某某县龙山新区12号道路工程建设项目可行性研究报告
公路工程可行性研究评估报告
公路工程可行性研究评估报告一、项目背景和目标在城市化快速发展的背景下，交通需求不断增加，现有的道路已经无法满足人们的出行需求。
因此，为了缓解交通压力，提高道路运输能力，建设一条新的公路成为必要。
本可行性研究评估报告拟对该项目进行全面评估，并提出合理的建议。
二、项目规划该公路工程计划新建一条起点为A市，终点为B市的公路，长度为100公里。
设计标准为四车道高速公路，途经多个城市，并设立收费站和服务区。
预计总投资额为10亿人民币。
三、市场需求分析通过市场调研，我们得出以下结论：1.该公路将连接两个重要的经济城市，便捷的交通将促进两地之间的经济往来；2.周边地区交通状况不佳，交通拥堵严重，新建公路将有效缓解交通压力；3.旅游业发达的地区，公路通行能力不足，建设新公路将吸引更多游客到此地旅游。
四、技术可行性分析1.新建公路采用四车道高速公路设计，能够满足日常交通需求；2.通过细致的线路规划和设计，能够有效避免环境破坏，保护生态环境；3.使用先进的材料和技术，确保公路的耐久性和安全性；4.设置收费站和服务区，提供旅客停车和休息的场所。
五、经济可行性分析1.该公路投资金额较大，但由于连接两个经济城市，预计将带来可观的经济效益；2.通过收取过路费，可以对公路进行维护和修缮，确保公路的使用安全和舒适性；3.考虑到交通效率的提高，新公路将带来更多投资和商业机会，促进区域经济发展。
六、环境可行性分析1.在进行施工和使用时，我们将尽量避免对环境的污染和破坏；2.施工期间，将采取相应措施对噪音、震动等产生的环境影响进行控制；3.路线规划和设计将尽量避开绿地、水源等重要环境地区。
七、社会可行性分析1.该公路将有效缓解交通拥堵问题，提高市民的出行效率，受到广大市民的欢迎；2.新建公路将带来就业机会，促进当地经济发展，增加社会福利；3.公路建设过程中，相关部门将积极与当地居民交流，听取他们的意见和建议，尽量满足市民的需求。
八、风险分析1.施工过程中可能遇到地质、气候等自然因素的阻碍，需要有应对措施；2.由于交通流量增加，对周边地区产生影响，可能引发社会问题，需要加强社会安全管理；3.市场需求有可能变化，需要及时调整建设方案和管理策略。
市政道路工程建设项目立项申请报告
市政道路工程建设项目立项申请报告一、项目背景和意义道路交通是城市发展的重要基础设施，对于城市经济社会的发展起着至关重要的作用。
本项目旨在改善我市现有道路交通状况，提高道路通行能力，减少交通堵塞，改善居民出行条件，推动城市经济发展，提高城市形象和居民生活质量。
二、项目概况本项目计划建设一条连接市中心和郊区的新快速道路，长度约10公里。
新建道路将贯穿市区，连接多个居民区和工业园区，并与现有高速公路相连接，形成完善的城市道路网。
道路将采用现代化设计，包括多车道、人行道、自行车道等，同时考虑环境保护和生态建设。
三、项目建设内容1.道路新建：新建10公里快速道路，包括路基、路面、桥梁、涵洞等建设。
2.道路配套设施：包括标线、交通信号灯、照明设施、护栏、排水系统等建设。
3.环境生态建设：在道路两侧进行绿化，种植树木和花草，同步进行环境保护措施。
五、项目建设进度安排本项目拟按照以下建设进度进行：1.前期准备：包括可行性研究报告编制、环境影响评估及相关审批。
2.设计阶段：道路设计方案编制，涉及路基、路面、桥梁等设计。
3.施工准备：施工图纸编制、招投标、施工方案编制。
4.实施阶段：包括道路建设施工、配套设施安装等。
5.竣工验收：进行道路质量验收、环境保护验收等。
6.运维管理：道路交通管理、保养维修等。
六、项目社会效益1.改善交通状况：道路新建后将有效分流现有交通流量，减缓交通拥堵现象。
2.促进经济发展：改善交通条件将引导更多企业入驻，推动经济增长。
3.提升居民生活质量：改善道路交通条件，方便居民出行，提升居民生活便利性。
4.增强城市形象：道路建设后将提升城市形象，提高城市软实力。
七、项目可行性分析本项目基于深入的市场调研和技术分析，具有良好的可行性。
目前，我市道路交通状况严重拥堵，道路不畅成为制约城市发展的瓶颈。
加之市区人口不断增长，交通需求日益增加，迫切需要新建道路来改善交通状况。
同时，市区附近的工业园区也需要更便利的交通条件来推动产业发展。
道路及其管网基础设施建设项目可研
道路及其管网基础设施建设项目可研一、项目背景道路及其管网基础设施建设项目是指为满足人们日常出行和城市发展需求而建设道路系统和管网系统的项目。
随着城市化进程的加快和人口规模的不断增加，现有的道路和管网基础设施已经较难满足日益增长的交通和供水、供气、供电需求。
因此，进行道路及其管网基础设施建设项目可研，对于城市发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
二、项目目标本项目的目标是通过合理规划和设计，建设一套完善的道路系统和管网系统，实现以下目标：1.缓解交通压力：通过新建道路和改善现有道路，提高道路通行能力，减少交通拥堵，改善城市交通状况。
