沿江快速通道市政施工方案
过江道路施工方案
过江道路施工方案1. 引言随着城市建设的快速发展和人口的增长，城市的道路交通问题日益凸显。
尤其是在大城市中，过江道路的建设和施工成为城市交通规划中的重要内容。
本文将介绍过江道路施工方案，包括施工背景、施工流程及措施、质量保证措施等。
2. 施工背景过江道路是连接城市两岸的重要交通通道，其良好的运行将直接影响城市的交通效率和发展。
由于地理环境的限制和河流的存在，建设过江道路面临着一系列的技术难题和工程挑战。
本文所述的施工方案将解决这些问题，确保过江道路的安全、高效和可持续发展。
3. 施工流程过江道路的施工流程分为以下几个步骤：3.1 前期准备在正式施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括项目立项、规划设计、资金筹措等工作。
同时，还需与相关部门协商，获得合法的施工许可。
3.2 桩基施工由于过江道路需要承受较大的荷载力，桩基的施工至关重要。
在桩基施工过程中，需进行地质勘察和设计，选取合适的桩基类型和施工方法。
常用的桩基类型包括灌注桩、承台桩等。
3.3 基础处理基础处理是过江道路施工中的关键环节。
根据具体情况，在河道中央预留足够的基础空间，采取适当的方案进行基础处理。
常用的基础处理方式包括灌注桩、沉管法等。
3.4 主体结构施工主体结构施工是整个过江道路施工的核心环节。
施工过程中，需根据设计要求进行框架结构、支撑结构和梁板结构的建造。
同时，还需进行质量检查和验收，确保施工质量。
3.5 道路铺装道路铺装是过江道路施工的最后一步。
在道路铺装过程中，需根据设计要求进行路面材料的选择和铺装工作。
同时，还需进行道路标志和交通设施的安装，确保道路的安全和交通畅通。
4. 施工措施为了保证过江道路施工的顺利进行，需要采取一系列的施工措施：•安全措施：施工现场应设立防护栏杆和警示标志，确保施工期间的安全。
•环境保护措施：施工过程中，需对土地、水源和大气等环境进行保护，以减少环境污染。
•施工技术措施：选择适当的施工工艺和设备，提高施工效率和质量。
沿江快速通道市政施工组织设计方案
沿江快速通道市政施工组织设计方案引言随着城市的不断发展，市民对出行的需求也越来越高。
为了缓解城市交通拥堵问题，许多城市开始建设快速通道。
沿江快速通道作为武汉市交通发展的重要组成部分，对缓解交通压力、提高城市发展质量和效益具有重要的意义。
本文将针对沿江快速通道市政施工组织设计方案进行详细的探讨。
一、方案设计思路1.项目背景沿江快速通道是连接武汉市区和长江两岸经济区的重要干道，具有重要的区域交通功能。
项目总长15.2公里，包括南向立交、汉王路立交、金银湖立交、和平大道立交和北向立交等5个立交桥，同时还有4个隧道、4个过江隧道和1个通道。
2.施工原则本设计方案的施工原则主要有以下几点：（1）质量优先。
施工过程中应严格按照各项规范和标准进行设计和施工，确保工程的质量得以保障。
（2）安全第一。
施工期间应注意施工安全，做好各项安全措施，确保施工人员和过往行人的安全。
（3）环保建设。
施工过程中应注意环境保护，减少污染和资源消耗。
（4）工期保障。
尽最大努力保证施工周期的缩短，提高工程效率，确保工程能够按时竣工。
3.施工组织设计针对本项目的施工特点和施工安排，制定了以下施工组织设计：（1）施工人员安排。
施工期间应配备专业的工程技术人员和施工人员，根据施工进度合理安排施工人员的队伍。
（2）分项工程施工。
将整个工程划分为多个分项工程，逐一进行设计和施工。
（3）实时监测。
合适的监测设备是保证工程质量的重要手段。
在施工过程中，应定期监测工程进展情况，及时调整施工方案。
（4）材料采购和管理。
要求供应商保质保量，避免不良材料的使用，同时要建立完善的质量和验收制度。
二、施工方案初步设计1.总体工程布局沿江快速通道建设工程主要包括南向立交、汉王路立交、金银湖立交、和平大道立交和北向立交等5个立交桥，同时还有4个隧道、4个过江隧道和1个通道。
在具体实施过程中，应该按照工程布局完善各项工作。
2.主要施工工艺及流程（1）桥梁施工。
在进行桥梁施工时，应先做好桥梁的地基处理和预制梁的制作。
通道施工方案
通道施工方案第1篇通道施工方案一、项目背景随着城市建设的发展，通道建设作为城市基础设施的重要组成部分，对于缓解交通压力、提高城市运行效率具有十分重要的意义。
本项目旨在新建一条连接城市主干道的通道，以优化区域交通网络，方便市民出行。
二、项目目标1. 完成通道主体结构施工，确保工程质量、安全、环保等方面的要求。
2. 优化施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 加强项目管理，降低施工成本，提高投资效益。
三、施工方案1. 工程概况本通道工程全长约800米，采用双向四车道设计，包括通道主体、引道、排水、照明、绿化等工程。
2. 施工总体布局（1）施工场地：根据工程需要，合理规划施工场地，设置施工临时设施，包括施工用房、材料堆放区、施工设备停放区等。
（2）施工交通：优化施工交通组织，确保施工期间交通畅通，减少对周边交通的影响。
（3）施工排水：设置施工临时排水设施，确保施工场地内排水畅通，防止水患。
（4）施工照明：合理配置施工照明设备，保证施工期间照明充足，确保施工安全。
