公路工程可行性研究报告
农村公路工程可行性研究报告
农村公路工程可行性研究报告一、引言随着城市化进程的推进，农村公路的建设和改造已成为保障农村交通便利、促进农村经济发展的重要举措。
本报告旨在对农村公路工程进行可行性研究，评估工程建设的必要性和可行性，为决策者提供科学依据。
二、背景概述1. 农村公路的重要性和现状农村公路是农村地区的重要交通基础设施，对农民的生产、生活和交流起着至关重要的作用。
然而，在农村地区，尤其是偏远地区，公路建设滞后、交通状况欠佳的问题仍然存在。
这给农民的生产、生活和出行带来了很大的不便。
2. 政策和背景支持近年来，政府对农村公路建设高度重视，并出台了一系列支持政策。
通过加大投资和政策扶持，农村公路建设进入了新的发展阶段。
然而，在具体工程选址和建设方案制定之前，需要进行可行性研究，对项目的经济效益、社会效益以及环境影响进行全面评估。
三、研究目的和内容本次可行性研究的目的是评估农村公路工程建设的可行性，包括经济可行性、社会可行性和环境可行性。
具体内容如下：1. 经济可行性研究通过对农村公路工程的投资成本、运营成本以及预计收益进行详细计算和分析，评估其经济效益，确定项目是否具备较好的投资回报率。
2. 社会可行性研究分析农村公路工程建设对农民群众生产、生活和交流的影响，对社会效益进行量化评估，考虑公路建设对提高农民生产力和改善生活质量的贡献。
3. 环境可行性研究评估农村公路建设对环境的影响，包括土地利用、水资源、生态环境等方面，提出合理的环境保护措施和项目风险控制建议，确保公路建设对环境的可持续性没有不良影响。
四、研究方法本可行性研究采用综合研究方法，具体包括：1. 数据收集收集相关的统计数据、资料，包括农村地区的道路现状、农民出行需求、地质地理条件等，为后续分析提供数据基础。
2. 调研和实地考察通过实地考察和与相关决策者、农民代表进行深入交流，了解群众的需求和意见，为研究提供实际依据。
3. 数学模型分析运用数学和经济学模型，对投资回报率、成本效益、社会效益等进行计算和预测。
公路工程可行性研究报告步骤
公路工程可行性研究报告步骤一、前言公路是连接各个地区、促进经济发展、便利人民出行的重要基础设施。
针对社会发展的需求，本报告旨在对某条公路工程进行可行性研究，以评估其建设与发展潜力，为决策者提供决策依据。
二、研究目的1. 评估公路工程的技术可行性，包括设计、施工、运营等方面；2. 分析公路工程对当地经济、环境、社会等方面的影响；3. 提出公路工程的规划建议，为项目实施提供指导。
三、研究内容1. 地理、气候、地质等基础资源状况调研；2. 市场需求、交通流量、周边环境调研；3. 技术方案设计、成本估算、风险评估；4. 社会影响评估、风险管理、可持续发展分析。
四、研究方法1. 文献资料收集：查阅相关书籍、文章、政策文件等；2. 实地调研：走访周边居民、企业，了解当地实际情况；3. 统计分析：采用统计学方法分析数据结果；4. 专家评估：邀请相关专家对研究内容进行评估。
五、研究结果1. 地理、气候、地质状况：研究区地理条件好，气候适宜，但存在地质灾害隐患；2. 市场需求、交通流量：该地区交通需求大，交通流量增长较快；3. 技术方案设计：初步设计方案为XX公里XX双向四车道，总造价XX亿元；4. 社会影响评估：公路工程建设将促进当地经济发展，但也可能带来环境污染问题。
六、结论与建议1. 公路工程建设具有较大的经济潜力和社会效益，值得推进；2. 在项目实施过程中，应重视环境保护和风险管理，确保可持续发展。
七、总结本报告对某条公路工程进行了全面的可行性研究，为该项目的实施提供了理论依据和指导意见。
希望相关决策者能够充分考虑报告内容，做出科学的决策，推动社会的发展和进步。
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。
我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。
兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。
高速公路工程可行性研究报告