2.提供便捷供应服务：通过新建供水管网、供气管网和供电管网，提高供水、供气、供电的可靠性和稳定性，满足居民和企业的实际需求。
3.改善城市环境：通过合理设计道路绿化、管网绿化，提高城市绿化覆盖率，改善城市生态环境，提升居民生活质量。
4.促进经济发展：建设一套高效的道路和管网系统将为城市经济发展提供基础支撑，促进产业升级和城市功能提升。
三、项目内容道路及其管网基础设施建设项目包括以下内容：1.道路建设：根据城市交通流量和交通需求，规划和设计新的道路网和公路网，包括高速公路、城市快速路、主干道、支路等，确保道路通行能力与需求相匹配。
2.管网建设：根据供应服务需要，设计并建设供水管网、供气管网和供电管网，确保市民和企业的供水、供气、供电需求得到满足。
3.绿化规划：在道路和管网建设过程中，合理规划和设计城市绿地和绿化带，提高城市绿化覆盖率，改善城市环境质量。
4.设备建设：建设相关设备和设施，包括道路照明设施、交通信号设备、管网调节设备等，提高道路和管网的运行效率和安全性。
四、项目可行性分析进行道路及其管网基础设施建设项目的可行性分析，需要从技术、经济、社会、环境等方面进行评估。
•技术可行性：技术上是否有足够的能力和经验来实施该项目，在道路建设和管网建设方面是否有可行的技术方案。
•经济可行性：该项目的投资成本、运营成本和维护成本是否可控，收益是否能够覆盖成本，并具备一定的经济回报。
市政基础设施建设项目可行性研究报告
XXX建设局XXX市政基础设施建设项目可行性研究报告山东弘鼎工程咨询有限公司二〇一八年五月目录第一章总论 (1)第一节项目及单位概况 (1)第二节报告的编写依据与内容 (3)第三节可行性研究的结论 (7)第二章项目背景及建设必要性 (9)第一节项目提出的背景 (9)第二节项目建设的必要性 (12)第三节项目建设的可行性分析 (16)第三章建设条件 (19)第一节建设地点社会经济发展情况 (19)第二节建设条件 (20)第四章总体规划方案 (25)第一节设计依据 (25)第二节工程建设方案 (29)第五章节能分析 (50)第一节编制目的与设计原则 (50)第二节能耗指标分析 (54)第三节节能、节水措施 (56)第四节节能效果分析 (57)第六章环境和生态影响分析 (58)第一节环境保护依据 (58)第二节工程建设对环境的影响 (59)第三节环境影响的综合评价 (62)第七章消防、安全与卫生 (64)第一节消防 (64)第二节安全与卫生 (64)第八章项目组织管理与定员 (66)第一节项目组织 (66)第二节实施措施 (67)第三节部门职责 (68)第四节组织机构 (69)第九章项目实施进度 (70)第十章项目招投标方案 (71)第十一章投资估算和资金筹措 (74)第一节投资估算 (74)第二节资金筹措 (75)第十二章社会评价 (76)第十三章社会稳定风险分析 (79)第十四章结论与建议 (87)第一节结论 (87)第二节实施措施及建议 (87)第一章总论第一节项目及单位概况一、项目名称XXX市政基础设施建设项目二、建设地点XXX东区三、建设周期10个月，自2018年3月开工至2018年12月竣工。
四、建设内容及规模2018年东区安排市政基础设施建设项目共3类，34项工程，包括续建项目4项、新建项目22项、市政路灯绿化环卫设施提升改造项目8项，计划总投资 10855万元，计划新增城市道路2.42公里，新增人行道14520平方米，新铺设雨水管网5300米，新铺设污水管网7200米，新安装路灯728盏，新建桥梁3座，新增道路绿化面积72000平方米。
道路改造工程建设项目可研报告
道路改造工程建设项目可研报告目录一、项目概述 (2)1. 项目背景与缘由 (3)2. 项目目的及必要性 (4)3. 项目改造范围与规模 (5)二、项目可行性分析 (7)1. 市场需求分析 (8)（1）交通流量现状及预测 (9)（2）道路改造需求分析 (10)2. 技术可行性评估 (11)（1）现有技术条件分析 (12)（2）新技术应用探讨 (14)3. 经济可行性评估 (14)（1）投资估算与资金来源 (16)（2）经济效益预测与分析 (17)三、项目改造方案 (18)1. 设计方案介绍 (19)（1）总体设计思路 (20)（2）主要技术路线 (21)（3）特色设计亮点 (22)2. 施工工艺流程说明与施工方法论述等详细内容及补充完善改造的具体内容23一、项目概述本报告旨在详细阐述道路改造工程建设项目的可行性研究，项目背景基于当前城市交通状况的迫切需求，为适应城市化进程中的交通增长，提升城市形象及市民出行质量，本道路改造工程显得尤为重要。
项目的主要目标是改善现有道路状况，提高通行效率，缓解交通拥堵问题，为市民提供更为便捷、安全的出行环境。
项目概述部分主要介绍了改造工程的基本情况，本次改造工程涉及的道路是城市核心区域的主要交通干线，全长约XX公里，连接着城市的重要交通枢纽和公共设施。
