运输与配送管理
运输与配送管理第一章概论运输系统的构成要素:（1）运输通道（2）运输节点（3）运输工具（4）运输经营主体（5）运输能力配送的模式：（1）自营配送（2）共同配送（3）第三方配送（4）生产资料配送（5）生活资料配送运输系统特征：（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用配送系统的特征：（1）配送是一个小型的综合物流系统。
（2）配送系统的服务应以用户为中心，是面向终端用户的服务。
（3）配送强调时效性和准时性。
（4）配送系统输出特点：客户多，批量小。
（5）配送系统的服务对象不确定性。
运输的功能：物品储存物品转移。
运输的作用：（1）运输是物流系统功能的核心。
（2）运输可以扩大商品的市场范围。
（3）运输影响着物流的其他构成要素。
（4）运输可以保证商品价格的稳定性。
（5）运输合理化是物流合理化的关键。
配送的作用：（1）配送促进网络资源的合理配置。
（2）提高物流末端的效益。
（3）配送是降低物流成本的有效途径。
（4）简化事物，提高供应保证度。
第二章基本运输系统公路运输的组织形式：（1）按货物的营运方式划分①整车运输②零担运输③联合运输④集装箱运输（2）按货物的类别划分①普通货物运输②特种货物运输铁路运输的组织形式（1）按经营方式分类①国际铁路联运②国内铁路运输（2）按货物基本条件分类①整车运输：是指托运人委托铁路部门（承运人）托运一批货物，其重量、体积或形状需要用一辆以上的货车来装运的一种运输组织形式。
②零担运输：是指托运人委托铁路部门（承运人）托运一批货物，其重量、体积或形状不需要用一辆以上的货车来装运的一种运输组织形式。
集装箱运输水路运输的形式：（1）沿海运输（2）近海运输（3）远洋运输（4）内河运输租船的业务程序：（1）询盘（2）报盘（3）还盘（4）接受（5）签订租船合同航空运输：是指利用飞机运送货物的现代化运输方式。
航空运输的特点：优点：（1）运送速度快（2）机动性强（3）安全性高（4）基本建设周期短，投资少（5）货物包装要求低缺点：（1）运载量小（2）运输成本高（3）易受天气条件的影响（4）可达性差包机运输的含义：指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或者若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输组织形式。
集中托运的局限性：（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如贵重物品、危险品、活动物以及文物等都不能办理集中托运。
（2）目的地相同或临近的可以集中办理，其他则不宜办理。
（3）由于在集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适用于易腐货物、紧急货物以及其他对时间要求较高的货物。
集中托运的优势：（1）节省费用（2）提供方便（3）提早结汇管道运输的优点：（1）运量大。
（2）管道建设周期短、费用低、占地少。
（3）运输安全可靠，连续性强。
（4）能耗小、成本低、效益好。
管道运输的缺点：（1）专用性强，灵活性差。
（2）管道建设的初期投资建设成本较大。
管道运输形式：（1）原油管道（2）成品油管道（3）天然气管道（4）煤浆管道第三章主要运输模式零担运输的含义：是指运输工具使零担货物产生位置移动的活动。
零担运输的特点：（1）货源的不确定性和广泛性（2）组织工作的复杂性（3）单位运输成本较高零担运输的优越性：（1）适应于千家万户的需要（2）运输安全、迅速、方便（3）零担货物运输机动灵活零担运输的基础工作：（1）建立零担货物仓库是开办零担运输的首要条件。
（2）零担运输站是开办零担运输业务的中介。
（3）班车开辟和建立零担运输网络是开办和发展零担运输的基础。
（4）零担货车配备是开办和发展零担运输的保证。
（5）零担运输货物联运是增强零担运输活力的关键。
零担货物中转作业基本方法：（1）落地法（2）坐车法（3）过车法集装箱运输的特点：（1）高效率（2）高质量（3）高密集（4）标准化集装箱运输系统组成要素：（1）适箱货物。
（2）国际集装箱。
（3）集装箱海上运输干线及干线船舶。
（4）集装箱运输港口与码头子系统。
（5）内陆（包括沿海）集疏运子系统。
（6）集装箱管理子系统。
（7）集装箱运输相关的子系统。
集装箱的标识：（1）必备识别标记（2）自选识别标记集装箱运输组织作业：指集装箱货物在始发站、码头装车或装船及其之前的全部组织工作过程。
