同步碎石法桥面防水粘结层施工技术的应用
同步碎石防水粘结层施工工法
同步碎石防水粘结层施工工法同步碎石防水粘结层施工工法一、前言同步碎石防水粘结层施工工法是一种常用于地下建筑工程中的防水施工工艺。
通过将水泥浆与碎石混合后施工，形成一层坚固且有密实效果的防水层。
该工法具有施工快速、节省成本、施工质量高等特点，在工程实践中被广泛应用。
二、工法特点1. 施工快速：同步碎石防水粘结层施工工法采用机械施工，施工速度快，适用于工期紧张的工程。
2.节省成本：采用水泥与碎石混合施工，不需要大面积搭建模板，减少了工程材料的使用量，降低了施工成本。
3. 施工质量高：同步碎石防水粘结层施工工法采用机械施工，确保了施工质量的一致性和稳定性，防水层的结构紧密，具有出色的抗渗透性能。
三、适应范围同步碎石防水粘结层施工工法适用于地下建筑工程中的防水施工，如地下室、地下车库、地下通道等。
该工法对于较大的施工面积和较宽的防水层要求相对较适用。
四、工艺原理同步碎石防水粘结层施工工法的理论基础是通过混合水泥浆和碎石，发挥水泥胶浆对碎石的粘结作用，形成一层坚固的防水层。
具体工艺包括以下几个步骤：1.基层处理：确保基层平整、无尘、无杂物，并进行必要的修复和加固。
2.基层处理剂施工：在基层表面均匀喷涂基层处理剂，提高基层与防水层的附着力。
3.水泥浆配制：将水泥、混凝土增强剂和适量水按比例混合，形成均匀的水泥浆。
4.碎石预处理：将碎石进行清洗、除尘，以确保碎石表面无污物，提高水泥胶浆对碎石的粘结力。
5.防水层施工：将水泥浆和碎石进行搅拌混合，使碎石均匀地被水泥胶浆包裹，然后利用机械设备将混合料均匀铺设在基层上，压实并抹平。
6.表面涂层：防止防水层损坏，可选择进行表面涂层处理。
五、施工工艺1. 基层处理：清洁基层表面，去除尘土和杂质。
2. 基层处理剂施工：均匀喷涂基层处理剂。
3. 水泥浆配制：根据设计配比将水泥、混凝土增强剂和水混合，并充分搅拌均匀。
4. 碎石预处理：将碎石进行清洗、除尘处理。
5.防水层施工：将水泥浆和碎石进行搅拌混合，再利用机械设备进行均匀铺设、压实和抹平。
i长大同步碎石桥面防水粘结层施工技术
i长大同步碎石桥面防水粘结层施工技术采用i长大同步碎石桥面防水粘结层施工技术能够提高路面的防水性能和耐久性，延长道路使用寿命，并且该技术可以为道路节约成本和时间，是现代化道路建设的必然选择。
本文将就i长大同步碎石桥面防水粘结层施工技术从以下几个方面进行详细介绍：技术原理i长大同步碎石桥面防水粘结层施工技术是在先将集料（碎石）和沥青搅拌成混合料，再与水泥稀释后，铺设到桥面上粘结而成的一种新型路面材料。
这种施工方法主要利用水泥、混合料和桥面之间的粘结力，在桥面表面形成一层厚度为3~5mm的不透水层，起到有效的防水作用。
施工流程原料准备首先要进行原料的准备，主要有以下几个方面：1.混合料：按照计划生产所需的混合料，混合料中碎石和沥青的配比应根据具体路况和使用要求确定。
2.水泥：选择质量保证的水泥，水泥的种类、品牌根据当地的气候条件和使用情况选择。
3.沥青：根据设计要求选用适合的沥青，沥青中温度等级、粘度和密度的选择应注意与混合料的堆积密度相匹配。
水泥稀释将水泥与清水按一定比例稀释，并且要充分搅拌均匀，保证水泥的质量。
施工现场准备对于i长大同步碎石桥面防水粘结层施工，在施工现场准备上应该注意以下几个方面：1.桥面处理：首先对桥面表面进行清理，必要时需要进行打磨和修补。
2.施工机组：采用挂车式生产设备，在车辆上安装生产设备，实现现场生产。
3.施工工艺：生产设备安装完毕后，按照现场细节来调整施工工艺。
在正式开始生产之前慢慢地进行一次试产，以便根据实际效果来调整生产工艺。
施工方法在以上准备工作做好后，接下来是具体的施工方法：1.混合料配制：先将碎石和沥青混合好，然后再加入适量的水泥，充分搅拌均匀；2.施工机组铺设混合料：采用挂车式生产设备铺设生产出混合料，保证材料的均匀分布；3.振动压实：在铺设完毕后采用振动压实方式，将材料压实，以保证混合料能够完全铺满桥面；4.维护：在材料压实之后，需要对桥面进行维护保养，以保证材料的良好状态。
