农机大油门使用的＂宜＂与＂不宜＂
农机使用三种“恶习”要不得
农机使用三种“恶习”要不得
作者：暂无
来源：《乡村科技》 2014年第7期
不少拖拉机驾驶员在驾驶机车过程中，有一些坏习惯往往被忽视，而恰恰是这些坏习惯影
响了农机的正常使用和机件的使用寿命，机手朋友应引起足够重视，尽快克服。
一、乱轰油门
发动机起动时，由于机油温度低，流动性能差，如果乱轰油门，会因转速急剧增高而加剧
机件的磨损。
因此，起动时切忌轰油门，应让发动机怠速空转一会儿，待水温升到40 ℃再起步，并逐步增加负荷。
二、柴油机长时间怠速运转
由于怠速运转时机油压力低，喷向活塞顶部的冷却机油就少，因而容易加剧活塞磨损并发
生拉缸事故。
此外，若柴油机转速太低，喷油泵转速也很低，致使喷油压力下降，喷油器雾化
不良，于是缸内柴油不能充分燃烧，积炭增多，喷孔堵塞，并引起功率下降、油耗上升的不良
后果。
因此，柴油机怠速运转应按规定不要超过20分钟。
三、柴油机长时间超负荷运转
柴油机超负荷，会出现运转吃力、转速下降和排气管冒黑烟现象。
若负荷过大，还会被迫
熄火。
如果长时间超负荷，粗暴的工作状况会加剧机件磨损，甚至引发烧瓦拉缸等事故。
因此，当感到超负荷时，应尽快减轻农机负荷或拨入低速挡行驶，以恢复柴油机的正常转速。
来源：山东省菏泽市成武县农机局。
使用大油门的宜与不宜
龙源期刊网 使用大油门的宜与不宜作者：赵淑娟来源：《吉林农业》2011年第10期如何正确使用发动机的大油门，直接关系到机车的燃油消耗率和使用经济效益。
什么时候适宜使用大油门，什么时候不宜使用大油门，是很有讲究的。
一般情况下，农用运输车和拖拉机的油门使用，应与机组负荷及车轮的附着力大小等工况相适应，机手在使用中应注意以下几点：1.机组满负荷作业时應使用大油门只要动力机与配套机具做到了合理匹配，机组正常作业时就应使用大油门，使机组大部分时间处于满负荷工况下作业。
如果经常使用中小油门，不仅降低工作效率，而且影响作业质量。
2.联合收割机作业时须用大油门由于联合收割机各工作部件的最佳运动参数是按照发动机的额定转速设计的，所以无论是割幅宽窄、机组行进速度快慢、作物长势情况如何，也无论是机组的负荷大或小，都必须使用大油门。
如果用缩小油门的方法降低前进速度，则割刀、拨禾轮、脱粒和清选部分等部件的运动速度达不到设计要求，会降低部件的工作性能和整机作业质量，甚至引起滚筒堵塞。
3.启动发动机时不宜使用大油门现代柴油机都装备了全制式调速器，当油门加大到一定程度时，燃油泵油量调节装置已经处于最大供油位置。
如果盲目加大油门，供油量并无变化，只是增大了调速弹簧的预紧力，使启动后发动机的转速大增，但是此时发动机的温度尚低，各部位润滑不良，启动后的过高转速将加剧机件的磨损量。
4.机组越过障碍物时不宜使用大油门农用车在高低不平的路面上行驶时、拖拉机跨越田埂和沟渠时、车轮陷坑时都不能使用大油门，否则将引起机组的强烈振抖，极易造成行走装置和其他部件的损坏。
5.不宜任意调整高速限制螺钉和扎死调速器弹簧有的机手为了多拉快跑，任意调整发动机上的高速限制螺钉，或者扎死调速器弹簧，这样势必引起发动机最高空转转速增大，破坏该机的额定工况，造成油耗增加、机件的惯性增大，不仅会加速机器的损坏机率，还容易造成重大机械事故或者车祸。
6.熄火前不宜使用大油门要戒除停机熄火前轰几下油门的不良习惯。
拖拉机使用十禁忌
拖{口机是一种非常普遍的农用运输丁肄，在农业生产和生活中应用非常广泛。
拖拉机的价格比较高．农民在购买拖拉机时往往会动用很多积蓄．他们购买拖拉机是希望能发挥拖拉机的最大功用，以期为自己带来更好的收益。
但农民文化水平相对偏低，获取信息的渠道比较阿1塞．缺乏拖拉机使用的一蝗常阻禁忌．所以在使用H}往往m现操作的错误情况，不但不能发挥拖拉机的最大功，H反而会卅现各种故障甚至缩短其使用寿命．因而掌握一些禁忌很有必要。
一总将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱，气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉以压螺栓．其使用T．具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为使劲拧紧会造成螺钉或螵栓折断，以及螺纹滑丝或拨扣而引起故障。
