交通设计说明
交通工程设计说明
交通工程设计说明为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》，并参考本省标准《道路交通管理设施技术规程》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。
(1)交通标志交通标志：是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。
包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。
以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式，常用的合并设置方式有：竖杆、F 型杆、L 型杆、Y 型杆和门架。
本项目标志设计的原则，在交叉口设置指示以及指路标志，结构形式为单柱式、单悬臂、双悬臂、F 杆。
在指路标志版面采用中英文对照。
按夜间反光要求设计，标志牌底色采用三级反光膜，图案、文字采用高强级反光膜。
在制作时各类标志的图案、文字、颜色均须 GB5768-2009 标准严格执行。
(2)交通标线交通标线：是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。
包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记等。
交通标线主要包括车道分界线、车道边缘线、车道中心线、渠化标线、路面标记等。
标线主要采用热熔 2 号标线，宽度、长度等执行 GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定。
车道边缘线采用实线，宽度均为 20cm 的振动标线，行车道分界线主干道为 6m/9m 虚线，宽度 20cm，标线均为厚度 1.8±0.2mm。
除上述交通标线外，为提高道路的行车安全性和舒适度，在本项目的几个平交口处设置相应的渠化标线及人行横道斑马线，合理引导车流及人流顺畅通过交叉口。
交通标线设计说明
交通标线设计说明1.设计原则（1）路面标线标划的车道宽度、车道位置和车道数应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。
（2）应根据道路设计、交通特性、交通组织管理、其他交通设施、周边路网情况等因素，合理利用道路有效面积，设置标线。
（3）标线和突起路标的布设应确保车流分道行使，起导流和指示车道的作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明。
（4）路面标线线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和出入口标线及平交路口标线衔接科学、合理，充分发挥引导交通流的功能。
（5）突起路标和标线配合使用，颜色应和标线颜色一致，选用定向反光型。
目前常用的道路标线材料有：热熔型标线涂料、加热溶剂型标线涂料、常温溶剂型标线漆等。
三种标线材料比较表见下表。
道路交通标线材料比较表经比较，热熔型标线涂料在反光性能、施工工艺和使用寿命上都有比较明显的优势，且目前国内高速公路普遍采用该种道路标线涂料，结合本公路的特点，选用热熔型标线涂料。
并在涂膜表面撒布≥25%反光玻璃珠，施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。
2.标线、突起路标设置全线标线设计应以《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）等规范为基础，全线设置必要的指示标线、禁止标线、警告标线、突起路标等。
（1）普通路段1）主线车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，线宽为 20cm，标线厚度为 2mm；车道分界线采用白色热熔反光 6-9 虚线，线宽为 15cm，标线厚度为 2mm；2）全线车道边缘线，每隔 15m 设 5cm 宽的排水缝，以利排水；3）连接线上车道中心线为黄色虚实线，实线长 4 米，空档长 6 米，线宽 15cm，视距不良路段采用实线。
（2）特殊路段1）ETC 车道地面标线包括：双实线、虚实线等多种组合型式，并可配合双组份黄色标线、视觉标线、警示桩等辅助设施。
交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明交通安全设施是防止和减轻交通事故危害，保证交通流顺畅，行车舒适的重要手段，本项目安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。
交通标志的布置在满足《公路交通安全设施设计规范》（JTG D82-2009）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路安全保障工程建设技术指南》及《公路安全生命防护工程实施技术指南》的基础上，力求做到标志种类齐全、功能完善。
以不完全熟悉本路线的驾驶员为设计对象。
本项目设计速度为100km/h，全线设置平交口3处（含起点），中分带开口共11处，需要渠化的平交口为2处。
