中央分隔带施工方案
中分带施工设计方案
至灵山一级公路工程 N0.1 合同段〔K0+000~K49+760〕〔绿化工程〕。
本分项为中央分隔带绿化工程，具体包括：垂榕柱 14336 株、马尼拉草 64510 平方米、黄素梅 20220 平方米，种植形式为：均种植于中央分隔带。
普通路段按间距要求种植垂榕柱、马尼拉草，过城镇及中带分隔带开口处按设计要求用黄素梅过渡。
本分项〔中央分隔带绿化〕未涉及水、电预埋管道、接口施工，主要是种植垂叶榕、黄素梅、马尼拉草施工前对图纸发展认真复核，掌握图中的苗木工程数量及施工要求，做好施工用水方案。
1、人员准备分工如下:工程经理：覃学英工程总工：邓山生产安全部主任：燕瑶质量技术部副主任：漆登飞试验室主任：金虎荣施工负责人：黄荣磊、梁作希现场负责人：雄翔施工队长：黄少龙〔8 人〕、施工队长〔豫备队〕：胜〔12 人〕绿化施工队伍已落实，由工程部的质量技术部抽调精干人员成立绿化工作组。
作好生产指挥、技术指挥、后勤指挥及质量检验等工作安排，与施工队协调好、组织好种植工人，按施工需要进场，能够在袭击种植时保证劳动力充足。
常务副经理：周倪杰副经理：滕开周质量技术部主任：敏物资设备部主任：学庆测量负责人：吴翔现场技术负责：周志波2、机械准备设备名称规格型号数量技术状况拟用何处挖掘机 1 良好中分带机动三轮车 2 良好中分带洒水车1良好中分带3、技术准备：开工前，要求对全部参加施工的劳动人员发展分门别类的技术培训，学习操作规程，提高技术操作能力。
包括安全培训。
确定施工程序：清理场地〔平整中分带泥土〕→ 定点放线→挖坑→选苗、起苗、运输→ 苗木修剪→苗木栽植→ 苗木浇水管护。
施工过程中，有些工序可穿插发展，如前三项可同时分别组织实施。
4、安排劳动方案：根据工程任务和劳动量，做出劳动方案，组织好劳力来源和使用时间以及具体的劳动组织形式。
5、落实材料、工具、苗木等供应方案：根据工程进度和苗木的生理原特性，确定栽植的顺序和材料的供应及运输等工作。
中央分隔带工程施工方案_secret
中央分隔带工程施工方案一、施工准备1. 施工人员我们组织了一支专门中央分隔带工程作业队，设正副队长1名，测量人员1人，技术人员1人，作也人员10人。
2. 材料、机具准备塑料盲沟材、防渗土工布、透水土工布（300g/m2）、10～15cm碎石、施工相关的工具、机械、设备等准备齐全。
所有材料在安装使用之前进行检查，发现问题及时处理。
二、主要施工方法1. 中央分隔带纵向碎石盲沟、集水槽测量放样根据设计图纸要求，我们从中桩分别向两边放出20cm碎石盲沟下宽线（总计40cm），开挖深度20cm，在以中桩分别向两边打钉子放出25cm上宽线（总计50cm），每10m两个钉子挂施工线连接起来，纵向碎石盲沟的顶部与底部以4：1坡度修整成漏斗型；有集水槽处以中桩分别向两边放出15cm下宽线（总计30cm）开挖深度40cm底部开挖长度60cm顶部长度100cm倒？。
中宽线20cm总计40cm 开挖深度20cm，上宽线25cm总计50cm。
中部与底部以4：1坡度修整成漏斗型，顶部与中部以4：1坡度修整成漏斗型。
（详细见图纸）2．开挖路面基层施工完后，根据设计断面尺寸要求施工放样，采用人工挖沟与清沟。
用手推斗车运出开挖的土，禁止灰土掉落在基层顶面造成污染路面。
3．防渗土工布的铺设根据设计图纸要求防渗土工布应该渗入路面左右幅路缘石底部10cm，在基层顶部边缘用钉子固定紧贴的防渗土工布，底基层的顶部边缘也用钉子固定紧贴的防渗土工布，防渗土工布紧贴纵向碎石盲沟沟避铺设的一层，有集水槽的地方防渗土工布也紧贴沟避铺设一层。
4.回填中央分隔带纵向碎石盲沟与集水槽的碎石ф8塑料盲沟材埋设在纵向碎石盲沟底部中间位置，采用10～15cm碎石回填四周到设计高度，纵向的塑料盲沟材的坡度与路线纵坡保持一致。
