面向快速设计的装配工装管理系统的研究
基于PDM的装配工装设计及管理系统研究

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个 实 用化 的 基 于 P M 系统 的 工 装 设 计 及 管理 系统 。 该 系统 采 用 基 于 实例 、 数 化 和 工 程 图 自动 生 成 的 设 D 参
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管理技术 ห้องสมุดไป่ตู้
组合 床与自 /- 机 动化jr  ̄ 技术
文章编号 :0 1- 2 5 2 0 0 0 0 10 2 6 (0 6)1— 16一o 3
基 于 P M的装 配工 装设计及 管理 系统研究 水 D
彭卫平 , 晓锋 , 段 阎艳
C R、 aa tc tc n lg n uo t rae ted a ig tc n lg r s d i ti s se t mpe e t B p r mer e h oo y a d a tmai c et rw n e h oo y aeu e hs y tm o i l n i c h n m h uc d sg d meh d o  ̄tr . i s se i b s d o h teq i - e i e to ff u e Th y tm a e n te M F to g U b ̄y k n s s C s n Ia i ,ORA E 1DB S r , t CL 9 M
机床装配工艺流程中的工装设计与制作

机床装配工艺流程中的工装设计与制作在机床装配工艺流程中,工装设计与制作起着至关重要的作用。
工装作为生产过程中的辅助工具,能够提高装配效率、保证产品质量,并且在提高生产自动化水平上具有重要意义。
本文将从工装设计与制作的概念、设计原则、工作流程和影响因素等方面进行探讨。
一、概述工装设计是指根据产品的装配特点和装配工艺要求,设计和制作出相应的固定、辅助装置和工装夹具,以实现装配过程中的定位、支撑、加工等功能。
其目的是提高装配效率、降低成本,并保证产品的质量和稳定性。
二、设计原则1.适用性原则工装设计应基于实际装配工艺要求和产品特点,考虑装配方式、装配顺序、装配步骤等因素,确保工装的适用性和实用性。
2.稳定性原则工装设计应具有稳定性,能够有效地固定和支撑产品,防止在装配过程中产生松动或位移,从而确保装配的精度和质量。
3.可靠性原则工装设计应具有一定的耐用性和可靠性,能够在长期使用中保持稳定的工作性能,减少维护和更换成本。
4.标准化原则工装设计应采用标准化零部件和标准化模块,以降低制造成本,方便维护和升级。
三、工作流程1.确定需求通过与装配工程师和生产人员的沟通,明确产品的装配要求、工艺流程、装配精度等方面的需求。
2.方案设计根据需求,进行工装的初步设计与方案制定。
考虑工装的形状、材料、结构等因素,通过3D建模和仿真分析进行验证和优化。
3.详细设计在获得初步方案的基础上,进行具体的工装设计和制作图纸的编制。
包括零件加工、装配工艺、加工工序等详细信息的设计。
4.工装制作根据详细设计图纸,进行工装的加工和制作。
包括选材、数控加工、装配等环节,确保工装的加工精度和质量。
5.测试与调试完成工装制作后,进行测试和调试,确保其功能和性能满足设计要求。
对于存在问题的工装进行修改和调整。
6.应用与改进将工装应用于实际的装配工艺流程中,并进行监测和评估。
根据实际情况,进行工装的改进和优化,提高装配效率和产品质量。
四、影响因素1.产品特点:不同的产品特点会对工装设计提出不同的需求,如产品的形状、尺寸、重量、装配难度等。
数控加工技术在工装制造中的应用

数控加工技术在工装制造中的应用摘要:在现代制造业中,工装(Fixture)是指用于固定、定位和支撑工件的装置,它在生产加工过程中扮演着至关重要的角色。
工装制造对于提高生产效率、保障产品质量、降低生产成本具有重要的意义。
在传统工装制造中,往往采用手工制作的方式,制造过程繁琐且受工人技能水平的限制,很难保证工装的精度和一致性。
关键词:数控加工技术;工装制造;应用引言随着数控加工技术的快速发展,工装制造领域也迎来了革命性的变革。
