修理厂组织结构图(1)
汽车修理厂管理制度范例(4篇)
汽车修理厂管理制度范例一、引言本管理制度的目的是规范和有效管理汽车修理厂的日常运营，确保车辆维修工作的安全、高效进行，保障客户权益，提升企业形象和业务水平。
二、管理责任1. 总经理负责制定和实施汽车修理厂管理制度，并确保员工遵守。
2. 每位部门经理负责执行相关制度，并对其部门的工作质量和安全负责。
三、车辆接待与登记1. 客户到达时，前台接待员应礼貌待客，并了解客户的具体需求和问题。
2. 接待员应填写准确的车辆登记表，包括车型、车牌号、问题描述等，以便后续流程的顺利进行。
四、车辆检测与评估1. 维修工程师应对车辆进行全面检测，准确判断车辆问题并给出维修建议。
2. 对于需要维修的车辆，维修工程师应向车主详细解释维修方案和费用，并取得车主同意后方可进行维修工作。
五、零件采购与管理1. 零件采购部门应建立健全的供应商管理制度，选用正规有资质的供应商，并签订合同明确交货时间和质量要求。
2. 采购人员应及时向财务部门提交采购申请，并保存相关采购资料，以备账务审查。
六、维修工作安全与质量控制1. 维修工程师应穿戴个人防护用品，使用合格工具和设备进行维修作业。
2. 维修工程师应按照操作规程进行维修，确保修理质量达到要求。
3. 维修工程师应定期参加安全培训，并注意维修过程中的安全风险，采取有效措施防范事故发生。
七、费用核算与结算1. 财务部门应建立健全的费用核算和结算制度，确保财务数据的准确和可靠。
2. 每位维修工程师应按照规定填写维修工时和维修费用，确保收入和支出的准确计算。
八、客户服务与投诉处理1. 客服部门应及时向客户提供维修进度信息，并解答客户的问题。
2. 对于客户投诉，客服部门应立即处理，并向总经理报告，并制定改进措施。
3. 对于重大投诉或纠纷，应及时启动处理程序，保障客户权益。
九、员工培训与绩效评估1. 汽车修理厂应定期组织员工培训，提升员工专业技能和服务意识。
2. 绩效评估应公正、客观，并作为考核员工工资和晋升的依据。
朱明-现代汽车维修企业管理实务_3章组织机构及人力资源管理
汽车修理作业的基本方法
朱明工作室
zhubob@
汽车修理的基本方法， 一般分为就车修理法和总成互换修理法。 1．就车修理法 就车修理法是指修理作业时，要求被修复的主要零件 和总成装回原车的修理方法。这种方法的优点是能保持原 车的技术状况， 2．总成互换修理法 总成互换修理法是指修理作业时，用储备完好的总成 替换汽车上不可用总成的修理方法。 这种修理方法，除了载货汽车的车架和客车的车身不 能互换外，其他总成都可以用储备的完好总成代替，替下 来的总成则另行安排修理入库储备。
汽车修理的工艺过程的组织
朱明工作室
zhubob@
1.就车修理法的工艺过程: 汽车验收和外部清洗、诊 断检测、汽车解体、零件 清洗、零件检验分类(将 零件分为可用、可修和报 废三类)、零件修理、总 成及部件装配试验、汽车 总装试车、出厂检验和交 车等。 就车修理法的工艺过程如 图3-1所示。
授人以鱼不如授人以渔
3.2 汽车修理的工艺过程的组织
朱明工作室
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2 采用总成互换修理法的汽车修理 工艺过程: 1)汽车接收后进行外部清洗，然后 从车上拆下总成，进行总成修理。 2)总成修理试验完好后送入总成周 转库；修竣车架进入汽车总装工位， 3)然后从总成周转库中领取修竣的 或新的总成和组件，进行汽车总装。 4)汽车总装完成后进行试车交车， 其工艺过程如图3-2所示。
授人以鱼不如授人以渔
三、工作职责
朱明工作室
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2．车间主管工作职责 · 负责维修派工，保质保量按时完成企业下达的各项维 修任务。 · 认真贯彻自检、互检和专检的质量检验制度。 · 抓好车间的劳动纪律和精神文明建设，培养员工的爱 岗敬业精神。 · 抓好安全生产，经常开展安全生产教育。 · 加强员工培训和考核，不断提高全体员工的服务质量 和技术水平。 · 抓好车间的5S管理工作。 · 做好车间的设备、工具管理。
汽车修理厂财务管理制度范文（3篇）