改造内容包括路面翻新、拓宽改造、增设交通设施、优化道路标志标线等。
改造工程旨在将现有道路升级为现代化城市主干道，提升城市的综合交通运输能力。
项目提出的必要性和依据主要是基于当前道路交通问题的严峻形势以及城市发展的战略规划。
随着城市化进程的加快，原有道路已无法满足日益增长的交通需求，道路改造工程的建设迫在眉睫。
该项目的建设符合国家关于城市基础设施建设的政策导向，也是城市自身发展战略规划的重要组成部分。
项目可行性研究的重点将放在工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性以及社会影响等方面。
本项目的实施将按照“整体规划、分期建设”的原则进行。
市政工程项目可行性研究报告
市政工程项目可行性研究报告目录一、项目概述 (2)1. 项目背景与缘由 (2)2. 项目目标及必要性 (3)3. 研究范围与内容概述 (4)二、市场分析 (5)1. 市场需求分析 (7)1.1 现状需求 (8)1.2 潜在需求 (9)1.3 市场需求趋势预测 (10)2. 市场竞争格局分析 (11)2.1 主要竞争对手分析 (13)2.2 市场占有率分析 (14)2.3 竞争策略分析 (15)3. 市场机遇与挑战 (17)3.1 市场机遇分析 (18)3.2 市场挑战分析 (19)三、项目方案设计 (20)1. 项目总体规划方案 (22)1.1 布局规划 (23)1.2 功能区域划分 (24)1.3 总体规划特点与亮点 (26)2. 技术方案设计 (27)2.1 技术选型及特点 (28)2.2 技术实施方案及工艺流程 (29)2.3 技术风险分析及对策 (30)3. 工程设计方案 (32)3.1 建筑风格及特色设计 (34)3.2 结构设计与选型 (34)3.3 配套设施及布局 (35)四、项目可行性分析 (37)1. 项目建设的必要性分析 (39)2. 项目建设的可行性分析 (40)2.1 政策环境可行性分析 (41)2.2 市场可行性分析 (42)一、项目概述本项目旨在构建一座现代化、高效且可持续的市政工程项目，以满足城市持续发展的需求。
项目选址于城市核心区域，周边配套设施齐全。
项目内容包括道路、桥梁、隧道、给排水、照明、绿化等基础设施的建设，以及相应的公共服务设施如学校、医院、公园等的配套完善。
本项目的实施将极大地提升城市整体形象，改善市民居住环境，促进区域经济发展。
我们致力于将本项目打造成为一项民生工程、精品工程，为城市的未来发展注入新的活力。
通过科学的规划和管理，我们有信心将本项目建设成为经得起历史检验的优质工程。
1. 项目背景与缘由随着城市化进程的加速推进，市政工程作为城市基础设施建设的核心组成部分，其建设质量和效率直接关系到城市的可持续发展和居民的生活质量。
公路建设项目可行性研究报告(完整版)
报告编号：YT-FS-9247-27公路建设项目可行性研究报告(完整版)After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas.互惠互利共同繁荣Mutual Benefit And Common Prosperity公路建设项目可行性研究报告(完整版)备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。
文档可根据实际情况进行修改和使用。
一、我省高速公路发展与存在问题(一)现状与发展趋势改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。
到20xx年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。
通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。
目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。
通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。
虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。
按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到20xx年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上(高速公路里程通车1307公里)，完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000-1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础;到20xx年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里;到20xx年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。
