岩石单轴抗压强度试验[JTG]
岩石单轴抗压强度试验方法
岩石单轴抗压强度试验方法
1依据标准：《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005(T0221-2005)；
2试验目的及适用范围：
2.1测定规则形状岩石试件单轴抗压强度，用于岩石的强度分级和岩性描述。
2.2本方法采用饱和状态下的岩石立方体（或圆柱体）试件的抗压强度来评定岩石强度（包括碎石或卵石的原始岩石强度）。
4.2.4有显著层理的岩石，分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。试件上下端面应平行和磨平，试件端面的平面度公差应小于0.05mm，端面对于试件的轴线垂直度偏差不应超过0.250。对于非标准圆柱体试件，试验后抗压强度试验值按公式 进行换算。
5.试验步骤：依据《公路工程岩石试验规程JTG E41-2005》T0221-2005试验方法进行试验。
2.3在某些情况下，试件含水状态还可根据需要选择天然状态、烘干状态或冻融循环后状态。试件的含水量状态要在试验报告中注明。
3试验环境：进入试验室内先检查温湿度仪，并在记录中注明试验时室内的温湿度。
4试验准备：
4.1仪器设备
序号
名称
使用要求
序号
名称
使用要求Байду номын сангаас
1
试验机
I级或优于I级精准度
6
烘箱
/
2
钻石机
/
7
干燥器
/
3
切石机
/
8
角尺
/
4
磨石机
/
9
水池或浸水容器
/
5
游标卡尺
/
10
记号笔
/
4.2试样制备
4.2.1建筑地基的岩石试验，采用圆柱体作为标准试件，直径为50mm±2mm、高径比为2：1。每组试件共6个。
工程地质岩石分类及鉴定
工程地质岩石分类及鉴定中国•宜昌2016年5月4日目录1.工民建工程 (3)2.公路工程 (5)3.港口工程 (10)4.铁路工程 (13)5.工程岩体分级标准 (18)1 工民建工程1.1、岩石坚硬程度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001注：1 当无法取得饱和单轴抗压强度数据时，科用点荷载试验强度换算，换算方法按现行国家标准《工程岩体分级标准》（GB50218）执行；2 当岩体完整程度极为破碎时，可不进行坚硬程度分类。
1.2、岩石坚硬程度等级定性分类《岩土工程勘察规范》GB50021—20011.3、岩体完整程度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001注: 完整性指数为岩体压缩波速与岩块压缩波速之比的平方。
1.4-1、岩石完整程度的定性分类《岩土工程勘察规范》GB50021—20011.4-2、岩体完整程度划分《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）注：1 波速比Kv为风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比;2 风化系数K f为岩石与新鲜岩石饱和单轴抗压强度之比;3 花岗岩类岩石，可采用标准贯入试验划分，N≥50为强风化；50＞N≥30为全风化；N＜30为残积土。
4 泥岩和半成岩，可不进行风化程度划分。
1.6、岩体基本质量等级分类《岩土工程勘察规范》GB50021—20011.7、岩石按质量指标RQD分类《岩土工程勘察规范》GB50021—20011.8、岩层厚度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—20011.9、岩石按在水中软化系数分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001注：软化系数（K）等于饱和状态与风干状态的岩石单轴极限抗压强度之比。
2 公路工程2.1、岩石坚硬程度分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）注：岩石饱和单轴抗压强度试验要点，见本规范附录B。
2.2、岩体完整程度划分《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）注: 完整性指数为岩体压缩波速与岩块压缩波速之比的平方。
