统应该配备高性能服务器和存储设备，用于对获取到的视频和车辆信息进行处理和存储。
4.数据分析与决策支持系统：系统应该具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，并为交通管理者提供相应的支持和决策。
5.网络传输设备：系统应该具备网络传输能力，能够将获取到的数据通过网络传输给数据处理设备和数据分析与决策支持系统。
二、系统工作流程1.视频监控设备对卡口进行全天候监控，将获取到的视频传输给数据处理设备。
2.数据处理设备对获取到的视频进行分析和处理，提取其中的车辆信息，包括车辆型号、车辆颜色和车牌号码等。
3.识别设备对获取到的车牌号码进行识别，将识别结果传输给数据处理设备。
4.数据处理设备将获取到的车辆信息和识别结果进行整合，存储到数据库中。
5.数据分析与决策支持系统对车辆信息进行分析，包括车流量统计、车辆轨迹分析和交通拥堵预测等，为交通管理者提供相应的支持和决策。
6.网络传输设备将分析结果传输给交通管理部门，供其使用。
三、系统优势1.高效便捷：系统可以全天候对车辆进行监控，提高交通管理效率和监控能力，确保道路交通的安全和顺畅。
2.数据准确性：系统配备了车牌识别设备，能够准确获取到车辆的各项信息，并能够对车辆进行跟踪和识别。
3.数据分析与决策支持：系统具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，为交通管理者提供相应的支持和决策，提高交通管理水平。
内河航道电子卡口智能监管系统解决方案
内河航道电子卡口智能监管系统解决方案随着经济的发展和城市化进程的加快，内河航道的交通运输也逐渐增加。
内河航道的运输效率和安全问题日益突出，而传统的监管方式已经无法满足日益增长的监管需要。
为了解决这一问题，我们需要借助现代科技手段，建立一套高效、智能的内河航道电子卡口智能监管系统。
一、系统概述二、系统组成内河航道电子卡口智能监管系统包括多个组成部分：2. 智能监管中心：建立一个智能监管中心，配备监管人员和专业的监管系统。
监管中心配备大屏幕显示设备，可以实时监控内河航道的运输情况，并对监控到的信息进行及时处理和分析。
3. 配套设施：智能监管系统需要配备相应的配套设施，包括数据存储系统、数据处理系统、通信系统等，确保监管数据的实时同步和存储。
三、系统功能2. 货物识别和监控：对通过内河航道的货物进行实时监控和识别，包括货物的类型、数量、重量等信息。
3. 航道安全监测：通过雷达监控设备对内河航道的水文情况和船舶航行情况进行实时监测和预警，确保航道的安全。
5. 船舶定位服务：通过GPS定位系统实现对船舶的实时定位和跟踪，确保船舶的安全航行。
6. 监管数据分析：对监管数据进行实时的处理和分析，根据监管数据制定相应的管理措施和政策，提高内河航道监管的精准度和有效性。
四、系统优势1. 高效性：通过智能化监管中心和配套设施，实现了对内河航道运输过程的实时监管和管理，大大提高了监管的效率和准确性。
2. 智能化：系统集成了多种监管设备和技术，能够实现对船舶和货物的智能化识别和监控，提高了监管的智能化程度。
五、系统应用内河航道电子卡口智能监管系统可以广泛应用于各个内河航道，包括江河、湖泊和运河等，并且可以根据实际情况进行定制化建设。
该系统可以在航道交通管理、航道安全监测、货物监管等方面发挥重要作用，实现对内河航道的全方位监管和管理。
六、系统展望。
城市道路卡口智能监控系统的设计与实现
城市道路卡口智能监控系统的设计与实现随着城市化的加速和交通量的增大，城市道路交通管理已经成为城市管理中不可或缺的一部分。
为了保证道路交通的安全和流畅，道路卡口成为了重要的组成部分。
然而，传统的卡口设施已经不能适应城市快速发展和交通流量的增大。
为了解决这个问题，城市道路卡口智能监控系统的设计与实现成为了一个备受关注的问题。
一、智能监控系统的设计城市道路卡口智能监控系统主要由四部分组成：监控器、服务器、数据采集设备和信号处理器。
其中，监控器是卡口系统的核心部件，用于获取车辆图像和特征信息。
服务器负责处理监控器采集的数据，并将结果反馈到控制中心。
数据采集设备是用于获取车辆通行数据的设备，如车辆颜色、车型等。
信号处理器是用于提取车辆特征信息和进行车辆识别的处理器。
设计智能监控系统需要考虑的问题非常多。
首先，监控器的选用需要考虑到其成像效果、分辨率、像素、色彩还原程度等因素。
其次，数据采集设备需要满足准确率高、实时性强、占用空间小等要求。
服务器需要考虑到处理能力、存储能力和传输速度等问题。
信号处理器则需要考虑到计算效率、运行速度和稳定性等问题。
二、智能监控系统的实现智能监控系统的实现需要考虑到软件和硬件两个方面。
在软件方面，需要开发监控系统管理软件、数据采集分析软件和图像处理算法。
其中，监控系统管理软件主要负责监控工作流程的管理、车辆识别数据的存储和管理、数据分析与处理等任务。