在有集水槽处采用3通？把纵向碎石盲沟的塑料盲沟材和集水槽HDPE连接起来，也采用10～15cm碎石回填集水槽四周。
有集水槽的地方应该在集水槽顶部加一层防渗土工布。
道路中央分隔带开口工程施工方案
道路中央分隔带开口工程施工方案施工前需对已建道路中央分隔带两侧进行打围施工。
拆除挖去路缘石平石及中央绿化带的废土后建渣清理汽车运输至弃土场，挖去部分作为道路基层填筑，基层为砂砾石及铺筑水稳基层。
待养护期到后铺筑沥青混凝土基层及面层，随后开放交通1、天然砂砾石下基层施工本工程车道下基层为50cm厚的天然砂砾石基层。
(1)工前准备充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。
主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。
(2)级配砂砾填筑施工确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压遍数、碾压速度等。
A、填料铺筑将选用适于路基填筑的填料，运到准备好的场地，填料倒行倒卸后按照压实工运料图：碾压图：艺规则要求，用机械进行摊铺，在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2.0-3km/h ，在前四遍中，每压完一遍使进行一次相对密度和含水量的检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。
经检测后，如果相对密度不再增长和地基系数达到设计要求，则停止该层的碾压。
2、水稳碎石上基层施工：（1）工前准备 各种集料准备 下基层工程验收下基层测量放样 YZ20T 静压一遍 混合料集中机械拌和、运输 摊 铺 YZ20T 静压一遍质 量 检 测 整 形 YZ20T 震动压3－5遍 洒 水 养 护 取样检验充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。
主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。
（2）本工程道路的上基层是水稳碎石基层，其厚度为30cm，采用分幅一次成型铺筑碾压。
（3）施工方法：水稳碎石基层拟采用在拌场水稳碎石搅拌机拌合。
自卸车运至铺筑现场，平地机摊铺，人工辅助整平，压路机碾压密实的施工方法操作。
水稳碎石基层按一层铺筑碾压成型。
（4）选取具有代表性的碎石、石灰、粉煤灰送试验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。
【桥梁方案】高速公路大桥中央分隔带施工方案
X X高速X X公路大桥项目中央分隔带施工方案二0XX年XX月XX日目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况及特点 (1)四、施工技术准备 (2)1.主要施工人员 (2)2.主要施工机械及设备 (3)3.材料准备 (3)五、施工方法及工艺 (3)1. 中央分隔带施工工艺流程 (3)2. 各施工工序施工方法 (3)六、质量保证措施 (6)七、安全、环保水保措施 (7)一、编制依据1．《福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程土建工程招标文件第七章技术规范》。
2．国家、交通部颁发现行的技术规范及技术规程、质量检验评定标准。
3．福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程P1标段施工设计文件。
4．国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