国际多式联运：按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，有多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
国际多式联运与国际一般货物运输的区别：（1）货运单证的内容与制作方法不同。
（2）多式联运提单的适用性、可转让性与一般海运提单不同。
（3）信用证上的条款不同。
（4）海关验放的手续不同。
国际多式联运的特点：（1）国际多式联运是根据多式联运合同进行的。
（2）国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化货物。
（3）国际多式联运全程运输中至少使用两种或者两种以上不同的运输方式的国际间的货物运输。
（4）国际多式联运是一票到底，实行全程单一率的运输。
（5）国际多式联运是不同运输方式的综合组织。
（6）国际多式联运经营人可以通过货物的运输路线，运输方式的选择，运输区段的划分和对各区段实际承运人的选择达到降低运输成本，提高运输速度，实现合理运输的目的。
国际多式联运应具备的条件：（1）多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托的权利、义务和豁免关系。
（2）必须使用全程多式联运单据。
（3）必须是全程单一运价。
（4）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总则。
（5）必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。
（6）必须是跨国境的国际间货物运输。
第四章运输组织管理运输组织管理的要求：（1）平行性（2）协调性运输产品的特点：（1）产销计算单位的不一致性（2）产品的多维性（3）产品的无法储存、调拨性（4）产品的计量单位通常是一个复合单位（5）产品质量具有特殊性（6）产品效用的同一性搬运的活性理论：（1）搬运的活性（2）搬运活性系数α（3）合理选择α装卸搬运机械的特点：（1）工作能力强（2）适用性强（3）机动性较差装卸搬运作业合理化措施：（1）提高机械化水平的原则（2）防止和消除无效作业（3）利用重力和减少附加重量的原则（4）扩大单元的原则（5）提高灵活性减少消耗（6）系统效率最大化原则（7）各环节均衡、协调的原则（8）操作合理化（9）改善装卸作业的途径（10）装卸的集装化第五章特种货物运输组织危险货物：是指具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别保护的货物。
危险货物分类：（1）爆炸品（2）压缩气体和液化气体（3）易燃液体（4）易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（5）氧化剂和有机过氧化物（6）毒害品和感染性物品（7）放射性物品（8）腐蚀品（9）其他危险物品危险货物运输管理：（1）公路危险货物货物运输承运的资格条件（2）公路危险货物运输的资质凭证大件货物：指使用非常规的超重型汽车（列车）载运外形尺寸和重量超过常规装载规定的大型物件的公路运输。
条件：长度≥14m 宽度≥3.5m 高度≥3m 重量≥20t单体货物。
大件货运特殊性：（1）大件货物要用超重型挂车作载体，用超重型牵引车牵引和顶推。
（2）运载大件货物的超重型车组要求通行的道路有足够的宽度和净空、良好的路线形，桥涵要有足够的承载能力，有时还要分段封闭交通，让超重型车组单独通过。
（3）大件货物运输必须确保安全，万无一失。
大件货物运输组织规范：（1）办理托运（2）理货（3）验道（4）制定运输方案（5）签订运输合同（6）线路运输工作组织（7）运输统计与结算鲜活类货物运输的特点：（1）品类多、运距长、组织工作复杂。
（2）季节性强、运量波动大。
（3）运输时间紧迫。
（4）易受外界气温、湿度和卫生条件的影响。
第六章国际货物运输组织大陆桥运输：是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
国际多式联运的优点：（1）手续简单，责任统一。
（2）减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷。
（3）节省了运杂费用，降低了运输成本。
（4）提高了运输组织水平，实现了“门对门”运输，使合理运输成为现实。
班轮运输特点：（1）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率均相对固定。
（2）货物由承运人负责配载并负担装卸费用。