同步碎石桥面防水技术应用效果评价
建设 管理 工作 。
￥ ８ ： ￥ 刁 ￥ 寻 年 ｓ ￥ 刁 ｓ 年 ：
同步碎石桥 面防水 层是将沥青混凝土铺装层
（） ２ 应有紧急制动装置 ， 风缆索 。 抗 （） ３ 做好防倾保险体系和位控体 系施工组织 。 （ 对关键部位的应力 、 ４） 变形 进 行 实 时 监 测 。
２ 同步碎 石 作 为桥 面 防水层 时 的作用
虽 然 桥 面 水 泥 混 凝 土铺 装 在 施 工 中 严 格 控 制
了工艺 ， 增加 了抗渗性能 ， 由于水泥混凝土的透 但
１ 同步碎 石技 术概 述
同步碎石封层 技术是在普通碎 石封层 的基础 上发展 而来的 ， 它是指用专用设 备， 即同步碎石封 层 车，将单一粒 径的石料及 沥青胶结料 同步地洒
收稿 日期 ：０ ８ ０ — ８ ２０ — ８ ０ 作者简介 ： 海 峰（ ９ ４ ） 男 ， 龙江 人 ， 刘 １７ 一 。 黑 工程 师 ， 从事 市政
（） ２将沥青混凝土铺装层 与桥面板粘结成一个 整体 ；
（ ） 桥 面 沥青 混 凝 土铺 装 层 与桥 面板 之 间 的 ３对 应 变起 应 变 吸 收 作 用 。
０ 前 言
随着经济社会 的发展 ，以及 公路养护施 工技 术 的 １趋成熟 ， ３ 适应高等公路沥青路 面 、 面防水 桥 层 的建设需要 ，提高施工 的机械化 程度与施工速 度 ，加 强 质 量 控 制 ，已 陆续 出现 了 一 些 路 用 新 材 料、 新技 术 、 工艺 ， 大 多开放 交 通速 度慢 ， 新 但 粘 结防水效果不太 明显 。 与其他封层技术相 比， 同步 碎石封层技术是一种经济 、 有效 的路面养护技术 。 为探索适合我 国 日益发展 的高等级公路 沥青路 面 养护施 工技术 ，上海市公路管理处和 同济大学联 合开展了高等级公路沥青路面预 防性养 护技术 的 系列研 究。同步碎石 封层工艺作为该研究项 目的 子课题 之一 ， 就是在道路 的合理使用 周期 内， 通过 该同步碎石封层工艺的应用 ， 沥青 桥面 、 面早 对 路 期可能 出现的一些功 能性 缺陷或病害进行及 时消 除， 避免 由此 引起 的路 面结构性破坏 ， 从而延 长其 使用寿命 和提 高其服务质 量。
同步碎石防水粘结层在水泥混凝土桥面体系中的应用
（．ａｇ ｉ ａｙ ｅＥ ｐｅｓ ａ ｏ，ｔ． ａ ｃａｇ３ ０ ２ ，ｈｎ ； １ ｉ ｘ Ｇ ｎｕ ｘｒｓｗ ｙＣ ．Ｌｄ， ｎ ｈｎ ３ ０ ５ Ｃ ｉ Ｊｎ Ｎ ａ
２ ｉｎｓ ｒｎｐｒ ｔ ｎＲ ｓａｃ ｓｔｔ， ａｊ ｇ２ １２ Ｃ ｉ ） ．ａｇｕＴａｓｏ ａｉ ｅｅｒｈＩ ｔｕｅ Ｎ ｎｉ １ ， ｈｎ Ｊ ｔ ｏ ｎｉ ｎ １１ ａ
优 点如下 ：１ 良好 的防水 性 ；２较高 的 防滑性 ；３ （） （） （）
良 的耐磨性及耐久性 ； ） 好 （ 造价低 、 ４ 工艺简单。 同步 碎石 封 层施 工 完成 后 ． 方 面能 有效 地 提 一 高桥面防水功效 。 另一方面碎石 “ 钉人” 沥青混合料 中， 碎石封层与沥青面层有效地结合成一整体 ， 使 提高了桥面各层材料的层 间抗剪强度 ， 改善了沥青
ｉ ａ ｌ ｏ ｉ ｒ ｖ ｈ ｒ ｐ ｒ ｆａ ｔ ｓ ｉ ｎ ｍｐ ｒ ａ ｉ ｔ ． ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ， Ｓ ｉ ａ ｐ ｉ ｄ ｉ ｎ ｖ ｔ ｅ ｙ ｉ ｔ ｒ ｇ ｓ ｂ ｅ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｔ ｏ ｎ ｉ ｋｄ ａ ｄ ｉ ｅ ｍｅ ｂ ｌ ｙ Ｉ ｈ ｓｐ ｐ ｒ Ｓ Ｄ ｓ ｐ ｌ ｎ ｏ ａｉ ｌ ｎ ｏ ｂ ｄ ｅ ｙ － ｉ ｅ ｖ ｉ ｄ ｃ ｔｒ ｒ ｏ ｎ ．Ｂ ｓ ｄ ｏ ｅ ｕ ｔ ｆ ｌｂ ｔ ｓ ｔ ｏ ｄｆ ｒ ｅ ｔｒ ｒ ｏ ｎ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓ ｈ ｖ ｅ ｎ ｉ ｖ ｓｉａ ｅ ｅ ｋ ｗａｅ ｐ ｏ ｆ ｇ ｉ ａ ｅ ｎ ｒ ｓ ｌ ｏ ａ ｅ ｔ ｗ ｉ ｅ ｎ ｔｗａｅ ｏ ｆ ｇ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇｅ ａ ｅ ｂ ｅ ｎ ｅ ｔ ｔｄ． ｓ ｓ， ｆ ｐ ｉ ｇ