数控加工技术以其高效、精确、灵活的特点,为工装制造带来了全新的可能性。
数控加工技术通过计算机程序控制机床的运动,可以实现复杂曲面的加工,保证工装的精度和稳定性。
1.数控加工技术在工装设计中的应用1.1 工装设计的重要性工装设计在制造业中扮演着至关重要的角色。
工装是用于固定、定位和支撑工件的装置,它直接影响着产品加工过程的稳定性和质量。
优秀的工装设计可以大幅提高生产效率、降低人工错误率、减少生产成本,并确保产品的一致性和质量稳定性。
工装设计不仅仅是简单的构造装配,还需要考虑工件的几何形状、加工过程的合理性、工装的耐用性和可维护性等因素。
因此,合理的工装设计对于保证生产线的稳定运行和生产效率的提升至关重要。
1.2 数控加工技术在工装设计中的优势数控加工技术在工装设计中带来了诸多优势。
首先,数控加工技术可以通过计算机辅助设计(CAD)软件生成精确的工装设计图纸,消除了传统手工设计的不确定性,保证了设计的准确性和一致性。
其次,数控加工技术能够实现复杂几何形状的加工,因此工装可以更加精细地适配工件,提高了定位和支撑的准确性。
此外,数控加工技术具有高度灵活性,可以快速调整工装设计并进行修改,适应不同产品的生产需求。
这种灵活性为工装设计的优化提供了更多可能性。
最重要的是,数控加工技术的自动化特性使得工装的生产过程更加高效,减少了人工干预,提高了生产效率。
1.3 数控加工技术在特定工装设计中的应用数控加工技术在特定工装设计中有着广泛的应用。
机床装配工艺流程的工程管理

机床装配工艺流程的工程管理机床是工业制造中不可或缺的重要设备之一,它的装配工艺流程必须经过严格的工程管理来确保产品的质量和生产效率。
本文将从工程管理的角度探讨机床装配工艺流程,并提出相关的管理措施。
一、机床装配工艺流程机床的装配工艺流程包括以下几个关键环节:构件准备、装配顺序、工装设计、装配工艺规程等。
1. 构件准备在机床装配之前,必须对各个构件进行准备工作。
这包括检查构件的质量、数量和尺寸等,确保构件符合要求,并进行分类、清洗等处理,以便后续的装配工作顺利进行。
2. 装配顺序机床的装配必须按照一定的顺序进行,以确保各个构件能够正确地组装在一起。
通常,会先从简单的构件开始,逐步进行复杂构件的组装,最后完成整个机床的总装工作。
3. 工装设计在机床的装配过程中,设计合理的工装是至关重要的。
工装的设计应考虑到装配的安全性、可靠性和高效性,确保能够提高工人的工作效率,并减少装配误差和事故的发生。
4. 装配工艺规程为了规范机床装配的工作流程,需要制定装配工艺规程。
工艺规程应包括各个装配阶段的具体要求、作业指导和质量控制要点,以帮助工人正确完成装配任务,并确保装配质量的稳定性。
二、工程管理措施为了有效管理机床装配工艺流程,可以采取以下措施:1. 生产计划管理制定合理的生产计划是保证装配工艺流程顺利进行的基础。
通过科学合理地分配生产任务,合理安排装配工序和资源,避免生产瓶颈和资源浪费,提高生产效率和产品质量。
2. 质量管理质量是机床装配的核心要求。
通过建立严格的质量管理体系,包括质量控制点的设置、抽样检验、质量反馈等措施,确保装配工序的质量符合标准要求。
3. 供应链管理机床装配需要涉及大量的供应商和供应链合作。
建立供应链管理机制,加强与供应商的沟通和合作,确保供应材料的及时供应和质量可靠,以避免因供应链问题导致装配工期延误和质量问题。
4. 人员培训与管理为了提高机床装配工艺流程的管理水平,需要加强对装配工人的培训与管理。
机械设计的可制造性与装配性研究

机械设计的可制造性与装配性研究摘要:近年来,随着制造技术的不断进步和市场需求的多样化,对机械产品的质量、效率和成本控制要求越来越高。
因此,机械设计的可制造性研究变得尤为重要。
通过在设计阶段就考虑制造相关因素,可以提前发现并解决可能出现的制造问题,从而提高生产效率、降低制造成本,增强企业的竞争力。
关键词:机械设计;可制造性;装配性引言机械设计的可制造性与装配性是保证产品生产和装配过程的高效性、质量以及成本控制的重要因素。
通过对可制造性与装配性的研究,可以有效地优化机械产品的制造和装配过程,提高生产效率、质量稳定性和降低生产成本,从而提升企业的竞争力。