道路交通工程建设项目可行性研究报告
道路交通工程可行性研究报告北京容大博通投资咨询有限责任公司编制【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】第一部分道路交通工程建设项目总论一、研究的简要综合结论二、存在的主要问题和建议三、主要技术经济指标表第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性一、道路交通工程建设项目建设背景〔一〕公司产业布局〔二〕项目发起缘由〔三〕……二、道路交通工程建设项目建设必要性〔一〕国家十二五规划〔二〕省及地区十二五产业规划〔三〕2013年产业指导政策〔四〕行业准入政策及行业规划三、道路交通工程建设项目建设可行性〔一〕政策可行性〔二〕市场可行性〔三〕技术可行性〔四〕财务及效益可行性〔五〕社会及区域可行性第三部分道路交通工程建设项目市场分析一、道路交通工程建设情况二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。
〔二〕区域路网规划说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。
见表。
注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。
以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。
三、交通量预测思路根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。
“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。
四、交通量预测内容一、交通运输规划调查交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。
交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未来运输需求。
二、交通需求预测根据区域交通发生量与区域土地利用等特征变量之间的定量关系，通过预测，运用回归分析与弹性系数法预测得出未来年各片区的交通产生量和交通吸引量。
三、出行分布预测第四部分道路交通工程建设项目采用的标准和标准一、设计和施工标准二、技术标准……第五部分道路交通工程建设项目工程设计方案一、方案设计原则本工程设计方案本着以道路交通工程规划为依据，在满足国家有关行业标准标准的前提下，使方案设计最大限度优化，同时注意降低造价，节约成本。
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某某县龙山新区12号道路工程建设项目可行性研究报告目录第一章概述 (1)1.1项目背景及项目研究过程 (1)1.2编制依及规范 (2)1.3研究的范围及内容 (3)1.4主要研究结论 (3)第二章现状评价及建设条件 (6)2.1区域概况 (6)2.2建设条件 (7)第三章道路规划及交通量预测 (10)3.1道路现状及规划 (10)3.2交通量预测 (11)第四章工程建设必要性和可行性 (15)4.1项目实施必要性 (15)4.2项目实施可行性 (17)第五章工程总体方案论证 (20)5.1设计原则 (20)5.2技术标准 (20)5.3工程范围及建设规模 (22)第六章工程总体方案论述 (24)6.1道路工程 (24)6.2交通组织及交通工程设施设计 (28)6.3桥涵工程 (32)6.4排水工程 (34)6.5路灯工程 (40)6.6景观及城市家俱设计 (41)第七章环境评价 (44)7.1环评分析 (44)7.2环评依据 (44)7.3环境影响因素 (45)7.4环保措施及建议 (47)7.5环境评价 (48)第八章工程建设进度设想 (49)8.1建设进度工期要求 (49)8.2实施计划安排设想 (49)第九章社会评价 (50)9.1 社会影响分析 (50)9.2 互适性分析 (50)9.3社会风险分析 (52)第十章投资估算与资金筹措 (54)10.1估算及编制说明 (54)10.2资金筹措 (56)第十一章经济评价 (57)11.1国民经济费用的计算 (57)11.2国民经济效益的计算 (59)11.3国民经济评价结果 (60)11.4国民经济评价敏感性分析 (61)11.5经济评价结论 (62)第十二章结论与建议 (64)附图：1、工程位置图2、12号路道路平面图3、路基标准横断面图4、雨水汇水范围图5、污水汇水范围图6、管位图第一章概述1.1项目背景及项目研究过程项目名称：某某县龙山新区12号道路工程项目建设单位：某某某公司某某县位于浙江省最北端，是长江三角洲经济区迅速崛起的一个对外开放城市。