租船运输类型：（1）定程租船（2）定期租船第七章运输企业要素管理物流运输质量：是指运输服务提供者能够满足顾客的基本运输要求和个性化要求的程度。
运输合理化：是指按照商品流通的客观规律，在提高综合经济效益的前提下，遵循合理使用运力的原则，运用科学的方法选择经济合理的运输路线、运输工具和运输形式，力争以最短的里程、最少的环节、最快的速度和最小的能耗，安全优质的完成货物运输任务。
不合理运输的存在形式：（1）空车或无货载行驶（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）倒流运输（6）过远运输（7）与运力选择不当有关的不合理运输（8）托运方式选择不当第八章配送系统规划配送网络系统的目标：（1）降低成本（2）资本减少（3）高响应速度配送模式选择：（1）矩阵图决策法（2）比较选择法（考计算P272-274）配送基本服务要求：（1）可得性（2）可靠性（3）用户满意率配送增值服务：（1）以顾客为核心的增值服务（2）以促销为核心的增值服务（3）以制造为核心的增值服务（4）以时间为核心的增值服务第九章配送方案设计配送方案的设计方法：（1）直送式配送（2）分配式配送（3）配送式配送配送车辆调度的特点：（1）计划性（2）预防性（3）机动性第十章配送中心运营管理配送成本：是指配送中心进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和。
包括：包装费用，装卸费用及有关工作人员的工资等方面，主要由运费、储存保管费用、包装费用和流通加工费用等部分构成。
降低配送成本的策略：（1）混合策略（2）差异化策略（3）合并策略（4）延迟策略（5）标准化策略。
简述运输与配送的关系
运输和配送是供应链管理中密切相关的两个环节。
它们之间存在着紧密的关系，相互依赖，共同确保产品从生产地到最终用户手中的顺利流动。
运输是指将货物或产品从一个地点转移到另一个地点的过程，涉及到选择合适的运输方式（如公路运输、铁路运输、航空运输或海洋运输），安排运输计划，货物的装载和卸载等。
运输主要关注的是货物的物理流动。
配送则是指根据需求和订单，将货物分配给最终用户或特定目的地的过程。
配送包括将货物从仓库或分销中心发出，进行库存管理、订单处理、路线规划和配送计划等。
配送主要关注的是将货物按时准确地送达给客户或目标地点。
运输和配送之间的关系可以总结为以下几个方面：1. 联系紧密：运输和配送是供应链中的两个环节，彼此紧密联系。
在供应链的不同阶段，货物需要通过适当的运输方式进行物流运输，而配送则确保货物在目标地点按时分发给客户。
2. 协调一致：为了实现高效的供应链运作，运输和配送需要进行协调和一致性规划。
配送计划必须与运输计划相匹配，确保货物能够及时送达，并根据运输时间和方式进行合理的路线规划和配送安排。
3. 资源共享：运输和配送过程中，许多资源是共享的。
例如，运输工具（如卡车、船舶、飞机等）和物流设施（如仓库、分销中心等）在运输和配送中都起着重要的作用。
通过合理管理这些共享资源，可以提高运输和配送效率。
4. 信息交流：在运输和配送过程中，信息的及时共享和交流至关重要。
运输和配送的相关方需要实时了解货物的状态、位置和交付时间等信息，以便做出相应的调整和决策。
综上所述，运输和配送是供应链管理中相互关联的两个重要环节。
它们通过合作和协调，确保货物从生产地到目标地的顺利运输和分发，实现高效的供应链运作。
运输和配送管理
1.2 运送方式选择要点
1）运送物品旳种类和数量
2）运送旅程
3）运送时间和成本
另外，还有下列几种方面旳影响原因：
（1）运送旳连贯性和一致性
（2）企业经营活动旳变化
（3）当代物流发展
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2 运送优化管理
2.1 合理运送“五要素” 2.2 不合理运送旳体现形式 2.3 运送合理化措施
（2）运送协议是义务有偿协议，作为当事 人旳双方相互承担义务，所承担旳义务根据协议 要求。承托双方除了就协议旳必要条款达成协议 外，还要求托运人必须将托运旳货品交付给承运 人，协议才干成立。
（3）国家提供基础平台旳运送领域（例如 铁路运送、航空货运等），运送协议有固定要求 旳原则协议。例如运送旳速度、运送路线、运送 原则，等等，这是单方面旳要约邀请。
（1）业务量资料。（2）费用资料。（3） 其他资料。
配送网点布局
配送网点布局是指以企业旳物流系统建设和 经济效益为目旳，用系统学旳理论和系统工程旳 措施，综合考虑商品旳供需情况、运送条件、自 然环境等原因，对配送网点旳设置位置、规模、 供货范围等进行研究和设计。
一般来讲，企业配送网点布局应考虑旳主要 问题有：
