预应力简支梁、连续梁控制要点

1.2监理控制要点：
1、检查支撑垫石与支座接触面凿毛，锚栓孔杂物清理情况；
2、核准支座坐标、支座螺栓安装紧固情况，四角平衡情况；
3、检查灌浆料的合格证、施工配比、搅拌机械、电子称重设备预转情况；
4、采用重力式灌浆必须保证浆液灌注的连续性，防止出现起泡和孔洞；
5、砂浆强度达到20MPa时可拆模，检查是否漏浆，及时进行补浆拆除千斤顶。
2.2连续梁托架预压监理控制要点：
1、检查托架焊接点：焊缝长度、厚度、宽度； 2、底板分配梁的均布、连接处的焊接情况； 3、预压堆载过程中，左右、前后平衡放置，防止出现偏心受压，造成
底模托架侧翻后果； 4、堆载过程中重点检查受力后，各连接点变形情况，是否是受力稳定
未变形，如变形立即停止堆载预压，查找分析原因后，再进行堆载 预压； 5、检查测量沉降观测点是否埋置牢固合理； 6、检查高空作业临边防护措施是否到位，防护栏杆的高度、牢固度是 否满足施工需求。
预应力简支梁、连续梁培训课件
首先感谢领导和大家对我的信任，并赋予了宝贵的机会，就借此平台和
大家共同学习一下简支梁、连续梁施工、监理的相关工作，只是本人的拙 见，不足之处敬请大家批评指正！
施工前监理准备工作
1、各种方案是否编制并审批、是否进行专家评审、线形第三方监测单位是否选定，监测方案是 否报批；
3.3 监理控制要点：
1、主桁架各节点的连接和加固，螺栓的锚固情况，各主桁架受力后变形量 情况；
2、桁架行走轴线是否和预留设计轴线重合，防止出现轴线不吻合，影响桁 架行走受力变形；
2、堆载预压时防止出现偏心受压，造成主桁架变形量超标，最终导致桁架 侧翻报废；
3、高空作业时临边防护，尤其是堆载预压的过程中，临时防护一定要及时 到位，防止出现安全事故；
实，为下道工序埋下施工安全隐患； 5、堆载预压过程中查看支架变形情况，受力后是否稳定不变形； 6、施工作业面高空作业，重点检查临边防护网是否齐全，防护栏杆
是否牢固，在预压过程中是否缺失和动摇； 7、施工作业安全防护防止出现高空作业人员安全事故，检查支架稳
定性防止出现支架垮塌工程安全事故。
3、挂篮拼装及预压
2、各种材料设备是否报验、设备是否满足施工需要、配合比是否审批； 3、支架（托架）是否进行计算并由专家评审，各种预埋件是否按批复,方案设置、支架（托架）
是否按1.2倍全部荷载进行预压、测出弹性变形和非弹性变形值。墩定固结钢筋和方法是否 满足设计要求； 4、是否有塔吊，塔吊是否有施工方案、是否由当地安监部门审批、上下爬梯是否符合要求； 5、挂篮本身是否具有足够的强度、刚度、稳定性，结构形式和几何尺寸是否满足最高梁段的要 求；挂篮行走和浇筑砼时的抗倾覆稳定系数不得小于2；是否对安装好的挂篮进行验收；挂 篮使用前是否已经做载重(最大荷载1.2倍以获取加载与挂篮变形的关系曲线)和行走工艺试验。 新挂篮出厂合格证，旧挂篮探伤报告； 6、施工人员是否进行安全上岗培训，特殊工种人员上岗证是否齐全，挂蓝上和梁面施工平台、 人行通道的安全防护栏，防护网是否设置合格，施工用电线路、配电箱是否安全合格，挂篮 拼装是否使用合格的高强螺栓，挂篮各部位拉杆是否垂直且双螺帽紧固。
2、连续梁托架搭设及预压
2.1施工工序：
由于连续梁主墩及边墩墩身较高（40m左右），不适宜采用支 架等方法，故主墩0#块及边墩直线段均采用在墩身预埋支撑件，安 装托架的方式，托架由设计院设计并进行受力简算。现场重点控制 横梁、纵梁等材料质量，尤其是焊接质量，托架安装好后，对其进 行无损检测，合格后方可进行预压等下道工序施工。托架支立并加 固好后采用混凝土预制块（1mx1mx1m) (沙袋)对托架进行加载预 压，预压荷载取1.2倍(设计）。加载程序为60%-80%-100%-120% 四级加载程序，每级加载完成后测量频次为2h一次，待预压全部加 载后6h测量一次，连续两次测量观察累计沉降量不大于2mm进行 卸载，卸载后，按测得的弹性和非弹性沉降量及设计标高，重新调 整模板标高。
