汽车发动机机械系统检修模块3
汽车发动机机械系统检修(项目二)01
图2.2-8 百分表
图2.2-9 百分表的内部结构
注意：测定时要注意的一点是，百分表的测量头顶住测定物时 要保持垂直，并有一定的预压力，否则无法正确测定。如果百
分表的测量头部分及V形槽支撑部分有部分磨耗时，得到的测
定值是不准确的，一定要注意这一点。见图2.2-10。
图2.2-10 百分表的使用
5. 量缸表
3.套筒的类型
除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、
六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。
图2.1-3 六角长套筒
图2.1-4 六角和十二角套筒
图2.1-5 六角花形套筒
图2.1-6 系列旋具套筒
图2.1-7 一字形旋具套筒
图2.1-8 十字形旋具套筒
图2.1-9 六角旋具套筒
任务5.1 认识曲柄连杆机构及机体部件
【任务描述】
通过对本项目单元的学习，使学生充分了解汽车
发动机机械系统维修常用的工具及检具类型，重点介
绍各种工具及检具的型号规格、适用范围、使用注意
事项及使用方法，实地演示各类检具操作、读数及其
使用注意事项，并进一步分析各类检具的工作原理，
为后续任务的实操打下基础。
图2.1-28 活动扳手的使用
（三）各种钳子的选用及使用
应根据在汽车维修中所要达到的不同目的来选用不同种类
的钳子，并且还要考虑工作空间的大小等因素。见图2.1-30。
图2.1-30 各种钳子
（四）各种螺丝刀的选用及使用
选用螺丝刀时，应先保证螺丝刀头部的尺寸与螺钉的槽部 形状完全配合，选用不当会严重损坏螺丝刀。使用螺丝刀时， 应右手握住螺丝刀，手心抵住柄端，螺丝刀与螺钉的轴心必须 保持同轴，压紧后用手腕扭转，分解时螺钉松动后用手心轻压 螺丝刀，并用拇指、食指、中指快速旋转手柄。另外，在使用 过程中，要尽量避免将螺丝刀当撬棒，否则会造成螺丝刀的弯 曲甚至断裂。见图2.1-31。
学习任务1-3 机体组故障检修
01 知识准备
气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，保 证气缸体与气缸盖的接合面密封，防止气体、 冷却液和润滑油泄漏。气缸垫多数由金属与 石棉及黏合剂压制而成。它具有一定的弹性， 用以补偿气缸体和气缸盖平面的平面度误差。 气缸垫的水孔和燃烧室孔周围有镶边，以防 被高机体组检修
《汽车发动机机械系统检修》
任务描述
一辆汽车，客户反映发动机机油有渗漏现象；经维修技师 检查初步确认是机体组故障引起, 需要对发动机进行解体检查。
《汽车发动机机械系统检修》
目录 CONTENTS
01 学习目标 02 知识准备 03 课堂互动 04 任务实施 05 课堂小结
《汽车发动机机械系统检修》
01 知识准备
机体组功用： 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基 础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种 载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
《汽车发动机机械系统检修》
01 知识准备
一、机体组 发动机机体组由气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳等主要部件 组成。其主要功用是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件 的装配基体。另外，还与气缸盖、活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。
《汽车发动机机械系统检修》
00 学习目标
二、机体组主要零部件结构 1.气缸体、气缸盖
1. 气缸体
气缸体应具有足够的强度和刚度， 根据气缸体与油底壳安装平面的位 置不同，通常把气缸体分为以下三 种形式。
《汽车发动机机械系统检修》
01 知识准备
气缸体上部为活塞在其中运动做导向的圆柱形空腔称为气缸，气缸体 下部包围着曲轴的部分为曲轴箱。 气缸套有干式和湿式两种。 干式气缸套不与冷却水接触，湿式气缸套外表面直接与冷却水接触。
汽车发动机机械系统检修课程标准
XXX学院课程标准课程编号：__________________课程名称：汽车发动机机械系统检修课程性质：必修课适用专业：汽车检测与维修技术课程负责人：_______________制定时间：_________________专业负责人审核：______________________ 教学系部审核：________________________一、课程名称:汽车发动机机械系统检修二、内容简介：《汽车发动机机械系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业技术课程。
本课程培养在汽车机电维修、汽车检测、汽车维修业务接待、汽车销售岗位上从事与发动机机械系统相关的诊断、检测、维修等专业职业能力，是为学生后续学习汽油发动机电控系统检修、柴油发动机电控系统检修、汽车故障诊断技术等专业课程做准备，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
前导课程：《汽车机械基础》后续课程：《汽油发动机电控系统检修》、《柴油发动机电控系统检修》三、课程定位《汽车发动机机械系统检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程，岗位群包括汽车机电维修、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等。
本课程构建于《汽车机械基础》等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机机械系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
四、课程设计指导思想及原则本课程以培养学生对汽车发动机机械系统检修的综合职业能力目标为核心，以发动机机械系统的诊断与检修工作过程为主线，通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中构建知识，锻炼专业技能。