本项目交通工程及沿线设施设计等级为A级。
主要包括：道路交通标志、道路交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、界碑、警示桩等。
1.1 交通标志1.设计原则（1）交通标志的设计以对路网不熟悉，但对出行有所规划的公路使用者为服务对象，通过标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。
（2）全线的标志布设应从路网的角度来考虑，协调统一，给道路使用者提供正确、及时的信息。
（3）主线标志布置中，重要标志给予重复提示，同一地点的指路标志数量不超过3块。
指路标志和禁令标志不能同时出现。
（4）交通标志的设置应注意与交通标线配合使用。
（5）标志版面的内容及结构形式等尽量与道路线形、周边环境协调一致。
主线标志布置中，重要标志给予重复提示，同一地点的指路标志数量不超过3块。
指路标志和禁令标志不能同时出现。
对重要标志验算司机的反映时间，以保证标志布置的合理性。
2. 标志平面布置交通标志的设置应给道路使用者提供正确的、及时的信息，满足夜间行车视觉效果，版面信息及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致，满足视觉及美观要求的原则，依据国颁、部颁标准以及江苏省的实施指南进行设计。
全线布设的标志种类有警告标志、限制标志、指示标志、指路标志等。
01交通设施施工图设计说明
交通设施施工图设计说明一、设计依据及规范标准1、《浙江XX工业园区控制性详细规划》；2、《XX县最新路网规划》；3、《XX工业园区XX区块市政配套工程（二期）碧富路工程》初步设计；4、关于XX工业园区XX区块市政配套工程（二期）XX路等道路初步设计的批复（缙发改投资[2014]259号）；5、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）二、设计概述1、道路等级：城市支路；2、设计速度：30Km/h。
三、工程概况本次设计的项目北起XX东路，南至XX路交叉口，设计路线桩号0+0.000~0+594.819、0+606.837~0+912.764，长度900.746米。
本工程与新元路相交，新元路已完成路面施工，本工程顺接新元路车行道边线。
标准横断面布置：3.0米（人行道）+8.0米（车行道）+3.0米（人行道）＝14米。
四、交通标志1、版面设计交通标志版面设计主要以《道路交通标志标线》（GB5768-2009）为依据，标志上的文字采用中英文对照，指路标志的汉字高采用35cm，英文字高一般为汉字高的一半，英文、拼音字母均采用大写字母。
具体结合设计计算行车速度30km/h的要求，各种标志版面规定如下：禁令标志规格为圆形80cm；指路标志版面选择矩形，同时采用中英文对照，依据国标进行版面计算，指路牌版幅大小：400cm×240cm。
汉字统一采用标准黑体（简体），英文采用拉丁字母大写。
警告标志板、禁令标志板、指示标志板均选用铝合金板2mm厚；指路标志板采用3mm厚度的铝合金板，辅助标志板选用1.5mm厚的铝合金板。
标志的形状、尺寸、图案、文字、颜色均应符合GB5768的规定或有关设计要求。
外形尺寸允许偏差为5mm。
2、标志结构按标志版面尺寸大小及设置位置的需要，标志支架主要形式有悬臂式、直立式。
悬臂式支架标志板下缘至路面净高不小于5.5米，直立式标志板下缘至路面净高不小于2.5米，支架钢材全部采用Q235钢，表面涂漆处理。
交通工程设计说明
标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后 同意偏差为 5mm。
下，先左后右排列，同类标志的设置顺序Байду номын сангаас应按提示信息的危险程度先重
交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其
后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单 它文字。当标志上接受中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英
等大构件镀锌量为 600 g/m2 ，抱箍等小构件镀锌量为 350 g/m 2 ，并 压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数
符合 GBT18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求。 量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。
4 4 交通标线
