结合Origion软件分析腐蚀对LY12CZ铝合金疲劳性能影响

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腐蚀预损伤铝合金的疲劳行为研究进展

第２１第３期６卷７月０１年
失效分析与预防
Ｊｌ０１ｕ，１２
Ｖｏ．Ｎｏ３１６，．
腐蚀预损伤铝合金的疲劳行为研究进展
陈
［摘
勃，刘建中，王浩伟，叶序彬
（．１北京航空材料研究院，北京１０９；．００５２中国特种飞行器研究所，湖北荆门４８３）４０５
（．Ｂｉｎｓｔｅｏｅｎｕｉｌｔｉｌ，ｅｇ１０９，ｈｎ；１ｅｉｇＩｔｕｊｎｉｔｆＡｒａｃｅａｓＢｎ００５ＣｉｏｔａＭａｒａ
２ｈｐｃｌＶｈｌＲｓａｃｔｕ，ｂｉｎｒｎ４８３，ｈｎ）．ＣｉＳｅｉｅｉｅｅｒＩｉｔＨｕｅ￣ｇｎ４０５Ｃｉａｎａｃｅｈｎｔｅｓｅａ
点。美国波音公司、军试验室、ＡＡ、ｕ－海ＮＳＰｒｄｅ大学、ｔｕＵａ学、拿大皇家军事学院、大ｈ大加澳
１铝合金的几种典型腐蚀损伤］８
通常情况下，硬铝及超硬铝合金容易遭受点
要】腐蚀损伤是老龄飞机所面临的一个关键问题，是引发裂纹萌生、扩展并导致飞机结构失效的重要原因，对铝合金
的疲劳寿命起决定性作用；腐蚀预损伤如何影响铝合金的疲劳行为是建立含腐蚀损伤铝合金疲劳寿命预测方法的基础，是近年来航空界疲劳断裂领域研究的热点和难点。综述了近年来国内外关于腐蚀预损伤铝合金，尤其是在点蚀情况下的疲劳裂纹萌生和扩展行为方面的研究现状和取得的研究成果，它们是基于断裂力学方法进行含腐蚀损伤铝合金疲劳全寿命预测

LY12铝合金微弧氧化后疲劳特性研究

的一种表面处理方式ｌ引，将Ａ１２是，Ｍｇｉａ等，Ｔ，Ｔ
有色金属浸在一定的电解液中，行高压大电流的进
阳极氧化，阳极氧化电压超过某一值时，面初始当表
生成的绝缘氧化膜被击穿，产生微区弧光放电。形成
机身表面、动机转动部件上的涂层应具有牢固的发
附着性、冲击性和柔韧性，强烈的振动和气பைடு நூலகம் 冲抗在
瞬间的超高温区域，在该区内氧化物或基底金属被
熔融甚至气化，与电解液的接触反应中，在熔融物激冷而形成非金属陶瓷层。
的陶瓷膜与基体结合牢固，构致密，度最高可达结厚
３０／绝缘电阻大于１００ｔｍ，０ＭＱ，度可达到硬
４）耐温度变化性高速飞机遇到的气候条件以及在飞行和着陆后的环境条件是瞬息万变的，剧
１）耐磨性飞机在飞行中受到高速气流、尘埃、雨滴、冰雹等冲刷与撞击，于飞机表面、涂机翼前
缘、发动机叶片以及雷达罩的涂层应具有耐磨性。
２）牢固的附着性飞机飞行过程中及起飞着陆时，机翼会受到很大的冲击及振动等，因此，于涂
密，膜层较厚时疲劳断裂后断口膜层部分脱落。
关键词：铝合金；弧氧化；劳特性＃口膜层微疲断中图分类号：ＴＧ１５５１．＋７文献标识码：Ａ

腐蚀环境对预腐蚀铝合金腐蚀疲劳性能的影响

世界有色金属 2023年 6月上208腐蚀环境对预腐蚀铝合金腐蚀疲劳性能的影响董煜（上海普斯喆科技有限公司，上海　２０００００）摘要：铝合金是飞机制造中机身部分最主要的材料，铝合金材料的腐蚀疲劳性能对于飞机的安全性有着极为显著的影响。