第 ９卷第 ４期 ２１ ０ ２年 ８月
同步碎石防水粘结层施工工法(2)
同步碎石防水粘结层施工工法同步碎石防水粘结层施工工法是在地下连续墙工程中常用的一种施工方法，其特点是施工便捷、效果显著，适用范围广泛。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
一、前言在地下连续墙工程中，防水是一个重要的考虑因素。
同步碎石防水粘结层施工工法是一种有效的防水方法，本文将介绍其工艺原理、施工工艺、劳动组织等方面的内容，以便读者了解该工法并在实际工程中加以应用。
二、工法特点同步碎石防水粘结层施工工法具有施工便捷、效果显著的特点。
在施工过程中，可以通过调整施工参数来获得理想的防水效果，而且施工速度快，不受天气条件的限制。
三、适应范围同步碎石防水粘结层施工工法适用于各种类型的地下连续墙工程，包括基坑围护、隧道开挖和地铁工程等。
无论是土质地层还是岩石地层，都可以采用该工法进行防水施工。
四、工艺原理同步碎石防水粘结层施工工法采用先拆除横向支撑体系的施工方法，通过设置钢筋网和喷涂混凝土形成连续的防水层。
在施工中，通过控制喷涂厚度和施工工艺，可以实现防水层的密实程度和粘结强度要求。
五、施工工艺同步碎石防水粘结层施工工法的施工工艺主要包括准备工作、喷涂混凝土、钢筋布置、草方支撑体系拆除等多个环节。
在每个环节中都需要注意施工细节和工艺要求，以确保施工质量。
六、劳动组织同步碎石防水粘结层施工工法需要组织合理的劳动力，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
在施工过程中，需要确保施工人员的安全，并合理安排工作任务。
七、机具设备同步碎石防水粘结层施工工法所需的机具设备包括混凝土喷涂设备、钢筋拆除设备、安全防护设备等。
这些设备需要具备良好的性能和可靠性，以确保施工过程的顺利进行。
八、质量控制施工质量是工程施工中的重要因素，同步碎石防水粘结层施工工法需要通过严格的质量控制来保证施工质量。
在施工过程中，需要对原材料进行检测、施工参数进行控制，并进行质量检验和验收。
同步碎石封层在基层防水层中的应用
同步碎石封层在基层防水层中的应用摘要：公路路面的防水防滑性能，是公路建设中比较重视的施工要点，如何在保证公路建设质量的前提下，提高公路的各方面性能，是公路建设行业需要解决的问题。
同步碎石封层技术利用沥青材料可以对道路进行封层处理，不但可以对路面起到养护作用，还可以提高公路路面的防水性。
把同步碎石封层技术应用到路面基层防水层的施工建设中，可以有效提高防水层的防水效率，通过对同步碎石封层在基层防水层中的实际应用分析，证明了该技术的应用优势。
Abstract：The waterproof and non-slip performance of highway pavement is an important construction point in highway construction. How to improve the performance of highway in all aspects and ensure the quality of highway construction is a problem that the highway construction industry needs to solve. Synchronous crushed stone sealing technology can use asphalt materials to seal the road. It can