1.机械设计的可制造性研究1.1可制造性的概念和定义可制造性是指机械产品在设计过程中考虑到制造相关因素,以保证产品能够高效、准确地被制造出来的能力。
这包括产品的加工可行性、工艺可行性、材料可行性等。
可制造性的核心是在设计阶段就要注意产品的制造可行性,从而避免后期制造环节出现问题,提高生产效率和降低制造成本。
1.2可制造性评估方法与指标为了评估产品的可制造性,可以采用一系列的指标和方法进行量化分析。
例如,可以根据产品的几何形状、材料特性、工艺要求等因素,结合经验或模拟分析,评估产品在制造过程中可能出现的困难和问题。
常用的评估指标包括加工难度、工艺复杂度、工艺稳定性、工时消耗、材料利用率等。
1.3提高可制造性的设计原则和方法为了提高产品的可制造性,可以采取一些设计原则和方法。
首先,要注重简化和优化产品的结构和几何形状,尽量避免过于复杂和难加工的形状;其次,要合理选择材料,考虑材料的可加工性和可用性;此外,要注重设计与制造之间的沟通与协作,设计师需要与制造部门密切合作,了解制造的实际情况与要求。
1.4可制造性软件工具的应用为了提高对产品可制造性的评估和优化,可以借助可制造性软件工具。
这些工具能够通过模拟和分析,提供关于产品制造过程的预测和评估。
例如,计算机辅助制造(CAM)软件可以对产品的几何形状进行加工路径规划、刀具路径优化等;可视化建模软件可以实现虚拟样机,检查产品的可加工性和装配性。
面向制造和装配的产品设计 - 第一部分

2.避免运动件运动过程干涉
为辅助工具提供空间
为重要零部件提供装配止位
宽松的零件公关要求
1.合理设计零件间隙
2.为关键尺寸缩短尺寸链
3.使用定位特征
四、DFMA的实施
DFMA检查表
DFMA检查表
装配工序面向装配的设计检查
面向制造和装配的产品设计总论
培 训 目 的
目录
一、设计的重要性二、DFMA概念三、DFMA的价值宏观、微观方面的价值;减少设计修改缩短产品开发周期降低产品成本提高产品质量四、DFMA的实施实施DFMA的关键步骤DFMA与传统开发流程对比DFMA检查表DFMA实施DFX附1:产品生命周期管理实例附2:参考文献
装配中的人机工程学
1.避免视线受阻的装配
2.避免装配操作受阻
3.避免操作人员受到伤害
4.减少工具的种类和特殊工具
5.设计特征辅助装配
线缆布局
1.合理的线缆布局
2.为线缆提供保护
可靠性测试
1.防水/防尘IP65/跌落
2.散热设计 (芯片温度)
工程安装设计
其他
总分
设计更改建议
四、DFMA的实施
DFMA检查表
在设计阶段进行成本分析,满足功能的前提下,选择合适的材料和最经济的制造工艺,降低成本;减少设计修改,降低成本。在开发周期里,设计修改的灵活性随着时间的推移越来越低,修改所导致的费用呈10倍增长;简化零件设计、减少零件数量,降低制造复杂度,降低成本;选择合适的装配工序、保证产品的可装配性,使装配简答、有效率、人性化,减少装配工序和装配时间,降低装配成本;降低产品不良率,减少成本浪费。
二、DFMA概念
乐高积木
斯堪尼亚卡车
汽车零件生产中的自动化装配线设计

汽车零件生产中的自动化装配线设计随着科技的发展和工业生产的不断进步,自动化装配线在汽车零件生产上发挥着越来越重要的作用。
本文将探讨汽车零件生产中自动化装配线的设计原则、优势和挑战,并提出一种有效的装配线设计方案。
一、自动化装配线设计的原则在汽车零件生产中,自动化装配线的设计需要考虑以下几个原则:1. 模块化设计原则:将装配过程分为不同的模块,使每个模块完成特定的任务,并且能够独立工作。
这有助于提高生产效率,减少装配线的故障对整体工作的影响。
2. 自适应性原则:自动化装配线设计应具备一定的自适应能力,能够根据不同的生产要求进行调整,适应不同规格零件的装配需求及工艺变化。
3. 安全性原则:在设计自动化装配线时,必须考虑工人的安全和装配过程中潜在的风险。
合理布局生产设备,设置防护装置,确保操作人员的安全。
二、自动化装配线的优势自动化装配线在汽车零件生产中具有以下几个明显的优势:1. 提高生产效率:自动化装配线的设计可以大大提高生产效率,减少人力成本和时间成本。
相较于传统手工装配,自动化装配线能够更快速地完成零件的加工和装配。