⑦共同海损旳分摊和救济费用；
⑧运送协议订有“船舶互撞责任条款”，根据 该条款要求应由货方偿还船方旳损失。
（2）水渍险旳责任范围。除平安险旳各项责任 外，还负责被保货品因为自然灾害造成旳部分损失。
（3）一切险旳责任范围。一切险旳责任范围除 了平安险和水渍险旳各项责任外，还负责被保货品在 运送途中因为一般外来原因所造成旳全部或部分损失。 这些附加险有一般附加险和尤其附加险，一般附加险 涉及盗窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏 险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，串味险等11种； 尤其附加险涉及交货不到险、进口关税险、拒收险等， 它是因为军事、政治、国有政策法令以及行政措施等 特殊外来原因所引起旳风险和损失。附加险是基本险 责任旳扩大和补充，不能单独投保。
仓库运输管理与配送优化计划三篇
仓库运输管理与配送优化计划三篇《篇一》仓库运输管理与配送优化计划随着市场竞争的激烈，企业对仓库运输管理与配送的优化越来越重视。
一个高效、合理的仓库运输管理与配送体系能够为企业节省成本、提高服务质量，增强市场竞争力。
因此，制定一份详细的仓库运输管理与配送优化计划至关重要。
本计划主要涉及以下几个方面的工作内容：1.仓库内部管理：包括仓库布局设计、库存管理、货物摆放、出入库操作等。
2.运输管理：包括运输方式选择、运输路线规划、运输工具安排等。
3.配送优化：包括配送路线规划、配送方式选择、配送时间安排等。
4.对现有仓库运输管理与配送体系进行深入分析，找出存在的问题和不足。
5.根据企业需求和市场状况，制定合理的优化目标。
6.针对各个工作内容，制定相应的优化方案和实施计划。
7.对优化方案进行评估和选择，确定最终实施方案。
8.制定相应的培训和管理制度，确保优化方案的顺利实施。
工作的设想：1.建立智能化仓库管理系统，实现库存的实时更新和精确控制。
2.采用先进的运输管理软件，实现运输路线的最优化。
3.引入高效的配送设备和技术，提高配送效率和准确性。
4.建立完善的质量跟踪和售后服务体系，提升客户满意度。
5.对现有仓库运输管理与配送体系进行调查和分析，找出存在的问题和不足之处。
6.收集相关资料和案例，了解先进的仓库运输管理与配送技术和方法。
7.根据企业需求和市场状况，制定初步的优化目标和方案。
8.针对各个工作内容，制定详细的实施计划和时间表。
9.对优化方案进行评估和选择，确定最终实施方案。
10.制定相应的培训和管理制度，确保优化方案的顺利实施。
11.对优化后的仓库运输管理与配送体系进行监督和评估，持续改进和完善。
12.深入了解企业需求和市场状况，确保优化目标的合理性和可实现性。
13.充分考虑运输成本和效率，选择合适的运输方式和工具。
14.合理规划配送路线和时间，提高配送效率和准确性。
15.引入先进的技术和设备，提升仓库运输管理与配送的智能化水平。
大工《运输与配送管理》2023年试题与答案
2023年春《运输与配送管理》一、单选题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）1、运输的功能有（）。
A．物品移动、储存B．运输C．加工、储存D．搬运、配送【答案】A2、下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。
A．运输时间B．运输成本C．运输方式D．运输商品数量【答案】D3、下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）。
A．铁路运输B．公路运输C．水路运输D．航空运输【答案】B4、进货作业是配送中心作业的（）环节。
A．首要B．次要C．中间D．终点【答案】A5、（）是配货作业中重要的一项。
它起到保护商品，便于搬运、储存，提高用户购买欲望以及易于辨认的作用。
A．运输B．配送C．包装D．搬运【答案】C二、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）1、按照运输工具的不同，运输方式可以分为公路、铁路、水路、航空和管道运输。
（对）2、零售企业自办运输和配送最典型的是连锁方便店。
（错）3、停留点的提货数量和送货数量会限制车辆的运行线路和时间安排。
( 对 )4、配送服务分为基本服务和增值服务。
( 对 )5、送货作业是配送中心最终直接面对用户的服务。
( 对 )6、运输的过程不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。