5．我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
6. 《江西省高速公路项目标准化管理指南》。
二、编制范围本方案编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程路面P1合同段（K7+840～K24＋844）中央分隔带施工方案，若经过项目办、总监办、驻地办批准，则适用于本合同段所有级配碎石中央分隔带施工。
三、工程概况及特点九江长江公路大桥（江西段）项目全长17.004公里，由南岸引道工程及跨江大桥工程组成。
跨江大桥工程全长8501m（桥长8462m，路基长39m），由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成：南引桥长3591m；主桥为主跨818m的双塔双索面斜拉桥；副孔长1300m；北引桥长2166m。
南岸引道工程长8503m，主要包括七里湖特大（2936.8m）、九江京九跨线桥（1100.5m）。
项目建设工期48个月，自2009年9月27日开工建设，计划于2013年9月建成通车。
高速中央分隔带封闭施工保通方案
高速中央分隔带封闭施工保通方案一、工程概况本项目在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。
本标段起止桩号为K621+500，终点桩号为K642+200,线路总长20.700公里，全部为旧路面改造。
二、保通方案根据施工安全要求，本工程采用半封闭交通的方式进行施工，封闭中中央分隔带施工段落为K632+863.5~K642+200。
因中央分隔带施工作业路段较长，保通任务重，为确保施工期间道路畅通，及时规范安全作业渠化设施，实行以下保通方案：拆除中央分隔带前在北侧道路左侧路缘石处向北 1.5米处由保通人员依次摆放水马形成水马墙，每间隔50米设置1个大型水马，每间隔800米设置回转灯一处，然后拆除中央分隔带护栏进行施工，并在K632+863.5起点位置设置明显的提示标志；中央分隔带已施工路段，在北侧道路左侧路缘石处向北1.5米处由保通人员每间隔3米依次摆放锥形警示标，并在内侧每间隔3米摆放双层砂袋，砂袋长度1米，高度不低于0.6米；每公里设保通员四名，24小时不间断巡视，调整交通疏导设施。
随时保证与专职负责人联系，遇见突发事件及时上报。
三、施工计划根据LM-8标段目前的施工进度，结合现场的实际情况，拆除北侧中央分隔带计划于2012年8月11日开始，至2012年12月3日工程止。
四、保通组织机构为了保障中央分隔带在北侧道路左侧路缘石处向北1至1.5米的道路正常安全畅通，我标段成立了保通领导小组，领导小组组成谢助兵为组长，总工为杜军，下设专职安全保通员及交通指挥员人员，电话24小时保持畅通。
五、保通组织机构1、交通管制点、施工区确保信息畅通，要对车辆进行情况及时上报交警及路政部门。
2、交通拥堵时，保通人员积极配合交警疏导交通。
3、交通管制点采用专人负责，水马墙尽头应安排专职人员进行交通指挥，24小时把守，专职安全保通员对开口处标志标牌及防护设施进行及时维修。
4、关于道路改线的方式及流程要对保通人员进行安全技术交底，确保中央分隔带北侧护栏施工期间的工作顺利进行及人员车辆安全。
中央分隔带部分施工方案
中央分隔带部分
中央分隔带部分在路基和雨污水工程完后进行施工。
1、其工艺流程为：
沟槽开挖→安装纵横向透水软管→铺设PE防渗布→回填中粗砂→分层碾压→回填土方→分层整平碾压→安砌路缘石→绿化栽种
2、施工方法
（1）沟槽开挖：先以路中线为中心线，沿路线方向开挖宽60cm、高50cm的沟槽。
沟槽采用人工开挖的方法。