普通螺钉或螺栓．其拧紧力矩一般可按4倍于螵纹直径的拧紧力矩来拧紧。
二忌更换润滑油不清洗油道有的农机手缺乏维修常识或懒惰．在更换润滑油时不清洗油道，从而埋下安全隐患。
要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多．H口使放尽润滑T自．油底壳及油路中仍存有杂质。
尤其是新的或大修后机车，试运转之后杂质更多，倘若不将油道清洗干净就急于投入使用．很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
三忌不按季节选用润滑油有的农机手不注意接季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油．甚至不管质量如何，廉价就买．结果造成机车启动困难和烧轴瓦等现象。
因此，农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。
四忌安装活塞用明火加温活塞各部位厚薄不匀．热胀冷缩度不一，容易引起变形。
如用明火加温活塞达到一定高温，白然冷却后金属组织会遭到损坏嗣奄低耐磨性．大大缩短使用寿命。
五忌安装气缸垫时涂黄油有的农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，孰不知适得其反。
因为黄油遇高温后部分流失．缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙．高温高压燃气易从此处冲击．毁坏缸垫．造成漏气。
此外．黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
给农机加油不要过满
给农机加油不要过满
当农机需要加油时，一些人为图省事，常常加得过满。
其实，给农机加油也有要求，并非“多多益善”。
1.柴油箱
发动机工作后，柴油会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，柴油会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。
因此，只能加到90%的油箱容积。
2.油底壳
当油底壳内的机油加得过多时，机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。
此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。
因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。
3.空气滤清器
油浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。
4.变速箱和后桥壳
农用拖拉机变速箱和后桥壳内齿轮油加得过满，一方面增大了齿轮传动阻力，另一方面因齿轮油被搅动易于泡沫化和变质，同时甩起的油液易堵塞加液盖通气孔，导致箱体内压升高，油液冲破油封流出，造成浪费和污染环境。
5.车轮毂
车轮毂内腔较大，主要是为了散热。
若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂，既增加了运转阻力，也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。
因此，只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可，以保持“空毂润滑”。
6.三轮车前叉
农用三轮车液压减震器前叉叉管内的油液不可加得过多，否则前叉的内部没有可压缩的空气，容积不能变化，上管与下管呈刚性连成一体，致使前叉不能起到减震作用。
7.冷却水泵
水泵轴承内加油不可过多，否则会增加轴承摩擦阻力，同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。
玉米联合收获机的使用与维修保养技术措施
现阶段，黑龙江垦区的农业生产已经基本实现机械化作业，由此使得生产效率获得大幅度提升，各种农用机械的作用随之显现，玉米联合收获机便是其中之一。
为最大限度地发挥出联合收获机在玉米收获方面的作用，除了要掌握正确的使用方法外，还要做好保养维修，方可降低故障发生几率。