《城市道路交通设施设计规范》〔GB 50688－2022〕 《路面标线涂料》〔JT/T280-2022〕 《视觉信号外表色》〔GB/T8416-2022〕 《道路标线涂料》〔GA/T 298-2022〕 《城市道路设计规范》〔CJJ372022〕2022 版 《城市道路交通设施设 计规范》〔GB 50688-2022〕 《城市道路交通标志和标线设置规范》〔GB 51038-2022〕 3 3 交通标志 3.1 标志设置 标志设置在施工过程中须留意以下几点： 在满足规定的前置距离的状况下，不同意损坏道路结构和阻碍交通安 全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持 1m 以上的侧向距离应满足视认要求，幸免上跨桥、照明设施、门架、监控设 施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮 挡其他交通设施。 标志的版面应面始终车方向，并应尽量削减对驾驶员的眩光。设置路
〔2〕标志立柱 标志立柱接受钢管制作，符合 GB/T 23827-2022《道 线的施工必需留意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施
市新路(金山大道至兴业大道)改造工程--交通工程设计说明
三、设计原则交警意见：1、建议设计单位参照《道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)》中对于信号灯安装数量、位置、机动车全屏信号灯和方向指示灯组合形式等方面的要求，对设计图纸中的交通信号灯设施进行核实。
回复：按意见核实。
2、交通信号灯控制系统应包含新建或租赁光纤接回交警大队的工程量，光纤租赁的租期为五年。
回豆：按意见设置。
3、交通信号控制机应增设UPS备用电源及电子锁功能。
回复：按意见修改。
4、为确保用电安全，交通信号灯应设置独立电源，与电子警察设备分开：交通信号灯、电子警察设备应增设剩余电流动作保护装置(RCD)装置。
回豆：按意见修改。
5、缺少交通信号灯车流量检测设备设计及清单，建议可采用雷达视频一体机作为智能信号机的车流量检测设备。
回复：项目现状已设有电子警察及相关设备，现本项目仅对现状电子警察进行位置调整。
6、机动车信号灯杆建议增设“信号灯调试中"告示标志，以便在信号灯启用后提示过往司机通行。
回复：按意见修改。
7、完善接地网设计及工程量，接地系统的参数要求为：电气保护接地阻值W48,防雷接地阻值WlO8。
回复：根据《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019,本项目采用电气保护和防雷联合接地，接地电阻不高于1欧姆。
8、建议K0+660交叉口南、北出口增加限速、禁止停车标志。
回复：按意见修改。
9、K0+880xK1+200的人行横道建议增设交通信号灯控制。
回复：该部分内容暂不纳入本项目设计。
交通工程设计说明一、设计依据1、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程平面设计图2、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程纵断面设计图二、设计标准(1)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)(2)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)(3)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(4)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)(5)《道路交通标志板及支撵件》(GB/T23827-2009)(6)《路面标线涂料》(JT/T280—2004)(7)《道路交通信号灯》(GB14887-2011)(8)《道路交通标志和标线第1部分:总则》(GB5768.1-2009);(9)《道路交通标,志和标线第2部分:道路交通标志》(GB5768.2-2022);(10)《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009)(11)《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)(12)《中华人民共和国道路交通安全法》(13)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(14)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)(15)《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)(16)《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》2014.12(17)《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引》(修订)2013.09(18)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)(19)《广州市聿点区域道路交通标识系统(完善)设计指引》(2017.08)(20)《广州市公共安全视频系统管理规定》(2018.02)(4)标志内容力求明确、简洁、清晰。
设计说明3级公路