然后回填不透水性的粘土，整平槽底，待分层碾压密实后重新挖宽30cm高30cm的沟槽，沟槽底部及槽壁铺设PE防渗布，以防止水渗入粘土层和路基，对其造成稳定性影响。
（2）安装纵横向透水软管：纵向透水软管的坡度与道路纵坡度一致，横向透水软管以1.5%的坡度就近接入雨水检查井。
（3）回填：安管完后，回填中粗砂至设计标高，用小型振动器碾压密实到设计要求，中粗砂中均匀布设透水土工布，使来自上面的水更好的排入透水软管中。
（4）土方回填：中粗砂顶部至设计路中心标高回填种植土，分层整平碾压，使其标高及横坡与设计一致。
（5）安砌路缘石与绿化栽种：进场路缘石要严格把守质量关，不合格着严禁使用。
路缘石安装技术要求与人行道相同。
路缘石安砌完后进行绿化栽种。
公路中间分隔护栏工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路中间分隔护栏工程，主要包括中央分隔带护栏、侧分隔带护栏和桥上护栏等。
工程总长度为X公里，其中中央分隔带护栏长度为Y公里，侧分隔带护栏长度为Z公里，桥上护栏长度为W公里。
本工程采用波形梁护栏、混凝土护栏和组合式护栏等类型，以提高公路的安全性和美观性。
二、施工准备1. 施工组织成立项目领导小组，负责施工过程中的组织、协调和监督工作。
项目领导小组下设工程技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组和现场施工组。
2. 材料设备（1）材料：波形梁、混凝土护栏、桥上护栏、立柱、连接件、防阻块、反光膜等。
（2）设备：施工车辆、吊车、挖掘机、切割机、电焊机、切割机、卷板机、剪板机、钻孔机、振动器、水平仪、经纬仪等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）中央分隔带护栏施工：先进行立柱安装，然后安装波形梁、连接件、防阻块等。
（2）侧分隔带护栏施工：先进行立柱安装，然后安装混凝土护栏、连接件等。
（3）桥上护栏施工：先进行立柱安装，然后安装桥上护栏、连接件等。
2. 施工方法（1）中央分隔带护栏施工：1）测量放样：根据设计图纸，对中央分隔带护栏进行测量放样，确保立柱位置准确。
2）立柱安装：采用挖掘机进行挖孔，安装立柱，确保立柱垂直度。
3）波形梁安装：将波形梁与立柱连接，调整波形梁高度和水平度。
4）连接件安装：将连接件安装在波形梁上，确保连接牢固。
5）防阻块安装：将防阻块安装在波形梁上，确保防阻效果。
（2）侧分隔带护栏施工：1）测量放样：根据设计图纸，对侧分隔带护栏进行测量放样，确保立柱位置准确。
2）立柱安装：采用挖掘机进行挖孔，安装立柱，确保立柱垂直度。
3）混凝土护栏安装：将混凝土护栏与立柱连接，调整混凝土护栏高度和水平度。
4）连接件安装：将连接件安装在混凝土护栏上，确保连接牢固。
（3）桥上护栏施工：1）测量放样：根据设计图纸，对桥上护栏进行测量放样，确保立柱位置准确。
2）立柱安装：采用挖掘机进行挖孔，安装立柱，确保立柱垂直度。
中央分隔带施工方案简述
抚吉高速BP2标观摩段施工方案一、工程概况本次观摩段为K143-K144约2km的标准段，此段完毕除了油面铺筑以外的所有工程项目，本次施工顺序按如下环节。
二、中央分隔带排水施工1．材料准备1.1土工合成材料：土工合成材料的各项性能指标均按《公路土工合成材料实验规程》（JTJ/T060—98）的规定测试的结果。
（1）防渗土工合成材料：防渗土工合成材料应选用符合设计及规范规定的双层沥青土工布，规格不小于400 g/m2。
（2）渗水过滤用土工合成材料：过滤土工合成材料采用反滤织物。
2、排水管材排水的UPVC 管、HDPE管、软式透水管的各项性能指标都符合设计规定。
3、施工方法及工序3.1中央分隔带Φ10cm横向HDPE管及超高段D30cm双壁波纹管应在底基层施工前施工，按照设计图纸开挖、埋设、浇筑、养生。