数据采集分析软件主要负责将来自数据采集设备的数据进行处理和分析，提供给控制中心使用。
图像处理算法主要负责从监控器的成像中提取车辆特征信息，如车牌号码、颜色等。
在硬件方面，需要选择合适的监控器、数据采集设备和服务器。
其中，服务器要求性能高，存储容量大，可扩展性好。
数据采集设备需要能够获取车辆的颜色、车型、车牌号码等信息。
监控器则需要具有高分辨率、高灵敏度、广角度和超低照度等特点，以提供更准确的车辆成像。
三、智能监控系统的优势智能监控系统相对于传统的卡口设施具有很多优势。
智慧交警智能交通交警卡口项目建设方案
通过数据分析和挖掘结果，为领导决策提供支持，如制定交通治理方案、评估治理效果等。
项目实施与部署计划
项目规划
明确项目实施的目标 、任务、时间表和预 算等。
设备采购与部署
根据前端数据采集方 案和数据处理与分析 方案的需求，采购相 应的设备和软件，并 进行部署。
系统集成与测试
对各个系统进行集成 和测试，确保系统的 稳定性和可用性。
03
技术方案与实施步骤
前端数据采集方案
1 2
交通监控视频
通过安装高清摄像头，实时监控道路交通情况， 捕捉交通违法行为，为后续执法提供依据。
交通流量数据
通过微波交通检测器等设备，实时采集道路交通 流量数据，为交通调度和拥堵预测提供支持。
3
车辆信息数据
通过电子车牌识别系统等设备，实时采集车辆信 息数据，为车辆管理、交通违法识别等提供支持 。
02
项目建设内容
硬件基础设施建设
交通信号控制系统
建设智能交通信号控制系统， 包括交通信号灯、交通摄像头 、交通感应器等设备，实现交
通信号的智能化控制。
交通监控系统
建设交通监控系统，对交通运行情 况进行实时监控，及时发现交通拥 堵、交通事故等异常情况。
交通信息采集系统
建设交通信息采集系统，包括交通 调查、交通流量监测、公共交通信 息采集等，为交通规划和管理提供 数据支持。
05
项目风险评估与应对措施
技术风险及应对方案
技术更新迅速
随着技术的迅速发展，新技术不断涌 现，可能导致项目采用的技术方案过
时或不够先进。
缺乏技术支持
项目可能采用一些新的技术或解决方 案，但这些技术或解决方案可能缺乏
成熟的技术支持。
2024年交通道路卡口方案范文
2024年交通道路卡口方案范文随着社会的进步和经济的发展，城市交通面临着越来越大的挑战。
为了解决交通拥堵、提高道路安全、减少交通事故等问题，我谨提出2024年交通道路卡口方案。
一、卡口设立原因交通拥堵是城市发展过程中的一大难题，长时间的堵车给人们的日常生活和工作带来极大的困扰。
而道路安全问题一直是人们关注的焦点，经常出现的交通事故给人们生命财产安全造成威胁。
因此，设立卡口可以通过有效的管理和监控道路交通，解决上述问题，提高交通效率和道路安全。
二、卡口设立目标1. 达到交通拥堵缓解的效果，提高道路通行速度，减少交通拥堵现象的发生。
2. 做到对车辆和驾驶员的全面监控，减少交通违法行为，提高道路交通秩序。
3. 提高交通事故预防和处理能力，降低交通事故发生率，保障道路安全。
三、卡口设立方式1. 固定卡口：在交通流量较大或者易发生交通事故的路段设置固定的卡口，通过视频监控、电子识别等技术手段对过往车辆进行识别、监控和管理。
2. 流动卡口：在城市移动较快或者交通流量波动较大的地方设置流动的卡口，通过移动监控设备对道路交通进行实时监控和管理。
四、卡口设立位置1. 道路拥堵点：根据交通拥堵点的交通流量和拥堵程度，设置固定卡口，通过实时监控和疏导，降低交通拥堵现象。
2. 高速公路出入口：对高速公路出入口设置卡口，通过对过往车辆的监控和管理，提高交通安全和通行效率，减少事故发生率。
3. 人流密集地区：在人流密集的地区，如商业区、学校、医院等周边道路，设置流动卡口，对过往车辆进行实时监控和管理，保障行人和车辆安全。
五、卡口设备和技术支持1. 视频监控：通过在卡口设立摄像头进行视频监控，对车辆和驾驶员进行实时拍摄和录像，提供监控证据和事后处理依据。
2. 电子识别：利用车辆识别技术，对过往车辆的车牌号进行自动识别和记录，提高监控效率和管理水平。
3. 云计算和大数据分析：将卡口采集的数据通过云计算和大数据分析技术进行处理和分析，提供交通流量、拥堵状况、违法行为等信息，为交通管理和决策提供科学依据。
交通道路卡口方案（3篇）
交通道路卡口方案1. 背景介绍随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵和交通事故频发成为城市交通管理的难点和痛点。
为了解决这些问题，许多城市采取了交通道路卡口方案。
交通道路卡口是指在道路上设置卡口，通过监测、监控和执法手段对通过车辆进行管理和控制，以维护交通秩序和安全。
本文将探讨交通道路卡口方案的设计和实施。
2. 目标和原则在设计和实施交通道路卡口方案时，应遵循以下目标和原则：- 提升交通管理水平：通过卡口系统，实现对车辆的监测、监控和执法，提升交通管理的效率和准确性。