本次研究中发现，飞机油箱积水的情况下，对飞机上预腐蚀铝合金的腐蚀疲劳性能影响是最大的，而其余的影响因素从重到轻分别为：盐水环境、潮湿环境以及实验室空气。

当材料承受的应力比值达到０．５或是０．０６时，在潮湿环境中材料的疲劳寿命要比在实验室空气中的相同材料要低，而具体降低的程度会随着应力的下降而相应增加；而在低应力水平下，油箱积水环境与盐水环境对材料疲劳寿命的影响几乎等同。

当材料承受的应力比值为－１的情况下，盐水环境下的材料疲劳寿命总是要比油箱积水环境下的材料低一些；而在潮湿环境中的材料疲劳寿命与实验室内的材料相比，会随着材料承受应力的下降而出现下降，且下降的幅度要比应力比值为０．５或是０．０６时要更大一些。

关键词：预腐蚀铝合金；腐蚀环境；疲劳性能中图分类号：ＴＧ１４６．２１文献标识码：Ａ文章编号：１００２－５０６５（２０２３）１１－０２０８－３Effect of Corrosion Environment on Corrosion fatigue Properties of Precorroded Aluminum AlloysDONG Yu（Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｐｕｓｉｚｈｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｃｏ．，　Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０００００，Ｃｈｉｎａ）Abstract:　Ａｌｕｍｉｎｕｍ　ａｌｌｏｙ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｍｏｓｔ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｆｕｓｅｌａｇｅ　ｏｆ　ａｉｒｃｒａｆｔ　ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ａｌｕｍｉｎｕｍ　ａｌｌｏｙ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｈａｓ　ａ　ｖｅｒｙ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ　ｉｍｐａｃｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓａｆｅｔｙ　ｏｆ　ａｉｒｃｒａｆｔ．　Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｓｔｕｄｙ，　ｉｔ　ｗａｓ　ｆｏｕｎｄ　ｔｈａｔ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃａｓｅ　ｏｆ　ａｉｒｃｒａｆｔ　ｆｕｅｌ　ｔａｎｋ　ｗａｔｅｒ，　ｔｈｅ　ｉｍｐａｃｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐｒｅ－ｃｏｒｒｏｄｅｄ　ａｌｕｍｉｎｕｍ　ａｌｌｏｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　ａｉｒｃｒａｆｔ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｌａｒｇｅｓｔ，　ｗｈｉｌｅ　ｔｈｅ　ｏｔｈｅｒ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ　ｆａｃｔｏｒｓ　ｆｒｏｍ　ｈｅａｖｙ　ｔｏ　ｌｉｇｈｔ　ａｒｅ：　ｓａｌｔ　ｗａｔｅｒ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，　ｗｅｔ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ　ａｉｒ．　Ｗｈｅｎ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｓｓ　ｒａｔｉｏ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｓ　０．５　ｏｒ　０．０６，　ｔｈｅ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｌｉｆｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｈｕｍｉｄ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｉｓ　ｌｏｗｅｒ　ｔｈａｎ　ｔｈａｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ　ａｉｒ，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｓｐｅｃｉｆｉｃ　ｄｅｇｒｅｅ　ｏｆ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｗｉｌｌ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｄｅｃｒｅａｓｅ　ｏｆ　ｓｔｒｅｓｓ．　Ａｔ　ｌｏｗ　ｓｔｒｅｓｓ　ｌｅｖｅｌ，　ｔｈｅ　ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　ｗａｔｅｒ　ｔａｎｋ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｓａｌｔ　ｗａｔｅｒ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｌｉｆｅ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ａｒｅ　ａｌｍｏｓｔ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ．　Ｗｈｅｎ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｓｓ　ｒａｔｉｏ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｓ　－１，　ｔｈｅ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｌｉｆｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｎ　ｂｒｉｎｅ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｉｓ　ａｌｗａｙｓ　ｌｏｗｅｒ　ｔｈａｎ　ｔｈａｔ　ｉｎ　ｗａｔｅｒ　ｔａｎｋ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．　Ｃｏｍｐａｒｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ，　ｔｈｅ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｌｉｆｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｗｅｔ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｗｉｌｌ　ｄｅｃｒｅａｓｅ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｄｅｃｒｅａｓｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｓｓ，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｄｅｃｒｅａｓｅ　ａｍｐｌｉｔｕｄｅ　ｉｓ　ｌａｒｇｅｒ　ｔｈａｎ　ｔｈａｔ　ｗｈｅｎ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｓｓ　ｒａｔｉｏ　ｉｓ　０．５　ｏｒ　０．０６．Keywords: ｐｒｅ　ｃｏｒｒｏｄｅｄ　ａｌｕｍｉｎｕｍ　ａｌｌｏｙ；　Ｃｏｒｒｏｓｉｖｅ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ；　Ｆａｔｉｇｕｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ收稿日期：２０２３－０３作者简介：董煜，男，生于１９９１年，汉族，本科，工程师，研究方向：金属和高分子材料分析检测方法及实际应用。

