SS4B电力机车劈相机电路技改
SS4改型电力机车劈相机控制电路结构分析
SS4改型电力机车劈相机控制电路结构分析SS4改型电力机车劈相机控制电路结构分析【摘要】铁路运输是我国经济运行的大动脉，在我国交通体系中占有重要的地位。
随着国民经济的迅速发展，我国铁路加快了以高速、重载、安全为主题的发展步伐。
铁路的快速发展对铁路行车设备质量和行车安全性提出了更高更严的要求。
目前，SS4系列电力机车已成为铁路运输的主要牵引机型，而劈相机又是电力机车辅助电路中的核心部分，保证其可靠工作对机车安全运行至关重要。
本文主要论述了劈相机的结构特点、SS4改型机车劈相机控制电路作用原理等内容，供大家参考。
【关键词】劈相机；劈相机启动；劈相机控制一、引言劈相机是一种结构特殊、用途特殊的三相异步电机。
它是一种能实现单一三相变换的异步电机，用于一切由单相电源供电，而又以三相异步电动机为负载的场合。
在单相工频交流电力机车的辅助系统中，异步劈相机（简称“劈相机”）用来将主变压器辅助绕组供给的单相电源“劈成”三相，向辅助系统所有三相异步电动机供电。
国产SS系列电力机车上先后采用过YPXZ-280M-4型、JP402A型、YPX-280M-4型等型号的劈相机，它们都是由相近容量的三相异步电动机改型设计而成。
SS4改电力机车劈相机主要是将主变压器辅助绕组A6、X6提供的单相交流电源转变成三相交流电源，为机车上的各辅机提供三相交流电源。
二、异步劈相机的起动在单相电网中，劈相机不能自行起动，需采用特殊的起动方法。
异步劈相机的起动方法有辅助电动机起动法和分相起动法两种。
辅助电动机起动法是在劈相机的转轴上安装一台辅助电动机，起动时先由辅助电动机带动劈相机转子转动，待劈相机转速达到一定值时，将劈相机投入单相电网，并切除辅助电动机的电源。
显然，这种起动方法需要增加设备，而且使劈相机的结构复杂，故一般都不采用。
电阻分相起动具有线路简单、设备成本低等优点，因而得到广泛的应用，国产SS系列电力机车上的劈相机都采用电阻分相起动的方法。
SS4B型劈相机的原理及常见故障进行分析
SS4B型劈相机的原理及常见故障进行分析摘要：劈相机是SS4改进型电力机车辅助系统的主要电机之一它的性能的好坏直接影响到其它辅助电机的正常工作。
异步电动机的许多故障现象都会在劈相机上发生，但劈相机又有其自己的特性要想快速准确地找到劈相机的故障并及时排除故障就必须对劈相机有—个全面的了解。
关键词：SS4B型劈相机；原理及常见故障；分析一、改进型电力机车的劈相机工作原理首先就要了解劈相机在电力机车上的作用及工作原理。
ss4改进型电力机车的劈相机实际上是单相电动机与三相发电机的组合。
SS4改进型电力机车上所有的辅助电动机均由主变压器的辅助绕组a6-x6供给单相电源，经异步劈相机将单相电源劈成三相电源，再供给辅助电路的所有三相异步电动机使用.异步劈相机的结构与三相异步电动机不同，转子为鼠笼式，定子绕组按三相不对称规律嵌入在定子槽内，劈相机实际上是单相电动机与三相发电机的组合。
劈相机的电负荷不是固定的，是随机车运行工况的改变而变动。
电动机单相交流电通过电机定子的单相绕组时，产生交变的脉振磁场，—个脉振磁场可以分解为两个幅值—样，转速相等转向相交的旋转磁场，与电机转子的转动方向相同为正序旋转磁场，与转子转动方向相反的磁场为负序旋转磁场。
劈相机的电动相绕组接到单相交流电源上，在劈相机的空气隙中产生两个大小相同的磁场，当劈相机的转子静止不动吋，这两个磁场在转子导体中感应的电动势和电流的大小相等.方向相反。
由此而产生的两个转矩也大小相等，方向相反而互相抵消，劈相机不能自行起动。
如果转子与正序旋转磁场的相对速度比较小，而转子与负序旋转磁场的相对速度比较大，转子以几乎两倍于同步转速的速度切割该负序磁场，使转子导体内感应出近两倍于电网频率的电势和电流，该电流产生的磁场几乎抵消了定子绕组产生的负序磁场。
劈相机是SS4改进型电力机车中受力比较复杂的—种电机，它既要承受大功率电流的负荷，而且又要受到各种扭转力矩的影响，因此在实际工作中它的故障率比其它辅助电机要更高一些。
SS4改电力机车劈相机不启动故障原因分析及处理
SS4改电力机车劈相机不启动故障原因分析及处理作者：王春燕来源：《中国科技博览》2015年第17期[摘要]电力机车上劈相机是为大部分辅助机组提供电源的，在运行中经常发生劈相机不启动的故障，严重影响正常铁路运输。
下面从劈相机原理及控制回路分析其不启动原因并提出解决办法。