not only play a role in maintaining the road surface，but also improve the waterproof performance of the road surface. The application of synchronous crushed stone seal technology to the constructionof pavement basement waterproofing layer can effectively improve the waterproofing efficiency of the waterproof lining. The advantage of the technology is proved through the practical application analysis.关键词：同步碎石封层；基层防水层；应用Key words：synchronous crushed stone seal；base waterproof layer；application中图分类号：U416.214 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）18-0177-031 同步碎石封层技术的工艺原理同步碎石封层技术主要是利用沥青的粘黏特性。
沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用研究
近年来，随着我国交通量的增大，高速通车里程的逐 渐增多，国内一些沥青桥面铺装层出现了早期损害，不仅 造成了经济损失，而且浪费了宝贵的不可再生资源。究其 原因，造成损害的根本原因是桥面铺装中防水粘结层出现 了破坏，层间出现脱层或者滑移，粘层沥青的粘层性能骤 降，致使水损害现象加剧，桥面铺装的整体使用寿命降低 较多，影响交通及服务性能。目前，国内外虽然对在桥面 铺装中的防水粘层研究较多，尤其是沥青同步碎石防水粘 结层在水泥桥面铺装中的应用，取得了一定的成果，但是 在还存在很多争议与争议，导致同步碎石防水粘结层的工 程应用没有推广。本文基于原有的研究成果，对工程中遇 到的定性与定量问题进一步研究和探索，以期取得成果推 进同步碎石防水粘结层技术的发展与应用。
9
0.3014 0.3345 0.3985 0.3804
根据表 3 可知，仅考虑抗剪强度或者抗拉强度单一指 标时，沥青洒布量 1.4L/m2，其粘结性能最好，碎石撒布 量 7~8Kg/m2 时效果最优。
SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用
图1检测值 项目 针入度（25℃、100g、5S），0.1mm 延度(5cm/min、5℃)，cm 软化点(环球法)，℃ 密度(15℃)，g/cm3 溶解度(三氯乙烯)，% 质量损失，% 薄膜加热试 针入度比，% 验℃ 延度(5cm/min,10℃)，cm
施工前，要求调平层无浮浆、无 油污、干燥、干净，不能有钢筋突出， 否则将影响平整度、粘结强度。针对调
平层不同的缺陷，可采用不同的处理方 法，如表3所示。
SBS改性沥青同步碎石防水 层施工
桥面板基层要求平整、洁净，干 燥，表面处理达到标准之后方可进行防 水粘结层的施工。SBS改性沥青同步 碎石防水粘结层的施工主要包括粘层油 的洒布和同步碎石防水层的洒布两道工 序，其中施工质量控制的重点是温度控 制和洒布工艺。
在已喷洒透层的桥面板顶面，洒 布用量约为2.0 kg/m2左右的SBS改性沥 青, 然后再在上面均匀撒布一层单一粒 径的碎石，碎石粒径的大小应与防水层 上铺筑的沥青混凝土粒径相匹配，其撒 布面积为满铺的60%～70% ，然后用 胶胎压路机稳压1～2遍成型。撒布单一 粒径碎石的目的是保护防水层在施工过 程中不被运料车等施工车辆轮胎和沥青 混合料摊铺机履带所破坏，防止改性沥 青被高温气候和热沥青混合料熔化后粘 轮而影响施工。
喷洒粘层油
