公安部：电动自行车火灾事故难防控 部分事故惨重
电动自行车火灾爆炸事故原因辨识及防控
电动自行车火灾爆炸事故原因辨识及防控近年来，锂电池电动自行车发展迅速，据工信部统计，2019 年我国电动自行车产量2 700 万辆。
目前，仅上海市电动自行车保有量已超过1 000 万辆，近五年年均上牌量为120 万辆左右，电动自行车经营商户3 100 余家。
锂电池电动自行车给我们带来方便的同时也带来了火灾风险和事故隐患。
近几年锂电池电动汽车和电动自行车火灾、爆炸事故不断发生，给人民生命、财产带来严重损失。
火灾爆炸频繁发生近年来，我国电动自行车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。
电动自行车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动自行车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。
根据应急管理部消防救援局的统计数据，2020 年全国共接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8 万起，造成57 人死亡。
根据上海市消防救援总队统计，2020 年上海市发生电动自行车火灾事故达381 起，造成20 人死亡，分别占全市火灾总数的12.87%，亡人总数的41.7%。
火灾起数已超2017 年至2019 年的总和（302 起），死亡人数也超过前3 年的总和（17 人），且造成了16 人受伤，成为火灾事故的“第一杀手”。
剖析381 起电动自行车火灾事故，锂电池单体故障引发火灾事故占总数的34.7%，电池过充电占21.8%，短路占8.9%，自燃占3.8%，接触不良2.9%，其他原因占27.5%，反映出电动自行车蓄电池质量不过关是火灾事故的主要原因。
事故主要原因笔者根据多年工作经验，对锂电池电动自行车发生火灾、爆炸事故的根本原因进行探析，发现主要包括以下6 个方面。
1.非标拼装由于产品设计源头存在安全隐患，标准约束力不足、认证不够，部分电动车生产企业为迎合市场不合理需求，设计生产了大量预留改装空间的车型，例如踏板区域有一定厚度且内部中空，极易加装改装锂离子蓄电池，车辆限速装置易拆除，车辆没有超速断电功能等；有的生产厂商在涂布、卷绕过程中生产洁净度和干燥度不够，导致水分和杂质易进入电池。
国务院安委会办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知
国务院安委会办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知文章属性•【制定机关】国务院安全生产委员会•【公布日期】2018.05.15•【文号】安委办〔2018〕13号•【施行日期】2018.05.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】消防管理正文国务院安委会办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知安委办〔2018〕13号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、应急管理部、市场监管总局：近年来，我国电动自行车火灾频发且呈逐年增长趋势，造成大量人员伤亡，事故暴露出电动自行车生产标准、产品质量、流通销售、维修改装、停放充电、安全管理等方面存在突出问题。
为有效遏制电动自行车火灾多发势头，国务院安委会办公室决定在全国范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作。
现将有关事项通知如下：一、工作目标全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批集中停放场所及充电设施，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少。
二、治理重点（一）电动自行车产品质量。
不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（二）电动自行车流通销售。
销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（三）电动自行车维修改装。
私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件。
私自更换大功率蓄电池。
（四）电动自行车使用管理。
电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。
公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》
公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》作者：佚名来源：《电动自行车》 2018年第1期电动车较常使用的是铅酸电池，铅酸电池寿命通常只有一到两年，超期服役将存在很大的安全隐患。
为此，2018年1月2日，国家公安部下发了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》。