[关键词]劈相机；原理；故障分析；处理中图分类号：U264.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0042-01在SS4改电力机车上，为各辅助机组提供三相交流电源的劈相机是一种将单相电变换成三相电的特殊电机，其实质是由单相电动机和三相发电机组合而成的旋转电机。
电力机车上劈相机是为大部分辅助机组提供电源的，在运行中经常发生劈相机不启动的故障，严重影响正常铁路运输。
下面从劈相机原理及控制回路分析其不启动原因并提出解决办法。
1.异步劈相机工作原理如图所示劈相机不能自行起动。
异步劈相机的起动方法有辅助电动机起动法和分相起动法两种。
分相起动法分为电阻分相起动和电容分相起动两种。
分相启动是在发电相接入电阻或电容，使两电动相电源之间有一相位差，从而产生旋转磁场，并在转子上产生启动转矩，当转速达到某一数值，将电阻或电容切除。
SS4电力机车上的劈相机采用电阻分相起动的方法。
劈相机的电阻分相起动原理线路如图所示。
劈相机的结构和一般的鼠笼式三相异步电动机结构相似，SS4改型电力机车采用的是JP402A型劈相机。
劈相机的结构特点之一是没有输出轴。
劈相机采用两种方法改善三相电压的对称性：一是采用三相不对称绕组，增加发电相W相的匝数，减少电动相V的匝数；一是在负载侧的U、W端子并联电容器。
2.SS4改型电力机车均采用传统的劈相机供电系统劈相机单—三相供电系统辅机均采用三相异步电动机拖动，电源来自主变压器的辅助绕组b6—c6—x6，其中b6—x6额定电压为389 V，x6—c6额定电压为229V，单相交流电源从b6—x6经库用转换开关235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电，机车在库内可通过辅助电路库用插座294XS引入380V单相或三相交流电源，将235QS投向库用位，则辅助电路设备可由库内电源供电。
韶山4改电力机车辅助电路
第二节辅助电路SS4改型电力机车辅助电路采用传统的单――三相供电系统，辅机均采用三相异步电动机拖动。
电源来自主变压器的辅肋绕组a6－b6－x6，其中a6－x6的额定电压为399.86V，b6－x6的额定电压为226V。
单相交流电源从a6－x6经库用转换刀开关235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电。
机车在库内可通过辅助电路库用插座294XS引入3 8 0V 单相或三相电源，将235QS、投向库用位，辅助电路设备即可由库内电源供电。
一、单――三相供电系统(一)劈相机分相起动SS4改型电力机车采用型号为YPX一280M一4、380V、57kW的劈相机。
劈相机的运转与停止通过其相应的接触器201 KM控制。
劈相机是单相电动机与三相发电机的组合，起动时必须在第二电动相绕组与发电相绕组间接入起动电阻263R进行分相起动，起动电阻的接通与开断由接触器213KM来执行。
由劈相机起动继电器283AK监测起动过程并控制起动电阻回路的开断，283AK的工作电源(DC110V)从导线531经533KT常开联锁由导线281引入。
当按下劈相机按键开关后，接触器213KM闭合，起动电阻投入，210KM闭合，劈相机开始起动，这时劈相机起动继电器监测劈相机发电相电压(由导线279、280引入)来间接反映劈相机的转速：当劈相机转速达到约0.9nH，也即283AK测得其发电相电压接近于比较电压(额定网压下，该电压值为220V，由导线202、206引入)时，283AK动作，其常开联锁闭合，导线561、568连通，则劈相机起动中间继电器566KA得电，使213KM及劈相机起动延时时间继电器533KT失电，213KM主触头打开，开断了起动电阻(263R)回路，劈相机起动完成。
同时，533KT常开联锁开断了导线531与281通路，使283AK失去工作电源处于闭置状态。
劈相机起动电阻有三个抽头，即备有两组，当一组烧损可换另一组使用，此时只需把导线232换接至另一抽头即可。
SS4G电力机车劈相机启动控制电路故障分析及处理
机 。它具 有结构 简单 、成本 低廉 、运 行可靠 、维修方便 等优 点及可以 直
故障处理 ：
接 在单 相２２０Ｖ交流 电源 上使用的 特点 ，因此在 家用 电器及轻 工业 装置
ｌ、反复活 动几次 劈相 机扳钮 ，检 查 恢复 故障 节控制 电源 柜内 “辅