（对）7、运输生产是为社会提供效用而不产生实物形态的产品，属于服务性生产。
（对）8、干线运输是运输的主体。
（对）9、运输方式的选择通常可以采用定性和定量分析。
( 对 )10、配送系统是一个网络结构系统，是由物流节点活动构成的。
（错）11、运输是在不改变劳动对象原有属性或形态的要求下，实现劳动对象的空间位移。
（对）12、按照运营主体的不同，运输可以分为自营运输、经营性运输和公共运输。
（对）13、运输价格可以在一定程度内有效的调节各种运输方式的运输需求。
（对）14、最短线路法主要是解决起讫点重合的运输线路问题。
（错）15、配货作业是配送作业的中心环节。
（错）三、名词解释（本大题共2小题，每小题5分，共10分）1、人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。
物流运输与配送管理-9章配送管理
授人以鱼不如授人以渔
9.3 配送服务管理
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3．服务质量管理 客户服务基本因素——时间、可靠性、方便性和 时间、 （1）客户服务基本因素 时间 可靠性、 信息的沟通。 信息的沟通。 配送表现度量需要从客户角度来进行。 （2）配送表现度量需要从客户角度来进行。 随着企业零库存（准时化）采购的实施， （3）随着企业零库存（准时化）采购的实施，今后对 配送服务的准时率要求可能越来越高。 配送服务的准时率要求可能越来越高。
授人以鱼不如授人以渔
9.2 配送业务管理 9.2.2 配送的组织与管理
1．充分了解用户的情况 要深入用户群体， （1）要深入用户群体，进行周密细致的调查研 究； 对用户情况要充分掌握， （2）对用户情况要充分掌握，并进行科学的预 测； 只有全面、准确地掌握用户的需要情况， （3）只有全面、准确地掌握用户的需要情况， 配送才有明确的目标和方向。 配送才有明确的目标和方向。
授人以鱼不如授人以渔
9.2 配送业务管理
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3．加强配送的计划管理 在掌握用户需求的基础， 在掌握用户需求的基础 ， 制定发展配送的总目标和 分阶段目标， 以及实施步骤和措施， 分阶段目标 ， 以及实施步骤和措施 ， 做到有计划分期 地订货和采购，确定合理的库存储备。 地订货和采购，确定合理的库存储备。 4．建立合理的配送体系 逐步在一些中心城市建立和改造一批购销、 逐步在一些中心城市建立和改造一批购销 、 储运加 工 、 配送一体化的配送中心， 按照具体情况确定配送 配送一体化的配送中心 ， 中心的规模、网点分布、配送半径。 中心的规模、网点分布、配送半径。
授人以鱼不如授人以渔
9.2 配送业务管理
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物流运输与配送管理-1章物流运输基础知识
第1章目录
授人以鱼不如授人以渔
1.2 物流经济概述
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（1）运输供给与供给规律 运输供给——在运输市场上， 运力的供给者 ， 在不同 在运输市场上， ◆ 运输供给 在运输市场上 运力的供给者， 运输条件下所提供的运力数量。 运输条件下所提供的运力数量。 供给曲线如图1 所示。 ◆供给曲线如图1.3所示。 ★价格本身引起的供给变动称为供给量的变动； 价格本身引起的供给变动称为供给量的变动； 非价格因素引起的供给变动即为供给的变动。 ★非价格因素引起的供给变动即为供给的变动。 （2）运输供给的特点 运输供给的特点 必须储存运输能力。 a．必须储存运输能力。 要有合理的运力规模。 b. 要有合理的运力规模。
第1章目录
授人以鱼不如授人以渔
1.1 运输概念
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4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第一利润源 原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第二利润源 降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 第三利润源 降低物流费用 具体表现： 具体表现： 运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、 （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、 消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例， （2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例， 节约的潜力非常大。 