通告对电动车火灾危害、充电管理责任、电动车停放充电行为规范、违规停放充电行为的查处方式等内容予以说明。
1.充分认识电动车火灾危害近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。
电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。
2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。
2.落实停放充电管理责任对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。
有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。
3.规范电动车停放充电行为公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。
严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。
公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。
4.严厉查处违规停放充电行为物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。
电动自行车的道路安全管理问题及应对建议
电动自行车的道路安全管理问题及应对建议随着城市化进程的加快，电动自行车作为一种绿色、环保、便捷的交通工具，在我国城市交通中扮演着越来越重要的角色。
然而，与此同时，电动自行车在道路安全管理方面也暴露出一些问题，给城市交通带来了一定的安全隐患。
本文将分析电动自行车在道路安全管理方面存在的问题，并提出相应的应对建议。
一、电动自行车道路安全管理存在的问题1. 电动自行车事故频发近年来，电动自行车事故在我国城市交通事故中所占比例逐年上升。
根据公安部交管局发布的数据，2018年全国共发生电动自行车交通事故5.6万起，造成8431人死亡，受伤人数达6.3万人。
事故原因主要包括电动自行车驾驶员违章行驶、超速、逆行、闯红灯等。
2. 电动自行车驾驶员安全意识薄弱部分电动自行车驾驶员交通安全意识淡薄，认为电动自行车速度较慢，不易发生交通事故。
因此，他们在行驶过程中不遵守交通规则，随意变道、闯红灯、逆行等违章行为时有发生。
3. 电动自行车产品质量参差不齐市场上电动自行车品牌繁多，产品质量参差不齐。
部分厂家为了降低成本，使用劣质电池、电机等零部件，导致电动自行车在行驶过程中易出现故障，甚至引发交通事故。
4. 电动自行车停放秩序混乱电动自行车停放秩序混乱，不仅影响了城市美观，还给交通带来了一定的安全隐患。
部分驾驶员随意停放电动自行车，占用非机动车道、人行道，甚至堵塞消防通道，给其他车辆和行人带来不便。
5. 监管力度不足目前，我国对电动自行车的监管主要集中在生产环节，对道路安全管理方面的监管力度相对较弱。
此外，部分地方交警部门对电动自行车违章行为的查处力度不足，导致违章行为屡禁不止。
二、应对电动自行车道路安全管理问题的建议1. 加强电动自行车驾驶员安全教育提高电动自行车驾驶员的交通安全意识，是预防交通事故的关键。
建议相关部门定期开展电动自行车驾驶员交通安全教育活动，通过发放宣传资料、举办培训班等方式，加强驾驶员对交通规则的认识。
电瓶车火灾事故频发的原因分析
电瓶车火灾事故频发的原因分析近年来，电动车的火灾事故频发，给人们的生命财产造成了严重的威胁。
据统计显示，电瓶车火灾事故占所有交通火灾事故的比例逐年增加，这背后暗藏的原因值得我们深入探讨。
一、电池质量不合格电瓶车的电池是火灾发生的重要因素之一。
一些电动车制造商为了节省成本，使用劣质电池，这样的电池容易在充电或使用过程中发生短路或爆炸，从而引发火灾事故。
另外，一些电动车制造商为了提高电池的续航能力，可能会在电池中添加一些不安全的化学物质，也是导致火灾的重要原因。
因此，电池的质量和安全性直接决定了电动车的安全系数，制造商应加强对电池质量的监管，确保不合格电池的进入市场。
二、充电设备不规范充电设备也是电瓶车火灾的重要因素之一。
一些用户为了节省成本，可能会使用不符合安全标准的充电器进行充电，这样的充电器对电池的保护能力有限，容易导致电池过度充电或短路，从而引发火灾事故。
同时，一些充电设备的设计不合理，可能会导致充电时过热或短路，也会引发火灾事故。
因此，用户应选择正规渠道购买适合自己车辆的充电设备，并严格按照说明书使用，避免使用不合格的充电设备。
三、人为操作不当人为操作不当也是引发电瓶车火灾事故的重要因素之一。
一些用户在使用或充电电瓶车的过程中，可能会因为困倦或粗心大意，导致操作不当，触发电瓶车自身或充电设备的故障，进而引发火灾事故。
同时，一些用户可能会在充电时加速充电速度或超载使用电瓶车，这样的操作也容易引发火灾事故。
因此，用户在使用和充电电瓶车时，应严格按照说明书操作，避免操作不当。
四、交通事故引发除了以上因素外，电瓶车火灾事故还可能因交通事故引发。
一些电瓶车可能会在与其他车辆的碰撞中发生火灾，或是因为车辆撞到固定物体而引发火灾。
因此，交通安全意识的宣传和提高，对于减少交通事故引发的电瓶车火灾也是非常重要的。