东临太湖，与苏州、无锡隔湖相望，雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“文化之邦”、“东南望县”之美誉。
全县辖16个乡镇，人口62万，面积1430平方公里。
近年来长兴经济发展迅猛，城市整体实力显著提高，入围中国综合实力百强城市。
后发的工业经济保全了的生态环境，成长中的区域经济为旅游发展预留了较为广阔的发展空间。
某某县委县政府以科学发展观为指导，紧紧围绕服务与促进全县社会经济发展，响应湖州市政府加快南太湖旅游经济崛起的战略要求，从“大格局、大旅游、大产业、大市场”出发，充分发挥资源与区位优势，坚持特色创新、产业提升、结构优化、合理布局，努力将长兴建设成为生态环境优越、文化个性鲜明、旅游产品丰富、设施服务一流，在长三角具有不可替代的竞争力和吸引力的生态旅游强市，成为国内一流、国际有一定影响的旅游目的地。
某某县龙山新区是某某县行政中心所在地，龙山新区12号道路工程西起长水公路，起点桩号K0+000，东至画溪大道，与忻湖路顺接，终点桩号K1+779.824，全长1779.824米。
新区12号路的建设，将有利于构筑城市主干线框架，促进区域聚集功能，形成新的区域经济增长点；且有利于完善城市交通规划要求。
随着某某县龙山新区建设的启动，规划龙山新区块12号路作为区块内主要规划道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。
受业主的委托，我单位组织专人对龙山新区区块进行了现场的踏勘、调查。
经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。
1.2编制依及规范1、业主的委托及要求；2、某某县龙山新区控制性详细规划3、某某县发展改革和经济委员会关于某某某公司建设龙山新区12号路道路工程立项的批复（长发改经发[2008]214号）4、实测地形图（1:1000）5、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）7、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）8、《城市道路平面交叉口规划与设计章程》（上海）9、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）10、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）11、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）12、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）13、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）15、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）16、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）17、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）18、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）19、《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）20、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）21、《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）22、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）1.3研究的范围及内容根据有关要求和规定，本报告具体研究的内容有：1、论证项目建设的必要性；2、阐述本项目建设内容、规模和各种工程技术标准；3、详细叙述本项目工程的具体方案；4、分析各种建设条件以及环保要求；5、根据工程方案，估算工程数量并进行投资估算，提出项目实施计划；6、分析本项目所产生的社会效益和国民经济效益；7、综合分析项目存在的问题与建议。
1.4主要研究结论1.4.1建设的必要性12号路是《某某县龙山新区控制性详细规划》中路网规划的一个重要部分，该道路的建设将有利于构建某某县龙山新区的区域路网框架，促进区域经济的发展，形成新的经济增长点；该道路是忻湖路的西延伸段，向东接明珠北路，向西接长水公路，连接城市区块与外围框架道路，有利于促进综合交通网建设。