汽车修理厂财务管理制度范文一、财务管理制度的目的本财务管理制度的目的是规范和管理汽车修理厂的财务活动，确保财务信息的真实准确、完整可靠，保障企业资金的安全和有效利用，并促进企业的健康发展。
二、财务管理组织结构1. 财务部门是汽车修理厂财务管理的核心机构，负责编制和实施财务管理制度，并监督执行情况。
2. 财务主管是负责财务部门的日常工作和决策，确保财务活动的顺利进行。
3. 收付款员负责汽车修理厂的收款和付款管理工作，确保资金的安全流动和结算。
4. 会计人员负责汽车修理厂的账务管理和财务报表的编制，确保财务信息的真实准确。
三、财务预算管理制度1. 汽车修理厂每年制定年度财务预算，确保企业财务活动的合理安排和控制。
2. 负责制定年度财务预算的部门负责人，应结合企业的经营情况、市场环境等因素进行预测和调整。
3. 财务主管对年度财务预算进行监督和审查，并及时向上级报告。
4. 年度财务预算执行情况的定期审计，确保预算的合理执行和效果评估。
四、资金管理制度1. 设立固定资金和流动资金两个账户，并进行严格管理和控制。
2. 固定资金账户用于管理汽车修理厂的长期投资和资产，包括设备购置、建筑维修等。
3. 流动资金账户用于管理企业的日常收支和流动资金，包括员工工资、材料采购等。
4. 对资金的使用进行严格审批和登记，确保资金的安全和合理利用。
五、成本管理制度1. 汽车修理厂应建立成本管理制度，确保企业成本的合理控制和利润的最大化。
2. 制定成本核算方法和标准，对每个项目进行成本核算和分析，及时发现和解决问题。
3. 定期进行成本控制和成本效益评估，及时调整经营策略和成本结构。
六、财务报表制度1. 汽车修理厂应根据国家法律法规和会计准则编制财务报表，确保财务信息的真实准确和合规。
2. 编制财务报表的资料应及时、完整，确保真实准确的反映企业的财务状况和经营成果。
3. 财务报表应定期进行审计，确保财务信息的真实准确和合规。
七、审计管理制度1. 审计部门负责对汽车修理厂的财务活动进行审计，包括资金的安全性、财务信息的真实性、内部控制的有效性等方面。
三类汽修安全生产规定安全生产
三类汽修安全生产规定1、如何区分一类，二类，三类汽车维修厂一类维修是指各种维修，包括发动机维修等全方位的维修企业；而二类维修是不能拆装发动机的，只限于一般维维修保护养服务。
汽修企业按国家标准的规定分为三类：一类汽车维修企业：即从事汽车大修和总成修理生产的企业。
此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
二类汽车维修企业：即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。
三类汽车维修企业：即专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，也就是人们常说的路边店。
专项修理指诸如：车身美容、轮胎修理和更换等。
对于这三类厂的设备、测试仪器和专用工具等也都有相应的规定。
而且每年都进行一次年审，根据一年来各厂条件的变化和用户的反应，进行相应的级别调整，甚至取消其资格2、汽车维修中的一类、二类、三类维修有什么区别？《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。
修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。
1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业；2）确立了"车型（小型车、大中型客车、大型货车）"的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系；3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。
金属工艺学第六章 工艺过程基本知识1
3、 举例：
（1） 轴类零件： 车床主轴：45号钢模锻件 ； 阶梯轴（直径相差不大）：棒料
（2） 箱体或支架： 铸造件或焊接件
（3） 齿轮： 小齿轮：棒料 ；大多数中型齿 轮：模锻件 ；大型齿轮：铸钢件
第三节 工件的定位原理及定位基准的选择
第二节 零件工艺性分析与毛坯的选择