3. 施工方法及工艺（1）主体结构施工：采用明挖法进行主体结构施工，分阶段、分层进行土方开挖、支撑体系施工、结构浇筑等。
（2）引道施工：采用现浇混凝土施工，确保引道结构稳定、平整。
（3）排水工程：采用预制混凝土管材，进行管道铺设、检查井施工等。
（4）照明工程：采用LED灯具，进行照明系统安装，确保照明效果。
（5）绿化工程：选用适宜的绿化植物，进行绿化带施工，提升通道景观效果。
4. 施工进度计划根据工程量及施工工艺，编制施工进度计划，确保工程按阶段、按时完成。
5. 质量保证措施（1）加强原材料质量控制，确保原材料合格。
（2）严格执行施工工艺及操作规程，提高施工质量。
（3）加强施工过程质量检查，及时整改存在的问题。
（4）建立健全质量保证体系，提高质量管理水平。
6. 安全及环保措施（1）加强施工现场安全管理，制定并落实安全防护措施。
（2）建立健全安全生产责任制，提高安全生产意识。
快速道路工程施工方案
快速道路工程施工方案一、技术准备1. 设计方案：根据相关政策规定和工程要求，编制详细的快速道路施工设计方案，并通过相关部门审批。
2. 材料准备：根据设计要求和施工计划，采购道路建设所需的原材料，包括沥青、水泥、砂石等。
3. 设备准备：准备好各种施工机械设备，包括挖掘机、压路机、摊铺机等。
4. 人员准备：组织施工人员，包括项目经理、工程师、技术工人等。
5. 安全保障：制定施工安全方案，购买相关保险，确保施工过程中的安全。
二、施工准备1. 场地准备：清理施工场地，确保施工区域的平整和安全。
2. 搭建临时设施：搭建临时办公点和生活设施，方便施工人员的工作和生活。
3. 临时交通组织：设置临时交通标志和警示牌，指引交通，确保施工安全。
4. 现场调查：对施工区域进行详细的现场调查，了解地质情况和周边环境，为施工提供参考。
5. 施工标志：在施工区域设置施工标志，提醒路过的行人和车辆注意施工区域。
三、主体工程施工1. 地基处理：根据设计要求，对道路基础进行处理，包括挖土填方、压实等工程。
2. 路面铺设：铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面，确保路面平整，材料均匀。
3. 边坡处理：进行边坡护坡和绿化工程，保证路基结构的安全和美观。
4. 车辆通行组织：在施工期间，对车辆通行进行临时组织，确保施工和通行安全。
5. 环境保护：施工期间，加强对周边环境的保护和治理，确保施工过程不影响周边环境。
6. 安全监控：加强施工现场的安全监控，确保施工人员的安全。
四、工程管理1. 进度控制：根据施工计划，加强对施工进度的控制和调整，确保工程按时完成。
2. 质量检查：加强对施工质量的检查，防止施工质量问题。
3. 成本控制：严格控制施工成本，合理分配资源，确保施工经济合理。
4. 施工协调：加强各方面协调和沟通，确保施工过程中的协调和合作。
5. 客户满意：确保项目建设的顺利进行，达到客户满意的目标。
五、安全管理1. 安全教育：加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。
沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计方案
沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计方案一、项目概述本工程是针对沿江快速通道滨江东路进行的一期一标段工程，工程全长为3.5km，起点为滨江公园进口，终点为解放南路，路线沿江而建，对于促进城市交通发展、缓解交通拥堵、提高区域交通通行能力有着重要意义。
二、施工目标本工程施工目标是按照设计要求，优化工程组织设计，保证施工安全、质量和进度的同时，减轻对周边环境的影响，最大化地保护现场环境和居民利益。
三、施工方案1、工程分区组织本工程施工分为两个区域：北段和南段。
北段从滨江公园进口至东荣路口，路段长约1.5km。
南段从东荣路口至解放南路，路段长约2km。
每个区域均设立施工指挥部，负责现场施工指挥、安全管理、监督督察等工作。
2、施工安全保障为确保施工安全，本工程将采用以下措施：（1）设立警戒线：在施工现场设立安全警戒线，划清施工区域和安全区域，严格管控施工现场和周边通行人员和车辆。
（2）施工安全保卫：配备专业的安全保卫人员，在工程现场和周边设置警示标志，保持安全通畅的交通秩序。
（3）文明施工：严格控制施工现场噪音、扬尘等污染，遵守环保法律法规，文明施工。
3、施工进度保障为保证工程施工的进度，本工程将采取以下措施：（1）精细化施工计划：制定详细的施工计划，对施工进度、施工量、工序布局、人员配备等进行科学合理的规划。
（2）多项施工工序同时进行：合理安排施工队伍，发挥协作效能，合理安排时间和人力资源，同时进行多项施工工序，缩短施工周期、提高工作效率。
（3）加班加点施工：在施工计划允许的情况下，采取加班加点的方式，延长施工时间，尽快完成工程建设任务。
4、环保措施为保障环境质量，本工程将采取以下环保措施：（1）倡导文明施工：在施工现场做好扬尘、噪音等环境污染控制，遵守环保法规，倡导文明施工。
（2）固废管控：严格执行固体废弃物分类管理制度，将生活垃圾和建筑垃圾分开收集、运输和处理，减少对环境的污染。