一、预应力混凝土简支梁、连续梁发展概况介绍
预应力混凝土最早是由著名的法国工程师弗莱西奈研 究成功的。预应力混凝土的广泛应用节约了大量的材 料与投资，促进了社会生产的发展。从国内外已建成 的桥梁类型看，预应力混凝土连续梁桥已远远超过半 数，充分表现出预应力混凝土连续梁桥强大的生命 力。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形 小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护 工程量小、抗震能力强等。
放出支座底板定位十字线，在支座
四角用三角钢楔块固定支座并进行
高程调整（四角高差＜2mm）。
灌浆料采用重力式灌注方式，
先将锚栓孔灌满，垫石以上部分由
中间向四周注浆，仔细观察灌注钢
模板与支座底板周边间隙，直到灌
满为止。
支座灌浆示意图
底模安装前，调整支座顶板预偏量，其值△=-（△1+△2），△1为梁体收缩徐变引起偏移量、△2为体系温差 引起预偏量，负号表示按计算所得的反向设置预偏量。具体数值根据图纸由设计单位提供。
监理控制要点：
1、做好从沉降观测，混凝土浇筑，挂篮行走，合龙段施工等的数据收集，保证数据的真实性、完整性和 连续性； 2、对各非临时观测点的保护和对临时观测点位置的牢固做详细记录，保证各控制坐标点的准确性； 3、积极配合第三方线形监控数据采集，协调施工单位落实纠正线形，保证梁体线形的准确性和安全性。
2、简支梁满堂支架搭设及预压2.3预应力简支梁满堂支 Nhomakorabea工艺简述：
现场重点控制钢管架拼装连接加固，合格后方可进行预压等下道 工序施工。托架支立并加固好后采用混凝土预制块 （1m×1m×1m) (沙袋)对托加进行加载预压，预压荷载取1.2倍 (设计）。在加载完成后每12小时测试一次，直至48小时的累计 沉降量不大于2mm进行卸载，卸载后，按测得的弹性和非弹性 沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
2.4监理控制要点：
1、检查满堂支架基础处理，是否满足基底承载力要求，须硬化、硬 化后场地须有相应的排水措施，防止出现基底积水下陷；
2、检查满堂支架的连接，是否均加固连接到位、剪力杆的设置是否 满足需求；
3、预压堆载前检查底板控制坐标（沉降观测点、简支梁轴线位置）； 4、严格控制堆载重量，防止出现堆载重量不足，各项指标取得不真
二、预应力简支梁、连续梁质量控制要点
控制要点： 1、支座安装 2、（满堂支架）托架搭设及预压 3、挂篮拼装及预压 4、钢筋制作安装 5、预应力筋安装 6、模板安装 7、混凝土浇筑 8、张拉、压浆 9、连续梁挂篮行走 10、合龙段 这次主要从以上十个方面逐条进行讲解。
1、支座安装
1.1工艺简述：
一般支座类型有：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型钢支座，本连续梁采用球型钢支座，（安装前确认 支座类型及对应关系）。安装时先由测量班准确
条进行焊接处理； 5、钢筋间距不得超设计规范标准，如和预应力孔道干扰可做适当调整，此处
钢筋须加密处理； 6、严禁被污染的钢筋使用到工程中，造成钢筋和混凝土无法正常的连接成为
一体。
5、预应力筋安装
5.1预应力定位固定简述：