一、玉米联合收获机的使用方法与要点玉米联合收获机作为机电液一体化的大型农用机械设备，其本身的结构较为复杂，要求驾驶员具备一定的操作水平才能够对设备正常使用，从而最大限度地发挥出其在玉米收获方面的作用。
1、用前准备在对玉米联合收获机使用前，要做好相关的准备工作，驾驶员要接受专业、系统的培训，借此来了解和掌握联合收获机的基本工作原理，并对该设备的使用要求加以明确，一定要在取得驾驶许可证后，才能正式上机进行田间玉米收获作业，任何无证人员，不得驾驶联合收获机收获玉米，以免造成安全事故。
驾驶员在使用前，要先阅读说明书，熟悉使用方法及操作要领，在保证安全的前提下使用。
由于玉米联合收获机的作业环境比较复杂，为减轻泥土、杂草等对联合收获机运行的影响，要在运行前，对杂物全面清除，并对滤清器、散热器等部件进行清洗，以提高其性能，使联合收获机保持最佳的运行状态，方可提高使用效率。
从整机的设计情况来看，玉米联合收获机的结构相对比较复杂，很多部件相互关联，一旦某个部件出现问题，则会对其他部件造成影响，从而导致设备无法正常使用。
为避免这一情况的发生，可在使用前，对各部件全面、细致检查，发现问题及时处理，避免带病作业。
最后应按照田间的实际情况，调节联合收获机的行进速度，保证平稳运行。
2、使用期间的操作要点玉米联合收获机使用期间，驾驶员应当对相关的操作要点加以了解和掌握，以此来提高收获效率。
在大面积收获前，要先试收，将设备调整到低速挡后，向前行进，当收获作业达到正常后，便可改成正常的挡位，随机选取一块大田，收获一段距离，随后停机检查，看收获质量是否满足规定要求，确认无任何问题，便可开展大规模的收获作业。
农机油门的正确使用六要点
农机油门的正确使用六要点
一、在起动前，禁止反复踩油门。
有的驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。
机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。
二、起动发动机时，油门开度取中小程度为佳。
起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。
放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
三、分离离合器时应减油门。
有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。
四、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。
选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
五、上坡时，不得踏死油门踏板。
冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。
用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。
行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
六、保养时，应关闭油门。
保养机车时，摇转曲轴，此时若不关闭油门，喷油器就会不断向气缸内喷油，这不仅浪费了燃油，而且一部分燃油沿气缸壁流入油底壳内，稀释机
油，加速机件磨损。
柴油农用车使用八忌
乡村科技2016.09栏目编辑：姜春艳机电能源E-mail ：xckjhn@拖拉机电器产生故障，其检查诊断的基本原则与机械故障一样，也是“先易后难，先简后繁，先外后里，先分析后动手”，以免盲目拆卸、费工费时，或是因乱拆乱卸造成不应有的损坏。
一、先线路、后电器一位机手发现自己驾驶的拖拉机喇叭不响，就更换了一个新喇叭，可故障依然存在。
经过仔细检查，原来是导线的一处绝缘受损，造成电路搭铁短路，所以更换了新喇叭也不响。
找到原因后，该机手用绝缘胶带将绝缘破损处进行了包裹，并将导线予以固定，即恢复正常。
其实，这类电器故障多为线路上出现问题，机手若先从线路上查起，就不必花费买新喇叭的冤枉钱了。
二、先接头、后部件一位机手在启动发动机时，发现电起动机的转速很低，甚至带不动发动机。