- 维护交通秩序：通过卡口系统，对违法行为进行查处和处罚，维护交通秩序和公平。
- 保障交通安全：通过卡口系统，对交通事故的发生和处理进行监测和记录，提高交通安全水平。
- 优化道路资源利用：通过卡口系统，对交通流量进行监测和调控，优化道路资源的使用。
- 提供有效的管理手段：通过卡口系统，提供对车辆和驾驶员的信息进行管理和查询的手段，提高管理的效率和科学性。
3. 设计流程交通道路卡口方案的设计流程主要包括以下几个步骤：- 需求分析：对城市交通管理的需求进行详细的分析，包括交通拥堵、交通事故、交通违法等问题。
- 技术选择：根据需求进行技术选择，包括卡口设备的选择、数据采集和处理的方式等。
- 系统设计：设计卡口系统的硬件和软件，包括卡口设备的布置、数据传输和处理的方式等。
- 配置和调试：配置和调试卡口设备，确保系统能够正常运行。
- 现场布置：根据实际情况进行现场布置和调整，包括卡口设备的位置和角度等。
- 系统测试：对卡口系统进行测试，包括设备和数据的测试，确保系统满足需求。
- 系统运维：对卡口系统进行运维和维护，包括设备的维修和升级。
4. 关键技术和设备交通道路卡口方案中的关键技术和设备包括：- 视频监控技术：通过摄像机对交通流量进行监控和记录。
- 数据采集和传输技术：通过传感器和通信网络对车辆和驾驶员的信息进行采集和传输。
- 图像处理和识别技术：通过图像处理算法对车牌和车型进行识别和判断。
卡口及道路交通智能监控系统方案设计
卡口及道路交通智能监控系统方案设计关键词：城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。
视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成局部，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作效劳，起到综合治理效果。
本方案旨在利用现有的数据传输线路，建立基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的平安通畅，减少交通违规行为的发生。
一、城市道路交通视频监控系统需求分析城市道路交通监控的主要作用有：(1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以到达缓解交通堵塞的目的。
(2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。
(3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
(4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
(5)通过对以前的模拟监控系统进展网络化改造，使之能够方便地进展全网管理。
1.1实现功能与目标•采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。
对于突发事件做及时处理•在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进展24小时直播。
•监控点采用不同的网络传输〔有线和无线〕。
•所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。
•在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进展违章处理。
•通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经历的优势，力求防止误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用；•通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、防止纠纷，提高科技化管理能力。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
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卡口及道路交通智能监控系统方案设计关键词：城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。
视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。
本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。
一、城市道路交通视频监控系统需求分析城市道路交通监控的主要作用有：(1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。