LY12CZ铝合金微动疲劳特性研究

中图法分类号
Ｔｌ５９Ｇｌ．；
文献标志码
Ｂ
铝合金因其重量轻，强度好，具有优良的物理、
化学与加工性能，航空工业中得到了广泛的应在
下，测定试件的微动疲劳强度。这种试验可充分体现微动和疲劳过程的联合作用。这种方法和实际工况中发生的微动状态相同。另一类方法是两步
⑥
２１ＳｉＴｃ．ｎｒ．０２ｃ．ｅｈＥｇｇ
Ｌ１ＣＹ２Ｚ铝合金微动疲劳特性研究
杨茂胜
（海军航空工程学院青岛分院，岛２６４）青６０１
摘
要
选用Ｌ２Ｚ铝合金材料作为研究对象，Ｙ１Ｃ以试验为基础，研究了Ｌ２Ｚ铝合金的微动疲劳特性。结果表明：Ｙ１Ｃ在运行
步法进行试验研究。
表１不同微动疲劳试验方法对比
能优势，提高其微动疲劳寿命具有重要意义
本文以试验为基础，过对失效试件的宏观和通显微镜观察，研究了Ｌ２Ｚ铝合金材料的运行工Ｙ１Ｃ况和材料响应微动图、动磨损机理、动疲劳机微微
预定的循环数。在不同垂直接触压力和疲劳应力
２１５月２１收到，０２年３５月１修改８１３国家自然科学基金（０７２１５０５９）５６５２，１７３４资助作者简介：杨茂胜。Ｅｍａｌｍｓａｇ６７２．ｏ — ｉ：ｙｎ７６＠１６ｃｎ。

影响铝合金疲劳性能的内因及其机制

己cn9,vmzrz,NogDOI：10.13979/j.1007-7235.2019.05.002影响铝合金疲劳性能的内因及其机制任伟才V(1•有色金属材料制备加工国家重点实验室，有研工程技术研究院有限公司，北京101400；2.东北轻合金有限责任公司，黑龙江哈尔滨150060)摘要:综合分析了国内外关于铝合金疲劳性能方面的研究成果，介绍了疲劳破坏过程及其机制，详细描述了影响铝合金构件疲劳性能的内因及其影响规律，影响铝合金构件疲劳性能的内因主要包括冶金缺陷、第二相粒子、晶界、晶粒尺寸和晶粒取向等，同时介绍了有利于提高铝合金自身疲劳性能的固溶和时效工艺改进方向关键词：铝合金;疲劳；裂纹萌生；裂纹扩展中图分类号:TG146.2I文献标识码：A文章编号：1007-7235(2019)05-0011-07Internal factors and mechanism influencing fatigueproperties of aluminum alloyREN Wei-cai1'2(1.State Key Laboratory of Nonferrous Metals and Processes,GRIMAT Engineering InstituteCo.,LTD.,Beijing101400,China；2.Northeast Light Alloy Co.,Ltd.,Harbin150060,China.)Abstract:Through comprehensive analysis of domestic and foreign research on aluminum alloy fatigue,the fatigue failure process and mechanism are introduced and the main internal factors affecting the aluminum alloy component fatigue performance and the influence law are described in detail.The internal factors mainly include metallurgy defects,the second-phase particles,grain boundary,grain size and grain orientation,etc.The improvement direction of the solid solution and aging process has been introduced at the same time which is helpful to improve the fatigue performance of aluminum alloy itself.Key words:aluminum alloy；fatigue；crack initiation；crack propagation在工程结构中，绝大多数构件所受的载荷状态是在大小和方向上不断变动的，由于受到变动载荷而导致裂纹萌生和扩展以致断裂失效的全过程称为疲劳。