设计说明3级公路设计说明：三级公路一、概述三级公路是指连接城市与县镇、乡村的次干道，其交通流量较大，服务范围广，对区域经济发展具有重要作用。
本设计说明将围绕三级公路的道路设计、交通设施规划、环境保护等方面进行详细阐述。
二、道路设计1.道路纵横向布局：三级公路应根据地形地貌、交通需求等因素进行合理布局，确保道路的通行性和便捷性。
2.道路宽度：根据交通流量预测和车辆类型，确定道路主干线和支线的宽度，保证车辆的安全行驶。
3.车道设置：根据交通流量和道路通行能力，设置合理的车道数目，确保车辆顺畅通行。
4.路面设计：采用合适的路面材料和结构设计，确保道路的承载能力和耐久性。
5.路肩和人行道：设置宽度适中的路肩和人行道，方便非机动车和行人通行，增加道路的安全性。
6.路灯设置：在需要的路段设置路灯，确保道路的照明条件，提高夜间行车的安全性。
三、交通设施规划1.路口设置：根据交通流量和交通安全要求，合理设置交叉口、环岛和立交桥等交通设施。
2.交通信号灯：在交通流量大的路段设置交通信号灯，引导和控制车辆的通行。
3.标志和标线：设置道路标志和标线，指示车辆行驶方向和注意事项，提高道路的安全性。
4.公交站点：根据公交需求，在适当的位置设置公交站点，便利市民出行。
5.服务区和停车场：设置服务区和停车场，为驾驶员和乘客提供休息和停车的便利条件。
四、环境保护1.绿化设计：在道路两侧设置绿化带，增加道路的美观性和生态效益，减少噪音和尾气污染。
2.排水系统：设计合理的排水系统，确保道路在雨季能够顺畅排水，防止积水导致交通事故的发生。
3.噪音控制：采取隔音屏障、路面减振等措施，降低道路噪音对周边居民的影响。
4.环保材料使用：选择环保材料进行道路建设，减少对环境的污染。
五、总结三级公路是城市与乡村之间的重要交通通道，设计和规划应充分考虑道路的通行性、安全性和环保性。
本设计说明从道路设计、交通设施规划和环境保护等方面对三级公路进行了详细阐述，旨在为促进区域经济发展和提高居民生活质量提供有力支撑。
三级公路设计说明
三级公路设计说明三级公路是指交通量和行车速度相对较高的城市主干道，通常是连接城市与城市、城市与乡镇之间的重要交通干线。
三级公路设计的目的是为了提供高效、安全、快速的交通运输服务，满足日益增长的交通需求。
一、设计标准：1.交通量：三级公路的设计交通量应根据通行能力和预测交通需求确定，一般应满足设计年通行能力要求。
2.行车速度：三级公路的设计行车速度应根据交通需求和路段特点确定，一般应满足设计时速要求。
3.路面宽度：三级公路的设计路面宽度应根据交通量、行车速度和车道数确定，一般应满足设计路面宽度要求。
4.车道数：三级公路的设计车道数应根据交通量和行车速度确定，一般应满足设计车道数要求。
5.设计荷载：三级公路的设计荷载应根据交通量和货运需求确定，一般应满足设计荷载要求。
6.设计标准：三级公路的设计标准应根据交通需求和路段特点确定，一般应满足设计标准要求。
二、设计要点：1.路线选择：三级公路的路线选择应考虑地形地貌、土地利用、环境影响等因素，选择最优路线。
2.断面设计：三级公路的断面设计应考虑交通量、行车速度、车辆类型等因素，确定最适合的断面形式。
3.路基处理：三级公路的路基处理应考虑地基承载力、地质条件、水文条件等因素，采取适当的路基处理措施。
4.路面结构：三级公路的路面结构应根据交通量、车速、荷载等因素确定，采用适当的路面结构形式。
5.路灯设置：三级公路的路灯设置应根据交通量、行车速度、路段特点等因素确定，确保夜间行车安全。
6.交通标志标线：三级公路的交通标志标线应根据交通需求和路段特点确定，确保交通秩序和安全。
7.设计速度：三级公路的设计速度应根据交通需求和路段特点确定，确保行车安全和通行效率。
8.设计排水：三级公路的设计排水应考虑降雨量、地形地貌等因素，采取适当的排水措施，确保路面排水畅通。
三、设计流程：1.前期调研：进行路线勘测、地质勘查、交通量测算等调研工作，确定设计基础数据。
2.路线选择：根据调研结果，结合地形地貌、土地利用、环境影响等因素，选择最优路线。
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路交通工程设计说明一、设计依据1.《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）2.《城市道路设计规范》3.《中华人民共和国道路交通安全法》4. 道路设计红线图二、设计内容路标志标线、交通信号灯及相关交通管理设施设计。
三、技术要求（一）、交通标线的技术要求材料要求：（1）涂料密度，g/cm³1.8～2.3；（2）涂膜外观：涂膜冷疑后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；（3）色度性能：按JT/T180—1995标准6.2.6规定的方法测试；（4）抗压强度：MPa≥12；（5）耐磨性（200r/1000g后减重）：㎎≤50；（6）逆反射系数mcd.1×-1.m –2，白色≥200；黄色≥100；（7）耐候性：经12月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；（8）涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量， 30﹪±5；涂布量，g/㎡150～200；干燥时间，min≤5；（9）玻璃珠的技术条件：密度（在23℃±2℃的二甲苯中）g/cm³2.4～2.6；外观无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20%；玻璃珠的折射率（20℃浸渍法≥1.5）；（10）玻璃珠含量：涂料中含20%～30%的玻璃珠，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上。
