改性沥青同步碎石封层施工方案
沥青碎石封层施工方案
沥青碎石封层施工方案沥青碎石封层是一种常见的路面封层施工工艺，其目的是通过将石子与沥青混合后浇铺在路面上，形成一层坚固的路面保护层，提高路面的承载能力和使用寿命。
以下是一份沥青碎石封层施工方案，供参考。
一、施工前的准备工作1. 对施工路段进行勘察，确定路面状况和需要修复的部分。
2. 清理施工路段上的杂物和污垢，确保路面清洁。
二、基层处理1. 检查基层的坡度和平整度，如有不符合要求的地方，需进行修复。
2. 进行基层处理，包括捣实基层和打底清洁，确保基层牢固、平整和干燥。
三、沥青碎石拌合料的制备1. 根据设计要求，选择合适的碎石和沥青拌合料。
2. 将沥青加热至熔化状态，并根据配方要求加入适量的沥青添加剂。
3. 将石子和沥青进行充分的机械拌合，确保其均匀混合。
四、沥青碎石封层的浇铺1. 将拌合料装至挖斗车中，保持热度和湿润度。
2. 从施工现场低处向高处进行沥青碎石封层的浇铺，保证封层的均匀厚度。
3. 利用履带式平地机进行封层的压实，保证其牢固性和平整度。
五、封层后处理1. 在封层完成后，即时进行石子的填补和补缝，确保封层的整体性和均匀性。
2. 清理施工现场的杂物和残渣，保持施工环境的整洁。
3. 对施工路段进行交通标志和警示标志的设置，确保施工现场的安全。
六、施工后的养护1. 封层完成后，需进行一段时间的养护，防止封层的龟裂和破损。
2. 在养护期内，禁止重型车辆和机械进入，防止对封层造成损害。
3. 针对封层进行适时的养护保养，包括定期清扫、补修和重新涂覆等。
以上是沥青碎石封层施工方案的基本内容，具体的施工过程和步骤可以根据实际情况进行调整和变动。
在实施施工时，应严格按照相关标准和规范进行操作，加强安全意识和质量管理，确保施工质量和安全。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
同步碎石封层
沥青碎石同步封层施工方案
长沙市武广新区工程建设指挥部：
根据新花侯路试验路设计图纸及方案说明，在倒装结构级配碎石基层下方设置厚度为1cm的沥青同步碎石封层，沥青采用改性沥青，撒布量为1.2kg/m2,我部计划采取以下施工方法：
（1）基层验收合格后，采用人工清扫基层，再配备4台50KW森林灭火机（6MF-30）吹干净。
沥青碎石同步封层施工温度不低于15℃，且水泥稳定砂（四合料）基层必须干燥。
（2）材料用量：碎石（5-10mm）为1.02m3/100m2；根据以往经验同步碎石封层若采用改性沥青，沥青用量至少应达到1.5kg/m2,因此改性沥青为0.15t/100 m2。
（3）机械配备计划：配备1台同步碎石封层车（HGYZJ0616B）, 2台8000L油罐车场内运输油料，5台8T自卸汽车运输碎石、石屑。
（4）喷洒。
利用同步碎石封层车的加热系统和循环系统加热油罐里的沥青，使温度达到160℃-170℃的范围，再同步洒布沥青、碎石，保证沥青雾状喷洒，形成均匀、等厚度的沥青膜，碎石的撒布保证连续。
洒布的长度与料仓石料数量相匹配，避免石料洒布完了继续喷洒沥青。
控制喷洒速度为5m/min。
喷洒死角人工辅助补喷、洒。
（4）碾压。
配备2台LTP2030胶轮压路机同时碾压，碾压速度控制为3km/小时。
（5）碾压完成后，扫除浮子，封闭交通。
请批示。
长沙市市政工程有限责任公司
日期：二00九年八月十二日。
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况1．预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。
目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。
按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。
由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。
碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。
2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m。
(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。
(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。
3、施工前准备：⑴、材料准备SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。
⑵、施工机械准备① SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。
洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。
洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。
施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。
b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。
c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。
SBS改性沥青同步碎石封层施工规划方案.docx
.目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备工作 (2)四、施工技术方案、方法 (3)五、施工注意事项 (7).SBS 改性沥青同步碎石封层施工方案一、编制依据1.《实施性总体施工组织设计》；2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ；4.《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006 ；5.、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；6.承发包合同、招投标文件；7.及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；8.施工图纸及现场考查资料；其他相关依据。
二、工程概况351国道浦江家坞至联盟段公路工程第3 施工标段由先高路桥工程有限公司承建，本标段起讫桩号为：K15+200 ～K22+422 ，长约 7.195km 。
主要施工容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。
其中挖方约131 万 m 3 ，填方约96 万 m 3 ，沥青路面约28.4271 万㎡，大桥 629.1m/4 座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m 预应力砼 T 梁），中桥 281.2m/6 座，小桥 22.5m/1 座，涵洞 43 道，平面交叉 5 处，互通立交 1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1 处。