上得 到了广泛 的应用。
机 控制 ”自动 开关和劈 相机三项过 流保护 自动 开关 。
３、仍然 解决 不了，检 查确 认故 障节 起动 电阻吸合，用通 风机 ｌ代 替
２、劈 相 机 起动 与运 行
劈相机 。起 动电阻不吸合，切 除故障节 ，单节车 维持运 行。
劈相 机有 辅助 电动机 起动 法和 分相起 动法两 种起 动。辅助 电动机
故障 ２：劈 相机起动后 ，电磁 噪音大 ，起 动电阻甩不开
科 技 专 论
ＳＳ４Ｇ电力机车劈相机启动控制电路故障分析及处理
王 刚 石家庄电力机务段 河北石家庄 ０５００００
【摘 要 ｌ随着我 国国民经济的迅 速 发展 ，交通运行 对我们 的生活也 保 持其 输 出三 相电压 的对 称性 ，也 是劈 相机 运 用中必须解 决 的核心 问
越 来越 重要 ，铁路 运输 是我国经 济运行 的大动脉 ，在我 国交通体 系中占有 题 。
单 相 异 步电动 机 的种类 很 多，但 除罩极 电动 机的 定子具 有凸出的
２，若 故 障 仍然 存 在 ，改 装 ＬＣＵ的机 车 ，将故 障 节 两低 压 柜 内的
磁极外 ，其余各类 的定子 铁芯和普 通 三相 异步 电动机 的相似 。一 般情况 ＬＣＵ扳 钮转换 到另外 一组 。未改 装装ＬＣＵ的机车 ，检查确 认 故障 节中
运输 效率。
第四章-SS4改控制电路(二)
464 →605QA →567KA正 →561→ 533KT反→405SK→517KF→566KA正 → 203KM线圈→400。
§4-6 压缩机控制
2021/4/9
一 . 主压缩机控制
2.按405SK，压缩机工作 203KM得电→ 主触头闭合，接通2MA电源； 反联锁断开，523KT失电→ 3S后，247YV线圈得电→ 阀关闭，压缩机向总风缸充风。
一. 手动控制
②
213KM—启动电阻接触器
213KM得电， 主触头闭合→接通启动电阻。 正联锁闭合→201KM线圈得电。
§4-5 劈相机控制
2021/4/9
一. 手动控制
③ 201KM 得电 464→605QA→ 567KA正→ 561→213KM正→ 242QS(1)→201KM线圈。 201KM得电，主触头闭合，劈 相机开始启动。 1个正联锁闭合→用于自锁； 1个反联锁断开→控制信号灯。
547KA——重联中间继电器
当两节车重联时，另一节车的 压缩机就通过重联线N597进行 控制，此时，起作用的调节器 是操纵车上的调节器，非操纵 车上的调节器不起作用。
当两台车重联时，通过外重联 线W2597对另一台车上的压缩 机进行控制，以实现4台压缩 机同时工作。
§4-6 压缩机控制
2021/4/9
203KM得电→ 主触头闭合，接通2MA电源；
反联锁断开，523KT失电→ 3S后，247YV线圈得电→ 阀关闭，压缩机向总风缸强泵风。
注意： 此时必须注意监视总风压力表或 监听安全阀在1000kPa整定动作 的冒气声，以便及时停止强泵风 工作。
§4-6 压缩机控制
2021/4/9
4.重联
SS4改型电力机车劈相机电路故障分析及处理
SS4改型电力机车劈相机电路故障分析及处理摘要目前我国在经济飞速发展的支撑下，铁路事业也进入了辉煌的时代，发展的力度是前所未有的。
列车的运行速度、列车的运行环境、列车的载重能为有了很大的提升，这种快速的提升也带来了所有科研人员所关注的问题，那就是怎样有效地保证斤车的安全，送也成为全社会关注的问题。
SS4 改进型电力机车是我国货运机车的主要车型之一，是在 SS4型电力机车的基础上研制的一种机车，具有起动平稳、速度快、运送货物量大等优点。
由于它的性能好，经济效益高而得到广泛的应用与好评。
劈相机是 SS4 改进型电力机车辅助系统的主要电机之一，它的性能的好坏直接影响到其它辅助电机的正常工作。
异步电动机的许多故障现象都会在劈相机上发生，但劈相机又有其自己的特性。
从劈相机的故障分析来看，主要是电路故障和电机机械故障，本文将主要针对SS4 改进型电力机车劈相机的电路故障来进行分析与处理，而对劈相机有一个全面的了解能够快速准确地找到劈相机的故障并及时排除。