岩石试验原始记录表
平均单轴抗
压强度(MPa)
1
2
3
4
5
6
软化系数
备注：
试验：记录：复核：
检测单位
承包单位
项目名称
合同号
监理单位
检测日期
工程部位
试验规程
JTG E41-2005
样品名称
试验仪器
抗冻性试验
冻融饱水抗压强度
试件编号
试件尺寸(mm)
面积(mm2)
破坏荷载(kN)
单轴抗压强度(MPa)
抗压强度(MPa)
检测单位
承包单位项目名称合 Nhomakorabea号监理单位
检测日期
工程部位
试验规程
JTG E41-2005
样品名称
试验仪器
饱和状态单轴抗压强度
试件编号
试件尺寸(mm)
面积(mm2)
破坏荷载(kN)
单轴抗压强度(MPa)
平均单轴抗
压强度(MPa)
1
2
3
4
5
6
烘干状态单轴抗压强度
试件编号
试件尺寸(mm)
面积(mm2)
破坏荷载(kN)
1
2
3
备注：
试验：记录：复核：
1
2
3
未冻融饱水抗压强度
试件编号
试件尺寸(mm)
面积(mm2)
破坏荷载(kN)
单轴抗压强度(MPa)
抗压强度(MPa)
1
2
3
冻融系数
冻融后质量损失率/吸水率
试件编号
试验前
烘干质
量(g)
试验后
烘干质
量(g)
冻融后饱水质量(g)
岩石抗压强度标准
岩石抗压强度标准是指在实验室条件下，对岩石进行抗压强度测试时，所需遵循的规定和方法。
以下是岩石抗压强度标准的相关内容：
1. 试样制作：岩石抗压强度测试的试样通常需要制成立方体或圆柱体形状。
试样的尺寸会根据岩石的类型和强度不同而有所差异。
对于高强度岩石，立方体试样的尺寸为555mm；中等强度岩石的立方体试样尺寸为100mm；低强度岩石的立方体试样尺寸为200mm。
2. 试验设备：岩石抗压强度测试通常使用特殊的水压机进行，设备功率需在十至一百吨以上，以确保能够准确测量岩石的抗压强度。
3. 试验方法：根据中华人民共和国国家标准《工程岩体分级标准》（GB50218-94），岩石抗压强度试验需采用不少于6 个试件的试验值，按照规定的公式计算得出抗压强度标准值。
4. 抗压强度等级划分：根据岩石抗压强度不同，可将岩石划分为硬质岩、软质岩、极软岩等。
具体的划分标准可参考《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）等相关规范。
5. 标准值计算：岩石抗压强度标准值（frk）是根据试验数据计算得出的。
计算公式为：frk = √(ΣP_i/n)，其中P_i 为每个试件的抗压强度，n 为试件数量。
6. 应用范围：岩石抗压强度标准值应用于工程设计、地质灾害评估、岩石工程勘察等领域。
根据岩石抗压强度不同，可确定基础设计参数、桩基承载力、嵌入深度等。
岩石单轴抗压强度标准值
岩石单轴抗压强度标准值
岩石单轴抗压强度是指岩石在受到垂直于其表面的压力作用时所能承受的最大
抗压强度。
这一指标在岩石工程领域中具有重要意义，它不仅可以用来评价岩石的抗压性能，还可以为岩石的开采、支护、地下工程等提供重要参考依据。
因此，岩石单轴抗压强度标准值的确定对于岩石工程领域具有重要的意义。
岩石单轴抗压强度的标准值是由相关的国家标准或行业标准确定的。
在进行岩
石单轴抗压强度测试时，需要严格按照标准的要求进行，以确保测试结果的准确性和可靠性。
一般来说，岩石单轴抗压强度的标准值是经过大量试验和统计分析得出的，具有较高的参考价值。
在实际工程中，我们需要根据具体的岩石类型和工程条件来选择合适的岩石单
轴抗压强度标准值。
不同类型的岩石具有不同的物理和力学性质，其抗压强度也会有所差异。
因此，在进行岩石工程设计和施工时，需要充分考虑岩石的实际情况，选择合适的标准值进行参考。
除了岩石的类型外，工程条件也会对岩石单轴抗压强度标准值的选择产生影响。
例如，在地下工程中，岩石单轴抗压强度标准值的选择需要考虑地下水、地应力等因素的影响。
因此，在确定岩石单轴抗压强度标准值时，需要全面考虑工程条件的影响，以确保选择的标准值能够真实反映岩石的抗压性能。
总的来说，岩石单轴抗压强度标准值的确定是岩石工程设计和施工中的重要环节。
通过合理选择和使用标准值，可以有效地指导岩石工程的设计和施工，保障工程的安全和可靠性。
因此，在进行岩石工程时，我们需要充分重视岩石单轴抗压强度标准值的选择，以确保工程的顺利进行和成功实施。
