集卡车保养维护11忌
物流车辆维修保养的五大禁忌
物流车辆维修保养的五大禁忌市场需求的旺盛的确能让物流企业老板赚得盆满钵满，但也需要运转良好的卡车为其运输业务做好支撑。
对于物流企业老板以及货车车主而言，能够掌握一些车辆养护技巧，无疑能有效延长卡车发动机的使用寿命，从而为其运输业务赢得长远的回报。
但在实际操作中，很多人都存在误区，这些误区不仅可能影响卡车的正常使用，还可能给车辆驾驶员的行车安全带来隐患。
那么物流车辆在维修保养过程中的禁忌有哪些呢？物流车辆维修保养的禁忌：1、忌水箱开锅骤加冷水发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。
因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
2、忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。
因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。
3、忌轮胎气压太高轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。
科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。
4、忌螺栓拧得太紧工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。
但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
5、忌黄油乱用乱涂黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用，但不能乱涂乱抹。
汽缸垫上涂黄油会影响了柴油机的工作性能，轮胎螺母涂黄油，螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差，因此会使螺母松动，甚至酿成事故。
重型卡车的保养与维护
重型卡车的保养与维护随着重卡的使用，卡车功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。
恢复卡车的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保卡车的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
因此，卡车保养维护是必须的。
忌机油只加不换机油在柴油机的运用中就是必不可少的，首要起至杀菌、加热、冲洗等促进作用。
因此，许多驾驶员都会特别注意检查润滑油的油量，并按标准减少，可是却漠视了润滑油质量的检查和对现已脱胎换骨机油的互换，以致一些发动机的运动机件总是在极差的杀菌环境中作业，然后快速各机件的磨损。
在正常情况下机油的损耗并不小，可是却很简略污染，然后丢掉维护柴油机的促进作用。
在柴油机作业过程中，许多污物(燃油不全然冷却分解成的碳烟、积炭和积垢等)都会步入至机油中。
关于代莱或大修后的机械，先行作业之后杂质可以更多，如果只加换新就急于资金投入运用，很简略以致烧瓦、抱著轴等不幸事端。
另外，即使交换机油，某些驾驶员由于鞭叶加固学识或许图用劲，也可以在互换时不全然冲洗油道，并使机械杂质仍然残余在油底壳及油路中。
懒黄油乱用乱涂(1)汽缸垫上涂黄油。
黄油是工程机械修补中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。
因此，有些修补工在设备汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。
殊不知，这样做反而影响了柴油机的作业功用。
汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所发作的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果设备时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一有些黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸作业时，由于受高温影响，一有些会流人汽缸燃烧，另一有些则残留在缸体与缸盖的联络面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间发作缝隙，高温高压燃气很简略从此处冲击汽缸垫，损坏缸垫，构成漏气。
此外，黄油长时辰处在高温情况下还会发作积炭，构成缸垫过早老化蜕变。
货车保养十大注意事项
货车保养十大注意事项
1.定期更换机油和机滤，一般每5000公里更换一次。
2. 定期更换空滤和燃油滤清器，以保证发动机正常运转。
3. 定期检查刹车系统，包括制动器、制动油等，确保制动系统安全可靠。
4. 定期检查轮胎状态，如有裂纹或磨损应及时更换，避免轮胎爆胎。
5. 定期检查车辆电器系统，如灯光、电池等，确保安全行驶。
6. 定期检查液压系统，如转向助力泵、变速器油等，确保系统正常运转。
7. 定期检查车辆底盘，如悬挂系统、传动系统等，确保车辆安全。
8. 定期检查发动机散热系统，如散热器、水泵、风扇等，确保发动机正常运转。
9. 定期清洗和保养车身，如车漆、车窗、车轮等，保持车辆清洁亮丽。
