汽车离合器系统
汽车离合器的原理动
汽车离合器的原理动汽车离合器是一种用于控制发动机与传动系统之间连接与断开的装置，它的主要功能是使发动机和变速器在换挡和启动过程中实现平稳的连接与分离，从而实现顺畅的换挡和启动操作。
汽车离合器通过传递发动机动力并控制变速器输入轴的转速，使车辆可以顺利地启动、加速、减速和停车。
汽车离合器的原理动可分为三个关键步骤：离合、连接和滑移。
首先，离合是指汽车离合器分离发动机与变速器之间的连接，使发动机独立工作。
当驾驶者踩下离合踏板时，离合器压盘与离合轴承之间的压力被解除，此时压盘压力消失，并且压盘和飞轮之间的接触力减小，使得发动机转矩不再传递到传动系统上。
此时发动机可以自由转动，而不会影响到变速器。
接下来是连接，指离合器使发动机与变速器之间重新建立连接。
当离合踏板逐渐被释放时，压板合上，离合盘和飞轮之间的摩擦力增加，将传递机械动力从发动机传递到传动系统上，驱使车辆前进。
当离合盘和飞轮之间的接触压力达到一定程度时，离合盘就会与飞轮完全连接起来，发动机转矩能够通过离合器传递到传动系统上，从而使车辆运动。
最后是滑移，指离合器在连接过程中的摩擦滑动。
一旦离合盘连接起来，离合轴的旋转速度就会慢慢接近发动机转速，最终与发动机转速同步。
因为离合器盘和飞轮之间的摩擦力，离合器在初期连接时会有一段时间的滑动。
这段滑动过程可以帮助平滑地将发动机转速和变速器输入轴的转速进行匹配，使得换挡操作更加平稳。
汽车离合器的工作原理动基于摩擦力的转矩传递原理。
离合器由压盘、离合盘、飞轮、离合轴承等组成。
当驾驶者踩下离合踏板时，压盘与离合盘之间的接触力减小，离合盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器离合盘与飞轮之间的接触被解除，从而断开发动机与传动系统之间的连接。
当离合踏板逐渐被释放时，压盘合上，离合盘与飞轮之间的摩擦力增加，将发动机的转矩逐渐传递到传动系统上，实现车辆的运动。
为了提高离合器的可靠性和稳定性，汽车离合器通常采用了弹簧、液压和离合轴承等辅助装置。
汽车传动系统离合器教案
汽车传动系统离合器教案一、教学内容本节课教学内容选自《汽车构造与原理》教材第四章第一节，详细内容为汽车传动系统中的离合器原理与结构。
主要围绕离合器的工作原理、构造、分类及其在汽车传动系统中的作用展开讲解。
二、教学目标1. 了解离合器的工作原理及其在汽车传动系统中的作用。
2. 掌握离合器的构造、分类及各部分功能。
3. 能够分析并解决离合器常见故障。
三、教学难点与重点教学难点：离合器的工作原理及各部分功能。
教学重点：离合器的构造、分类及其在汽车传动系统中的作用。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车传动系统模型、离合器实物、PPT课件。
2. 学具：笔记本、教材。
五、教学过程1. 导入：通过展示汽车传动系统模型，提出问题：“汽车在行驶过程中，如何实现发动机与车轮之间的连接与断开？”引导学生思考，进而引出本节课的主题——离合器。
2. 理论讲解：a. 离合器工作原理b. 离合器构造及各部分功能c. 离合器分类3. 实物展示：展示离合器实物，让学生直观地了解离合器的构造。
4. 例题讲解：讲解离合器常见故障案例，引导学生运用所学知识进行分析。
5. 随堂练习：设计离合器构造及原理的练习题，巩固所学知识。
六、板书设计1. 汽车传动系统离合器2. 内容：a. 离合器工作原理b. 离合器构造及各部分功能c. 离合器分类d. 离合器常见故障及解决方法七、作业设计1. 作业题目：a. 简述离合器的工作原理。
b. 列举离合器的构造及各部分功能。
2. 答案：八、课后反思及拓展延伸本节课通过理论讲解、实物展示、例题讲解等环节，使学生掌握了离合器的工作原理、构造及分类。
课后反思如下：1. 课堂讲解过程中，注意引导学生参与，提高课堂互动性。
2. 拓展延伸：布置学生查阅相关资料，了解其他类型的离合器及其在汽车传动系统中的应用。
重点和难点解析1. 离合器的工作原理2. 离合器的构造及各部分功能3. 离合器常见故障分析4. 课堂互动性和学生参与度5. 拓展延伸环节详细补充和说明：一、离合器的工作原理离合器的工作原理是教学的重点，理解离合器如何实现发动机与车轮之间的连接与断开对于学生来说至关重要。
简述离合器的分类
简述离合器的分类
离合器是一种用于控制发动机与传动系统之间动力传递的装置。
根据其工作原理和应用领域的不同，离合器可以分为以下几种主要类型：
1. 手动离合器（Mechanical Clutch）：手动离合器是最基本的类型，通常用于手动变速器车辆上。
它由离合器踏板、离合器压盘、离合器摩擦片和释放轴等组成，通过踩下离合器踏板来使发动机和变速器之间的动力传递断开或接通。