（3）污水处理：设置污水处理设施，对施工现场产生的污水进行处理，控制污水排放标准，确保不对周边环境造成污染。
城市快速路建设工程施工组织设计方案
城市快速路建设工程施工组织设计方案一、前言城市的快速路建设对于改善交通状况、提高城市形象具有重要意义。
本文旨在提出一个合理的城市快速路建设工程施工组织设计方案，以确保施工高效、安全，尽快完成快速路的建设目标。
二、总体设计思路1. 工程目标：本工程的主要目标是在提供便捷的交通条件的同时，最大限度地减少对原有城市交通的影响，并确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 组织架构：本工程将设立项目部、施工队伍和相关工作小组等单位，确保工程管理和监督的有效进行。
3. 施工区划：根据工程实际情况，将整个施工区域划分为几个子区域，并设立相应的施工单位和现场管理人员，确保施工过程中的协调和合理安排。
4. 施工时间安排：根据工程规模和施工进度要求，制定详细的施工时间表，并根据实际情况进行合理调整。
三、施工组织设计1. 项目部组织1.1 项目经理：负责整个工程的管理和协调，制定施工组织设计方案并负责实施。
1.2 技术负责人：负责施工图纸的审核和工艺方案的制定。
1.3 安全负责人：负责安全管理工作，确保施工过程中的安全。
1.4 质量负责人：负责质量管理，确保施工质量符合标准要求。
1.5 各专业工程师：负责各专业施工技术的指导和协调。
2. 施工队伍组织2.1 施工队伍划分：根据施工内容和工艺要求，将施工队伍划分为多个小组，每个小组由一名组长负责。
2.2 岗位职责：明确每个施工人员的岗位职责，确保施工过程中的协调配合和高效运作。
2.3 培训和考核：对施工人员进行培训和考核，提升他们的技术水平和工作质量。
3. 施工工艺3.1 土方开挖：根据施工图纸要求和土壤情况，制定合理的土方开挖方案，并采取相应的防护措施。
3.2 基础施工：对快速路的基础进行施工，包括地基处理、基础结构建设等。
3.3 桥梁和隧道施工：根据桥梁和隧道的设计要求，制定相应的施工方案，并严格执行。
3.4 路面铺设：选择适当的材料和工艺，进行路面的铺设和养护。
4. 安全与环保4.1 安全措施：在施工过程中，设立合理的安全防护措施，确保工人和过往车辆的安全。
快速路建设工程施工方案
一、工程概况本快速路建设工程旨在提升城市交通效率，缓解交通拥堵，提高城市形象。
工程全长XX公里，双向XX车道，设计车速为XX公里/小时。
工程主要包括道路、桥梁、排水、照明、交通设施等建设内容。
二、施工组织1. 施工队伍组建一支专业、高效、经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等岗位。
2. 施工进度根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方法1. 道路施工（1）路基施工：先进行路基土方开挖、平整、压实，然后进行基层施工，最后进行面层施工。
（2）路面施工：采用沥青混凝土路面，按层施工，确保路面平整、密实。
2. 桥梁施工（1）下部结构：采用钻孔灌注桩基础，承台、墩柱、盖梁等采用现浇混凝土结构。
（2）上部结构：采用预制钢筋混凝土箱梁，现场组装，确保结构安全、稳定。
3. 排水施工（1）采用暗沟、明沟、雨水井、检查井等排水设施，确保雨水、污水排放顺畅。
（2）排水管道采用HDPE双壁波纹管，具有良好的抗腐蚀性能。
4. 照明施工（1）道路照明采用LED灯具，节能环保。
（2）设置路灯、高杆灯、诱导灯等，确保道路照明效果。
5. 交通设施施工（1）设置交通标志、标线、护栏等，确保交通秩序。
（2）采用智能交通系统，提高交通管理效率。
四、施工安全与环保1. 安全生产（1）严格执行安全生产责任制，加强安全教育培训。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，减少扬尘、噪音等污染。
（2）采用绿色施工技术，降低施工对环境的影响。
五、施工质量控制1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
3. 定期进行工程质量检查，发现问题及时整改。
六、施工进度控制1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 加强施工过程中的协调、调度，确保工程进度。
3. 对施工过程中出现的问题，及时调整施工计划，确保工程进度。
沿江快速通道市政施工组织设计方案
沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工招标文件2、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程设计施工图3、工程答疑会议纪要4、对本工程施工现场的考察5、相关工程施工经验6、相关施工规范、质量检验标准（1）、《工程测量规范》 GB50026-93（2）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002（3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002（4）、《混凝土质量控制标准》GB 50164-92（5）、《砌体工程施工质量及验收规范》GB 