总的来说，电瓶车火灾事故频发的原因有很多，其中电池质量不合格、充电设备不规范、人为操作不当和交通事故引发是最主要的因素。
公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告
公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告文章属性•【制定机关】公安部•【公布日期】2017.12.29•【文号】•【施行日期】2017.12.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】消防管理正文公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告为预防电动车引发火灾，保护人身财产安全，维护公共安全，根据《中华人民共和国消防法》等法律法规，现就加强电动车停放、充电火灾防范工作通告如下：一、充分认识电动车火灾危害。
近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。
电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。
2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。
二、落实停放充电管理责任。
对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。
有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。
三、规范电动车停放充电行为。
公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。
严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。
公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。
电动自行车火灾事故教训警示
电动自行车火灾事故教训警示过去几年来，电动自行车在我国得到了迅猛发展，成为了很多人代步的首选，其便捷性和环保性受到了越来越多人的青睐。
然而，随着电动自行车数量的不断增加，由于一些安全隐患和操作不当，导致了一些火灾事故的发生。
这些火灾事故给人们带来了巨大的财产损失和生命安全威胁，也给社会治安带来了不小的隐患。
本文将结合实际案例，探讨电动自行车火灾事故的教训，并对相关人员提出警示，以便更好地安全使用电动自行车。
首先，电动自行车火灾事故的主要原因之一是电池质量问题。
电动自行车的电池是其关键的部件之一，质量好坏直接关系到整辆车的安全性。
一些小作坊生产的电动自行车电池没有经过严格测试，质量参差不齐，存在着过充、过放等安全隐患。
一旦电池发生短路、过热等情况，就会引发火灾事故，造成不可挽回的损失。
因此，消费者在购买电动自行车时，应选择正规厂家生产的产品，避免购买劣质电池，确保车辆的安全性。
其次，电动自行车用户在使用过程中存在一些不文明行为，也是火灾事故的一个重要原因。
一些用户在充电时随意堆放杂物，或者在床上、沙发等易燃材料表面进行充电，这些不文明行为都存在着引发火灾的风险。
因此，用户在使用电动自行车时，应该选择通风良好的地方进行充电，避免在易燃材料表面进行充电，确保充电的安全性。
同时，用户在购买电动自行车时，应仔细阅读说明书，正确使用和维护车辆，避免因操作不当而引发火灾事故。
最后，政府部门和社会组织的监管和监督也是防范电动自行车火灾事故的重要环节。
政府部门应该加强对电动自行车生产、销售等环节的监管，对违法生产、销售行为进行严厉打击，净化市场环境，确保消费者购买到质量合格的产品。
同时，社会组织可以开展相关的宣传教育活动，提高公众对电动自行车火灾事故的防范意识，提升整个社会的安全水平。
综上所述，电动自行车火灾事故的教训是深刻的，我们不能忽视其存在的安全隐患。
只有通过全社会的努力，从政府部门、厂家、用户等多个方面入手，才能有效地预防和减少这类事故的发生，确保人民群众的生命财产安全。
电动自行车火灾成因及预防措施探讨
电动自行车火灾成因及预防措施探讨摘要：本文结合电动自行车火灾特征和面临的安全问题，提出电动自行车火灾的预防措施和建议，对今后电动自行车火灾事故预防和防治具有一定的参考和指导意义。
关键词：电动车；充电；安全意识；火灾成因；措施引言我国近年来电动车引发的火灾已经呈现出逐年上涨的趋势。
由于电动车本身的技术故障、充电问题导致的人员伤亡、财产损失的情况越来越多见。
从消防部门获得数据，电动车 90%的火灾都是由于充电不当而引起的。
不少电动车存放至楼道当中进行充电。
一旦发生火灾事故，不但引发了附近电动车一起燃烧，而且导致了楼道被燃烧，而居民无法从中逃生。
当前公安部要求，电动车生产厂家首先使用阻燃材料生产车辆，小区物业应当集中设立充电场所，并让各种安全隐患远离居民楼。
居民不允许在安全出口和疏散通道处设立充电口和安装充电装置。
一、电动自行车火灾特点近年来我国的由于电动自行车引发火灾的数量呈现出逐年上涨的情况，特别是出现伤亡事故的电动自行车火灾事故特别多。
说明整治电动自行车的行动已经刻不容缓。
