汽车综合故障诊断试题答案
汽车故障诊断试卷及答案
汽车故障诊断试卷及答案XXX《汽车综合故障诊断》考试题一、选择题：（每小题2分，共20分）1．启动时发动机不转的检查部位不是：CA.蓄电池B.点火开关C.曲轴位置传感器D.启动机2．没有启动征兆的原因不是：CA。
ECU供电故障B.曲轴信号故障C.水温传感器故障D.油泵故障3．启动困难时，不需要检查的部位是：DA.水温传感器B.火花塞C.喷油器D.氧传感器4．发动机急加速不良的原因不是：DA.节气门信号B.进气量信号C.油压过低D.怠速阀不良5．汽油机废气排放的一氧化碳和碳氢化合物都较高的原因是：AA.混合气过浓B.混合气过稀C.单缸不工作D.氧传感器信号断路6．汽车手动空调不制冷的原因不是：DA.压力开关故障B.蒸发器温控开关故障C.发动机温度信号一直过高D.冷媒过多7．汽车自动空调不制冷的原因不是：DA.蒸发器温度传感器故障B.环境温度传感器故障C.室内温度传感器故障D.日照温度传感器故障8．与ABS不能正常工作无关的是：CA.轮速传感器妨碍B.制动踏板开关妨碍C.节气门传感器故障D。
ABS电磁阀故障9．自动变速器经常在60-70km/h时出现振抖，应重点检查：DXXX《汽车综合妨碍诊断》考试题A.车速传感器B.四档执行器C.单向离合器D.锁止离合器10．自动变速器路试时，各升档档点过迟的搜检重点是：BA.档位开关B.主油路油压C.换挡电磁阀D.单向离合器二、判别题（每题2分，共20分）2．搜检ECU工作电源“15”时，应将点火开关置于ON档。
×3．搜检电磁式凸轮轴传感器最好用万用表的交流电压档。
×4．没有高压火花与点火反应信号无关。
√1．电喷发动机起动时，其喷油量主要取决于发动动机冷却水温度。
√5．启动时喷油波形为一条10V直线，表示ECU 无喷油信号或信号线断路。
√6．当手动空调压力开关处于常通故障时，压缩机离合器不能吸合。
×7．自动空调蒸发器温度传感器断路时，将导致蒸发器结冰。
汽车故障检测与诊断(第二版)习题册答案
关，才能拆装跨接线缆。 （4）音响的扬声器应尽量远离计算机，以免对计算机工作产生不良影响。 （5）在打开点火开关，发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动发动机
后灯应熄灭，若灯仍亮，则表示计算机诊断系统已检测到系统中的故障或异常情 况。
（6）计算机、传感器必须防潮，不允许将计算机或传感器的密封装置损坏， 更不允许用水冲洗计算机和传感器。
3）曲轴箱通风装置进风过多，应清洗曲轴箱通风装置。 4）气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封损坏，应检调配气机构。 另外，若发动机装配废气涡轮增压器，增压器轴可能漏油。诊断方法是检查 涡轮轴的径向和轴向间隙是否过大。制动系空气压缩机润滑油多由发动机提供， 空压机可能是机油消耗源，检查方法是检查油水分离器或贮气管中是否机油明显 较多。
课题七 发动机冷却系故障检测与诊断
一、填空题 1.温控开关 2.升高
二、判断题 1. × 2. √
三、选择题 1.B. 2.D.