一、零件工艺性分析
零件结构工艺性： 是指所设计的零件在能满足使用要求 的前提下制造的可行性和经济性。 它包括零件的各个制造过 程中的工艺性，有零件结构的铸造、锻造、冲压、焊接、热 处理、切削加工等工艺性。
1、查零件图的完整性 审查零件图上的尺寸标注是否完整、结构表达是否清楚。
1、机械加工工艺规程 1）定义： 规定产品或零部件制造工艺
过程和操作方法等的工艺文件称为工艺规程。 其中，规定零件机械加工工艺过程和操作方 法等的工艺文件称为机械加工工艺规程。
2、工艺规程的作用：
（1） 指导生产的主要技术文件； （2） 是生产组织和生产管理的依据； （3） 是新建或扩建工厂或车间主要技术资料。
小批生产 中批生产 大批生产 3）大量生产
生产类型的划分:
零 件 的 年 产 量 （ 件 ）
生 产 类 型 重 型 零 件中 型 零 件 轻 型 零 件
单 件 生 产< 5
< 10
< 100
成 批 小批 5～ 100 10～ 200 100～ 500
生 产 中批 100～ 300 200～ 500 500～ 5000
例2:图示零件左图加工较为困难，而改为右图的组合件，加工 并不困难。
10）被加工表面形状应尽量简单
四）零件结构和尺寸标注应便于测量
例1:图示零件18000.025 外圆应采用百分尺测量，左图的结构
机械零件修复技术
四、换位修理法
➢ 换位修理法是将零件的磨损(或损坏)部分翻转过一定角度， 利用零件未磨损(或未损坏)的部位来恢复零件的工作能力。 这种方法只是改变磨损或损坏部分的位置，不修复磨损表 面。
➢ 对履带式机械的驱动轮，经常采用两种换位修理 法；一种是在驱动轮一面磨损大(前进方向)，一 面磨损小的情况下，将左右驱动轮互换安装；另 一种是若驱动轮是偶数齿，而履带链轨节距恰等 于两个齿距时，驱动轮只有一半轮齿工作，当这 一半轮齿磨损严重时，可将驱动轮相对转过—个 齿距，使另一半轮齿进入工作，以延长其使用寿 命。
电焊是利用电弧的热能，以焊条为填充金属材 料，使欲焊接的金属零件部位处于熔化状态的 焊接方法。
➢ 2 ．气焊 气焊所用的火焰(焊接热源)是由可燃气 体与氧混合燃烧而成的。
➢ 3 ．钎焊
钎焊是利用氧乙炔焰或汽油喷灯等的热能将欲焊接工 件的两个接头中间的钎料熔化(一般钎料的熔点温度比 母材的要低10℃以下)。待冷凝后将钎焊接头连接在一 起的焊接方法。
(四)零件的平衡
➢ 工程机械上有许多高速旋转的零件，为了减少振 动，都要经过平衡。但是，零件在使用过程中， 由于变形、磨损、松旷改变了原来的平衡状态； 在修理过程中，由于堆焊、喷涂、机械加工等， 又会引起新的不平衡：这种不平衡，将使零件在 运动中产生附加载荷，振动及噪音等，甚至造成 断裂等事故。
➢ 修复对平衡有要求的零件，需按规定的条件进行 平衡试验，保证其不平衡值在允许的范围内，以 免造成零件和机构的早期损坏。
二、修理尺寸法
➢ 修理尺寸法是利用机械加工除去待修配零件中磨损零件表 面的一部分，使零件具有正确的几何形状、表面粗糙度和 新的尺寸(这个新尺寸对外圆柱面来说，比原来名义尺寸 小，对孔来说比原来名义尺寸大)，而另一零件则换用相 应尺寸的新件或修复好的磨损配合件，使它们恢复到原有 的配合性质，保证原有配合关系不变的修理方法。配合件 的这一新尺寸，称之为修理尺寸。
汽修厂消防安全管理制度
汽修厂消防安全管理制度一、总则1.1为确保企业和员工生命财产的安全,预防和减少火灾危害,保障企业生产工作的顺利进行,根据中华人民共和国消防法结合本企业实际特制定本制度;1.2消防工作应坚持“以人为本,安全第一、居安思危、常备不懈、预防为主、以消为辅”的工作原则,把生产管理和消防安全紧密结合起来,使消防安全成为整个生产管理不可分割的主要部分,切实做到计划、布置、检查、总结评比生产的都有消防安全工作的内容;1.3根据单位消防安全要求的特点,确定消防重点部位：具体为烤漆房、库房、机修车间、技术车间、配电室,消防重点部位应做到三定定点、定人、定措施“四有”有消防火负责人、有义务消防员、有岗位责任制、有灭火器材;二、组织结构2.1修理厂立三段消防安全管理网络;1消防领导小组由分管厂长,专职安全员,班组长组成;厂长为企业防火负责人,专职安全员负责日常消防安全;2班组消防负责人由各班组长兼任;三、责任制度1厂长是本