让典型的工作任务所涉及的工作内容、工作流程、工作环境、工作评价用相应的教学内容、教学方法、教学条件、教学评价一一对应，培养学生的专业能力、方法能力和社会能力，使学生获得未来工作所必须的综合职业能力。
《汽车发动机机械系统检修》一体化教本单元教本设计(82
步骤
教学内容
教学方法
教学手段
学生活动
时间分配
告知引入
1.教师自我介绍：姓名、手机号码、Email地址，了解班级情况。
2.本单元的主要内容：解体汽车、能正确使用工具、分清两大机构和五大系统、会识别汽车类型。
3.要达到的目的：会解体汽车、能正确使用工具、分清两大机构和五大系统、能识别汽车类型。
③要达到的目的：会使用汽车修理中各种通用、专用工具、量具；
④任务：实例1.会拆汽车发动机EQ6100、santana型及4100QB型发动机；
示范教学法导练教学法（学生实训）
多媒体课件、教学视频、机体组组件的教学模型、示教板。
个别回答
5分钟
操作训练
（初步或基本能力）
所有通用、专用工具、量具的使用训练
序号
汽车名称
汽车型号
发动机型号
底盘型号
功率
1
2
3
4
5
1.书本上作业（在书上直接做，抽查）P41 T2、T3、T4；
2.作业本作业P41 T1、T6（1）（4）
5分钟
后记
《汽车发动机检修》课程单元教学设计
一、教案头
单元标题：曲柄连杆机构的拆装与原理
教学班级
111241
教学时间
2学时
教学地点
汽车实训室
教学
能力训练任务
任务一汽车修理中各种通用工具的使用及读数；
任务二汽车修理中各种专用工具的使用读数；
任务三汽车修理中各种通用、专用量具的使用读数。
形成性评价
1.教学内容考核：能力目标：①能正常使用汽车修理中各种通用、专用工具、量具；
知识目标：②实训报告；③平时作业；④布置上网查询的资料。
发动机机械系统检修试题三答案
发动机机械系统检修试题三答案一、填空题1.节气门体主要由_______________ 和______________等组成。
2.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是___________________________。
3.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和__________。
4.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_______________和__________________。
5.节气门位置传感器可分为___________ 、__________和综合式三种。
6.节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速___________。
7.流入进气室的空气量取决于____________、___________。
8.节气门体的作用是____________________________。
9.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要___。
10.在L型电控燃油喷射系统中，由_________________测量发动机的进气量。
11.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
12.叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用_____________隔开。
13.叶片式空气流量计缓冲器的作用是______________________________。
14.在部分车型上的叶片式空气流量计，装有_________控制开关，用来控制燃油泵电路。
15.进气系统的作用是_________________________________。
16.节气门位置传感器有______________ 和_____________两种形式。
17.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。
18.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而____________。
《汽车发动机机械系统检修》课程实施项目教学法的探索与思考
《汽车发动机机械系统检修》课程实施项目教学法的探索与思考何细鹏（武汉交通职业学院汽车工程系，湖北武汉 430065）摘要：文章在分析项目教学法教学依据和特点的基础上，以“配气机构检修”项目为例，阐述项目教学法在高职院校《汽车发动机机械系统检修》课程中的实施方法，并陈述笔者在教学过程中的一些体会与思考。
关键词：项目教学；汽车发动机；课程改革《汽车发动机机械系统检修》是高职院校汽车检测与维修技术专业的核心课程之一。
它以培养学生对汽车发动机机械系统进行维护、拆卸、检查、修理、安装和调整等职业能力为主要内容，以工作任务为导向组织教学，使学生能够使用通用工具、发动机机械维修专用工具、设备和汽车维修资料等，对发动机机械系统进行维护或对发动机机械故障进行诊断和修复。
同时，通过工作任务的完成过程，培养学生的职业素养。
这些内容是汽车机电维修工在发动机机械维修过程中必备的职业能力。
本文阐述项目教学法在《汽车发动机机械系统检修》课程中的实践，以期与同行交流。
一、对项目教学法的基本认识基于建构主义的项目教学法是一种以学生自主探索为基础，采用类似科学研究及实践的方法，促进学生主动积极发展的教学方法。
这种教学是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。
在教学过程中，教师将需要解决的问题或需要完成的任务以项目的形式交给学生，学生在教师引导下，以个人或小组的工作方式，按照实际工作的完整程序，制定计划、实施计划，完成整个项目。
项目教学法把对学生职业能力和职业素养的培养落到了实处,从过去“满堂灌”、“填鸭式”的教学形式,向“讨论式”、“研究式”的方式过渡。
在项目教学过程中,学生可转变为认知的主体和知识的主动建构者,教师则是教学活动的引导者、促进者，学习过程成为师生共同参与的创造实践活动。
它注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。
学生在项目实践过程中，理解和掌握课程要求的知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题和解决问题的能力及团队协作精神。
汽车发动机机械系统检测与维修3检修汽缸体