四、简答题 答： 主要原因有冷却系内部渗漏，冷却系外部渗漏和散热器盖开启压力过 低。通常通过目测检查外部有没有漏水的痕迹，确定有无外部渗漏；通过 检查机油是否发白（乳化）或在发动机水温正常时排气是否冒白烟确定内 部是否渗漏。 若无内外渗漏，则让发动机冷机起动，在升温过程中，观察在水温表
3）清洁点火模块。 无分电器的直接点火系统的发动机，其点火正时的调整应检查正时带或链条 的正时标记是否对齐。 五、综合练习题 答： 1）火花塞潮湿。清洗、烘干或更换火花塞。 2）点火器故障。检查或更换点火器。 3）点火信号发生器性能不良。检修或更换点火信号发生器。 4)点火开关损坏。更换点火开关。 5)点火线圈断路、短路。更换点火线圈。 6)线路连接不良或搭铁。检修线路。 7)保险丝松动或熔断。紧固或更换保险丝。 8)分缸线漏电或内部断裂。更换分缸线。 9)中央高压线绝缘性能下降，漏电。更换中央高压线。
汽车综合故障诊断试题答案
《汽车综合故障诊断》综合测试题(一)一、填空题（每空0.5分，共20分）1、检测站按服务功能分类，可分为、、三种.2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为和。
3、汽缸密封性的诊断参数主要有、、及等.4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波：、、、.5、发动机异响主要有、、、等。
6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。
7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。
8、底盘测功的目的，一是；二是。
9、前照灯的诊断参数主要是和；对前照灯的技术状况，可用和检测.10、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况,常见的轮胎磨损状态有:、、。
二、判断题（每小题2分，共20分）1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。
（）2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变.（)3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况,若测得发动机转速下降值越大，表明该缸工作不良。
(）4、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。
（）5、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。
()6、当过量空气系数为0。
8-0。
9时，燃烧速度最快,当过量空气系数大于或小于此值时,燃烧速度变慢，点火提前角应减小。
（）7、利用水准仪进行车轮定位检测时，检测左前轮时应在黄刻度盘上读数，检测右前轮时应在红刻度盘上读数，即“左黄右红”。
（）8、保持动平衡的车轮一定静平衡，因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。
(）9、在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%,对后轴不得大于20%.（）10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化,来检测排气中各种污染物的含量。
（）三、简答题（每小题8分，共24分)1，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。
汽车故障诊断试题答卷及参考答案
汽车故障诊断试题答卷及参考答案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-一、选择题：（每小题2分，共 20 分）1．启动时发动机不转的检查部位不是：CA. 蓄电池B. 点火开关C. 曲轴位置传感器D. 启动机2．没有启动征兆的原因不是：CA. ECU供电故障B. 曲轴信号故障C. 水温传感器故障D. 油泵故障3．启动困难时，不需要检查的部位是：DA. 水温传感器B. 火花塞C. 喷油器D. 氧传感器4．发动机急加速不良的原因不是：DA. 节气门信号B.进气量信号C. 油压过低D. 怠速阀不良5．汽油机废气排放的一氧化碳和碳氢化合物都较高的原因是： AA. 混合气过浓B. 混合气过稀C. 单缸不工作D. 氧传感器信号断路6．汽车手动空调不制冷的原因不是：DA. 压力开关故障B. 蒸发器温控开关故障C. 发动机温度信号一直过高D. 冷媒过多7．汽车自动空调不制冷的原因不是：DA. 蒸发器温度传感器故障B. 环境温度传感器故障C. 室内温度传感器故障D. 日照温度传感器故障8．与ABS不能正常工作无关的是：CA. 轮速传感器故障B. 制动踏板开关故障C. 节气门传感器故障D. ABS电磁阀故障9．自动变速器经常在60-70km/h时出现振抖，应重点检查：DA. 车速传感器B. 四档执行器C. 单向离合器D. 锁止离合器10．自动变速器路试时，各升档档点过迟的检查重点是： BA. 档位开关B. 主油路油压C. 换挡电磁阀D. 单向离合器二、判断题（每小题2分，共 20 分）1．电喷发动机起动时，其喷油量主要取决于发动动机冷却水温度。
√2．检查ECU工作电源“15”时，应将点火开关置于ON档。
×3．检查电磁式凸轮轴传感器最好用万用表的交流电压档。
×4．没有高压火花与点火反馈信号无关。
√5．启动时喷油波形为一条10V直线，表示ECU无喷油信号或信号线断路。
汽车综合故障诊断试题答案3
《汽车综合故障诊断》综合测试题（三）一、填空题（1分×30=30分）1、汽车检测诊断的基本方法主要分为、。
2、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
4、点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
5、汽车转向系常见的故障有：、、、等。
6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
每缸测量次数不少于次。
7、发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为。
8、检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈与交流信号电压。
9、车轮平衡机按测量方式可分为式车轮平衡机和式车轮平衡机两类。
10、汽车排气的污染物，主要是、、、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
11、发动机润滑系常见故障有、、。
12、发动机冷却系常见故障有、、。
二、选择题（每空1分共10分）1、在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A、汽车检测B、汽车诊断C、汽车维护2、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数3、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。