在桥面板基层上喷洒PCR改性乳 化沥青粘层油时，要求洒布均匀、避免 过量或漏涂现象。喷洒不足的要人工进 行补洒，喷涂过量处应予刮除，喷洒期 间严禁运料车外的其他车辆和行人通 过，确保粘层不受污染。
SBS改性沥青同步碎石防水层 施工
施工前，首先要将SBS改性沥青 加热至170℃。升温过程中要注意使 SBS改性沥青受热均匀。加热温度不均 匀或者超过规定温度时，SBS改性沥青 中的改性成分会发生分解，造成软化点 降低，影响其质量。SBS改性沥青加热 后不宜马上施工，要求同步碎石封层车 进行试铺，以确定喷油的喷嘴高度，使 得沥青膜厚度符合要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国科技期刊数据库 工业C2015年12期 243同步碎石法桥面防水粘结层施工技术的应用杨鹏举1 刘玉泽2中交一航局第四工程有限公司 ,天津市 300456摘要：同步碎石法桥面防水粘结层技术是采用专用设备即同步沥青碎石同步车将沥青防水材料与预拌碎石同步铺洒在桥面混凝土铺装层上，再通过轮胎压路机碾压形成的沥青碎石防水粘结层技术。
相对于异步碎石法，同步碎石法防水粘结层技术将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，具有施工方便、施工速度快、防水性能好、碎石被沥青包裹充分、碎石与沥青层结合牢固、层间抗剪力提升等诸多优点，具有较高的应用价值。
关键词：同步碎石法；SBS 改性沥青；桥面防水粘结层 中图分类号：U443.33 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)12-0243-031 引言近来年，我国高速公路桥梁建成通车后不久，大多会产生早期的损坏，诸如铺装层剥落、桥面板破碎、梁体渗水等，究其产生的原因，大多与不重视桥面防水层施工质量有关，由于防水层施工质量未达设计要求，造成桥面雨水的长期渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，造成桥面面层的松散、剥落和坑槽破坏，严重的会产生梁体渗水，给桥梁结构安全带来较大的隐患。
新型的同步碎石法桥面防水粘结层施工技术的出现，显著地提升了桥面防水粘结层的施工质量，具有广阔的应用前景。
本文通过津汉六标采用的同步碎石法桥面SBS 改性沥青防水粘结层施工实例，介绍一下水泥混凝土桥面同步碎石防水粘结层的施工工艺。
2 工程概况津汉高速公路一期工程第六标段工程桥梁桥面防水层结构型式为热沥青防水粘结层。
热沥青防水粘结层是在桥面均匀喷洒约2mm 厚左右的 SBS 改性沥青，然后均匀撤布洁净碎石集料，并进行适度碾压成形。
SBS 改性沥青改性剂用量为 6%以上，撒布温度为185 ℃以上，撒布量为1.8-2.1kg/m2。
碎石集料采用单一粒径 10 -15mm 碎石，碎石撒布量为8.5-10kg/m2,碎石撒布前应用重交通沥青进行预拌，预拌油石比为0.4-0.6%。
预拌碎石现场撤布温度在 160℃以上。
3 施工工艺 3.1 工艺流程 桥面凿毛-桥面清理-沥青与碎石同步撒布-碎石碾压-养护3.2 桥面凿毛 3.2.1、桥面凿毛的目的桥面凿毛的目的就是清除铺装层表面的浮浆层。
浮浆层的危害有以下两点。
第一，浮浆层较为薄弱，强度较低，在长期的行车荷载及冲击振动下容易先于防水层及沥青铺装层破坏，久而久之，引起其上防水层和沥青层的破坏。
第二、浮浆层表面较为光滑，影响层间粘结力。
因此凿毛工作必须彻底清除铺装混凝土表面的浮浆层，露出坚实的混凝土形成较为粗糙的毛面，以利于防水层与铺装层的良好粘结。
3.2.2、 凿毛设备的选用及质量控制目前桥面铺装混凝土凿毛工艺主要有两种，一种是铣刨工艺，一种是抛丸工艺。
本工程选用抛丸工艺，选用6台美国Blalsarc 2-20DT 抛丸机进行桥面凿毛工作。
抛丸机采用高速旋转的叶片将钢丸抛射到混凝土面起到凿毛的作用，工作过程中钢丸自动回收重复利用，灰尘被带有反吹清理系统的吸尘器收集到集尘箱中等待处理。