企业防火安全工作的总负责人,对单位防火安全工作负全面领导责任;2贯彻执行上级有关防火安全工作方针、政策、法规、将防火安全工作列入企业生产管理之中;3经常开展员工消防安全知识教育培训,领导和组织消防安全活动,增强职工的安全意识;4经常组织有关人员对本企业的防火安全工作进行检查,发现违规作业和火险及其他事故隐患要立即整改,消除事故隐患;5消防安全检查安排每月一次,班组每天自查;四、消防器材管理：1、消防器材的维护保养,直接影响到灭火效果,本厂消防器材由专职消防安全员统一管理;2、企业所有消防设施要定点设置,按期保养,安放在明显位置;3、本制度要切实落实到实处,落实到人,确保本企业的安全生产;北京市海淀区汽车修理厂钣金工安全操作规程一、工作前要将工作场地清理干净,以免其他杂物妨碍工作,并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好,连接是否牢固;二、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制,并使用适合的顶杆、拉具及站立位置,谨防物件弹跳伤人;三、使用车床、电焊机时,必须事先检查焊机接地情况,确认无异常情况后,方可按启动程序开始使用;四、电焊条要干燥、防潮,工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条;电焊作业时,操作者要带面罩及劳动保护用品;五、焊补油箱时,必须放净燃油,彻底清洗确认无残油,敞开油箱盖谨慎施焊;六、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方,不得在太阳下暴晒,不得撞击,所有氧焊工具不得粘上油污、油漆,并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气;七、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车,切忌在地上拖拉;八、进行氧焊点火前,先开乙炔气后开氧气,熄火时先关乙炔气阀,发生回火现象时应迅速卡紧胶管,先关乙炔气阀再关氧气阀;责任人：汽车修理工安全操作规程一、工作前应检查所使用工具是否完整无损;施工时工具必须摆放整齐,不得随地乱放,工作后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内;二、拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用硬物手锤直接敲击零件;所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放;三、废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染;四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯,并保持修理车辆的整洁;车间内不准吸烟;五、用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳,然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固;严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业;六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试;七、修竣发动机起动检验前,应先检查各部件装配是否正确,是否按规定加足润滑油、冷却水,置变速器于空档,轻点起动马达试运转;任何时候车底有人时,严禁发动车辆;八、发动机过热时,不得打开水箱盖,谨防沸水烫伤;九、地面指挥车辆行驶,移位时,不得站在车辆正前方与后方,并注意周围障碍物;责任人：防火安全制度一、厂内职工必须自学遵守消防安全制度,要把消防安全工作列入重要议事日程,做到警钟长鸣;二、生产区内严禁动火,严禁吸烟,违者,分别处以5—10元罚款工人处罚5元,管理人员处罚10元;三、遵守用电制度1生产区各班上班前随手关掉电源,一次发现未关电源,罚款20元;2严禁私拉电源,违者必须从重处罚,直到开除;