关键词：SS4改型电力机车；劈相机电路故障；故障处理AbstractAt present, China's rapid economic development in the support of the railway industry has entered a glorious era, the development of strength is unprecedented. The operation of the train speed, train running environment, train load can have greatly improved, the rapid ascension also brought all the researchers concern, that is how to effectively ensure the pound security vehicles, also become the focus of the whole society. SS4 modified electric locomotive is one of the main models of freight locomotives in our country. It is a kind of locomotive developed on the basis of SS4 electric locomotive. It has the advantages of smooth start, high speed and large cargo delivery. Because of its good performance and high economic benefits, it has been widely used and praised. The split camera is one of the main motors of the SS4 modified electric locomotive auxiliary system, its performance directly affects the normal operation of other auxiliary motors. Many of the faults of the asynchronous motor will occur on the splitter, but the splitter has its own characteristics. From the analysis of fault splitter, main circuit fault and motor fault circuit fault, this paper will be focused on SS4 modified electric locomotive splitter for analysis and processing, and have a comprehensive understanding to quickly and accurately find the fault splitter and timely remove the split camera,Key words：SS4 modified electric locomotive; splitter circuit fault; fault processing目录第1章绪论 (26)1.1 课题研究的目的意义 (26)1.2 国内外研究现状 (26)1.2.1 国内研究现状 (26)1.2.2 国外研究现状 (27)1.3 研究内容及方法 (27)1.3.1 研究内容 (27)1.3.2 研究方法 (28)第2章 SS4G型电力机车劈相机电路特点及原理 (29)2.1 牵引主电路的构成 (29)2.1.1 高压电源电路 (30)2.1.2 整流调压电路 (30)2.1.3 主传动系统电路 (31)2.1.4 加馈制动电路 (31)2.2 SS4G电力机车劈相机特点及原理 (32)2.2.1 SS4G电力机车劈相机特点 (32)2.2.2 SS4G电力机车劈相机的原理 (32)第3章 SS4改进型电力机车劈相机电路故障分析及处理 (34)3.1 接触器故障分析及处理 (34)3.2 电器元件误动作 (34)3.3 劈相机接线错误 (35)3.4 起动电阻值变大问题 (35)第4章结论 (36)参考文献 (37)致谢 (26)附录 ..................................................... 错误!未定义书签。