电动自行车火灾多发生于夜间，特别是夜间集中充电时间，发生火情时不易被人发现；多发生在住宅小区楼梯口、走道内，甚至居民家中，发生火情后居民逃生受阻，容易发生伤亡；电动自行车材料多为可燃易燃物，燃烧时产生大量黑烟和有毒气体，对人体危害较大；蔓延迅速，蓄电池起火后，在封闭空间内的温度急剧上升，几分钟后浓烟就会蔓延整个房间甚至室外公共空间；多为充电时电气故障引发火灾。
例如2019年10月1日4时许广东汕尾市海丰县城东镇七层居民楼,一楼楼梯间的电动自行车故障引发火灾过火10平方米，造成5人死亡。
二、电动自行车致灾成因分析（一）电动自行车本身质量不过关现在市面几乎所有的电动自行车本身的材料都以塑料等轻质材料为主的，但是在电动自行车的生产过程中，商家为了节约成本使用的是具有可燃、易燃甚至含有大量毒素的劣质塑料，其不仅燃点较低而且一旦燃烧之后会产生大量的有毒有害气体，威胁周围人的生命健康。
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公安部：电动自行车火灾事故难防控部分事故惨重
16日，工业和信息化部、公安部等四部门就新修订《电动自行车安全技术规范》召开发布会并答记者问。
公
安部消防局副局长罗永强称，近年来，电动自行车火灾事故一直是社会火灾防控的重点和难点，部分事故造
成了惨重人员伤亡，教训十分深刻。
资料图：民众骑电动车出行。
谭凯兴摄会上，有记者问到，近年来经常会有电动自行车引发火灾事故的新闻
报道，想了解一下电动自行车火灾事故多发，跟电动自行车标准防火性能的要求是否有直接的关系？
罗永强回应称，近年来，电动自行车火灾事故一直是社会火灾防控的重点和难点，部分事故造成了惨重人员
伤亡，教训十分深刻，较为典型的事故案例有：1)2017年12月13日，北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民自建房火灾，造成5人死亡、9人受伤；2)2017年9月25日，浙江省台州市玉环市玉城街道一出租屋火灾，
造成11人死亡、2人受伤；3)2016年8月29日，深圳市宝安区一住宅楼火灾，造成7人死亡、4人受伤；4)2011年4月25日北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡，24人受伤。
上述火灾事故的直接
原因都是电动自行车在停放充电过程中发生电气故障而引发。
罗永强指出，电动自行车火灾之所以造成惨重人员伤亡和财产损失，主要原因有以下几个方面：一是由于电
动自行车本身电气线路、充电器、蓄电池等零部件设计不合理、质量不合格、安装不规范、使用不当等因素，在停放充电过程中就容易发生短路、过载等电气故障从而引发火灾。
二是生产电动自行车所采用的塑料、聚
氨酯泡沫、橡胶等非金属材料一旦被引燃起火，就会很快发展成猛烈燃烧并且产生大量高温有毒烟气，极易
造成人员窒息中毒。
三是我国城乡居民习惯将电动自行车停放在室内充电，有的甚至停放在建筑首层门厅、
楼梯间、共用走道等公共区域，一旦起火燃烧，产生的火焰和高温有毒烟气在很短时间内就可将与其连同的
空间通道蔓延充实，导致人员疏散逃生困难，从而造成大量人员伤亡。
罗永强表示，从以上分析中可以看出，电动自行车在火灾中既是“引火源”也是“燃烧物”，而现行的电动自行
车产品标准对电动自行车的电气安全性能以及非金属材料零部件的防火阻燃性能均未做强制性要求，是造成
电动自行车防火安全性能低下、火灾事故多发的重要原因。
因此，通过对电动自行车产品标准进行修订完善，提高电动自行车的防火安全性能等级，是十分必要的。
另有记者提问，结合电动自行车安全技术规范国家标准的制定和发布，对预防电动自行车火灾事故还有哪些建议？
罗永强称，《电动自行车安全技术规范》国家标准，虽然从产品本身提高了消防安全条件，但并不能完全避免电动自行车火灾事故；而且到符合新标准的产品完全取代现有产品也需要有一个过渡期，预防电动自行车火灾是一个长期任务，仍然需要全社会各方面的共同努力。
一是建议消费者购买使用符合新标准要求、正规厂家生产的合格电动自行车产品，避免不正确的停放和充电行为。
不要在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动车或者为电动车充电，包括将蓄电池拆卸后充电；不要在个人住房内停放电动车或为电动车充电，确有需要的，应当落实隔离、监护等火灾防范措施；不要使用不配套的充电器充电，充电时应远离可燃物，充电时间不宜过长。
二是住宅小区和楼院的物业服务企业、主管单位或者村民委员会、居民委员会，应当落实电动自行车停放和充电的管理责任，定期组织检查，对电动自行车违规停放、充电行为及时进行制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关报告。
有条件的住宅小区和楼院，应当设置电动自行车集中停放及充电场所。
三是希望新闻媒体加强对电动自行车火灾防范常识宣传和典型火灾案例警示教育，引导群众增强消防安全意识，按要求停放电动自行车和为电动自行车充电；一旦遇到电动自行车火灾要选择正确的逃生路线和方法，不要盲目处置。
四是希望公民关注公共消防安全，积极发现身边的电动自行车火灾隐患和消防安全违法行为，并及时拨打“96119”举报电话或者通过其他途径，向公安机关举报。
公安机关将依法予以严肃查处。