高速公路工程可行性研究报告近年来，我国的城市化进程快速发展，对交通出行的要求也越来越高。
高速公路作为连接城市间交通的重要路网之一，被赋予了重要的使命。
然而，在高速公路的规划建设过程中，为了确保工程的可行性，我们需要进行一系列的研究报告，以确定高速公路工程是否具有可行性。
本篇文章将就高速公路工程可行性进行细致的分析和论述。
一、概述高速公路工程可行性研究报告是对高速公路建设综合情况进行深入研究和评估的一份报告。
该报告主要从工程技术可行性、经济可行性、环境影响、社会影响等多个方面进行研究，以评估高速公路建设的可行性，为其后续规划、设计、建设等环节提供参考依据。
二、工程技术可行性1. 工程技术方案的确定在高速公路建设中，工程技术可行性是建设的基础。
如何确定合理的工程技术方案，是高速公路建设的关键。
工程技术可行性的研究是通过对工程项目的设计、建设、运营、维护等环节的系统分析，确定高速公路建设的基本技术方案，根据交通需求量和地形地貌等因素进行路线选择，确定各类工程概算，并合理规划施工阶段，保证高速公路建设的质量和安全。
2. 工程施工的可行性根据不同的地形地貌，高速公路建设的难度也不同。
在高速公路的工程施工方面，需要考虑到自然条件和人为因素的影响，进行施工期间的安全、节省成本、控制施工质量等方面进行研究，以保证高速公路工程的施工可行性和顺利运行。
三、经济可行性1. 投资规模和资金来源高速公路的经济可行性是在工程技术可行性的基础上，进行投资规模、资金来源、建设成本、运营收益、盈亏平衡点和财务分析等研究。
高速公路建设需要巨额的资金投入，因此需要对资金来源进行清晰的规划，以确保资金来源清晰明确，并且分散化。
这可以有利于确保资金的流动性和建设正常逐步进行的同时，保证工程建设质量。
2. 成本效益分析成本效益分析是高速公路工程建设中重要的一环。
在高速公路建设的过程中，需要进行成本测算，包括建设、运营、维护和管理等各个方面。
公路工程可行性研究报告
优化项目设计，采用节能、节水、节地等措施，提高资源利用 效率。
加强项目区域的生态环境保护，采取生态恢复、植被覆盖等措 施，减少项目对生态环境的影响。
促进项目与当地社会经济的协调发展，提高当地居民的生活水 平和就业机会。
加强科技创新和技术研发，推动环保技术和设备的升级换代， 提高项目的环保水平和可持续发展能力。
主要技术指标结果展示
以表格或图形的形式，展示主要 技术指标的计算结果和取值范围。
投资估算范围、方法和参数设置
投资估算范围
明确投资估算包括的工程项目和 费用类别，如建设安装工程费、 设备购置费、其他费用等。
投资估算方法
根据工程项目的特点和实际情况， 选择合适的投资估算方法，如指 标估算法、类比估算法等。
监测与预警机制建立
建立项目社会稳定风险的监测与预警机制，及时发现和处理潜在风险。
07
CATALOGUE
结论与建议
研究成果总结回顾
交通量分析与预测
对项目影响区的交通量进行了深入分析和科学预 测，为项目决策提供了重要依据。
AB
投资估算与资金筹措
对项目投资进行了详细估算，并制定了切实可行 的资金筹措方案。
未来发展趋势预测
智能化交通系统快速发展
随着科技的进步和创新，智能化交 通系统将在公路工程建设中得到更 广泛的应用和发展。
绿色环保理念深入人心
随着社会对环保意识的提高，绿色 环保理念将在公路工程建设中得到 更深入的贯彻和落实。
综合交通运输体系不断完善
随着综合交通运输体系的不断完善 和优化，公路工程建设将更加注重 与其他交通方式的衔接和协调。
里程、用地及拆迁情况说明
给出推荐路线的总里程和 分段里程。
列出需要拆迁的建筑物、 构筑物等设施，以及拆迁 的数量和面积。
公路工程可行性研究报告
公路工程可行性研究报告一、项目概述随着地区经济的不断发展和交通运输需求的日益增长，为了改善交通状况、促进区域经济交流与合作，拟建设一条新的公路。
本公路工程起点为_____，终点为_____，全长约_____公里。
二、项目建设的必要性（一）改善区域交通状况现有的交通网络在高峰时段拥堵严重，通行效率低下，给居民出行和货物运输带来极大不便。
新建公路将有效分流交通流量，缓解交通压力，提高道路通行能力。
