b春北交《铁路运输设备》在线作业二.
2023年秋北交铁路运输设备在线作业二
北交《铁路运送设备》在线作业二一、单选题(共12 道试题，共30 分。
)1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的?( )A. 英国B. 美国C. 法国D. 比利时对的答案：2. 车辆自重系数是指A. 车辆自重与车辆总重的比值B. 车辆自重与车辆实际载重的比值C. 车辆自重与标记载重的比值D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值对的答案：3. ( )是转辙器的重要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
A. 基本轨B. 尖轨C. 转辙机械D. 连接部分对的答案：4. 车站按技术作业的不同，可分为()。
A. 中间站、区段站、编组站B. 中间站、技术站C. 客运站、货运站、客货运站D. 客运站、货运站对的答案：5. 在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫()。
A. 机车B. 货车C. 客车D. 动车对的答案：6. ( )是使用外力迫使运营中的机车车辆减速停车的一种设备。
A. 车底架B. 走行部C. 车钩缓冲装置D. 制动装置对的答案：7. 我国CRH 动车组的各级检修内容涉及()级检修。
A.2B.3C.4D.5对的答案：8. 我国铁路共划分为()个等级。
A. 2B.3C.4D.5对的答案：9. 在电传动内燃机车中，应有的部件是( )。
A. 变扭器B. 牵引变电所C. 牵引发电机对的答案：10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设立指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是A. 进站信号机B. 通过信号机C. 出站信号机D. 警冲标对的答案：11. 桥梁长度小于()m 的为小桥。
A.50B. 40C.30D.20对的答案：12. ATIS 数据是确报信息的( ),可以做到：可以接受ATIS 向车站发送的数据；完毕ATIS 信息和确报信息的匹配功能，可以运用ATIS 数据自动修对的报数据；提供发报匹配提醒功能。
A. 重要补充B. 重要依据C. 重要纽带对的答案：北交《铁路运送设备》在线作业二二、多选题(共14道试题，共35 分。
231634北交《铁路桥梁》在线作业二15秋答案.doc
北交《铁路桥梁》在线作业二一、单选题（共15道试题，共30分。
）1.桥梁按体系及其受力特点，划分为（）。
・梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥•简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥.木桥、钢桥、垢工桥、钢筋磴桥和预应力磴桥•公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥正确答案：2.对于有支座的梁桥，其计算跨径是指桥垮结构（）。
.桥墩轴线Z间的距离.桥墩形心之间的距离.相邻两支座中心之I'可的距离.两桥墩之I'可的净距正确答案：3.下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确的是（）。
.构造简单.受力明确.易于标准化设计和施工・跨度适用范围大正确答案：4.在进行作用效应组合时应注意，不与汽车制动力相组合的力是（）。
•风力.流水压力.温度影响力.水的浮力正确答案：5.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即（）。
•上部结构设计、下部结构设计及基础设计・初步设计、立面设计与和截面设计.桥型设计、截而设计和施工设计.初步设计、技术设计与施工设计正确答案：6.沉井基础是借助（）克服井壁摩擦力下沉至设计标高的。
・机械力.自身重力.上部结构的重力.土压力正确答案：7.在中小跨度桥梁屮，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点（）。
.自重大•架设困难.造价高•耐久性差正确答案：& 无饺拱属于（）结构。
.静定.一次超静定.二次超静定.三次超静定正确答案：9.桥梁的伸缩装置设置在（）。
.梁底，与墩顶接触处・梁顶，与路缘石接触处.桥面，在纵向相邻两梁端Z间或梁端与桥台Z间.桥面，在横向相邻两梁之间正确答案：10.以公路多跨40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（）。
.①@＞③•①＞（§）＞②.③呵＞②.③〉②〉①正确答案：11.以下施工方法中，不适应于混凝土空心高墩的施工的为（）。
.支架法施工•滑模法施工.爬模法施工.翻模法施工正确答案：12.悬索桥的跨越能力远大于其他桥型，这是因为（）。
231633 北交《铁路旅客运营管理》在线作业二 15秋答案.
