K14+850-YK17+940段土方

永武高速公路三明段 A2 合同段分项工程开工报告分项工程名称: 互通立交（K14+850-YK17+940）段土方路基施工单位: 中铁十八局集团有限公司日期: 二〇〇七年八月十五日福建省永武高速公路三明段公路工程分项工程开工申请批复单监表2承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：A2附件1 工程概况K14+850-YK17+940段线路全长为3000m，为分离式路基，设计路基顶宽为12.25m。

本段路基范围内有大桥1座(互通主线桥，中心里程为: YK14+380.5,ZK14+390.529,桥梁全长82米)，涵洞2座(里程分别为：ZK13+885、ZK14+170.02)，取土场1处（1#取土场，上路桩号YK13+800）。

本段路基工程量：挖土方为112602m3，挖石方为186516m3,填方：其中借土填方131371m3，利用土石方350242m3。

附件2 施工方案根据现场取土场及施工便道的位置,决定本段路基全线同时施工。

并按段落划分为：互通主线桥头区段、互通主线桥尾区段。

路堤填筑以机械化作业为主。

采用挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，振动（冲击）压路机压实；构筑物背后采用冲击夯压实。

实行挖、装、运、卸、摊、压一条龙机械流水作业线。

采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工。

路堑根据开挖的深度、纵向长短及现场施工条件采用以下几种方式开挖：一般短而浅的路堑横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较大时，采用纵向分段、分层开挖方式。

开挖方法1、土方开挖、运输采用机械化作业。

当运距在100m内时用推土机直接推送，大于100m时采用挖掘机配合自卸汽车施工。

2、取土场开挖：依据借土方量及取土场实际地面线，确定取土方案，自上而下分级取土。

施工顺序安排如下：①在填方路基两侧开挖1×1m的纵向排水沟，在纵向排水沟之间挖掘横向排水沟并相互贯通疏干地表水，同时在挖方路基堑顶开挖堑顶截水沟。

②进行路基地表清理。

③进行路基正常施工。

一、施工工艺及施工要点(一)、地表处理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，先在路基范围内将表土集中堆放，再将表土运至指定弃土地点内。

3、路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

4、路堤填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

5、场地清理完成后，应全面进行填前碾压，碾压完成后进行基底压实度检测，基底压实度要求不小于90%。

6、地表清理碾压后应重新测绘填方断面。

7、地表清理完成后，地基达不到设计要求的地段应进行变更处理后再进行路基填筑。

(二)、路堑开挖在高边坡施工中，严把测量关，采取施工队测量班与项目部精测班的两台全站仪相互校核控制边坡放样。

边坡放样主要采用极坐标法逐级控制每级边坡，高程采用三角高程控制。

(1) 堑顶排水路堑施工先做好堑顶截、排、吊水沟，避免雨水冲刷影响边坡稳定，并随时注意检查。

①开挖区保持排水系统通畅，并与原排水系统相适应；②堑顶为土质或软弱夹层的岩石时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施，保持边坡稳定；③堑顶及开挖面排出的水，不得危及附近建筑物、路堤、农田等。

(2) 边坡开挖①先检查坡顶、坡面。

对危石、裂缝和其他不稳定情况，妥善处理。

②路堑开挖严格按自上至下逐级分层开挖，每开挖一级及时进行防护，避免堑坡长期暴露，影响稳定。

严禁掏底开挖。

弃土不得造成建（构）筑物偏压。

③土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

无论工程量多大，土层多深，均应严格禁止用爆破施工和掏洞取土。

④路堑坡面平顺，无明显的局部高低差、无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。

边坡空洞及凹槽嵌补，做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。

⑤开挖过程中堑坡发生地下水渗流时，根据渗流位置和大小采用设排水沟、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免恶化边坡地质。

⑥在边坡开挖及防护作业中严禁多台阶同时进行。

(三)、路堤填筑1、分层填筑及碾压(1) 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，摊铺厚度不应大于300mm；按照试验段成果报告数据控制施工，以保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。

(2) 路堤填土高度小800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，然后整平压实。

应将表面翻松深300mm，(3)地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m.台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。

砂类土上不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。

(4) 在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

(5) 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

(6)用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

(7)半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。

其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。

(8)路基的冲击碾压①冲击碾压设备：冲击式压路机最大瞬间冲击功不小于25KJ，轮重为16T，动力不小于375马力，行走时速不小于12公里进行控制。

②冲碾路段要求：路基填土高度大于2m，填土平面长或宽大于或等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞。

③路基冲击碾压前必须先经检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。

击碾后的路堤压实度大于94%,上、下路床压实度大于94%。

④路基每填高2m冲击碾压一次，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。

2、涵台背的填筑(1) 桥涵台背回填应采用透水性材料进行填筑。

(2) 涵洞缺口填筑，应在两侧对称均匀分层回填压实。

如使用机械回填则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。

(3) 涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。

(4) 回填料应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于15cm,压实度要求从填方基底至路床顶面均为96%。

二、施工进度计划K13+850～K14+850段路基计划开工日期2007年8月20日，完工日期2008年6月20日,总工期为306天附件3 分项工程人员配置表劳力组织:施工负责人：黄锡春现场技术负责人：席春锋质检工程师：王瑞锐安检负责人：刘玉飞测量负责人：徐向杰试验负责人：彭罡技术工人：12人普通工人：30人附件3-1福建省永武高速公路三明段公路工程设备/构配件进场申请批复单监表24承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：A2附件3-2福建省永武高速公路三明段公路工程进场设备/构配件报验单监表25承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：A2附件4 质量、安全、环保施工措施一、质量、安全措施（一）质量保证体系及措施1、严格按ISO9002质量保证体系模式运行。

2、从项目经理到各工程队实行领导工程质量责任终身制，质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。

3、安全质量部对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度并如实做好各项报表及记录，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

4、严格执行监理工程师签证制度，上一道工序未经签证，下一道工序不得进行。

5、严把材料关、技术关、工艺关。

6、开展QC小组活动，严格奖惩制度。

（二）安全措施1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。

以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安检工程师，负责全面的安全管理工作；队配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。

2、建立健全安全生产责任制。

3、加强全员的安全教育，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。

各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。

严禁酒后操作。

4、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防机械车辆事故、用电、防汛等措施的落实。

5、挖基过程中处理孤石严格按爆破安全规程实施。

二、环保措施1、成立环保小组，制订环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，实施项目部、队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。

2、对职工进行《环境保护法》知识教育，使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。

3、生态环境和水土保持措施：施工现场在省到上，紧邻农田，制定有效措施防止对农业生产和群众生活造成不利影响。

4、在工地生活区设置污水处理系统。

并备有临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流和排灌系统。

5、将工地生活区的生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放，不准焚烧，不准倒入河流等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。

6、施工及生活中的的污水或废水，要集中沉淀处理或化学处理，不将有害物资和未经处理的施工废水直接排入河流水渠，经处理达标后，方可排放。

要注意收集并循环使用润滑油，采用可靠的方法防止车辆停放和维修区产生的机油和燃油泄露。

7、对施工便道，定期压实地面，减少灰尘对周围环境的污染。

装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

严格运输管理，做到运输过程不散落；车辆出场冲洗车轮，减少车辆携土。

8、施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

9、对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。