当汽缸磨损超过允许的限度时，应选择确定汽缸的修理尺寸，并选配与汽缸修理尺寸 相对应的活塞和活塞环。
17
3.汽缸体的检修
③
汽缸修理尺寸的确定
汽缸的修理尺寸应按修理级别选择。 修理级别一般分为4-6级（小型发动机一般为4级，大型发动机为6级），汽缸直径每 加大0.25mm为一级，最大不超过1.00mm或1.50mm。 由于汽缸可能产生偏磨损，因而采用定位镗缸时，每次修理的修理级差通常都要超过 0.25mm ，故常用+0.50mm 、 +1.00mm 、 +1.50mm 三级修理尺寸，其余则为辅助 级。
4. 作业准备
①
② ③
清洁汽缸体各汽缸表面。
清洁量具。 调整外径千分尺。
④
⑤
校正量缸表。
准备作业单。
29
项目2 检测与修复汽缸磨损
5. 操作步骤
汽缸磨损的检测工艺
①
清洁汽缸体各汽缸表面，检查汽缸表面是
否有刮痕和拉伤。
②
清洁、检查和校准游标卡尺、外径千分尺 、量缸表等量具。 用游标卡尺测量汽缸上口直径，确定汽缸
d.
且冷却不够，造成黏着磨损。
汽缸磨损的成因
12
3.汽缸体的检修
1. 变形的检修
汽缸体上平面发生变形可将直尺放在平面上，然后用厚薄规测量直尺与平面间的 间隙，即为平面度误差。
汽缸体上平面的平面度检测时，应分别沿着汽缸体上平面长度、宽度和对角线方 向进行。
螺孔、水道口、油道口及汽缸之 间间隔处，也应检测平整程度。平 面局部不平，用铲削方法修平。平 面变形较大时，采用平面磨床磨削， 切削量0.24mm-0.50mm，否则将 影响汽缸的压缩比。 汽缸体平面度误差检测
发动机机械系统检修项目一
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1.1 车间安全
在使用台架等大型动力设备时，须先检查设备是否有损坏。 动力设备的运转部件一般都有安全护罩，使用前必须装上， 使用时才能确保安全。开动动力设备前，应确保没有人或别 的物件会碰到设备的运转部件。手、衣服与任何运转部件之 间要保持安全距离，切勿靠得太近，并且要保持身体平衡。 操作设备时，应该按规定戴护日镜、面罩等保护用品。
2.工作鞋 靴子和鞋子必须是比较结实的设计。一双好的工作鞋可以保
护脚不受地面上的危险物和可能从上面掉下来的东西伤害。 安全鞋设计必须有加强的鞋头来保证脚不会受到类似伤害。
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1.1 车间安全
注:在车间里面不要穿开口或软头的鞋。 3.安全眼镜和保护罩 眼睛需要特殊的保护。在做磨加工的时候需要戴干净的安全
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1.1 间安全
维护不善或使用时粗心大意引起的。使用手工工具时要遵守 以下安全规则: 保持手工工具干净整洁并处于良好状态。磨损的工具在使用 过程中可能会滑落，将有可能会伤到手。当锤头松动时，在 使用过程中锤头就有可能会掉下来砸到人和车辆。如果工具 沾上油污应及时擦洗干净，否则使用时就有可能滑落而造成 割伤或淤伤。如果工具不小心滑人运转的设备中，工具就会 被甩出去，砸到人和车而造成严重的伤害。工具应该安放得 整齐有序，这样在工作时可以节省很多时间。与其花10分钟 的时间寻找某个没有放回原处的工具，不如在使用完毕时花 更少的时间将其放回原处。
项目一 走进发动机维修车间
1.1 1.2 1.3 常用工具、设备 1.4 发动机诊断设备 1.5 排气分析仪 1.6 发动机分析仪 1.7 发动机测量工具
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推杆，推杆驱动摇臂克服气门弹簧弹力，气门被顶开。有的配气
机构凸轮轴直接驱动气门或驱动摇臂顶开气门。
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（1）气门的驱动方式
直接驱动
摇臂驱动
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（2）气门挺杆
平面气门挺杆
滚轮气门挺杆
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（3）液压气门挺杆
液压挺杆的功用
2．气门传动组
（7）配气机构传动的正时标记
丰田4缸发动机的正时标记
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
3．换气过程
（1）发动机的换气过程 ① 自由排气阶段 ② 强制排气阶段 ③ 进气过程
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
3．换气过程
（2）充气效率 ① 进气终了的压力 ② 进气终了的温度
2．气门传动组
例：丰田发动机的液压挺杆
气门关闭
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（4）摇臂与摇臂轴
摇臂及摇臂轴
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（4）摇臂与摇臂轴
浮动式摇臂
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（5）气门间隙 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件 之间的间隙称为气门间隙。 ① 气门间隙大小对发动机性能的影响 ② 保持气门间隙的方法
杆，推杆驱动摇臂克服气门弹簧弹力，气门被顶开。有的配气机
构凸轮轴直接驱动气门或驱动摇臂顶开气门。
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
2．气门传动组
气门传动组由凸轮轴、气门挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴及气
门间隙调整螺钉等组成。其功用是使进、排气门能按配气相位规
定的时刻开启和关闭，并保证气门有足够的开度。发动机工作时 ，凸轮轴的旋转运动推动气门挺杆，气门挺杆向上运动进而推动
（2）多气门技术
① 高速发动机的需求
② 多气门技术的优势
③ 多气门数量的帘区值
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（3）气门座与气门座圈
气门座圈的结构