10. 定期进行维修保养记录，包括保养时间、保养内容、维修项目等，方便后续维护。
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卡车维修保养方案
卡车维修保养方案
1. 前言
本文档旨在为卡车的维修和保养提供一个方案，以确保卡车的正常运行和延长使用寿命。
以下是一些维修和保养的建议。
2. 维修建议
- 定期检查车辆的机油和滤清器，并定期更换它们。
这可以保持发动机的良好工作状态，并减少摩擦和磨损。
- 检查和更换卡车的刹车片和刹车盘，以确保刹车系统的正常运行。
刹车故障可能会导致事故，因此维修卡车刹车系统的重要性不可忽视。
- 定期检查和更换卡车的轮胎。
磨损的轮胎会降低牵引力和操控能力，增加翻车风险。
保持轮胎良好的状态可以确保安全行驶。
- 定期检查和清洁卡车的电池和电气系统。
电池是卡车正常启动和运行的重要组成部分，因此应保持它们的干净和良好状态。
3. 保养建议
- 定期检查和更换卡车的空气滤清器。
空气滤清器清除空气中的污染物，保持发动机的良好工作状态。
- 定期检查和更换卡车的燃油滤清器。
燃油滤清器过滤油中的杂质，防止它们进入发动机，保持发动机的性能。
- 定期检查和更换卡车的车灯。
良好的车灯照明可以提高夜间驾驶的安全性。
- 定期清洁卡车的外部和内部。
保持卡车的清洁可以防止腐蚀和氧化，并使其更加耐用和美观。
4. 总结
本方案提供了一些卡车维修保养的建议，以保持卡车的正常运行和延长使用寿命。
定期检查和更换关键配件，保持良好的维护习惯将确保卡车始终处于良好的工作状态。
请尽量按照以上建议进行维修和保养，以确保安全行驶和卡车的长久使用。
卡车保养手册
卡车保养手册随着城市化的发展，交通日益拥堵，越来越多的物流公司选择用卡车来运输货物。
而对于卡车司机来说，保养车辆是必不可少的一项工作。
在这篇文章中，我们将探讨卡车保养的一些基本知识，以及如何保证卡车长时间的高效运转。
一、保养计划卡车的保养应该基于一个合理的计划，这可以确保卡车的运行安全和可靠性。
一个好的保养计划应该包括以下内容：1.检查：每天或每周对卡车进行简单的检查，以确保轮胎, 制动系统，灯光以及液体水平、浓度的正常，包括冷却液、制动液、排放气体和机油等。
2.定期更换气、油、机油：根据卡车使用的情况，建议每隔10000英里或6个月更换卡车的空气滤清器、油滤清器和机油滤清器。
这可以保持发动机内部清洁，并确保发动机在高效的状况下运转。
3.定期保养：建议每年保养一次，以检查任何潜在问题并解决问题，以确保卡车在高效状态下运转。
在这个过程中，清洗或更换滤芯、制动片、转向部件以及其他维护要点。
二、清洗和维护身体零部件在卡车保养过程中，拥有干净的车身可能是最明显的方面，这不仅可以改善车辆外观，还可以防止可能的腐蚀。
以下是几种维护身体零部件的方式：1.清洗：定期清洗卡车的车身、引擎、燃油箱，保持干净的车身可以有效防止腐蚀并提高车辆的保值率。
2.润滑：在车身的重要部位涂上润滑剂，以保护它们免受磨损和腐蚀的影响。
这些部位包括铰链、铁轨、卡车门以及其他开关和插孔等。
3.更换灯泡：确保卡车的所有灯光工作正常，包括前和后灯、制动灯、中止灯和示意灯等。
三、保养轮胎卡车轮胎的保养可能是保障驾驶安全和车辆稳定的重要一环。
以下是几种保养轮胎的方式：1.调整胎压：每周检查轮胎的气压，随着时间的推移，口径的腐蚀会导致气压的下降。
确保轮胎的气压正常，以延长轮胎的使用寿命并提高燃油效率。
2.更换：及时更换走形、裂纹或其他类型的轮胎，显然这可以防止太多的道路事故。
四、保养电子零部件电子零部件的维护对于保证卡车的高效运转也极其重要。
以下几条是保养电子零件的一些注意事项：1. 检查电池：定期检查电池的库存时间和电量，以确保电池可以正常工作，并延长电池的使用寿命。
安全用车汽车维修保养中的十一个注意常识模版（三篇）
安全用车汽车维修保养中的十一个注意常识模版汽车是我们生活中必不可少的交通工具，因此安全用车和汽车维修保养对每个车主来说都非常重要。
以下是汽车维修保养中的十一个注意常识模板，希望能够帮助车主们更好地保养和使用自己的汽车。
1.定期保养定期保养是保持汽车性能和安全的关键。
车主应遵循汽车生产商的保养建议，按照规定的里程或时间间隔进行汽车保养。
2.保持发动机正常运行温度发动机运行过热会对汽车造成严重的损害，因此车主应该注意保持发动机正常的运行温度。
定期检查冷却液的水位和质量，及时更换老化的冷却液，并确保冷却系统中没有漏水问题。
3.保养变速器和制动系统变速器和制动系统是汽车的两大核心部件，需要定期检查和保养。
定期更换变速器油和制动油，并根据需要进行制动片和制动盘的更换。
4.保持轮胎压力正常轮胎的正常气压对行车的安全和燃油经济性都非常重要。
车主应该定期检查轮胎的气压，并根据实际情况进行调整。
5.保持电池正常工作电池是汽车的重要组成部分，需要定期检查电池的电解液水位和终端的清洁情况。
如果电池老化严重，应及时更换。
6.保养空调系统空调系统是车主在夏季行车中必不可少的设备，需要定期检查和保养。
定期更换空调滤芯和冷媒，并确保空调系统的正常工作。
7.保养车身漆面车身漆面随着时间的推移会受到日晒、雨淋等因素的损坏，因此车主需要定期进行车身漆面的保养。
定期洗车、打蜡和使用防晒液可以有效延长车身漆面的使用寿命。
8.定期更换机油和机滤机油是发动机正常工作的关键，需要定期更换保持其正常的润滑性能。
机油滤清器也需要定期更换，以确保机油的清洁度。
9.保养燃油系统燃油系统是汽车动力的来源，需要定期检查和保养。
