空心板梁架设施工方案
空心板梁架设施工方案
空心板梁架设施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-20123、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20154、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20125、《建筑安装工人安全技术操作规程》6、设计施工文件二、工程概况本合同段位于赣州上犹县境内，为上犹县迎宾大道文峰新区段，起止里程K2+075～K4+673.23。
我部空心板梁桥共计六座，寨下一桥16米空心板梁40片，寨下二桥20米空心板梁60片，岗上一桥20米空心板梁40片，岗上二桥16米空心板梁40片，团岭桥20米空心板梁90片，黄塘桥16米空心板梁60片，共计梁板330片。
三、施工准备1、架梁组织机构由项目部的工程部、试验室、物设部、综合部以及现场施工负责人参与和协助架梁工作。
空心板架设领导小组组长：彭爱国（项目经理）、刘国庆、刘大邦（常务副经理）副组长：黄红光（项目总工）、李宁（常务副总工）成员：贺建湘、游志生(施工员)、吴跃辉(安全员)、刘英(财务)、李虎年（材料员）、王廉明(试验员)、余潋(测量工程师)。
2、机械设备及材料计划机械设备及材料计划序号项目名称单位数量备注150T吊车台2 2拖车台2 3电焊机ZX-500L台4 4枕木根660 5钉撬棍根4 6硬杂木m35 7全站仪台1 8水准仪台1 3、架梁施工人员计划架梁施工人员计划表序号工种单位人数备注一架桥队1架梁指挥人1由架桥队队长担任2吊车司机人2 3起重工人 4 4运梁平车司机人 2 5架梁杂工人 6 二测量组1测量组长人1 2测工人1 三试验室1试验员人1 四协助架桥施工员1制梁场施工员人1 2桥梁施工员人 1 五协助架桥工班1电焊工人 4 2杂工人 4 合计28四、架梁施工方案1、施工工艺流程测量放线——捆梁——起吊——纵移——横移——落梁——板梁就位2、支座测量放线空心板架设前对每片梁的永久支座位置进行平面位置放样及高程测量，并向测量监理报检审核，符合验收标准后进行空心板架设。
空心板梁架设专项施工方案
预制空心板梁架设专项施工方案目录第一章编制依据及范围 (2)第二章工程概述 (2)2.1 工程概况 (2)2.2自然条件 (3)2.3主要工程数量 (3)第3章施工总体部署 (4)3.1 运梁路线简介 (4)3.2 总体施工方案 (4)3.3 道路准备 (6)第四章主要施工方法及施工工艺 (6)4.1准备工作 (6)4.2主要施工机具的配置及相关技术参数 (7)4.3板梁运输及吊装 (7)第五章危险源识别与分析 (9)第六章施工安全保证措施 (9)6.1高空坠落安全防范措施 (9)6.2 触电伤害安全防范措施 (10)6.3 起重伤害安全防范措施 (11)6.4 特殊情况下施工安全措施（雷雨大风、高温、冬季） (12)第一章编制依据及范围（1）合同段招标文件与中标合同文件；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ F9-2015）；（5）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。
（6）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。
第二章工程概述2.1 工程概况XXX段路线全长20.8km，终点（K20+800）位于XXX垃圾场南侧。
本项目20m预制空心板梁主要用于互通立交桥梁上部构造，共计432榀。
上部结构均采用跨径为20m装配式预应力混凝土空心板简支梁，梁高0.95m。
预制空心板梁桥跨主线整幅由15片空心板梁组成，共布置12榀中梁和2榀边梁。
匝道整幅由12片空心板梁组成，共布置10榀中梁和2榀边梁。
如图2-1所示：图2-1 预制空心板梁跨中断面图互通立交跨线桥桥起止桩号JK4+545.044～JK4+712.204，跨径布置为8×20，共8跨，全长160m，桥宽2×15m。
空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施
空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施1、本工程上部结构采用空心板梁XXX路××××XX标为先张法予应力空心板梁和后张法予应力空心板梁（30m）。