3加强配电房值班人员的岗位责任制,随时注意观察仪表、电压流动率因素等是否正常,否则应及时调整;四、加强氧气、乙炔、油料、漆类的管理,妥善保存;五、严格执行安全操作,禁止违章作业;六、违反消防制度,引起火灾造成经济损失者,须追究刑事责任;汽车修理厂主要防火对策一认真落实防火安全责任制;要按照消防法第14条的规定,督促落实汽车维修企业,认真履行单位的消防安全职责,加强自身消防监督管理,抓紧制定规章制度,明确、细化和规范具体责任,建立和完善消防安全责任制度,严格落实消防安全责任制和岗位防火责任制,把消防安全工作纳入单位的经营管理之中,提高自身预防火灾能力;二各类车间设置宜设置应不低于一、二级耐火等级的建筑物内,严格按照汽车库、修车库、停车厂设计防火规范要求进行防火设计、施工到竣工消防验收,保留必要的防火间距,根据需要设置门、防火墙、窗通风孔、机械排风系统和采取防火分隔措施等,严格消防审核、消防验收,把好源头关;三按行业标准配置防爆电气设备,规范敷设室内电线,特别是甲、乙类物品运输车修理车间以及修理厂内的喷漆间、电瓶间、乙炔间等室内的电气设备均应按国宝标准爆炸和危险环境电力装置设计规范的规定执行;根据场所配置的灭火器材和消防设施,落实从业人员安全知识培训制度,具体应参照修车库灭火器配备数量标准配置,修理厂从业人员应建立培训制度,经考试合格后方可持证上岗,否则用人车库灭火器配置数量标准配置,修理厂从业人员应建立培训制度,经考试合格后方可持证上岗,否则用人单位不得采用;四对车间设置有职工宿舍、厨房的修理厂强行迁出;依据中华人民共和国消防法第十五条第一款之规定,在设有车间或者仓库的建筑物内,不行设置员工集体宿舍;公安消防部门一经发现应责令强行迁出,减少火灾隐患;对于存在火灾隐患拒绝整改,严格按照中华人民共和国消防法、江苏省消防条例、江苏省农村消防管理办法的规定严格处罚;五各职能部门加强协作,紧密配合,进一步完善消防监督;公安消防机构要按照社会主义市场经济体制的要求,遵循防火客观规律、督促、指导好基层派出所对此类场所的三级消防监督管理,明确三级管理责任和单位,防止失控漏管,协调好本辖区内职能部门对此工作配合管理,如修理厂主管行业部门应按行业标准严格把关,对不符合消防安全条件的应吊销其修理资格证;消防安全不合格,工商部门不发给工商营业执照等,治安部门在核发特行许可时应由消防部门对修理厂安全问题出具消防合格意见书;只有通过紧密配合,协作管理,才能保证维修企业安全健康的发展;。
物流配送公司修理厂及库房施工组织设计方案
第一章编制依据1.1指导思想本施工组织设计在国家差不多建设路线、方针和政策指导下，从施工的全局动身，依照本工程的技术经济特点，确定施工方法、劳动组织、技术组织措施等，安排施工进度和劳动力、材料、机械、构件的供应，以及可能施工中的各种需要及其变化，协调施工中各部门之间的关系，使施工建立在科学合理的基础上，从而做到优质、低耗、高效地保质、保量、保安全按期完成施工任务，取得最好的经济效益和社会效益。
1.2 编制依据1.2.1业主公布的招标文件、答疑文件及全套施工图纸、工程清单等是本施工组织设计编制的重要依据。
1.2.2国务院颁布的《建设工程质量治理条例》（国务院令第279号）。
1.2.3有关的国家或行业标准及施工操作规范等技术法规。
1.2.4施工中执行的技术规范及标准工程的执行现行国家、地点颁布的标准规范、规程及相关政策法规要紧有：(1)钢结构设计规范(GB50017-2003)(2)钢结构工程施工及验收规范(GB50205-95)(3)钢结构工程质量评定标准(GB50221-95)(4)建筑钢结构焊接规程(JBJ81-2002)(5)钢结构制作安装施工规程(YB9254-95)(6)钢结构检测评定及加固技术规程(YB9257-96)(7)建筑防腐蚀工程施工及验收规范(GB50212-91)(8)建筑防蚀工程质量检验评定标准(GB5022-95)(9)建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）(10)砌体工程施工及验收规范(GB50203-98)(11)钢筋焊接及验收规程(JGJl8-96)(12)建筑地面工程施工及验收规范(GB50209-95)(13)混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