A、气门间隙B、气缸压力C、点火提前角4、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
A、转向盘自由转动量过大B、自动跑偏C、转向沉重5、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。
A、专用型解码器B、通用型解码器C、车用数字式万用表6、离合器打滑的原因之一是（）。
A、自由行程过小B、自由行程过大C、从动摩擦片过厚7、进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
汽车故障诊断与维修 试题与答案
高二年级汽车运用与维修专业故障诊断排除第一次月考试题一1.前轮前束值,CA10B型汽车规定为8～12mm,CA141汽车规定为________mm;EQ140型汽车规定为________mm。
2.孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差,此差为正时是________,为负时是________。
3.离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的________与调速弹簧张力的________过程来控制________即达到调速的目的。
4.一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴传到输出轴,,不经过________,而其余各档工作时,则必须经过________。
5.珩磨气缸前加工余量留________毫米为宜。
6.231A2G型化油器为单腔双喉管下吸式化油器。
它由浮子室、气道及起动、主供油、________、________、________五个工作装置组成。
7.汽车发动机的噪声主要来自燃烧噪声、________噪声和________噪声。
8.发动机的有效功率与指示功率之比称为________；而发动机单位气缸工作容积所发出的有效功称为平均有效________。
9.前轮前束值CA141汽车规定为________mm,EQ140型汽车规定为________mm,JN150型汽车规定为________mm。
10.分电器装合后,在试验台上进行试验,其配电角度误差应不大于________度。
11、车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、( )、视情修理。
12、职业道德对企业起到( )的作用。
13、汽车后桥总成大修送修标志是( )。
14、全面质量管理中的四个环节中的C是指( )。
15、汽车行驶时驱动力( )附着力。
二、选择题1.使用砂轮时,工作者应站在砂轮的( )A．侧面或对面 B．对面 C．侧面或斜侧面2.曲轴箱通风的目的主要是( )A．排出水和液体汽油 B．抽出混合气和废气C．冷却润滑油 D．向曲轴箱供给氧气3.东风EQ140型汽车制动阀处于双阀关闭的平衡位置时,前后制动气室的气压分配是。
《汽车故障诊断技术》复习试题及答案解析
《汽车故障诊断技术》复习题一、单项选择题1＞汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（A ）A、怠速不良 B 、发动机工作不正常C、故障发生时的情况 D 、故障发生的频率2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。
（B ）A、蓄电池亏电 B 、起动保险熔断C、电磁开关线圈短路D、起动机内炭刷接触不良3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。
（A ）A、个别喷油器不工作B、油道被堵塞G油泵不工作 D 、点火控制器有问题4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC- E1之间无穷大的情况，这说明。
（A ）A、叶片式空气流量计损坏 B 、叶片式空气流量计良好C、不能判断 D 、可造成汽车起动困难5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。
采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。
（A ）A、点火线圈性能劣化 B 、叶片式空气流量传感器损坏C、曲轴位置传感器无信号 D 、不能判断原因6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。
（D ）A、气缸垫损坏B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D在天气炎热或高原地区长时间行驶7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。
（A ）A、怠速控制阀有故障B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D在天气炎热或高原地区起动汽车&以下哪个原因会造成汽车不能起动。
（B ）A、三元催化转换器失效 B 、点火器损坏C、电控燃油泵性能不良 D 、个别喷油器堵塞9、能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。
（BA、怠速控制阀有故障 B 、分电器盖漏电C、汽车存在故障码 D 、燃油压力过高10、踩下离合器踏板，消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的（B ） oA自由间隙 B 自由行程C 自由高度D 踏板高度"、关于ABE下列说法哪个错误（B ）A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B.可使制动力最大1 /8C.在积雪路面，可使制动距离缩短D.可提咼轮胎寿命12、调整转向器啮合副啮间隙的目的是（A ）。
中国大学MOOC慕课爱课程(2)--《汽车综合故障诊断》课程期末考试卷及答案网课刷课
《 汽 车 综 合 故 障 诊 断 》课 程 期 末 考 试 （ 试 卷 ）
题号 得分
课程代码： 一二三
课程名称：汽车综合故障诊断考试时间： 120 分钟 四 五 六 七 八 九 十 总成绩
3、MPI（多点汽油喷射系统）中汽油被喷入（ ）。
A.燃烧室内 B.节气门后部 C.进气歧管 D.进气道
4、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式。
（）
A.同时喷射 B.分组喷射 C 顺序喷射 D 上述都不对
5、发动机转动是，检查霍尔传感器 B 和 C 端子间输出信号的电压应为。 （ ）
A. 5V B.0V C. 0—5V D.4V
、
。
5 对应发动机每一个工况都存在一个
点火提前角。
二、单项选择题：（每题 2 分，共 20 分）
1、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A .电动汽油泵的过载阀 B.汽油滤清器 C. 汽油喷射器 D.回油管