2. 降低错误率:自动化装配线能够减少人工操作中的误差,确保零件装配的准确性和一致性。
通过自动检测和纠错机制,提高装配品质,降低产品质量问题的发生率。
3. 灵活性和扩展性:自动化装配线设计可以根据产品需求进行灵活调整和扩展。
通过添加或调整装配模块,可以适应不同类型和规格的汽车零件生产。
三、自动化装配线设计的挑战然而,自动化装配线设计也面临一些挑战和困难:1. 成本问题:自动化装配线的建设和维护成本较高。
需要投资大量资金购买设备,并且需要培训工人适应新的工作流程。
此外,还需要定期维护和更新设备。
2. 技术难题:自动化装配线的设计需要依赖先进的技术和设备,如机器视觉、传感器和控制系统等。
这要求企业具备强大的技术研发能力和学习能力,以跟上技术的发展。
3. 系统集成:自动化装配线需要涉及多个设备和系统的集成,如机器人、输送带、自动化控制系统等。
DFMA面向制造与装配的设计_并行工程的核心技术

强掌DI公一80年代初期以来同类产品日益增多顾客对产品质量产品的生命周期越来越短企业为了赢得市场竞争的胜利提高产品质量然而在这些问题中加快上市时间是获胜的关键串行即先进行市场需求分析设计人员进行产品设计测试求改大循环质量和成本始寻找更为有效的新产品开发方法美国国防高级研究项目局计过程中提高各活动之间的发表了非常提出了的概念并行工程是集成地包括制造过程和支持过程这种方法要求产品开发人员在一开始就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废的所有因素成本并行工程是企业制胜于市场竞争的必然选择市场经济的发展和竞争的加剧总是促成买方市场的形成企业要想生存和发展廉从制造业发展的历程来看而80年代的竞争焦点则是满足用户需求和综合的上市时间产品成本和售后服务(T.Q.C.S.)指标特别是2000年的市场则要求企业以最短的时间开发出质量更高的那种不注重产品开发的企业将在市场竞争中处于劣势迅速开发出满足用户需求的新产品并尽快上市成为企业赢得市场竞争的关键最重要的是必须不断采用新技术来改善产品制造系统的各个环节国际上一些著名的制造企业如波音惠普等他们的目的是采用新的产品开发管理模式和过程在产品开发的早期阶段全面考虑产品生命周期中的各种因素实践证明以上并行工程的实施需要管理和技术两方面的配合进入21世纪以来外延更为广泛客户需求制造检测对环境的影响也就是说要同时考虑产品生命周期中各项因素艰巨的系统工程 詹友刚 王峰需要从两个方面的来保证第二是从技术的方面缺一不可后者是技术支持管理方面各国的研究和实践表明关键是组织机构改革和人的因素等一系列的管理问题建立有利于并行工程实施的跨部门组织机构从对并行工程的定义分析可以看出显然最重要的就是要加强各个部门之间的信息沟通和交流跨部门多专业的新产品开发团队就是满足这种要求的组织形式设计制造销售供应商和社会某些职能部门或单位法律咨询建立有利于并行工程的人力资源管理措施人力资源管理方面主要包括人员的培训建立有利于并行工程的运作管理方法并行工程团队运作管理主要包括并行工程的计划管理并行工程的质量管理实现产品并行开发的基本方法并行工程团队地理上的集成并行工程团队中的决策4企业与供应商的关系管理企业与客户的关系管理技术方面并行工程的支持技术包括以下几个方面,其中DFX是其核心技术1DFA(Design For Assembly)2面向制造的设计DFT(Design For Testing)4面向维护的设计DFE(Design For Environment)6面向报废的设计2CAD(Computer Aided Design)2助制造CAPP(Computer Aided Process