2. 液压离合器（Hydraulic Clutch）：液压离合器使用液压原理来传递力量，相比于机械离合器更易于操作，并且提供了更平稳的离合过程。
液压离合器通常用于一些需要频繁变速的车辆上。
3. 自动离合器（Automatic Clutch）：自动离合器是一种无需驾驶员干预的离合器系统，它可以根据车速、转速等参数自动控制离合状态。
这种类型的离合器通常用于自动变速器和某些高级车型上。
4. 离合器副压离合器（Centrifugal Clutch）：这种类型的离合器通常用于小型机械设备和摩托车上，它使用离心力原理来控制离合状态，当发动机转速达到一定数值时，离合器自动接合，从而传递动力。
这些是离合器的一些常见分类，不同类型的离合器在不同的应用场景下具有不同的特点和优势。
acs汽车自动离合器
ACS汽车自动离合器定义ACS汽车自动离合器，也被称作自动离合控制系统，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。
在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。
编辑本段国内发展现状汽车自动离合器技术最早源于德国，在奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利、F1赛车等都运用了自动离合器技术，应用已经十分成熟。
目前国内的自动离合器技术最早由香港东远环球集团从海外引进的，从2009年已经开始研发配套国内合资车型，凭借多年从事汽车整车，零配件和汽车相关技术进出口的经验，香港东远环球集团旗下的ACMT广州营销中心是目前国内最早从事合资品牌汽车自动离合控制系统配套开发的企业，也是国内最早从德国引进合资汽车行车数据进行ECU升级和配套ACS自动离合控制系统的企业，拥有强大的售后和技术实力，引领国内汽车自动离合控制系统的加装潮流。
目前在国内独家配套出的合资品牌车型，包括上海通用雪佛兰系列，别克系列，日本本田系列，大众系列，韩国现代系列，韩国起亚等等车型系列，同时与国内厂家合作开发了国产车比亚迪全系列，长城系列，中华系列，奇瑞系列等等，在华南区四十多家4S店合作推广ACS自动离合控制系统，并成功申请ACS品牌注册和国内专利，我司的目标是为中国数以千万的手波车主提供优秀的解决方案，在油价高企的今天，提供真正实用，舒适，省油，安全的驾驶模式，告别自动波油耗高和手波置换自动波代价更高的时代，轻松从手波变成手自一体，共享幸福舒适生活。
ACS汽车自动离合器工作原理自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。
控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换挡）结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火；通过语音提示让驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。
离合器各部件的名称
离合器各部件的名称
1. 离合器盘（Clutch Disc）：连接发动机和变速器的部件，通过与飞轮紧密接触来传递动力。
2. 离合器压盘（Clutch Pressure Plate）：用来夹紧离合器盘的部件，通过压力来保持离合器盘与飞轮的接触。
3. 离合器驱动盘（Clutch Drive Plate）：连接离合器盘和离合器压盘的部件，当压力盘施加压力时，通过离合器驱动盘来传递动力。
4. 离合器释放器（Clutch Release Bearing）：控制离合器压盘的压力释放的部件，当踩下离合器踏板时，释放器会压缩离合器盘，打破发动机和变速器之间的动力传递。
5. 离合器分离器（Clutch Separator）：用于分离离合器盘和释放器的部件，当离合器踏板松开时，分离器使离合器盘从飞轮上分离，停止动力传递。
6. 踏板系统（Pedal System）：包括离合器踏板和杆件，用于操作离合器的部件。
当踩下踏板时，通过杆件将力传递给离合器释放器。
7. 离合器液压系统（Clutch Hydraulic System）：由离合器主缸、从缸、管道和液压传动介质组成，用于传递压力到离合器释放器，控制离合器的操作。
8. 螺栓和螺母（Bolts and Nuts）：用于固定离合器盘、压盘、驱动盘和飞轮的部件。
它们起到连接和固定离合器各部件的作用。
大众DSG双离合器技术解析!干式与湿式的原理
大众DSG双离合器技术解析!干式与湿式的原理大众DSG双离合器技术是一种先进的自动变速器技术，其采用了双离合器系统，在传输动力的同时可以实现无级变速。
DSG双离合器技术既保留了手动变速和自动变速两种模式的优点，又兼具高效、快速和平顺的特点。
其中，干式和湿式双离合器是DSG技术的两种主要设计原理。