梁体按纵向、横向、竖向三个方向设置 预应力，纵向、横向采用钢绞线，竖向采 用Φ32精轧螺纹钢筋。预应力施工中重点 控制其定位、固定及预应力管道的保护。 预应力定位时在梁体端面箱梁顶设三维局 部坐标系原点，可准确计算出距离原点 （纵向）不同长度处，预应力管道定位位 置的横向及竖向坐标，以精准控制预应力 管道位置，与梁体钢筋位置发生冲突时， 可适当调整钢筋位置。位置确定后，用 Φ8定位钢筋牢固焊接在梁体主筋上来固 定预应力管道，定位钢筋间距50cm（弯 折处间距30cm）。
3、挂篮拼装及预压
3.2 挂篮在出厂时已进行模拟压重试验，验证挂篮的加工、安装质量以及 弹性、非弹性变形值均满足设计要求，故在现场只作拼装后的预压工 作，以消除非弹性变形值，并测得弹性变形值，为各块段箱梁立模高 程提供依据。为保证挂篮承载能力满足使用要求，预压值加至最大块 重的1.2倍。本桥中最重的挂蓝悬浇段为1#块，混凝土数量为94.5m3， 重达250.4吨，则挂篮试验时的加载重量为250.4×1.2=300.5吨。挂篮 的预压采用砼预制块120块，单块重2.5t。在加载完成后每12小时测试 一次，直至48小时的累计沉降量不大于2mm后进行卸载，卸载后，按测 得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
连续梁线形控制
连续梁线形控制简述：
衡量一座桥的质量标准就是看保证已成桥的线形以及受力状态是否符合设计要求。如何实现这一要求 需通过桥梁施工监控来控制，连续梁施工时，在主梁的悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、 正确是第一位的，施工中以高程、轴线控制、挠度观测、应力监测为主。
轴线控制各现浇段0#块完成后，用全站仪复核各段轴线无误。其他各悬浇段的轴线均以现浇段上的轴线 点作为控制点，两主墩0#块上的轴线点联合进行穿线复核并修正，以便合龙段顺利合龙。 每一悬浇段支立模板后，要与已完成各段的轴线点复核，以保证支立模板准确无误。模板位置确定时，要 求每次都用钢尺从0#块的中心量起，从而减少误差。为了便于复核，在已完成的箱梁顶板上用墨线标出。 应力监测应力监测主要是测试大桥的桥墩和箱梁的截面应力。一般来说，桥墩上测点布置在墩底、墩顶截 面处，主梁上测点布置在悬臂根部、L/4、L/2等关键截面上。在施工过程中，阶段立模、混凝土浇筑，预 应力张拉前后均需要进行测试，并与分析预测值作比较，如相差较大并超过设计要求，则必须进行详细的 理论分析且通过对预应力钢筋张拉控制应力的调整来实现对内力调整使之符合结构内力的设计要求。当结 构应力理论值与实际值的差值在允许范围之内，结构内力不予调整。当理论值与实际值的差值超限时，则 通过施工监测获得的结构真实状态参数，对结构重新进行分析，确定一个合理的预应力钢筋的张拉控制应 力使结构内力符合设计要求。目前应力监控主要采用电阻应变片传感器、钢弦式传感器等。
3.1挂篮拼装及预压简述： 托架支立并加固好后采用混凝土预制块 （1m×1m×1m) (砂袋)对托加进行加载预压，预压 荷载取1.2倍(设计）。在加载完成后每12小时测试 一次，直至48小时的累计沉降量不大于2mm进行 卸载，卸载后，按测得的弹性和非弹性沉降量及设 计标高，重新调整模板标高。 在0#块浇筑完成并张拉压浆后，即可在其上拼装挂 蓝。本桥悬浇挂篮采用三角挂篮形式，由主桁架、 底篮、悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等部 分组成。安装顺序：轨道处找平及铺设钢枕→铺设 滑轨→安放前后支座→吊装主桁架→安装主桁架间 的连结系→后锚及前支座固定→安装前上横梁→安 装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装 置→安装外侧模→调整立模标高。