航空高强度LY12CZ铝合金腐蚀剩余强度预测

关键词：腐蚀坑；腐蚀损伤；剩余强度
Ｄ０Ｉ：１０．７６４３／ｉｓｓｎ．１６７２－９２４２．２０１３
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７２～９２４２（２０１３）０６ —０００１ — ０４
ＬＩＸｕ－ｄｏｎｇ，ＭＵＺｈｉ－ｔａｏ，ＬＩＵＺｈｉ－ｇｕｏ
（ＱｉｎｇｄａｏＣａｍｐｕｓｏｆＮａｖａｌＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＡｃａｄｅｍｙ，Ｑｉｎｇｄａｏ２６６０４１，Ｃｈｉｎａ）
ＭｅｔｈｏｄｓＩｎｏｒｄｅｒｔｏｃｒｅａｔｅｐｉｔｓｏｎｓｐｅｃｉｍｅｎｓｕｒｆａｃｅ，ｓｐｅｃｉｍｅｎｓｏｆＬＹＩ２ＣＺａｌｕｍｉｎｕｍａｌｌｏｙｗｅｒｅｅｘｐｏｓｅｄｉｎｃｏｒｒｏｓｉｖｅｓｏｌｕｔｉｏｎａｃｃｏｒｄｉｎｇＡＳＴＭｓｔａｎｄａｒｄ，ｔｈｅｎｕｍｂｅｒａｎｄｔｈｅｇｅｏｍｅｔｒｉｃｓｉｚｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｉｔｓｗｅｒｅｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｚｅｄ．
李旭东，穆志韬，刘治国
（海军航空工程学院青岛校区，山东青岛２６６０４１）

基于有限元仿真腐蚀疲劳试验方案研究

基于有限元仿真腐蚀疲劳试验方案研究■ 丰世林李浩（中国民用航空飞行学院航空工程学院）摘要：当前很多研究做了各种有关腐蚀介质对铝合金疲劳寿命影响的试验。

发现很多环境都会加速疲劳裂纹的扩展。

考虑到腐蚀和疲劳的相互作用影响，两者并不仅仅是简单的先后作用关系，同时目前主流试验方案都有需要完善的方面，因此本课题提出一种优于现存腐蚀研究的试验方案：“腐蚀-腐蚀疲劳循环试验”，可以较为全面的实现飞机的飞-续-飞和疲劳预腐蚀同时作用的实际工况，更加完善腐蚀与疲劳的试验方法，并设计一种基于有限元仿真的寿命预测方法。

关键词：航空铝合金，腐蚀疲劳试验，预腐蚀疲劳试验，有限元仿真DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.08.044Study on Corrosion Fatigue Test Scheme Based on Finite ElementSimulationFENG Shi-lin LI Hao(Aviation Engineer Institute, the Civil Flight University of China）Abstract: Many studies have been conducted on the influence of corrosion media on the fatigue life of aluminum alloys. Many environments are found to accelerate fatigue crack growth. Considering the interaction of corrosion and fatigue, this paper proposed a testing scheme that is superior to the existing corrosion research, “erosion - corrosion fatigue cycle”. This method enables the simultaneous operation of more comprehensive aircraft fly - continue to fly and pre-corrosion fatigue test. It optimizes corrosion and fatigue test method, and provides lifecycle prediction method based on finite element simulation. Keywords: aerospace aluminum alloy, corrosion fatigue test, pre-corrosion fatigue test, finite element simulation2024航空铝合金具有较好的性能，凭借制造与维修检测的优势，这种材料在飞机蒙皮、机翼等构成中十分常见。