整个施工过程无尘无二次污染经济环保符合国家建设环保型高速公路的理念。
抛丸前施工现场由专人负责用扫帚、森林灭火器等设备进行粉尘、石屑等杂物清理。
完成后开始抛丸作业。
抛丸机功率控制在300转/分以内，抛丸机行走速度控制在7-12m/min ，抛丸后目测混凝土表面露骨率，露骨率达到40%时，停止抛丸作业。
本工程实际施工中，抛丸机按以上参数行走2-3遍后方达到设计的露骨率40%以上的要求。
图1：抛丸机图2：钢丸回收推车3.3 桥面清理桥面抛丸工作结束后，安排工人逐联清除桥面凸起的包块、浮浆及杂物，切割或凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。
防止混凝土表面的突起刺破防水层。
突起物清理干净后再采用除尘设备对桥面粉尘进行一次清扫，切实做到桥面洁净干燥。
3.4 沥青与碎石同步撒布 3.4.1 施工前准备（1）材料准备：根据图纸每平米撒布量要求及桥梁面积计算施工所需的SBS 改性沥青及碎石的用量，沥青按每平米1.8kg/m2,碎石按每平米8.5kg/ m2考虑。
根据现场施工时间安排与沥青厂家确定供货时间，于施工前完成改性沥青的拌制工作，撒布当天采用沥青高温罐罐车将SBS 改性沥青运至现场。
碎石集料提前用重交通沥青油进行预拌，预拌油石比为0.5%，预拌碎石加温到160℃，撒布当天采用苫布苫盖运至现场。
（2）试验准备：于施工前完成SBS 改性沥青的针入度、延度、软化点及弹性恢复性能检测工作，完成碎石的压碎值、针片状检测工作。
现场试验室准备牛皮纸4张，用于检测每平米沥青撒布量。
施工技术244 2015年12期（3）设备准备：下表所列设备准备到位，并完成设备调试。
沥青与碎石同步撒布所需设备表 （4）成品保护：采用塑料薄膜对防撞墙进行覆盖保护，以防沥青污染。
3.4.2 沥青碎石撒布施工 （1）上料SBS 改性沥青用沥青高温罐罐车供至现场后，用泵将沥青吸到同步碎石封层车沥青储存罐内，通过同步封层车沥青温度表观测沥青温度是否达到设计185℃的温度要求，如不符合，采用同步车加热系统对沥青进行升温工作，符合要求后，用轮式装载机将卸在现场的预拌碎石铲至同步碎石封层车的骨料斗进行碎石上料工作，骨料斗上满料后，沥青及碎石上料工作全部完成。
图3：同步碎石封层车（2）沥青与碎石撒布将完成上料工作的同步碎石封层车开至施工起点，操作手向设备电脑输入沥青撒布量及碎石撒布量参数；然后沿预先设置的控制线起步，行驶速度控制在 5～8km/h 左右。
沥青喷嘴行驶到到设计喷射位置后打开各料门控制开关，使沥青喷出，同时撒布均匀碎石。
改性沥青洒布量的参数 1.8kg/m2一旦设定，同步碎石封层车的控制系统就会根据车速自动调节沥青流量，使洒布量始终控制在 1.8kg/m2，误差控制在±5％以内。
为确保实际沥青及碎石撒布量满足设计要求，沥青开始撒布时，现场试验人员用规定尺寸牛皮纸测重法检测实际沥青及碎石喷洒量，与同步碎石车设定撒布量进行对比，确定实际撒布量误差，若偏差较大，及时停机检查并及时修正参数。
图4：同步碎石摊铺示意图图5：数控撒布示意图施工时，应注意控制以下几点：（1）为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证 SBS 改性沥青洒布温度在185℃以上。
（2）洒布 SBS 改性沥青封层的施工气温不应低于 15℃，大风、浓雾或下雨天不得施工。
（3）喷油嘴高度不同沥青膜厚度不同 (各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同 )，通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。
（4）碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。
（5）改性沥青与碎石洒布后，应立即进行人工修补或补撒，修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处。