干式双离合器(Dry Clutch DSG)干式双离合器技术是大众最早采用的一种双离合器系统。
它的工作原理非常简单，传统的机械离合器被两个独立的电控单元所控制。
其中，第一个离合器连接到发动机，第二个离合器连接到变速器，分别负责不同的传动。
在换挡时，如果第一个离合器分离，那么第二个离合器会在极短的时间内同时连接到发动机和变速器，从而实现快速、无缝的换挡。
此外，DSG双离合器还可通过两个离合器的自由组合，实现前、后轮有的随意变换，比如爬坡、越野等特殊边界条件。
干式双离合器的主要优点是结构简单、重量轻、效率高。
这种离合器主要用于小型车辆和中低功率发动机，其设计原理适用于有一定程度的扭矩和功率传输要求。
湿式双离合器(Wet Clutch DSG)湿式双离合器是DSG技术的另一种进化形式，它采用了湿式离合器系统。
在湿式离合器中，离合器与传动油相接触，通过润滑油冷却和传动来实现离合和联接的功能。
这种润滑油不仅起到冷却的作用，还可以提供更好的摩擦效果，从而降低传动部件的磨损。
湿式双离合器相比干式双离合器具有更高的扭矩传输能力，更适用于高功率发动机。
由于润滑油的加入，湿式离合器的散热能力更好，因此在高负荷和高温环境下具有更好的耐用性。
此外，湿式离合器变速器在启动和低速行驶时的能量损耗更低，提供了更好的驾驶感受和油耗表现。
总结:DSG双离合器技术是大众汽车独有的先进自动变速器技术，采用了双离合器系统，通过精准的控制和切换来实现高效、快速和平顺的换挡。
在传动方式上，DSG双离合器技术分为干式和湿式两种原理。
干式双离合器主要适用于小型车辆和中低功率发动机，结构简单、重量轻、效率高；湿式双离合器适用于高功率发动机，具有更高的扭矩传输能力、耐高温和更好的耐久性。
离合器从动部分名词解释_概述及解释说明
离合器从动部分名词解释概述及解释说明1. 引言1.1 概述离合器作为汽车传动系统中的重要组成部分，起到了控制发动机与变速器之间的连接与分离功能。
其中，离合器从动部分作为离合器的核心组件之一，承担着传递引擎动力、平稳过渡和准确操作等关键任务。
本文将对离合器从动部分的名词解释进行详细介绍，并进一步概述和解释其重要性与作用。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行阐述：2. 离合器从动部分名词解释2.1 定义：对离合器从动部分进行明确的定义和解释。
2.2 组成部分：介绍离合器从动部分的常见组成元素和结构特点。
2.3 功能与作用：说明离合器从动部分在传动系统中所扮演的角色和具有的重要功能。
3. 概述及解释说明3.1 离合器从动部分的起源和发展演变：回顾离合器从动部分的历史沿革，并介绍其随着技术进步而不断改进和演化的情况。
3.2 不同类型离合器的从动部分特点比较：对常见的离合器类型进行分类，并比较它们在从动部分上的特点和区别。
3.3 解释离合器从动部分在传动系统中的重要性和作用：阐述离合器从动部分在汽车传动系统中承担的重大责任，包括传递扭矩、平稳切换挡位和保证驾驶安全等方面。
1.3 目的本文旨在深入探讨离合器从动部分的概念与定义，详细介绍其组成元素和结构特点，阐述其在传动系统中起到的关键作用。
通过对离合器从动部分的解释说明，读者能够更好地理解和认识这一重要汽车零件，并加深对汽车传动系统工作原理的理解。
同时，为后续文章对离合器从动部分发展趋势、优化设计等相关话题提供基础知识支持。
2. 离合器从动部分名词解释2.1 定义离合器是一种用于控制或切断动力传递的装置，由驱动部分和从动部分组成。
离合器的从动部分是指与发动机输出轴相连并传递扭矩的部件。
2.2 组成部分离合器的从动部分通常由以下几个主要组成部分构成：- 转盘：也称为压盘，它是位于离合器盖内的一个旋转零件。
转盘上通常有摩擦片以增加摩擦力。
- 隔圈：也称为隔挡片，它位于转盘与飞轮之间，并且由弹性材料制成。
双向离合器工作原理
双向离合器工作原理
双向离合器是一种汽车传动系统中的重要组成部分，它的主要作用是在车辆前进和倒退时实现动力的传递和切换。
其工作原理如下：
双向离合器由多个离合器片组成，包括输入侧和输出侧的离合器片。
输入侧离合器片与引擎输出轴相连，而输出侧离合器片与车辆传动轴相连。
当车辆需要前进时，引擎输出转矩通过输入侧离合器片传递到输出侧离合器片，使其紧密接合。
这样，动力就可以从引擎传递到车辆传动轴，从而实现车辆前进。
当车辆需要倒退时，双向离合器工作原理相反。
输入侧离合器片脱离接合，而输出侧离合器片接合，从而将动力逆向传递到车辆传动轴上，使车辆实现倒退。
双向离合器的工作原理是通过控制离合器片的接合状态来实现动力的传递和切换。
这一控制是由车辆的操控系统根据驾驶者的指令和车辆行驶状态来完成的。
通常，当车辆驶入倒档时，操控系统会控制双向离合器使其切换到倒退传动状态；而在驶入前进档时，操控系统则会控制双向离合器使其切换到前进传动状态。