Planning)4机辅助工程3管理系统当并行工程发展到高级阶段在这种系统中有不同的授权如果协调不了大家一起在计算机上发表意见3下几个误区一些企业的高层管理者总经理认为要知道或单位法律咨询于权力和知识的关系持授给团队长足够的权力团队足够的资源财高层管理者应亲自出任团队长第二理层重视也能实现并行工程缺一不可因为DP无法取得一些准确数据第三项浩大的工程所列的所有的管理要求和技术工具物力和财力分步骤的以有层次零这就可以实1产品开发的整个过程包括这些环节设计制造销售一传统的产品设计是采用制造检测这推和改正他估计在不同阶段改正问题所花的成本如下:在设计阶段¥35采购零配件之前¥177生产之前¥368由此可见采用新的产品设计模式这就是下面要介绍的DFMA技术工具和并行工程关于DFMA技术DFMA是DFX技术的另一种统称其思想已贯穿企业开发过程的始终涉及产品开发的制造检测报废处理等各个阶段DFA面向装配的设计DFM面向制造的设计DFT面向测试的设计DFS面向维护的设计DFE面向环境的设计DFD面向报废的设计目前应用较多的是机械领域的DFA和DFM为企业带来了显著效益以确保零件快速低成本地进行装配就是在产品设计过程中利用各种技术手段如分析规划在满足产品性能与功能的条件下改进产品的装配结构并尽可能降低装配成本和产品总成本同时也是一种设计哲理可装配性分析评价工具和装配设计指南通过系统分析影响产品装配性的各种因素在此基础上给出再设计建议然后在它们的指导下进行产品设计确定产品结构从而精简产品结构改进装配性能DFM则指在产品设计的早期阶段考虑与制造有关的约束对不同制造方案进行制造时间和成本的快速定量估计设计团队根据这些定量的反馈信息确定一种最满意的设计和工艺方案使DFMA技术成为并行工程的核心技术并行工程所采用的产品开发模式 图1 并行工程产品开发模式 图2 DFMA循环如图1所示在产品的设计早期阶段应用DFMA技术经过多次DFMA循环后然后是样机制造和大量投产虽然设计阶段的时间有所延长并节约了成本五究成果都不少美国的BDI公司是这些为数不多的公司之一学科基础研究的公司也是理中心期开设课程伍具体产品和项目提出优化和改进意见向行业的应用开发的并行工程解决方案抽壳标准特征设计花健槽圆锥齿轮皮带轮等修改特征有特征抑制特征镜像特征移动和旋转等构造平面特征以特征树方式展开改名完全基于构造平面的草图设计在选定构造基面后弹出二维草图设计窗口草图设计提供和捷惠CAD2000风格和功能一致的图形绘制和修改功能更符合工程师设计习惯尺寸修改造型过程任意无限次回退和重作消隐显示将隐藏线以较浅的颜色或虚线渲染显示颜色和背景色表面积惯性矩等物性参数 装配设计JHSolid的装配设计比较灵活自底而上的装配设计搭积木的方式进行零件装配系统提供各种装配约束和导航功能同轴相距等约束类型及同向对选择的多种约束可以组合求解的激活立约束关联轴径修改件模型因此序也一致例如主视图俯视图等标准视图自动生成模型主剖视阶梯剖剖面图对生成的图形生成工程图纸。
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计的现象较多 , 大大降低 了设计效率。 针对 这些 问题 和企 业 的实 际情况 , 文首先 进 本 行 工装 管理业 务 建模 , 根据 不 同的业 务角 色划 分功 能模块 , 制定 了一套标准的网络化业务管理流程 ,
收稿 日期 :0 7—0 20 7—2 5
一
同时建 立 工装设 计 实例库 , 实例 推理 技术 应用 于 将 设计 过程 中 , 为实现 工装 的快 速设 计提 供 了有效 的
解决 方艺 装 备 在 装 配 过 程 中具 有 举 足 轻 重 的
作用。
装 配 工 装 主要 是 指 在装 配 过 程 中所 用 的 各种
装配车间人员
~ . 。
设计信息 、 工装实物信息 、 图纸信息和相关文档之 间 的关联 [, , 2 ]以至设计 过 程 成 为 “ 息 孤 岛” 3 信 。本
文 所讨论 的面 向快 速 设计 的管 理 系 统 正 是 基 于改 善 此举 而提 出来 的 。 该 系统 是 针对 国 内某 企业 装 配 总 厂实 际问 题 和需求 而 开发 的。 目前 该 企业 在工 装 的管 理 和 设 计方 面主要 存 在 如 下 几 个 问题 。首 先 管 理 流 程 不
1 工装管理业务建模
工装 的管理 涉及 到企业 大 量 的人 员 和部 门 , 对 这些 部 门和人 员 之 间 的关 系 的梳 理 是 业 务模 式 构 建 的关 键所 在 。在 工 装 的 管理 中 主要 包 括 装 配 车 间部 门 、 装准 备处 、 工 工装 计调 处 、 工装 工艺 处和 工 装 设 计 处 。对 应 的角 色 如 下 : 间工 人 、 备 处 管 车 准 理 员 、 调 员 、 艺 员 和设 计 员 。这 些 处 在不 同部 计 工 门的角色 相互 分工 协作 , 完成 工装 全 过程 的管理 工 作 。按 照各个 部 门不 同 的业务 , 用 UML建模 方 采 法 给 出如 图 1 示 的工装 管理 的用 例 图【 所 。