XXX桥为普通钢筋於空心板梁，先张法预应力舲空心板梁标准跨度为22m,C50标号。
后张法予应力於空心板梁跨为30m,C50标号，普通钢筋聆空心板梁跨度分8πι和10m,C30标号。
2、除30m的后张设予应力空心板梁和普通钢筋舲空心板梁采用现场予制外，其余先张法予应力空心板梁均拟统一在厂家予制，我项目部定期派人去厂家监督和检查，并严格按照上海市市政规范验收。
3、现场制作空心板梁的予制场地拟XXX的东西两侧，XXX路、×X义路上两跨30m的后张法予应力空心板梁也拟放在工程北侧WH∕75~WH∕77（WH∕78~WH∕79）和WH∕106~WH∕108（WH∕109~WH∕111）处。
现场予制的每一片空心板梁舲浇捣均应一次成型，预制板面杜拉毛，以利于与现浇铺装结合；后张法予应力空心板梁的70x19扁波纹管和BM15-4扁锚必须严格按图纸设置，空心板梁校达到设计强度后方可施行予应力张拉。
4、XXX路XXX普通予应力空心板梁（22m以下）的安装，拟采用两台QUY-50A履带吊机安装（见附图”空心板梁吊装平面示意图"）,30m跨度的后张法予应力空心板梁拟采用两台QUY-IOOA履带吊机安装，义X义桥上的三跨8+10+8m简支板梁拟采用一台QUY-IOOA履带吊机进行安装。
至于其吊机的吊臂安装长度和起吊最大仰角，根据中标后具体的板梁结构图纸下来后再详细计算和选择，并专门编写吊装施工方案。
吊装前注意对吊装地基和板梁支座的正确处置。
5、考虑K78孔和K109孔的予制空心板梁跨越南门路和铁力路中心,因此吊装宜安排在下半夜进行，以免引起交通阻碍。
吊装前应与交警部门取得联系，并编写交通与安全施工方案，以确保吊装顺利进行。
空心板梁施工方案
空心板梁施工方案在建筑领域中，空心板梁作为一种常见的构造形式，在住宅、商业建筑以及公共建筑中得到广泛应用。
其轻质、高强度的特点，使得空心板梁成为现代建筑中不可或缺的一部分。
本文将从施工方案的角度对空心板梁进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的各个环节以及施工后的注意事项。
1. 施工前准备在进行空心板梁的施工前，需要做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘测，确定梁的尺寸和位置，同时清理施工区域，确保施工环境整洁。
其次是准备材料和设备，包括空心板梁、混凝土、脚手架、起重机等。
另外，还需要制定详细的施工计划，并进行安全培训，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
2. 施工过程2.1 预制空心板梁的运输与吊装空心板梁通常是在工厂预制完成后运输到现场进行吊装安装的。
在运输过程中，需要选择适当的运输工具，保证梁体不受损坏。
在吊装过程中，需要根据梁的规格和重量选择合适的吊装设备，确保吊装过程平稳安全。
2.2 空心板梁的安装与固定在空心板梁的安装过程中，需要根据设计要求将梁体准确放置在支座上，并进行水平调整。
同时，要注意梁与梁之间的连接，确保连接牢固。
在固定过程中，通常采用预埋钢筋或焊接的方式，使梁体与支墩之间形成稳固的连接。
2.3 空心板梁的混凝土浇筑在梁体安装完毕后，需要对梁体进行混凝土浇筑，填充空心部分。
在浇筑过程中，要控制混凝土的流动性，确保浇筑充实，避免空洞和裂缝的产生。
同时，要注意振实混凝土，排除气泡，确保混凝土的质量。
3. 施工后注意事项3.1 梁体养护空心板梁混凝土浇筑后，需要进行充分的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
养护过程中，要避免阳光直射和雨淋，保持梁体湿润，防止混凝土早期龟裂。
3.2 梁体验收在梁体养护结束后，需要进行验收工作，检查梁体的质量和安全性。
验收包括外观检查、尺寸检测以及质量检测，确保梁体符合设计要求，并且符合相关施工标准。
结语空心板梁作为建筑结构中的重要构件，其施工方案对建筑工程的安全和质量具有重要影响。
空心板梁架设施工方案
空心板梁架设施工方案空心板梁是一种广泛应用于建筑工程中的结构装修材料，具有重量轻、强度高、抗震性能好等优点。
下面就空心板梁架设施工方案进行详细介绍，以便施工人员可以按照方案进行操作。
一、方案概述：本方案为空心板梁架设工程提供详细的施工步骤、安全注意事项和质量要求，确保工程施工的顺利进行和施工质量的保证。
二、施工准备：1. 完成施工图纸的熟悉，了解其材料类型、型号，明确板件的规格、数量和交货方式。
2. 安排足够的施工人员，保证施工进度。