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）1. 站内流线组织原则:( ). 避免各种流线交叉干扰. 缩短旅客走行距离. 避免出站人流拥挤. 以上都正确正确答案：2. 旅客站房应尽量设在车站的( ). 上部. 中部. 下部正确答案：3. 承运人指与（）签有运输合同的铁路运输企业。
. 旅客. 托运人. 旅客或托运人正确答案：4. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高. 线平式. 线上式. 线下式正确答案：5. 交通运输系统是（）. 客运系统. 货运系统. 以上都对正确答案：6. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的() . 时间. 空间位移. 能力正确答案：7. 车辆流线简称（）. 人流. 货流. 车流正确答案：8. 旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要. 不能调整旅客的路径和到达地. 以上都对正确答案：9. 高速铁路：一般指列车时速在（） km/h以上的铁路运输线。
. 100. 150. 200. 250正确答案：10. 日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。
. 购票. 候车. 乘车. 以上全部正确正确答案：11. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。
. 10. 20. 30. 60正确答案：12. 高速公路：指汽车时速在（） km/h以上的专用公路。
. 70. 100. 120. 150正确答案：13. 行包流线简称（）. 人流. 货流. 车流正确答案：14. 综合调查一般每（）进行一次。
. 半年. 1年. 2年. 3年正确答案：15. 包裹计费的起码里程为（） km. 50. 100. 150. 200正确答案：16. 为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）. 车号. 车次. 以上都不对正确答案：17. 旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）. 直通客流. 管内客流. 市郊客流. 以上都不对正确答案：18.客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
春北交铁路运输自动化在线作业二
一、单项选择题（共15道试题，共30分。
）V1.同时增加列车重量和行车量的方法主若是（）
A.实行多机牵引
B.采纳内燃和电力牵引
C.开行组合列车
D.采纳补机推送
总分值：2分
2.我国铁路机车运用的大体技术政策和进展趋势是（）
A.长交路包乘制
B.短交路包乘制
C.长交路轮乘制
D.短交路轮乘制
总分值：2分
3.电气化铁路供电设备工作的要紧特点是（）
A.负荷的均衡
B.负荷的不均衡
C.电压稳固
D.电压不稳固
总分值：2分
4.在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A.单向横列式一级三场
B.单向二级四场混合式
C.单向二级三场混合式
D.单向纵列式三级三场
总分值：2分
5.铁路运输能力包括通过能力和（）
A.输送能力
B.输送能力
C.改编能力
D.生产能力
总分值：2分。
15秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二满分答案
15秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二满分答案一、单选题（共20道试题，共60分。
）1.将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。
A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动正确答案：A2.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。
A.345.32B.376.76C.234.32D.323.45正确答案：B3.现在我国铁路采用（）做为主要制动方式。
A.动力制动B.常用制动C.摩擦制动D.电磁制动正确答案：C4.某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。
则该线路的加算坡度的千分数为（）。
A.2.5B.-2.5C.1.5D.-1.5正确答案：B5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A.增大B.减小C.不变D.无法确定正确答案：A6.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦正确答案：A7.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A.相同B.相反C.与速度大小有关D.无法确定正确答案：B8.（）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
A.列车制动距离B.制动初速C.列车换算制动率D.制动末速正确答案：C9.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A.越小B.越大C.不变D.无法确定正确答案：B10.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A.粘降B.速度系数C.轮周牵引力D.阻力衰减正确答案：A11.已知DF4(货)在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A.453.3B.458.9C.543.12D.361.55正确答案：D12.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
16秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月A. 上等B. 中等C. 下等正确答案：2. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。
A. 10B. 20C. 30D. 60正确答案：3. 站内流线组织原则:( )A. 避免各种流线交叉干扰B. 缩短旅客走行距离C. 避免出站人流拥挤D. 以上都正确正确答案：4. （）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A. 旅客运输量B. 旅客周转量C. 旅客发送量D. 旅客接入量正确答案：5. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()A. 时间B. 空间位移C. 能力正确答案：6.客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
A. 技术整备B. 客运整备C. 等待送往客运站D.以上选项都正确正确答案：7. ( )是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.A. 发送量B. 运送量C. 周转量D. 运输密度正确答案：8. 综合调查一般每（）进行一次。
A. 半年B. 1年C. 2年D. 3年正确答案：9. 为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）A. 车号B. 车次C. 以上都不对正确答案：10. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：11. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A. 3B. 4C. 5D. 6正确答案：12. 旅客站房应尽量设在车站的( )A. 上部B. 中部C. 下部正确答案：13. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：14. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。
北交铁路运输设备在线作业二-0002
北交《铁路运输设备》在线作业二-0002ATIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收人丁也向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A:重要补充B:重要依据C:重要纽带答案：A桥梁长度小于（）m的为小桥。
A:50B:40C:30D:20答案：D（）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
A:车底架B:走行部C:车钩缓冲装置D:制动装置答案：D车辆全长是指A:该车辆端钩舌内侧间的距离B:该车辆两端钩头外侧间的距离C:该车辆车底架两端端梁之间的距离D:该车辆两端端墙之间的距离答案：A铁道部客票中心实施（）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
A:票务信息B:基础数据C:车票价格答案：B准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。
A:1235B:1335C:1435D:1535答案：C机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.A:推送部分B:峰顶平台C:溜放部分D:停车部分答案：C车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
A:车辆类型识别B:车号自动识别C:货物自动识别答案：BCRH2020A中字母A代表（A:车种B:技术序列C:制造序列D:型号系列答案：D在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（）。
A:进站信号机B:通过信号机C:出站信号机D:警冲标答案：D车辆自重系数是指A:车辆自重与车辆总重的比值B:车辆自重与车辆实际载重的比值C:车辆自重与标记载重的比值D:车辆自重与车辆轴重之和的比值答案：CFMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
A:四级B:三级C:fD:一级答案：A下列车种中，属于通用货车的有A:敞车B:保温车C:水泥车D:平车答案：A,D电力机车的电气设备主要由以下电路控制：（）。
b春北交《铁路运输设备》在线作业二.