节约的潜力非常大。 由于运输总里程远，运输总量大， （3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和 运输合理化可大大缩短运输吨公里数， 运输合理化可大大缩短运输吨公里数 ， 从而获得比较大 的节约。 的节约。
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配送运输管理
配送运输管理配送运输管理53>．1运输概述运输与配送是完成货物流通的基本作业方式，也是构成物流网络的基本要素。
普通运输也称“输送”是指货物在主要据点间的运输服务而言，而配送运输是指货物在运输单位基地或主要据点与顾客间的运输服务而言。
也有人将运输称为主线运输，将配送运输称为集散运输。
运输主线运输（输送）配送运输（配送）二、运输的功能1、产品转移运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。
2、产品储存对产品进行临时储存是一个不寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。
概括地说：尽管用运输工具储存产品可能是昂贵的，但当考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，那么从总成本或完成任务的角度来看往往却是正确的。
２.运输原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。
例如：铁路或水路之类运输能力较大的运输工具，其每单位重量的费用要低于诸如汽车或飞机之类运输能力较小的运输工具。
运输规模经济之所以存在，是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊。
因而，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本更低距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
例如，800公里的一次装运成本低于400公里的两次装运（具有相同的重量）。
运输的距离经济也指递减原理，距离越长，运费率越低。
距离经济的合理性类似于规模经济。
距离越长，可以使固定费用分摊给更多的公里，导致每公里支付的总费用降低。
主要的运输方式1．公路运输改革开放后，公路运输迅速扩张。
在很大程度上，公路运输的迅速增长归功于灵活的门对门服务和快捷的城市间城市内运输。
与铁路相比，公路运输公司在固定设施方面投资相对较少，运营公路由政府维修保养。
但是公路运输运行成本相当可观。
公路运输的主要成本有驾驶员的工资、购置车辆的费用、与营运里程有关的燃料费、轮胎磨损费、汽车维修费和行政管理费等。
运输与配送管理第九章配送方案设计
第九章 配送方案设计
3.配送式配送
配送式配送是指由多个配送中心向多个客户进行配送，既要满足客 户对货物的配送需要，又要满足各配送中心存出货的要求，并最终做到 费用最省。配送式配送车辆行驶路线优化问题的求解方法很多，最常用 的方法是图上作业法和表上作业法。
图上作业法就是利用货物产地和销地的地理分布和配送路线示意图， 采用科学的规划方法，制定合理的配送方案。图上作业法适用于配送路 线为线状和圈状，而且对产销地点的数量没有严格的限制。图上作业法 的原则可以归纳为：“流向划右方，对流不应当；里圈、外圈分别算， 要求不过半圈长；如若超过半圈长，应甩运量最小段”，以反复求算最 优配送方案。
第九章 配送方案设计
二、配送路线的设计原则
（1）以效益最高为原则。是将利润的最大值作为目标值。 （2）以路程最短为原则。如果成本与路程的相关性较强，而与其它因素的 相关性较弱时，可以采用该设计原则。 （3）以时间与距离乘积最小为原则。“节约里程法”采用该设计原则。 （4）以准确性最高为原则。该设计原则是配送中心的重要服务指标。 设计配送路线时还可以选择运力利用最合理、劳动消耗最低等原则。
第九章 配送方案设计
三、配送路线的设计前提