（二）促进区域经济发展公路的建设将加强沿线地区与外界的经济联系，促进资源的合理开发和利用，推动产业升级和优化布局，带动相关产业的发展，为区域经济增长注入新的动力。
（三）加强城乡一体化建设有助于缩小城乡差距，促进城乡之间的人员、物资和信息流通，推动农村地区的发展，实现城乡共同繁荣。
三、交通量预测通过对周边地区经济发展趋势、人口增长情况以及现有交通流量的分析，采用科学的预测方法，预计未来_____年内公路的交通量将呈现逐年增长的趋势。
在项目建成后的初期，日交通量预计为_____辆，随着时间的推移，交通量将逐步增加，到_____年达到_____辆。
四、建设条件（一）地形地貌项目沿线地形复杂，有山地、丘陵、平原等多种地貌类型。
在工程设计和施工过程中，需要充分考虑地形因素，合理规划路线，避免大填大挖，减少对生态环境的破坏。
（二）地质条件经过地质勘察，沿线地质情况总体较为稳定，但部分路段存在软弱地基、滑坡等不良地质现象。
在施工前需要采取有效的工程措施进行处理，确保公路的安全性和稳定性。
（三）气象条件本地区属于_____气候，四季分明，降水集中在_____季节。
在施工过程中需要合理安排施工时间，做好防雨、防洪等措施，确保工程进度和质量。
（四）筑路材料及运输条件沿线筑路材料丰富，石料、砂料、水泥等材料均可在附近采购。
公路运输条件便利，能够满足工程建设的需要。
五、工程方案（一）路线方案根据地形、地质、交通需求等因素，经过多方案比选，确定了最优的路线方案。
公路工程 可行性研究报告
公路工程可行性研究报告1. 项目概述本报告旨在对XX省某条公路进行可行性研究，并给出建设方案、投资规模等相关内容。
该公路是连接该省主要城市的重要交通枢纽，是该省交通的重要组成部分。
目前，该公路的部分路段存在着路面损坏、交通拥堵等问题，对于改善交通状况、促进经济发展具有重要意义。
2. 市场分析该省是一个经济发展较快的地区，随着经济的不断发展，人口的增加，交通需求也在不断增加。
目前，该省的公路网络较为薄弱，交通拥堵、交通事故频发等问题较为突出，因此，对公路的改造和扩建具有紧迫性。
3. 技术可行性通过对该公路的路况、交通量等多方面调查研究发现，该公路的改造和扩建具有技术可行性。
目前，国内外公路建设技术已经相对成熟，能够满足公路建设的需求。
同时，对于现有问题的解决，技术手段也能够做到。
因此，从技术上讲，该公路改造和扩建是可行的。
4. 经济可行性经济可行性是这个项目中的一个重要因素。
通过对该公路的交通量、收费情况、周边经济状况等多方面的调查研究可以得出以下结论：该公路改造和扩建的运营能够带来良好的经济效益。
在投资规模和运营成本方面，通过对多种方案的比较，可以得出该项目从长远来看是具有较高经济效益的。
5. 社会可行性该公路的改造和扩建对于改善当地的交通状况具有积极意义，能够为当地居民带来很大的便利。
因此，从社会角度来看，该项目是具有较高的社会可行性的。
6. 环境影响评价在进行项目可行性研究时，环境影响评价也是一个必不可少的环节。
通过对该项目对周边环境的影响进行评价，可以得出改造和扩建该公路对环境的影响是可以控制在一定范围内的。
7. 基本建设内容根据对该公路的调查研究和需求分析，该公路改造和扩建的基本建设内容主要包括路面改造、路桥建设、交通设施更新等。
8. 投资规模和资金筹措在对该项目的投资规模进行评估后，可以得出该项目的总投资预估在X亿元左右。
在资金筹措方面，可以通过政府投资、银行信贷、社会资本等多种方式进行筹措。
浅谈公路工程可行性研究报告编制的重点与难点
浅谈公路工程可行性研究报告编制的重点与难点摘要：公路工程可行性研究报告是公路建设项目立项和后期施工图设计的重要依据。
报告总体上从项目历史背景、区域社会经济、交通运输、路网状况、建设必要性、工程技术、路线方案、主要控制点、工程量、自然状况、社会环境、资金筹措以及经济评价等方面进行综合研究，本文针对公路工程可行性研究报告的编制，总结了编制过程的重点与难点。
关键词：研究过程；重点与难点；结论引言：公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性提出综合性的研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分，是建设项目决策的主要依据。