路面结构为：a、主线、枢纽匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C 型）上面层+8cm 中粒式改性沥青混凝土（Sup-20 型）下面层+20cm 水泥稳定碎石基层+32cm 水泥稳定碎石底基层，总厚度 64cm 。
石质挖方路段再增设 15cm 级配碎石垫层，总厚度 79cm 。
b、一般互通立交匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C 型）上面层+8cm 中粒式改性沥青混凝土（Sup-20 型）下面层+20cm 水泥稳定碎石基层+32cm 水泥稳定碎石底基层，总厚度 64cm 。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段K00+000~K32+000SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目页脚内容1路桥技术分部路面标段页脚内容2SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；页脚内容1（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。
合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。
沥青同步碎石封层施工方案
沥青同步碎石封层施工方案1. 引言沥青同步碎石封层是一种常见的道路表面处理方式，通过将碎石与沥青混合后施工于道路表面，能够提升道路的耐久性和抗滑性，延长道路使用寿命。
本文档将为您介绍沥青同步碎石封层施工的方案，包括施工准备、施工步骤、施工要点等。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行沥青同步碎石封层施工之前，需要准备以下材料：•沥青：通常选择具有良好抗老化能力和稳定性的高质量沥青；•碎石：选择适当大小和质量的碎石，以确保施工质量；•水：用于稀释沥青；•道路表面处理剂：可选择性使用，用于提高沥青密实度和抗老化性能。
2.2 设备准备在进行沥青同步碎石封层施工之前，需要准备以下设备：•沥青搅拌机：用于搅拌沥青和碎石的混合物；•施工车辆：用于将混合物运输至施工现场；•平板压路机：用于压实沥青碎石封层；•喷洒车辆：用于喷洒沥青混合物。
3. 施工步骤3.1 道路准备在施工开始之前，需要对道路进行清洁和维修，确保道路表面平整且无大坑。
3.2 沥青碎石混合物制备首先，通过沥青搅拌机将沥青和碎石进行充分搅拌，直至二者完全均匀混合。
混合物的沥青含量应根据实际情况进行调整，以确保施工的质量。
3.3 混合物运输与喷洒将混合物运输至施工现场，并使用喷洒车辆将混合物均匀喷洒于道路表面。
喷洒应均匀连续，避免漏洒和重叠。
3.4 沥青碎石封层压实在混合物喷洒完成后，使用平板压路机对沥青碎石封层进行压实。
压路机应保持适当的速度和压力，以确保封层的平整和密实。
4. 施工要点4.1 施工温度沥青同步碎石封层施工的温度是一个重要的因素。
施工温度过高或过低都会影响施工效果。
一般来说，沥青的施工温度应在120℃-160℃之间。
4.2 施工速度沥青同步碎石封层施工速度应适中，过快的施工速度会导致喷洒不均匀，而过慢则会造成施工周期过长。
根据施工现场的实际情况，选择适当的施工速度。
4.3 施工厚度沥青碎石封层的厚度应根据道路的使用情况和预期寿命进行合理确定。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。
2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。
2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
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目录
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案
一、编制依据
1.《实施性总体施工组织设计》；
2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；
3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
4.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；
5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；
6.承发包合同、招投标文件；
7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
8.施工图纸及现场考查资料；
其他相关依据。
二、工程概况
351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段由杭州先高路桥工程有限公司承建，本标段起讫桩号为：K15+200～K22+422，长约7.195km。
主要施工内容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。
其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约28.4271万㎡，大桥629.1m/4座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m 预应力砼T梁），中桥281.2m/6座，小桥22.5m/1座，涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。
路面结构为：
a、主线、枢纽匝道路面结构
填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。
石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。
b、一般互通立交匝道路面结构
填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。
石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。
c、桥面铺装
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型），铺装层厚度10cm，沥青混凝土与防水混凝土之间设防水粘结层。
三、施工准备工作
1、人员配备
2
1、试验仪器
3
1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于50%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。