具体施工方法如下：3.1.1施工放样：按照图纸的断面尺寸规定，放样拟定横向排水管的位置，且根据实地情况与盖板暗边沟集水井相连接，按照图纸规定距离位置设立横向排水管。
（注旨在凹曲线底部、桥梁、明通道、中央分隔带开口的位置设立排水）3.1.2开挖基坑：严格按照图纸横断面尺寸开挖，开挖完毕后，清理弃土，进行检查，自检合格后由监理工程师验收，验收合格后才干进行下一道工序。
3.1.3安装Φ10cm 横向HDPE 管：基坑验收合格后，在浇筑10cm 的C15砼后立即按照横断面安装Φ10cm 横向HDPE管并通向中央分隔带集水井位置。
安装超高段D30cm双壁波纹管：基坑验收合格后，在铺设好砂砾垫层后按照设计图纸设计的规定埋设D30cm双壁波纹管、管道通向路面缝隙式排水的集水井，另一侧通向盖板暗边沟或急流槽中。
横向D30排水管尽量选择填方一侧，如两侧都是挖方则出水口选择超高较低的一侧。
挖方段横向排水管穿过中央分隔带通向弯道内侧边沟，填方段则不穿中央分隔带。
3.1.4管背浇筑：管背采用C15砼浇筑、包裹，并用振捣密实、抹面。
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高速公路中央分隔带施工方案
一、工程概况
根据施工组织设计的要求，在能够保证高速公路正常通行的前提下，将高速公路加宽后，临时改变行车线路，吊装5#~6#T型梁，因此需要在现在的高速公路的中央分隔带K2284+020~K2284+090、K2284+260~K2284+330两处，申请两个临时开口，将中央分隔带临时改造成路面，用于改道。
二、主要工程量
清理地表350m2，挖除耕植土175 m3,浇筑混凝土（路面）157 m3。
三、施工组织
考虑到工作环境的特殊性和专业性，我部拟将此部分工程全部委托给具有高速公路养护经验的公司进行施工。
四、施工布置
总体施工均在高速公路的中央分隔带上进行。
现场分为两个施工操作面，即两个开口施工操作面。
为7月10日改道做准备，保证砼路面的养护期限，计划于2010年7月1日至10日进行中分带路面硬化施工。
五、施工方法
1、中央分隔带开口的施工
首先，人工拆除钢质护栏的波型板，保持波型板的完好。
用小型砂轮切割机沿着路面高度，切断防护栏的钢立柱。
要求刚好按照路面
高度环切，然后用木塞将孔洞塞紧，防止杂物填堵。
保存好钢立柱。
其次，用小型挖掘机清理中央分隔带上的植物和耕植土，直接装小型货车运走。
要求清理至原来的路床，露出的水稳界面，将渣土清理干净。
第三、用薄壁钢管对既有管线加以保护（假设有）。
在取得施工许可的情况下，将此段的线缆穿进钢管后再连接，钢管设置在原来的线缆位置。
第四、浇筑路面混凝土。
购买C25商品混凝土浇筑清理后的中央分隔带。
将整个沟槽用混凝土填满，用插入式振捣棒捣实，塑料膜覆盖养护。
最后，将先前拆除保存的护栏立柱和波型板进行加工和组装，使之成为随时安装和拆卸的护栏。
即用外径刚好等于立柱内径钢管（长40cm），套入被切割下的20cm后焊接，外露的20cm小径钢管作为立柱的凸榫，插入除去木塞儿的保留的孔洞中。
再安装波型板。
六、安全施工措施
1、所有施工是在经过高速公路管理部门许可的情况下进行的。
2、所有施工作业，必须在正常的施工安全防护布控的条件下进行。
3、严格按照高速公路相关管理规定进行施工，施工作业人员是经过专业培训，有过同样条件下施工经验的员工。
七、质量保证措施
1、施工前进行详细的技术交底儿，和准备。
2、施工过程中，严格按照规程操作。
3、清理地表作业，一定要清理干净，穿线埋管的两端用胶带做好封闭，混凝土铺筑分层密实，养护必须坚持14天以上。
4、护栏在拆除、改进加工和安装时，注意保护和保管，争取做到没有损坏。