一、工程可行性报告的研究过程公路建设项目可行性研究，按其工作阶段分为预可行研究和工程可行性研究。
编制预可行研究报告，应以项目所在地区域经济社会发展规划、交通发展规划和其他相关规划为依据；编制工程可行性研究报告，原则上以批准的项目建议书为依据。
公路建设项目预可行性研究，要求通过实地踏勘和调查，重点研究项目建设的必要性和建设时机，初步确定建设项目的通道或走廊带，并对项目的建设规模、技术标准、建设资金、经济效益等进行必要的分析论证，编制研究报告，作为项目建议书的依据。
公路建设项目工程可行性研究，要求进行充分的调查研究，研究确定项目起、终点，提出推荐方案，明确建设规模，确定技术标准，估算项目投资，分析投资效益，编制研究报告。
工程可行性研究报告一经批准，即为初步设计应遵循的依据。
1.1工作过程工程可行性研究工作分四个阶段进行，第一阶段为与项目主管部门沟通，掌握项目研究背景，了解项目区域概况，分析项目可行性研究的工作重点，制定详实的可研工作大纲。
第二阶段主要是准备和收集有关项目影响区社会经济、交通运输以及工程建设、方案研究等方面的资料，同时收集和了解省市交通部门针对本通道内其它项目前期工作进展情况。
第三阶段项目研究组实地按照工作大纲的要求开展经济、交通、路线、工程方案等外业调查工作，并与沿线各地方政府接洽，商讨研究项目建设等具体问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程可行性研究报告第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文某市乡村公路建设工程可行性研究报告一、研究过程根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。
二、研究的主要内容1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。
2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。
3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。
4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。
5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。
6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。
7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。
8、计算主要工程量、估算工程投资。
9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。
10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。
11、提出存在的问题和建议。
第三节主要结论一、建设的必要性1、我省干/支线公路网建设的需要据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线中延伸线乡村公路的一条，因此本项目在我县镇规划公路网中处于重要的地位。
2、我县区域社会经济发展需要“经济要发展，交通要先行”，这已经成为各级领导和广大民众的共识；资溪高阜至务农乡村公路在高阜境内与高阜至资溪县乡公路连接，延伸线与316国道相接，一同构筑了江西省资溪县公路运输网，是高阜镇乃至沿线村落经济发展的基础设施之一。
3、是资溪人民建设小康社会的需要进入21世纪，全国人民已经进入建设小康社会的全新时期，这是新的历史时期赋予全党，全国人民的神圣职责。
资溪与我国经济发达地区相比，有较大差距。
“要想富，先修路”这是经济发达地区的经验总结，也是资溪人民致富奔小康的共同心声。