为2.36~4.75mm 。
施工工艺流程图
4.2、施工准备
4.2.1 在封层摊铺前，应对基层表面进行冲洗或清扫，灰尘吹除，当用水冲洗时，必须等水分完全蒸发后才能进行封层施工；
4.2.2 封层矿料进场前对其规格、含泥量等技术指标进行检验，合格后才能进场，同时用油布覆盖，防止污染，保持碎石的洁净与干燥；
4.2.3 封层施工采用同步封层车施工，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、液压系统、洒布系统、输料系统；同时，根据摊铺厚度，标定混合料单位沥青用量。
4.2.4洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。
4.2.5在正式洒布前应进行试洒。
4.2.6严格清理有关施工机械的车轮，防止污染施工场地。
4.3.1SBS 改性沥青洒布
喷油管与路面垂直，并在适当高度（以喷出的沥青扇面完全重叠为宜），要求洒布均匀、不露白。
在喷油管外端设置遮护铁皮，以防沥青污染路缘石。
下图为橡胶沥青喷洒示意图，a 、b 为两个相邻的喷头，两个喷头洒布的沥青相互重叠，重叠的宽度为d 0，该宽度范围内的沥青洒布量为设计要求的洒布量。
假设每个喷头沥青洒布量相同，则外侧的b 喷头未重叠的d 宽度范围内的洒布沥青仅为设计的一半。
因此，在第二次洒布时，在纵向应与前次洒布的沥青重叠宽度d 。
宽度d 一般为两个相邻喷头的间距。
因此，在纵向接头施工时，要保证最外侧喷头与接头边缘线在同一条线上。
4.3.2
石需水洗以确保其洁净，采用同步碎石机撒布碎石，撒布应均匀，碎石对沥青膜的覆盖率为60%～80%。
如有漏撒或堆积，应以人工处理。
(1)认真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。
撒布的碎石采用2.36-4.75mm单一料径碎石，超粒径石料含量不应超过10%。
撒布的碎石应干燥无尘。
碎石的粉尘含量比较高时，碎石必须进行水洗并晒干。
(2)碎石的试撒，主要确定撒布车料斗倾角、车速和标准的撒布量。
碎石的撒布要求是按照面积的标准给出的（如满铺的60%～80%），为了便于工程计量需要得到每平米的撒布量，通过实际工程中试撒得到。
规格为2.36mm～4.75mm时，撒布量一般为5-8m3/1000m2，具体数量由试验确定。
(3)在喷洒SBS改性沥青的同时应及时撒布碎石，应采用同步碎石机撒布碎石，以便SBS改性沥青和撒布的碎石能有效地粘结。
(4) 撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，应再配备1~2名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在沥青层外边的碎石清扫干净。
(5)根据撒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石撒布的位置。
在靠近路缘石和边缘20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械运行的位置可不撒碎石，更便于层间的粘结。
(6)在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向搭接位置，不能出现重叠和漏撒现象。
如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
4.4 碾压
碎石撒布后应及时用重型胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型，胶轮压路机来回碾压2遍-4遍，碾压速度2.5km/h，压至碎石稳定。
碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应临时封闭交通，禁止除沥青混合料运料车外的所有车辆通行，以避免二次污染。
4.5 施工中应特别注意的问题
4.5.1只有经检查验收合格的基层才可进行下封层施工。
4.5.2喷洒透油层之前必须对基层表面进行全面的清扫或清除，以利于透油层的渗透和防水层的粘结效果，此环节是确保下封层施工质量的关键环节。
再好的结合料，如果不是作用在清洁的界面上，就不可能达到预期效果。
具体要求如下：
（1）首先人工对基层表面进行全面清扫，清除杂物和散落物；
（2）用空压机和2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净；
（3）若不能达到“清除”的要求，则用水冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。
4.5.3下封层沥青必须与基层粘结牢固，对于粘结不牢、起皮等存在问题的地方应予以及时返工处理。
4.5.4制定详细的施工计划，严禁双幅同一位置同时施工，应预留半幅通车。
已施工下封层的路段严禁跑车。
4.5.5沥青洒布不得污染路缘石、护栏立柱等其他结构物,桥梁护栏底座、路沿石等构造物需用土工布覆盖。
洒布车启动、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到均匀撒布，既不过多也不漏撒。
下封层施工单位须配备人工洒布设备，对洒布不均匀、质量不符合要求的地方及时清理并进行人工洒布处理。
4.5.6气温低于10℃和大风、下雨等天气禁止施工封层。
4.5.7封层施工完毕后应封闭交通1d～2d养生，已利粘结。
4.5.8基层和封层施工必须做好计划工作，保证按时给沥青路面提供足够的工作面。
4.6、施工技术要求
4.6.1 同步碎石撒布车的计量控制系统，施工前进行严格的计量标定工作。
4.6.2 封层的施工气温不得低于15℃，改性沥青温度不低于160℃。
4.6.3 施工现场派专人管理交通，施工路段应设路栏或专人阻止行车，以保证封层的早期养护。
4.6.4 摊铺后，对局部不均匀处，立即进行人工扫除或补料。
4.6.5 现场施工人员对封层摊铺厚度随时测定，发现不当及时通知摊铺机操作人员调整。
4.6.6 摊铺技术要求：①摊铺撒料均匀，②摊铺成型的表面无坑洞沟痕。
4.6.7 SBS改性沥青同步碎石封层撒布时，必须对两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防污染。
4.7、养护
4.7.1 刚摊铺的封层，在养护成型期内，严禁车辆和行人进入；
4.7.2 延长封闭交通时间，封层未完全成型前，禁止重吨位车辆在上面通行，以免对封层造成损坏。
局部开放时，必须限速通行。
五、施工注意事项
5.1、封层施工的气温不低于15℃，风力2级及以下。
大风、浓雾或下雨不施工。
5.2、即将下雨或骤雨时立即停止施工。
5.3、SBS改性沥青洒布温度不得低于160℃。
5.4、施工安全
操作人员在车辆行驶过程中，须挂牢操作台上的围栏和把牢操作设备，倒料人员在车上系牢安全带，避免晃倒，其他现场人员时刻注意车辆的行驶方向和施工现场其它车辆，保证施工安全。