公路隧道设计规范 JTG D70--2004
中华人民共和国行业标准公路隧道设计规范Code for Design of Road TunnelJTG D70--2004主编单位：重庆交通科研设计院批准部门：中华人民共和国交通部实施日期：2004年11月Ol 日关于发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)的公告第19号现发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)，自2004年11月1日起实行，原《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)中第1．0．3、1．O．5、1．O．6、1．0．7、3．1．1、3．1．3、7．1．2、8．1．2、10．1．1、15．1．1、15．1．2、16．1．1条为强制性条文，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002版中关于《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)的强制性条文同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)由重庆交通科研设计院负责编制，规范的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由重庆交通科研设计院负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告重庆交通科研设计院(地址：重庆市南岸区五公里，邮政编码：400067)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部二OO四年七月九日前言《公路隧道设计规范》(JTJ 026)白1990年12月l日发布实施以来，对推进我国公路隧道工程科技进步和规范其设计行为均起到了积极的作用但是，随着我国近十多年来隧道建设实践经验的积累和技术进步，该规范当时所依托的技术已有相当一部分较为陈旧，许多规定已明显落后于工程实际，极不适应当前隧道建设的需要，因此需要对该规范进行全面修订。
为此，交通部以交公路发[1999]82号文下达了修订《公路隧道设计规范》的决定。
根据该文通知，重庆交通科研设计院为修订工作主编单位，浙让省交通规划设计研究院、同济大学、中交第一公路勘察设计研究院、重庆交通学院为参编单位，并邀请有关技术专家组成《公路隧道设计规范》修订编制组。
岩石单轴抗压强度
岩石单轴抗压强度检测培训一、概述岩石是在各种不同的地质作用下，由造岩矿物形成的集合体。
根据其形成作用分为三大类：沉积岩、岩浆岩和变质岩。
例如重庆常见的砂岩属于沉积岩，设计规范上根据岩石的单轴抗压强度划分岩石的坚硬程度。
二、相关标准1. 《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-19992.《岩土工程勘察规范》GB50021-20013.《建筑地基基础设计规范》GB50007-20114. 《工程地质勘察规范》DBJ50-043-20055．《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-20066. 《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005三、检测方法岩石单轴抗压强度是试件在无侧限条件下受轴向力作用破坏时单位面积上所承受的荷载。
本试验采用直接压坏试件的方法来确定岩石单轴抗压强度。
1适用范围岩石单轴抗压强度试验适用于能制成规则试件的各类岩石。
2试件制备试件可用岩芯或岩块加工制成。
试件在采取、运输和制备过程中，应避免产生裂缝。
试件尺寸应符合下列要求：（1）圆柱体直径宜为48~54mm。
（2）含大颗粒的岩石，试件的直径应大于岩石最大颗粒尺寸的10倍。
（3）试件高度与直径之比宜为2.0~2.5。
试件制备精度应符合下列要求：（1）试件两端面不平整度误差不得大于0.05mm。
（2）沿试件高度，直径的误差不得大于0.3mm。
（3）端面应垂直试件轴线，最大偏差不得大于0.250。