中图分 类号 :1 l 1, 2 3 文献标 识 码 : A 文章 编 号 :6 2—1 1 《 o 8 O —O o —O 17 6 62 0 )l o l 4
装 配是产 品生 命周 期 中 的重 要环 节 , 是影 响产 品性 能 、 量 、 发 周 期 和 成 本 的 主 要 因 素 之 质 开
b 接受层 。接受 从 浏 览 器 传 来 的请 求 并 且将 . 请求 交 下层进 行 处理 , 同时将请 求 结果 发送 给浏 览 器 。在 We 器 中 运行 J P页 面 和 Srl 组 件 b容 S eve t
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企业 管理 与信 息化 ・
涂成 义
周朝 宝
张
丹 等
面 向快速 设计 的装 配工 装 管理 系 ……
1
面 向快 速 设 计 的装 配 工 装 管 理 系统 的研 究
涂成 义 周 朝 宝 张 , , 丹 焦光 明1 , , , 左敦稳 薛善 良 2 , 20 1 ) 10 6 20 1) 106 ( . 京 航空 航天 大学 机 电学 院 , 苏 南 京 1南 江 ( . 京晨 光集 团有 限责 任公 司 , 苏 南京 2南 江
架车 、 支架 、 吊具 以及 手工 工具 。随着 C D/ A A C M/ CP A P集 成化 的发展 , 目前 国内外 学 者 在 工装 管 理 与设 计方 面做 了大 量研究 , 得 了很多 成果 。纵 观 取 研究 现状 , 有些 侧 重 于 工 装 实物 的管 理 , 些 重 视 有 工装 设计 自动化技 术或 二次 开发 , 没有建 立工 装 都
摘要 : 针对某装配总厂工装管理不够规 范以及设计效率低 等问题 , 出了以现有 网络资源为信 息 提 交互平 台 , 立装 配 工装的 实物 管理 、 建 文档 管理 和过 程 管理 的标 准化 业 务流 程 。 同 时将 实例 推理
技 术应 用于 工装 的设计 过 程 , 出 了设 计 流 程 和 推 理 策略 , 工 装 的 快速 设 计 提 供 了有 效 的 手 提 为 段 。该 系统 基 于 JE 2 E技 术 开发 框 架 , 并采 用 O al 1g作 为数据 库服 务 器。 rc 0 e 关键 词 : 配工装 ; 装 实例 推理 ; 工装 管理 ; 快速设 计
旱 ————_二 、 <二 )
/
’ 日 … 一 \ 常维护管理 \
,
够规范 , 工装的准备 、 申请 、 设计 、 使用维护到最后 的报废 , 没有形成一套完整规范的管理流程。同时
各 部 门之 间没有 建立 一个 畅通 的信 息交 互平 台 , 信 息 传 递具有 滞 后性 。其 次 , 在设 计 方 面 ,工装 没有 形成 系列化 和 标 准化 , 用 设 计 较 少 , 些 已经 存 重 有 在的 或相似 的 工装 同一 部 门不 同设 计 人 员 重 复设
第3 7卷 第 1 期
在整个工装的管理 中, 计划调度处处于信息传
递 中枢位 置 , 是整 个 业 务 过 程 管 理 的 核 心部 门。 也 各 部 门所反馈 的信息 汇 总到计 调处 , 由计 调处 整 再 理各 种信 息 , 以报 表 的形 式 上 报 上 级 部 门 , 根据 上 级 反馈 的信息 , 制定 工 装 的设 计 计 划 和 调 度计 划 , 下 发 到各相 关部 门 , 调 处还要 协 调解 决工 装管 理 计
接受设计任务 下达 设计任务
图 1 业务用例 图
作者简介 : 涂成义(9 3 , , 18 一)男 安徽安庆人 南京航空航天大学硕 士研究生 , 主要研究方向为制造业信息化。
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20 年 1 中国制造业信息化 08 月
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