(2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。
(3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
(4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
(5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。
1.1实现功能与目标•采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。
对于突发事件做及时处理•在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。
•监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。
•所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。
•在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。
•通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用；•通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技化管理能力。
•配合其他系统（如其他城市交通监控系统等）的工作，集中管理，分散处理。
二、道路及交通智能监控调度指挥系统设计概述2.1 设计依据根据道路及交通智能监控调度指挥系统的实际要求、建设标准及安防技防的需要，结合现场实际情况综合运用电子信息技术、计算机网络技术、网络视频监控技术等，遵照国家相关技术规程的前提，并符合先进、可靠、合理、适用等原则进行系统设计。
确保紧密围绕客户需求，充分体现建设者的意图，保护投资者的利益，发挥效益的最大化，同时也充分考虑今后使用者的维护、使用、保养及系统扩展的方便性等。
在道路及交通智能监控调度指挥系统项目设计中，我们设计原理基于“大型IP数字网络综合监控系统”技术，其技术原理如下：随着IP宽带技术的发展，综合联网技术的提高，网络综合监控的需要越来越多，规模也越来越大，功能要求也越来越复杂。
面对这种情况很多系统都是采用重复投资的方式，重建各个系统专网，重复增加投资成本，并手动在各个系统之间操作。
“大型IP数字网络综合监控系统”可以利用现有网络来组成综合的业务平台，这个网络可以是VPN，可以是专网，也可以是公网，如PSTN、ISDN、GPRS、CDMA、ADSL、宽带城域网、INTERNET等。
这个综合的业务平台涵盖了道路及交通智能监控系统中常见的功能需求，如：音视频监控、紧急主意呼叫、报警信号输入、报警信号输出、智能设备控制等各个方面，并预留软硬件的智能接口，可以方便的扩展系统功能，而不需要过多的增加系统投资。
中盛益华公司的“大型IP数字网络综合监控系统”系统采用标准化、网络化、免维护式的系统结构，具有高可靠性和安全性，同时符合ISO/OSI开放系统互联标准。
在实际设计中将遵循以下原则：先进性：整个系统保持一定的先进性，采用的设备和技术能适应将来的科技发展。
实用性：系统性能价格比高，易维护、易使用、运行费用低。
扩展性：系统采用结构化设计，能够适应不断增加的扩展需求，当系统扩容时，只需简单增加硬件设备即可。
兼容性：整个系统能运行在不同的操作平台和语言环境，并能与不同厂商的产品兼容。
灵活性：系统构成方式简单，功能配置灵活，充分利用现有设备资源，能满足不同业务部门的需要。
实时性：系统图像、数据实时传输。
2.2 设计原理视频监控系统是城市安全防范系统的重要组成部分,是一种防范能力较强的综合系统。
数字网络综合监控系统的关键设备是视频服务器和平台化监控系统软件。
视频服务器采用嵌入式实时多任务操作系统。
摄像机送来的视频信号在网络视频服务器数字化后由高效压缩芯片压缩，通过内部总线送到网络接口发送到网络上，网络上用户可以直接在PC机上通过CSVision监控客户端软件观看视频服务器传送过来的摄像机所拍摄的图像，还可以控制摄像机镜头和云台的动作或对系统进行配置操作。
由于视频服务器可以直接连入局域网，达到即插即用，省掉多种复杂的电缆，安装方便（仅需设置一个IP地址），用户也无需安装任何硬件设备，仅通过PC 机用浏览器即可观看。
视频服务器监控系统妥善处理了数字与模拟系统的结合，其优点主要包括：•布控区域广阔；•视频服务器直接连入网络，没有线缆长度和信号衰减的限制，同时网络是没有距离概念的，彻底抛弃了地域的概念，扩展布控区域；•系统具有几乎无限的无缝扩展能力；•所有设备都以IP地址进行标识，增加设备只是意味着IP地址的扩充；•可组成非常复杂的监控网络。
采用基于视频服务器为核心的监控系统，在组网方式上与传统的模拟监控和基于PC平台的监控方式有极大的不同，由于视频服务器输出已完成模拟到数字的转换并压缩，采用统一的协议在网络上传输，支持跨网关、跨路由器的远程视频传输。