北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。
）1. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.. 推送部分. 峰顶平台. 溜放部分. 停车部分正确答案：2. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：3. 铁路车站按办理的业务性质分为. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
. 车辆类型识别. 车号自动识别. 货物自动识别正确答案：5. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：6. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）。
. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：7. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：8. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（）. 英国. 美国. 法国. 比利时正确答案：9. 桥梁长度小于（）m的为小桥。
. 50. 40. 30. 20正确答案：10. TIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收TIS向车站发送的数据；完成TIS 信息和确报信息的匹配功能，能够利用TIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
. 重要补充. 重要依据. 重要纽带正确答案：11. （）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
. 车底架. 走行部. 车钩缓冲装置. 制动装置正确答案：12. 铁路车站按办理的业务性质分为（）。
. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。
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北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。
）1. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.. 推送部分. 峰顶平台. 溜放部分. 停车部分正确答案：2. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：3. 铁路车站按办理的业务性质分为. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
. 车辆类型识别. 车号自动识别. 货物自动识别正确答案：5. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：6. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）。
. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：7. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：8. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（）. 英国. 美国. 法国. 比利时正确答案：9. 桥梁长度小于（）m的为小桥。
. 50. 40. 30. 20正确答案：10. TIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收TIS向车站发送的数据；完成TIS 信息和确报信息的匹配功能，能够利用TIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
. 重要补充. 重要依据. 重要纽带正确答案：11. （）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
. 车底架. 走行部. 车钩缓冲装置. 制动装置正确答案：12. 铁路车站按办理的业务性质分为（）。
. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。
）1. TIS实现的主要技术关键包括（）。
. PS多线程多目标存储转发技术. 微波反射技术. 容错技术正确答案：2. 动车组按动力源分（）。
. 内燃动车组. 电力动车组. 动力集中式. 动力分散式正确答案：3. 柴油机工作的冲程包括（）。
. 进气冲程. 压缩冲程. 燃烧膨胀冲程. 排气冲程正确答案：4. 铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路（）。
. 单线铁路. 双线铁路. 三线铁路. 多线铁路正确答案：5. 在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有（）千克/米。
. 85. 75. 60. 50正确答案：6. 车底架由（）和端梁等组成。
. 中梁. 侧梁. 枕梁. 横梁正确答案：7. 影响路基路面稳定性的人为因素是（）。
. 编组站. 中间站. 区段站正确答案：8. 股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定：. 出站信号机. 车挡. 站界. 警冲标正确答案：9. 动车组车体由（）等部分组成。
. 侧墙. 端墙. 车顶. 底架和车头正确答案：10. 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（）. 独立式转向架. 摆式车体. 径向转向架7. 铰接式转向架正确答案：11. 下列属于技术站的有. 编组站. 中间站. 区段站正确答案：12. 空气制动机装在机车上的部件包括（）。
. 空气压缩机. 总风缸. 制动阀正确答案：13. TMIS的总体设计原则是（）。
. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性. 系统要有完善的可靠性措施。
正确答案：14. 铁路线路作为机车车辆和列车运行的基础，由路基、轨道及桥隧建筑物组成。
. 路基. 轨道. 桥隧建筑物. 其他建筑物正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二三、判断题（共 14 道试题，共 35 分。
）1. 两列不同型号的动车组可重联运行。
. 错误. 正确正确答案：2. 铁路货运制票工作之一是：确定货物运输费用。
. 错误. 正确正确答案：3. TMIS的目标之一是实现运输市场信息和客户需求信息的管理。
. 错误. 正确正确答案：4. 走行部的作用是承受机车上部重量，传递牵引力和制动力，缓和和吸收各种冲击和振动。
