吊车地基承载力验算

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7、对所用吊具及设备要进行验算,为吊装作业提供充分的理论依据,以确保施工过程能够安全顺利地进行。这一部分主要考虑二部分内容:吊车在指定范围内能否满足施工所需的起重要求和吊具中吊带及“U”型卡环型号需要确定;盾构机在斜坡基座上是否滑移。

表10-3 GMT8350型350T吊车起重

性能表

表10-4 KMK6200型220T吊车起重性

能表

㈠吊车吊装能力验算(以1#盾构机为例)

(1)350T吊车能力验算:

1)盾构切口环两部分相等,重量均为

28T。设350T吊车单机提升,所受的负荷为

F’,则)

(

'

1

q

Q

K

F+

=

式中

1

K—动载系数 1.1—1.3,此处取

1.2

Q —切口环下半部重量为28T

q —吊钩及索具的重量,单机吊

装时,一般取0.02Q

所以

T

q

Q

K

F272

.

34

)

28

02

.0

28

(

2.1

)

(

'

1

=

+

=

+

=

对照350T吊车的起重性能表可以看出,只

要吊车的工作半径小于12m完全能满足前

体吊装施工作业要求(见吊车站位图)。

2)刀盘驱动部分的重量为72T 。设350T 吊车单机提升该部分,所受的负荷为F ’,则

)('1q Q K F +⨯=

式中1K —动载系数 1.1—1.3,此处取1.2

Q — 驱动部分的重量为72T q — 钩头及索具的重量,取0.02Q

T

q Q K F 128.88)7202.072(2.1)('1=⨯+⨯=+⨯=<89T

对照350T 吊车的起重性能表可以看出,只要吊车的工作半径小于12m 就能满足施

工作业要求。

3)螺旋输送机重量为20T 。设220T 吊

车单机提升这一部分,所受的负荷为F ’,则

)('1q Q K F +⨯=式中

1K —动载系数 1.1—1.3,此处取1.2

Q —螺旋输送机的重量为20T

q —钩头及索具的重量,单机吊装

时,一般取0.02Q

T

T q Q K F 544.22)2002.020(1.1)('1<=⨯+⨯=+⨯=

对照220T 吊车的起重性能表可以看出,只要吊车的工作半径小于12m 可满足施工作业要求(吊车站位图)。

4)盾构支撑环上下部分,总重量为90T 。

设350T 吊车单机提升这一部分,所受的负

荷为F ’,则)('1q Q K F +⨯=

式中1K —动载系数 1.1—1.3,此处取

1.2

Q —支撑环的总重量为90T

q —取钩头及索具的重量为0.02Q

T

q Q K F 16.110)9002.090(2.1)('1=⨯+⨯=+⨯=<111T

只要吊车的工作半径小于10m ,可满足

施工作业要求。

通过上述验算,确认350T 吊车可以满足盾构主机组装过程中的吊装要求(见吊车站位图)。

5)盾构后配套设备,重量最重的一件为20T 。设220T 吊车单机提升这一部分,所受的负荷为F ’,则)('1q Q K F +⨯=

式中1K —动载系数 1.1—1.3,此处取1.1

Q —后配套设备的重量为20T q —取钩头及索具的重量为0.02Q 所

T

T q Q K F 4.5444.22)2002.020(1.1)('1<=⨯+⨯=+⨯= 只要吊车的工作半径小于12m ,可满足施工作业要求。

通过上述验算,确认220T 吊车可以满足盾构主机组装过程中的吊装要求。

(2)索具工作能力的验算:

进行盾构吊装时,选用4个吊装索具采用专用40T 吊装带4根8.5m 长,合计吊装能力满足设备吊装要求。

由于盾构机主机及后配套中,驱动部分最重,其重量为90T ,吊点间的距离为2*2.6m ,所以350T 吊车在单独作业起吊驱动部分,吊装带的受力最大。此时,设每根吊装带承受的负荷为F ,

T

T F 409.22))5.864.1(cos(arcsin 490<=÷÷÷=

因此该型号的吊带是足够的,可以使用。

(3)“U ”型卡环工作能力的验算: 此次吊装盾构机及后配套台车,选用了4个55T 的巨力“U ”型卡环。连接台车的起吊

吊耳与吊带,同样以主机驱动部分为例,设每个卡环所承受的负荷为H ’,则

2'1÷⨯=Q K H

式中 1K —动载系数 取1.11=K Q —盾构机支撑环部分的重量 90T 则

T T Q K H 555.254901.12'1<=÷⨯=÷⨯=因

此所选用的4个该型号“U ”型卡环工作能力是足够的,可以使用。

㈡盾构机与基座的滑动计算

盾构始发基座的摆放与水平线成0.3%的角度,在组装过程中,为了防止在没有焊接防滑块的这一段时间里,盾构部件可能会沿盾构基座产生滑动位移,必须作出验算后才可以确定。

盾构主机前体和驱动部分总重量为128t ,基座对前体的支撑力为

T tg 7.112))1000\3(cos(1281=⨯-,前体与支撑

架的摩擦系数为0.15,使前体滑动移动的推力为f=128×0.15=19.2t ,向下的滑动力为

T T tg 2.1971.2)1000/3(sin(1281<=⨯-,因此,

前体在基座上不会滑动,为了施工安全,用两个5t 的手扳葫芦将前体牵引着即可。

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