3. 检查施工设备的情况，确保设备完好、灵活可用。
4. 向施工区域的安保人员说明施工现场的具体位置和施工区域的范围，确保工作区域的安全。
三、材料和设备准备：1. 空心板梁：材质为混凝土，规格根据施工图纸提供的尺寸进行制作。
2. 起重设备：包括吊车、起重机等，根据具体要求选择相应设备。
3. 施工机具：包括电焊机、打孔机、扳手等，根据具体要求备齐相应机具。
四、施工步骤：1. 根据施工图纸标注的位置，在施工现场进行布点，确定梁的准确位置。
2. 用起重机将梁吊装到指定的位置，并进行辅助定位。
3. 检查吊装梁的垂直度和水平度，保证梁的偏差在允许范围内。
4. 空心板之间的连接采用电焊进行固定，保证连接牢固。
5. 对梁和墙体之间的连接处进行电焊固定，保证连接牢固。
6. 根据现场实际情况，对梁进行加固处理，保证梁的稳定性和抗震性。
7. 检查施工质量和安全问题，保证梁的稳定性和施工质量。
五、安全注意事项：1. 严禁在高空作业时喧哗、乱动、扬尘，确保现场安静整洁。
2. 严禁穿拖鞋、高跟鞋等不符合安全要求的鞋子进行作业。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋及劳防用品。
4. 开始作业前要检查设备是否正常运转，使用前要检查设备是否牢固、连接件是否结实。
六、质量要求：1. 空心板梁架设过程中，使用的材料必须符合国家标准要求。
2. 缝隙必须小于2毫米，确保梁体连接紧密。
3. 梁的高度、水平度及垂直度应符合施工图纸要求，偏差不得大于允许值。
空心板梁施工方案
空心板梁施工方案空心板梁施工方案一、施工准备工作：1.确定施工时间和区域，并进行施工现场的勘测和测量。
2.准备所需的材料和设备，如空心板梁、混凝土、钢筋、模板等。
3.对施工现场进行清理，确保施工区域的平整和无障碍，为施工做好准备。
二、施工工序：1.浇筑混凝土：将预先准备好的混凝土倒入模板中，注意控制浇筑厚度和浇筑速度，以确保浇筑的质量和均匀性。
2.安装空心板梁：在混凝土浇筑过程中，根据设计要求和施工图纸，及时安装空心板梁，保持梁的位置和水平。
3.钢筋布置：在混凝土浇筑完成后，根据设计要求，进行钢筋布置，包括梁底筋、梁顶筋等，确保梁的强度和稳定性。
4.完善细部施工：对梁的细部进行处理，包括梁端的支座、变形缝等细节，确保梁的稳定和使用性能。
5.养护：保证施工后的混凝土充分养护，并根据混凝土的强度等要求，进行相应的养护措施，确保混凝土的强度和稳定性。
三、质量控制：1.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量和安全。
2.定期进行现场检查和拍照记录，及时发现和解决施工中的问题。
3.对施工过程中出现的质量问题进行整改，确保施工质量达到要求。
四、安全措施：1.施工现场必须设置安全警示标志和防护措施，确保施工人员的安全。
2.施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁随意跳跃和乱扔物品。
3.施工现场必须严格按照施工规范操作，禁止未经许可的人员进入施工区域。
五、施工总结：在施工过程中，要做好施工记录和总结，总结经验教训，提出改进措施，为以后的施工工作提供参考。
此为空心板梁施工方案的基本内容，根据实际施工情况和设计要求，可以进行相应的调整和补充。
在施工过程中，要严格按照施工规范和质量要求进行施工，确保施工质量和安全，最终保证工程的质量和可靠性。
空心板梁架设专项安全施工方案.(DOC)
万盛鱼田堡片区商贸物流中心至绕城公路道路工程预制空心板架设专项安全施工方案编制：__________审核：__________审批：_________重庆建工第九建设有限公司万盛经开区绕城公路一期二标段工程项目经理部二0一五年十月二六日第一章工程概况1.1工程概况本工程位于重庆市万盛经开区，绕城公路二标段支线小河坎跨河中桥，桥梁起点桩号支线K0+025米，终点桩号K0+056米，全桥长31m，桥宽27.5m。
路径布置为单跨20m，上部结构为预应力混凝土简支空心板。
桥梁横向由两块1.24m边板、十九块1.24m中板构成，梁高为0.95m。
桥平面位于直线段上；竖向位于纵坡为1.0%上坡段。
桥面设双向横坡，由支座垫石调节横坡。
下部结构采用重力式U型桥台，U型桥台台身均采用C25混凝土浇筑，台帽采用C30钢筋混凝土，台后设置封水层及排水盲沟。
基础采用承台桩基础，桩基嵌入完整中风化岩面不小于3倍桩径。