)(14)地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-83)(15)屋面工程技术规范(GB50207-94)(16)钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程(JGJ82-91)(17)混凝土外加剂应用技术规范(GBJll9-88)(18)给排水构筑物施工及验收规范(GBJl41-90)(19)门式刚架轻型房屋钢结构设计规程（CECS102：2002）(20)装饰工程施工及验收规范(GBJ210-93)(21)建筑工程质量检验评定标准(GBJ301-98)第二章工程概况2.1总体概况工程名称：物流配送公司修理厂及库房工程业主：黑龙江龙煤矿山建设有限公司设计方：黑龙江龙煤矿业工程设计研究院质量要求: 合格工期要求：打算2014年8月10日开工，2014年11月30日竣工，总工期110个日历天。
汽车修理厂组织架构图课件
对未来组织架构图发展趋势预测
数字化与智能化 随着科技进步，数字化和智能化将成为 组织架构图发展的重要趋势，提高绘图
效率和准确性。 灵活性与适应性
为适应市场变化和客户需求，未来组 织架构图需具备更强灵活性和适应性。
个性化与定制化 满足不同汽车修理厂实际需求，组织 架构图将越来越注重个性化和定制化 设计。
钣喷车间
负责汽车钣金修复、喷漆等工作，下设钣金组、 喷漆组等。
配件仓库
负责配件的采购、存储、发放等工作，确保维修 所需配件的供应。
行政人事部
负责员工招聘、培训、薪酬福利等人事管理工作， 以及行政事务、文档管理等工作。
财务部
负责企业财务管理、成本核算、税务申报等工作， 提供财务支持与决策依据。
客户服务部
06
总结与展望
回顾本次课件重点内容
汽车修理厂组织架构图基 本概念
明确了组织架构图定义、作用 及在汽车修理厂中重要意义。
组织架构图绘制方法和步 骤
汽车修理厂各部门职能与 协作
案例分析与实践
掌握了绘制组织架构图的基本 流程、关键节点以及注意事项。
了解了汽车修理厂各部门职责、 权限以及协同工作方式。
通过实际案例，深入剖析了汽 车修理厂组织架构图设计思路 及优化方向。
具备相关专业背景和丰富的管理经验，负 责管理行政人事部、财务部等职能部门， 提升企业内部管理水平与运营效率。
03
组织架构图详细解读
高层管理层
总经理
负责全面管理，制定企业战略，决策重大事务。
副总经理
协助总经理工作，分管特定业务领域。
中层管理层
部门经理
负责各自部门运营和管理，如维修部、钣金部、喷漆部等。
技术主管
航空发动机装配与维修PPT幻灯片
发动机的分解
在目前条件下，为了检查，修理或更换发动机零件，除了部分 不可拆卸的机件外，对进厂翻修的发动机应进行全面拆卸，这 个工艺过程叫发动机分解。 分解工作大体分两步进行。 先把发动机分解成组合件,再分解成零件。
31
发动机的分解
组成发动机的最小单元体叫零件。 多个零件装配在一起能独立存在，可进行整装整体拆的机件叫 组合件。 对装配而言，可称为装配单元。 能代表发动机某一工作特性的组合件叫部件。 能独立工作，装在发动机上，配合发动机协调工作的组合件叫 附件。
度
J79
1200
•• AL-7 J85 • 1 1 0 0 RD-9 • 1 0 0 0
1950
1960
1970
1980
1990
2000
K
9
材料/工艺与冷却结构对涡轮进口温度的影响
冷却降温 材料耐温
1200K
1450K
1650K
1950K (涂层50-
100K)
无冷却 锻件
10
对流+气膜 冲击+对流+发散 超冷、铸冷
42
航空发动机零件修理的主要方法有如下方法 ： ①钳修：主要用于对零件的打磨、锉修、抛光、钻孔 、开槽、切片等。由于故障部位、形状、尺寸的不规 则，大都采用手工操作。
②机械加工
③电弧焊、气焊和钎焊
④金属喷涂
⑤电镀
⑥喷丸
⑦粘接修补
43
航空发动机装配
现代燃气涡轮发动机是由数以千计的零件以及由这些零件组成的 组件、部件、单元体和成品件、附件构成。
16
维护：定期对发动机进行检查、清洁、准备以 保证飞行安全。
修理：当维修不能排除故障，必须返回工厂进 行分解、排故、检查和试验，合格后再出厂。