预腐蚀 LY12CZ 铝合金的疲劳寿命预测模型

预腐蚀 LY12CZ 铝合金的疲劳寿命预测模型穆志韬;孔光明;李旭东【摘要】目的：研究铝合金预腐蚀疲劳的寿命评估模型。

方法利用损伤力学模型，建立预腐蚀构件疲劳寿命预测模型，并利用 LY12CZ 铝合金进行预腐蚀疲劳的验证性实验。

结果利用损伤力学建立的模型所得到的预腐蚀铝合金试件的疲劳寿命与实验结果吻合程度良好。

结论基于损伤力学的铝合金预腐蚀疲劳寿命预测模型合理有效。

%Objective To study the evaluation method of fatigue life of pre-corroded aluminum alloy. Methods By means of damage mechanics, a theoretical model for fatigue life prediction of pre-corroded parts was established, and pre-corrosion fatigue experiment was conducted onLY12CZ aluminum alloy to verify the accuracy of the proposed model. Results Experimental results of the fatigue life of pre-corroded aluminum alloy parts were in good agreement with the pre-dictions of the proposed model established based on damage mechanics. Conclusion The proposed model based on damage mechanics was reasonable and effective in predicting the fatigue life of pre-corroded aluminum alloy.【期刊名称】《装备环境工程》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】5页(P16-20)【关键词】LY12CZ 铝合金;预腐蚀;疲劳寿命;损伤演化【作者】穆志韬;孔光明;李旭东【作者单位】海军航空工程学院青岛校区，山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区，山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区，山东青岛 266041【正文语种】中文【中图分类】TG171;V252铝合金材料在飞机主体结构材料中占有重要地位,该材料构件在飞机服役过程中会承受环境带来的腐蚀损伤以及疲劳损伤的双重压力,其寿命往往会大大缩减,带来严重的安全问题[1—8]。

