智能交通灯控制系统设计_开题报告

（4）通过个人购买、网络搜索、大学图书馆和学院资料室借阅解决。
六、完成本课题的工作方案及进度计划
1、完成本课题的工作方案
为完成本课题的基本任务要求，拟定工作方案如下：
（1）确定毕业设计题目之后，首先从个人图书、学院资料室、大学图书馆，因特网上搜集相关的文献和技术文档，以及可能涉及到的软件程序，开发平台所需要的插件，帮助文档等。
6、完成本课题的工作方案及进度计划。
7、主要参考文献（不少于20篇）。
二、本报告必须由承担毕业论文(设计)课题任务的学生在接到“毕业论文(设计)任务书”、正式开始做毕业论文(设计)的第二周末之前独立撰写完成，并交指导教师审阅。
三、每个毕业论文(设计)课题撰写本报告一份，作为指导教师、评阅教师审查学生能否承担该毕业设计(论文)课题任务的依据，并接受学校的抽查。
[6] 蔡美琴.MCS-51系列单片机系统及其应用[M].高等教育出版社 2004.2
[7] 付家才.单片机控制工程算机控制技术 [M].人民邮电出版社，1999.9
[9] 蒋万君.在论循环时序电路的简便设计[J].机电一体化，2005 第5期
[2] 周立功.增强型80C51单片机速成与实战[M].北京航空航天大学出版社2004.5
[3] 雷丽文等.微机原理与接口技术[M].北京：电子工业出版社，1997.2
[4]周航慈，单片机应用程序设计技术[M].北京:航空航天大学出版社，1991
[5] 胡汉才.单片机原理及其接口技术 [M].清华大学出版，1996
石河子大学信息科学与技术学院
毕业设计开题报告
课题名称：
智能交通灯控制系统设计
学生姓名：
学 号：
学 院：
信息科学与技术学院
专业年级：
电子信息工程2011级
指导教师：
职 称：
副教授
完成日期：
二○一五年一月九日
一、本课题来源及研究的目的和意义
1、课题来源
石河子大学信息科学与技术学院
2、本课题研究的目的和意义
1）研究目的
本课题通过对于智能交通灯控制系统的研究，改善现有交通灯存在的短板。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定， 在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。
2、国内研究现状
目前我国的城市道路交叉口的交通信号灯虽然是自动的，但是仔细的会发现红绿灯转换是定时状态的，即转换间隔时间是固定不变的，定时式的交通灯是不和实际要求需要的，如果东西和南北方向的车流量相差很大，而交通灯是平均分配导通时间，就会出现一方面车挤一方面车松的尴尬状况，就会造成城市间的道路交通拥挤局面，这就是机器自动控制不如现场人工指挥的差别。然而人工指挥劳动强度大，我们应该充分发挥计算机的作用，用计算机模拟人工智能来控制交通灯，从而提高社会效益和时间节约率。 国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1.两车道的车辆轮流放行时间相同且固定， 在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。3. 基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术．提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率。 通过研究我们能利用智能交通灯的控制系统来实现，智能的交通信号灯指挥着。
[21]Zou Zhijun. A study of capacity of major/minor priority T-intersection by means of computer simulation[J]，China Journal of Highway and Transport，2000, 13(3): 101-105.
2）研究意义
自从1858年英国人，发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。
积累基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术．提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率。
二、本课题所涉及的问题在国内(外)研究现状及分析
1、国外研究现状
（2）阅读搜集到的文档，熟悉课题所涉及到的知识和开发工具。查漏补缺，继续完善文献和技术文档。
（3）对于课题进行分析学习，抽取其系统结构图，划定各个模块。
（4）尝试编写功能模块，坚持完成一块，调试一块，解决一块的原则。
（5）进行系统调试，安装和部署项目。
（6）在各阶段中，做好相关的文档；在调试结束后进行文档的整理与汇总，完成毕业设计文档的撰写，并做好演示课件，准备毕业答辩。
2）经济可行性
本课题利用keil c51实现对程序的编译和调试，利用Microsoft Visual C++ 6.0实现对上位机程序的设计，硬件电路需要自己购买，但是成本不高。通过本课题可以使我们对该方面技术有一个全面的、深刻的认识，为以后的研发工作打下坚实的基础，积累宝贵的经验。
3）操作可行性
本课题要求智能交通灯有比较细致的了解，能够通过对既有文献的学习和既有技术文档和程序的研习，利用自己在石河子大学学习的系统的电子信息工程的专业知识，自主开发智能交通灯控制系统，从可操作性的角度来讲，完全可行。
[19]Donald A.Neamen. Electronic circuit analysis and design [M].Tsinghua University Press and Springer
Verlag.2002.
[20]Srinivasari, T.; Jonathan, J.B.S.; Chandrasekhar,A.Sentient autonomous vehicle using advanced neural net technology [A]. Cybernetics and Intelligent Systems, 2004
说明：
一、学生撰写《开题报告》应包含的内容：
1、本课题来源及研究的目的和意义。
2、本课题所涉及的问题在国内(外)研究现状及分析。
3、对课题提出的任务要求及实现预期目标的可行性分析。
4、本课题需要重点研究的、关键的问题及解决的思路。
5、完成本课题所必须的工作条件(如工具书、实验设备或实验环境条件、某类市场调研、计算机辅助设计条件等等)及解决的办法。
3、实现预期目标的可行性分析
1）技术可行性
本课题所涉及的研究目标，在国内外已经有相当成熟的理论基础和技术基础。通过我们的文献调查，以及对智能交通灯问题进行细致的分析，发现系统的绝大部分可以使用电子信息工程的专业知识进行构建，其他的部分则可以通过自学，调用程序中已经开发好的一些功能模块来完成课题涉及到的技术要求。
三、对课题提出的任务要求及实现预期目标的可行性分析
1、对课题提出的任务要求：
（1）、制作一个智能交通灯控制系统。
（2）、该系统可以智能的根据车流量大小自动调节倒计时间。
（3）、该系统还能够启用紧急模式。
2、完成本课题需要使用的主要开发工具
（1）PC。
（2）Keil C51。
（3）protel99se、Microsoft Visual C++ 6.0。
[11]何立民.MCS-51系列单片机应用系统设计[M].北京航空航天大学出版社, 1995
[12]谢自美.电子线路设计·实验·测试[M].华中理工大学出版社,2001
[13]吴金戎,沈庆阳.8051单片机实践与应用[M].清华大学出版社, 2003
[14]张志良等.单片机原理与控制技术[M].机械工业出版社，2001年7月第1版
（2）单片机at89s52一个。
（3）能够保证一天不少于3个小时的工作环境。
（4）相关的书籍和学习资料。
2、解决的办法
（1）使用自己的计算机一台，并且安装有keil c51和Microsoft Visual C++ 6.0软件。
（2）单片机at89s52一个。
（3）教师电子备课室的开放时间足以保证时间要求。
四、本课题需要重点研究的、关键的问题及解决的思路
本课题重点研究的问题，即本课题的关键是解决对车流量的检查及反馈，以及上位机程序的编写。预期目标能够置出汽车探测装置，以及能够基本智能交通灯的基本功能。
五、完成本课题所必须的工作条件及解决的办法
1、完成本课题所必须的工作条件
（1）要求安装有keil c51和Microsoft Visual C++ 6.0软件的个人计算机一台。
2、完成本课题的进度计划（以周为单位）
（1）第1-2周 查找相关资料，撰写开题报告和文献综述。
（2）第3周 总体规划，方案设计。
（3）第4-12周 硬件设计，代码编写。
（4）第13周 系统调试、修改。
（5）第14周 撰写论文及文档。