1.4.2建设规模和建设标准1、技术标准道路等级：I级城市主干道设计行车速度：40km/h道路红线宽度：36米路面设计标准轴载：BZZ-100KN路面设计年限：15年抗震设防标准烈度Ⅵ度2、建设规模12号路为长兴龙山新区路网中规划的一条主干路，起点接长水公路，终点接画溪大道，道路总长约1779.824m；路基填方30.1Km3，路基挖方15.4Km3，软基处理350m，机动车道路面37628m2，非机动车道路面12867m2，人行道路面15567 m2，箱涵2座，另外包括给水、雨水、污水等管线工程及路灯、绿化等附属工程。
1.4.3投资估算本项目总投资约3740万元。
1.4.4国民经济评价经计算，本项目内部收益率为17.88％，大于社会折现率的8％；经济净现值2360.389万元；投资回收期8.02年。
由此可以看出，该项目国民经济评价效益是比较好的，从国民经济角度看项目是可行的。
1.4.5环境评价从环境保护角度分析该工程是可行的。
第二章现状评价及建设条件2.1区域概况2.1.1地理位置某某县位于长江三角洲中心地带，地处浙江省北端，东临太湖与江苏吴县为界，北接江苏宜兴市，西邻安徽广德县，西南和东南毗邻本省安吉县、湖州市区。
地理位置：北纬31°00′，东经110°54′。
全县土地总面积1430平方公里，2006年年末总人口为61.64万人，辖16个乡镇，人口密度431人/平方公里。
2.1.2社会经济状况根据统计资料，某某县2006年全县实现地区生产总值（GDP）162.6亿元，按可比价格计算（GDP和各产业增加值增速均为可比价增速，扣除价格指数），比上年增长15.2%。
其中，第一产业增加值16.08亿元，增长5.1%；第二产业增加值92.84亿元，增长18.6%；第三产业增加值53.68亿元，增长13.2%。
三次产业结构从上年的11.4∶54.4∶34.2调整为9.9∶57.1∶33.0。
按户籍人口计算，人均生产总值达到26331元，超3300美元，比上年增长15.6%。
综合实力全面增强，在全国综合实力百强县和县域经济基本竞争力百强县排名中分别居56位和62位。
2.1.3道路现状及评价长兴是上海经济区的交通枢纽，雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部。
长兴处于长江三角洲中心位置，处于北纬30°43′-30°11′，东经119°33′-120°06′之间，距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡等大中城市均在150公里左右。
由两条国道（104国道、318国道）、三条高速（杭宁高速、杭长高速、申苏浙皖高速）、三条铁路和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”（长兴—湖州—上海）构成的水陆交通网，交叉汇聚于长兴，使长兴与周边大中城市通达便捷、联系紧密，为长兴物流畅通和经济发展提供优越的便利条件。
2.1.4工程沿线现状情况总体上来看，区域现状地块高程呈东高西低，南北低中部高。
现状地块以农田、林地及居住区为主，地势相对较平缓，东部有河流穿过，连接合溪新港，沿岸地势较低。
区域内河有合溪新港，河道水系众多，河道纵横交错，水体流向基本为南北向，南部河道宽，北部河道窄。
2.2建设条件2.2.1地形地貌长兴位居浙北低山丘陵向太湖西岸平原过渡的地区，地势西高东低。
县境西北部、南部、东南部被三个低山丘陵围绕。
在西北和西南部山区之间，各有一山间盆地；境内中部和东北部展布两片平原。
全县有平原、丘陵（包括山间盆地）、低山等多种地形。
据估算，全县平原（海拔100米以下）155. 4万亩，占总面积72.8%（包括高平原29. 1%)，丘陵（包括盆地）57. 7万亩，占27. 03%；低山（海拔500以下）0. 37万亩，占0. 17%。
2.2.2区域地质稳定性评价历史及近期地震记录结果表明，本区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征，现代地震均为小震和微震，区内地震动峰值加速度小于0.05g，场地特征周期值为0.45s，抗震设防烈度为Ⅵ度区，场地土类别为Ⅲ类，说明本区地壳运动处于相对稳定阶段，区域稳定性良好。
据国家质量技术监督局《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），设防标准为50年超越概率10%的地震动参数：地震动峰值加速度为0.05g（相应地震基本烈度值为Ⅵ度），公路可采用《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01－2008）的有关规定设防。
2.2.3水文评价本区地下水为孔隙潜水，受地表水及大气降水补给，浅部土层多属微透水～弱透水的粘性土层。
砂性土以粉土和粉细砂为主，分布不稳定，富水性弱。
勘探期间地下水位一般为地面以下0.5～1.5m。
某某县主干水系有西曹溪、泅安塘、长兴港、合溪新港，分别汇流到长湖申线航道或太湖，全县通航里程264公里。