（11）根据GB5768-1999规定，按道路的情况及车速要求，制作道路标线；（12）制作道路标线使用热熔反光涂料；（13）制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部检测机构检测合格才能使用；（14）人行横道线、人行预告标志、箭头、导流线制作符合GB5768-1999规定；（15）制作标线、人行横线及其箭头、导流线等等，要铲除旧标线后再制作新标线；（16）标线厚度不少于1.8 mm，亮度因数≥0.27，双实线为黄色，车道线为白色，其他标线、箭头等符合GB5768—1999规定。
（二）、交通标志的技术要求1.材料要求：（1）标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（A3）焊接钢管，应符合GB700-88的要求。
凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB167-87、8163-87的规定。
标志立杆柱帽，采用普通碳素钢结构钢板；（2）标志板、滑动横梁：采用符合GB5768-1999标准的铝合金板材，并符合GB3194-82“铝及铝合金热扎板材的尺寸及允许偏差”，GB3193-82“铝及铝合金热轧板”的规定；（3）高强螺栓，高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用40B式45号钢，并符合GB1231-76的规定。
地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用普通碳素钢机构钢（A3）;（4）水泥混凝土基础材料混凝土强度应不少于25npa。
并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；（5）钢筋采用热扎结构等级圆钢筋，I级3号钢（位于桥梁式挡土上的的标志基础钢筋采用II级）并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》规定；（6）定向反光标志膜采用四级（即工程级），其回归反射光度值（最小值）反光膜颜色的角关座标和标志色泽耐用期应满足交通部JT/T297-1995《公路交通标志板技术条件》的要求。
（7）标志板由铝合金板制作，指路标志厚度要求不小于3.0mm，其余标志厚度不小于2.0mm。
2．标志牌制作：（1）交通标志的形状图案、颜色应严格按照GB5768-1999《道路交通标志和标线》标准，或设计图的规定执行。
为了确保指路标准的确认性，指路标志汉字必须采用等粗线，字体、阿拉伯数字和英文文字应符合GB5768-98的规定，不允许采用其他字体；（2）标志板与滑动槽钢，卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接式点焊；（3）本次招标的道路标牌的牌面均贴四级反光膜（即工程级），文字、阿拉伯数字和图案采用三级（即高强级）；（4）指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm；（5）标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；应按规范规定进行热浸镀锌处理, 镀锌量为500g/m²。
螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌,必须清理螺纹或作离心处理；（6）标志板与立杆采用铝槽接驳；（7）大型标志使用铝合金板材最大尺寸，最多不超过2块铝合金板拼接，以减少接缝，保持版面的平整度；大型标志尺寸以下标志不允许存在任何铝合金板拼接；（8）标志立柱和横梁不允许存在任何接驳；（9）中标单位先定样板，由甲方确定后方能施工。
（三）、交通信号机与信号灯技术要求交通信号机应符合中华人民共和国公共安全行业标准GA47—2002，能实现单点多相位（八相位以上）控制。
1.电气要求：（1）掉电保护功能：当突然丢失电源，恢复供电后重新加电，控制机的控制参数和实时脉冲信号不丢失，仍能正常工作。
（2）绝缘耐压：电源初级端与机壳间施加1000V RMS电压一分钟，电压增加率不超过300 RMS/秒。
（3）冲击：冲击强度20G，冲击振波时间11MS，每轴作三次同样之冲击。
（4）雷击：上升时间1.2us振续时间50us，10kV以内。
2．使用环境要求：（1）电源要求：190～250VAC 50±2HZ。
提供外接设备电源，有交流电源噪声抑制装置（防止电源瞬间突波输入影响信号机正常运作之装置）。
（2）适用温度要求：-25℃～75℃。