试件含水状态可根据需要选择天然含水状态或饱和状态。
同一含水状态下，每组试验试件的数量不应少于3个。
3主要仪器设备钻石机、锯石机、磨石机、测量平台、饱和设备、材料试验机等。
4检测步骤（1）将制备好的试件置于试验机承压板中心，上下承压板与试件之间放置刚性垫块，调整球形座，使刚性垫块与试验机上下承压板接触均匀，受力对中；（2） 以每秒0.5~0.8MPa 的速度加荷载至破坏；5 数据处理及结论按下列公式计算岩石的单轴抗压强度，计算值取3位有效数字。
岩石单轴抗压强度
岩石单轴抗压强度检测培训一、概述岩石是在各种不同的地质作用下，由造岩矿物形成的集合体。
根据其形成作用分为三大类：沉积岩、岩浆岩和变质岩。
例如重庆常见的砂岩属于沉积岩，设计规范上根据岩石的单轴抗压强度划分岩石的坚硬程度。
二、相关标准1. 《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-19992.《岩土工程勘察规范》GB50021-20013.《建筑地基基础设计规范》GB50007-20114. 《工程地质勘察规范》DBJ50-043-20055．《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-20066. 《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005三、检测方法岩石单轴抗压强度是试件在无侧限条件下受轴向力作用破坏时单位面积上所承受的荷载。
本试验采用直接压坏试件的方法来确定岩石单轴抗压强度。
1适用范围岩石单轴抗压强度试验适用于能制成规则试件的各类岩石。
2试件制备试件可用岩芯或岩块加工制成。
试件在采取、运输和制备过程中，应避免产生裂缝。
试件尺寸应符合下列要求：（1）圆柱体直径宜为48~54mm。
（2）含大颗粒的岩石，试件的直径应大于岩石最大颗粒尺寸的10倍。
（3）试件高度与直径之比宜为2.0~2.5。
试件制备精度应符合下列要求：（1）试件两端面不平整度误差不得大于0.05mm。
（2）沿试件高度，直径的误差不得大于0.3mm。
（3）端面应垂直试件轴线，最大偏差不得大于0.250。
试件含水状态可根据需要选择天然含水状态或饱和状态。
同一含水状态下，每组试验试件的数量不应少于3个。
3主要仪器设备钻石机、锯石机、磨石机、测量平台、饱和设备、材料试验机等。
4检测步骤（1）将制备好的试件置于试验机承压板中心，上下承压板与试件之间放置刚性垫块，调整球形座，使刚性垫块与试验机上下承压板接触均匀，受力对中；（2） 以每秒0.5~0.8MPa 的速度加荷载至破坏；5 数据处理及结论按下列公式计算岩石的单轴抗压强度，计算值取3位有效数字。
岩石单轴抗压强度试验
6、仪器设备（设备和标准物质） ☞证书、标识
检定证书、校准证书、功能性检查、合格证{绿}、准 用证{黄}、停用证{红}。 ☞记录 使用记录（使用前后）、维护保养记录、维修记录。
6、仪器设备（设备和标准物质） ☞期间核查
压力试验机使用非常频繁，进行期间核查。 仪器间的比对 方法比对 标准物质验证√ 单点自校
举例：岩石单轴抗压强度试验
1、明确检测目的、任务、要求 ☞目的、任务：测定岩石单轴抗压强度、软化系
数 ☞要求： ⑴、岩石用途：地基基础、桥梁、道路？ ⑵、试件状态：饱和、天然、烘干？ ⑶、试验性质：法定检测、评定性检测、仲裁检
测、委托性检测、试验性检测？ ⑷、其它
2、明确检测依据 ☞优先选择行业标准《公路工程岩石试验规
7、记录（记录）
8、现场操作 ☞人员持证上岗 ☞环境条件 ☞试验前后设备状态检查测试 ☞依据、方法
8、现场操作 ☞实操要点 ⑴ 、试件尺寸 ①、用游标卡尺量取，精确至0.1mm。 ②、立方体试件：在顶面和底面上各量取其边长，以
各个面上相互平行的两个边长的算术平均值计算其承 压面积。 ③、圆柱体试件：在顶面和底面分别测量两个相互正 交的直径，并以其各自的算术平均值分别计算顶面和 底面的面积。 ④、顶、底面面积的平均值作为强度计算截面积。
④《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2019）第 3.2.4条：用于浸水或气候潮湿地区的受力结构的石 材的软化系数不应低于0.8。