他怀疑是蓄电池存电不足或极板严重硫化，于是换装了新蓄电池。
新蓄电池技术状况拖拉机电器故障快速检修三原则一忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时，习惯将油门置于最大供油位置，殊不知这样会造成喷入气缸内的燃油过多，混合气过浓，导致很难启动。
油门科学定位为：气温在15℃以上时，略高于怠速；气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，待感到轻松时再用小油门启动。
此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。
二忌冷却水温度过高或过低冷却水温度宜保持在80~90℃，温度过高或过低都会加速气缸活塞组零件的磨损。
另外，机车在低温启动时应做好冷启动前的预热工作。
三忌不定期维护滤清器农用机械的工作条件往往极为恶劣，若滤清器过滤效果差，则会有大量灰尘进入气缸，降低燃油清洁度，从而加剧发动机主要零部件的磨损。
四忌不及时更换机油要选用合适黏度和质量等级的机油，并随着季节交替适时更换。
在黏度与质量等级相同的情况下，机油可以互换，但不可混用。
五忌更换润滑油不清洗油道润滑油中的机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，油底壳及油路中仍存有杂质。
农机驾驶员安全操作常识（写写帮整理）
农机驾驶员安全操作常识（写写帮整理）第一篇：农机驾驶员安全操作常识（写写帮整理）农机驾驶员安全操作常识为防止农机事故的发生，从源头上消除安全隐患，这就要求广大驾驶员认真学习有关农机安全生产的法规、规章、努力提高安全驾驶技术，遵守法规，坚持如下的安全操作常识：1、不开带病车，不用带病农用车作业，是农机生产不安全因素中极重要的因素，很容易被驾驶员和广大机户忽视。
2、不违章驾驶农用车，农机事故多数是由于违章行车造成的。
3、无证不准驾驶农用车，驾驶证件是驾驶员经过训练，考核合格而取得的合法驾驶资格的证明，无证人员往往是驾驶经验不足，遇有险情时心慌意乱，往往做出错误判断，这样就造成农机事故的发生。
4、下陡坡不空档滑行，有些的农用车驾驶员认为下坡空挡滑行可以省油，实际上这种做法十分危险。
由于在坡道上空挡行驶时发动机额定转速时与驱动轮新产生的约束制动力消失，农用车在本身重量的作用下，导致车速越来越快，从而引起了事故。
5、拖车严禁载人和客货混载，农用车是农业生产工具，它和其它机动车辆不同，设计结构不适于载人，客货混载更容易发生事故，行驶中遇有紧急情况制动时货物在惯力作用下继续向前移动，极易把人挤伤甚至挤死。
另外，人坐在货物上面，遇到坑包时易把人颠下，而且货物有时会把人压在下面，造成过多人死亡或重伤。
6、牵引架上不站人，档泥板上不坐人，农用车行驶时，牵引架处摇晃的最厉害，既摆动、又颠簸，根本不能站稳，很容易跌落，挡泥板上不坐人也是同样道理。
7、严禁酒后驾驶操作，在驾驶的正常情况下，驾驶员的反应时间为0.6-0.9秒，而酒后的反应时间为1.5-2.0秒，换句话说，酒后不但会降低反应时间，而且还会丧失应变能力。
8、起步前查看周围情况，鸣号起步，农用车驾驶员必须养成起步前仔细查看周围情况，鸣号起步的良好习惯。
9、注意视线盲区的行驶安全，驾驶员驾车通过盲区时，要减速慢行，随时准备采取应变措施，防止事故。
10、农用车通过村、镇街道时要减速、鸣号，并且要精力集中，注意观望。
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体、 颗粒等比 较干 燥及 无腐蚀性物料时， 可选用铝 含金材质包装 ：
质或铝镁合金材质包装机 。密封 圈一般采用硅橡胶 ， 黑橡胶 ， 少 数低档产品采用发泡橡胶 ， 硅橡胶耐高温、 耐腐蚀 、 密封性好 、 使 用寿命长 ， 发泡橡胶密封性差 、 易脱落 、 使 用寿命短 。●
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团
、
机 组满 负荷 作 业 时应 使 用 大 油 门
农用 车在高低不平 的路 面上行驶时 、 拖拉机跨越 田
只要动 力机 与配套机具做 到了合理 匹配 ， 机组正常 作业 时就应 使用大油 门， 使机组大部分时 间处 于满负荷