视频服务器实际上基于嵌入式电脑技术，采用嵌入式实时多任务操作系统（RTOS），又由于视频压缩和网络功能集中到一个体积很小的设备内，直接连入局域网或广域网，即插即看，系统的实时性、稳定性、可靠性大大提高，也无需专人管理，非常适合于无人值守的环境。
前端一体化、视频数字化、监控网络化、系统集成化是视频监控系统公认的发展方向。
第四代以计算机技术及图像视频压缩、图像传输技术为核心的新型视频监控系统，解决了模拟系统的诸多弊端，是以信息技术为核心的电子技术发展的必然。
2.3 核心技术监控视频信号以流媒体的方式在网络中传输时，其所具有的特点势将增加网络发送负载，很可能带来网络延时、带宽的急剧消耗和网络拥挤等问题。
因此，对网络进行合理规划，有效控制并分配对带宽的占用，选择最适合的视频编解码方式和流媒体传输协议是避免发生影响其他系统正常运转，防止网络崩溃的有效技术手段。
图像压缩处理技术目前比较流行的图像压缩标准有：MJPEG、H.261、H.263、MPEG-1、MPEG-2、MPEG-4等。
MPEG-4标准是国际标准化组织ISO/IEC下辖的运动图像专家组（Moving Picture Experts Group,简称MPEG）于1999年制定的专门用于多媒体信息内容访问的、适宜于各种带宽下传输的图像压缩标准，不仅是目前最新的国际标准，也是目前最适合图像监控系统的图像压缩标准。
MPEG-4技术目前已被国际各大知名厂商采纳为国际互联网（Internet）和第三代移动通讯系统(3G)进行图像传输的标准。
MPEG-4标准的编码是基于对象的，这样就便于操作和控制对象，而以前传统的图像压缩技术是基于帧的。
在传输带宽有限制的情况下，传统图像压缩技术的图像质量是帧平均的，而MPEG-4标准可以对用户感兴趣的对象分配较大的带宽，而对用户不感兴趣的对象分配较小的带宽，从而大幅度地提高了在同等带宽下图像的主观质量。
MPEG-4标准还吸收了传统图像压缩技术的许多优点，在带宽可以得到保证的情况下，其图像质量可以达到MPEG-2（即DVD）的标准。
同时，其图像传输延迟很小，一般低于0.5秒，非常适合图像监控系统的要求。
流媒体管理技术对于一个基于TCP/IP网络的图像传输系统，如果仅仅满足于图像能在网络上传输，那是远远不够的。
由于视频源众多，情况各异，图像监控所需的视频传输数据往往会彼此或和其他系统争用带宽。
若只有一、二个视频源，情况尚可忍受；若视频源超过一定数目，需要调看图像的用户又多的话，局面就会混乱不堪。
其后果就是图像质量下降、延迟、停滞，甚至造成系统瘫痪。
无疑这是用户所不能接受的。
先进的分布式服务器集群架构随着数字网络监控系统规模的快速发展，客户对系统访问的响应时间、监控图像质量以及所提供服务的可靠性、即时性等要求也越来越高，使得以单台服务器来支撑整个网络监控系统已无法满足客户需求。
取而代之的是一组服务器群。
我公司的VNET网络监控系统利用第四层至第七层通信管理技术，可以根据服务器实际的响应时间，平衡服务器群中所有服务器之间的通信负载，从而提高整个监控网络的性能和响应能力，提高服务器群的效率，节省投资。
负载均衡是由多台服务器以对称方式组成一个服务器群集，除主服务器外其他从服务器都具有同等地位，均能单独对外提供服务。
通过特定的负载均衡技术，将外部客户请求视服务器群集中各服务器上的负载状况合理分配到某台服务器上，负载均衡技术根据实际响应时间制定优先响应策略，从而提高系统性能、优化流量管理、提高服务器群集性能，保证系统正常运行的高可用性和高可靠性。
如果访问量超出了服务器的响应能力，只需增加服务器数目就可平滑升级。
由于采用了负载均衡技术，进一步强化了系统的稳定性、可靠性和持续性。
它也支持路径外返回模式，即绕过流量分配器，为急于等待大量访问请求响应的客户提供更快的响应服务。
我公司在VNET网络监控系统中提出并运用了先进的MAXROUTER负载均衡算法（对个别服务器配置最大连接数阀值或加权值）以及基于实际响应时间的智能流量分配算法，在性能不同的服务器之间进行负载平衡，充分利用服务器群中的每一台服务器，保护用户投资。
位于主服务器上的负载均衡模块能定时监测从服务器的可用性，包括物理连接、服务器运行状况。
当发现某台从服务器不能提供内容访问时，主服务器自动把用户请求分配到其他健康的服务器上，从而保证了用户的访问服务；同时负载均衡模块可通过设置每台服务器能承受最大的会话数、设置溢出服务器、备份服务器等手段来进一步保证系统连接的可靠性（根据实际系统需求用户可要求定制）。
先进稳定的C/S结构系统主干框架采用C/S结构，结构严密，系统稳定，且高度保密，非常适合专业部门使用。
税务部门对纳税人的问讯是严肃且需要保密的，必须使用专门系统，C/S结构的系统是必须的。
在C/S结构下，系统有严格的用户身份认证机制，对用户的合法性及权限有严密的控制。