在各桥台位置分别设置CD40型伸缩缝，台顶支座采用GJZ200×200×49板式橡胶支座；支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JTT391-2009的要求。
桥面铺装采用等厚铺装，下层为10cm厚C50防水混凝土现浇桥面层，在打毛的调平层上实施AMP-100二阶应型防水粘结材料，上层沥青层分两层，上面层为4cm 厚SMA-13沥青混凝土，下面层为6cm厚AC-20C沥青混凝土。
桥跨类型布置为1*20m预应力砼空心板，预制空心板21片，采用汽车吊架设预制空心板。
现场达到运梁、架梁条件，运梁通道采用30cm石渣换填并经过压路机碾压平整密实，桥台台内回填全部完成经压路机碾压平整密实，已完成所有架梁前准备工作。
第二章编制依据及原则2.1 编制依据2.1.1万盛绕城公路一期工程二标段工程施工招标文件、设计图纸、补充说明及答疑；2.1.2本合同段工程现场考察所了解的情况及收集的信息；2.1.3本公司现有的机械设备、施工技术能力和在从事类似桥梁工程施工中所积累的经验；2.1.4本标段通过审批的《施工组织总设计》。
空心板梁施工方案
空心板梁施工方案一、工程概况1、龙丽高速公路（第八合同段）工程，位于丽水市松阳境内，本合同段里程桩号K63+888~K72+664内，设大桥1座，全幅桥长277.00米,中桥2座,全幅桥长158.58米,小桥6座,全幅桥长165.24米。
2、结构形式本合同段桥梁采用后张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M、30M，其中10M梁板共计126块，角度为：900、1350、1300；13M板梁共计18块，角度为：1050；16M板共计36块，角度为：1350、450；20M板梁共计126块，角度为：1100、1150；30M箱梁共计72块，角度为：1200；合计空心板378块。
（不包含通道、人行天桥8M板梁18块；10M板梁18块；16M板梁18块；20M板梁24块，小计78块，其中8M板为非预应力梁板），其中三孔以上（含三孔）一联20米空心板采用先简支后连续结构，一联为3-10孔的装配式部分预应力混凝土连续箱梁，采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系；其余空心板均为简支空心板桥面连续结构。
二、质量目标严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及其它有关空心板的施工工艺及质量检查标准执行，精心组织，合理安排，确保桥梁空心板分项工程合格率达到100%，优良率达到90%以上，从而确保本工程总体质量目标优良。
三、梁板总体施工进度计划本合同段空心板梁分项工程计划从2005年10月15日开始，到2006年3月30日预制结束。
四、梁板预制场概况1、预制场布置本合同段梁板预制场设在K69+241上源口桥与K69+776.50徐郑大桥之间,全长约370米,依据桩号递增依次为：砼拌和区（50M）；10-20M 简支梁预制区（55M）；简支梁存放区（50M）；钢筋作业区（35M）；30M箱梁预制区（100M）；箱梁存放区（70M）布置。
其中30M箱梁设置8条台座；10-20M空心板设置20条台座，台座铺设厚6MM 的钢板。
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南水北调中线水源工程供水调度运行管理专项工程管理码头施工合同编号：ZSY/G-JAZ(2014)002空心板梁架设施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第三工程局有限公司管理码头项目部二O 一四年十一月第一章编制说明第一节编制依据<1> 南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计；<2> 南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件；<3> 南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计；<4>《水运工程质量检验评定标准》( JTS257-2008)；<5>《水工砼施工规范》(DL/T5144-2001);<6>《公路桥涵施工技术规范》 ( JTG/T F50-2000)；<7>《预制空心板结构图》(SYD-JKQ-1L12);第二节编制原则在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。