2、汽油喷射系统的喷射压力过高，下列选项中（）正确。
A.电动汽油泵电刷接触不良 B.回油管堵塞 C.汽油压力调节阀密封不严 D.以上都对
2、ECU 收不到点火控制器返回的点火控制信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
3、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同字控制系统。
4、在发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同。
5、可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡启动开关信号电路进行测试，。
6 对于初级电流通电时间的修正与蓄电池电压无关 。
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《汽车综合故障诊断》综合测试题（一）
一、填空题（每空分，共20分）
1、检测站按服务功能分类，可分为、、三种。
2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为和。
3、汽缸密封性的诊断参数主要有、、及等。
4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类
波：、、、。
5、发动机异响主要有、、、等。
6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。
7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。
8、底盘测功的目的，一是；二
是。
9、前照灯的诊断参数主要是和；对前照灯的技术状况，可
用和检测。
10、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况，常见的轮胎磨损状态有：、、。
二、判断题（每小题2分，共20分）
1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。
（）
2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变。
（）
3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况，若测得发动机转速下降值越大，表明该缸工作不良。
（）
4、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。
（）
5、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。
（）
6、当过量空气系数为0。
8-0。
9时，燃烧速度最快，当过量空气系数大于或小于此值时，燃烧速度变慢，点火提前角应减小。
（）
7、利用水准仪进行车轮定位检测时，检测左前轮时应在黄刻度盘上读数，检测右前轮时应在红刻度盘上读数，即“左黄右红”。
（）
8、保持动平衡的车轮一定静平衡，因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。
（）
9、在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%，对后轴不得大于20%。
（）
10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化，来检测排气中各种污染物的含量。
（）
三、简答题（每小题8分，共24分）
1，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。
2，简述汽车制动系统的评价指标，检测诊断方法及检测结果分析。
3，简述汽油喷射式燃油供给系统的检测诊断过程。
四、故障分析题（36分）
1、93款三菱轿车，发动机工作不稳定，急加慢加油均加不上，且加油时放炮回火，排气管冒蓝黑烟。
请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。
2、一辆丰田凌志LS400轿车发动机油耗过大，排气管冒黑烟，低速运转明显抖动。
请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。
3、请画出制动跑偏的诊断流程图。
汽车综合故障诊断》综合测试题（一）参考答案
一、填空题（每题分，共20分）
1，安全检测站维修检测站综合检测站
2，稳态检测法动态检测法
3，汽缸压力真空度曲轴箱串气量各缸漏气量
4，多缸平列波多缸并列波多缸重叠波单缸选缸波
5，机械异响燃烧异响空气动力异响电磁异响
6，经验法闪光法缸压法
7，静态法动态法
8，测得发动机输出的有效功率判断底盘的传动效率
9，发光强度照度屏幕法仪器法
10，中间磨损两边磨损单边磨损
二、判断题（每小题2分，共20分）
√、X、X、√、√、X、√、√、X、√
三、简答题（每小题8分，共24分）
1答：检测方法：先将汽缸体上的火花塞卸下（柴油机卸下喷油器），然后将汽缸压力表装入。
将点火钥匙打到启动位置使曲轴转3—5转，观察压力表稳定的数值。
检测结果分析：压力过高，大多数是因为积碳的原因，但也有可能是汽缸垫过薄，燃烧室不规则等。
压力过低，活塞环与汽缸璧的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。
2答：评价指标；制动力制动减速度制动稳定性
检测诊断方法：试验台检测法和道路测试
检测结果分析：制动力过大，制动行程过大，制动液压力过大，制动器回位弹簧过软。
制动力过小，制动液压力过小，变质，行程过小，回位弹簧过紧。
制动稳定性差，主要是左右两轮的制动力差别大。
3，答：检测诊断过程：首先，外观检查系统有无泄露情况，连接状况等；然后利用压力表测试系统压力，根据系统压力大小检查系统相关部件的好坏；接着检查喷油器的喷射质量，主要检查喷射量喷射雾化质量喷射压力；最后检查ECU的好坏。
四、故障分析题（每小题12分，共36分）
1，答：发动机工作不稳定：各缸动力不一致，检查汽缸压力。
急加慢加油加不上：加速喷口或主量口堵塞，加速活塞间隙过大，弹簧弹力不足，浮子室油位过低。
加油时放炮回火：混合气浓度过稀，点火正时过早。
排气管冒蓝黑烟：烧机油，活塞环磨损过大，气门油封失效，混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。
2，答：发动机油耗过大：活塞环与汽缸壁磨损过大，机油上串，气门油封失效或气门间隙过大，汽缸垫损坏。
排气管冒黑烟：混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。
压力调节器损坏，喷油脉冲太宽。
低速运转明显抖动：各汽缸动力不平衡，个别缸火花塞损坏。
3，答：制动跑偏诊断流程：
（1）先检查轮胎压力是否正常（充气）
（2）检查制动力是否正常（不正常检查制动液制动行程制动器回位弹簧）
（3）检查左右轮制动力是否相等（调整）
（4）检查悬架车桥系统。