SS4G型电力机车劈相机启动控制电路故障分析与处理
黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目SS4G型电力机车劈相机启动控制电路故障分析与处理专业班级铁道机车车辆（电力机车方向）0919姓名王立民2012年 3月20日毕业设计（论文）开题报告题目：SS4G型电力机车劈相机启动控制电路故障分析与处理1．本课题的来源、选题依据：常见资料、现场调研、经验问题2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）：将理论知识和技能方法应用于电力机车的运用和检修中，提高劈相机的保养水平，延长其寿命；3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可以另附页）通过互联网了解国内及国外的知识，以及一些案例；4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本课题相关的主要参考要点）：1. 张有梧朱龙驹韶山4型电力机车[M]．北京：中国铁道出版社19982. 祁冠峰，《电力机车电器》，北京：中国铁道出版社，20083. 张龙，《电力机车电器》，北京：中国铁道出版社，2005指导教师意见：指导教师：年月日专业部意见：签字年月日中期进展情况检查表目录摘要英文摘要前言 (1)1、劈相机的介绍 (2)2、电力机车劈相机概述 (2)2.1电力机车劈相机结构 (3)2.2电力机车劈相机工作原理 (4)2.2.1韶山4改进型电力机车的劈相机工作原理 (4)3、电力机车劈相机不启动原因分析及处理 (10)4、SS4G型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进 (11)5、机车劈相机日常维护检 (11)结论 (12)参考文献 (13)致谢 (14)摘要众所周知，电力机车通过劈相机与通风机配合，而且一条电气化铁路会分段供电，且不说因为一些原因运行中的劈相机启动故障，就说在遇到电阻烧损时，牵引通风机带劈相机工作。
有机车绝缘损坏时的问题.从劈相机的故障问题入手，对应的方法措施来寻找问题的来源以及劈相机本身带来的许多问题着手处理，详细的论述劈相机几方面问题。
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Ｓ Ｓ ４ Ｂ 型 电力 机 车 的 劈 相 机 的 启 动 利 用 的是 单 相 带 电阻 启 动 ，在 启 动 过 程 中需 要 用 劈 相 机 发 电相 检 测 线 １ ＭＧ Ｗ 接在劈 相机接 线盒下面一排 的三个大线端 子上 的 ｗ 相上 。在 临修 更 换或 中修互 换第 一劈相机 时 ，出于调整相 序和转 向的需要 ， １ ＭＧＷ 小线在三 个接线端 子上 的实际位置不 固定，如果线 号 丢失或模糊不清，可能会错接到 ｕ、ｖ电动相… Ｌ 。 根据现场检修和运用情况，可能导致发生 以下三种故障： １ ． 错接到 电动相上 时，由于另一端固定接 在 ２号低 压柜 Ｉ Ｉ 端 子排与发 电相 连接 ，相 当于用此检 测线 短接 了发 电相绕 组 ｗ 电动 相 绕 组 Ｕ （ Ｖ） ，必 然 相 间短 路 ，２ １ ５ Ｑ Ａ 动 作 ，劈 相 机 启动失败或者严重时会烧损 劈相机 。 ２ ． 铁路线运输任务繁重 ，载重吨位大 ，长大列车导致机 车
时，２ ８ ３ Ａ Ｋ动 作，其常开联锁 闭合 导线 ５ ６ １ ，５ ６ ８ 接 通。则劈 相机起动 中问继 电器 ５ ６ ６ Ｋ Ａ得 电，使 ２ １ ３ ｌ （ Ｍ 及劈相机起动延 时时 间继 电器 ５ ３ ３ Ｋ Ｔ失 电，２ １ ３ Ｋ Ｍ 主触头动作 ，开断起动 电 阻 （ ２ ６ ３ Ｒ）回路 ，劈 相机 １ ＭＧ启 动完 成 。 同时 ５ ３ ３ Ｋ Ｔ常开 联锁 开断 导线 ５ ３ １ 与２ ８ １ 通 路 ，使 ２ ８ ３ Ａ Ｋ 失去工作 电源，处 于闭置状态 。第一 台劈相机 １ ＭＧ起动 完成 后，延时 ３ ｓ ，第二 台劈相机 ２ ＭＧ投入 ，此 时 ２ ＭＧ作三项异步 启动。Ｓ Ｓ ４ Ｂ型 电 力机车辅助电路设置了双劈 相机 ， 与但劈相机系统 比较而言 ，