根据本工程特点，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。
严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。
1 、安全第一的原则在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。
根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。
3、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。
4、科学配置的原则根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有路桥施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
5、合理布局的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。
6、环境保护的原则结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。
认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。
第二章工程概述1.1 架空桥设计标准(1)设计荷载：人群荷载5KN/m,流动机械5.5T考斯特(19座)。
(2)桥面宽度：净-6.9m+2X 0.3m护轮坎。
( 3)桥面横坡：2%(双向)。
(4)架梁条件：空心板梁强度达到设计强度的90%卩27Mmp a横梁强度达到设计强的70%即21mpa。
1.2 桥型及设计要点( 1 )桥型架空桥采用8X 16m一跨的砼简支结构，共8垮两联，全桥长128m( 2)设计要点1 )下部结构a. 基础为© 1000mm立柱，立柱按高度每间隔3〜5m设置一道800m X600mm联系梁，立柱上部为砼横梁，下部为条形砼地梁。
2) 上部结构a. 全桥共40片空心板梁，其中中梁24片，边梁16片。
桥梁横向共设5片梁，空心板梁高0.9m,长度15.3m。
单片中梁吊重35t，单片边梁吊重36.85t ;b. 全桥采用4跨一联的桥面连续构造，共8垮两联；主跨结构为8X 16m空心板梁，采用预制安装，纵横向分别采用湿接缝及胶缝连接使上部结构形成整体；c. 在跨中5号桥墩横梁上设置伸缩缝及10块250*200*50mmGJZF板式橡胶支座第三章资源配置及工期计划1人员及组织安排空心板梁架设安排具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，项目部全过程控制该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表2机械设备及材料配备配备主要机械设备表3、工期计划架空桥共40片空心板梁，其中中梁24片，边梁16片，计划工期8天，平均每天架设5片，开工日期根据现场实际情况而定第四章施工方案及施工方法第一节施工方案根据本项目现场实际情况，结合类似工程架梁施工经验并查阅汽车起重机性能表。
空心板梁在预制梁场采用2台30t汽车起重机联动和起重吊移，拖板车运输梁体至架梁现场，1台130T汽车起重机进行梁体架设。
1、架梁条件<1>空心板梁砼强度达到设计强度的90%即卩27mpa方能吊移架设。
<2>横梁砼强度达到设计强的70%即卩21mpa上部方能搁置空心板梁。
<3>空心板梁、横梁砼抗压强度检测报告，需报送监理工程师审核合格后方能架设。
<4>空心板梁的外观及凿毛处理结果，报请监理工程师验收合格后方能架设。
2、设备选型<1>移梁设备选型：2台30T汽车起重机汽车起重机性能表徐工（30吨）单位：吨吊装工况验算：以单片空心板梁最大吊重36.85T作为验算起吊设备的依据。
根据吊装工况条件选择2台30T 吊车联合作业的起吊方式移梁，计算吊车总的重力荷载。
主臂高度选定为10.6m,工作幅度选定为4.5m时，通过查阅吊车性能表,采用2台吊车联合起吊起重量为50T，安全系数为1.4倍。
⑴起吊高度验算制梁台座至运梁板车高度按1.5m计。
空心板梁高度1.0m。
按照吊装规范要求，吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于60度角，为安全起见绑梁用的钢丝绳与板梁的夹角按65度计算，钢丝绳高度为2.0m。
汽车起重机大钩高度1.0m。