3、样品的抽取 ☞记录：
抽样记录、委托任务书、环境条件、样品数量、 样品状态、样品标识、要求（贮存条件、处置 要求、维护要求、检验说明、保密、是否退样 等）流转记录等。
程》JTG E41-2019 T 0221-2019。 确认？ ☞客户委托方提供的方法（不合适或已过 期应通知委托方）。
《公路工程地质勘察规范》(JTG C20—2011)
中华人民共和国交通运输部公告2011年第74号关于公布公路工程地质勘察规范的公告现公布《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)，作为公路工程行业标准，自2011年12月1日起施行。
原《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)同时废止。
《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责。
请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告中交第一公路勘察设计研究院有限公司（地址：陕西省西安市高新区科技二路63号，邮政编码：710075），以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部二○一一年十月十七日主题词：公路规范公告交通运输部办公厅2011年10月18日印发前言《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)自颁布实施以来，对统一公路工程地质勘察技术要求，提高公路工程地质勘察技术水平，保证公路工程地质勘察质量起到了重要作用。
随着我国公路建设的发展，公路建设规模越来越大，涉及的地质问题越来越复杂，工程设计对基础资料的要求不断提高，在工程地质勘察中出现了一些新的问题。
为此，交通运输部（原交通部）以《关于下达2007年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发[2007]378号）下达了《公路工程地质勘察规范》的修订任务，由中交第一公路勘察设计研究院有限公司为主编单位，负责该规范的修订。
修订过程中，编制组对全国在建和已建公路工程涉及的地质情况进行了较为全面的调研，参考了工程地质勘察相关的标准规范和科研成果，总结了公路工程地质勘察的实践经验，积极吸纳了成熟可靠的新技术与新方法，广泛征求了业内有关单位和专家的意见。
修订后的规范分9章和11个附录。
修订的主要内容包括：(1)修订了岩土分类；(2)增加了编制勘察大纲的规定；(3)增加了岩土参数分析的规定；(4)修订了工程地质勘察报告编制的内容和要求；(5)加强了各阶段及各类构筑物的勘察深度要求；(6)增加了花岗岩残积土、填土、红黏土的勘察内容；(7)修订了环境介质对混凝土腐蚀的评价标准；(8)补充了岩质边坡岩体结构类型的划分标准；(9)增补了圆锥动力触探修正的规定。
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一、目的与适用范围
本试验是测定规则形状岩石试样单轴抗压强度的方法。
主要用于岩石的强度的强度分级和岩性描述。
本方法采用饱水状态下的岩石立方体（或圆柱体）试件的抗压强度来评定岩石强度（包括碎石或软石的原始岩石强度）。
二、主要试验步骤
1、量取立方体的边长，计算其顶面和底面面积的算术平均值作为计算抗压强度所用的截面积。
2、对试件进行饱水处理后进行强度试验。
记录试件的最大荷载记录以N 为单位，精度1％。
四、结果整理
公式：
R=P/A
R--岩石的抗压强度，MPa
P--极限破坏时的荷载，N
A--试件的截面积，mm2
K p=Rw/Rd
Kp：软化系数
Rw：岩石饱和状态下的单轴抗压强度（MPa）
Rd:岩石烘干状态下的单轴抗压强度（MPa）
抗压强度取6个试件试验结果的算数平均值作为测定值。
计算精确至0.1MPa。
软化系数计算精确至0.01，3个试件平行测定，取算术平均值；3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20％，否则，应另取第四个试件，并在4个试件中取最接近的3个值的平均值作为试验结果，同时在报告中将4个值全部给出。