4、是实施资溪“生态立县、旅游兴县、重大战略决策”的需要5、是资溪及高阜提高城镇化水平的需要6、交通量增长的需要目前拟建项目高务线始建于60年代，路面坑洼不平。
因此现有公路显然不能适应未来交通量增长的需要，改建本区段是十分必要的。
附件瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告专家组评审意见根据省交通运输厅《关于组织瓯海区温州高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告评审的通知》（浙交会?xx?75号），xx 年7月1-2日，省公路管理局在温州市主持了瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告评审会议。
参加会议的有省、温州市、瓯海区有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组。
与会代表听取了编制单位温州市交通规划设计研究院对该项目“工可”报告的介绍和咨询单位浙江公路水运咨询公司的初审意见，并进行了认真的讨论。
现将专家组意见综述如下：一、对“工可”报告的评价该项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《水运、公路建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制的，文本格式基本规范，内容基本齐全，基本达到了报告研究的深度。
二、工程建设的必要性该项目起点为甬台温高速铁路温州站，终点为丽岙镇，与104国道相接，远期规划延伸至龙湾，接状元岙港区。
目前高铁温州站进出车站流量很大，但仅温州市区有道路接高铁车站，市区南部及**、平阳等需绕行市区进出高铁车站，使温州市区交通量大增，市区拥堵加剧。
该项目的建设，符合我省推进现代交通“三大建设”、打造“畅通浙江”以及“建设大路网，打造五型路”要求，也符合温州市、瓯海区的城市总体规划和公路建设规划，对完善区域公路网络，构建综合交通运输体系，加快沿线区域城市化进程，促进沿线经济社会发展具有重要的意义。
因此，该项目的建设是必要的。
三、交通量的发展预测专家组认为“工可”报告采用“四阶段法”对交通量发展的预测方法基本可行，经进一步补充分析后可作为经济评价和技术标准的依据。
四、路线走向和工程规模该项目起点为高铁温州车站，利用瓯海陈焦路与规划的104国道温州西过境段线位相接，穿越吹台山建设隧道，终点为丽岙镇，与104国道相接。
路线全长约7.4公里，其中吹台山隧道长约xx米。
五、工程技术标准根据交通量预测结果和功能定位，该项目按交通部颁《公路工程技术标准》（jtg b01-xx）中的按六车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽度采用32米。
隧道单洞净宽14米，净高5米。
桥涵应满足公路建筑限界要求，桥涵设计荷载等级为公路-ⅰ级。
其余技术指标应符合相应技术标准、规范的要求。
六、经济评价专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，该项目建成后对沿线区域的经济发展将创造有利条件，具有较好的社会效益。
各项指标分析表明其经济评价也是可行的。
七、问题与建议（一）关于路线总体走向方案。
设计单位提供了两个路线方案比选，a方案利用陈焦路，设吹台山隧道长约xx米，拆迁数量稍多；b 方案利用站南路，设吹台山隧道长约3000米，拆迁数量较少。
从路线功能分析，该项目主要承担高铁温州站的客货集疏运，a线位综合考虑了温州站客运、货运；b线位货运线路较长，吹台山隧道进洞口距离交叉口较近。
a线隧道比b线隧道缩短约1000米，更符合城市规划，有利于交通运行安全和营运费用节约，经技术经济比选，专家组原则赞同设计推荐的路线起、终点位置和总体走向。
（二）建议在下阶段结合沿线的城市和路网规划合理确定路基标高，进一步优化路线的平纵面设计，以减少路基土石方数量和拆迁数量，尽可能降低工程造价。
（三）建议下阶段进一步优化和完善该项目起、终点与主要相关道路的交叉方案设计。