主臂吊索钢丝绳高度安全距离规范为0.3m。
起吊咼度：1.5+1+2+1+0.3=5.8m v 10.6m。
⑵起重量验算空心板梁最大自重36.85T,主臂高度选定为10.6m,工作幅度选定为4.5m时，单机起重量为50T，安全系数为1.4倍，满足空心梁板最大起重荷载。
因此在移梁过程中，我们在板梁的两端安置2台30T的吊车联合起吊，吊车工作幅度始终保持在4.5m范围以内，满足空心梁板最大起重荷载安全要求。
<2>架梁设备选型：1台130T汽车起重机汽车起重机性能表单位：吨徐工（130吨以单片空心板梁最大吊重36.85T作为验算起吊设备的依据。
根据吊装工况条件选择1台130T汽车起重机，主臂高度选定为25.1m,工作幅度选定为6m通过查阅吊车性能表单机起重量为62T,安全系数为1.7倍。
⑴起吊高度验算运梁板车至挡块顶部高度7.5m。
空心板梁高度1.0m。
按照吊装规范要求，吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于60度角，为安全起见绑梁用的钢丝绳与板梁的夹角按65度计算，钢丝绳高度为14m汽车起重机大钩高度1.0m。
主臂吊索钢丝绳高度安全距离规范为0.3m。
起吊咼度：7.5+1+14+1+0.3=23.8m v25.1m。
⑵起重量验算空心板梁最大自重36.85T,主臂高度选定为25.1m,工作幅度选定为6m时，单机起重量为62T，安全系数为1.7倍，满足空心梁板最大起重荷载。
因此，架梁过程中我们在每垮跨中端安置一台130T吊车起吊架梁，吊车工作幅度始终保持在6m范围以内，满足空心梁板最大起重荷载。
<3>索具、吊具的验算与选择（1）钢丝绳设计与计算钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算：F= Fg a d2/1000式中F ------- 钢丝绳的允许拉力（kN）;Fg――钢丝绳的公抗拉强度（kN）;a――钢丝绳的破断拉力换算系数，按表2取用；d ---- 钢丝绳直径（mr）K――钢丝绳的安全系数，按表3取用。
钢丝绳破断拉力换算系数表空心板梁按设计在梁端95cm处设有吊环，吊索采用双支吊索起吊。
己知空心梁板吊重G=36.85T,梁片吊装时选择钢丝绳的抗拉强度为1550 Mpa钢丝绳根数n=4,钢丝绳规格6X37,直径d =32.5mm丝径为1.5mm钢丝绳作为吊索吊装。
理论计算：2 2钢丝绳的允许拉力：F= Fg a d /1000 =1550*0.82*32.5 /1000=1342KN单根钢丝绳可承受荷载m=F/g=1342/9.8=136T施工时选用钢丝绳根数n=4,钢丝绳规格6X37,直径d =32.5mm,丝径为1.5mm 钢丝绳作为吊索吊装，可承受荷载M=136*4=504T已知单片空心梁板吊重G=36.85T, 计算得知安全系数为13.6倍，通过对比钢丝绳的安全系数(表3)而知安全系数满足规范要求。
(2)吊具按空心梁板最大自重36.85T作为验算吊具的依据，选择4个各30T的U 形卸扣卡环作为吊具，安全系数3.2倍，满足空心梁板最大起重荷载。
<4>运梁设备选型。
空心梁板最大自重36.85T，选用50T拖板车作为运梁设备，满足空心板梁最大运输荷载。
3、空心板梁安装工艺流程图4.2空心板安装工艺流程图第二节梁体吊移及运输1场地准备<1>平整施工场地，确保预制场到施工场地的运梁通道和路基平直密实<2>对横梁尺寸进行测量复核，并放出梁的边线端线与支座中心线。
2、梁体吊移及运输首先在预制场梁的两端安置2台30T吊车准备同时起吊，吊车工作幅度始终保持在4.5m范围内。
运梁板车停放在两片板梁中间，在运梁板车上放置枕木，2台30T汽车吊车同时起吊旋转，将梁体落放于板车之上，然后用手拉葫芦对梁片进行支撑固定。
吊移简图:待吊装梁片移梁平面示意图移梁立面示意图梁体吊移及运输过程中的注意事项：<1>起吊时2台汽车起重机同时垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
<2>待梁体起吊上升至超过制梁台座高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认梁体支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
<3>两台汽车起重机起吊时应注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
<4>起吊时必须统一指挥，由指挥员确定吊车摆设的位置。