总结：双向离合器通过离合器片的接合状态来实现动力的传递和切换，使车辆可以实现前进和倒退。
这一控制是由车辆操控系统完成的。
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离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程： 分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙反映到离合器踏 板上的行程。
自由行程的一般范围： EQ1090E 30～40mm
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3、压紧机构
作用：保证离合器 处于压紧状态并传
压紧弹簧
递动力
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离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
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从简单摩擦式离合器的工作原理可以看出： 离合器由四部分组成： 主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构
思考：在汽车行驶的过程中，离合器经常是处于 接合状态，还是分离状态？ 摩擦式离合器所能传递的最大转矩取决于: 摩擦面间的压紧力、摩擦因数、摩擦面的数 目、摩擦面的尺寸。
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分离轴承
作用： 承受分离套筒的 推力，并将其传 递给分离杠杆。
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分离轴承自由行程
分离轴承自由行程： 在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端 之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承 自由行程。 原因： 当从动盘摩擦片因磨损而变薄时，离合器压盘前 移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行 程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制 了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘 摩擦片，造成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm
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膜片弹簧离合器的工作原理： 当离合器盖没有通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹 簧不受力，处于自由状态，离合器盖与其安装面之 间有一小间隙； 当离合器盖用螺栓固定在飞轮上时，该间隙消除， 由于离合器盖靠向飞轮，膜片弹簧钢丝支撑圈则 压向膜片弹簧的大端，使膜片弹簧的圆锥底角变 小，几乎接近压平状态，对压盘产生压紧力。 当踩下离合器踏板时，分离轴承对膜片弹簧的小端 施加一个水平力，使膜片弹簧成反锥状，大端外移， 通过分离勾使压盘与从动盘分离，中断动力传递。
分开式弹性从动盘
特点：（1）从动片的直径较小；（2）其外缘上铆接若干个 扇状的波形弹簧片（3）摩擦片与从动片和波形弹簧片铆接在 一起（4）波形弹簧片比从动片薄，转动惯量小。主要应用在 轿车和轻型货车上
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组合式弹性从动片
特点：（1）从动片是平面的；（2）靠近飞轮一侧的摩擦片 直接铆接在从动片上（3）靠近压盘一侧的从动片上铆接有若 干个扇形的波形弹簧片（4）靠近压盘一侧的摩擦片也与从动 片铆接。主要应用在中、重型货车上。
结构
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组合： 减振器盘与从动片铆 接，并将从动盘毂及其 两侧的减振阻尼片加在 中间，从动盘毂与从动 片和减振器盖之间通过 减弹弹簧弹性连接。
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工作原理：