定期更换燃油滤清器，并确保油箱密封良好，避免发生漏油事故。
10.保养悬挂系统悬挂系统是汽车行车的重要组成部分，需要定期检查和保养。
定期更换减震器和其他悬挂部件，并确保悬挂系统的正常工作。
11.定期清洗和清理车内车内的卫生状况直接影响驾驶者的舒适感和健康状况。
货车的日常保养与维修规定
货车的日常保养与维修规定1. 引言本文档旨在为货车的所有者和驾驶员提供一份关于货车日常保养与维修的规定。
货车的日常保养和维修对保障货车的正常运行和延长使用寿命至关重要。
遵守这些规定可以减少货车故障和维修成本，并确保货车在道路上的安全行驶。
2. 日常保养规定2.1 轮胎保养- 定期检查轮胎的胎压，确保符合制造商建议的标准。
- 轮胎磨损严重时及时更换，避免使用磨损过度的轮胎。
- 注意轮胎的对称性和平衡性，确保行驶平稳。
2.2 发动机保养- 定期更换机油和机滤，遵守制造商的保养手册。
- 检查冷却液和刹车油的液位，补充或更换液体。
- 清洁发动机舱，防止灰尘和杂物堆积。
2.3 刹车系统保养- 定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
- 检查刹车油的液位和质量，确保刹车系统的正常工作。
2.4 照明系统保养- 定期检查车灯、示宽灯和转向灯的工作状态，确保正常亮度和功能。
- 清洁灯罩和灯泡，避免灰尘影响照明效果。
3. 维修规定3.1 定期维护保养- 按照制造商规定的保养时间和里程进行定期维护。
- 定期检查并更换磨损严重的部件，如刹车片、传动皮带等。
3.2 故障维修- 在货车出现故障时，及时寻求专业维修人员的帮助。
- 不要在没有专业知识和工具的情况下进行维修，以免造成更大的损坏。
3.3 预防性维修- 定期进行故障排查和检测，提前发现潜在问题并进行维修。
- 保持良好的驾驶习惯，避免过度加速和急刹车，减少对车辆的损耗。
以上为货车的日常保养与维修规定。
请所有货车的所有者和驾驶员遵守以上规定，确保货车的正常运行和安全行驶。
如有任何疑问或需要进一步的指导，请咨询专业的维修人员或相关部门。
重型卡车维修保养“十不要”
注 意检 查 柱 塞 的行 程余 量 。所 谓 柱塞 的行 程 余 量 ，
正常 情 况 下 机 油 的损耗 并 不 大 。但 是 却 很 容 易 污
积 炭 ，造成 缸 垫过 早 老 化 变 质 。 因此 安装 汽 缸 垫 时切 勿涂 抹黄 油 。
（ ２ １轮 胎螺 母 涂 黄 油 。为 了 容 易拧 紧螺 母 和
防止锈 蚀 ，不 少修 理 工在 轮胎 的螺 栓螺母 上涂 油 。 实 际上 这是 一 种错 误做 法 。因为 轮胎 螺母 拧 紧后 ， 螺 纹 问 就 具 有 自锁 的特 征 这 是 由于 螺纹 螺 旋 角
纹 间 的摩 擦 状 态 而 变 。显 然 ．涂 油 后 螺 纹 间 的 当 量 摩 擦 角 减 小 ，螺 栓联 接 的 自锁 性 能 变 差 。 因 此 在 轮 胎 的螺 栓 和螺 母上 绝 对 不 要 涂 润 滑脂 或 滴 上 润 滑 油 。这 样做 ，反 而 会 使 螺 母 松 动 ，甚 至 酿 成 事故。
垫 、缸 盖 与机 体 平 面 之 间 产 生 缝 隙 ，高 温 高 压 燃
维 修 保 养 是 恢 复 重 卡性 能 ，延 长 其 使 用 寿命
的有 效 手 段 。然 而 ，在 实 际操 作 过 程 中 ，一 些使
用 和 维 修 人 员却 存 在 着 很 多 错 误 做 法 ，影 响 了 重 卡 的正 常使用 。
５ ４
内 燃 机 与 配 件
２ ０ １ ３年 第 ９期
｛ ｝ 一 ｛ 保｝ 修 维 一 ｊ
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重型 卡车维修保 养“ 十不 要’ ’
时 ， 由 于受 高 温 影 响 ，一 部 分 会 流 人 汽 缸 燃 烧 ， 另 一 部 分则 残 留在 缸 体 与 缸 盖 的结 合 面上 ，使 缸
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集卡车保养维护11“不要”
1、忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。
因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。
在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。
在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。
对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
2、忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。
因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。
殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。
汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。
此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。
为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。
实际上这是一种错误做法。
因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。
这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。
给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。
显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。
因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。
这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。
实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。
如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。
因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。
另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。
4、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。
所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。
调好供
油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。
柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。
当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。
所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。
检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a）转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。
b）柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。
然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。
柱塞的标准行程余量约为 1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于
0.5mm。
5、忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。
铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。
测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。
这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
6、忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。
如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。
在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
7、忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。
这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
8、忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。
但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
9、忌轮胎气压太高轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。
轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。
科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮
胎气压略有调整才对。
例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
10、忌水箱开锅骤加冷水
发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。
因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
11、忌冬天冷车发车猛加油
冬天气温低，集卡车发动容易出线打不着的现象，水温较低，这时打着车了不要加猛油，容易损坏发动机，应该怠速等水温升高后在匀速加油。
这样对汽车的发动机能做到很好的保养。