（四）请在下阶段做好全线特别是吹台山隧道和软基路段的工程地质勘察工作，并根据实际地质情况进一步优化隧道轴线、衬砌支护设计和软基处理方式，确保结构安全、合理。
（五）专家组原则同意该项目采用沥青混凝土路面，建议在下阶段对路面各结构层的厚度和形式作进一步技术经济比选。
（六）考虑到该项目位于温州城区，兼顾城市道路功能，建议补充沿线的港湾式公交停靠站设计方案。
（七）建议补充完善环境影响评价和水土保持方案的有关内容。
（八）请瓯海区政府协调好国土、规划、环保、水利、铁路、农业等有关部门及沿线乡镇的有关事宜，以便工程顺利实施。
（九）请参考浙江公路水运咨询公司的初审意见做进一步核查和修改。
八、请根据专家组评审意见补充完善“工可”报告后报批。
长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见根据省交通运输厅《关于组织长兴县洪桥至环太湖公路改建工程可行性研究报告评审的通知》（浙交会〔xx〕152号），xx年6月9日至10日，省公路局在长兴县主持了洪桥至图影公路改建工程可行性研究报告评审会议。
参加会议的有省、湖州市、长兴县有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。
与会代表听取了中交通力公路勘察设计工程有限公司对“工可”报告的介绍，赴实地踏勘了重点路段，并进行了认真讨论。
现将专家组意见综述如下：一、对“工可”报告的评价该项目的“工可”报告根据交通部颁发的《公路、水运建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制，文本格式基本规范，内容基本齐全，符合有关规定和要求。
二、工程建设的必要性洪桥至图影公路位于长兴县东部，是长兴县城雉城直接连接太湖旅游区主要公路通道。
目前，长兴县城雉城通往太湖旅游区域公路绕行里程长，不能适应交通发展的需要。
该项目的建设,符合省“全面小康六大行动计划”的要求，也符合我省交通“推进三大建设、打造畅通浙江”和“建设大路网、打造五型路”的要求，对于发挥环太湖公路建成后的辐射作用、进一步带动沿线地区经济的发展和旅游资源的开发，完善区域公路网络、加快城市化进程，具有重要的意义。
因此，该项目的建设是必要的。
三、交通量的预测专家组认为“工可”报告采用回归分析法预测交通量的预测方法基本可行，可作为技术标准和经济评价采用的依据。
四、路线走向和工程规模路线起点与已建成雉城至洪桥公路相接，路线自西向东，跨越横山港，经王家坝、温家抖，终点与环太湖公路相接，路线全长约10.8公里。
其中大桥540米/2座。
五、工程技术标准赞同该项目采用交通部颁《公路工程技术标准》（jtg b01-xx）中四车道一级公路标准建，设计速度80公里/小时。
路基宽24.5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-i级。
其它技术指标应符合相应标准要求。
六、经济评价专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，建成后将加快该区域经济、运输、旅游的发展，具有较好的社会效益，经济分析各项指标表明该项目经济评价是可行的。
七、问题与建议（一）专家组原则赞同“工可”报告提出的路线起点位置和总体走向。
关于路线终点段，“工可”报告提出了a1和a2比选方案。
a1方案：k9+167.393～k10+832.433，路线全长1.665公里。
路线在经过万里桥村后一直往东延伸至万里桥村，后往东北方向穿过堂子抖村延伸至环太湖公路（终点）。
a2方案：a2k9+167.393～k10+539.909，路线全长1.373公里。
路线经路线在经过万里桥村后往北延伸，穿过万里桥、金家浜村延伸至环太湖公路（终点）。
鉴于a1方案较a2方案虽然投资高但具有符合地方规划，更有利于沿线经济社会发展的优点，专家组原则赞同设计推荐的a1方案。
（二）专家组原则赞同该项目的路基横断面布置形式，专家组建议在下阶段本着环保、安全、节约、集约用地的原则，进一步优化平纵线形和路基边坡防护及边沟形式，尽可能减少占用土地，以降低工程造价。
（三）专家组原则赞同采用沥青混凝土路面。