（3）相对湿度要求：0～95%（不结露）3.主要功能技术要求：（1）信号机要有时间、日期，且时间至少有三种自动对时功能。
（2）实时时钟：准确度±20PPM ( ±20×10－6 秒 )，停电时可维持继续执行时钟运作一年以上。
中心统一时钟，若误差超过秒时回报。
（3）信号机开启灯态为闪烁或全红，且有多种闪烁方式供选择。
（4）灯号冲突检测，绿-绿冲突执行闪烁黄灯；配时方案异常执行黄闪。
（5）能设置多相位（八相位以上）配时方案，每一方案可任意设定相位差、周期长度、相位时间及相位控制编号；操作者本地重新设配时方案、相位控制，无须关机或重起；配时转换二周期内完成。
（6）有避免反馈电压损及内部电路的装置；有防止雷击突波过电压及过电流保护装置。
（7）外围控制缆线与信号机接线板连接要简单易操作。
4.交通信号灯技术要求及指标箭头信号灯采用LED四元素半导体发光二极管，发光二极管采用惠普管；箭头信号灯尺寸与结构必须符合GB14887—2003和《道路交通信号灯技术长期条件及测试方法》或同等国际标准的要求；所提供灯具的各项技术指标（如：防护等级、湿度、高低温、振动、电气性能等）需经公安部或同级交通安全产品质量监督检测中心检测，并出具相应的检测报告；本项目箭头信号灯的外壳要求采用黑色聚碳酸脂，每个光学单元须装上遮阳板。
色片直径均为400毫米，并按要求制作成复合三色，同组三个发光单元依次显示红、黄、绿。
结构新颖，外形美观；多重密封，防水，防尘；独特的光学系统，色度均匀。
嵌入式行人信号灯应符合下列要求：（1）嵌入式行人信号灯由底盘、杆体和人行灯组成。
人行灯为二联组合，上联为红色站立人形，下联为绿色行走人形。
发光单元直径不小于Φ300毫米。
行人信号灯以内藏安装方式置于杆体上端。
（2）杆体截面可为多边形或圆弧面形；骨架须经镀锌处理；面板须经镀锌后表面喷塑处理。
（3）行人灯与人行道路路面的净空高度要求为2.3米。
（4）发光单元的外壳及面罩应能防止水汽和灰尘的进入，允许在任何天气情况下搬运和使用。
具体式样参见金柯桥大道上行人灯。
5.交通信号灯杆（含人行道灯）技术要求（1）立柱底座与基础预埋件、立柱与悬臂之间必须通过法兰盘连接。
（2）悬臂灯杆与竖灯杆的夹角必须保证在91.5±0.1。
（3）表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不少于500克/平方米。
底座法兰盘的厚度＞10㎜。
（4）钢管杆立柱及横臂均采用八角锥形，断面为正八边形，角度误差控制在0.5。
范围内。
（5）悬臂式安装立柱高度为6.5米，立柱杆体距地面约400㎜处，须有拉线孔。
（6）行人灯与人行道路路面的净空高度要求为2.3米。
（7）悬臂长度在12米之内为整根不分段式。
（8）杆体设计要求美观大方：所有负载安装就位，杆体投入使用后，整体外形应与厂家提供图纸效果一致。
（9）杆体可抗最大风速40m/S，疲劳寿命大于30年。
（10）所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢。
（四）、倒计时显示屏技术要求1.最大显示时间99秒，可与交通信号灯同步显示红、黄、绿三色。
2.显示屏字高不小于520mm，字宽不小于270mm；每个发光字段宽度不小于40mm，长度不小于为230mm；字段内发光LED为三排绿/红色,每字段LED数量不少于绿/红色各24个。
3.机箱材料采用铝合金材料，采用喷塑处理。
4.倒计时显示颜色为红、绿两色，其红色波长为625±5nm；绿色为505±2 nm。
5.倒计时屏外形尺寸不小于800×600 mm。
6.倒计时显示方式采用学习型（即总是显示上一周期的时间）7.工作电压：AC 220V±10％8.可视距离：大于200M9.使用寿命：大于50000h10.整体重量：小于20Kg11.显示屏视角：不应小于50° 12.光强：红色 4000cd/m2；绿色 4000cd/m2（五）土建工程施工要求（1）承包商在开挖前应事先通知业主/工程师。
未得到业主/工程师允许，相邻地面不能破坏。
管道和基础的开挖应按照招标中所示线型、坡度和标高或按业主/工程师的要求施工。
沥青路面破路施工时，回填先用碎石夯实垫底，过路镀锌钢管用C25水泥混凝土做砼，碎石夯实回填至原路面下7-10cm，然后用沥青回填，夯实。
（2）除非图纸另有指定，所有信号灯柱基础混凝土为25＃砼以上。
其中水泥为425＃普通硅酸盐水泥。
混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定。
（3）每一条灯杆都必须接地，其接地电阻＜10Ω。
（4）预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹必须包扎好，以防损坏螺纹。
根据预埋件安装图正确放置预埋件，保证悬臂灯杆的方向与行车道垂直。
（5）信号灯基础的混凝土浇注面平整度＜5㎜/ m。
预埋件法兰盘低于周围地面50～80㎜或高出周围地面100～300㎜（适用铺设广场砖）以防止积水。
（6）地下铺设的电缆不得有接头，每根电缆线应留有4 m余量。
（7）电缆沟的宽度≮500㎜或以上当地市政要求为准，深度以电缆穿线套管理置后其顶部距路面的距离≮450㎜为准。
电缆沟要求尽量平直，或略呈倒“U”字型。