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影响，以及材料常数随腐蚀的变化关系。拟合结果与实ห้องสมุดไป่ตู้际理论相吻合。
关键词：腐蚀；铝合金；劳性能；ｉｏ疲Ｏｒｉｎｇ中图分类号：２０２Ｔ１．Ｖ５．；Ｇ１１８文献标识码：Ａ文章编号：６２２２２１）３—０１ — ３１７ —９４（００１０２０
徐丽，。陈跃良罗浩衣林，，
（．１海军航空工程学院，山东烟台２４０；．６０１２海军航空工程学院青岛分院，山东青岛２６４；６０１
３海军飞行学院，宁葫芦岛１５０）．辽２０１
摘要：用Ｏｒｉｎ件拟合试验数据，过对实验数据的拟合得出腐蚀对Ｌ２Ｚ铝合金疲劳性能的利ｉｏ￣ｇ通Ｙ１Ｃ
ＡｃｄｍｙＱｎｄｏｒｎｈＱｎｄｏ２６４，ｈｎ；．ｖｌｙｎｃｄｍｙＨｕｕａ２０１Ｃｉａａｅｉｇａａｃ，ｉｇａ６０１Ｃｉａ３ＮａａｆｉｇＡａｅ，ｌｄｏ１５０，ｈｎ）Ｂｌ
Ｋｅｒｓｏｒｓｏｙｗｏｄ：ｃｒｏｉｎ；ａｕｎｍｌｙ；ａｉｕｒｐｒｉｓＯｒｇｎｌｍｉｕａｌｏｆｔｅｐｏｅｅ；ｉｉｇｔ
飞机结构的腐蚀是世界航空界共同面临的重大翼和外翼长桁等。此类构件腐蚀最为严重，不易且
ａｌｏｔｅｃａｇｉｅａｉｎｂｅｗｅｎｍａｅａｏｎｔｎｔｎｄｃｒｉｓｆｕｎＩｓｓｏｗｅｈｔｔｅｆｔｅｅｓｌｓｃｎｉｅｗｉｈｎｄａｓｈｈｎｎｇｒｌｔｏｔｅｔｒｌｉｃｓａａｏｒｏｓｏｎｗａｏｄ．ｔｗａｈｄｔａｈｉｔｄｒｕｔｏｉｃｄｔｔｏｉ．ｈｅｒｅｓ
非常严重的后果。铝合金材料在现役飞机上应用得非常广泛，常采用高强铝合金型材制造主要承力经件包括翼梁缘条、板、接型材、箱舱桁条、腹对油中央
收稿日期：０Ｏ１ — １２１－０２
１飞机服役现状
Ａｂｓｒｃ：ＴｅｄｔｒｉｅｙｕｉｇＯｒｇｎｓｆｗａｅＴｈｆｅｔｆｃｒｏｉｎｏａｉｕｒｐｒｅｆＬＹ１ＣＺｗａｏ，ｔａｔｈａａｗｅｅｆｔｄｂｓｎｉｉｏｔｔｒ．ｅｅｆｃｏｒｓｏｎｆｔｅｐｏｅｔｓｏｏｇｉ２ｓｇｔ
装备环境工程
・
１・２
ＥＵＰＥＴＥＶＲＮＮＡＥＧＮＥＩＧＱＩＭＮＮＩＯＭＥＴＬＮＩＥＲＮ
第８卷第３期２１年０月０１６
结合Ｏｒｉｎｉｏ软件分析腐蚀对ＬＺｇＹ１Ｃ２铝合金疲劳性能影响
境因素是造成腐蚀发生和发展的一个最主要原因。飞机的服役环境一般包括湿热地区、工业污染
２试验及数据分析
２１试验方法．
区和沿海地区，且飞机服役过程中要跨越气象差并
异很大的疆域、海洋，经常在多雨区飞行与停放，要还面临海上作业飞行等高盐雾环境。在这种飞行
（．ｏｔｒｄａｅＴｅｍｆｖｌｒｎｕｉａｇｎｅｎａｅ，ｎａ６０１Ｃｈｎ；．ｖｌｒｎｕｉａｇｎｅｎ１ＰｓｇａｕｔａｏＮａａｏａｔｌＡｅｃＥｎｉｅｒｇＡｃｄｍｙＹａｔｉ４０，ｉａ２Ｎａａｏａｔｌｉ２ＡｅｃＥｎｉｅｒｇｉ
蚀。
条件下，在多地区存在多种环境介质对飞机的浸２１１试件将．．试件材料为Ｌ２Ｚ铝合金，寸如图２示，Ｙ１Ｃ尺所
大多数飞机的日历时间消耗在地面停放上，即厚度为２３ｉ。．ｍｌｌ使在空中飞行，于３ｋ大ｍ高空的飞行时间大大高于３ｋｍ以下的飞行时间，在３ｋ而ｍ以上高空有害介质含量低，主要腐蚀作用的空气湿度一般都低于飞起机结构主体材料的临界相对湿度，环境对结构的影响不明显。研究表明” ，中飞行环境相对地面停空放环境而言，飞机结构的影响很小，对实际上地面停
材料的腐蚀除其自身的缺陷和腐蚀因素外，环
作者简介：徐丽（９Ｏ），１８一女山东即墨人，博士研究生，研究方向为轻合金腐蚀防护。
第８卷第３期
徐丽等：结合０ｉｏ软件分析腐蚀对Ｌ２ｚ铝合金疲劳性能影响ｒｉｎｇ ¨ ｃ
‘１３・
ＥｆｅｔｏｒｏｉｎｏｔｇｒｐｅｔｅｆｆｃｆＣｏｒｓｏｎＦａｉｕｅＰｏｒｉｓｏ１ＣＺｂｉｉｉＬＹ２ｙＵｓｎｇＯｒｇｎ
ＸＵＬｉ一，ＣＨＥＮＹ－ｌａｇ，ｕｅｉｎＬＵＯＨａｏ，ＹＩＬｉｎ
问题，境对飞机结构的影响一直受到国内外学术外场维修时拆换，以它的腐蚀损伤规律及日历寿环所界和工程界的高度重视。腐蚀和疲劳一样是导致飞命是研究的重点。
机发生灾难性事故的重要原因，给飞行安全造成会