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（4）气门导管
气门导管的种类与结构
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（4）气门导管
链条传动
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
1．气门组 气门组包括气门、 气门导管、气门座、
弹簧座、气门弹簧、
锁片等零件，其功 用是打开和关闭进
气道与排气道，并
实现燃烧室的密封。
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（1）气门
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
丰田发动机无轴承的凸轮轴轴承盖
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（7）配气机构传动的正时标记
正时齿轮上的正时标记
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（7）配气机构传动的正时标记
正时皮带上的正时标记
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（7）配气机构传动的正时标记
链条传动的正时标记
模块三 配气机构检修
模块三 配气机构检修
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
1．配气机构的类型
（1）按气门位置分类 （2）按凸轮轴布置位置分类
（3）按气门个数分类
（4）按凸轮轴数目分类
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
（1）按气门位置分类
气门顶置式结构
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（5）气门间隙
保持气门间隙的3种方式
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（6）凸轮轴
凸轮轴的构造
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（6）凸轮轴
凸轮的轮廓
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（6）凸轮轴
凸轮轴的轴向限位装置
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
（6）凸轮轴
课题1 配气机构作用与类型
（3）按气门个数分类
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
（3）按气门个数分类
四气门结构
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
（4）按凸轮轴数目分类
单顶置凸轮轴（SOHC）
双顶置凸轮轴（DOHC）
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
2．凸轮轴的驱动方式
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
3．换气过程
（2）充气效率 ① 进气终了的压力 ② 进气终了的温度
模块三 曲柄连杆机构检修
10．活塞连杆的装配
（3）配气相位
① 进气提前角与进气迟后角 ② 排气提前角与排气迟后角 ③气门重叠角及气门重叠角大小
气门油封
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（5）气门弹簧
气门弹簧防范共振的措施
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（6）气门弹簧座与锁片
气门弹簧座
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（6）气门弹簧座与锁片
气门弹簧座的固定方式
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
例：丰田发动机的液压挺杆
丰田液压挺杆结构
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
例：丰田发动机的液压挺杆
柱塞下行球阀封闭油腔
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
例：丰田发动机的液压挺杆
气门开启
模块三 配气机构检修
2．气门传动组
例：丰田发动机的液压挺杆
柱塞上行
模块三 配气机构检修
（7）气门旋转装置
气门旋转装置
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
2．气门传动组
气门传动组由凸轮轴、气门挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴及气
门间隙调整螺钉等组成。其功用是使进、排气门能按配气相位规
定的时刻开启和关闭，并保证气门有足够的开度。发动机工作时， 凸轮轴的旋转运动推动气门挺杆，气门挺杆向上运动进而推动推
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
（2）按凸轮轴布置位置分类
下置式凸轮轴 配气机构
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
（2）按凸轮轴布置位置分类
中置式凸轮轴 配气机构
模块三 配气机构检修
课题1 配气机构作用与类型
（2）按凸轮轴布置位置分类
顶置式凸轮轴 配气机构
模块三 配气机构检修
（1）气门
气门顶部形状
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（1）气门
气门锥角
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（1）气门
气门尾端的种类
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构
（1）气门
大众发动机的充钠排气门结构
模块三 配气机构检修
课题2 配气机构的组成和结构