振动剧烈 ，加之第一劈相机经常起动 ，虽然安装座 已加橡胶缓 冲 垫，但运用 时间久 了必然弹 性老化失效 。如果此 时 １ ＭＧ Ｗ 大线 在接线盒处抻 断，而检测线 １ ＭＧ Ｗ 小线未断 ，就会代 替 １ ＭＧＷ 发 电相 的作用，１ ＭＧ Ｗ 检测线 截面积小 ，不能承 受大 电流而烧损 。如果烧损处在地板下，没有及 时发现和处理，又 留下接地故障隐患 。
・ １ ６ ６・ ２ ０ １ ５ 年８ 月
水 电工程
中文科技期刊数据库 （ 文摘版 ） 工程技术
Ｓ Ｓ ４ Ｂ电力机 车劈相机 电路 技改
杨胜芳 冷静涛 金 明
朔黄铁路发展有 限责任公 司机辆 Байду номын сангаас公 司机 车检 修 中・ 河北 沧州
０ ６ ２ ３ ５ ０
摘要 ：现 象运行 于神 华集 团铁路 运输铁路上 的 Ｓ Ｓ ４ Ｂ电力机 车，是 整条线路上 目前的主要运行动力设备 。在此型号 的电力机 车上 ， 安装 了两台劈相机 ，大提 高 了线路上运行的安全 系数 ，一旦有一 台劈相机故 障可 以通过转换开关转换 到另一台上继续运行 ， 确保 了机 车运 输的性 能。而此型 电力机车的劈相机 的启动利用 的是单相 带电 阻启动 ，在启动过程 中需要 用劈相机发 电相检测 线 １ Ｍ Ｇ Ｗ 接在劈相机接线盒下面一排的三个大线端子上 的 Ｗ 相上 。 在 临修 更换或 中修互换第一劈相机 时，出于调整相序和转向 的需要 ， １ Ｍ Ｇ Ｗ在三个接线端子上的 实际位置不 固定 ，如果线号丢失或模糊不清，可能会错接 到 Ｉ Ｊ 、Ｖ电动相 上。一旦接 线错误可 能会造成 劈相机 不能启动或者烧损 ；或者 小线发 生绝缘不 良而造成烧损或者接地 。所 以，第一劈相机接 线 盒处到 ２ 号低压柜 Ｉ Ｉ 端子排 的 检测线 ｌ ｌ ｄ Ｇ Ｗ属于 多余布线 ，应 拆除。 关 键 词 ：劈 相机 、 １ Ｍ Ｇ Ｗ 、技 改拆 除布 线 中图分类号 ： Ｕ ２ ６ ４ ． ５ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ — ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）４ ２ ． ０ １ ６ ６ ． ０ １
引 言 本 文 介 绍 的有 关 Ｓ Ｓ ４ Ｂ 电 力 机 车 劈 相 机 电路 上布 线 的 技 术
改造 ，主要是为了提高劈相机在运行 中的安全可靠性 ，减少劈 相机 的 故 障 ，确 保 机 车 正常 运 行 的安 全 。 １劈相机 电路 的正 常启动 Ｓ Ｓ ４ Ｂ电 力机 车 采用 两 台 Ｙ Ｐ Ｘ３ ． ２ ８ ０ Ｍ一 ４型劈 相机 （ 代 号 １ ＭＧ、２ ＭＧ），其额定 电压为 ３ ８ ０ Ｖ，额定功率为 ５ ７ Ｋ Ｗ。 劈相 机 １ ＭＧ、２ ＭＧ的运 转 与 停 止均 通 过其 相 应接 触 器 ２ ０ １ Ｋ Ｍ、２ ０ ２ ＫＭ 控 制 。劈相 机 １ ＭＧ进 行单 相 启动 时， 必须 在 第 二 电 动 相 绕 组 与 发 电相 绕 组 间 接 入 起 动 电阻 ２ ６ ３ Ｒ， 以获 得起动 力矩进行 电阻分相启动 ，起动 电阻的投入与切除是通过 接触器 ２ １ ３ Ｋ Ｍ 来 执行 的。劈 相机 起 动继 电器 ２ ８ ３ ＡＫ监 测着 １ ＭＧ的全 部起动 过程 ，并控 制起 动 电阻回路 的开断 ，２ ８ ３ Ａ Ｋ 的工 作 电源 （ Ｄｃｌ １ ０ ｖ）从 导 线 ５ ３ １ 经 ５ ３ ３ Ｋ Ｔ常 开 联锁 由导 线２ ８ １引 入 。 当 按 下 劈 相 机 按 键 开 关 后 ，２ １ ３ ＫＭ 闭合 ， 起 动 电 阻 投 入 ，而 后 ２ ０ １ ＫＭ 闭 合 ，劈 相 机 １ ＭＧ 开 始 起 动 。 这 时 劈相机起 动继 电器监 测 间反映劈相 机转速 的劈相 机发 电相 电 压 （ 由导 线 ２ ７（ ９ ）２ ８ ０引 入 ） ， 当劈 相 机 转 速 达 到 ０ ． ９ ｎ ｈ（ ｎ ｈ 为 额 定 转 速 ） ，也 即 ２ ８ ３ Ａ Ｋ 测 得 其 发 电相 电压 ，接 近 于 比较
３ ． 用于提供给 ２ ８ ３ ＡＫ 启 动 继 电器 使 用 的 １ ＭＧＷ 小 线 由于 线径 小 （ １ ． ０ ｍ ｍ ） ，而 此 小 线 与大 线 布 线 时 同走 劈 相 机 出 线 经地板到二号低压柜之间的地板下，如果 出现布线 时工艺不到 位或者导线与机车抻得过紧后 由于运行 的振动就会造成小线绝