飞轮—离合器盖—压盘—摩擦片 —从动片及减振器盘 —减震弹簧— 从动盘毂 在动力传递开始时，减振器盘的转速大，从动盘毂 的转速小，减振弹簧被压缩，使从动盘毂的转速逐 渐增加，减少传动系统受到的冲击。传动系统中的 扭转振动使从动片及减震器盘与从动盘毂之间有相 对的往复摆动，依靠减振器阻尼片来消耗扭转振动 的能量。
二、性能要求：
1、主动部分和从动部分的分离要迅速彻底。 2、主动部分和从动部分的结合要平顺柔和。 3、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。 4、散热良好。 5、操作轻便。 6、良好的动平衡。
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三、简单摩擦离合器的结构及工作原理 （1）结构：
离合器盖 飞轮 压盘 从动轴 分离轴承 滚珠轴承
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离合器
本章重点： （1）离合器的功用 （2）离合器的组成和分类 （3）离合器工作原理 （4）周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器 （5）离合器的操纵机构
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概述
一、离合器功用：
1、使发动机与变速器逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与变速器的联接，便于变速器的换档。 3、防止传动系过载。
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（2）从动盘的类型 有三种类型： 整体式弹性从动盘 分开式弹性从动盘 组合式弹性从动盘
整体式弹性从动盘
特点：（1）沿从动片的径向开有若干个T型槽，将从动片的 外缘分成若干个扇形；（2）这些扇形沿周向弯曲成波浪形 （3）从动片两侧的摩擦片分别与波峰和波谷铆接在一起。 在离合器结合的过程中，扇形部分的波浪被逐渐压平，使从 动盘在轴向具有一定的弹性，保证离合器结合的柔和性。
4、操纵机构
（1）分离操纵机构 1）分离叉 2）分离杠杆 作用：保证离合器分离
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踏板—离合器拉索— 传动杆—分离轴—分 离杠杆—压盘
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东风EQ1090E型汽车单盘离合器
踏板—分离叉—分离 套筒—分离轴承—分 离杠杆—压盘
赛轮金宇集团股份有限公司培训 周布弹簧离合器的工作原理： 螺旋压紧弹簧将压盘压向飞轮，并将从动盘 加在中间，离合器处于接合状态；动力经 飞轮—摩擦片 飞轮—离合器盖—压盘—摩擦片 —从动片及减振器盘 —减震弹簧— 从动盘 毂——变速器的输入轴 踩下离合器踏板时，通过分离杠杆使压盘与 从动盘分离，中断动力传递。
赛轮金宇集团股份有限公司培训 （3）扭转减振器
在各种轿车、轻、中型货车传动系统中都装有扭转减 震器。 发动机传到传动系统中的转矩是周期性变化的，导致 传动系统产生扭转振动，如果振动的频率与其固有的 频率一致，将发生共振，损害传动系统零件的使用寿 命。 另外，在不分离离合器的情况下进行紧急制动，将对 传动系统造成很大的冲击载荷。 作用： 避免传动系统发生共振、缓和传动系统所受的冲击载 荷，提高零件的寿命。
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二、膜片弹簧式离合器
特点：用膜片弹簧作为压紧弹簧
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1、膜片弹簧
用薄弹簧钢板制成的带有锥度 的碟形弹簧。
外端圆孔，可 防止应力集中。
弹性杠杆
径向切槽
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2、工作原理
1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离 钩
摩擦离合器
离合器的种类
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一、周布弹簧离合器
采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，沿压盘圆 周分布的离合器。
赛轮金宇集团股份有限公发动机输出的动力
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2、从动部分——从动盘
（1）从动盘由三个基本 部分组成： 摩擦片、从动片和从 动盘毂 作用：将发动机的动力传 递给变速器