. 错误. 正确正确答案：5. 摆式车体列车（简称摆式列车）是当今国外广泛采用的一种先进铁路运输技术，它利用车体倾摆机构、陀螺仪、加速度计、自动控制、车辆动态控制等先进设备和技术，在列车经过曲线时根据离心力的大小自动实现车体的倾摆控制，以较高速度通过曲线地段。
. 错误. 正确正确答案：6. 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。
. 错误. 正确正确答案：7. 我国铁路采用的货物列车到发线有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为1050m、850m、750m、650m，Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m或550m。
. 错误. 正确正确答案：8. 相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，而且建设周期短。
. 错误. 正确正确答案：9. 电力机车结构简单，电气设备工作稳定、安全可靠，功率大、效率高，不污染环境。
. 错误. 正确正确答案：10. 信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。
. 错误. 正确正确答案：11. FMOS的主要业务包括：为联网货主或物资归口部门提供货运订单、装车完成情况、卸车计划等资料。
. 错误. 正确正确答案：12. 正线即直接与区间连通的线路。
站线包括到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。
. 错误. 正确正确答案：13. 四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增加了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
. 错误. 正确正确答案：14. 平道与坡道是线路平面的组成要素。
. 错误. 正确正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。
）1. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的. 推送部分. 峰顶平台. 溜放部分. 停车部分正确答案：2. 我国铁路共划分为（）个等级。
. 2. 3. 4. 5正确答案：3. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是. 进站信号机. 通过信号机. 出站信号机. 警冲标正确答案：4. 铁路车站按办理的业务性质分为. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：5. FMOS是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。
. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：6. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）。
. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：7. 铁道部客票中心实施（）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
. 票务信息. 基础数据. 车票价格正确答案：8. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：9. 货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数），一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的（）。
. 有效重量. 最大重量. 最小重量. 平均重量正确答案：10. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：11. （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
. 基本轨. 尖轨. 转辙机械. 连接部分正确答案：12. TIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收TIS向车站发送的数据；完成TIS 信息和确报信息的匹配功能，能够利用TIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
. 重要补充. 重要依据. 重要纽带正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。
）1. 动车组按车辆之间连接方式分（）。
. 动力集中式. 动力分散式. 独立式. 铰接式正确答案：2. 按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。
. 横列式编组站. 纵列式编组站. 混合式编组站正确答案：3. 动车组车体由（）等部分组成。
. 侧墙. 端墙. 车顶. 底架和车头正确答案：4. 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（）. 独立式转向架. 摆式车体. 径向转向架7. 铰接式转向架正确答案：5. 交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分可分为（）. 铁路及城轨设备. 道路设备. 航空设备. 管道设备. 原始自然畜人力设备F. 水路设备正确答案：F6. TMIS的总体设计原则是（）。
. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性. 系统要有完善的可靠性措施。
正确答案：7. 铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。
我国规定有（）几种基本颜色。
. 红. 橙. 黄. 绿正确答案：8. 调度集中控制方式包括（）。
. 程序控制方式. 预排控制方式. 试排控制方式. 车站控制方式正确答案：9. 当动车组在空旷地带直线行驶时，空气绕流列车外表面。
从风洞试验结果来看，下面说法正确的是：（）。
. 头车鼻尖部位正对来流方向为正压区. 头部附近的高负压区：从鼻尖向上及向两侧，正压逐渐减小变为负压，接近与车身连接处的顶部与侧面处，负压达最大值. 头车车身、拖车和尾车车身为低负压区. 在动车（头车）上布置空调装置及冷却系统进风口时，应布置在靠近鼻尖的区域内，此处正压较大，进风容易正确答案：10. 动车组按用途分（）。
. 客运动车组. 货运动车组. 特殊用途动车组正确答案：11. 下列属于技术站的有. 编组站. 中间站. 区段站正确答案：12. 桥梁主要由( )等部分组成。
. 桥面. 桥跨结构. 桥洞. 墩台及基础正确答案：13. 中间站的设备包括（）。