50203-2002（6）、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002（7）、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99（8）、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001（9）、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87（10）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90（11）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97（12）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90（13）、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002（14）、《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003（15）、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001（16）、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001二、编制原则1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。
2、积极推广应用“四新”成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。
3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。
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沿江快速通道滨江东路
一期一标段工程施工组织设计
第一章、编制依据及编制原则
一、编制依据
1、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工招标文件
2、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程设计施工图
3、工程答疑会议纪要
4、对本工程施工现场的考察
5、相关工程施工经验
6、相关施工规范、质量检验标准
（1）、《工程测量规范》GB50026-93
（2）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 （3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 （4）、《混凝土质量控制标准》GB 50164-92
（5）、《砌体工程施工质量及验收规范》GB 50203-2002 （6）、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 （7）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
（8）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
（9）、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 （10）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
（11）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 （12）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90 （13）、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002
（14）、《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003
（15）、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001
（16）、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001
二、编制原则
1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。
2、积极推广应用“四新”成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。
3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。
4、调配组织管理能力强，施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系，严格管理，优化配置。
5、搞好环境卫生，保护生态环境，最大限度的减少扰民。
第二章、工程概况
一、工程概况
滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。
一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，建溪东岸，坐标为X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约100m处，坐标为X=50533.998、Y=66860.468。
黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔
接的连接道路；黄墩北路起点位于滨江东路K0+589.33处，坐标为X=51107.693、Y=66479.179，终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。
二、主要技术标准
滨江东路主线：
1、道路等级：主线城市主干道Ⅱ级，起点段K0+000～K0+400为城市次干道Ⅱ级；
2、计算行车速度：主线行车速度40km/h，起点段为30km/h；
3、设计荷载：路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级；
4、车道数：主线为双向四车道，起点段为双向双车道；
5、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为30年；
6、最小曲线半径：R=300m，缓和曲线L=35m；
7、设计纵坡：最大纵坡3.60%,最小纵坡0.6%;
8、竖曲线最小半径：凸型R=1600m，凹型R=1500m；
9、设计防洪标准：50年一遇；
10、设计净空高度：不小于4.5m。
黄墩北路、南路：
1、道路等级：城市次干道Ⅱ级；
2、计算行车速度：30km/h；
3、设计荷载：路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级；
4、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为30年；
5、最小曲线半径：R=40m（双车道）；
6、设计纵坡：最大纵坡4.0%,最小纵坡1.5%;
7、竖曲线最小半径：凸型R=1000m，凹型R=800m。
三、道路标准横断面
1、滨江东路标准横断面：3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中央绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m
2、黄墩北路、南路标准横断面：2.5m（人行道）+15m（机动车道）+2.5m（人行道）=20m
四、路面设计
滨江东路、黄墩北路、南路路面结构类型相同，车行道均采用水泥砼路面，人行道均采用彩色烧结砖铺装，具体结构形式如下：
1、机动车道路面：路面结构总厚度为64cm。
24cm 水泥混凝土
20cm 5%水泥稳定碎石层
20cm 级配碎石
2、人行道路面：路面结构总厚度为23cm。
6cm 彩色烧结砖
2cm 1：3水泥砂浆找平层
15cm 5%水泥稳定碎石基层
五、主要工程数量
1、路基工程
（1）路基填筑193596m3
（2）路基挖方210201m3
2、路面工程
（1）行车道路面27109m2
（2）人行道路面10077m2
第三章、质量、安全、工期总体目标
一、质量目标
本工程质量等级目标：达到国家工程施工质量验收规范合格标准，分项工程检验一次合格率达到100%，优良率达到90%以上。
二、安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械交通事故。
三、工期目标
开工日期：2008年1月1日
竣工日期：2008年12月28日
四、关键节点工期（里程碑工期）
2008年4月底前完成66标准高程下挡墙工程，确保在362天内完成合同内所有工程项目。
第四章、施工总体部署
一、施工组织管理机构
按项目法管理方式组建“滨江东路一期一标段项目经理部”，全面负责本标段的施工组织指挥工作。
项目经理部设6个职能科室：施工技术科负责工程的施工调度、技术指导、测量放样、试验工作、对外协调；安全质量科负责工程的安全、质量监察；计划合同科负责工程的合同管理、工程计量、支付、统计等有关工作；财务科负责工程的财务管理、成本控制；物资设备科负责工程物资、设备保障；综合办公室负责党群、文秘、接待、治安等。
项目经理部下辖8个施工队，其中：挡墙施工队3个，路基填筑施工队2个，路面施工队1个，防护及绿化施工队1个，综合安装施工队1个。
详见附件组织机构框图4-1
施工队伍任务安排见下表。
二、施工准备
在接到中标通知书三日内，先遣人员和部分机械设备进场，五日内主要施工人员及机械设备和部分施工材料进场。
1、选派具有丰富测量经验的工程师带领测量人员进行交接桩工作。
2、复核桥、涵洞、线路中心线位置及水准点高程。
3、在固定位置测设足够的水准点及三角控制网。
4、按设计精度放样，埋好护桩，施工用水准点。
5、配备精良的测量仪器，采用高精度全站仪、经纬仪、水准仪等。
三、临建工程
1、施工便道
可利用既有乡村公路，自水东桥至大家厂的乡村道路进入施工现场后，没有便道。