工 况下作业 。如果经常使用 中小 油门 ， 不仅 降低工作效
埂和沟渠时 、 车轮陷坑 时都不能使用大油门 ， 否则将引起 机组 的强烈振抖 ， 极易造成行走装置和其他部件的损坏 。
五、 不 宜 任 意 调 整 高 速 限 制 螺钉 和 扎 死 调 速 器 弹 簧
率， 而且影 响作业质量 。
二、 联 合收 割机 作 业 时须 用 大 油 门
有的机手为 了多拉快跑 ， 任 意调整发动机上 的高速
限制螺钉 ， 或者扎死 调速 器弹簧 ， 这样 势必 引起 发动机 最高空转 转速增 大 ， 破坏 发动机额定 工况 ， 造成 油耗增
，
２ ． 效果 。榨 汁效 果是衡 量榨 汁机 眚 质量好坏 的重要 因素 ， 好的榨汁机应该 Ｋ
榨 汁干净彻底 ， 果渣 中所含的水分 少。
３ ． 渣 滓储 藏 格 。即 专 门存 放 果 渣 的
２ ． 被 包装物品是否需要填充其他保护性气体。可选择带有 充气装置的 多功能真空包装机。
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如何 正 确使 用 油门 ， 直接 关 系到 机车 的燃 油 消耗
一
定程度时 ， 燃油泵油量调节装 置 已经处于最大供油 位
率 和使 用经 济效 益 。什 么时候 适宜 使用 大油 门 ， 什 么 时 候不宜使 用大油 门 ， 是很有讲 究 的。一般情况 下 ， 农 用 运输 车 和拖拉 机 的油 门使用 ， 应与 机组 负荷 以及 车 轮 的附着 力大小 等工况 相适 应 。机 手在使用 中应 注意
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５ ． 安全装置。榨汁机一般都设有
： ＝ ＝
帆： 而包装带汤汁， 含盐 、 酸成分较高的物料 ， 则可选用不锈钢材 ；安 全锁定装 置 ， 在 附件 未安装 到位 时， － Ｉ ＿ ‘ 机 器不 能工作 。选购 时， 可在附件未安 装情况 下小心启动 电源。 检 查机 器是否 配安全锁定装置。●
荷 大或 小 ， 都必 须使用大油 门。如果用小 油门来降低前 进速度 ， 则割刀 、 拨禾轮 、 脱粒和清选部分 等部 件的运动 速度达 不到设计要求 ， 会降低部件 的工作性 能和整机作
业质量 ， 甚 至引起滚筒堵塞 。
三、 启 动发 动机 时不 宜 使 用 大 油 门
熄火 前轰油 门不仅会 引起气缸 内不完 全燃 烧 ， 加速
发动机 的磨损 ， 而且 会增 加燃油 的消耗 。试 验表 明 ， 农
用车轻轰一 次油 门平均 耗油 ６ ８ 毫升 ， 重轰 一次油 门平
均耗 油 １ ０ ～ １ ５ 毫升。●
来源 ： 农 用 机械 门户 网
现代柴 油机 都装备 了全制式调 速器 ， 当油 门加大到
真 空 包装 机 的选 用 原 则
以下几点 ：
一
置 。如 果启动 时盲 目加 大油 门 ， 供 油量并 无变化 ， 只是 增大 了调 速弹 簧的预 紧力 ， 使发 动机 的转 速大增 ， 但 是
此时发 动机 的温度 尚低 ， 各部位润 滑不 良 ， 启 动后过 高
的转 速将加剧机件 的磨损量 。
四、 机 繁多 ， 在选用时应着重 考虑下列因素 ： １ ． 包装速度。 出于提 高生产效率 的考虑 ， 可选用双 室或多
室 的 真空 包装 机 ， 以提 高 生 产 速 度 。
四 周 无 １ ． 外 利 观 角 ： 锋 榨 边 汁 机 造 型 应 美 观 大 方 ， 投放原料安全方便。
容 器， 分 离式渣滓储藏格可在榨汁过程 中停止工作 以清除果渣， 使用更方便。
３ ． 被包 装物品真 空度的要求。如包 装物品需要在真空度较
高的条件下才能完好保存 ， 则需选择腔式真空包装机 。 ４ ． 被 包装 物品成 分状 态对 真空包 装机的 要求 。当 包装固
４ ． 电源线储藏格。带有电源线储 二 Ｉ ． １
加及机 件的惯性 力增大 ， 这样不仅会 加速 发动机损 坏 ， 还 容 易造 成 重 大 机 械 事 故 。 六、 熄 火 前 不 宜 使 用 大 油 门
由于联合 收割机 各工作部 件 的最 佳运 动参数 是按 照 发动机 的额定转 速设计 的 ， 所 以无论 是割 幅宽窄 、 机 组 行进速度 快慢 、 作物 长势情况 如何 ， 也无 论机组 的负