一般采用各种数学方法和在数学方法基础上发展演变出 来的经验方法来对配送路线进行定性分析与定量分析。对于 复杂的配送路线通常利用数学模型转换成计算机程序来求解 其最优方案。但无论采用何种方法，都必须明确试图达到的 目标以及实现此目标的各种限制因素（客观约束条件），才 能得到合理的配送路线设计方案。
生产所需要的产品”。这种生产方式的核心是追求一 种无库存的生产系统，或者库存达到最小的生产系统。 将JIT应用于配送领域被称为“即时配送”，其思路 就是改变由供方向需方的推进式计划为需方向计划，即需方处于主动地位。
运输与配送的区别
配送与运输的区别1、从运输性质方面讲，配送是支线运输、区域内运输、末端运输，而运输则属于干线运输。
2、从货物性质方面讲，配送所运送的是多品种、少批量，而运输则是少品种、大批量。
3、从运输工具方面讲，配送时所使用的是小型货车，一般不超过2吨的载重量，而运输使用的是大型货车或铁路运输、水路运输等的重吨位运输工具。
4、从管理重点方面讲，配送始终以服务优先，而运输则更注重效率，以效率优先。
5、从其附属功能方面讲，配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。
配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
一)配送与直送都是线路活动物流活动根据物品是否产生位置的移动分为线路活动和节点活动。
线路活动体通常可以理解为物品的外部活动，指物品发生了位置的移动。
节点活动则可以理解为物品的内部活动，指物品并未发生位置移动。
线路活动在创造物品的空间效用方面作用较大；节点活动在创造物品的时间效用方面作用较大，它通常在一个组织内部场所里面进行。
如，在工厂、仓库、配送中心进行的货物的装卸、搬运、摆故、加工等等，都是节点活动。
运输活动必须通过运输工具对货物的承载，在运输线路上移动，才能将货物送往异地，因而是一种线路活动。
(二)直送与配送的区别运输与配送虽同属线路活动，但是二者也有区别。
主要表现在以下几点：1．活动范围与空间不同。
运输的活动空间比较大，它可以在不同地区、不同城市甚至不同国家之间进行，既有短距离又有长距离的运送；而配送通常在同一地区或同一城市间进行，运送的距离比较短。
2运送对象与功能不同。
运输多为运送大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能；而配送包括拣选、加工、包装、组配、运输等多个环节，通常是小批量、多种类的产品运送，通过物品地理位置的移动，满足不同用户的多种要求。
3．承载主体的责任与主动程度不同。
运输配送管理制度
运输配送管理制度一、目的和范围该制度的目的是为了规范和管理企业的运输配送流程，确保产品能够定时、安全地送达目的地，提高企业的运输效率，降低运输本钱，保障客户的满意度。
严格遵守该制度的规定适用于全部企业内部相关人员，包含但不限于管理人员、运输人员和安全保障人员。
二、运输配送计划1.运输配送计划由企业的运输部门负责订立和管理。
计划应包含运输目标、时间布置、运输路线、所需资源、注意事项等内容。
2.运输配送计划应依据销售部门供应的订单信息和产品库存情况进行合理布置，确保及时满足客户需求。
3.运输部门应与销售部门、仓储部门等紧密合作，确保运输配送计划的准确性和及时性。
三、运输工具与设备管理1.企业应建立运输工具和设备清单，包含车辆、运输工具、移动设备等。
清单应包含相关信息，如车牌号、设备编号、购置日期、验收记录等。
2.对运输工具和设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性。
3.运输人员应按规定操作和使用运输工具和设备，禁止私自改动、拆卸或借用。
四、货物装载与保护1.运输人员在装载货物前应核对货物数量、规格和质量，确保与订单全都。
2.货物应依照相应的规范和标准进行包装、固定和保护，以避开在运输过程中发生损坏和漏失。
3.货物的装载应符合运输设备的承载本领，不得超载或不均衡装载。
4.运输人员应合理规划货物的摆放次序和布局，确保货物的安全和稳定。
五、运输信息记录与监控1.运输人员应记录运输过程中的紧要信息，如启程时间、到达时间、里程数、油耗、车况等，并及时向运输部门汇报。
2.运输部门应对运输信息进行统计和分析，及时发现问题并采取相应措施，以提升运输效率和质量。
3.企业应配备运输监控系统，对运输车辆进行实时监控和追踪，以确保货物的安全运输和GPS定位。
六、驾驶员管理1.企业应对驾驶员进行严格筛选和培训，并按规定取得相应的驾驶资格证书。
2.驾驶员应遵守交通法规和企业的相关规定，并保持良好的驾驶习惯和道德风格。
3.驾驶员应定期进行体检和维护，确保身体健康和驾驶技能的安全性。