（6） 派专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出摊铺宽度 (即沥青洒布宽度 )外的碎石扫到摊铺宽度内；或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度。
3.5 碾压刚洒布的防水层不能立即碾压，否则高温改性沥青会粘附胶轮压路机的轮胎并粘走碎石。
当 SBS 改性沥青温度降至 100℃左右时，采用胶轮压路机稳压 1个来回，控制行驶速度在 5～8km/h ，使碎石压入改性沥青之中且粘结牢固。
3.6 养护桥面防水粘结层铺筑后，及时封闭交通，应在第二天紧接着施工沥青下面层。
摊铺完下面层后方可开放交通。
中国科技期刊数据库 工业C2015年12期 2454 施工问题和处理措施 4.1 露白、漏撒图6:露白、漏撒4.1.1 原因：（1）行车速度过快与沥青喷射数量不匹配。
（2）沥青喷嘴堵塞不畅。
（3）撒布幅宽行车线路设置不当。
4.1.2、处理措施：（1）严格控制行车速度，不得大于8km/h 。
（2）施工前检查喷嘴是否畅通，并进行试喷。
喷嘴堵塞时及时停车检修。
（3）对行车线路幅宽进行规划，每幅宽之间重叠20cm 。
（4）出现露白的地方清理碎石后，进行补喷。
4.2 石料撒布不均匀 4.2.1 原因：（1）放料口不畅通。
（2）料斗内装料过高，骨料势能大。
4.2.2 处理措施：（1）施工前检查料口是否畅通，并进行试撒。
（2）对料斗内装料控制，防止装料过多。
5 质量检验根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求，水泥混凝土铺装桥面防水粘结层检测项目主要有3个，分别为涂膜厚度、粘结强度及抗剪强度。
其中涂膜厚度按施工时检测的实际每平米撒布重量推算厚度，粘结强度检测采用拉拔仪进行检测，抗剪强度用剪切测力仪进行检测，津汉六标工程桥面防水层施工质量经检测，各项指标均符合要求。
6 经济效果分析通过上表可以看出，同步沥青碎石撒布技术减少了机械费，在施工过程中减少了作业机械对桥面造成的二次污染。
同时提高了机械组合施工效率。
7 结束语 通过津汉六标工程桥面同步碎石法防水粘结层施工实例，验证了同步碎石法防水粘结层施工技术的科学性、先进性及可靠性，由于该技术施工方便、施工速度快、防水性能好、碎石被沥青包裹充分、碎石与沥青层结合牢固、层间抗剪力提升等诸多优点，值得大家推广应用。
参考文献 [1]津汉高速公路一期工程第六标段施工图设计, 天津市市政工程设计研究院 2011年3月.[2]公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 作者简介：1 杨鹏举，男，工程师，国家一级注册建造师，从事土建施工管理工作。
2 刘玉泽，男，助理工程师，从事土建施工管理工作。
（上接第 242 页）用学生喜闻乐见的方式提高学生学习能力，但在具体教学中，必须要做到以下几点。
（1）必须一人一机，多人操作不利于培养学生动手能力。
当作业难度较高时，可将全班学生分为若干小组，采用小组讨论的方式展开教学。
必须结合班级总人数确定每个小组人数，具体人数可控制在5-8人之间。
（2）由于大作业多学生的要求较高，因此学生遇到的困难更多。
教师在帮助其分析问题的同时，也应给予学生一些帮助，坚定学生学习信念，但要把握好帮助程度，切忌出现“越俎代庖”的现象，避免学生出现依赖心理。
若发现大部分学生对同一问题感到困惑时，可做进一步补充讲解，再进行作业。
（3）实验结束后，应针对实验（作业）结果做指导、总结，分析错误原因，并选择最佳排除方法解决错误，提升学生对解决措施的印象。
5 结论伴随着目前教学改革速率的逐步加快，教师应及时调整教学观念及教学方法。
对于计算机应用基础教学来讲，模块教学措施能够将一些复杂、抽象的计算机知识变得简单、直观、形象，方便学生理解，同时还能够激发学生们的学习自主性，深入挖掘学生们的潜能，提高教学质量，帮助学生完善自身成长。
因此，对中职计算机基础模块教学的相关内容进行探讨是值得深入分析的事情。